マツダ CX-30 のクチコミ掲示板

ドライブレコーダー&ETCについて

[なおさわ]

純正品は高いので社外品を付けようと思っています。皆さんはどうされましたか？

書込番号：23056657　スマートフォンサイトからの書き込み

[杜都ひかる]

既出ですね。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001165086/SortID=23019530/#tab
私はケンウッド純正7万はたいてしまいました。
古いスマホ2台を前後に設置してwifiで繋いでもよかったのですね。

書込番号：23056750

[とらんざむGTA]

ドラレコは付けてないです。
ETCは、2.0や光ビーコン無しのベーシックなのにしました。
　実際は、CX-5を契約したので納車時に今の車に付けているETCをグローブBOXに移設してもらいます。

今はまだ2.0いらないかなと。
2.0を国が本格的に普及させようとした時に価格自体も安くなっている可能性もありますし、
ETC登場時のように補助金が出る可能性もあるとの事でしたので。
あくまで可能性です。

書込番号：23056856

[濡猫]

ドラレコは単純に見た目の問題で前後録画セパレートタイプが純正以外に選択肢が無かったので付けました。地デジ、FM等の干渉を考えなくて済むのは良いですがやはり高い買い物でした。
ETCはめったに使わないので必要になった時に自分でつける予定です。

取り付けスキルがあり労力をいとわなければ社外品が選択肢も多く安価にあがりますが、取り付けまで依頼するとなるとそこそこ必要になってきます。
自分でするなら半額以下に抑えられるでしょうが、取り付けてもらうとチョイスする製品によっては2,3割安ってとこになると思います。

書込番号：23057098　スマートフォンサイトからの書き込み

[0987654321abcdef]

CX-5ですが、
ドラレコは、前後でパイオニアを付けました。
マツダDラーで、パイオニアのカタログ置いてて取付問題ないとの事でしたので、
納車時に他で買って持ち込みで取付てもらいました。

ETCは、２．０でマツダ純正にしました。
マツコネ連動した方が良いとの判断です。

書込番号：23057693

[LittleReaper]

コムテック製のドラレコ（前後で2台）がまだ購入して日が浅いので、そのまま移設することにしました。配線の工賃はサービスしてもらいました。
DOPのドラレコは高価なので二の足を踏みますね。せめてマツコネで映像を見られれば考えたのですが…。

書込番号：23057906

[なおさわ]

ありがとうございます。ETCは2.0しか連動しないのですか？

書込番号：23059837　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

ありがとうございます。グローブBOXに入りましたか？

書込番号：23060919　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

ありがとうございます。連動タイプの方が便利じゃないですか？

書込番号：23061795　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

ありがとうございます。連続タイプの方が便利ですか？

書込番号：23061798　スマートフォンサイトからの書き込み

コーティングについて

[アイレンジャー]

こんにちは。この度、CX-30を契約しました(^^)

そこで気になるのが、ボディのコーティングについてです。

純正のガラスコーティングから、ショップのコーティング、色々あると思いますか、皆さんはどうされてますか？

参考に、皆さんの実績やご意見を聞かせていただければと思います。

書込番号：23056547　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＭＳ−ズゴック]

ディラーで施工しましたが、質は良くなく持ちも悪かったです。
キーパー辺りの比較的安価な1年物を毎年施工した方が綺麗に保てると思います。

書込番号：23056561　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

ここでコーティングの質問をすると全否定派が多いのですがw
MG-5をロードスターで施工しています。
コーティング施工場所はディーラーではなく、船舶輸送や納車整備やオプション取付けも一手に受けているマツダ関連会社の工場内で行っている様です。

結論として洗車要らずになる訳じゃなく、手入れ頻度は多ければ多い方が良いのは、未施工と変わりません。
何が違うかと言うと洗車の工程、時間がかなり短縮出来る点です。
基本的に小まめな水洗いと拭き取りをしていれば、綺麗を保てます。
撥水が長持ちしているので、これで常に弾いています。

納車から５か月ですが、シャンプー洗車は1回だけです。
撥水性が落ちたら専用の撥水剤を塗るようですが、５か月では撥水性は衰えませんね。

1番は洗車が楽って事に尽きると思います。
５か月なので長期間の持続はこれから。

あまりディーラーでは勧めては来なかったので、自ら申込みました。
キーパーとかでも良かったんですが。

書込番号：23056574　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

キーパーでメンテをしっかりをオススメします。
どんなコーティングでもメンテしないなら同じですよ。

書込番号：23056586　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

私は営業マンの勧めもあり、ディーラーで MG-1 を施工しました。

・３年経っても綺麗だと言われることが多い
・水洗いなどは１〜２週間に1回
・シャンプーで洗うのは月に1回程度
・イオンデポジット（水玉の跡）が付きやすくなるため、ガラスコーティングの上に撥水剤などの皮膜が必要、撥水剤がなくガラスコーティングの上にイオンデポジットが固着すると、研磨でしか取れなくなるので注意

そんな感じです。

書込番号：23056662

[nji]

＞アイレンジャーさん

去年納車のCX-3にMG-5付けました。
また3年前納車のセレナには5years coat付けました。
最低月１回、5years coat用のメンテナンスシャンプーでCX-3とセレナを手洗い洗車しています。
これ以外のメンテナンス（その他付属溶剤の使用など）は行っていません。
現状の洗車後の状態ですが、MG-5はウォータースポットが残りますが5years coatは残りません。
黒い水垢はどちらも残りません。
MG-5付属のシャンプーを使わない理由は規定希釈では濃く洗い流しにかなり時間がかかる為です。
でも、結論から言ってMGシリーズは値段の割に効果があると思います。
今他社などでは純正でも10万越えのコーティングがラインナップされはじめています。
ウォータースポットは少し残りますが気にしなければ、気にならないレベルです。

書込番号：23056706

[kk-2016]

先代AXELA（22XD）でMG-５をコーティングしてもらいました．
購入してから4年目になりますが，カーポート未設置で直射日光を直に受ける環境ですが，
撥水機能は低下していないようです．
なお，洗車は半年に１回程度ですが，汚れは目立つので，二週間に一度は水拭きしてます．

書込番号：23056724

[調べてから来てくださる]

コーティング代でおいしいご飯を食べる

または納車した時の旅行代にするほうがいいかも

書込番号：23056912

[ピラゴラスイッチ]

ホンダの車ですが、今年専門店でセラミックコーティングを施行してもらいました。前に、日産の車で5年years？忘れましたが、施行した時に比べると、全く別物です。ディーラーよりも専門店方がおすすめです。

書込番号：23057565　スマートフォンサイトからの書き込み

[yutak0801]

予算の都合からオプションはつけず、クレのスプレー式のコーティング(LOOX)を自分で一回行ったとこで一週間後にもう一回予定してます。

経験者の方がいらっしゃれば、コーティングの頻度やその後の様子をおしえていただけますか？

書込番号：23057730　スマートフォンサイトからの書き込み

[LittleReaper]

前車（アクセラ）でMG-1をサービスで付けてもらったことがありますが、正直、この価格だと自腹は切れないなーという印象でした。

現車（CX-3）は、年1でキーパーです。細かい傷は毎年リセットされますし、納車直後に付けてしまった大きめの傷もだんだん薄くなって、今ではほとんど目立たなくなりました。（このあたりの効果は、傷の種類で変わりますが）
2か月に1回くらいの水洗い洗車のみですが、せっせとシャンプー洗車＋自分でワックスがけなどしていたときより綺麗に保ててます。

CX-30も納車後すぐにキーパーへ持っていく予定です。

書込番号：23057955

[ハタ坊@30代]

＞アイレンジャーさん

割と簡単にキレイな状態を維持する方法は
キーパーコートの一年ものを毎年施工。
簡易な磨き工程も入るので洗車傷はほぼ
取れます。
そして手洗いに固執するよりはまめに
機械洗車をすることです。

ディーラー系だと似たようなものです。
もちろん業者も然りですが、業者は
生業でやっていますし、より良いコートを
選択し、そしてお客はその中でどれか
を選択出来る良さがあります。

新車早々はどちらも大差はないと
思いますが、二年目、三年目と
経過していくうちに差が出てくる
と思います。
コート剤はもちろんそれ以上に
磨きの腕だったり、施工の腕が
良いです。

ただそんな業者がディーラーの
代わりにコートしているのも
よく見掛けますし、副業として
やっているところも多いです。

今しか味わえない楽しさですから
ゆっくり悩んで決めて下さい。

書込番号：23058034　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

＞yutak0801さん

呉工業 LOOX RAIN COATですね。
一般的な簡易コーティングというWAXの代わりのような撥水剤です。
プロが施工するコーティング処理とは似て異なるものです。
硬いコーティング層と撥水層の2層から３層構造になるのがコーティング、撥水剤を塗るだけなのが簡易コーティング。

簡易コーティングは若干の差はあるものの約２週間程度で効果が薄れてきますので、２回/月くらいの頻度でシャンプー洗車からWAXがけのように定期的には使用した方がいいようです。
雨が降ったら効果が薄れるので、その度に様子を見ながら洗車＆湿布を繰り返す感じです。

書込番号：23058040

[yutak0801]

＞Re=UL/νさん
ありがとうございます。いろいろ試しながらやってみます。

書込番号：23058279　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイレンジャー]

皆さん、ご意見ありがとうございます。

車をきれいに保ちたいのか、いつまできれいに保ちたいのか、それにどれくらいお金をかけるのか、個人の感覚なんですね〜。

これまでの車は「移動手段」と考えてましたけど、CX-30はそれ以上に感じるので、コーティングもする方向で考えたいなと思います。

書込番号：23058362　スマートフォンサイトからの書き込み

[turbo2000]

cx-5ですが、新車時キーパープロショップでダイアモンドキーパーを施工してもらいました。たしか1年に1回のメンテで5年耐久ってやつですが、前の方が仰っているように1年に1回の安いやつをその都度施工してもらうのもありだと思います。
自分の場合は新車時割引キャンペーンをやっていたのでそれに乗っかった形です。
もうすぐ1年ですが今のところ不満はありません。
値段の割にはそこそこ良いのではと思います。
前の車もcxですが、MG1でしたっけ、ディーラーのやつをつけていました。値段で考えるとキーパーの方がお得な気がします。
キーパーコーティングですが、施工するガソスタ、もっと言えば施工する人によって出来が変わるのではと思います。
しかし新車であれば傷などないので、中古と比べれば難易度が軽いレベルだと思います。
自分の場合、黒なので、ディーラーの営業マン曰く、ディーラーでもコーティング業者でもいいから納車後できるだけ早くコーティングした方がいいといわれました。細かな埃がついた時でもベタっとついてるか、サラッと風で落ちていくか、見た目でわかるらしいですね。
もしキーパーにするのであれば、プロショップよりキーパーラボの方がいいかもしれません。
自分の場合田舎でラボは近くにないので、施工台数が多く、大会(キーパーをやってるガソスタの中での大会がある)で賞をとってる従業員が何人かいるような、そんな力を入れているキーパープロショップを選びました。
ディーラーのコーティングにしろ、他の業者のコーティングにしろ綺麗に保つためには定期的なメンテ(軽い汚れは水洗い、ひどい汚れはシャンプー洗車)は大事です。ではでは〜。

書込番号：23065980　スマートフォンサイトからの書き込み

グレードについて

[なおさわ]

20S PROACTIVEと20S PROACTIVE Touring Selectionで迷っています。20S PROACTIVE Touring Selectionには運転席パワーシート、シートヒーター、ステアリングヒーターが追加されるのですが、シートヒーターとステアリングヒーターは必要性が感じません。皆さんはどちらのグレードを選びますか？

書込番号：23055756　スマートフォンサイトからの書き込み

[Blue Fin]

それは個人の主観によると思います。
わたしはメッキパーツが苦手なので．．．

書込番号：23067289

[なおさわ]

ありがとうございます。PROACTIVE Touring SelectionとPROACTIVEの差額が16万円であればどちらを選びますか？

書込番号：23075948　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

予算に余裕あるならTS、余裕なければPROACTIVEでしょ。グレードに関しては予算次第でベストグレードは変わるから質問しても意味ないと思いますけどね。

書込番号：23076014　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　Ｌパケ一択!!!
⊂)
|/
|

書込番号：23076205　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

つけていないものは後から欲しくてもつけられないので、買えないのではなく予算をケチりたいだけならつけた方が良い気がします。

運転席パワーシート
　手動より調整しやすい。
ヒーター類
　冬場は重宝、夏場もお腹の調子が悪い時に重宝
360度モニター
　いらないという人もいるが一度使うととても便利


最近の装備はついてたら便利なモノが多い気がします。

書込番号：23076718　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

ありがとうございます。購入する場所ですが、ディーラーか他メーカー取り扱いの自動車店ならどちらがおすめですか？ディーラーは値引きが少ないので他メーカー取り扱いの自動車店で購入してディーラーで点検、車検をしようと考えています。

書込番号：23077798　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

そう考えてるならディーラーでなく販売店で買えばいいんじゃないの？購入手段は条件によって人それぞれだからどっちがいいかわかるわけない。

書込番号：23078283　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

グレードですかあ

車重1400kgオーバーの車なら2.5Gが欲しいな〜

https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=90088/

SKY-Xもいいけれど、私には度重なるリコールに耐える強いメンタルは無いのでね。

書込番号：23079192

[なおさわ]

ありがとうございます。16万円の差であればどちらのグレードを選びますか？

書込番号：23083605　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

１６万分の装備に必要性を感じてないんだからPROACTIVEでいいんじゃない。
TS選んでも不要なら無駄金なるだけ。

書込番号：23083893　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　Ｌパケ一択!!!
⊂)
|/
|

書込番号：23084044　スマートフォンサイトからの書き込み

[aalton]

プロアクティブで契約しようと思っていましたが、最終的にTSになりました。
理由はリアの室内灯スイッチの有無です。
360は付けたので差額は7万程度でしたが、装備に魅力を感じないなら他に使った方が有益だなぁと思っています。

書込番号：23109051　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

ありがとうございます。TSで満足していますか？

書込番号：23109853　スマートフォンサイトからの書き込み

[aalton]

＞なおさわさん
大した後悔はないですが、TSにして良かったとも思ってもいません。
結局室内灯スイッチ以外は、なくて構わない装備であった事に変わりはないので。
私の場合は単純に“仕方ない”と言う気持ちですね。

書込番号：23109911　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

運転席パワーシートはいいと思います。ステアリングヒーターとシートヒーターはどうですか？

書込番号：23110050　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

＞なおさわさん
毎回思うけどいちいち質問せずに試乗車はたいていTSかLパケなんだから自身で確認したらどうですか？
必要、不要かは他人の意見より自身が確認しないと分からんでしょ。

書込番号：23110313　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

ダイハツのロッキーの方がいいと思います。

書込番号：23110430

[コタツ亀]

＞なおさわさん
御自分の中である程度固まってて、背中を押して欲しいのでしょうが、
やっぱり最後は自分の好みと懐具合ですよ。
悩んでる時が、楽しい時でもあるけどね。

書込番号：23110927

[てげ]

＞なおさわさん

困ってるときは、
�@お金に余裕があるなら上のグレードを！
　あとであったほうがよかったなと後悔しないように！
　いらなければ別に使わなくてもいいわけですし

�Aお金に余裕なければ下のグレードで

ふつうはそんなものかと思いますが。。。

書込番号：23110975

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　ロッキーおすすめ♪
⊂)
|/
|

書込番号：23111080　スマートフォンサイトからの書き込み

ホイールアーチ 樹脂の太さ

[寺田ラーメン]

ふと、思いまして

見慣れても、やはり樹脂部分が太すぎるような

見た感じのバランスがと・・・・タイヤが小さくも見えるし

素人の私が思うことは、当然、デザイナーも見越してそうしたのとは思うんだけど・・・

ネガな投稿ではなく、もっとマツダが売れたらいいなという観点からの投稿です・・・むしろマツダ党です

東京ＭＳで、その件を聞くのを忘れていたので、後悔しています

皆さんはどう思われますか・・・・・３０のデザイン関係の人から返事こないかな

最後に

アンチトヨタではありませんがトヨタ１強時代が面白くありません

（素直にまだマシな車が多いとは思う・・・販売チャンネルは関係ないと思う、）

書込番号：23050200

[たぬし]

＞Takaoismさん
分かりやすい比較ありがとうございます。
ＣＸ−３０はまさに上はマツダ３って感じですね。
太くしなかったらＣＸ−５との違いが出ませんね。

その分、足元の違和感はありますがマツダらしさを感じますね。
その分、賛否分かれる挑戦的なデザインですね。

いいんじゃないでしょうか！

書込番号：23052513

[roijir]

専門学校で２年間デザインの勉強してました。

２年間の知識でしかないですが…
そもそもデザインには、『共感』と『哲学』を元にする２パターンがあるので正解が無いから議論が終わらないです。

トヨタのデザインは『共感』を元に作られたデザインが多いので受け入れられる方が多いのだと思います。
※一部マイルドヤンキーや若めのターゲットを狙ったガンダムやオラついた物もありますが。

対してマツダは『哲学』から入ったデザインなのかなと感じます。
みんなが好きなものはどんなものだろう？ではなく、私はこれが良いと思う。のデザイン。
なので、販売の拡大は狙っていない。マツダを好きな人が買ってくれれば良い。
といった発言も出てくるのだとおもいます。

個人的にはマツダのデザインは好きです！
が、細かい質感が残念だと思う事もあるので
販売拡大して利益を取って、質感を高めて欲しいですw

最終的に太い樹脂パーツは

好きでも嫌いでも正しい。

だと思います。

書込番号：23052784　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞roijirさん
>『共感』と『哲学』を元にする２パターン

この二つの言葉が対義語というか、セットというのか分かりませんが「組み合わせ」として扱う考え方が有ると知るだけで勉強になります。

いろいろな考え方が有ると思いますが個人的にこのような「対義、同義」などを含めたことで一番気になってる事ですが「赤色の対となる色」が多様な事。
日本では白、青、緑をはじめ、赤外線の反対は紫外線等あり、海外ではどのような感性なのか分かりません。

「正義の反対はまた別の正義」的な物もあるかもしれません、「カッコイイの反対は、また別のカッコイイ」だったりするとかねｗ

書込番号：23052862

[たれちょ]

フロントフェンダーについて言えば、モールが厚いおかげで、モールを除いた部分がすごく薄くみえるので、
厚いモールには感謝です。　タイヤの上部分が厚いと、野暮ったく見える気がするんですよね（新型スープラがいい例ではないかと。それさえなければスープラ最高なんだけどなぁ）。
私的には、クルマを見るとき、色が塗ってある部分に目が行くので、いい点の方が目立ちます。

また、個人的には、ＣＸ−５をみると、ボディーが縦に長い感じがしてしまいます。ＣＸ−８は全長が長いのでそんな感じがしません。
ＣＸ−３０のサイズで、モールを薄くしたら、今の伸びやかな感じはなくなってしまうのかなと思います。

書込番号：23053354

[てげ]

年次変更で変わったりして…？

書込番号：23054758　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

>・・・・３０のデザイン関係の人から返事こないかな


●・・・12月20日（金）、午後開催です。
●・・・MAZDA3、CX-30のチーフエンジニアの方にもご登壇いただく予定です。
●・・・もちろん質問コーナーも設けます。
　　https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00068/?n_cid=nbpnb_mled_mpu

書込番号：23055449

[寺田ラーメン]

くまくま五朗 さん

販売台数多い　=　いいクルマ

まあそんな簡単ではないですがね・・・単純に結果、ユーザーのニーズ・感性に対応しているから売れてると思います

私は下品なミニバンとかブリみたいなミニバンには興味はないですが（笑）

とにかく、台数が利益を生み出すので

マツダに限らずトヨタと軽自動車メーカー以外の月々の販売実績を見ていると気が気ではありません

私はファンといいますか弱小に頑張ってもらいたいと思う次第です

書込番号：23055943

[寺田ラーメン]

＞mc2520さん

専門的な情報を頂きなんか感激

行けませんが・・・怒られそうで（笑）

リンクみました・・・・他の記事も深い内容でこれも感激

このコラムニスト、面白そうですね

有難うございます

書込番号：23055976

[寺田ラーメン]

＞てげさん

ないでしょうけど

見てみたいです

アーチの薄い３０を

ｘ２くらい

書込番号：23055987

[寺田ラーメン]

＞たれちょさん

ｃｘ５の樹脂アーチくらいが私のは好みです

でも隙間が大きいのでもう少しダウンすれば完璧なんだが

と勝手に思ってます

書込番号：23055999

[寺田ラーメン]

＞roijirさん

貴重な見解、有難うございます

興味深い

マツダ（スバル）にデザイン哲学があるのは知っております

理想では飯は食えない言いますか、哲学を基にした台数の増加も重要視してほしいかなと

評論家が買うわけではありませんのでね

いつかくるリーマンショック級に・・・大丈夫かな？

書込番号：23056010

[寺田ラーメン]

＞杜都ひかるさん

隙間が多くて微妙ですね

デザインとは・・・難しい

でも、ＲＡＶ４は売れる・・・難しい

書込番号：23056022

[寺田ラーメン]

＞Takaoismさん

拝見しました

面白いです

個人的には薄めで同色のｘ２　ｑ２にそそるものがあります（さりげない）

ちなみに最近、ＵＸでわざわざ同色オプション装着のを見て

・・・笑ってしまった

書込番号：23056034

[寺田ラーメン]

＞ラpinwさん

正解は・・・販売台数に求めるとしましょう

ファンと評論家の声ではなく

一企業の存続のための源泉確保（その車で利益を確保できるか）

書込番号：23056042

[犬も猫も好き♪]

画像加工ソフトないんでこんなので申し訳ないです。
樹脂部分を細くしてみました・・・いかがでしょうか？

書込番号：23069974

[犬も猫も好き♪]

こうやって見比べると顔も結構な違いがありますね。
個人的にはCX-30の方が顔はかっこいいと思います。
シグネチャーウィングも黒よりシルバーが好みです。

書込番号：23070025

[寺田ラーメン]

＞犬も猫も好き♪さん

有り難うございます

お疲れ様です

なんか、3 　4　 30 は同じデティールなんだな

と気付かされました

で

あらためて、3のセダンのデザインが

クセがなく良いなと感じました

（飛び道具がないので売れないでしょうが）

書込番号：23071351　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

樹脂部分をさらに太くしてみました(笑)

書込番号：23520416

[犬も猫も好き♪]

サイドのモールをCX-３のものに置き換えてみました。
こっちの方が良くない？

書込番号：23634833

[寺田ラーメン]

＞犬も猫も好き♪さん

お疲れ様です

ご無沙汰してました

ｃｘ−３０・・・惜しい

書込番号：23636057

BOSE OP

[Banks71]

20S PTSにする予定なのですが　BOSEOPってそこまで劇的に変わらないですかね？　外してLパケにしようか土壇場で迷っちゃってるんですよね　笑
レザーシートもいいなぁ〜　なんて今更思い始めちゃったし…… 良きアドバイスありましたら　お願いします。

書込番号：23047089　スマートフォンサイトからの書き込み

[むにむ]

私は音楽が趣味で、ロック・ジャズ・ポップスなどクラシック以外の音楽は幅広く聴いています。
音源は主にハイレゾで管理しており、PCからDACを使ってヘッドホンで聴いたり、ハイレゾDAP+イヤモニで聴いたり。
バンド活動もしていますので、楽器の生音、レコーディングスタジオの音、ライブハウスの音など、
常に様々な環境で音楽を聴いています。
手前味噌ですが、ある程度の音の良し悪しは判断できると思っております。

で、結論としましては、CX-30を購入する際にBOSEは付けませんでした。
理由は、純正の音で十分に満足できたからです。
音の傾向としては、高音から低音までバランスよく聴こえ、モニターライクだと感じました。
CX-30は外部の遮音性が高いことも、音の良さに寄与しているかと思います。
BOSEは低音が強くなり、音に迫力があると感じる一方、
味付けが強過ぎてちょっと不自然に聴こえることがあるという印象です。

この辺りはよく聴く音楽のジャンルによって感じ方も変わると思いますので、
普段よく聴く音源を持参して、試聴されるのがベストだと思います。

書込番号：23048683

[Banks71]

皆さん　こんなに　返信ありがとうございます🎶

悩んだ末……つけることにしますた！！　レザーにしようと思ったけど　内装青がLパケ無いことに気づきTSで行きます🎶　あと色はアクセラが赤だから　人生初の黒で契約してきます🎶

書込番号：23048724　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞おさむ3さん

>CX-30の純正オーディオに何を追加したら改善が望めるんでしょうか？

まず思いつくのはスピーカーでしょうか？
ダイアトーンのDS-G300あたりなら8万弱で購入出来ます。もちろん他の製品でもいいでしょう。

他にもプロセッサーアンプやパワーアンプの追加もいいでしょう。

まぁ、マツコネに限らず最近の汎用品が使えない純正オーディオは困りものですね。

書込番号：23049154

[おさむ3]

＞KIMONOSTEREOさん
CX-30に2ウェイのDS-G300が付けられるんですか？
プロセッサーやアンプは8チャンネル必要かと思うんですが、8万円でちょうどいい仕様のものがあるんでしょうか？

標準装備のオーディオを試聴してこの車種に魅力を感じているんですが、まだあまりオーディオをいじった報告を見かけないので、情報を探しています。
低域の鳴り方がいい感じでしたけど、高域には改善の余地があるかなと思いました。
ツイーターだけでも交換するといいのかななんて想像しています。

書込番号：23049241

[shun@スキーヤー]

＞おさむ3さん
DSGｰ300は１７センチセパレートなんでどう考えても付きませんね(^_^;)
CX-30とMAZDA３は足下のウーファーが１３センチ、ドアのスコーカーが８センチのようなので、１３センチのセパレートと８センチ(もしくは７.６センチ等)の単体で合わせるのが宜しいかと。
アンプはもともと標準でも８ＣＨの独立アンプが運転席下に設置されてる贅沢仕様です！

カロッツェリアから6.6センチミッドと13cmセパレートが出てるのでミッドにボード作成すればいけそうです。
また、海外勢ならFOCALあたりが８センチ出してます。
ただ、何れにしても１０万くらいしますね。
FOCALなら並行品組み合わせれば８万以内でいけそうですが、、、

書込番号：23049802　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞おさむ3さん
揚げ足取りは止めていただきたい。

DIATONEは例えばの話です。
同じクラスで使えるのは他にもあるでしょう。
社外品に安くて高性能があるのに純正にこだわる必要は無いでしょう。
そもそもポン付は無理かもしれませんが、工夫しだいで取付可能でしょう。

車検に引っかかるようなカスタムじゃないですしね。

純正オーディオを盲信せずに色々聞いてみてはどうでしょうか？

書込番号：23049894　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

　BOSEを選択した場合、スピーカーの数は増えますが、外付けのパワーアンプも装備されるのでしょうか？
また、トータルの重量増や消費電力の増加分も気になりますね。
ご存じの方いらっしゃいますか？

書込番号：23049915

[おさむ3]

＞shun@スキーヤーさん
情報ありがとうございます！
マニアックな口径のユニットがあるものなんですね。
自分は16/17cmのセパレートしか知らなかったので、勉強になります。

書込番号：23050027

[おさむ3]

＞KIMONOSTEREOさん
揚げ足取りとは心外です。

あなたのおっしゃる「工夫次第で取付可能な、安くて高性能な社外品」の例を教えてほしいということなんですが。
私はあまり詳しくないので、該当するものが思いつかないです。

書込番号：23050061

[旅とネコが好き太郎]

現在gjアテンザ中期 に純正Boseの組合せに乗っています。純正Boseの音質に納得できず軽めにデッドニングしたところ、劇的に改善しました。
デッドニングの知識があればBose＋デッドニングが安上がりで良い音になりますよ。
因みに前車ではアルパインのアンプとスピーカー、フルデッドニングしておりましたのでご参考までに。

書込番号：23050207　スマートフォンサイトからの書き込み

[elgado]

マツダ３とCX-30は
足元奥に　ユニット一体型１２ｃｍウーファー　ドアに８ｃｍスコーカー、２．５ｃｍツイーター

BOSEオプションにするとアンプが変更になり、センタースピーカーとサブウーファー（トランク）が追加されます。


この状態からどうやって音質を上げるかと言ったら、スピーカー交換ですが

８ｃｍと２．５ｃｍのドアスピーカーを交換する
グリルを抜いて音抜けをよくする
アンプへの電源ラインや、アースなどを強化する
マツダ専用のDSPが出るのを待ち、追加インストールする


あまりやれることはないですね。

書込番号：23050455

[おさむ3]

＞旅とネコが好き太郎さん

CX-30のどこをデッドニングするとどんな効果がありそうでしょうか？
ドアにはツイーターとスコーカーしか付いてないですけど。


＞elgadoさん
>あまりやれることはないですね。

ですよね。

書込番号：23050879

[旅とネコが好き太郎]

現物を見ながらの施工が一番なのですが、経験上で行くと・・・
ツイーターの裏に直接制振材を貼付けてツイーター自体の重量をかさ増しする。ツイーター取付付近は細かく制振材を貼付ける。あとは裏に吸音材を貼付ける。
これでツイーターのキンキンとした高音域が落ち着いた高音域になります(Bose以外のツイーターでも効果があります)。
スコーカーも取付付近に細かく制振材を貼付け、同じく裏に吸音材を貼付ける。
これである程度中音域に厚みが出ると思われます。
ツイーターとスコーカーは両方ともデッドニングしないと音のバランスが崩れますので注意です。
できればキックパネル奥のウーファー部分も軽めに制振材を貼付けることができれば低音域が引き締まります。
全ての施工が完了したのちマツコネのイコライザーで再度音質の調整をして終了です。
あと、ドア全体(キックパネル奥のウーファーも含む)にフルデッドニングすると純正Boseのスピーカーとアンプの性能上、音がスカスカになりますので注意。

書込番号：23050928　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

＞旅とネコが好き太郎さん

詳しくありがとうございます。
参考になります。
ウーファーの制振材（吸音材じゃないんですよね？）貼り付けは、箱に貼るのですか？
それとも別の場所でしょうか？

書込番号：23050976

[旅とネコが好き太郎]

＞ウーファーの制振材（吸音材じゃないんですよね？）貼り付けは、箱に貼るのですか？
箱に貼るで大丈夫です。貼付け過ぎると低音域がスカスカになるので注意です。
吸音材は高音〜中音域にのみ効果がありますので制振材で大丈夫ですよ。
あとcx-30 はリアドアにもツイーターとスコーカー(未確認)が付くはずですのでそちらも同時施工がオススメです。

書込番号：23050998　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

＞旅とネコが好き太郎さん
ありがとうございます！

書込番号：23051209

[から揚げマニア]

オーディオに関しては完全にド素人ですが、ディーラーで両方の車両を聴き比べました
音源がただのFMラジオなのであまり参考にもならないかも知れませんが、
標準→悪くないが、高音域でややシャカシャカした音が僅かに感じられた
BOSE→シャカシャカ音は全く感じなかった。低音が効いているのは他の人の言う通りで、少なくとも自分にはあっていた
ということで、これが一般に＋8万の価値があるかどうかは分かりませんが、10年に一度の買い物なので気になりそうな点は払拭しておこうと、思い切って付けることにしました（代わりに他のオプションを諦めました）
もっとも、普段当方は廉価版ながらBOSEのスピーカーを家で使っていて、慣らされている点は差し引いて考えるべきかもしれません

書込番号：23051688　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

飛び抜けて良い音にはなりません。
これはMazdaのBOSE全てに言えると思います。

音好きな方は、重低音重視や、ドンシャリ重視や色々な好みがあるので何とも言い難いです。

基本的に全て平均点からちょっと上、、、のような感覚です。

但し、CX-30は評論家の方も言う通り、外からの遮音がすごく良くなっていると思うので、BOSEの音もより良く聴こえる、、、、と思います。

正直なところ、30分も乗っていれば、、、、慣れてしまい何がどう良いのか全く分からなくなりますよ。
音量を20以上にすると、、全体的にどの音域もしっかりと聴き取れるのでイイネ！を連打したくなるのではと思います。
市販されているBOSEのスピーカー、例えばsound linkですが、、、それらと比べるとMazdaのBOSEは完全に見劣りします。(聴き劣り？)

Mazdaでは、試聴用のCDを用意してあり、装着車と非装着車の聴き比べをすることが出来ました。そのCDはBOSEの良さが際立つような選曲がされていました。その証拠に自分のiPhoneに入っているお気に入りの曲を接続した際は、、、あまり違いがわからなかったです。

BOSEの良さと言うより、全体的にどの音もしっかり出る。
8万円でBOSEののネームバリューが手に入る。中々お買い得であると思います。

かく言う私も、BOSEを選択いたしました。

書込番号：23055177　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

なんですよね
8万くらいで、BOSEがつく
まっつけといた方がいっか

後でこんなもんか　　まっ8万？位だから
って変に納得

しかしCX30はどうなんでしょう？
パイオニアの標準品も結構イケてるみたいだし

書込番号：23055623　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

遮音性のない軽自動車ユーザーのカーオーディオマニアは、カクテルパーティー効果などを駆使して、心で音楽を聴きます。
なので耳で聞く、遮音性の高い普通車のカーオーディオやホームオーディオは理解出来ません。

スルーが一番です。

書込番号：23082371　スマートフォンサイトからの書き込み

CX-30の運転席側のフロアサイズについて

[ニッシだよ]

当方CX-30を購入予定です。
運転席側のフロアサイズについてわかる方教えて頂けないでしょうか。
砂利が多いところにとめるため、純正のマットに、バケットマットを敷く予定です。

書込番号：23042433

[ニッシだよ]

＞調べてから来てくださるさん
近々購入予定でして、契約しているディーラーが3日間お休みなのと、他ディーラーでは伺いにくいため質問させてもらいました。
ディーラーが近ければいいのですが、かなり遠いので行ける日も難しいです。
契約時にしらべていればよかったのですが。
返信ありがとうございます。

書込番号：23042629

[ニッシだよ]

＞njiさん
二重マットは危険なのは知っていますが、何分砂利が多く、必ず石が入ってしまうので、困っています。
助言ありがとうございます。

書込番号：23042632

[コウ吉ちゃん]

ラバーマットの1枚敷をお勧めします。

書込番号：23042724　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニッシだよ]

＞コウ吉ちゃんさん
返信ありがとうございます。
ラバーマットとは、純正のものでしょうか。

書込番号：23042950　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

純正オプションで用意されてる車種もあります。
CX-8にはあったから、CX-30でもあるんじゃないかな。

社外品なら色々な種類が出てますよ。お値段も純正より安いです。
社外品しか使っていない自分に言わせるとマットなんて、安い社外品で充分です。今時の社外マットは品質も良いですから。

書込番号：23042976　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

書き忘れた。
FJ CRAFTのマットがお勧めですよ。

書込番号：23042982　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆれないで]

＞ニッシだよさん

純正のフロアマットを購入予定でしたら2万で購入できる純正のオールウェザーマット
の方ががいいと思います。

当方CX-3ですが、掃除が楽です。

ただCX-3の場合は後席のフロアトンネル部分が無いので、CX-30ではどうなのか
確認した方がいいと思います。

書込番号：23043003

[コウ吉ちゃん]

＞ゆれないでさん
8も無いから、30を含むマツダ車は後席中央部には無いと思いますよ。

書込番号：23043024　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

自分は現在アクセラですが汎用品の雨・雪用のものをホームセンター等で買ってアクセル部分に切れ目をいれてかかとの部分にごむを張り付けつかってます、助手席にはそのままにして純正品の上に重てもうかれこれ五年、多少はしたに入り込みますが、ほぼ汚れませんね、ディーラーさんでも点検の時に考えましたねなどといわれます、予算もそんなにかかりません、とにかく田舎の方は都会とちがって砂利だ砂だ雪だと色々とたいへんですよね、お気持ちわかります。都会の方には想像出来ないかもしれませんね。

書込番号：23043055　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニッシだよ]

＞福島の再雇用おじさんさん
返信ありがとうございました。
そうなんです。都市部だと道が整備されてるんですが、場所によって整備されてないところも多いんですよね。
具体的にどのようにされてるかもう少し詳しく教えて頂けたら嬉しいです。

書込番号：23043134　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

上手く伝わるといいんですが、表がゴムではなくマットタイプの物が市販されてますので前用と後用を買ってます、運転席に使う方だけアクセルの位置を決めて上部からアクセルのつけねまで立てに切れ目を入れます、つけねの部分だけ邪魔な部分を切り取ります、全体的には上から切れ目があり切れ目の付け根にアクセルの付け根と同じような小さな変則的な穴が空く感じです、あとは純正と同じような大きさのゴムを接着するだけです、ゴムを着けないとマットが擦れて見た目がわるくなります、それと切れ目の入れ方次第ではあなを開けなくてもすみます、デミオとアクセラ所有してますがどちらもそれで純正マットも汚れず新車時の新品の状態を保ってます、デミオはもう５年になりますかね、最初は上手くいかなくても一枚1500円前後で色々ありますから運転席側だけなので出費はそんなにかからないと思いますが良ければ参考にしていただければとおもいます。

書込番号：23043219　スマートフォンサイトからの書き込み

[なじらね！]

https://store.shopping.yahoo.co.jp/fujimoto-youhin/m-cx-30-dm-f-07.html

ラバータイプが有りますよ。　１万ちょい。

書込番号：23043387

[定年再雇用]

クラッツィオの車種別立体フロアマットなどはいかがですか？
周辺が盛り上がっており砂つぶなどがマット外に落ちないようになってます。
私はCX-5用の純正ゴム製全天候マットですが、小石や、ゴミなどが下地のパンチングジ生地に挟まって取りにくいので、買い換えたいのですが今のマットが無駄になるので思案中です。CX-5用でアマゾンで18,000円くらいです。
ただし新発売のCX-30用が発売されてるかどうかは未確認です。

書込番号：23043573

[福島の再雇用おじさん]

自分も最初色々探しましたが純正タイプだとアクセルまわりがカットされててだめなんですよね、オルガンペダルの回りをスッポリカバー出来ないと砂や砂利などはふせげないんですよね！今の違和感のない使用状況写真アップ出来ればいいんですが何せやりかたがわかりません、申し訳ありません。

書込番号：23043894　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニッシだよ]

＞福島の再雇用おじさんさん
返信ありがとうございます。
CX-5ならば、いいマットが安く買えそうですよ。
未来科学 フロアマット 車用 汎用タイプ トラスト バケット マット とゆう商品です。
これがCX-30に使えたらいいなと考えてます。
当方は、運転席側のみだけの検討です。

書込番号：23044049

[調べてから来てくださる]

土禁にした方がいいかもね

車に乗る前に靴脱いで、座って靴を取ります

ドキンちゃんです

書込番号：23044528

[福島の再雇用おじさん]

運転席だけであれは、少々プライスをあげてもいいですね！当方は後に年寄り乗せたりするのですが雨降ったらりなんかしたら泥だらけですからね、かといって４枚同じ柄でないとせっかくの車が台無しですので交換するときは４枚一緒にかえてます。

書込番号：23044911　スマートフォンサイトからの書き込み

[たれちょ]

純正オールウェザーマットは、リアのトンネル部分はないと、ディーラーで言われました。

ＣＸ−５の純正オールウェザーマットは、外周が盛り上がっているのですが、画像を見る限りＣＸ−３０用はそうでなさそう。
だったらと、私は、ＦＪ　CRAFTのを買う予定です。ちなみに、ＦＪ　CRAFTのラバーマットですが、裏面はラバーじゃないです。

また、ＦＪ　CRAFT　さんでは、リアのトンネル部分だけの単品購入もできますよ。

アルティジャーノ　という店も、ＣＸ−３０用完成してみたい。
https://shop.m-artigiano.com/news/1537/

書込番号：23046425

[37Ｚ8000くまさん]

こちらのフロアマットを使っていますが、前後共にぴったりサイズです。 助手席は左上部分をカット。運転席はアクセルペダルと フットレスト部分をカットして使っています。
運転席側に関しては 使っているうちに前にずれてくるので 何らかの 固定 が必要です。

ボンフォーム バケットマット 3Dグランツ 4点セット(フロント2枚 48x65cm + リヤ2枚50x45cm) クリアー 軽・普通車用 63 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KJ8TCF8/ref=cm_sw_r_cp_apap_NA8Pv1R6ie84N

書込番号：23053351　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

自分もそのタイプの柄物が多いですね、みなさん色々と工夫してますね、滑りに関しては自分はアクセルの付け根の切れ目で何とかしてます、見た目でいうとマットからアクセルが突き出ててる感じになりますがその位置次第ですかね。

書込番号：23054267　スマートフォンサイトからの書き込み