マツダ CX-30 のクチコミ掲示板

Gracenoteメディアデータベースの更新作業

[Blue321]

本日やってみました。
前にCD二枚を録音していたのですが、なんら曲名が再現されなかったので期待をこめて。

結果は、一枚候補がいくつか出たもののあたり無し。もう一枚は候補すら無し。
数年前のCDなんだけどなあ。

どなたかこのデータベースに直接書き込むとか何か方法をご存知ありませんか。

※USBメモリに入れていたmp4動画が再生できたのはラッキーでした。

書込番号：23583405

[北に住んでいます]

それもCDをナビに録音するデメリットのひとつです

車を乗り換えたら全てパーになるし、ナビへの録音はお勧めしません

CDはPCに録音保存してUSBメモリー等にコピーして使う方法をお勧めします。

書込番号：23583718　スマートフォンサイトからの書き込み

[singeke]

マツダ３が愛車です。オーディオメモリに，CDの録音をしたのですが，結構有名なものでも曲名が出ません。編集からもう一度検索しても，新たに曲名がわかったのはありません。マツダに自分から曲名を直接入力できるかたずねたのですが，できないということでした。

マツダ３とCX-30が同じシステムかどうかはわかりませんが，不便です。PCでアイポットなどに録音するためにアイチューンで，CD名を検索するとすぐに曲名候補が出るものばかりですが，どうしてマツダ３のオーディオメモリに録音すると曲名が多数不明になるのか
わかりません。ならば，自分で書き込めるようなシステムにしてほしいものです。

書込番号：23583923

[かわね]

Blue321さん　スレッドのみなさん
はじめまして
マツダ３に乗って１か月ほどです。
グレースノート全く曲名出ませんね。
アルバム１０枚ほど入れて、出たのは一つのアルバムのみです。
一年以上前に出たアルバムも曲名も何も出ませんでした。
マツダ３の前は他のマツダ車に乗っていたのですが
その時の方がよっぽど曲名出ましたし、
曲名が出ない新しいアルバムは、パソコンのソフトがあって、そこから曲名をダウンロードできましたし。
ダウンロードするのが面倒な時には直接書き込む事も出来ました。
マツダコネクトにはそのソフトも無いようでかっがりしています。
直接書き込む方法もないんですね。
車に乗って、曲を聞くのを楽しみにしているのに残念です。

書込番号：23820059

リコール来た。だけど・・・

[Suzaka Taro]

ＡＬＨのリコール来た。
そもそも、デフォルトでＯＮにするレベルなのでしょうか。
減光時にハイビーム表示が点灯する設定も、手動のハイビームと見分けがつかず、対向車からパッシングされることあり。
また、ＭＲＣＣ年次改良されるようだけど、初期型のユーザーの扱いはどうなるのでしょう？
こんなレベルで市販化しないで欲しい。

書込番号：23741850　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Suzaka Taroさん
○リコールはとりあえず対応しておいたほうがよいと思います。やらない理由はないと思います。
○MRCCの年改、初期型のユーザーの扱いは、「何もない」です。

書込番号：23741944

[Suzaka Taro]

リコールに対応しないなんて言ってません。
当然対応します。ただ、この際、デフォルトの設定も変えるべきではないかと思っているのです。
私が考えるデフォルトはＡＬＨオフ、レバーがハイビームの時だけＡＬＨのオンが可能、レバーをロービームにした場合ＡＬＨはオフ、ＡＬＨがオンの時で減光が機能している場合はディスプレイのハイビームランプを点灯から点滅に変える。
こうしておけば、ドライバーが信頼性の低いと判断した場合にはオフが優先的に採用できます。

書込番号：23742598　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

＞Suzaka Taroさん
そのやり方第6世代の車です。
ウインカーが遠くなってやりにくいから第7世代のやり方のほうがいい。

書込番号：23742649　スマートフォンサイトからの書き込み

[スリーディグリーズ]

私もメーカー問わずＡＬＨ性能が不十分と思っています。
前方からの対向車のライトがチラチラと光軸が定まらない感じで目に入るのは煩わしいですね。

私は納車時からマツコネ設定で切ってます。
ＡＬＨが対向車や歩行者に迷惑をかけないなんてこと無いです。

書込番号：23742692

[siphon0]

マツダの初期型は人柱だから

書込番号：23742787

[Suzaka Taro]

本当にそうですね。
なのに、メーカーもディーラーも強気で呆れます。

書込番号：23742801　スマートフォンサイトからの書き込み

[P.chan]

リコールとかサービスキャンペーンと言う部品交換は、ディーラーと仲良くなるチャンスですよ。
私も半年でなんやかんや３回ほどお世話になりましたが、年末には１枚じゃないカレンダーもらったりとかすっかり仲良しですよ。
さすがに最近用事は無くなりましたが、しっかりＭＸ−３０の試乗は済んでます。
リコール隠してるわけでもなく、症状が出てなくてもきちんと交換してくれるんですから問題ないと思いますけど？
おかしいと思ったことあったら電話でもなんでもすれば対応してくれると思うんですけどね。
敵対心むき出しでいけば、相手も構えるのは当たり前じゃないですか。

書込番号：23743972

[Suzaka Taro]

確かに、ディーラーとの付き合いは硬軟織り混ぜてが基本ですね。

書込番号：23744336　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼル車での右左折時の挙動

[avicii06]

初めてディーゼル車に乗ってるのですが、一旦停止から右左折するときがどうしてももっさりして、以前乗ってたガソリン車に比べて運転がしにくいと感じました。
ペダルをゆっくり踏んでも遅いし、強めに踏んだら急発進気味になるし、慣れですか？
皆さん、どんな感じでペダルを踏んでるのか気になります。

書込番号：23652452　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ディーゼルは もっさりです！　
⊂)　 急がず ゆっくりと加速してます！
|/　
|

書込番号：23652469　スマートフォンサイトからの書き込み

[live_free]

ペダルを素早く(ゆっくりではなく)強めに踏み込んで、動き始めたら少し戻します。

書込番号：23652604　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

トルコンの設定というか、仕様かもしれませんね。そのクルマの癖として慣れるのが一番ではないでしょうか。

出足が悪くて右折がしにくい、というコメントを時々見かけますが、それを見越して早めにスタートする、という方法はダメでしょうか？
トラックやバスなどの動きを参考にされると良いと思います。
乗用車でもスムーズな交通の流れに寄与する優しい運転になると思いますので、よろしければ是非試されてください。(^^)

書込番号：23653011

[じゅりえ〜った]

慣れです。

…けど、ディーゼルはエンジンが重くフロントヘビー。

簡単に言えば、荷物を運ぶ時の台車に荷物を積む場所を前寄りに置くのと中央や後方に置くのでは動かしやすさが違います。

スレ主さんがどれだけ繊細かは知りませんが、いずれ慣れて気にしなくなるでしょう。

後考えられるのはターボの効き始めかな？

まあ、この程度で買い替えはしないのでしょうからがんばって慣れてください。

書込番号：23653040　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉慣れですか？

慣れです
ディーゼルかどうかだけでなく
ミッションの違いとかにもよります

書込番号：23653047

[らふぁえる0928]

デミオからCX-5に乗り継ぎましたが、ディーゼルエンジンので足の遅さはそういう仕様です。アクセルの踏み具合で調整するしかないと思います。

もっと細かく言えば、踏み込んでからすぐ発信するのではなく、少しラグがあります。その時間を想定しておいて、軽くエンジンをふかすイメージで早めにアクセル軽く踏んでおき、発信するタイミングで踏み込むようにしています。クリープ現象を上手く使えると、もっさり感も減ってくると思います。

書込番号：23653136

[しいたけがきらいです]

＞avicii06さん

みなさんの言う通りですが、右折で対向車の流れを見ながら早めに動き出すための余裕代として、
停止線の少しだけ手前に一時停止するようにします

書込番号：23655088

[canna7]

試乗の感想として
０発進時に１５００回転まで少しもたつきを感じるので
一旦停止からの右左折時に出足にもたつきを感じるかもしれないですね

動き出した走行状態では１５００回転以下ももたつきを感じません。

現時点での仕様でしょうね
ディーゼルはそんなフィーリングと思いましょう

書込番号：23655260

[live_free]

＞じゅりえ〜ったさん
＞…けど、ディーゼルはエンジンが重くフロントヘビー。
＞簡単に言えば、荷物を運ぶ時の台車に荷物を積む場所を前寄りに置くのと中央や後方に置くのでは動かしやすさが違います。

荷物を積んだ台車を手で押す事と車の発進とは全く関係がないですけど。

書込番号：23668672

デザインがもったいない

[f40175]

YOUTUBEなどに動画が多数あがっていますので
いやでも期待があがるのですが。。。

なぜ樹脂部をこんなにぶっとくしてしまったのでしょうか？
２トーンに見えなくもないのですが違和感の方が強いです。
車体がソウルレッド？だから余計合わないのかもしれません
ダーク系なら樹脂が目だたないのでもしかしたら大丈夫か？
マイチェンしたCX-3みたいにこの樹脂部にクロムメッキのワンポイントが入れば
もっとましか？
でもタイヤ回りが致命的か。。。
やはりダーク系でごまかすしかないかな。

内装がMAZDA3に似た感じでおそらく静粛性もいいと思われるだけに
非常に残念です。
私はソウルレッドにしたいので。。。

そもそもMAZDAのSUVはなぜ樹脂部を残すのかなぁ
他社のように塗装してほしい。
街乗り派が圧倒的に多いわけで。
樹脂は経年劣化で汚くなるんですよね。
ケミカル用品は売ってますけど

デザイナーはCX-3の人気を変に混ぜてしまった感があるかなぁ
まぁ。もうこのデザインはかわるわけがありませんから
実物見てどう感じるかですね。

書込番号：22744453

[待ジャパン]

日本人の好みではなく欧米の実用志向に合わせた結果。
日本ぐらいだろうね。車に傷どころか埃さえ付けたくないと思う人間が多いのも。

書込番号：22745593

[Re=UL/ν]

欧米やオーストラリアなどの砂漠の真ん中を突っ切るような道路を走るに適したSUVならではのデザインですね。
海外ではそう言う保護されたものの要望が強いのかもね。

10年前のマツダ車は塗装でも、下半分は光沢じゃない仕上げで、跳ね石に耐性のある塗装をしていましたね。(表面デコボコの)

SUVはそう言う環境で生活する人が乗る車だぜ
って日本人にも気付かせようとしているのかもね。

俺が見ても街中でしか使わないってものすごく変だと思うもの。

書込番号：22745650　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

フェンダーアーチ部のモールの分厚さが単純にカッコ悪い、こんな車でオフロード走るヤツなんかそもそもいない

書込番号：22745859　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　ダサいね・・・
⊂)
|/
|

書込番号：22746383　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` コストダウン
⊂)
|/
|

書込番号：22746393　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ＳＵＶにありがちな無塗装の樹脂フェンダー。

これは擦った場合に備えてや、無塗装故ペーパーで簡易的に補修が可能。
また厚ぼったくなりがちなＳＵＶを薄く見せるため。ＳＵＶたるデザインアイコンでもあると思います。
要は機能とデザインの両立ではないでしょうか？

好きになれないのであれば、塗装するのも宜しいと思います。
ただおそらく、クルマがデブって見える筈。

書込番号：22746460

[ktasks]

＞f40175さん
初めからかっこいいとマイナーチェンジし難い
マイチェンする時に色変える為です

書込番号：22748658

[田舎のモグラ]

MAZDA3よりもヒップポイントが35mmしか高くないのに、床が高く見えるのでSUVっぽい。
でも、ボディが扁平なのでセダンっぽくも見える。
見慣れてくると、「コンパクトSUVってこういう車」と思えてくるかもしれません。

書込番号：22750950

[WISHたか]

＞ktasksさん
マイナーチェンジで樹脂部分を変更はまずないと思いますよ。デザイナーがずんぐりむっくりに見えないようこだわってしてるんだし。

書込番号：22751221　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞WISHたかさん
そうなんですか、
こだわりなんですね？

初代CRーVがマイチェンで同色にしてたの見たもんで
同じかな？と、、、

＞f40175さん
今のCX-30のデザイン、自分は好きです

書込番号：22751266

[koushi55]

樹脂部分を同色にするは大賛成ですね。
ここまで分厚い黒縁ではデザイン台無し！
CX-3ですら厚過ぎと感じます。

書込番号：22771809　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

＞koushi55さん
樹脂部分を太くしてずんぐりむっくりに見えないようにしたとデザイナーが説明してるんだから樹脂部分を無くすほうがデザイン台無しに思うけど。

書込番号：22772640　スマートフォンサイトからの書き込み

[koushi55]

デザイナーの意向であれば仕方ありませんね。
受け付けられなければMazda3がありますからね。
ハリアーは樹脂部分が無くてもずんぐりに見えず、逆に安っぽさがないので、マツダデザインであれば良さが際立つと感じた次第です。
樹脂部分がSUVの醍醐味であれば否定はしません。

書込番号：22773373　スマートフォンサイトからの書き込み

[俺はそんな男だった]

オーストリアMAZDAでは
サイトにコンフィグ出してますね

https://www.mazda.at/konfigurator/MAZDA%20CX-30/5WGN/

参考までに

書込番号：22774528　スマートフォンサイトからの書き込み

[俺はそんな男だった]

エクステリアとインテリアなどの紹介動画でましたね。

https://youtu.be/-7kweGOZz8o


発表から少し時間も経って少しずつ見慣れて来ました。
黒い樹脂部分については感じ方は人それぞれですが、
見慣れると気にならなくなるかもしれませんね。

その部分以外はかなり良いと思います。

書込番号：22798695　スマートフォンサイトからの書き込み

[木下あゆ美]

確かに樹脂部がダサイかも知れませんね。
せめて塗装して艶有りにすればベゼルのRS見たいにカッコイイと思います。
まぁ無いとノッペリするのでもっと良い方法があったと思います。

書込番号：22804013　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

これはなかなかいい。

分別ある大人のクルマに
仕上がってる。

価格が高杉で私には手が出ません。

でも、懐具合のよいヒトは
多くいるようなので
爆発するでしょう。

しかし、ジュークのeパワーに
負けそうな気もしますね。


コンパクトsuv の魁なのに
すっかり取り残され可愛そうです。

新型ジューク、一発かましたってや。

書込番号：22829801　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　う〜ん
⊂)
|/
|

書込番号：22830238　スマートフォンサイトからの書き込み

[ステオラ]

全く同感ですね。フェンダーアーチもそうですが、サイドシルパネルも分厚すぎますね。
デザイナーとしてはボディを薄くハイランダーに見せるために、他の車種でもサイドシルをブラックアウトしている処理は多いです。CX-30の場合は、最低地上高も低く実際にボディも分厚いため、サイドシルパネルを分厚く盛り盛ってことで、ハイランダー感を出そうとしたのでしょうね。それがスレ主さんはじめ、多くのデザイン感度の高い方々には違和感のあるデザインに見えるのは当然のことと思います。ベース車両は異なりますが、CX-3がもっと広ければ、CX-30の存在は不要だったかもしれませんね。

マツダのデザインはクールではありますが、妙に頭が大きくなってしまいましたね。デザイン力も技術力もあるだけに、CX-30がこのようなデザインになっただけでなく、もっさりとした加速性能になってしまったことも本当に残念に思っています。

書込番号：23666455

[犬も猫も好き♪]

サイドの樹脂モールだけCX-３のものに変えてみました。

書込番号：23667941

給油口のフタが！

[☆たつ]

何度閉めても、浮いて隙間が！
何これ!? やっぱりマツダ、日本車なんてこんなもん。
ヤレヤレ(>_< …

書込番号：23541813　スマートフォンサイトからの書き込み

[live_free]

＞☆たつさん
＞作りが良さそうだったので、薪集め用に30年以上ぶりにヤナセ以外で買ったら、このザマ。

「後部座席ドアのタッチセンサーがない」のクチコミでは
＞カミさんの軽 ムーブキャンバス、ボタンですがリア解錠できます。
とカキコミされてますがこちらもヤナセで購入されたんでしょうか？

書込番号：23542828

[岩ダヌキ]

＞☆たつさん

今頃気付いたのですが…
CX-30は薪集めに向いてないと思います！

書込番号：23542871　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆たつ]

＞live_free さん
カミさんも働いてて財布は別々です(笑)
小回りの効く小さい車が良いのと
あのデザインとツートンカラーが気に入ったと。
ボディ剛性が心配なので
せめてFIAT500か、それこそヤナセで売ってる
smartにしろと説得したけどダメでした。

書込番号：23543118　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆たつ]

＞岩ダヌキさん
薪ストーブ初心者なもので、四駆のディーゼルで
そんなに気を遣わないものと、浅はかに飛びついてしまいました。
実際、売ってる薪25kg入りの段ボール箱も、
6つしか積めません。

それで、たかが給油口のフタぐらいで怒るのも
矛盾してますよね。(*^^*)

書込番号：23543166　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆たつ]

皆様、コロナと雨続きで、もう約2週間も真夏の青空が見られない上に、洗車機かけたらこの欠陥。
思わずストレスが爆発し、ここで汚く吐き出してしまいました事、大変申し訳ございませんでした。

書込番号：23543265　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞☆たつさん

察するに、マツダ車（この車種）限定の不具合の様ですので、日本車は　と言った発言は不適切でしたね。
私は最近10数年はトヨタやレクサス車ばかりですが、その様なトラブルはありません。因みに過去に遡っても、ニッサン、三菱、ホンダ等で給油口のトラブルはありません。
ドイツ車から初めて日本車に乗り換えたようですが、マツダ車で日本車全てを評価するのは如何なものかと。感情的なコメントは、反発を誘うことはあれ、解決策を導き出すものではないと思います。
それに気付かれている様ですので今後は前進的なスレの投稿を期待しております。

書込番号：23543653　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

薪集めに、お店にAWDでお出かけしてるのですか？
山に分け入るためにAWDでお出かけしてるのですか？

いずれにしても薪ストーブですか
煙突の耐熱工事はいくらぐらいかかるものでしょうか？
私も欲しそう

書込番号：23543668　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆たつ]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
薪ストーブはJOTUL(ヨツール)にしました。
費用は本体代よりも煙突と工事費の方が高いです。
薪は薪ストーブ店の薪採取ツアーに連れて行ってもらった一度だけ。
ほとんどの人が軽トラで、遥かに大量の薪を積めてました。
後はまだ軟弱に買うばかりです。
森林組合とか材木屋さんに情報仕入れにとも思ってるのですが、
仕事でなかなか動けてません。

書込番号：23543713　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆たつ]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
コレです。もちろん今は休止中です。

書込番号：23543729　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆たつ]

＞ＲＴkobapapaさん
お言葉 ありがとうございます。
日本車は初めてではありません。
最初の車はHonda CITY TURBO2でした。
今思えば、あのボディであのパワー、
恐ろしくも楽しいクルマでした(笑)

書込番号：23543744　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞☆たつさん
壁に横穴を開けて煙突をだしているのですね
燃やす時は、扉を開けて暖をとるんですか？
ストーブ自体の放射熱なら火傷しちゃいますもんね
工事費は５０くらい？
又は以下、以上？

暖炉の側でシングルモルトをストレートでチビチビいくと気持ちよさそう

今、持ってるクルマでプッシュ式はh27のロードスターのみですが、私の場合、変形はしてません
以前のゴルフカブリオレは３年半で開くためのモーターがめげて開かなくなり、ディーラーまでガソリンなくなるまで辿りつけるかドキドキした記憶があります

書込番号：23543868　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆たつ]

他の方は車以外の話ですみません。
＞ホントの事が知りたいでござるさん

扉を開けて暖をとるなんてとんでもないです！
火事になりますよ！
焚き付けと薪の補充、灰の掃除以外は開けないです。
ダンパーは付けてますが、強風時は逆流する事も。
ランニングコストは灯油とさほど変わりませんが、費用は、重量があるので床の補強、レンガで囲む工事も入れたら
こんな小さな薪ストーブでも、カミさんの新古で買った
ムーブキャンバスと同じくらいかかりました。
あと、一度温まると遠赤外線効果もあり、
他の暖房器具とは比べ物にならないぐらい暖かいですが、
焚き付けから温まるまで時間がかかるし、
薪の調達、年一度の煙突掃除などの手間を考えたら
後悔はしてませんが正直オススメできません。

書込番号：23544070　スマートフォンサイトからの書き込み

[siphon0]

品質も欧州車の真似したのか

書込番号：23544794

[ホントの事が知りたいでござる]

＞☆たつさん
なるほど　　映画で出てくるお馴染みの光景じゃないのですね

煙突掃除は確かに大変そう

でも、毎年約2トン位、植木の剪定で出るの
葉や細い枝がほとんどだから、それ薪ストーブで燃やすのは難しいかな？

書込番号：23544882　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

薪ストーブとは酔狂なモノをお持ちで。

開放型でないからまだマシですが、室内の空気といっしょに温まった熱気が煙突から排出されてしまうので、かえって室温が下がってしまうとか、デメリットのほうが多いとか。

排気される排ガスで熱交換して給湯器を動かすとかは、一軒家では対費用効果すくないですね。

炎を見つめていると癒し効果があるそうです、（薪とか）

水に濡れて変形するようなプラスチック製って聞いたことないです。（これだから、マツダディーラーねぇ）

書込番号：23545246

[パリス:ヒルナンデス]

＞☆たつさん
今度オフ会しようよ

書込番号：23547091

[ピッカンテ]

対策がYouTubeでアップされてますね。検索してみて下さい。排水を良くする為に樹脂部分を削るようです。

書込番号：23576960　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆たつ]

【経過報告】
遅れましたが、ディーラー報告から
15日後の先週、修理完了しました。
フタのみの交換で、開閉アーム部品はそのまま使い、
部品下部分に水抜き用の溝穴加工がされました。

これが今できる精一杯の対応だそうです。
他に事例が多数出て、対応部品などが正式に出たら
また報告するとの事です。
（外された元のフタは確認済み。結構反ってました。）

所要時間は約2時間。
その間、ガソリン車FFのCX-30 が代車。
余談ですが、ディーゼル車に乗ってると、
ガソリン車の、まぁトルク感の無い事！。
燃費も悪いし、ディーゼルにして正解でした

書込番号：23591980　スマートフォンサイトからの書き込み

[けーたろお]

今更かもですがこの方と同じですね。ずいぶん前から改良されていないのですね。
https://twitter.com/parmesan_tc/status/1203513122398490624

書込番号：23662080　スマートフォンサイトからの書き込み

[けーたろお]

すみません。調べてみたらもう対策済みなのですね。間違った情報を書いてしまい申し訳ありませんでした。
https://twitter.com/e1jzdlofwiyixvm/status/1301518645110149122

書込番号：23662120　スマートフォンサイトからの書き込み

アイアクティブセンス

[タピオカ ミルクティ]

皆さんのcx30は過剰反応しませんか？
全く危険がない場面で急ブレーキになり、逆に事故になりそうでした。お客様相談室に連絡したところ、様子を見る程度の対応でした。
件数が集まらないとリコールやアップデートは難しそうですね。
機械なので仕方ない部分はありますが、さすがに事故を誘発するなら早急に対応するべきかと思います。
皆様のcx30はどんな感じかと思い投稿しました。

書込番号：23517957　スマートフォンサイトからの書き込み

[aalton]

＞タピオカ ミルクティさん
私も前走の自転車に反応して、後続車に突っ込まれそうになった経験があります。
他にもチラチラ過剰反応の経験があるので、先日6ヶ月点検で申告しましたが、システムチェックで異常が出ないため、現状ではこれ以上手が打てないと言われました。
オフにも出来ず、運転者に回避手段がないので私もシステム改修等のアナウンスが出ないか待っているところです。

書込番号：23518014　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

事故を起こさない為にも、必要以上に車間距離を取れというマツダからの無言（？）のメッセージ（警告）ですよ。

決して不具合やその程度のマツダクォリティではありません。

書込番号：23518130　スマートフォンサイトからの書き込み

[タピオカ ミルクティ]

＞aaltonさん
返信ありがとうございます。
やはりありますよね。前者に反応も怖いですね。前車も何度かありますが、今回はかなり広い反対車線かつ、登り坂にて対向の坂道を下ってくる自転車に反応し急ブレーキしました。すごい衝撃と音がしたので周りの歩行者もびっくりしていたのと、後ろに車がいたら追突されてたのでは？という感じでした。またバックで駐車する際何もないのに壁に反応し急ブレーキしたこともあります…危険と声を上げていくしかないですよね。お客様センターも声が多く上がれば…という感じでした。
＞じゅりえ〜ったさん
返信ありがとうございます。無言の警告…たしかにその通りかと。ただし今回は車間は空けているんですが、他の物を危険と察知してかなり危険なブレーキでした。完璧なシステムではないとはいえ、あれだけ離れた自転車に、警告だけならわかりますが緊急ブレーキまでするのは恐ろしかったです。
リコール対象や今後の新製品で改良になれば良いんですが…

書込番号：23518358　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

この間、ロードスターの１２ヶ月点検に出して待っている間に、試乗でもしてきたらとCX-30のSKYACTIV-X
を２・３時間ほど自由に走り回っていましたけど、一つも警報すら出ませんでしたよ。

SKYACTIV-X評判よりも全然良いエンジンでした。
アイドリングストップも再始動も気が付かないほどに、静かで何の振動もなくて
アイストしていたのもしばらく判らなかった。

書込番号：23518687

[aalton]

＞タピオカ ミルクティさん
オーナーからの書き込みが他に出ないので症例は多くないのかも知れませんね。
帰宅したので、私がディーラーで聞いた話他もう少し詳しく書き残しておきます。

■ディーラーでの情報
Mazda3からセンサー関連が大幅に変わった。
Mazda3、CX-30のオーナーから、センサーの誤作動・過剰反応の報告は”結構”上がっている。(具体的に何件かは不明)
他方、実際に停止まで行った話は少なくとも私の担当は初見。
ディーラーの車庫内でも周囲に障害物がないにもかかわらず警告が頻発している。

■私の経験した事象と頻度
6ヶ月で停止に至ったのは当初書き込んだケースと、自宅車庫での後退時の計2回。
自宅車庫では警告は頻発。但し、壁他障害物との距離には関係なくアラートが出ている。(壁ギリでも無反応だったり、その逆もあり)

前走自転車で緊急停止した時の状況は
1．片側1車線
2．渋滞中で車速0〜20km以下で数分間自転車を追従
3．自転車との距離は概ね2〜4m(自転車は自車の左前方、車道左よりをキープ)
4．緊急ブレーキ発動時は感覚的には自車と自転車が最も離れていたタイミング(追い越し不能な状況だったので意図的に車間は開けていた)

”この状況だと発動する”と言うのが定性的にすら把握しにくい状況です。

上記以外だと、
A：相互通行規制中の道路で誘導員に反応(警告止まり)
B：信号停止後、前走車が発進した時点で警告発動(自車停止中)
上記の経験ありです。

Aは6ヶ月で1度だけ、Bはカウントしていませんが5回程度は経験していると思います。


緊急停止の回避方法はないため、｢(赤)アラートが出た場合、緊急停止ブレーキよりも先に自身がブレーキを軽めに踏んでみる｣位しかないだろうと、担当者との会話の中ではなりました。
ただ、経験された通り、”停止”する場合はアラートからの猶予がほぼ無い且つ運転者としては危険な状況と認識していない(そして実際危険な状況ではないと思われる)ケースの方が多いので、現実的ではないだろうとは思っています。


当面はアラートを注視しつつ対処するしかないかぁといった感じです。

書込番号：23518956

[mugen101010]

私は発売時に購入していますが、この過剰反応についてはサービスキャンペーンで対策されました。
最近の納車のものは対策後と思いますが？
逆にこの状況なら警告くらい出て欲しいというときにも何も反応が無いので、万一の場合はちゃんと止まるのかと、心配です。
ただ、何も無いところで警告音が鳴る時が有りますが、その場所はほぼ同じなので何かの電波に反応しているのでは無いかと思われます。

書込番号：23519493

[らふぁえる0928]

代車でMazda3に乗りましたが、交通標識は誤認するし、現車のCX-5以上にセンサーが反応するなという感覚を受けました。危険を回避するというより、センサー自体が危険になるという感覚は理解できます。

今後の調整は間違いなく必要だと思います。幸い、危ないと感じる状況はなかったですが、交通標識の誤認は頂けません。代車を返すときに、ディーラーに報告するつもりです。

書込番号：23519506

[タピオカ ミルクティ]

＞Che Guevaraさん
返信ありがとうございます。2、3時間の試乗ではもしかするとないかもしれないです。ある時は連続であったりしますし、ない時は全然ないこともあるので。Xはマイルドハイブリッド があるので再始動時静かだと思います。
＞aaltonさん
ご丁寧にありがとうございます。ディーラーから本日電話がありましたが、しばらく乗ってみて続くようなら点検しますとのことでした。大きなことが起きてからじゃ遅いんですが、何か事故でもないと動かなそうですね。
こちらも後退時に2回、前進時に昨日初めて急ブレーキした感じです。アラートが出れば良いんですが緊急だとアラートからすぐにブレーキになるので危険ですよね。アップデートか、交換なり何か対策が出れば良いですがね。
＞mugen101010さん
返信ありがとうございます。
サービスキャーンペーンがあったなんて羨ましいです。こちらも何か対策をして欲しいと思いましたが、ディーラーから今の車はみんな安全機能が充実しているのでそのような車を買ったから仕方ないぐらいのことを言われましたよ。
＞らふぁえる0928さん
返信ありがとうございます。cx5も何度か乗りましたがこちらの方が多い安全機能、MRCCともに優れていたように自分は感じました。人それぞれ感じ方が違うのか、こちらのcx30が調子が悪いのか、ハズレを引いたと思うしかないんですがね。車の見た目やインテリアはとても気に入ってるので残念です。

書込番号：23520794　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

ご指摘のようにmazda3とCX-30では，SBSの改善対策が出ていますが，タピオカ ミルクティさんの車が対象でディーラーで改善済みなのか，対象外（製造時に対策済み）なのか，はっきりさせた方がトラブル情報として価値があると思います．

https://www2.mazda.co.jp/service/recall/ima/20191217001/

車体番号で，どうでしょうか？

ディーラーで対応されているので，改善済み，なのだとは思いますが．

書込番号：23521439

[Love Cake]

過剰反応、します。警告だけで驚かされたり、ガゴゴゴゴ！と大きな音を立ててブレーキがかかったり。
ただし、前車や壁、柱などの大きな物体に対して反応するので、認識という意味では間違っていないようですね。
予測運転で前々車が加速し、前車の減速が残っている間にこちらでブレーキ離して接近する場合や、前車が左折中にケツを本線上に残してこちらがちょいと右に避ける時などによく起こります。
また、先日は駐車場でバックで柱にギリ寄せしようとしたら緊急ブレーキがかかりました。（これは驚いた）
レーダークルコンで前車が減速を伴う車線変更をした時に、隣車線に移動してもこちらが釣られて急減速するような振る舞いに似ていますね。
とりあえず軽くでもブレーキを当てていれば回避できるようです。

書込番号：23573681