マツダ CX-30 のクチコミ掲示板

フロントガラス破損

[SHIN1003]

本日高速走行中、前車からの飛び石にてフロントガラスに大きなヒビが。。。交換が必要と思われますが、ご意見をお聞きしたく。
簡単な詳細ですが、
・　保険は加入、車両保険も付保済み。免責5万円（自己負担）
・　ディーラーに連絡したら、おそらく15−17万くらいかかる見込み。
・　購入は、5年残価での所有。
・　5年後には、おそらく買取する。まだ未定。

もし、同じ状況だったと仮定した場合；

1)　ディーラーで補修。（残価終了後に返す場合）、車両保険を使用し、修復。
2)　ガラス交換専門店での交換、おそらく10万円もいかない。

どちらを選択されますか？　
1等級ダウンにもなりますし、現状は買い取ることを検討しているので、ガラス専門店でも良いのか。とも思いますが、皆さまならどうされるか、意見をお聞きしたく。

尚、フロントガラスには、安全センサー（マツダ）、ＥＴＣ、ドライブレコーダーあり。
交換後も考慮の上、ご意見頂ければ幸いです。

書込番号：24711245

[FSKパドラー]

＞SHIN1003さん

不運でしたね。残念です。
長く乗るならフロントガラス交換をちゃんとしましょう
安く交換もいいですが、ディーラーでの交換をお勧めします

２〜３万安くなることと、フロントガラス交換からのトラブル対応が
起きた時のことを考えると、私ならディーラーで交換します。

書込番号：24711274

[Hirame202]

ディーラーであれば車両保険使うのであれば、自分の負担は免責の5万円。翌年1等級ダウンでどれくらい保険料がアップするかでの判断ではないでしょうか。現在20等級くらいであれば、すぐに戻るでしょう。
ディーラー以外の場合、10万円自己負担とすると保険使う場合に対し、5万円分が等級ダウンでの翌年保険料アップ分と比べどうかでしょう、

書込番号：24711278　スマートフォンサイトからの書き込み

[SHIN1003]

ご返信ありがとうございます。
安全に関すること、長く乗ることを考慮すると、私も同等の意見です。

書込番号：24711284　スマートフォンサイトからの書き込み

[SHIN1003]

ありがとうございます。おっしゃる通りですね。コストの比較は仰る通りだと思います。ご意見ありがとうございました。

書込番号：24711287　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞SHIN1003さん
＞尚、フロントガラスには、安全センサー（マツダ）、ＥＴＣ、ドライブレコーダーあり。

15〜17万円高いですね。

でも、しかた無いですね、安全センサー（マツダ）が有るので、

のちに、交通事故などした時のためにマツダで修理するしかないと思いますよ。
（マツダで修理してない）言われるおそれがあります。

安全装置が無ければ修理屋さんで修理したらいいんですけどね。

書込番号：24711297

[私はたぶん3人目だと思うから]

センサーカメラに対応？した社外ガラスがあるならガラス専門店でも良いけど、センサーのエーミングはディーラーで忘れずに。

これを機にUV/IRカットガラスに交換する手もあるけどチョイ高いかも。

書込番号：24711303

[gda_hisashi]

＞SHIN1003さん

大きなヒビは車検通りません

しっかり直しましょう

ディラーに頼んでも
ディラーがガラス交換業者に出して交換しますよ
(品質は変わらない？)

書込番号：24711308

[SHIN1003]

>gda_hisashiさん

そうでしょうね。ディラーもガラス交換業社に出すのは理解しておりますが、最終的な責任はディラーに残るので、安心料として割り切るしかないと思います。ありがとうございます。

書込番号：24711317　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka8292]

＞SHIN1003さん
経験談ですが、
Priusでしたが、飛び石で亀裂が入ってしまい
エーミングの手間とか考えてディーラーに出しました。

社外品も色々あって、
格安でJIS規格品とかもあるのですが
社用車で使ってみて歪みなどがあったため以後
純正品を使うようにしてます。

乱視用のレンズのように見えて気分が悪くなります。
視力の良い方だとそうでも無いのかも知れませんが。

保険使うかどうかは保険会社さんと相談してみて、
比べてみては如何でしょうか??

書込番号：24711372　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

≥安心料として割り切るしかないと思います。

だったら高いとか思っちゃダメですよ

書込番号：24711406

[私はたぶん3人目だと思うから]

エーミングもできる業者さんも増えてきてるから、まずは問い合わせからでしょう。

書込番号：24711438

[男・黒沢]

皆さん、等級ダウンに神経質ですが、実際にいくら（１年で回復するはずなので）
上がるか保険屋に聞いてますか？
大した値段じゃないことが多いですよ

書込番号：24711452

[ハラダヤン]

＞SHIN1003さん
＞ディーラーに連絡したら、おそらく15−17万くらいかかる見込み。

不運でしたね。
純正品ガラスでしかもディーラー修理ですとその位の値段になろうかと思います。

先ずは自動車ガラス専門店に相談、見積を取って比較してみることをお勧めします。
恐らく純正品のガラスを使ってもディーラー価格の７掛け、非純正品（ガラスに純正品マークは付きませんが製造元は同じで品質は純正品と変わりません）ならその半値で修理可能と思いますよ。
ディーラーは街の自動車ガラス専門店へ外注するだけです。
私も７年程前に乗って１カ月の新車を飛び石でガラス交換しましたが、街の専門店で保険を使わず非純正品で交換しました。

書込番号：24711461

[massaaaan]

＞SHIN1003さん

ご承知のようにディーラーへの修理依頼でも実際の交換はガラス業者さんですね。

しかし作業がガラス業者さんでも依頼し仕事を受けたのはディーラーとなるので、修理後に万が一カメラなどのセンサー類に不具合が出たりしたとしてもユーザーは修理契約したディーラーへ持ち込むだけです。

しかしガラス交換を自分でガラス業者などに依頼し作業したりした後に何らかの不具合がでたりすると
ディーラーに持っていっても「ガラス交換してカメラ外してますよね？取り付けミスでは？」とか責任区分がという話にもなりかねないです。

適合する安いガラスもあるのかもしれませんがやはり安全性が問われるフロントガラスなので純正品を使っておくのが間違いないのではないでしょうか。

ご自身がおっしゃられるように安心料ですね。

書込番号：24711469　スマートフォンサイトからの書き込み

[SHIN1003]

皆さま　ご意見いただきありがとうございました。
ディーラーでの見積は、19万円弱。
保険の免責5万円、等級ダウンの増額が2-3万円でしたので、今回は安全担保含めてディラーで対応してもらうこととしました。
より車間距離に気をつけます。

書込番号：24715620　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞SHIN1003さん
やはり最新モデルは運転支援システムの関係で高くなりますね。
FIT３ですが自分も飛び石でヒビが入りフロントガラスを交換しています。
社外ナビのフィルム交換なども含め、約１７万円でした。
運転支援システムへの影響が心配でしたが交換後もちゃんと作動しているようです。

保険適用で純正ガラス一択でした。別に修理期間中のレンタカー代約３万円も保険適用となりました。
アイサイトとかは軽く２０万越えとも聞いています。

ちょっと調べてみたのですがクルマの査定にはガラス交換そのものは影響しないようです。
傷など有無が査定項目であって純正である必要もないようです。
実際の査定がどうなってるかはわかりませんが。

最近では純正以外でもカメラ付きが存在するようになってきたようです。
中古車を買う機会があれば純正ガラスかどうか注意は払うべきかなと思いました。
ホンダとか日産とかはメーカーマークが入ってるようです。

書込番号：24715724

[金なし暇なし]

私も昨年に飛石でフロントガラスに大きなヒビが入り、交換しました。今はカメラとか付いてるから、交換費用が高くなりますね。
私も車両保険を使い、19万あまりの修理となりました。一等級ダウンになりますが、費用負担が増えるのは2万円ほどと保険屋さんに確認して迷わず車両保険を使いました。
今は安全装備の調整とかあるから、ディーラーでやってもらう必要があり、高くついても選択肢が限られますね。

書込番号：24725640

cx-30契約。

[サーナイトアイ]

4/18にcx-30XDBTEプラチナクォーツメタリックを契約してきました！

32万値引きで320万でした！
値引きはもう少しいけたのかなぁ、


とりあえず納車楽しみです！
買った方いたら納車どれくらいだったか教えていただきたいですー。

書込番号：24707449　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、　
信頼性のある値引き最大値を知ってしまうとほとんどの人は敗者となります。
自分はこれを「値引ほぼ全敗法則」と言っています。

最大値は、
・決算関連時期などのタイミング
・販社の受注積み上げの必要性（報奨金関連）
・注文者の力量と販売員の拠点内の発言力
・他車競合で競り勝ちたい事情
等様々な要因が複合した結果です。

誰でもが最高水準を勝ち取れるわけではありません。
（販社の成果は登録ベースで評価されることが多いので現下の状況とマッチするかどうかはわかりません）

したがって、「32万ゲット！？よく頑張ったじゃない」という感覚でいいと思います。

書込番号：24707483

[huuchin]

＞サーナイトアイさん
契約おめでとうございます。
納期が読めないご時世ですが、待ち遠しいですね。
納車状況については、よろしければ下記を参考にしてみて下さい。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001165085/SortRule=1/ResView=all/Page=2/#24688959

書込番号：24708865

[脱サラサラリーマン]

どれだけ安く買ったかよりもどれだけ気持ちよく買えたかのほうが大事
スーパーの安物じゃないんだから買うところから楽しめたかどうか

書込番号：24722650　スマートフォンサイトからの書き込み

[aiぽか]

今年の1月にcx-30 BTE 契約しました。
値引きは初売りということもあって46万円ほどで、299万円で購入。
納車は3月末でした。
元々4月納車予定が、早まりました。

書込番号：24722916　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーナイトアイ]

ありがとうございます！

書込番号：24723471　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーナイトアイ]

ご親切にありがとうございます！！

書込番号：24723472　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーナイトアイ]

1番大事なことを忘れてました！
ありがとうございます！

書込番号：24723476　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーナイトアイ]

そ、それはすごい、、、
下取りはなしですか！？

書込番号：24723480　スマートフォンサイトからの書き込み

[aiぽか]

下取りは3万円しかつきませんでした(^^;

最初にホン◯とマツダで交渉、
さらにその見積りを持って隣県のマツダ（別会社）に行きました。

あと言い忘れてしまいすみません。
ご契約おめでとうございます(^^)
BTE、ホントかっこいいです。楽しみですね！

書込番号：24723864　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーナイトアイ]

そうなんですね！
それでも40万超え、、、
恐るべしですね！


自分は一店舗集中でしたので、、、
でもディーラーさんがすごく親切で、、、



ありがとうございます！！
納車を楽しみに頑張ります！
納期が、、、笑

書込番号：24725568　スマートフォンサイトからの書き込み

CCX30の納車時のタイヤについて

[脱サラサラリーマン]

CＸ30の納車時のタイヤについて

選ぶクラスによって違うのでしょうか？
Lパッケージはホイールは色がややグレーかかっていますが、タイヤの違いはありますか？
ワタシノTIREはブリジストンでしたが、メーカーによって特色あると思いますがブリジストンの特徴や、評価をおしてえいただけますと参考になります。
よろしくお願いします

書込番号：24703872　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

脱サラサラリーマンさん

CX-30のグレードというよりもタイヤサイズによって、装着されるタイヤ銘柄が決まるとお考え下さい。

このCX-30にはタイヤサイズに下記のような銘柄のタイヤが装着されています。

・TURANZA T005A：215/65R16 98H、215/55R18 95H
https://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2019092002.html

・PROXES R56M：215/55R18 95H
https://www.toyotires.co.jp/press/2019/191206.html

・BluEarth-GT AE51：215/65R16 98H
https://www.y-yokohama.com/release/?id=3286&lang=ja&kw=GT+AE51

つまり、CX-30で18インチならTURANZA T005A、PROXES R56Mの何れかのタイヤが装着となりそうです。

因みにTURANZA T005は、下記のように海外では市販タイヤとして販売されており、運動性能と快適性能を兼ね備えたタイヤという位置付けになっています。

https://www.bridgestone.co.uk/car-tyres/summer-tyres-turanza/t005-driveguard

書込番号：24703998

[脱サラサラリーマン]

詳細ありがとうございます
ちまに見その3種類は性能はほぼ同じということでしょうか？
CX30はすべて18インチてすよね？

書込番号：24704055　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

脱サラサラリーマンさん

PROXES R56MとTURANZA T005Aなら同じような方向性のタイヤとは言えるでしょう。

ただし、PROXES R56MとTURANZA T005Aの静粛性には結構違いがあるようです。

それとCX-30には一部のグレードに16インチモデルがMOP設定されており、前述のようにBluEarth-GT AE51は16インチ車用のタイヤです。

書込番号：24704091

[KIMONOSTEREO]

＞脱サラサラリーマンさん

燃費性能や動力性能的にはほぼ同じでしょうが、耐久性やロードノイズなどの違いはもちろんあるでしょう。

書込番号：24704100

[チーター魂]

私の装着タイヤもブリヂストンですが、
保護剤のためか、しばらくすると茶色くなるのが嫌です。
セカンドカーの軽四にもブリヂストンのNEXTRYを装着していますが、さらに茶色くなります。

書込番号：24705087　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

詳しくありがとうございます

ブリジストンとトヨータイヤがあるようですが、
一般的にどちらが高価で人気があるとかあるんでしょうか？
CX30の標準装備のTタイヤは普通なタイヤというかんじでしょうか？
タイヤ履き替えると乗り心地かわりますか？

書込番号：24705366　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

脱サラサラリーマンさん

＞ブリジストンとトヨータイヤがあるようですが、
＞一般的にどちらが高価で人気があるとかあるんでしょうか？

一般的にはブリヂストンの方が高価で人気があります。

ただ、今回の2銘柄の比較なら、個人的には静粛性が高いTOYOの方に魅力を感じます。

＞CX30の標準装備のTタイヤは普通なタイヤというかんじでしょうか？

ブリヂストンは下記のように新車装着タイヤは中級クラスのタイヤと説明しています。

https://tire.bridgestone.co.jp/pdf/lineup.pdf

＞タイヤ履き替えると乗り心地かわりますか？

選択するタイヤ銘柄にもよりますが、タイヤ交換で乗り心地を多少は改善する事は出来るでしょう。

書込番号：24705519

[脱サラサラリーマン]

詳しくありがとうございます
では今のタイヤでもそれほど悪くはないということですね。
CX30におすすめのタイヤがあれば教えてほしいです
劇的に海苔味がや、静粛性がかわるのであれば検討したいです

書込番号：24706942　スマートフォンサイトからの書き込み

[(あ)]

> タイヤ履き替えると乗り心地かわりますか？

CX-30ではどうかわかりませんが、GR3なFitではREGNOに、GP5なFITではPRIMACY4に交換した時には、ロードノイズは減り、段差を通過した時のショックはマイルドになりました。定性的な話で定量的なものではありませんが、高いタイヤには高いだけの理由があるのものだと思いました。

書込番号：24707633

[脱サラサラリーマン]

参考になりました
タイヤを調べて付け替えるときの参考にします

書込番号：24715347　スマートフォンサイトからの書き込み

金利1.9%について

[スポーツクラブ]

こんにちわ。
現在マツダ車（デミオ）に残価設定ローンで乗っています。（支払い残価は残り120万円）
今年3年目（車検）のため、ディーラーからCX-30への乗り換えを勧められているのですが、周辺に車に詳しい方がおらず、皆様にご意見お聞きできればと思い投稿しました。
乗り換えを勧められた当該ディーラーで来週から金利1.9%キャンペーンを行うとのことで、従来の2.99%に比べ月々の支払いが確かに安いのですが、CX-3を気に入っており、結論どうするのがベストか悩んでおります。

ポイントは以下の3つです。
1. 月々の支払い金額は極力安くしたい。
CX-3の場合　→ 残価の支払いが、あと2年で月々55,000円必要
CX-30の場合 → 5年で月々35,000円の支払いが必要（値引きは車体から10万円のみ）
※ガソリンのブラックエディションというモデルのようです。

2. 子ども2人が小学校高学年になるので、今後のことを考えるとCX-3は正直手狭。

3. 残価設定ローンにすると他社の車が選べない。プジョー 308が気になっているのですが、その選択肢が無くなります。

とりとめのない質問で恐縮ですが、ご意見いただけますと幸いです。

書込番号：24702524　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

残価設定ローンはクルマ版のリボ払いのようなもんです。確かに金利は安くなり新しいクルマに乗れて気持ちはよくなりますが、5年後はお子さんが高校生になっていますので他にお金がかかるようになると思います。

結論を言うと残債を払い終えるまでは乗り換える事を控えるが賢明でしょう。初車検で乗り換えを勧めてくる事はよくありますよ。一旦、保留してみましょう。値引きも10万では金利分にも満たないです。

書込番号：24702538

[MIF]

とりあえず口座持ってる銀行に行ってマイカーローンの金利聞いてくるようお薦めする。

書込番号：24702564

[つぼろじん]

預金があればそれを担保に8割くらいまでは借りられると思うけど・・

信用金庫とかなら岸引きして金利０．５%程度じゃないのかな？

知らんけど・・・

書込番号：24702575

[私はたぶん3人目だと思うから]

いっそのことKINTOとかカーリースが良いのでは、毎月定額でお金の管理もし易いです。
トータルで安いとは言えないけど、今の残価設定の乗り方よりはマシかな。
https://magazine.kinto-jp.com/column/201912-003.html

お金に余裕が無さそうなので新車乗り換えは諦めて型落ち中古車が現実解？

書込番号：24702609

[ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝ]

＞スポーツクラブさん

残化設定ローンなんだけど、例えばCX30の支払い総額が300万円と仮定して、1.9%は300万円に丸々乗せられます。150万円支払うとして、金利は残債分の150万円分も合計された場合があるから、よく金利計算した方が良いですよ。

多くの人が勘違いして結局高い金利を払うんだけど、ディーラーは、そんなの説明しないからね。
結局、銀行のマイカーローンが1.0〜1.5%で使えれば支払総額は安くなりますよね。

3年後、5年後に違う新車に乗りたいのなら、そな限りではありません。

書込番号：24702614　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞スポーツクラブさん

CX-30はディーラー側のオススメであり、
CX-3もしくはプジョーの308がお好みのようですので、
CX-30の選択肢は無いと思います。

支払いを終える2年後の次の車検の時に改めて考えるか、
銀行等のマイカーローンなどで組み直しして、
CX-3の返却と308購入を検討するかだと思います。

書込番号：24702632

[たろう＆ジロー]

　下記URLリンク先の自動車ローンの金利と比較しても、可也の金利負担をこれまでも行って来ているご様子ですし、これからもお続けになられるのでしょうか？
https://kakaku.com/loan/auto-loan/

　実際、給与振込や住宅ローンを借入れている市中金融機関、或いは個人金融を積極的に取組んでいる信用金庫＆信用組のマイカーローン、勤務先福利厚生の一環であるマイカー購入融資等の方が、殆どの場合低金利である場合が多く、カーディーラー提携マイカーローン(残価設定タイプ含む)の優れている点は、比較的借入審査が甘めで、基本的にディーラー担当者が手続きを進めて貰える点でしょうが、スレ主様を例に取ると値引き額以上に金利負担をされる結果に行きついているように感じます。

　最後に、当方がスレ主様と同一の立場なら、学齢期の扶養家族を抱えている点も考慮し、現有車両に特に不具合がないのなら
残価分相当額を支払い自身所有名義とし、そのまま乗り続けます。
　また、現有車両に何らかの不具合や問題点(例:サイズ感等)があるのなら、新たに購入する車両にはディーラーローンはチョイスせず、市中金融機関のマイカーローンと勤務先の福利厚生融資を利用し、5〜7年の期間均等払いにより償還していくようにします。
　また、借入額、償還方法＆期間は、ご自身の経済力でご判断して下さい。

　なお、「3. 残価設定ローンにすると他社の車が選べない。」は誤りで、ローン契約期間が残っていても、契約解除時点での車両残価と一定額の手数料負担と車両を手放せば、お気にされているプジョー 308だけではなく、どのようなモデルも購入可能です。

書込番号：24702667

[Soubihyo_]

車をローンで買うというスパイラルから抜けるることをおすすめします。
ローンで購入するのは家だけにしましよう。

書込番号：24702719　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

※2022/04/16 18:09　[24702667]の一部訂正

(正)→「(前略)或いは個人金融に積極的な地元信用金庫＆信用組合のマイカーローン、(後略)」　
(誤)→「(前略)或いは個人金融を積極的に取組んでいる信用金庫＆信用組のマイカーローン、(後略)」

書込番号：24702782

[shun@スキーヤー]

＞スポーツクラブさん
現在の車はデミオ？CX-3？
最初にデミオと言ってますが、「CX-3を気に入っており」「残価の支払いがあと２年」と話の流れからすると今乗ってる車がCX-3とも捉えられる文章になってます。

残価設定で他社の車が選べないということはなく、残価を清算すれば他社の車を買うことも可能です。その場合は他社の下取り査定や買取店で査定することになります。もちろん現状の車の価値が残価を上回っていればその分は戻ってきますし、下回っていたら追い金が必要です。

CX-3、CX-30、プジョー308から新車で選ぶのであれば、個人的には贔屓目なしにCX-30がオススメです。

プジョーは最低価格で300万円弱からと高いうえにどうしても輸入車はパーツも輸入になるためにランニングコストが高くなります。また、輸入車は輸入コストが上乗せされてる分リセール率が低めになります。

CX-3と30ではご自身も仰っているようにCX-3は室内サイズに難があることと、設計が古いためリセール率が低いため残価設定ローンでは支払い額が多くなります。
逆に30はもともとの売価は3よりやや高価ですが、プジョーよりは安く、かつ残価設定が高いために一月あたりの支払い額は3よりもむしろ安く抑えられます。
また、MAZDAの中でも新世代の設計なので室内の広さや安全装備等も最新のものが搭載されています。
唯一問題があるとすると「残価が高い＝５年後の選択が難しくなる」ということですね。

ちなみにざっくりですが、金利は１％の違いで５年で約１０万円程度の支払い額が変わります。年間２万円程度。金利サービスキャンペーンは実質割引１０万円アップくらいの感覚で比較してみましょう。

書込番号：24702807　スマートフォンサイトからの書き込み

[風吹裕矢]

不明確な部分がいくつかありますが、
・現在の車はデミオでなくCX-3ですか？
・現在の車も残価設定型ローンで支払期間3年の最終回を迎え、残価120万円ということですか？
・CX-30も残価設定型ローンですね？

残価設定型ローンの場合、最終回を迎えても残価があり車両返却、再ローン、一括支払を選択しなければなりません。
現在の車も残価設定型なら残価を支払わなければ車両は自分の物にはなりません。
再ローンの場合は金利が高くなります。

現在の車を返却する場合、車に問題がなければ費用は0円ですが当然下取り額もありません。
CX-30の支払期間を5年に設定すると、5年後に再度最終回の選択をしなければなりません。その場合150万円程の残価になると思います。

残価設定型ローンは月々の支払額が軽減されるメリットはありますが、支払期間が終了しても残価があり完済しないと自分の車にはならないデメリットがあります。

実際の車両価格とご自分の支払い能力を考えて無理のない返済計画を検討してください。

書込番号：24702820　スマートフォンサイトからの書き込み

[Soubihyo_]

残クレってマツダにしてみればメリットだらけのビジネスモデルですね。
上手いこと言いくるめて、3年で新車を、しかも競合無しで買い替えてもらえる。
さらに安く引き取った中古車でこれまた一儲けできる。
ローンの金利で儲かる。
つまり消費者はデメリットだらけということですね。

書込番号：24703016　スマートフォンサイトからの書き込み

[風吹裕矢]

スレ主さんへの明確なアドバイスになっていなかったので改めて。
現在の車が残価設定型ローンの最終回を迎えたという前提で、選択肢は大きく２つだと思います。

１つ目は現在の車に乗り続ける。
その場合、資金に余裕があるなら一括返済。
資金が無ければ金利の低いマイカーローン等でお金を用意して返済する。
お金を作る時間が無ければ金利が高くても再ローンを組む。

２つ目は現在の車を返却して他に気に入った車を新たに購入する。

いずれにしろ気に入らない車を無理に契約する必要は無いです。
そして、残価設定型ローンはあまりおすすめしません。

書込番号：24703239　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

横から失礼いたします。
CX-3の場合と言うのは、残価１２０万を新たに２４回払いで再ローンするということですね。
私としてはこの選択肢は無しと思います。
CX-3が気に入っているのなら新車でCX-3を金利１．９％で残価設定ローンする方が良いのではないですか？
残価設定ローンのデメリットは他の方の仰る通りですが、メリットとしては、取りあえず月々の支払額が少なく抑えられることに加え、ローン終了時の残価、考え方を変えると下取り価格が事前に約束されるということです。
CX-3でも３年ローンなら残価５５％くらいあるのではないですか？（減額されるかどうかは別ですが）
一般のローンでは３年後下取り５５％あるかどうかは運次第です。（CX-3の人気次第）

書込番号：24703529

[フナムシさん]

＞スポーツクラブさん
デミオXDのテーラードブラウンからCX-30に乗り換えました
代車でCX-3の100周年借りましたが、正直デミオと代わり映え無くてただの足って印象でした
無理してCX-3購入するならデミオ乗り続ける事も考えてみてわ
ちなみに私も家以外は現金派です

書込番号：24705125　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞スポーツクラブさん
他メーカーですがここ10年残価を使ってます。
まずデミオを月々いくら支払ってますか？

残価の買い替えとしては、まず満期近くで査定して、残価と比較して残債より査定額が高いか低いか確認。また買取店も参考に査定しときます。
査定が大きければ残債分の予算に付けたしま
す。
よって残債さえ清算すれば他メーカーに買い替えも可能ですよ。

収入いくらか3万代ならともかく5万Overは厳しいでしょう。自分はいつも月々5千以下(ボーナス3万)で買替え時は80万くらい頭金入れてます。今回はフリード買い替えたましたが利率は3.5パーから2.9パーになり安くなりました。
残クレのコツは残価率と支払い期間がキモです。3年から5年で支払いシミュレーションを何パターンか検討しましょう。自分は残価率高めの3か4年で組んでます、

最後にスレ主さんがホントに大きい車が必要か考えてください。
中学生以上のお子様と良く遠乗り等しますか、5人以上乗るとか、子供が乗る頻度が少なければデミオのままが負担増は避けれるので良いかと思いますが。
余計な話しでしたらすいません

書込番号：24705335　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

>>信用金庫とかなら岸引きして金利０．５%程度じゃないのかな？


差し引きしての間違いです

書込番号：24723665

ｃｘ30ライトのつけっぱなしについて

[脱サラサラリーマン]

早速ｃｘ30がバッテリーがあがってしまいました（涙
私ではなく家族がのったあとに何らかの原因でライトつけっぱなしにしちゃったようですが
仕様をみると自動でオフになるみたいな説明なのですが、
説明書をみてもさっぱりわかりません

構造に詳しい人ライトつけっぱなしというのはありえるんでしょうか？
再びばってりーがあがらないためにも教えていただければ幸いです

書込番号：24698421

[でそでそ]

＞脱サラサラリーマンさん
こんばんは。

https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-30/dm/edyo/contents/15070100.html
--
車幅灯､尾灯､番号灯のみ電源ポジションがON以外でも使用できます。
--

取説をザっと見ただけですが、上記に該当するのではないでしょうか。

書込番号：24698434

[神楽坂46]

＞脱サラサラリーマンさん
＞私ではなく家族がのったあとに何らかの原因でライトつけっぱなしにしちゃったようですが

現在の自動車はバッテリー上がりを防ぐために、ある程度時間が過ぎると自動で消灯する様になっています。

ほかに原因があるのではないでしょうか。

書込番号：24698439

[私はたぶん3人目だと思うから]

ドラレコで駐車監視してたりしません？

書込番号：24698459

[銀色なヴェゼル]

＞脱サラサラリーマンさん

取扱説明書から引用ですが、消し忘れをしらせる機能です。

<ランプ消し忘れ防止チャイム>
エクステリアランプが点灯しているときに､電源ポジションをOFFにして運転席ドアを開けるとチャイムが鳴ります。
ヘッドランプスイッチを操作して､エクステリアランプを消してください。
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-30/dm/edmu/contents/18110401.html

ご家族の消し忘れでは無い場合、ドラレコの駐車監視による消耗も気になります。この場合は、設定を緩和しましょう。

また、下記のような情報が気になります。

国土交通省の不具合情報(類似の情報あり)
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=1410&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=%EF%BC%A3%EF%BC%B8%EF%BC%8D%EF%BC%93%EF%BC%90&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=&page=1

長時間駐車でのバッテリー放電
https://kblognext.com/archives/9427.html

おクルマの不具合でないことを願ってます。

書込番号：24698498

[脱サラサラリーマン]

ありがとうございます
とりあえず、原因がわかりませんが、
ライトがつけっぱなしだったらしいです・・
ただ、ライトは自動でoffになると説明書にかいてるのでそれがわかりません・・・

書込番号：24698525

[でそでそ]

＞脱サラサラリーマンさん
どのライトを指していますか？

書込番号：24698535

[銀色なヴェゼル]

ヘッドライトは自動でオフになります。問題なのは、車幅灯､尾灯､番号灯です。

これらは写真のようにライトスイッチがAUTOと点灯の中間ポジションにあるとき、ライトスイッチでオフしないと、そのままパワーオフできてしまいます。チャイムは鳴りますので、チャイムを聞き逃さないよう、ご家族へお知らせください。

書込番号：24698549

[脱サラサラリーマン]

なるほど
車幅灯かもしれません
オフにしないとだめなんですね

どうやっつけたかおぼえてないらしいですが、間違って付けちゃったのかもですね

くわしくありがとうございます

書込番号：24698554

[あるご3200]

昔は「P」と書いた駐車灯のスイッチがありました．夜間，視界が悪い時などに目立たせるための灯火だと思います．

その駐車灯の機能がこの形で残っていると解釈しています．このため，ブザーやチャイムは鳴るとしても，付けっぱなし，ができてしまいます．

お気をつけて．

余談ながら，

エンジンを切って（キーを持って）降りてもヘッドライトを短時間（昔はどれだけでも）つけておくことができますが，これは前方障害物を取り除くためもあるようです（独自解釈）．夜，前方の障害物を取り除くために車を降りると，車を奪われる，というトラップ対策だと解釈しています．（もちろん，条件によっては乗り降りに便利でしょうが）

書込番号：24698644

[たろう＆ジロー]

　当該モデルをどの程度の期間ご使用されているか不明ですし、バッテリーあがりに気づいた次回乗車時のスロットルオンまでのタイムラグがどの程度あったのかも不明ですが、エクステリアライト類は車の機能が正常に働いていればスロットルオフ後には点灯したままの状態にはならない筈です。

　他の方もご記述されていますが、ドライブレコーダー等の駐車監視システムのような機能を補助バッテリーなしで使用していませんか？
　また、車の使用期間が18ヵ月以上経過していれば、車載バッテリー性能劣化からルームランプ等インテリアライト類の消し忘れや半ドア警告灯の点灯でも二昼夜程度でバッテリー電圧が低下し、スロットルオン不能に陥ったりもします。

　つまり当該モデルでは、　エクステリアライト類の消し忘れは想定しがたく、仮にエクステリアライト類が点灯していたことがバッテリー電圧低下の要因であれば、灯火関係のシステム不具合ということになるようにも思いますので、早急にディーラー整備担当者へご相談すべき事象です。

書込番号：24698699

[トリスキー・アワプチ]

私の車も購入一か月でバッテリーが上がりそうになり、ディラーに相談したことがあります。
リアゲートに電流が流れっぱなしになっていたのが原因だったそうです（ほとんど使ってないのに…）。
初期の不具合とのことで、無償修理？　してもらいました。
最近の車は電装部品がたくさん乗っているから、バッテリーがすぐなくなってしまうんでしょうね。
上記の現象とは別に、車内灯が付けっぱなしになってしまったこともあります。
これは自分が点灯スイッチを余分に押しまったのが原因らしく、あれこれやっているうちに直りました (⌒-⌒; )
ご自分だけでなくご家族も使われるのなら、尚のこと問題のの切り分けがしにくいですよね。

書込番号：24700039　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおき１５st]

マツダ3セダンですが一昨日朝
バッテリーがあがってしまいました。
一昨日はデーラーが休みだった為、
昨日見てもらった所、車載コンピュータの故障のせいらしく、
交換の為預けてきました。
ライトだけでなく、こういう事でバッテリーあがりが
おこるのでデーラーで見てもらった方がいいと思います。

書込番号：24700244　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

色々皆さんご心配かけました
ディーラーにみてもらったところ
異常なしで単純にスモールライトつけっぱなしだったようです
ライトの仕組みもよくわかりました
バッテリーも復活しました

書込番号：24703857　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞脱サラサラリーマンさん

ひと安心ですね。ご安全に！

書込番号：24704172

ポップアップディスプレイの表示について

[脱サラサラリーマン]

ポップアップディスプレイを消したいと思い、マツコネで設定して消しました。
ところが、エンジンをかけなおすと再表示されてしまいます
これは毎回消さないといけないんでしょうか。

あと、シートベルトを外した状態だと、強制的にアクセルがかからなくなるんですが、
これってかえってきけんじゃないでしょうか。
交差点で、シートを動かしたときに、シートベルトがきつく締めつけられたので、一瞬外して調整をしていました。
信号が青になったので、すすもとおもったら、アクセルに反応せず・・・
ここまでやられちゃうとかえって危険な気がします

他の車もいまってそうなのでしょうか？

書込番号：24691926

[写画楽]

こんにちは、
レヴォーグもそうみたいですよ。

＞これってかえってきけんじゃないでしょうか。

そう思います。
ベルトを外した状態で暴力的なトラブルや、暴漢などに遭遇した場合、
ガラスを割られるようなこともあるし、直ちに避難できることが大切、
ただしこれは緊急時の話で、法令違反を推奨しているわけではありません。

書込番号：24691943

[写画楽]

追記です。レヴォーグの記述はシートベルトに関するものです。

書込番号：24691951

[神楽坂46]

＞脱サラサラリーマンさん
＞あと、シートベルトを外した状態だと、強制的にアクセルがかからなくなるんですが、

妊婦さんなどシートベルトしてると危険なので解除できると思いますよ。

ディーラーに相談しましょう。

書込番号：24691956

[私はたぶん3人目だと思うから]

ガラスはそう簡単には割れないから心配しなくていいよ。

交差点でシート調整するって意識を直す方が先じゃない。
後続車に迷惑だから路肩に停止してやりなさいな。

書込番号：24691978

[写画楽]

ガラスを割られないという安心感はありませんね。

脱出専用のハンマーを車載している人は珍しくないし、
指でガラスを割ってしまう人もいるし・・・（笑
https://karapaia.com/archives/52070228.html

余談ですが、後退時にはベルトの着用義務はないのですね。
スレ主の車は、未装着でバックはできますか。

書込番号：24692001

[脱サラサラリーマン]

「私はたぶん3人目だから」へ

交差点でシート調整するって意識を直す方が先じゃない。
後続車に迷惑だから路肩に停止してやりなさいな。

↑
そういう書き込みはいらないです。
交差点の信号停止中の話です。

交差点でなくても、例えば私道の駐車場のあきらかに、シートベルトが不要な微速で動きたいときも
動けないって不便では無さすぎですか。
また、鍵ですら持っていればうごくのに、シートベルトの穴にシートベルトを入れないと動かないとは
物理キーがシートベルトのようになっているようで気持ち悪いです

書込番号：24692031

[正卍]

Pに入れてからシートベルト外す習慣にすれば問題ありません。因みにドア開けてバック駐車が昔は当たり前でしたけど今は出来ない車ばかり。その車に合わせて慣れるしかない。

書込番号：24692056　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

アクティブドライビングディスプレイについては消せるはずですが、消えませんか。
もしシートポジションメモリーが付いていれば、表示の高さ含めメモリーできますので、最悪一番下まで下げて見えなくする方法も。

シートベルトについては、当方自宅に入れる際は長い後退があるので、ベルトを外して後方を見ながら後退します。そこから切り返しでDにすれば、ベルト外した状態でも進みます。

なおCX-8なので微妙に違うかもしれません。

書込番号：24692118

[脱サラサラリーマン]

ああ、なるほど
シートmemoryはホップアップディスプレイの位置も覚えるのですね。
シートメモリーを押すたびにホップアップディスプレイの表示が復活したのはそのためですね。

ただ、エンジンが切ると戻るかどうかはまたあとで確認してみます。

シートベルト外して、ばっくしてからDだと動けるという裏技もためしてみます。

書込番号：24692190

[shun@スキーヤー]

＞脱サラサラリーマンさん
別にシートベルトをしないと動けないなんてことはありませんよ。
オートホールドブレーキ使用時にシートベルトを外すとパーキングブレーキ状態に移行します。パーキングブレーキ状態ではシートベルトをしてアクセルオンまたはブレーキを踏んだ状態でパーキングブレーキボタンを長押しで解除になります。つまりボタンを押せばちゃんと解除出来ます。
↑の状態で走ると当然通常の車同様に警告が出ます。

ただ単に仕組みを理解してないだけです。

ちなみに、オートホールド機能付きの車は他社でもだいたい同じ仕組みのはずです。

書込番号：24692441　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

＞脱サラサラリーマンさん
ああ、あとドライビングディスプレイはシートのメモリーと連動してるので、シートメモリーで自分のメモリー番号に合わせてから設定すればそのシートメモリー番号だけ消えるようになりますよ。

書込番号：24692451　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

つまりオートホールドしているときにシートベルトをはずして、発車しようとしてもはっしゃできないということですね
それは盲点ではないでしょうか
仕組みをわかればなんてことはないですが、
オートホールドを使い始めた私としてはこの説明がなければシートベルトをしないと動かないとおもうところでした

そういう仕組みになっていたのは了解です

またシートポジションで消せることも了解です

なんだか、便利になったのか、便利になっていないのか車の常識は年数とともに変わっていくものですね

書込番号：24692566

[shun@スキーヤー]

＞脱サラサラリーマンさん
逆にオートホールドを過信して本来Ｐに入れなきゃいけないような場面でもオートホールドで停車する人が増えたための対応なんですよ。

例えばオートホールド状態で仮眠するとか、駐車状態で人待ちとか、挙げ句の果てには車から降りるとか。他にも後部座席の荷物やチャイルドシートの子供の対応するとか。
それでなにかの拍子にアクセルに触れてしまい急発進→突っ込むって事故が現実に起きてます。

また、オートホールド機能は最後に踏んでた力をキープするだけなのでアイドリングオフからエンジンがかかったりアイドリング回転数が変化して動いてしまうこともあります。そのため、シートベルトを外すとがっちり固定するパーキングブレーキに移行する制御になったんです。

つまり、利便性＜安全性
また、動かない危険＜動いてしまう危険
という考え方での設計です。
動かなくても後ろにクラクション鳴らされる程度ですので。

書込番号：24693818　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　『ポップアップディスプレイ』って、ひょっとしてHUD(ヘッドアップディスプレイ)のことですか？
　マツダ車ではその様に呼称するのですね、参考になります。
　何れにしても、信号停止中からだと言って、ナイスのポイント数も如実に示していますが、「私はたぶん3人目だと思うから 様」書き込まれたように、本来シートポジションの調整は最初の乗車時に行うべき行為でもありますし、リスクマネジメントの観点からもシートベルトを解除しなければならないようなシートポジションの調整は、交差点内では極力回避すべき行為だと思います。

書込番号：24694360

[ユニコーンII]

＞たろう＆ジローさん

＞『ポップアップディスプレイ』って、ひょっとしてHUD(ヘッドアップディスプレイ)のことですか？
＞マツダ車ではその様に呼称するのですね、参考になります。

いえ、
アクティブ･ドライビング･ディスプレイ
です。

書込番号：24694379　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

結局ポップアップディスプレイはエンジンスタート時からけせないんですか？

書込番号：24694510

[categoryzero]

＞shun@スキーヤーさん
>オートホールド機能は最後に踏んでた力をキープする

CX-30はそういう仕様ですか？
単なる好奇心からの質問です。他意はありません。

スレ主題と無関係ですみません。
ところで「ポップアップディスプレイ」って結局何でしょうか？

書込番号：24694527

[脱サラサラリーマン]

ごめんなさい、名前まちがえました
ポップではなく、ホップです「。」ホにはつきません。ホップステップジャンプのホップです。

書込番号：24694711　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　速度やナビゲーション情報をフロントスクリーンへ投影する、一般的にはHUD(ヘッド・アップ・ディスプレイ)と呼称されるドライバーの視線移動を少なくするためのアクティブセーフティな装備を、マツダではアクティブ･ドライビング･ディスプレイと呼称しているのですね。
　下記URLリンク先マニュアル(P5-34)により自己解決しました
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/manual/common/onlinemanual/cx-30_dyo.pdf

書込番号：24695051

[9801UV]

＞脱サラサラリーマンさん
表示を消してからシ―トポジションメモリーを設定してもだめでしたか？

書込番号：24695315

[脱サラサラリーマン]

そのやり方はだめです
オフの状態は記憶させられないみたいです。

エンジン再起動しなくとも、シートメモリーを押した時点でオンになります。
つまり、オンオフはシートメモリーに記憶されないということです。
また位置や、薄さの調節でも完全に見れないようにするのはむりで、必ず見切れます…

物理的に穴を塞ぐしかないのかなとおもってます

書込番号：24695422　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

＞categoryzeroさん
説明は日産のですが、MAZDAも同様のシステムです。
http://www2.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/abh.html
停止時のブレーキ油圧を「保持＝ホールド」します。一定時間、もしくはシートベルトを外した場合に電動で圧力を高めるパーキングブレーキに移行します。なのでアイドリングストップしないギリギリを攻めると動きそうになることもあります(苦笑)。
一部メーカーでオートホールドでも油圧を高める制御をするところもあるようですが、スタート時の引っ掛かりが出ることがあるのでこちらが主流です。それだとそもそも圧力を高めるならホールドではないので名称を変えるべきでは？とも思いますが(^-^;
ただ、MRCC作動時に停止した場合はかなりしっかり油圧かかりますね。

書込番号：24695567　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞shun@スキーヤーさん

そういう仕掛けですか。ちょっと驚きです。
ご説明、ありがとうございました。勉強になります。

書込番号：24695630

[(あ)]

> あと、シートベルトを外した状態だと、強制的にアクセルがかからなくなるんですが、
> これってかえってきけんじゃないでしょうか。

クマルを動かす時は必ずシートベルトをすべきだと思っているので、
さして危険な仕様とも思えないです。

書込番号：24701558