マツダ CX-30 のクチコミ掲示板

シートカバーの選び方について

[う に]

CX-30にシートカバーを付けようと思っているのですが、Amazonで検索すると多数の商品があり、選び方に困っています。

・CX-30用となっているもの以外に、CX-3/5/30を対象としたもの、CX- 3/5/7/8/60/MX-30を対象としたものがありますが、全席はもとより後席を含むシートカバーが同一の訳は無いですよね。CX-30専用を選ぶべきと思いますが、どうでしょうか？

・CX-30専用でも運転席シートスライドが手動/電動によりサイズが異なるようですが、こちらの記載のあるものが望ましいと思いますが、チェックポイントとして正しいでしょうか。

・到着日時が発注から10〜20日後のものがほとんどで、恐らく中国からの発送と予想します。Amazonの良いところの一つに返品が容易にできることと思っていますが、こちらは難しいでしょうか？

楽天で検索するとAmazonよりも高いものが多数出てきます。
上記の不確定要素を考えると、高くても楽天で国内産のものを選んだ方がよいのでしょうか？

以上、長くなりましたが、ご意見をお聞かせください。

書込番号：25728261

[う に]

質問を出した直後ですが、楽天でClazzio製品を当たることにします。

書込番号：25728297

[BREWHEART]

製造メーカのHPで適合検索すれば良いだけの話なのでは？

書込番号：25728335

[ナイトエンジェル]

clazzioの他にも、オートウェイなんかもあるよね。
フォレスターでオートウェイの本革シートカバー使ってたけど良かったなあ。

下手な本革シートの革より厚みがあり、しっかりしていて、革質が良かったような。

書込番号：25728377　スマートフォンサイトからの書き込み

ドラレコ(ミラー型)を付けます。注意点を教えてください

[う に]

4/1にミラー型ドラレコを付けます。
商品はPORMID PRD80Cで、取り付けは暮らしのマーケットで選んだ業者さんです。

これで後方視界が改善されると期待しています。

なにか注意点があれば、教えてください。

書込番号：25680569

[ひろ君ひろ君]

内貼り無いを通す前に　空中配線で　動作確認を

＃噛み込んで　本体側駆動回路を壊して
　　セカンドカーの同一機種に取り換えて
　　２台とも　本体側駆動回路を壊したことがあります
　　（現在はフロント録画専用に）

書込番号：25680614

[kmfs8824]

注意点としては輝度600cdとあるので慣れないと昼間暗いと感じるかも知れません。

CX-30の場合、オート防眩機能のセンサーがルームミラー裏に付いてると思うんですが、連動した運転席側ドアミラーの自動防眩機能も無くなる点ですね。

書込番号：25680729　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

う　にさん

リアの画像ですが、ズームを使用せずに最も広角で使用すれば、死角は間違いなく減少します。

しかしながら、広い画角で使用すると通常のルームミラーとは遠近感が大きく異なり、リアの車等が遠く映るので、慣れるまでは注意が必要です。

書込番号：25680792

TCS/DSC作動表示灯

[mmxxBM]

こんにちは。
初歩的な質問ですいません。
30のGのFF、スタッドレス装着です。

「TCS/DSC作動表示灯」に付いてなのですが、これはABS単独作動中の状況では点滅しないのですかね？

先月の早朝（まだ真っ暗）、まさかのブラックアイスバーン状況で、予想を超えてツルッツルだったためフルブレーキで止まりました。
ABS作動時の「ズコ！ズコ！」という音やペダルへの振動が発生していたので確実にABSが作動していましたが、「TCS/DSC作動表示灯」は点滅していませんでした。

説明書を読むと「TCS/DSC作動表示灯：TCSまたはDSCが作動すると点滅します」とあります。
「DSCとは、ABSやTCSなどにより、ブレーキやエンジン出力を自動的に制御して〜」とあるので、単独でABSが作動した場合にも点滅するのかなと思っていたのですが点滅せず。

後日、職場の駐車場がアイスバーン状態になっていたので、試しに約30km/hからフルブレーキしてABS作動させてみたのですが、やはり点滅せず。

ちなみに凍結路でアクセルを強めに踏んで駆動輪がスリップして空転した状況になると、TCSかDSCが作動するようで、説明書通りに点滅します。

以前の車はホンダ車で、凍結路のブレーキでABSが作動すると、記憶違いなのかもしれないですが、横滑り防止装置作動ランプがチカチカと点滅していた記憶があったのですが・・。
初期不具合だったら嫌だなと考え、営業さんに聞いてみたものの、こちらの質問の趣旨が上手く伝わらなかったのか、よくわかりませんでした(^^;;

書込番号：25624308

[じゅりえ〜った]

一般的に…

トラクションコントロールや姿勢制御はアクセルを踏んでる時に作動します。

ABSはブレーキを踏んでる時に作動します。

書込番号：25624339　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

知りませんが
ABS単独では、足に振動感じるので、点滅しなくても自覚できるからつかない制御では。

書込番号：25624380　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

完全に記憶している訳ではありませんが、私が過去に所有した車も、ABS作動のみでは警告表示されず、トラコンやスタビリティコントロールが作動した時のみ警告表示されていたように思います。
おそらくは前者はブレーキペダルへのキッキバックで作動が体感できることに対し、後者は（車種と状況に依っては）極めて自然に介入して姿勢を立て直してしまう場合があるので、警告表示する事で運転者に限界領域であることを知らしめているように思います。
凍結したコーナーに若干のオーバースピードで入ってしまい、ステアリングとスロットルで姿勢を立て直している時、警告灯が点滅しているのですが、そんなの判ってるよ！と言いたくなりますよね。笑

書込番号：25624397　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

ブレーキ操作時に点滅は
経験ありませんね。

アクセルを踏んでいるのに
エンジンが反応しない
加速しないどころか失速しているけど
故障じゃぁありませんよー
って点滅させている
と理解しています。

書込番号：25624416　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞mmxxBMさん

ＡＢＳはわかりやすく言うとブレーキを踏み過ぎた時に、タイヤがロックしてしまわないようにブレーキを軽く緩める制御。

ＴＣＳは、アクセルを踏み過ぎて駆動輪（タイヤ）が空転してしまわないようにエンジン回転を抑えるする制御。

ＤＳＣは、カーブを走行中に車がスピンしそうな時、またはカーブで滑って外側に飛び出そうな時に入る制御。
（具体的な話はかなり難しい説明になるのでここでは割愛します）

上記の通り、ＡＢＳとＴＣＳ・ＤＳＣは全く違う制御なのでＡＢＳの作動では点滅・点灯はしないと思います。


で、ＤＳＣの動作時には、特定の車輪１輪だけブレーキをかけるのにＡＢＳの機構が使われています。

この為、取説には
「DSCとは、ABSやTCSなどにより、ブレーキやエンジン出力を自動的に制御して〜」
との記載があると思います。

書込番号：25624422　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

＞mmxxBMさん
解釈の違いのようですよ。

書込番号：25624538　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

「ステアリングとスロットルで姿勢を立て直している時、警告灯が点滅しているのですが、そんなの判ってるよ！と言いたくなりますよね。笑」

こんな時も制御が働いてるのですね。感謝ですね。

書込番号：25624620

[爆睡太郎]

＞バニラ0525さん

もう、慣れましたが
横に向き出した時にアクセル踏んでも
ガガッ…ガガッ…って失速するの
心臓に悪いですよね。

初体験の時は
終わったと思った後
大した物だと感心しました。

書込番号：25624673　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞mmxxBMさん

テストされるのでしたら、
TCSの機能は、滑る路面で急発進すると、機能するかと思います。
DSCの機能は、一定の速度以上で走行中に滑る路面でハンドルを切りカーブした時に、機能するかと思います。

なお、DSCの確認は、狭い駐車場ですと、事故るので辞めましょう。

書込番号：25624893

[おかめ@桓武平氏]

＞mmxxBMさん

�@ ABSは、ブレーキ作動中に滑った場合に機能します。
�A TCSは、アクセル踏んでいる時に滑った場合に機能します。
�B DSCは、4輪のセンサーで取得した値が著しく異なった(滑った)と感じた時に機能します。

TCS/DSC作動表示灯は、�Aと�Bの状態の場合に点灯されるかと思います。

書込番号：25624905

[洋墨]

＞バニラ0525さん
姿勢を大きく崩した時でもESPは制御しようと頑張ってくれます。ただし凍結で路面との摩擦をほぼ失っている状態だと制御しきれないのでしょうね。運転してる方も一生懸命操作しながら蛇行しつつもスピンするのを必死に抑えている状態と言いますか。笑
もしかしたらESPが介入していなければ一気に回っていたのかもしれません。その意味ではESPに感謝です。
どちらにしても４駆スタッドレスと言えども雪道は要注意です。自戒をこめて。

書込番号：25624967　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞ちなみに凍結路でアクセルを強めに踏んで駆動輪がスリップして空転した状況になると、TCSかDSCが作動するようで、説明書通りに点滅します。

書かれている状態でTCS/DSCは作動(作動灯点滅)します。

ABS作動中はTCS/DSCの作動灯の点滅はありません。

マツダのTCS/DSCと同様の装着である、ホンダのVSA作動灯も、ABSが作動している時(ブレーキング中)は点滅しません。

書込番号：25625045　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞mmxxBMさん

FFだと、
前輪より後輪の滑りの差が大きい場合は、「DSC」が動作し、
駆動輪の前輪が滑った場合は、「TCS」が動作するかと思います。

なので、直進走行時で路面が均等でないなどの凍結路でも
「DSC」が動作する場合もあり得ます。

書込番号：25625134

[mmxxBM]

みな様、ご説明ありがとうございます(^o^)

営業さんからは「点灯＝異常」「点滅＝正常」との説明だけだったのでよく分かりませんでした。

みな様から頂いたご説明で「ABS単独作動では点滅しない」とスッキリ理解出来ました
ありがとうございました

書込番号：25625163

左右後方視界について

[jjjjf]

購入検討中です。現在アクセラスポーツでマツダ車を好んで乗り継いできました。少しでも視界がよくなって欲しいとCX30を検討し試乗してみましたが、確かに前方は良いと思ったのですが左右後方の視界が・・・。駐車時はモニターでよいのですが、巻き込み確認や高速合流など困りませんか？慣れの問題なのかなとも思いはしますが短時間の試乗なので躊躇してしまいます。実際に長く乗られる方にお聞きしたいのですが、困っていないでしょうか？因みにそれ以外は非常に気に入っています。特に乗り味は最高でした。

書込番号：25620769

[aalton]

＞jjjjfさん


4年ほど乗っていますが、特に怖いと感じた事はないですね。
BSMもあるので、そうそう危ない目に遭う(遭わせる)ことはないのでは、と思います。

因みに私も購入前はマツダ3共々後方視界が気になっていました。
実際、スバル車と比べると視界は良くはないと感じます。
ただ、私にとっては杞憂でした。

書込番号：25620788

[まみむーむ]

購入前に気になる点は購入後も気になり後悔してしまう恐れがありますね。後でやっぱりあの時…なんて考えてしまうので他社の同クラスの車を試乗等してみたらどうでしょう。それで割り切れるかどうかだと思います。
あとは合流のある道路を試しに試乗したいと言えば営業さんは対応してくれると思いますよ。

私なんてCX-5購入後に気になってしまい、他社の車を試乗して間違ってない事を確認してしまいました。

書込番号：25620851　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

マツダに限らず、トラックなど後方やサイドに窓もなくサイドミラーしかない車も多数走ってますから走れる人は走れます。

頭の中だけで検討しても仕方ないですし、こういう場で他人に聞くのもあなたの感覚にとって無駄ですから実車で確認するしかないですね。

書込番号：25620912　スマートフォンサイトからの書き込み

[観音デジイチファン]

ＣＸ-３０には２年半乗ってきました。
平均的なクルマに比べれば、確かに視界は悪いと思います。
窓が広い昨今の軽に乗ったりすると、視界のよさに驚きます。
それでは、これまでに視界が悪いことによって危ない場面があったかと訊かれれば、一度もありませんでした。
特に左折時は、歩行者やバイクなどを巻き込まないよう曲がる前から注意するだけでなく、曲がる直前にも改めてサイドミラーと目視で確認します。
もし漫然と左折して事故を起こすならば、それはクルマの視界ではなく、ドライバーの意識の問題です。
わたしは、事故の可能性が高くなるほどCX-３０の視界が悪いと感じていませんが、ご心配ならば一度試乗されることをお勧めします。

書込番号：25620992

[Matchman]

同じく第７世代の Mazda 3 Sedan で、車種は違いますが、サイドミラーがよくできているため、左右後方の視認
に困ることはないですね。おそらく CX-30 や後方視界が悪いと言われる Fastback も同じでしょう。ネガキャン
したい人には恰好の攻めどころなのかもしれませんが。
ただ、私も前車は取り回しが良く、視界の広い軽ワゴンでしたので、360°モニタがなければ少々不安があった
かもしれません。依存のし過ぎは良くないですが、360°モニタはぜひ搭載されることをお勧めします。

書込番号：25621016

[はりねずみ1]

CX-30に乗って、3年になります。後方確認が怖いと思ったことはありません。ただデザイン性でドアミラー位置が少し後ろなので、首を少し動かす必要性は感じます。→You Tubeでも評価が出ていたとおもいます

書込番号：25622719　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjjjf]

皆さまありがとうございました。購入前に納得いくまで検討してみます。

書込番号：25624940

ＣＸ-３ 純正18インチホイール

[moontrax]

素人ですみません。
ＣＸ-３の純正ホイールのデザインが好きで
ＣＸ-３０に履かせたくなりました。
装着可能でしょうか？
タイヤはＣＸ-３０と同サイズで大丈夫でしょうか？
どうぞよろしくお願い致します。

書込番号：25613724

[funaさん]

＞moontraxさん

CX-3　 7Jx18+50
CX-30 7Jx18+45
5mm程度ですので支障はないと思います。
https://cobby.jp/cx30-wheel.html

書込番号：25613750

[kmfs8824]

みんカラをみるとCX-3純正18インチアルミホイールの装着例があります。

オフセットが45→50になり5mmほど内側に入りますが、装着には問題はないようです。

タイヤもCX-30純正サイズの215/55R18は、CX-3純正ホイールへ装着可能です。

書込番号：25613759　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

moontraxさん

インセットが45から50に変わるだけでホイール幅は変わりませんから、CX-30にCX-3のホイールを装着可能です。

ただし、内側に5mm入りますから、タイヤチェーンを装着すると足回りのパーツやタイヤハウス内のインナーと接触する可能性が考えられます。

あとCX-30の純正タイヤサイズは215/55R18で、このサイズのタイヤの標準リム幅は7Jです。

従いましてCX-30の純正タイヤをCX-3のホイールに取り付けても何ら問題はありません。

参考までに下記はCX-30へのCX-3純正ホイール装着事例です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3485506/car/3338013/12142694/parts.aspx

書込番号：25613794

[moontrax]

＞スーパーアルテッツァさん
＞kmfs8824さん
＞funaさんさん

早速のご返答ありがとうございます。
とても参考になりました。
スタッドレス用に是非使ってみたいです。
なかなか似合いそうですね！！

書込番号：25613806

樹脂パーツの強度

[むにむ]

グレード20S
新車で購入し納車から4年が経過しましたが、ドア外側窓ピラーの樹脂パーツの反り・剥がれが納車直後から定期的に発生し、
3回ほど交換しています。
また、直近では運転席ドア下部のクラッティングパネルも反りのせいか剥がれが発生し、交換となりました。

全て保証（延長保証含む）で無償交換となっているのですが、
どうも樹脂パーツの強度に問題がある気がしております。
駐車場所が屋外ですので、温度変化等の影響かと思いますが、
今まで他メーカーの車（トヨタ・スバル・ボルボ・BMW等）を所有しましたが、同様のトラブルは経験がありません。
皆さんのCX-30は同様の症状が出ていませんでしょうか？

書込番号：25612215

[planetjupiter]

私の車は22/12月製造車ですが、特にそういった事象は発生しておりませんね。個体差なのでしょうか....

書込番号：25613557　スマートフォンサイトからの書き込み

[むにむ]

＞planetjupiterさん
ご返信ありがとうございます！個体差でしょうかね。
車自体は気に入ってますので、気にせず乗り続けます！

書込番号：25614344