マツダ CX-30 のクチコミ掲示板

メモリーオーディオ

[ポリメタル３０]

先月納車しまして気に入って乗っています
ＣＤの純正オーディオがかなりいい音でなると感じています

がしかし
メモリーオーディオに録音し再生すると悲しい位に音が悪いです
ラジオかって位悪いです

皆さんのメモリーオーディオも同じですか？
マツダ3
ＣＸ-３０
限定で感想をお聞かせくださいませ

書込番号：23787622　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

生憎マツダ車オーナーではありませんが、少し不思議に感じたのでご質問させて下さい。
�@メモリーデバイス種別、製品品質はどのような製品を、どのような状態(例：スマートフォン等の外部デバイスをBluetooth或いは、USB or HDMIケーブル接続、メモリカードをスロット、USBメモリーをUSBorHDMIケーブル接続等々)でご使用されているのでしょうか？
�A録音時音楽ファイルは(例：WEV、MP3、AAC等)はどのようなファイルをご利用され、ピットレートの設定等は行われていますか？

https://www.sony.jp/support/walkman/dialogue/010/

書込番号：23787854

[ポリメタル３０]

返信ありがとうございます

マツコネ純正オーディオの中の
メモリーオーディオです
何も付けていません

ＣＤとメモリーオーディオを切り替えれば聞き比べ出来ます
悲しい位に悪いですよ
ＣＤはいい音です

誰が聞いても判ります

書込番号：23788028　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

マツコネ2 内蔵の8GBメモリーへ録音したCDデータの再生のことだと思います．

電子マニュアルによると，

「録音音質を切り替えます (標準(128kbps)または高音質(256kbps))。」

の2通りあるようです．128kbpsで音が悪いのは，まぁ，普通かと思います．

高音質設定になっているか確認されてはと思います．でも，所詮は圧縮されている音ですけれど．

書込番号：23788164

[ポリメタル３０]

返信ありがとうございます
もちろん高音質モードも試しています

悲しい位音が悪いですよ

書込番号：23788285　スマートフォンサイトからの書き込み

[kam20]

＞ポリメタル３０さん

私の場合、CX30＋オーディオはBOSEオプションの仕様ですが。

メモリーオーディオで音楽を聴いて、音が悪いという感じはないです。
CDに比べれば少し落ちますが、それでも主さんがおっしゃる「悲しい位」「ラジオかって位悪い」ということはないです。
車の中ではもっぱらUSBに収録した音楽ファイル（MP３、WAV）を聴いていますが、こちらも問題ないです。

主さんはUSBで音楽は聴かれています？
そちらの音も悪いのでしょうか？
USBとの比較でメモリーオーディオのみの問題か切り分けされて、問題があるようであればディーラーに相談されるのがよろしいかと。

書込番号：23789482

[ミヤノイ]

ビットレート上はCDより落ちるのは当然ですね｡
CDのビットレートは1411Kbpsで256Kbpsとでは大きな差があります｡

ただ普通のMP3音源では128Kbpsが多く256Kbpsは結構優秀な方だと思います｡
（圧縮音源は主に高域部のみをカットします｡
MP3（128Kbps）で16Khz以上を主にカットしてファイルサイズを小さくします）
256Kbpsでは人間が聞き取れない高い周波数のみカットします｡
メモリーカードに入れた音源が悪ければどのようにしても音質は良くありません｡
CD→メモリーカードへは128Kbps以下ではないかと思います｡

なので自宅でハイレゾ音源をメモリーカードに入れて再生すれば音質は良いと思います｡
元音源は256Kbps以上でなければ256Kbps再生は出来ません｡
256KbpsあればCDと同等かと思います｡
USBに音源を入れてUSB再生した方が楽かと思います｡

書込番号：23789552

[たつや78]

USBにハイレゾ音源でダウンロードするとCDよりきれいですよ。

書込番号：23789557　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポリメタル３０]

kam20さん返信ありがとうございます
私のここで言うメモリーオーディオはマツコネ内で録音しての再生とCDの比較です

ディーラーで一ヶ月点検時に相談しました
ディーラーの方にも音の違いを確認してもらいました
同じように感じています
メーカーパイオニア？に上げてもらえるそうです

ちなみに
ディーラーにある試乗車
マツダ3
ＣＸ-３０
もディーラーの方と一緒に確認しました
全て残念ながら悲しい音です

書込番号：23789623　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポリメタル３０]

＞ミヤノイさん
返信ありがとうございます

私の言うメモリーオーディオはマツコネ内での録音１２８と２５６とＣＤの比較です

私はオーディオマニアでもなく
５０過ぎのおっさんです
聞き分ける能力も衰えていると思いますが
CDはいい音でなっていると思います
マツコネ内のメモリーオーディオは使えないなーと思います

書込番号：23789713　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞ポリメタル３０さん
ご心配です。
MP3自体はそこまで音質の悪い技術ではないと思いますので、マツコネのエンコーダーに問題が有りそうですね。
CDから手軽に録音できるメリットはありますが、PC等でリッピングする方が曲名等データ取得の観点からも使い勝手が良いと思いますよ。

書込番号：23789750

[ポリメタル３０]

＞たつや78さん
返信ありがとうございます

納車して一ヶ月です
ＣＤ再生していい音なってるなーと感じ
録音出来るんやと気付き128で録音し
再生するとなんか悲しい音やねと思い
256で録音して再生しても同じように
悲しい音やねと思いました

ディーラーに相談しました
メーカーにあげるそうです
ただし試乗車も同じように悲しい音でした
メーカーパイオニア？がこんなもんですといえば
私は何も言えません残念ながらおしまいです

ですので
マツダ3
ＣＸ-３０オーナーさん限定でどんな風に感じておられるのか聞きたいのです

ハイレゾ音源試してみます

書込番号：23789823　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポリメタル３０]

＞ナオタン００さん
返信ありがとうございます
音楽をお手軽に楽しみたいんです
圧縮は１２８と２５６の違いがわからん
レベルのおっさんです

でもＣＸ-３０でＣＤならしていい音するやんと
メモリーオーディオに録音して再生するとなんか悲しい音やねと感じています

もうひとついいますと
音量がメモリーオーディオの時少し小さくなります
普通同じ音量になるようにソースごとに調整しているもんだと思うんですがなんでかはわかりません
悲しい音は同じですが(笑)

で音楽のタイトル等はマツコネ内の Gracenoteから取り込まれますので同等かな？

書込番号：23790177　スマートフォンサイトからの書き込み

[I.M.]

試しに一曲録音したけど、確かに良くないかな。
録音の手間もかかりそうだから元々使うつもりもなかったけど、CD音源ならUSBメモリー使う方がいい。

書込番号：23790330　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポリメタル３０]

＞I.M.さん
返信ありがとうございます
そして試して頂いたみたいでありがとうございます

やっぱり音悪いですよね
皆さんの返信を読んで感じたんですが
メモリーオーディオに録音して再生する機能は最初から使わない、期待していないのが当たり前のようですね
お手軽に使えるだけなんですね

車自体のできはいいし非常に満足しているのですが
ちょっと残念です

書込番号：23790391　スマートフォンサイトからの書き込み

[I.M.]

機能に期待していないというよりは、CDドライブを使うつもりがなかったんですよね。
だから、今回初めてCDを挿入しました。

音楽はUSBメモリーか、スマホ経由でAmazon musicです。

書込番号：23790430　スマートフォンサイトからの書き込み

[baby_star2015]

CDを車に持ち込むのも古臭くてなんともあれなんだけど、それを録音するという行為がもう何時代?という感じがする。

書込番号：23790668　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポリメタル３０]

＞I.M.さん
返信ありがとうございます
USBメモリーで検討いたします

書込番号：23790802　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポリメタル３０]

＞baby_star2015さん
返信ありがとうございます
時代の変化についていけず申し訳ありません

書込番号：23790826　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

外国でも装備されている機能なのか気になって，USA版（と思う）の電子マニュアルを見てみました．

CDの録音機能はありませんでした．（CDの装備は車によってはあるようです）

マツコネ のときに「録音できないのか！」なんて口コミを見かけましたから，（パナソニックに依頼して）一応付けた，ということでしょうか．（スピーカーがパイオニアなのは間違いありませんが，本体はパナソニックという話だったと思います）

いつもながら，日本専用装備のクオリティや機能がイマイチ（TV，ETC）の流れでしょうかね・・

書込番号：23791102

[singeke]

　この話題で，なんとなくチープな音だなとかんじていたことが本当かもしれないと思いました。

メモリーオーディオに録音したＣＤの音がチープに感じてしまっていたのです。あれ？とは思いましたが
それほどきにとめてもいなかったのですが，書き込みを見て試してみました。
　
　アイチューンを使ってUSBメモリに録音していた同じ音源のものと，メモリーオーディオに録音したものを
聞き比べると，あきらかにメモリーオーディオの方の音は，高音域のしゃかしゃかした音が耳につき低域は音圧が少ないようです。
全体としては，確かにいくらカスタムで音質を調整しても，よくならないことがわかりました。
　ロック系の音圧の高い音源は比べると明らかに違いが判りました。クラシック系は，それほどでもありませんが。
　マツダ３のファストバックで，ボーズのオプションではなく，最初からついているシステムです。

　がんがんと音圧が音源を聞くときは，CDで直接か，アイチューン経由のUSBに落としたメディアで聞きます。ありがとうございます。

書込番号：23791488

リコール来た。だけど・・・

[Suzaka Taro]

ＡＬＨのリコール来た。
そもそも、デフォルトでＯＮにするレベルなのでしょうか。
減光時にハイビーム表示が点灯する設定も、手動のハイビームと見分けがつかず、対向車からパッシングされることあり。
また、ＭＲＣＣ年次改良されるようだけど、初期型のユーザーの扱いはどうなるのでしょう？
こんなレベルで市販化しないで欲しい。

書込番号：23741850　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Suzaka Taroさん
○リコールはとりあえず対応しておいたほうがよいと思います。やらない理由はないと思います。
○MRCCの年改、初期型のユーザーの扱いは、「何もない」です。

書込番号：23741944

[Suzaka Taro]

リコールに対応しないなんて言ってません。
当然対応します。ただ、この際、デフォルトの設定も変えるべきではないかと思っているのです。
私が考えるデフォルトはＡＬＨオフ、レバーがハイビームの時だけＡＬＨのオンが可能、レバーをロービームにした場合ＡＬＨはオフ、ＡＬＨがオンの時で減光が機能している場合はディスプレイのハイビームランプを点灯から点滅に変える。
こうしておけば、ドライバーが信頼性の低いと判断した場合にはオフが優先的に採用できます。

書込番号：23742598　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

＞Suzaka Taroさん
そのやり方第6世代の車です。
ウインカーが遠くなってやりにくいから第7世代のやり方のほうがいい。

書込番号：23742649　スマートフォンサイトからの書き込み

[スリーディグリーズ]

私もメーカー問わずＡＬＨ性能が不十分と思っています。
前方からの対向車のライトがチラチラと光軸が定まらない感じで目に入るのは煩わしいですね。

私は納車時からマツコネ設定で切ってます。
ＡＬＨが対向車や歩行者に迷惑をかけないなんてこと無いです。

書込番号：23742692

[siphon0]

マツダの初期型は人柱だから

書込番号：23742787

[Suzaka Taro]

本当にそうですね。
なのに、メーカーもディーラーも強気で呆れます。

書込番号：23742801　スマートフォンサイトからの書き込み

[P.chan]

リコールとかサービスキャンペーンと言う部品交換は、ディーラーと仲良くなるチャンスですよ。
私も半年でなんやかんや３回ほどお世話になりましたが、年末には１枚じゃないカレンダーもらったりとかすっかり仲良しですよ。
さすがに最近用事は無くなりましたが、しっかりＭＸ−３０の試乗は済んでます。
リコール隠してるわけでもなく、症状が出てなくてもきちんと交換してくれるんですから問題ないと思いますけど？
おかしいと思ったことあったら電話でもなんでもすれば対応してくれると思うんですけどね。
敵対心むき出しでいけば、相手も構えるのは当たり前じゃないですか。

書込番号：23743972

[Suzaka Taro]

確かに、ディーラーとの付き合いは硬軟織り混ぜてが基本ですね。

書込番号：23744336　スマートフォンサイトからの書き込み

クルコンの改良

[ニッシだよ]

年次改良でクルコン精度向上の噂は本当でしょうか。
初期型のクルコンは精度が怖いほど品質が悪いと思っています。
技術的に更新できるのであれば工賃負担の有償でアップデートできるようにしてほしいです。
安全性向上はできる範囲で初期型にも対応していただきたい。
それが今の自動車メーカーの使命だと思います。

書込番号：23728545　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

まず無理です。諦めて下さい。
書き換えたら済む話だと思ってらっしゃるでしょうが、メーカー的にはいろいろな責任がついて来るのでそういう訳にはいかないんです。

書込番号：23728615　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

それが今の自動車メーカーの使命だと思います。

確かに見方を変えれば…の話で単なるエゴとしか聞こえないですけどね、わかる部分もあるかな。

そんな中トヨタだっけ？
なんかの車種のアップデートするって…
流石の…ですが。
単にそれによって新車の売れ行きとか中古車の流れの変化の実験をしているだけかも…

出来る構造、出来ない構造…も有りますけど。
関連会社を含めて膨大な人を抱えている企業としては新車が売れてこそのものですからね。

書込番号：23728732　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

自動ブレーキでも何でも、そんな事するより買い換えして貰った方が儲かる

余裕のあるトヨタ以外では無理なので諦めましょう。

書込番号：23728962　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

昔ニコンのプロ機F4でオートフォーカスの精度が初期型と後期型ではだいぶ異なるという都市伝説がありましたがメーカーさんはキッパリ否定していました。どうもアルゴリズム変えれば性能向上すると思われている方が多いですがマイクロソフトのWindowsを使えばわかるように95と10でもそんなに使い勝手は変わらんですよ。

新型をドンドン買ってもらう事がメーカーの使命です。それよりマツダはわけわからん車名（ロードスター除く）を戻して欲しいです！

書込番号：23729058

[Pljp]

https://twitter.com/phoshiaki/status/1316706311447351296?s=19

こんな話もあるみたいなんで、
ダメ元でMAZDAに問い合わせたらどうですか？

https://www2.mazda.co.jp/inquiry/input.html

書込番号：23738254　スマートフォンサイトからの書き込み

[Suzaka Taro]

無料でアップデートすべきです。
なぜなら、現在の品質はリコール相当で、到底市販化出来るレベルではありません。
テスラのように、初期型のユーザーを大切にするメーカーは残り、そうでないメーカーは淘汰されるのです。

書込番号：23738590　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニッシだよ]

URL確認しました。
高速域での調節は技術的に対応できるのですね。
カメラ等装置に交換が必要ならば致し方がないと思わざる得ないですが、アップデートで体調できるのであれば、有償でも構わないで対応してほしいです。
またこのコロナ状況で乗り出し360万後半の買い物は決して高くないです。
値引きも厳しい、マツダブランドの底上げ、リセール価値を高めるためにも、消費者に対して優良企業であればマツダの評判は少なからず良くなると思います。
企業もコロナ状況下で大変だと思いますが、長い目でサービス向上をお願いしたいです。
マツダはとても頑張っていると思いますが、さらに消費者に優しい企業であってほしいです。
良い情報提供ありがとうございます。＞Pljpさん

書込番号：23742095　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニッシだよ]

みなさん、当方と同じ意見をお持ちで安心しました。
やはりクルコンの精度は恐怖レベルです。
初期型にもアップデートをしてほしいと毎日思います。
昔マツコネの品質が悪くトヨタ製のナビに交換した事例があったようです。これはハードの交換までしていますので消費者からの不満が相当数あっての対応だったのでしょうか。
今回の件も消費者の意見をメーカーが真摯に受け止めて、マツダユーザーを大切に渾身の自動車開発及びサービス提供していただきたいと思います。
今のマツダ車は高価です。
それに対して今後の消費者に対して良い印象、及び新規購入者の関心を集めて頂きたいと願います。＞Suzaka Taroさん

書込番号：23742141　スマートフォンサイトからの書き込み

[EFSF_RGM79]

皆さんと同様に私も現在のMRCC.CTS制御に不満を感じていたので、MAZDAに問い合わせをしてみました。
下記回答の引用になります。
【現時点で、ご愛用頂いているＣＸ−３０の商品性変更に関する情報は持ち合わせておらず、ご期待に沿う回答が出来ない事、お詫び申し上げます。
しかしながら、この度頂いたご指摘、ご要望は真摯に受け止めさせて頂き、弊社関係部門へＣＸ−３０をご愛用頂く大切なお客様からのお申し出としてお伝えさせて頂きます。】
常套句とは思いますが、ユーザーからの声を多数届ければ動いてくれる可能性もあるかもしれませんね。直接声を届けないとメーカーも認識してくれないと思いますし。改善される事に期待してみんカラ投稿と合わせて直接メーカーに皆さんの声を届けていきましょう。

書込番号：23748767　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニッシだよ]

MAZDAへ直接問い合わせされたんですね。
やはり皆さん余程不満が多いと感じ取りました。
情報ありがとうございます。＞EFSF_RGM79さん

書込番号：23755072　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめじゅうろう]

本日マツダからサービスリコールの通知出ましたね。
CX-30乗りの私にもうれしい案内です！

MAZDA3、CX-30のサービスキャンペーン (プログラムアップデート)
アップデートの内容
・SKYACTIV-Xエンジン搭載車において、商品性向上を目的に制御プログラムを最新化し、
素早いアクセル操作に対する応答性とコントロール性を向上させます。

ク・ルージング&トラフィック・サポートにおいて、商品性向上を目的に制御プログラムを最新化し、
作動上限速度を高速域まで拡大させます。

・マツダ・レーダー・クルーズ・コントロールにおいて、商品性向上を目的に制御プログラムを最新化し、
追従走行における応答性を向上させます。

書込番号：23976178

飛び石傷

[avicii06]

納車3ヶ月、4000km走行なのですが、細かい飛び石キズが5箇所程度あって凹んでます。
みなさんは飛び石キズありますか？また、対策などはされてますか？

書込番号：23709994　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞avicii06さん

飛び石の被害をゼロにするのは難しいですが、車間を広めにとる、とか速度を控えめに抑える事で、ある程度は回避できそうですす。

ちなみに私の経験上、一番飛び石の被害を受けるのは、片側２車線の高速道路が１車線になる合流地点のゼブラゾーンを使って強引に追い越される時ですね。

ゼブラゾーンには、本線から弾かれた小石が沢山転がっていますので、要注意です。

ちなみに、私の住む四国の田舎の高速道路では、夜間走行時に昆虫がヘッドライト周辺に突撃し、バンパーは小傷だらけですので、昆虫による被害も無視できません・・・。

書込番号：23710081

[ZXR400L3]

＞avicii06さん

小傷は、走ればそのうち付きます。
気にするなら、走らない方がいいかもってのもありかな？


飛び石対策は、前車と距離を置くことぐらいでしょうか・・・

私はその走行距離で、そこまで傷がついたことはありません・・・
運が悪いのか、距離が狭いか、って思います

書込番号：23710083

[Hirame202]

車間距離をあけることですかね。あと高速道路ではトラックの後ろは出来るだけ避けます。大きなタイヤは溝が大きいからか分かりませんが、石をはねやすいように思います。

書込番号：23710103　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

車間を空ける事で先行車からの飛び石はある程度回避出来るけど

多車線道路での横車線からや、反対車線からの飛び石を防ぐ事は不可能です

ハッキリ言うとボディの飛び石キズなど乗ってりゃ必ず付くから気にしない

ガラスも運が悪かったと諦めるしかありません。

書込番号：23710147

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　結局は運かぁ・・・　
⊂)　
|/　
|

書込番号：23710172　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 高速道路ﾀﾞﾒﾀﾞﾒ
⊂)
|/
|

書込番号：23710217

[sunny-cruiser]

以前アクセラスポーツ22XD（BM2FS）に乗っていましたが、飛び石傷は結構できていました。15000キロ程で売却しましたが、ボンネット3箇所とAピラー1箇所、フロントドア下部1箇所が飛び石傷で白くなってました。
私は高速に乗る頻度が高いので仕方がないと割り切ってタッチアップペンで塗っていましたが、ドイツ車に乗り換えてからは走行パターンが同じでも飛び石傷はゼロです。
一般に言われていることですが、ドイツ車（特にBMWとベンツ）は塗装がしっかりしているようです。傷が全く付かないということはあり得ませんがマツダ車よりは付きにくいでしょう。後は運です。
対策としては思い切ってドイツ車に乗り換えるか、高速度走行をなるべく避けるか、トラックの後ろは避ける、荒れた道は走らないくらいでしょうか。
付いてしまった傷は仕方がないので、諦めることが肝心だと思います。

書込番号：23710342　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

高速乗って帰省で往復1,800km走ると、大体1〜3ヶ所ぐらいの飛び石をくらう。でもしゃ〜ないと諦めてる。ガラスも欠けたこと2、3回あったし。
故意ではないが、自分の車が飛ばした石ころで他車にキズをつけているかもしれないしね。

前車が故意に窓から何かを落としてバンパーに当たったこともあるし、ダンプカーから石がパラパラ落ちてきてバンパーやボンネットに降りかかったこともある。
更には前のスープラが信号待ちからのホイールスピンで飛び石をくらったこともあった。

車を無傷で乗るのは不可能だね。防御策はないに等しいと思う。最初の6ヵ月ぐらいかな。綺麗なのは。
泣きたくないなら、そこそこの車にしとく方がいいかも。

書込番号：23710477　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

カーラッピング

書込番号：23710607　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

首都高3号線と東名高速でくらったことがあります。日頃から十分気を付けてますが運ですね。納車一週間でフロントウインドーに当たった時は流石に沈みました。バンパーは意外と飛び石が当たらないのですが虫の死骸がこびり付くのでケアが大変です。

そういう時は耐久レースを終えたレースカーの画像を見て諦めます。※添付画像

書込番号：23710642

[Che Guevara]

大丈夫。SUVなら被害を受けるよりも跳ね石飛ばしている側の枠に入っているから。
共喰いですね。

トラックは昔ほど酷くない方が増えてます。
点検義務が重くなっているから。

無法な乗用車ながらも2tトラック並の大きさ、重量を誇る車は良く飛ばすはず。タイヤとボディの関係で。

フロントガラス3カ所、バンパー4ヶ所、
ボンネット1ヶ所に傷有り。
目視で飛ばしてきたのはSUVなど大型乗用車が多い。
どこからともなく飛んできたのもあるから
車間では防げない。

書込番号：23711029　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ロシアの隕石みたいなの飛んで来たらヤバいですね。
クルマぶっ飛びますね。

書込番号：23711071　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

車どころか建物も吹っ飛ぶよ

もうちょい大きかったら町も吹っ飛び君の名は状態。

書込番号：23712253　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

車間について言えば、適正車間が１番危ない

空ける事を推奨されてる方もいますが、迷惑以外の何ものでもない

じゃ、何があるか
ピチピチに詰めるとグリルからバンパー辺りで大丈夫だけど、迷惑な人ですよね

結論
消耗品と割り切るか
レーザービーム迎撃装置を開発するか
運と思う強い心を鍛錬するか

書込番号：23714685　スマートフォンサイトからの書き込み

[本日未熟者]

画面の真ん中あたり

飛び石では無いような気がしてますが、私の場合、約 2ヶ月で五千キロほど走ってますが、納車当日の初乗りで貰いましたよ。

不明の小物体がヘッドライトのレンズ下端を直撃、多分木質系だと思われるけれど、ガードレールに跳ね返ったようでドラレコでは直接発生源は特定できなかった。

その時のオドメータは一桁、大したダメージでは無いとは言え、ブルーもブルー、相当落ち込みましたよ、まあ、今は何も無かったが如く何も気になってません。

レンズだけの交換が可能なのかイマイチはっきりしないし、表面だけのようなので暫くはこのままでも良いかと思っています。ディーラーからはユニット交換を勧められている。結構な額だが保険を使うにはデメリットの方が大きいのは明らか。

その後千キロ位までは諸々警戒していたけれどね．．．

ボディにダメージ無かったのは不幸中の幸い、まあ、こんなこともあるって事で。

書込番号：23716322

[watamamo]

＞avicii06さん
クルマは走れば傷つきます。しょうがないことではありませんか。安全な走行が出来、あまり目立たないなら私はガマンします。いちいち傷を修理してもいずれ傷つきますから。

書込番号：23716533　スマートフォンサイトからの書き込み

[watamamo]

先日、横浜横須賀道路を走行中フロントガラスにヒビか入りガラスを交換しました。
ディーラーに修理を依頼しましたが１７万円かかり保険で対処しましたが初めてのことで……
実際に飛び石でやられるとは思わなかったので何とも言えない気分になりました。

書込番号：24876011　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　うん・・・
⊂)　
|/　
|

書込番号：25144819　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアパン恐怖症

[avicii06]

cx30 購入して3ヶ月になるのですが、唯一の欠点がドアの面が綺麗すぎてドアパン恐怖症になることです。
角止めできたり、広い駐車場で止めれたら大丈夫なんですが、狭いところに止めるとドアパンの心配で仕方ありません。

皆さんは、こういう感情は卒業されました？

書込番号：23695997　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

前車でドアパン3回受けたため，ショックで5ナンバー幅の車に乗り換えましたよ！

書込番号：23696000

[JTB48]

＞皆さんは、こういう感情は卒業されました？

永遠に卒業できないです。コンビニ・SAPA・ショッピングモール等の駐車場に停める際はわざと遠くに停めるとか誰かに残ってもらうようにしています。近年はドラレコがあると言っても死角をぶつけられたらわかりませんからね。

他人のクルマに無頓着にぶつける様な輩がいなくなれば良いのですがまず無理ですね。

書込番号：23696012

[爆睡太郎]

汚い車やダラシナイ停め方の車の隣
２枚ドアの車の隣
あと、店舗入口等人通りの多い所も
空いていても停めませんね

車なんて動けば良いって人
いっぱい居ますからね

書込番号：23696023　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

ロードスターなので、昨今のSUVだらけですので、車内から見えない高差があるので、ドアパンチされ易いのがあり、横行しているショッピングモールやスーパーなどへは行かないですね。
行く時は2台目の軽で行きます。

駐車する必要性が生じたら駐車場所を選びます。
フェンダーの上の方がヤラレます。

書込番号：23696032　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞avicii06さん

>皆さんは、こういう感情は卒業されました？

このようなリスクや可能性はいつまでも無くなりません

スレ主さんはだから車で出かけない（停めない）って考えはないですよね

その場合その場でできる限りの対策を取るしかないですね

隣に車の止まらない所に停めるとか大きな車の隣に停めないとか

真っ直ぐ停まっていない（斜めに停まっている）車の隣には停めない

ｅｔｃ

停めない選択が無い場合あとは諦めるしか無いです

書込番号：23696035

[ダンニャバード]

私も爆睡太郎さんのコメントに同感です。
汚らしいクルマはもちろん、営業車や小型のダンプトラックなども危険です。
なるべく綺麗なクルマ、高級車が多い場所が安全な気がします。

もっとも私のクルマはすでに気にならない程度に古くなり、今は頓着しなくなりました。らくちんです。
そうなるまでは何かと気になってしまいますよね...(^^;)

書込番号：23696039

[el2368]

私も、車の幅が広い事もあって、ドアパンチには最新の注意を払ってます。

�@店の入口から遠くても、隣に車が来ない様な所

�A左右に車が止まらない駐車枠

�B右か左に車が止まらない駐車枠
止まらない側の外側の枠線を踏んで止める。
（隣と幅を取る）
※ただ、駐車場の端で車の通路で曲がってくる様な所は、当てられる可能性と天秤にかける

�C同じ駐車場でも枠の広い所


Ｘこんな車の横には止めない
絶対に止めない
＝SUV＝CX5とかハリアーとか、クロカン＝プラドとか
（後席のドアが危険）

極力止めない
＝Lクラスミニバン
（隣との間隔が取れない）

＝車がデコボコ、汚い
（車に愛着が無さそうな車は、他人の車にも無頓着）

＝高齢者マーク、初心者マーク
（車の出し入れで当てられるのを防止する為）

出来れば止めない
＝駐車枠にななめに止まってる
これも、出し入れで当てられる可能性高い

○こんな車の横に止める（�@~�Cが無い時）
No1軽自動車のトールワゴン
（リアがスライドドアで、枠に対して隙間が広い）
No2ノア、セレナなどの、ミドルミニバン
（リアがスライドドア）
No3スライドドアでない軽自動車
（隣との隙間が広い）


車の幅が広い事も選択肢を考慮しているので、CX3ならLサイズミニバンの横はOK かもしれません。
私はこの選択肢で、駐車場をグルグル2~3周する時も結構あります。

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[anptop2000]

上の方に同感
イヤな雰囲気があれば、
基本はそこにとめませんね。
五感の雰囲気で気になったら、
途中で移動させる事も有る。新車の隣とか。

自分の車が新車のうちだろうが、
古くなって来て様が、その指針は変えません。
リスクオフをやるだけやってもやられたら、
それは事故と割り切る。
徹底すると車乗り換えても15年ほどは、
パンチ無しです。

書込番号：23696173　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　戦々恐々ｯす!!!　
⊂)　
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書込番号：23696181　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

そのお気持ち解ります、止める場所には気を使いますね！
自分の場合、出庫するときは、一回りしてから乗り込むのが癖になってます。
私も皆さん仰るような点に気をつけてますが、
更に挙げれば、前向き駐車の隣や風向きも気にしてしまいます、
車を大切にしてる方は皆さん永遠に変わらないのではと思います。

書込番号：23696262　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

うーん　私は車なんて道具だと思ってますから、しょうがないってあきらめちゃいます
言われる程の頻度はない気がするけどね

ただ、傷がつくと塗り直さない限りずっと傷のままなので、悔しい気持ちは理解できます

ただレクサスのLS.LF、ポルシェあたりだと悔しいですね
その場合、普通の駐車場には止めないと思う

書込番号：23696284　スマートフォンサイトからの書き込み

[POTETO-KONSOME]

＞avicii06さん
ドアパン恐怖症、すごくわかります。
納車されてすぐの頃は、GoPro MAXを後部座席に取り付けてドアパンされた時の証拠を残しておこうと真剣に考えたりしました。
今は、皆さんが実践している駐車場のなるべく遠くに置いてドアパンされないように気をつけています。
あと、純正のドラレコの感度も最大に設定しています。

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[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 運!!!
⊂)
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書込番号：23696374

[coroncoron]

恐怖症まではいかないとしても、お気持ちはわかりますよ。(笑)

斜めぎみに、スレ主さんがおっしゃてるように広めや角などはもちろんですが、斜めに駐車している車の隣は停めないようにしています。

☆観音 エム子☆さんがおっしゃるように運ですね。(笑)

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[チーター魂]

私は前車のデミオXDソウルレッドで
納車した翌週に強烈なドアパンチを喰らいました。

その日は冬の強風の日で、駐車した状態で車体後方から吹き込む風だったため、嫌な予感がしたので、
移動して車体前方から風が当たるマスへ移動しようとしたところ
隣の空きマスに他車が駐車バックしてきたので、駐車し終わるまで待っていたのですが、駐車完了と同時に運転席ドアが開いたと思ったら、突風に押されて、自車の助手席ドアに強烈なドアパンチ！

それ以来トラウマで、遠くても周りに車のないところに停めるようにしています。

ついでに。。。
昔住んでいたマンションの駐車場で
長年空き状態だった隣のマスに
ある日
車が停まり出したのですが
日が経つ毎に凹みや傷が増えていく状況で
やっぱり嫌な予感がしたのですが
案の定、1ヵ月後に自車の左側リアドアがベッコリ凹んでいました。

書込番号：23696489　スマートフォンサイトからの書き込み

[ich202]

360度録画のドラレコ。常時録画（これ重要）
振動検知型は駄目。ドアパンチでは作動しない。

皆さんの言われてるとおり離れた場所に止める。

角に止める　それも通行が少ない所で！

上記のような駐車場が無い所には行かない。

セカンドカーを使う

書込番号：23696665　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞avicii06さん
私もドアパン恐怖症です。
とは言っても加害者側になることがあるからです。
ミニバンのドア（前席）は軽いので突風が吹けば必ず全開になります。
なので駐車場ではドアを常に支えながら開けることにしていますね。
大型SUVなどはドアの厚みや重さの影響もあるとは思いますが、今までほかの方へぶつけたことはありません。
やはり少しでも神経質な方の隣に止めることが一番でしょう。
会社なら判断がつきますが、スーパーなどではやはり見た目が綺麗な車が安全でしょうね。

書込番号：23697582

[しいたけがきらいです]

ドアパンされた経験はないですが、駐車場に戻ってみると脚の悪い高齢のお婆さんがリアスポイラーに
つかまり立ちをしているのを見つけ、丁重にお断りしたぐらいです
（でっぱりがつかみやすかったのでしょう）

家族を乗せるときはとなりの車に当てないように気を使いますね
風が強いときはブワッと開きすぎないよう、なるべく車の外側から支援したりします

ドアパン恐怖症の方にはドアモールつけると良いかも
（見た目が受け入れられれば）

書込番号：23698023

[おいさ！]

その気持ち、もの凄く良くわかります！
お気に入りの愛車はいつまでもキレイにしておきたいですもんね。

皆さま同様、私もかなり気を使って駐車しています。
対策は皆さまが書かれている内容と同様ですので割愛します。
ただプラスして注意している点があるので、ドアパンに直接関係ないですが記載しておきます。

私は入れ替わりの激しい駐車スペースを避けるために、ショッピングモール等では屋上駐車場に停める事が多々あります。
その場合、当然入り口から遠い角の方をを選んで停めていますが、空調機の室外機や排気ダクトなど管内設備が置かれている
箇所は避ける様にしています。

以前、早朝から洗車しピカピカにした愛車を停めて、１時間くらいで用事を済ませ戻ったら、
謎のドット模様が愛車のルーフと助手席側だけに施されており、悲しみにくれながら助手席側の隣を見ると
ダクトやたっぷりと汗をかいた室外機がまとめて置いてある場所でした。それ以来、そのような場所は避けるようにしています。

余談でしたが、愛車をキレイに維持するためにお役に立てれば幸いです。

書込番号：23698179

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　今日 卒業しました！
⊂)　
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書込番号：25144818　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼル車での右左折時の挙動

[avicii06]

初めてディーゼル車に乗ってるのですが、一旦停止から右左折するときがどうしてももっさりして、以前乗ってたガソリン車に比べて運転がしにくいと感じました。
ペダルをゆっくり踏んでも遅いし、強めに踏んだら急発進気味になるし、慣れですか？
皆さん、どんな感じでペダルを踏んでるのか気になります。

書込番号：23652452　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　ディーゼルは もっさりです！　
⊂)　 急がず ゆっくりと加速してます！
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書込番号：23652469　スマートフォンサイトからの書き込み

[live_free]

ペダルを素早く(ゆっくりではなく)強めに踏み込んで、動き始めたら少し戻します。

書込番号：23652604　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

トルコンの設定というか、仕様かもしれませんね。そのクルマの癖として慣れるのが一番ではないでしょうか。

出足が悪くて右折がしにくい、というコメントを時々見かけますが、それを見越して早めにスタートする、という方法はダメでしょうか？
トラックやバスなどの動きを参考にされると良いと思います。
乗用車でもスムーズな交通の流れに寄与する優しい運転になると思いますので、よろしければ是非試されてください。(^^)

書込番号：23653011

[じゅりえ〜った]

慣れです。

…けど、ディーゼルはエンジンが重くフロントヘビー。

簡単に言えば、荷物を運ぶ時の台車に荷物を積む場所を前寄りに置くのと中央や後方に置くのでは動かしやすさが違います。

スレ主さんがどれだけ繊細かは知りませんが、いずれ慣れて気にしなくなるでしょう。

後考えられるのはターボの効き始めかな？

まあ、この程度で買い替えはしないのでしょうからがんばって慣れてください。

書込番号：23653040　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉慣れですか？

慣れです
ディーゼルかどうかだけでなく
ミッションの違いとかにもよります

書込番号：23653047

[らふぁえる0928]

デミオからCX-5に乗り継ぎましたが、ディーゼルエンジンので足の遅さはそういう仕様です。アクセルの踏み具合で調整するしかないと思います。

もっと細かく言えば、踏み込んでからすぐ発信するのではなく、少しラグがあります。その時間を想定しておいて、軽くエンジンをふかすイメージで早めにアクセル軽く踏んでおき、発信するタイミングで踏み込むようにしています。クリープ現象を上手く使えると、もっさり感も減ってくると思います。

書込番号：23653136

[しいたけがきらいです]

＞avicii06さん

みなさんの言う通りですが、右折で対向車の流れを見ながら早めに動き出すための余裕代として、
停止線の少しだけ手前に一時停止するようにします

書込番号：23655088

[canna7]

試乗の感想として
０発進時に１５００回転まで少しもたつきを感じるので
一旦停止からの右左折時に出足にもたつきを感じるかもしれないですね

動き出した走行状態では１５００回転以下ももたつきを感じません。

現時点での仕様でしょうね
ディーゼルはそんなフィーリングと思いましょう

書込番号：23655260

[live_free]

＞じゅりえ〜ったさん
＞…けど、ディーゼルはエンジンが重くフロントヘビー。
＞簡単に言えば、荷物を運ぶ時の台車に荷物を積む場所を前寄りに置くのと中央や後方に置くのでは動かしやすさが違います。

荷物を積んだ台車を手で押す事と車の発進とは全く関係がないですけど。

書込番号：23668672