マツダ CX-30 のクチコミ掲示板

CX-30タイヤ交換について

[はりねずみ1]

2024年1月で、丸3年が経過しました。22000キロほど走りましたが、純正のトーヨーのタイヤが溝の中の亀裂から空気漏れをしてしまいました。→高速に乗る前の空気圧点検で気付き、とりあえずパンク修理で凌ぎました。
タイヤ交換を考えてますが、CX-30にSUVタイヤが必要かどうか迷ってますので、ご意見をください。
今、迷っているのは、プレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE304かBLUE EARTH XTの2択です。→サイズが特殊であまり種類がありません。
重視するのは�@静かさ�A雨です。
ただ普段街乗りしても週末往復5キロですが、月1回〜２回、高速で400キロほど走ります。
A店は静かさ重視でVEURO、B店は高速中心なのでSUVタイヤであるBLUE EARTH XTを勧められた迷ってます。→値段はほぼ一緒です。
よろしくお願いします

書込番号：25622715　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

はりねずみ1さん

両タイヤ共に転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能aと同じですね。

この国内ラベリングから、ウエット性能は同等と考えて良いでしょう。

次に最も重視する静粛性性ですが、BluEarth-XT AE61は欧州ラベリングがは公表されており下記の通りです。

・BluEarth-XT AE61 215/55R18 99V XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性68dB

上記のようにBluEarth-XT AE61の欧州ラベリングでの静粛性は68dBと優秀です。

それでもプレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE304には敵わないと考えています。

つまり、静粛性はBluEarth-XT AE61よりもVEURO VE304が上と考えています。

あとは高速安定性ですが、VEURO VE304はハンドリングも良いタイヤなので、高速安定性も問題無いでしょう。

以上のように静粛性最重性でウエット性能と高速安定性を重視するなら、VEURO VE304の方をお勧めしたいです。

書込番号：25622731

[はりねずみ1]

スーパーアルテッツァ様

早速の返事ありがとうごさいます。
BLUE EARTHもいいですが、やはりVEUROがいいのですね。
ちなみにCX-30はSUVのなかでは車高も低いので、SUVタイヤ専用の品が少ないのですが、SUVタイヤを履くメリットは何があるのでしょうか？またこだわった方がいいのですが？

あとこれまでタイヤの履き替えはいつもブリジストンにしてました。アレンザもあるのですが、雨性能がCと低いのですが、AラベルのBLUE EARTHやVEUROと大きく変わるのですか？
昔、阪神大震災の時、神戸に住んでまして、道路がボコボゴで、スピードを出してないのに、ハイドロプレーニング現象で、ブレーキが効かずに止まらなくなり、交差点の中まで、スケートのように滑っていってしまい、怖い思いをしたことがありまして・。夜で車が少なかったので、事故にならなかったからよかったですが・。

もしわかれば教えて下さい。

書込番号：25622836　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

新車装着タイヤは、PROXES R56M、タイヤサイズは215/55R18 95Hでしょうか？

https://www.toyotires.co.jp/press/2019/191206.html

同じ品番の欧州ラベリングは見当たらないのですが、PROXES R56(Mが付かない)では、転がり抵抗C(国内A相当)、ウェットグリップB、車外通過騒音67dBと公開されています。

また、ダンロップ　VEURO VE304 215/55R18 95Vに対して、YOKOHAMA BluEarth-XT AE61 215/55R18 99V XLと、XL規格のタイヤとなります。SUV専用としてより高い負荷能力があるため剛性が高くなり、空気圧も変われば、振動(ロードノイズ)が伝播しやすいかもしれません。

一方でVEURO VE304は内側に吸音スポンジがあることから、振動によるノイズが軽減される可能性があります。

一般的にSUV専用は耐摩耗性があって偏摩耗にも強いです。今のタイヤに偏摩耗が見受けられないなら、必ずしもSUV専用の必要はなく、非SUVの方が乗り心地に優れると思います。

ということで、2者択一であれば自身もVEURO VE304推しです。

個人的にはTOYO TIRE　PROXES CL1 SUVを今履いていて快適性と耐久性に満足していますが、亀裂経験のあるスレ主さんにはダメなメーカーですかね…(PROXES Comfort IIsならCL1 SUVより快適性がアップするはずですが)

書込番号：25622844

[はりねずみ1]

銀色のヴェゼル様

早速の返事ありがとうございます。新車装着のタイヤは多分、書き込みいただいたタイヤです。
決してトーヨーを嫌ってるわけではありまさん。ただヴォクシー、CX-5、CX-30と乗り継いできて、3台とも新車装着タイヤはトーヨーでした。ただ屋根無し駐車場の関係で、日光に晒されている時間が多くて、亀裂が入るのが早かった気がするのは私だけでしようか？

ちなみにVEUROは偏摩耗と、高速安定性はどうですかね？→急に高速で帰省することが増えたため、高速安定性も重視してます

書込番号：25622856　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞はりねずみ1さん

旧モデルのVE303なら使用しましたが、少々ハイペースで走っても、走行安定性に不満はありませんでした。

またDUNLOPらしく、耐摩耗性もありました。

それが下記のように進化したわけですから、信頼できると考えます。

https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2020/sri/2020_002.html

ちなみに自身も青空駐車でしかも走行が少なかったため、タイヤは摩耗よりもヒビ割れで替えることばかりでした。残念ながらVE303もそうでした…

今のところPROXES CL1 SUVは、前より適度に走行しているので、ヒビ割れや偏摩耗はありません。

VE304も、適度に走行できれば耐摩耗性が活きてくると思います。

書込番号：25622911

[スーパーアルテッツァ]

はりねずみ1さん

＞SUVタイヤ専用の品が少ないのですが、SUVタイヤを履くメリットは何があるのでしょうか？またこだわった方がいいのですが？

一般的にSUV用タイヤは重心が高いSUVでもふらつきが軽減されるよう剛性を高めている場合が多いです。

又、SUV用タイヤはM＋S表記があり、浅い雪に対応出来るタイヤが多いです。

しかしながら、BluEarth-XT AE61にはM+Sの表記が無いので、オンロード用のサマータイヤとお考え下さい。

＞アレンザもあるのですが、雨性能がCと低いのですが、AラベルのBLUE EARTHやVEUROと大きく変わるのですか？

ヨコハマは下記のように100km/hでの制動距離は20％程度短く止まれると説明しています。

https://www.y-yokohama.com/product/tire/wet-a/

20％は結構大きな距離の差さですね。

はりねずみ1さんは高速道路を結構走られるようですので、やはりウエットグリップ性能ａが安心かと思います。

書込番号：25623007

[ダンニャバード]

＞はりねずみ1さん

＞履き替えはいつもブリジストンにしてました。アレンザもあるのですが、雨性能がCと低いのですが、

横からスミマセン。
私のクルマはエスティマですが、昨年ALENZA LX100に履き替えて大満足しています。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001326350/SortID=25250759/
六甲山でウェットグリップ性能も試しましたが、コンフォートタイヤの割りにはとにかく良くグリップします。
乗り心地も静粛性も十分期待に応えてくれますし、ユーザーとして強くお勧めします。
少々高いですが宜しければ。

書込番号：25623066

[はりねずみ1]

スーパーアルテッツァ様
銀色のヴェゼル様

早速の回答ありがとうごさいました。
お二人のお話を聞いて、VEUROにします。一度もプレミアムコンフォートタイヤは履いたことなかったので、楽しみです。

今回は購入しませんが、お店はどこもレグノを最初勧められました。VEUROとの開きが大きいのでしょうか？（GRV�Uというミニバン用でした）
ただ溝が3本しか入っていないですが、水捌けは大丈夫なのでしょうね？→逆に他のメーカーは4本入れるところを3本で賄えられるブリジストンの技術がすごいということなのかもしれませんが・

書込番号：25623069　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞はりねずみ1さん

CX-30は1.5t程度の車重のFFであればSUVタイヤは必要ありません。とはいっても215/55R18だと半分はSUV用タイヤですが....。

私は内部スポンジがあるVEUROより、REGUNOの方がお勧めです。しかし、GRVは多少古いので、LX100にしますが。
ほかならグッドイヤー　EfficientGrip Performance 2　/　EfficientGrip 2 SUVでしょうか。こちらが次点なのは価格のためです。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=55&pdf_so=e2

書込番号：25623999

[はりねずみ1]

ダンニャバード様
funa様

ご回答ありがとうございます。私も車を所有して、30年以上、車の買い替えもありましたが、途中でタイヤを変えたのが、4回ありましたが、３回はブリジストンでした。正直
、これまではメーカーの信頼度で、ブリジストンにしてました。特にCX-5の純正からDUELERに変えた時の違いは静かでしたし、家庭の事情で、CX-5からCX-30に乗り換えた時に、DUELERからTOYOの純正に変わった時に、かみさんとロードノイズで、違和感を感じました。ブリジストンの静かさはどのメーカーにもかなわないようですね。
ただ今回は高速中心でタイヤを考えたいと思いますし、今住んでいる場所が霧や雨の多い場所なので、雨性能も重視したいとおもいます。ただ「安物買いの銭失い」にはなりたくないので、お金はケチらないようにしたいと思ってます。どこのメーカーも1長1短なのでしょうかね？！

書込番号：25624067　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞はりねずみ1さん

どのタイヤでも極限性能を出さない限りウエットグリップは十分ではないでしょうか？
だから販売可能でしょう。一つの性能にあまり気にしないほうが良いと思います。
要はバランスだと思います。

書込番号：25625059

[hiroman1]

SUVと言っても、車重も重心の高さにしてもセダンやステーションワゴンと大した変わりがないので安心して専用タイヤなんか買わずに選択肢を広げるのが良いでしょうね。

書込番号：25630530　スマートフォンサイトからの書き込み

[はりねずみ1]

funaさん
hiroman1さん

お返事ありがとうございます。確かに自分の求めているニーズとバランスを考えた方がいいですね。
静粛性と乗り心地重視ならALENZA、雨を重量するならVEVROなのだと考えがまとまりました。。ただ今回は雨重視と、その他バランスを考えて、VEVROにしたいとおもいます。
ちなみにわたしのCX-30は4WDです。もしその他、バランス重視で考慮すべきことがありましたら、アドバイスをお願いします

書込番号：25630578　スマートフォンサイトからの書き込み

左右後方視界について

[jjjjf]

購入検討中です。現在アクセラスポーツでマツダ車を好んで乗り継いできました。少しでも視界がよくなって欲しいとCX30を検討し試乗してみましたが、確かに前方は良いと思ったのですが左右後方の視界が・・・。駐車時はモニターでよいのですが、巻き込み確認や高速合流など困りませんか？慣れの問題なのかなとも思いはしますが短時間の試乗なので躊躇してしまいます。実際に長く乗られる方にお聞きしたいのですが、困っていないでしょうか？因みにそれ以外は非常に気に入っています。特に乗り味は最高でした。

書込番号：25620769

[aalton]

＞jjjjfさん


4年ほど乗っていますが、特に怖いと感じた事はないですね。
BSMもあるので、そうそう危ない目に遭う(遭わせる)ことはないのでは、と思います。

因みに私も購入前はマツダ3共々後方視界が気になっていました。
実際、スバル車と比べると視界は良くはないと感じます。
ただ、私にとっては杞憂でした。

書込番号：25620788

[まみむーむ]

購入前に気になる点は購入後も気になり後悔してしまう恐れがありますね。後でやっぱりあの時…なんて考えてしまうので他社の同クラスの車を試乗等してみたらどうでしょう。それで割り切れるかどうかだと思います。
あとは合流のある道路を試しに試乗したいと言えば営業さんは対応してくれると思いますよ。

私なんてCX-5購入後に気になってしまい、他社の車を試乗して間違ってない事を確認してしまいました。

書込番号：25620851　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

マツダに限らず、トラックなど後方やサイドに窓もなくサイドミラーしかない車も多数走ってますから走れる人は走れます。

頭の中だけで検討しても仕方ないですし、こういう場で他人に聞くのもあなたの感覚にとって無駄ですから実車で確認するしかないですね。

書込番号：25620912　スマートフォンサイトからの書き込み

[観音デジイチファン]

ＣＸ-３０には２年半乗ってきました。
平均的なクルマに比べれば、確かに視界は悪いと思います。
窓が広い昨今の軽に乗ったりすると、視界のよさに驚きます。
それでは、これまでに視界が悪いことによって危ない場面があったかと訊かれれば、一度もありませんでした。
特に左折時は、歩行者やバイクなどを巻き込まないよう曲がる前から注意するだけでなく、曲がる直前にも改めてサイドミラーと目視で確認します。
もし漫然と左折して事故を起こすならば、それはクルマの視界ではなく、ドライバーの意識の問題です。
わたしは、事故の可能性が高くなるほどCX-３０の視界が悪いと感じていませんが、ご心配ならば一度試乗されることをお勧めします。

書込番号：25620992

[Matchman]

同じく第７世代の Mazda 3 Sedan で、車種は違いますが、サイドミラーがよくできているため、左右後方の視認
に困ることはないですね。おそらく CX-30 や後方視界が悪いと言われる Fastback も同じでしょう。ネガキャン
したい人には恰好の攻めどころなのかもしれませんが。
ただ、私も前車は取り回しが良く、視界の広い軽ワゴンでしたので、360°モニタがなければ少々不安があった
かもしれません。依存のし過ぎは良くないですが、360°モニタはぜひ搭載されることをお勧めします。

書込番号：25621016

[はりねずみ1]

CX-30に乗って、3年になります。後方確認が怖いと思ったことはありません。ただデザイン性でドアミラー位置が少し後ろなので、首を少し動かす必要性は感じます。→You Tubeでも評価が出ていたとおもいます

書込番号：25622719　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjjjf]

皆さまありがとうございました。購入前に納得いくまで検討してみます。

書込番号：25624940

ＣＸ-３ 純正18インチホイール

[moontrax]

素人ですみません。
ＣＸ-３の純正ホイールのデザインが好きで
ＣＸ-３０に履かせたくなりました。
装着可能でしょうか？
タイヤはＣＸ-３０と同サイズで大丈夫でしょうか？
どうぞよろしくお願い致します。

書込番号：25613724

[funaさん]

＞moontraxさん

CX-3　 7Jx18+50
CX-30 7Jx18+45
5mm程度ですので支障はないと思います。
https://cobby.jp/cx30-wheel.html

書込番号：25613750

[kmfs8824]

みんカラをみるとCX-3純正18インチアルミホイールの装着例があります。

オフセットが45→50になり5mmほど内側に入りますが、装着には問題はないようです。

タイヤもCX-30純正サイズの215/55R18は、CX-3純正ホイールへ装着可能です。

書込番号：25613759　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

moontraxさん

インセットが45から50に変わるだけでホイール幅は変わりませんから、CX-30にCX-3のホイールを装着可能です。

ただし、内側に5mm入りますから、タイヤチェーンを装着すると足回りのパーツやタイヤハウス内のインナーと接触する可能性が考えられます。

あとCX-30の純正タイヤサイズは215/55R18で、このサイズのタイヤの標準リム幅は7Jです。

従いましてCX-30の純正タイヤをCX-3のホイールに取り付けても何ら問題はありません。

参考までに下記はCX-30へのCX-3純正ホイール装着事例です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3485506/car/3338013/12142694/parts.aspx

書込番号：25613794

[moontrax]

＞スーパーアルテッツァさん
＞kmfs8824さん
＞funaさんさん

早速のご返答ありがとうございます。
とても参考になりました。
スタッドレス用に是非使ってみたいです。
なかなか似合いそうですね！！

書込番号：25613806

樹脂パーツの強度

[むにむ]

グレード20S
新車で購入し納車から4年が経過しましたが、ドア外側窓ピラーの樹脂パーツの反り・剥がれが納車直後から定期的に発生し、
3回ほど交換しています。
また、直近では運転席ドア下部のクラッティングパネルも反りのせいか剥がれが発生し、交換となりました。

全て保証（延長保証含む）で無償交換となっているのですが、
どうも樹脂パーツの強度に問題がある気がしております。
駐車場所が屋外ですので、温度変化等の影響かと思いますが、
今まで他メーカーの車（トヨタ・スバル・ボルボ・BMW等）を所有しましたが、同様のトラブルは経験がありません。
皆さんのCX-30は同様の症状が出ていませんでしょうか？

書込番号：25612215

[planetjupiter]

私の車は22/12月製造車ですが、特にそういった事象は発生しておりませんね。個体差なのでしょうか....

書込番号：25613557　スマートフォンサイトからの書き込み

[むにむ]

＞planetjupiterさん
ご返信ありがとうございます！個体差でしょうかね。
車自体は気に入ってますので、気にせず乗り続けます！

書込番号：25614344

マツコネのカーファインダーの停止方法を教えてください

[キャプテン32]

CX-30納車の際、営業担当者から私と妻の両方のスマホにマツコネアプリのインストールを勧められ、言われるがまま2人ともインストールしました。

なので、私がCX-30でどこに出かけているかが妻にも分かってしまうため、カーファインダー機能の停止操作を車側で行ったのですが、にもかかわらずカーファインダーが機能しており、車の位置がアプリで表示されてしまいます。

説明書通りに、車両側でコネクティッドサービス✔を外しております。

原因が分かる方、アドバイスをお願いします。

書込番号：25601026　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

奥さんのためにも教えてあげなーい。

書込番号：25601035

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　奥さんのためにも教えてあげなーい
⊂)
|/　
|

書込番号：25601053　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞キャプテン32さん
マツコネの車ではないですが、通信しないように設定変更しても通信していた状態での最終の位置(パワーオフ時点の位置)がアプリに表示されるのではないかと思います。
設定オフしてから違う場所へ行ってパワーオフしてみたらその現在地が出て来るのでしょうか?

書込番号：25601069

[キャプテン32]

設定をオフ状態でも、最後にエンジンオフした場所をマップで表示されます

書込番号：25601080　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞キャプテン32さん
＞スマホにマツコネアプリのインストールを勧められ

可能性ですけど、マツコネアプリをアンインストールすればどうでしょうか、

その他が必要であれば再度インストールするとか確認してはどうでしょうか

書込番号：25601133

[らぶくんのパパ]

＞キャプテン32さん
＞設定をオフ状態でも、最後にエンジンオフした場所をマップで表示されます
A地点でバワーオフして設定オフ、そこからB地点に移動してバワーオフ(現在地B地点)
そしてカーファインダーを見るとB地点(現在地)に車がある表示ということでしょうか?
正常にオフされていてもA地点の表示が出るのは仕方ないとおもいます。
オフしてから移動しパワーオフしたB地点が表示されるのなら申し訳ないですがわかりません、、、、、、、

書込番号：25601136

[キャプテン32]

＞らぶくんのパパさん
その通りです。B地点を表示します。
最後にパワーオフした地点が表示されます。

書込番号：25601159　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

残念ながら奥さんのアプリをアンインストールするしかないよ。どう説明するかは自分で考えましょう

書込番号：25601172　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 奥さんのためにも教えてあげなーい
⊂)
|/
|

書込番号：25601195

[しいたけがきらいです]

> CX-30納車の際、営業担当者から私と妻の両方のスマホにマツコネアプリのインストールを勧められ、
> 言われるがまま2人ともインストールしました。

ディーラーの人も人が悪いなあ

家族の中でもプライバシーってものがあるでしょうに

書込番号：25601213

[YASSY 824]

GPSトラッカーや、ドラレコ映像にも気をつけた方が良いですよ。

書込番号：25601703

暖房時のデフロスター＆ハンドル横ダクトからの温風の漏れ

[田中1234]

暖房をONにして温風の吹き出し先を足元のみに設定した際、
フロントガラス奥のデフロスター？の吹き出し口と、ハンドル右側の吹き出し口からも温風が漏れ出しています。
特にフロントガラス奥は足元の風量の半分程度の勢いです。
これは仕様なのでしょうか？
購入後３回目の冬ですが、今年初めて気が付いたため故障なのか仕様なのか判断に困っています。
これまでも足が寒い割に足元が寒い印象はあったので、初めからこの状態だった可能性もあるのですが、、、

書込番号：25565365

[神楽坂46]

＞田中1234さん
＞フロントガラス奥のデフロスター？の吹き出し口と、ハンドル右側の吹き出し口からも温風が漏れ出しています。
＞特にフロントガラス奥は足元の風量の半分程度の勢いです。
＞これは仕様なのでしょうか？

すみません

この自動車には乗っていませんが、一般的に（今まで乗った自動車）

足元のみの吹き出しでも、デフロスターとドアガラスの曇り止めの温風がでます。

また、デフロスターにすると足元にも１/３〜１/４くらいの温風が出てドアガラスの曇り除けからも温風が出ます。

ですから仕様だとおもいますよ。

書込番号：25565379

[kmfs8824]

足元送風の図を見ると仕様ですね。

https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-30/dm/edna/contents/16010202.html

私が所有する他社の車も同じく足元暖房時に、フロントガラスのデフロスターとハンドル横の吹き出し口から微風程度に温風が出てます。

寒い朝にハンドル横吹き出し口から出る少しの温風で指先を暖められるので個人的に重宝してます。

書込番号：25565430　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

北国に行けば分かるんですが、氷点下で走行中、突然ガラスが凍りだして視界が失われるんです。
その防止ですので仕様です。

書込番号：25565472

[豆腐の錬金術師]

＞田中1234さん
九州地方の梅雨時期は、バイザー有りのパワーウィンドウちょい開けで対応もありだと思います^_^

エアコンの風が冷たすぎるとサイドウィンドウが部分的に結露します。

※屋外駐車（ルーフ有りでも屋外駐車カテゴリ）は気候温度を影響を直に受けることになるので、暖気運転と空冷運転（適当な専門用語がわかりません^_^。）工夫は必要だと思います^_^

書込番号：25565520　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

皆さんおっしゃるように、それが普通ですね〜

書込番号：25565683

[スーパーアルテッツァ]

田中1234さん

トヨタ車でもスバル車でもホンダ車でもスズキ車でも空調を足元に設定しても、上半身やデフロスター用の吹き出し口から風が出てきます。

マツダ車でも同様だと思いますので、CX-30の仕様とお考え下さい。

書込番号：25565693

[麻呂犬]

今の車はそれが普通です。
昔のようにキッチリと閉めたりするのはチト高く付いたり漏れたりした時の修理が面倒だったり経年劣化でシール材がボロボロ飛び出して来たり…

漏れても普通なら解決できます。

書込番号：25565792　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞麻呂犬さん

いや、別にコストカットでそうなったんじゃなくて、曇り止めのためにわざとそうしてあるんですよ？
漏れてるわけじゃなく、わざわざ温風を送り出しているのです。

思い返せば初めて買った40年近く前(年式)のルーチェのオートエアコンはそのような機構はなかったと思いますが、次に買ったホンダビガー(25年以上前)はすでに今と同様だった気がします。

書込番号：25565838

[田中1234]

＞kmfs8824さん
仕様のようですね。
ありがとうございました！

書込番号：25565985

[キレイな朝日]

＞田中1234さん

自分も2019年の20s AWDに乗ってますが
同じで足元のみにしてもフロントガラス奥から
温風が出てきます。
そのため仕様だと思います。

そのためか足元の風が弱く寒い日はなかなか足元が
暖かくなりません。
風量を上げると先に顔の方が熱くなってきます。
もう少し足元の風量を強めにして欲しい位です。

書込番号：25571866　スマートフォンサイトからの書き込み