マツダ CX-30 のクチコミ掲示板

メモリーオーディオ

[ポリメタル３０]

先月納車しまして気に入って乗っています
ＣＤの純正オーディオがかなりいい音でなると感じています

がしかし
メモリーオーディオに録音し再生すると悲しい位に音が悪いです
ラジオかって位悪いです

皆さんのメモリーオーディオも同じですか？
マツダ3
ＣＸ-３０
限定で感想をお聞かせくださいませ

書込番号：23787622　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポリメタル３０]

＞ばーうさん
返信ありがとうございます
FMいい音なってますよね

CD、FM、USB、AM

てな感じです

書込番号：23821562　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポリメタル３０]

＞かわねさん
返信ありがとうございます
私のは９月生産１０月初め納車です
なんか関係あるのかな？

ＢＯＳＥ聞き比べたんです
標準オーディオとの音の違いが判らんかったです(笑)
ちなみに３０のフロントスピーカーの
アルミパネルの装飾がイマイチで
３の方はカッコいいんですよ
３買ってたらＢＯＳＥにしていたと思います。カッコだけで(笑)

CDの音なんですがあえてかきませんでしたが書きますね
声に張りがあるというか
みずみずしいというか
息づかいまで聞こえるんです
ギターの弦の指の滑るときの音も綺麗に鳴るんですよ
これを書くと誘導してしまうようで書きたくはないのですがもう書いちゃいました(笑)

マツダのお客様相談に問い合わせました
複数のユーザーからの声が上がらないと改善しないでしょうね
残念ですが

書込番号：23821641　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞ポリメタル３０さん
＞私の車で圧縮音源でいい音鳴るならなんの問題もございません

だから、非可逆式(lossy)の圧縮を使ってる限り無理だって。圧縮前のプレ処理として、ローパスフィルターやマスキングを行うことで、圧縮率を上げられるようにしてるんだから。

エンコーダーを変えたり、ビットレートを高めにすれば、程度はマシになるけど、同じにはならない。文字通り「非可逆式」だもん。

同じ圧縮でも、可逆式(lossless)なら音質は保てるけど、車載機側が非対応ならデコード(再生)できない。

解決策は、スマホ側でデコードを行うことだけど、それが面倒だって言うなら、もう八方塞がり。

安い中古スマホを買って、回線契約はせずに車載専用プレイヤーにしちゃえばいいのに。毎日運転するようなら、ケーブル接続したままでおけば、問題ないと思うけどなぁ。

書込番号：23821832　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポリメタル３０]

＞Pontataさん
返信ありがとうございます

あのですね最初に書いてますけどマツダ３かＣＸ-３０をお乗りのですか？

乗ってなくともその二台で聞いたことありますか？

限定でのお話ですのでよろしくお願いいたしますね

書込番号：23821920　スマートフォンサイトからの書き込み

[かわね]

＞ポリメタル３０さん こんばんは

うちの車は11月初旬の納車です。

ＣＤの聞こえ方は＞ポリメタル３０さんがおっしゃってる通りですね。(^^)
私はマニアとかではないんだけど、ＣＤの聞こえ方とメモリーオーディオでは、全然違って聞こえます。
ギターの弦の事をおっしゃってますが、私もコントラバス？のような、ボンボンという音が低く深い音が
頭上の色んな位置からクリアに響く感じがしています。頭上でスパークリングワインが跳ねてるようなイメージです。
ＣＤで聞いていたら、Ｊポップ聞いているのに、パーカッションがこんなに良い仕事してるんだな〜って歌よりも音にほれぼれしてしまう感じに聞こえるんですよね。
高い音はクリアに響き、低い音も深くクリアに響く、音がいろんな場所から聞こえてくるのがわかる感じです。
メモリーオーディオの場合はこもっていて、音が一か所から聞こえてくる感じで、いろんな所から聞こえてくる感じはありません。
以前の投稿で＞ポリメタル３０さんもおっしゃっていますが、同じ音量にしていてもメモリーオーディオは音が小さく聞こえます。
CDの方が４つまみほど上げたくらい大きく聞こえます。

ちなみに、みなさんがＦＭが良い音だとおっしゃっていたので
今日はFMを聞いてみましたが（時間が限られていたので、ちょっとづつですが）
うちの車は、こもった音でした。
NHKFMではクラシックの演奏でしたが
こもっていて、すべての音が一つのスピーカーから出ているような感じです。
一つ一つの楽器の演奏がそれぞれ聞き取れるような聞こえ方ではなかったです。
CDで聞く場合は、とてもクリアに聞こえるので、楽器一つ一つの音色がわかる感じに聞こえます。
民放のFMも聞いてみましたが、AMと、聞き比べてみると、じゃっかんFMの方に軍配があがるきがしましたが
CDの音とは比べ物にならない感じでした。

スマホをBluetoothで繋げて、スマホの曲も聞いてみましたが、CDほどではない。
どなたかが線で繋ぐといいかもしれないとおっしゃっていたので、そのうち実験してみますね。
前のスマホ（iPhone）を線で繋いで、どのくらい綺麗に聞こえるのか。
それと、今のスマホ（android）も、線で繋いで聞いてみようと思います。

マツダの相談室に複数のユーザーから声があがらないと改善しないというのはなるほどだと思います。
ちょっといろいろ試してみてから聞いてみようと思います。
また実験したら結果お知らせしますね。

書込番号：23821981

[かわね]

＞ポリメタル３０さん　みなさま

ちなみに友達が貸してくれたCDはアイチューンで作成したCDなので
128kbpsで入っていると思います。
それでもCDはとても良い音に聞こえるんですよね。

書込番号：23821988

[スリーディグリーズ]

＞かわねさん　

そこ、とても興味があります。
そのCDはmp3ファイルのまま変換無しで焼いたものですか？

もしそうなら、どなたかが仰るように音源をCDドライブから入力した方が音質が良いのかな？

書込番号：23822154

[かわね]

＞スリーディグリーズさん
＞ポリメタル３０さん
スレのみなさま　こんばんは

＞スリーディグリーズさん
「そのCDはmp3ファイルのまま変換無しで焼いたものですか？」
へのお返事です。

友達はパソコンやソフトの設定というのには、詳しくない人です
だから、ソフトの初期設定を変えてＣＤを焼くということは、ほぼないと思います。
聞いてもわからないと思うので、

私も最近使ってないアイチューンを引っ張り出し　バージョンは１２でした。
それで、一枚焼いてみました。

ディスクの作成設定が出てきて
ディスクフォーマットは
オーディオＣＤにチェックが入っています。
その下には　ＭＰ3で焼きたい場合は、そこにチェックを入れるのだと思いますが
友達は、そのチェックを押しかえる事をするとは思わないので
ＣＤに焼くフォーマットとしてはオーディオＣＤを選んでると思います。

ちなにに、なにも設定を変えないと
本物のＣＤから、アイチューンにに取り込んだプロバティを見てみると
種類　ＭＰＥＧオーディオファイル
ビットレート　１９２ｋｂｐｓ
フォーマット　MPEG-1。レイヤー３

で、取り込んであるようです。

このファイルを、ＣＤに焼くようです。
ＣＤに焼くときには、どのビットレートで焼くとは聞かれませんでした。
通常焼くときの標準値は決まってると思うのですが
今は、どこを調べればその値が出てくるか分かりませんでした。

前のコメントに書き込んだ、ＣＤに焼くときに128で書き込むのは
ウォークマン用のXアプリでCD作成する時に焼くレートでした。
そちらは毎回聞かれるので、そちらが頭に残っていたようです。
またウォークマン用の方でCD焼いてみて聞いてみたいと思います。

私が、お伝えできるのはこのくらいですが
すりーでぃぐりーずさんの、欲しい情報がお伝えできたかどうか( ;∀;)わかりませんが。

話は変わりますが、今日は同じ曲を
友達が焼いてくれたCDと
メモリーオーディオと
YouTubeのPVをスマホのBluetooth経由で聞き比べしてみました。
また、お知らせしますね。

書込番号：23823352

[たろう＆ジロー]

『スマホに入れては全く考えてません　バッテリー管理しないといけないですよね　めんどくさいです』
→「2020/11/25 23:25　[23811269]」の当方記述は、スマートフォンに音楽データをダウンロードするのが手間であれば、スマートフォンを利用し、Apple Music＆Amazon Music等のストリーミングサービスを利用すれば、音楽ソースとしてCDをわざわざ車内に持込む必要もないし、CDからダウロードされたメモリーオーディオの音質を嘆く必要もなくなる方策として、現在当方が利用しているストリーミングミュージックサービスのご利用がスレ主様のストレスを軽減できる方策としてご紹介させて頂いたつもりなのですが・・・。
　なお、上記のストリーミングサービスみなら、一度Bluetooth設定さえ行えば、Apple CarPlay/Android Autoのようにケーブル接続する必要もありません。

　またもう一点、お気になされているバッテリー管理ですが、最近のモバイルデバイスはQiチャージ搭載機種が沢山存在し、車種によってはMOPでQiチャージベースがチョイス可能だったり、一部車種には標準で搭載されていますので、モバイルデバイスを所定の箇所へ設置するだけでバッテリーチャージがされます。
　因みに当方は、汎用製品のスタンド型Qiチャージを購入設置し、iPhone二世代に亘り3年以上使用しています。

書込番号：23823510

[kam20]

＞ポリメタル３０さん、かわねさん

11月15日15：42[23789482]に書きましたが、ＣＸ30＋BOSEで音楽を楽しんでいます。
CDをメモリーオーディオに録音して聴いていても特に問題なく聴けています。

今日時間があったので、改めて音のいいCDをマツコネ内メモリーオーディオ（標準モード）とUSB（MP3)に収録して聴いてみました。
私の耳では、
�@CD　�Aメモリーオーディオ　�BUSB
の順でよく聴こえます。
ただし、その差はそれほど大きくはなく、音楽を楽しむのには十分です。

音楽は好きで、車に限らず自宅でもよく聴いています。
オーディオはマニアというほどではないですが、関心はあります。
CX30を選んだのも、マツダの開発担当者がインタビューでオーディオにも配慮した設計を行っているという記事を読んだからです。
車を買う前は、ディーラーで「標準」と「BOSE」の試乗車を用意してもらい、自分のCDを持ち込んで聞き比べました。
結果、BOSEを選びましたが、BOSE独特の人工的な音がするものの、「よく通る音」の方が（騒音の多い）車の中では向いていると判断したからです。（自宅の机の上ではBOSEのデスクトップスピーカーを使っているということもありました。）
それだけに、今回ポリメタル３０さんやかわねさんからメモリーオーディオ（USB）の音質がしょぼいという報告があったのは驚きでした。

2月の納車以降すでに10か月近くがたち、現在はもっぱらUSB（＋FM）で音楽を楽しんでいます。すでに32GのUSBに2400曲ほど収録していますが、音質についての不満はありませんでした。

何が違うんでしょうね？
聴く人の耳の感度なのか？（年齢は60代半ばですが、一応毎年の人間ドックの聴音検査では問題なしとなっています。）
それとも納車時期によってオーディオの機器、設定が変わったのか？
どちらも考えづらいですが、いったん私の感覚をお伝えします。ご参考まで。

書込番号：23824973

[baby_star2015]

なかなか面白い書き込みが続いてますね。
BOSEの綴りもわからないようなど素人が音質劣化を指摘してるかと思えば、割とまともに見える方がそれほど違いがないようなことを言ってるのは興味深いですね。
私はBOSEよりクリアなマツダハーモニックを好みますが、聴き比べたのはmp3の256kでしたので機会があればCD、WAVで聴き比べてみたいと思っています。

書込番号：23825922　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポリメタル３０]

＞かわねさん
返信ありがとうございます

CDの聞こえ方はだいたい同じようですね

スパークリングワインが跳ねる(笑)

車内で音楽を楽しんでいらっしゃるのがよくわかる表現ですね
マツコネは気の抜けたビールって感じかな(笑)

FMは受信状態にもよるでしょうからまた聞いてみてください

マツダには１ヶ月点検の時にでも一度連絡した方がいいかもしれませんね

待ってる間にお店の試乗車でも試してみてくださいませ

書込番号：23828599　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポリメタル３０]

＞たろう＆ジローさん
返信ありがとうございます

CDを車内に持ち込むのは別に苦ではないので

CDで聞きたいと思います

書込番号：23828737　スマートフォンサイトからの書き込み

[エスパルサ]

＞ポリメタル３０さん
車載用のCDプレイヤーは悪路でも音が途切れないように一旦結構圧縮して内部メモリーに蓄えていると思われるので、ポリメタル30さんにとってはその音が心地よく聞こえていると思われます。そもそもノイズだらけの車内では忠実再現よりも音飛び防止が最優先されるからです。

圧縮音源の音質については誤解が有り、原音に忠実な音は必ずしも心地よいわけではありません。
特に耳がよい人にとって聞こえすぎるのは苦痛になることもあり、圧縮音源では耳には雑音に感じられる成分を主に除去するので、音源によってはスッキリとして心地よくなる場合もあるかと思われます。

書込番号：23830445

[ポリメタル３０]

＞kam20さん
返信ありがとうございます

私のＣＤの聞こえ方を上に書きましたが
それに惑わされることなく聞こえたなら問題ないんじゃないですかね

昔ボーズ１０１とか凄いなーとか思った事ありますが買うには至らなかったです

ちなみにもう一台別の車があるので
ＣＤとUSBメモリーにあえて128のmp3で圧縮し
聞き比べしてみました
私の耳では違いがわからなかったです

書込番号：23831762　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポリメタル３０]

＞エスパルサさん
返信ありがとうございます

そんな話初めて聞きましたよ
ホンマですがそれあなたが実際音を聞いて感じた話ですか？

で上にも書きましたけど
他の車で聞き比べしました
ＣＤの音とUSBメモリーに１２８のmp３で圧縮した音は大差無しと感じました
高圧縮だから劣化とは全く感じませんでした
私の耳で違いがわからなかったです

書込番号：23831791　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞ポリメタル３０さん
＞乗ってなくともその二台で聞いたことありますか？

ありますよ。何度も。

購入を考えていたし、代車として長時間貸し出されることもあるので。

だけど、圧縮音源の音質劣化は、エンコード処理に起因するものと、デコード時に起因するものとは別々の問題ですし、解決方法も別々に考えるべきものでしょ？

何故劣化が起きるのか仕組みを理解しないと、解決方法は見出せないし、そこの部分はどの車でも同じでしょ。

書込番号：23832071　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポリメタル３０]

＞Pontataさん
返信ありがとうございます

お聞きになった事があるのですね
失礼いたしました。

だけど音質劣化の問題を理解し俺が自ら解決するべきものなのですか？
私はそんなことする気はありませんし
対策を聞いてもいないです
仕組みも聞いてないです
どうですか？と感想を聞いてるだけです

スマホを用意する？
八方塞がり？
ＣＤ直で聴きますよ

新車ですし純正オーディオですのでマツコネがおかしいならマツダで対応してもらうの普通かと
マツダがやってくれるかは別問題ですけどね

書込番号：23834268　スマートフォンサイトからの書き込み

[doma-doma]

cx-30購入を検討しているものです。
この話題に興味があったので投稿しました。
取説を見ると、音響設定→自動音量補正というのがあると思います。これが有効だと悲しい音になる可能性があると思いました。この機能はCD直には効かないはずなので。

CD直とflacは音質差ないはず、mp3だって悲しくなるほどの劣化は起きないと思う。

そうじゃなかったら不具合でしょうね。

書込番号：24161730　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポリメタル３０]

＞doma-domaさん
書き込みありがとうございます
購入検討しているなら
ディーラーにＣＤを持って行って
聞き比べしてみてください

不具合では無いようです
こんな仕様です

書込番号：24173558　スマートフォンサイトからの書き込み

リコール来た。だけど・・・

[Suzaka Taro]

ＡＬＨのリコール来た。
そもそも、デフォルトでＯＮにするレベルなのでしょうか。
減光時にハイビーム表示が点灯する設定も、手動のハイビームと見分けがつかず、対向車からパッシングされることあり。
また、ＭＲＣＣ年次改良されるようだけど、初期型のユーザーの扱いはどうなるのでしょう？
こんなレベルで市販化しないで欲しい。

書込番号：23741850　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Suzaka Taroさん
○リコールはとりあえず対応しておいたほうがよいと思います。やらない理由はないと思います。
○MRCCの年改、初期型のユーザーの扱いは、「何もない」です。

書込番号：23741944

[Suzaka Taro]

リコールに対応しないなんて言ってません。
当然対応します。ただ、この際、デフォルトの設定も変えるべきではないかと思っているのです。
私が考えるデフォルトはＡＬＨオフ、レバーがハイビームの時だけＡＬＨのオンが可能、レバーをロービームにした場合ＡＬＨはオフ、ＡＬＨがオンの時で減光が機能している場合はディスプレイのハイビームランプを点灯から点滅に変える。
こうしておけば、ドライバーが信頼性の低いと判断した場合にはオフが優先的に採用できます。

書込番号：23742598　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

＞Suzaka Taroさん
そのやり方第6世代の車です。
ウインカーが遠くなってやりにくいから第7世代のやり方のほうがいい。

書込番号：23742649　スマートフォンサイトからの書き込み

[スリーディグリーズ]

私もメーカー問わずＡＬＨ性能が不十分と思っています。
前方からの対向車のライトがチラチラと光軸が定まらない感じで目に入るのは煩わしいですね。

私は納車時からマツコネ設定で切ってます。
ＡＬＨが対向車や歩行者に迷惑をかけないなんてこと無いです。

書込番号：23742692

[siphon0]

マツダの初期型は人柱だから

書込番号：23742787

[Suzaka Taro]

本当にそうですね。
なのに、メーカーもディーラーも強気で呆れます。

書込番号：23742801　スマートフォンサイトからの書き込み

[P.chan]

リコールとかサービスキャンペーンと言う部品交換は、ディーラーと仲良くなるチャンスですよ。
私も半年でなんやかんや３回ほどお世話になりましたが、年末には１枚じゃないカレンダーもらったりとかすっかり仲良しですよ。
さすがに最近用事は無くなりましたが、しっかりＭＸ−３０の試乗は済んでます。
リコール隠してるわけでもなく、症状が出てなくてもきちんと交換してくれるんですから問題ないと思いますけど？
おかしいと思ったことあったら電話でもなんでもすれば対応してくれると思うんですけどね。
敵対心むき出しでいけば、相手も構えるのは当たり前じゃないですか。

書込番号：23743972

[Suzaka Taro]

確かに、ディーラーとの付き合いは硬軟織り混ぜてが基本ですね。

書込番号：23744336　スマートフォンサイトからの書き込み

クルコンの改良

[ニッシだよ]

年次改良でクルコン精度向上の噂は本当でしょうか。
初期型のクルコンは精度が怖いほど品質が悪いと思っています。
技術的に更新できるのであれば工賃負担の有償でアップデートできるようにしてほしいです。
安全性向上はできる範囲で初期型にも対応していただきたい。
それが今の自動車メーカーの使命だと思います。

書込番号：23728545　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

まず無理です。諦めて下さい。
書き換えたら済む話だと思ってらっしゃるでしょうが、メーカー的にはいろいろな責任がついて来るのでそういう訳にはいかないんです。

書込番号：23728615　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

それが今の自動車メーカーの使命だと思います。

確かに見方を変えれば…の話で単なるエゴとしか聞こえないですけどね、わかる部分もあるかな。

そんな中トヨタだっけ？
なんかの車種のアップデートするって…
流石の…ですが。
単にそれによって新車の売れ行きとか中古車の流れの変化の実験をしているだけかも…

出来る構造、出来ない構造…も有りますけど。
関連会社を含めて膨大な人を抱えている企業としては新車が売れてこそのものですからね。

書込番号：23728732　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

自動ブレーキでも何でも、そんな事するより買い換えして貰った方が儲かる

余裕のあるトヨタ以外では無理なので諦めましょう。

書込番号：23728962　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

昔ニコンのプロ機F4でオートフォーカスの精度が初期型と後期型ではだいぶ異なるという都市伝説がありましたがメーカーさんはキッパリ否定していました。どうもアルゴリズム変えれば性能向上すると思われている方が多いですがマイクロソフトのWindowsを使えばわかるように95と10でもそんなに使い勝手は変わらんですよ。

新型をドンドン買ってもらう事がメーカーの使命です。それよりマツダはわけわからん車名（ロードスター除く）を戻して欲しいです！

書込番号：23729058

[Pljp]

https://twitter.com/phoshiaki/status/1316706311447351296?s=19

こんな話もあるみたいなんで、
ダメ元でMAZDAに問い合わせたらどうですか？

https://www2.mazda.co.jp/inquiry/input.html

書込番号：23738254　スマートフォンサイトからの書き込み

[Suzaka Taro]

無料でアップデートすべきです。
なぜなら、現在の品質はリコール相当で、到底市販化出来るレベルではありません。
テスラのように、初期型のユーザーを大切にするメーカーは残り、そうでないメーカーは淘汰されるのです。

書込番号：23738590　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニッシだよ]

URL確認しました。
高速域での調節は技術的に対応できるのですね。
カメラ等装置に交換が必要ならば致し方がないと思わざる得ないですが、アップデートで体調できるのであれば、有償でも構わないで対応してほしいです。
またこのコロナ状況で乗り出し360万後半の買い物は決して高くないです。
値引きも厳しい、マツダブランドの底上げ、リセール価値を高めるためにも、消費者に対して優良企業であればマツダの評判は少なからず良くなると思います。
企業もコロナ状況下で大変だと思いますが、長い目でサービス向上をお願いしたいです。
マツダはとても頑張っていると思いますが、さらに消費者に優しい企業であってほしいです。
良い情報提供ありがとうございます。＞Pljpさん

書込番号：23742095　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニッシだよ]

みなさん、当方と同じ意見をお持ちで安心しました。
やはりクルコンの精度は恐怖レベルです。
初期型にもアップデートをしてほしいと毎日思います。
昔マツコネの品質が悪くトヨタ製のナビに交換した事例があったようです。これはハードの交換までしていますので消費者からの不満が相当数あっての対応だったのでしょうか。
今回の件も消費者の意見をメーカーが真摯に受け止めて、マツダユーザーを大切に渾身の自動車開発及びサービス提供していただきたいと思います。
今のマツダ車は高価です。
それに対して今後の消費者に対して良い印象、及び新規購入者の関心を集めて頂きたいと願います。＞Suzaka Taroさん

書込番号：23742141　スマートフォンサイトからの書き込み

[EFSF_RGM79]

皆さんと同様に私も現在のMRCC.CTS制御に不満を感じていたので、MAZDAに問い合わせをしてみました。
下記回答の引用になります。
【現時点で、ご愛用頂いているＣＸ−３０の商品性変更に関する情報は持ち合わせておらず、ご期待に沿う回答が出来ない事、お詫び申し上げます。
しかしながら、この度頂いたご指摘、ご要望は真摯に受け止めさせて頂き、弊社関係部門へＣＸ−３０をご愛用頂く大切なお客様からのお申し出としてお伝えさせて頂きます。】
常套句とは思いますが、ユーザーからの声を多数届ければ動いてくれる可能性もあるかもしれませんね。直接声を届けないとメーカーも認識してくれないと思いますし。改善される事に期待してみんカラ投稿と合わせて直接メーカーに皆さんの声を届けていきましょう。

書込番号：23748767　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニッシだよ]

MAZDAへ直接問い合わせされたんですね。
やはり皆さん余程不満が多いと感じ取りました。
情報ありがとうございます。＞EFSF_RGM79さん

書込番号：23755072　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめじゅうろう]

本日マツダからサービスリコールの通知出ましたね。
CX-30乗りの私にもうれしい案内です！

MAZDA3、CX-30のサービスキャンペーン (プログラムアップデート)
アップデートの内容
・SKYACTIV-Xエンジン搭載車において、商品性向上を目的に制御プログラムを最新化し、
素早いアクセル操作に対する応答性とコントロール性を向上させます。

ク・ルージング&トラフィック・サポートにおいて、商品性向上を目的に制御プログラムを最新化し、
作動上限速度を高速域まで拡大させます。

・マツダ・レーダー・クルーズ・コントロールにおいて、商品性向上を目的に制御プログラムを最新化し、
追従走行における応答性を向上させます。

書込番号：23976178

飛び石傷

[avicii06]

納車3ヶ月、4000km走行なのですが、細かい飛び石キズが5箇所程度あって凹んでます。
みなさんは飛び石キズありますか？また、対策などはされてますか？

書込番号：23709994　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞avicii06さん

飛び石の被害をゼロにするのは難しいですが、車間を広めにとる、とか速度を控えめに抑える事で、ある程度は回避できそうですす。

ちなみに私の経験上、一番飛び石の被害を受けるのは、片側２車線の高速道路が１車線になる合流地点のゼブラゾーンを使って強引に追い越される時ですね。

ゼブラゾーンには、本線から弾かれた小石が沢山転がっていますので、要注意です。

ちなみに、私の住む四国の田舎の高速道路では、夜間走行時に昆虫がヘッドライト周辺に突撃し、バンパーは小傷だらけですので、昆虫による被害も無視できません・・・。

書込番号：23710081

[ZXR400L3]

＞avicii06さん

小傷は、走ればそのうち付きます。
気にするなら、走らない方がいいかもってのもありかな？


飛び石対策は、前車と距離を置くことぐらいでしょうか・・・

私はその走行距離で、そこまで傷がついたことはありません・・・
運が悪いのか、距離が狭いか、って思います

書込番号：23710083

[Hirame202]

車間距離をあけることですかね。あと高速道路ではトラックの後ろは出来るだけ避けます。大きなタイヤは溝が大きいからか分かりませんが、石をはねやすいように思います。

書込番号：23710103　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

車間を空ける事で先行車からの飛び石はある程度回避出来るけど

多車線道路での横車線からや、反対車線からの飛び石を防ぐ事は不可能です

ハッキリ言うとボディの飛び石キズなど乗ってりゃ必ず付くから気にしない

ガラスも運が悪かったと諦めるしかありません。

書込番号：23710147

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　結局は運かぁ・・・　
⊂)　
|/　
|

書込番号：23710172　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 高速道路ﾀﾞﾒﾀﾞﾒ
⊂)
|/
|

書込番号：23710217

[sunny-cruiser]

以前アクセラスポーツ22XD（BM2FS）に乗っていましたが、飛び石傷は結構できていました。15000キロ程で売却しましたが、ボンネット3箇所とAピラー1箇所、フロントドア下部1箇所が飛び石傷で白くなってました。
私は高速に乗る頻度が高いので仕方がないと割り切ってタッチアップペンで塗っていましたが、ドイツ車に乗り換えてからは走行パターンが同じでも飛び石傷はゼロです。
一般に言われていることですが、ドイツ車（特にBMWとベンツ）は塗装がしっかりしているようです。傷が全く付かないということはあり得ませんがマツダ車よりは付きにくいでしょう。後は運です。
対策としては思い切ってドイツ車に乗り換えるか、高速度走行をなるべく避けるか、トラックの後ろは避ける、荒れた道は走らないくらいでしょうか。
付いてしまった傷は仕方がないので、諦めることが肝心だと思います。

書込番号：23710342　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

高速乗って帰省で往復1,800km走ると、大体1〜3ヶ所ぐらいの飛び石をくらう。でもしゃ〜ないと諦めてる。ガラスも欠けたこと2、3回あったし。
故意ではないが、自分の車が飛ばした石ころで他車にキズをつけているかもしれないしね。

前車が故意に窓から何かを落としてバンパーに当たったこともあるし、ダンプカーから石がパラパラ落ちてきてバンパーやボンネットに降りかかったこともある。
更には前のスープラが信号待ちからのホイールスピンで飛び石をくらったこともあった。

車を無傷で乗るのは不可能だね。防御策はないに等しいと思う。最初の6ヵ月ぐらいかな。綺麗なのは。
泣きたくないなら、そこそこの車にしとく方がいいかも。

書込番号：23710477　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

カーラッピング

書込番号：23710607　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

首都高3号線と東名高速でくらったことがあります。日頃から十分気を付けてますが運ですね。納車一週間でフロントウインドーに当たった時は流石に沈みました。バンパーは意外と飛び石が当たらないのですが虫の死骸がこびり付くのでケアが大変です。

そういう時は耐久レースを終えたレースカーの画像を見て諦めます。※添付画像

書込番号：23710642

[Che Guevara]

大丈夫。SUVなら被害を受けるよりも跳ね石飛ばしている側の枠に入っているから。
共喰いですね。

トラックは昔ほど酷くない方が増えてます。
点検義務が重くなっているから。

無法な乗用車ながらも2tトラック並の大きさ、重量を誇る車は良く飛ばすはず。タイヤとボディの関係で。

フロントガラス3カ所、バンパー4ヶ所、
ボンネット1ヶ所に傷有り。
目視で飛ばしてきたのはSUVなど大型乗用車が多い。
どこからともなく飛んできたのもあるから
車間では防げない。

書込番号：23711029　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ロシアの隕石みたいなの飛んで来たらヤバいですね。
クルマぶっ飛びますね。

書込番号：23711071　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

車どころか建物も吹っ飛ぶよ

もうちょい大きかったら町も吹っ飛び君の名は状態。

書込番号：23712253　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

車間について言えば、適正車間が１番危ない

空ける事を推奨されてる方もいますが、迷惑以外の何ものでもない

じゃ、何があるか
ピチピチに詰めるとグリルからバンパー辺りで大丈夫だけど、迷惑な人ですよね

結論
消耗品と割り切るか
レーザービーム迎撃装置を開発するか
運と思う強い心を鍛錬するか

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[本日未熟者]

画面の真ん中あたり

飛び石では無いような気がしてますが、私の場合、約 2ヶ月で五千キロほど走ってますが、納車当日の初乗りで貰いましたよ。

不明の小物体がヘッドライトのレンズ下端を直撃、多分木質系だと思われるけれど、ガードレールに跳ね返ったようでドラレコでは直接発生源は特定できなかった。

その時のオドメータは一桁、大したダメージでは無いとは言え、ブルーもブルー、相当落ち込みましたよ、まあ、今は何も無かったが如く何も気になってません。

レンズだけの交換が可能なのかイマイチはっきりしないし、表面だけのようなので暫くはこのままでも良いかと思っています。ディーラーからはユニット交換を勧められている。結構な額だが保険を使うにはデメリットの方が大きいのは明らか。

その後千キロ位までは諸々警戒していたけれどね．．．

ボディにダメージ無かったのは不幸中の幸い、まあ、こんなこともあるって事で。

書込番号：23716322

[watamamo]

＞avicii06さん
クルマは走れば傷つきます。しょうがないことではありませんか。安全な走行が出来、あまり目立たないなら私はガマンします。いちいち傷を修理してもいずれ傷つきますから。

書込番号：23716533　スマートフォンサイトからの書き込み

[watamamo]

先日、横浜横須賀道路を走行中フロントガラスにヒビか入りガラスを交換しました。
ディーラーに修理を依頼しましたが１７万円かかり保険で対処しましたが初めてのことで……
実際に飛び石でやられるとは思わなかったので何とも言えない気分になりました。

書込番号：24876011　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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書込番号：25144819　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアパン恐怖症

[avicii06]

cx30 購入して3ヶ月になるのですが、唯一の欠点がドアの面が綺麗すぎてドアパン恐怖症になることです。
角止めできたり、広い駐車場で止めれたら大丈夫なんですが、狭いところに止めるとドアパンの心配で仕方ありません。

皆さんは、こういう感情は卒業されました？

書込番号：23695997　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

前車でドアパン3回受けたため，ショックで5ナンバー幅の車に乗り換えましたよ！

書込番号：23696000

[JTB48]

＞皆さんは、こういう感情は卒業されました？

永遠に卒業できないです。コンビニ・SAPA・ショッピングモール等の駐車場に停める際はわざと遠くに停めるとか誰かに残ってもらうようにしています。近年はドラレコがあると言っても死角をぶつけられたらわかりませんからね。

他人のクルマに無頓着にぶつける様な輩がいなくなれば良いのですがまず無理ですね。

書込番号：23696012

[爆睡太郎]

汚い車やダラシナイ停め方の車の隣
２枚ドアの車の隣
あと、店舗入口等人通りの多い所も
空いていても停めませんね

車なんて動けば良いって人
いっぱい居ますからね

書込番号：23696023　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

ロードスターなので、昨今のSUVだらけですので、車内から見えない高差があるので、ドアパンチされ易いのがあり、横行しているショッピングモールやスーパーなどへは行かないですね。
行く時は2台目の軽で行きます。

駐車する必要性が生じたら駐車場所を選びます。
フェンダーの上の方がヤラレます。

書込番号：23696032　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞avicii06さん

>皆さんは、こういう感情は卒業されました？

このようなリスクや可能性はいつまでも無くなりません

スレ主さんはだから車で出かけない（停めない）って考えはないですよね

その場合その場でできる限りの対策を取るしかないですね

隣に車の止まらない所に停めるとか大きな車の隣に停めないとか

真っ直ぐ停まっていない（斜めに停まっている）車の隣には停めない

ｅｔｃ

停めない選択が無い場合あとは諦めるしか無いです

書込番号：23696035

[ダンニャバード]

私も爆睡太郎さんのコメントに同感です。
汚らしいクルマはもちろん、営業車や小型のダンプトラックなども危険です。
なるべく綺麗なクルマ、高級車が多い場所が安全な気がします。

もっとも私のクルマはすでに気にならない程度に古くなり、今は頓着しなくなりました。らくちんです。
そうなるまでは何かと気になってしまいますよね...(^^;)

書込番号：23696039

[el2368]

私も、車の幅が広い事もあって、ドアパンチには最新の注意を払ってます。

�@店の入口から遠くても、隣に車が来ない様な所

�A左右に車が止まらない駐車枠

�B右か左に車が止まらない駐車枠
止まらない側の外側の枠線を踏んで止める。
（隣と幅を取る）
※ただ、駐車場の端で車の通路で曲がってくる様な所は、当てられる可能性と天秤にかける

�C同じ駐車場でも枠の広い所


Ｘこんな車の横には止めない
絶対に止めない
＝SUV＝CX5とかハリアーとか、クロカン＝プラドとか
（後席のドアが危険）

極力止めない
＝Lクラスミニバン
（隣との間隔が取れない）

＝車がデコボコ、汚い
（車に愛着が無さそうな車は、他人の車にも無頓着）

＝高齢者マーク、初心者マーク
（車の出し入れで当てられるのを防止する為）

出来れば止めない
＝駐車枠にななめに止まってる
これも、出し入れで当てられる可能性高い

○こんな車の横に止める（�@~�Cが無い時）
No1軽自動車のトールワゴン
（リアがスライドドアで、枠に対して隙間が広い）
No2ノア、セレナなどの、ミドルミニバン
（リアがスライドドア）
No3スライドドアでない軽自動車
（隣との隙間が広い）


車の幅が広い事も選択肢を考慮しているので、CX3ならLサイズミニバンの横はOK かもしれません。
私はこの選択肢で、駐車場をグルグル2~3周する時も結構あります。

書込番号：23696083　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

上の方に同感
イヤな雰囲気があれば、
基本はそこにとめませんね。
五感の雰囲気で気になったら、
途中で移動させる事も有る。新車の隣とか。

自分の車が新車のうちだろうが、
古くなって来て様が、その指針は変えません。
リスクオフをやるだけやってもやられたら、
それは事故と割り切る。
徹底すると車乗り換えても15年ほどは、
パンチ無しです。

書込番号：23696173　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　戦々恐々ｯす!!!　
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書込番号：23696181　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

そのお気持ち解ります、止める場所には気を使いますね！
自分の場合、出庫するときは、一回りしてから乗り込むのが癖になってます。
私も皆さん仰るような点に気をつけてますが、
更に挙げれば、前向き駐車の隣や風向きも気にしてしまいます、
車を大切にしてる方は皆さん永遠に変わらないのではと思います。

書込番号：23696262　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

うーん　私は車なんて道具だと思ってますから、しょうがないってあきらめちゃいます
言われる程の頻度はない気がするけどね

ただ、傷がつくと塗り直さない限りずっと傷のままなので、悔しい気持ちは理解できます

ただレクサスのLS.LF、ポルシェあたりだと悔しいですね
その場合、普通の駐車場には止めないと思う

書込番号：23696284　スマートフォンサイトからの書き込み

[POTETO-KONSOME]

＞avicii06さん
ドアパン恐怖症、すごくわかります。
納車されてすぐの頃は、GoPro MAXを後部座席に取り付けてドアパンされた時の証拠を残しておこうと真剣に考えたりしました。
今は、皆さんが実践している駐車場のなるべく遠くに置いてドアパンされないように気をつけています。
あと、純正のドラレコの感度も最大に設定しています。

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[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 運!!!
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書込番号：23696374

[coroncoron]

恐怖症まではいかないとしても、お気持ちはわかりますよ。(笑)

斜めぎみに、スレ主さんがおっしゃてるように広めや角などはもちろんですが、斜めに駐車している車の隣は停めないようにしています。

☆観音 エム子☆さんがおっしゃるように運ですね。(笑)

書込番号：23696480　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

私は前車のデミオXDソウルレッドで
納車した翌週に強烈なドアパンチを喰らいました。

その日は冬の強風の日で、駐車した状態で車体後方から吹き込む風だったため、嫌な予感がしたので、
移動して車体前方から風が当たるマスへ移動しようとしたところ
隣の空きマスに他車が駐車バックしてきたので、駐車し終わるまで待っていたのですが、駐車完了と同時に運転席ドアが開いたと思ったら、突風に押されて、自車の助手席ドアに強烈なドアパンチ！

それ以来トラウマで、遠くても周りに車のないところに停めるようにしています。

ついでに。。。
昔住んでいたマンションの駐車場で
長年空き状態だった隣のマスに
ある日
車が停まり出したのですが
日が経つ毎に凹みや傷が増えていく状況で
やっぱり嫌な予感がしたのですが
案の定、1ヵ月後に自車の左側リアドアがベッコリ凹んでいました。

書込番号：23696489　スマートフォンサイトからの書き込み

[ich202]

360度録画のドラレコ。常時録画（これ重要）
振動検知型は駄目。ドアパンチでは作動しない。

皆さんの言われてるとおり離れた場所に止める。

角に止める　それも通行が少ない所で！

上記のような駐車場が無い所には行かない。

セカンドカーを使う

書込番号：23696665　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞avicii06さん
私もドアパン恐怖症です。
とは言っても加害者側になることがあるからです。
ミニバンのドア（前席）は軽いので突風が吹けば必ず全開になります。
なので駐車場ではドアを常に支えながら開けることにしていますね。
大型SUVなどはドアの厚みや重さの影響もあるとは思いますが、今までほかの方へぶつけたことはありません。
やはり少しでも神経質な方の隣に止めることが一番でしょう。
会社なら判断がつきますが、スーパーなどではやはり見た目が綺麗な車が安全でしょうね。

書込番号：23697582

[しいたけがきらいです]

ドアパンされた経験はないですが、駐車場に戻ってみると脚の悪い高齢のお婆さんがリアスポイラーに
つかまり立ちをしているのを見つけ、丁重にお断りしたぐらいです
（でっぱりがつかみやすかったのでしょう）

家族を乗せるときはとなりの車に当てないように気を使いますね
風が強いときはブワッと開きすぎないよう、なるべく車の外側から支援したりします

ドアパン恐怖症の方にはドアモールつけると良いかも
（見た目が受け入れられれば）

書込番号：23698023

[おいさ！]

その気持ち、もの凄く良くわかります！
お気に入りの愛車はいつまでもキレイにしておきたいですもんね。

皆さま同様、私もかなり気を使って駐車しています。
対策は皆さまが書かれている内容と同様ですので割愛します。
ただプラスして注意している点があるので、ドアパンに直接関係ないですが記載しておきます。

私は入れ替わりの激しい駐車スペースを避けるために、ショッピングモール等では屋上駐車場に停める事が多々あります。
その場合、当然入り口から遠い角の方をを選んで停めていますが、空調機の室外機や排気ダクトなど管内設備が置かれている
箇所は避ける様にしています。

以前、早朝から洗車しピカピカにした愛車を停めて、１時間くらいで用事を済ませ戻ったら、
謎のドット模様が愛車のルーフと助手席側だけに施されており、悲しみにくれながら助手席側の隣を見ると
ダクトやたっぷりと汗をかいた室外機がまとめて置いてある場所でした。それ以来、そのような場所は避けるようにしています。

余談でしたが、愛車をキレイに維持するためにお役に立てれば幸いです。

書込番号：23698179

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　今日 卒業しました！
⊂)　
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書込番号：25144818　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼル車での右左折時の挙動

[avicii06]

初めてディーゼル車に乗ってるのですが、一旦停止から右左折するときがどうしてももっさりして、以前乗ってたガソリン車に比べて運転がしにくいと感じました。
ペダルをゆっくり踏んでも遅いし、強めに踏んだら急発進気味になるし、慣れですか？
皆さん、どんな感じでペダルを踏んでるのか気になります。

書込番号：23652452　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　ディーゼルは もっさりです！　
⊂)　 急がず ゆっくりと加速してます！
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書込番号：23652469　スマートフォンサイトからの書き込み

[live_free]

ペダルを素早く(ゆっくりではなく)強めに踏み込んで、動き始めたら少し戻します。

書込番号：23652604　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

トルコンの設定というか、仕様かもしれませんね。そのクルマの癖として慣れるのが一番ではないでしょうか。

出足が悪くて右折がしにくい、というコメントを時々見かけますが、それを見越して早めにスタートする、という方法はダメでしょうか？
トラックやバスなどの動きを参考にされると良いと思います。
乗用車でもスムーズな交通の流れに寄与する優しい運転になると思いますので、よろしければ是非試されてください。(^^)

書込番号：23653011

[じゅりえ〜った]

慣れです。

…けど、ディーゼルはエンジンが重くフロントヘビー。

簡単に言えば、荷物を運ぶ時の台車に荷物を積む場所を前寄りに置くのと中央や後方に置くのでは動かしやすさが違います。

スレ主さんがどれだけ繊細かは知りませんが、いずれ慣れて気にしなくなるでしょう。

後考えられるのはターボの効き始めかな？

まあ、この程度で買い替えはしないのでしょうからがんばって慣れてください。

書込番号：23653040　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉慣れですか？

慣れです
ディーゼルかどうかだけでなく
ミッションの違いとかにもよります

書込番号：23653047

[らふぁえる0928]

デミオからCX-5に乗り継ぎましたが、ディーゼルエンジンので足の遅さはそういう仕様です。アクセルの踏み具合で調整するしかないと思います。

もっと細かく言えば、踏み込んでからすぐ発信するのではなく、少しラグがあります。その時間を想定しておいて、軽くエンジンをふかすイメージで早めにアクセル軽く踏んでおき、発信するタイミングで踏み込むようにしています。クリープ現象を上手く使えると、もっさり感も減ってくると思います。

書込番号：23653136

[しいたけがきらいです]

＞avicii06さん

みなさんの言う通りですが、右折で対向車の流れを見ながら早めに動き出すための余裕代として、
停止線の少しだけ手前に一時停止するようにします

書込番号：23655088

[canna7]

試乗の感想として
０発進時に１５００回転まで少しもたつきを感じるので
一旦停止からの右左折時に出足にもたつきを感じるかもしれないですね

動き出した走行状態では１５００回転以下ももたつきを感じません。

現時点での仕様でしょうね
ディーゼルはそんなフィーリングと思いましょう

書込番号：23655260

[live_free]

＞じゅりえ〜ったさん
＞…けど、ディーゼルはエンジンが重くフロントヘビー。
＞簡単に言えば、荷物を運ぶ時の台車に荷物を積む場所を前寄りに置くのと中央や後方に置くのでは動かしやすさが違います。

荷物を積んだ台車を手で押す事と車の発進とは全く関係がないですけど。

書込番号：23668672