マツダ CX-30 のクチコミ掲示板

アイドリングストップ＆リヤワイパーについて

[nfuma]

CX−5　2012年モデル　乗りです。

CX−5は停止時ブレーキを踏んでいなくてもアイドリングストップしますがＣＸ−30はいかがですか？
自分が知る限り他車は、ほとんどブレーキを踏んでなといけません。
　
シフトギヤを、リバースに入れた時にリヤワイパーは連動して動きますか？
軽自動車でも連動しています。（因みにダイハツ）

書込番号：23071269

[nfuma]

追伸

停止時、ギヤはニュートラル（Ｎ）レンジ入れた場合です。（＾ω＾）・・・

書込番号：23071303

[ノブ♪#]

＞nfumaさん
ネットなどで、オーナーズ電子取扱説明書を調べた方が、検索も出来て、聞くより早いかもー。

で、「アイ・ストップ」について。

例えば「オートマチック車」「オートホールドによって停車したとき」
１．走行状態からブレーキペダルを踏んで。。。ブレーキから足を放してもアイドリングストップが継続します。
２．
３．
とありますよー（答えとして合ってる？）

試してみよっ。

書込番号：23071422　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノブ♪#]

＞nfumaさん
あっ、ニュートラルかー。えっ、ニュートラルで？そんな状況が。。。

リヤワイパーは。。。そもそもリヤワイパーにオートが無いｗ
ふむ、出来ない。
（Ｌパケにはあったりする？）
プロアクティブは軽自動車に負けたーｗ
（でも無くても大丈夫！そんなこと言いだしたら、オートパーキングも無い！オートパーキングは欲しかった！）

書込番号：23071500　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノブ♪#]

＞nfumaさん
（帰宅するところで、駐車場で試してみました）

「オートホールド」使用で、
「Ｄでブレーキ」→「ｉ‐stop」→「Ｎ」→「ｉ‐stopは保持してます」
。。。が１０秒くらい経つと、エンジン再起動しました。

（質問には合ってると思いますが？どんな状況？)

書込番号：23071539　スマートフォンサイトからの書き込み

[さが付くいとう]

リバース連動ワイパーなんてマツダの車にそんなクダラナイ機能が付いてるわけないでしょ。
バックカメラとバックカメラクリーナーの組み合わせの方がよっぽど実用的じゃない？

書込番号：23071562　スマートフォンサイトからの書き込み

[nfuma]

状況説明　（意図を理解できない方が・・・・残念）
＜アイドリングストップ＞
信号待ち時に、ブレーキを踏んでいなくて良いのでこの機構が
継続されているか知りたい。。。。
＜リヤワイパー連動＞
駐車場に入れるのに、15ｍほどバックしなければいけない為、
雨天時、ワイパーが連動してくれるととても楽・・・
（但し、所有する軽は2回のみ作動する）

書込番号：23071567

[ノブ♪#]

＞nfumaさん
「アイドリングストップ／信号待ち時に、ブレーキを踏んでいなくて良いので。。。」
→ならば「オートホールド」でオッケエ。
（ただＤのまま。Ｎに入れると上記の通り約１０秒でエンジン再起動するので）

個人的には、妻の車が未対応なので、ＣＸ‐３０でもプレーキ踏んでますけどｗ

書込番号：23071696　スマートフォンサイトからの書き込み

[さが付くいとう]

（意図を理解できない方が・・・・残念）

はぁ？自分の最初の書き込み見て見なさい。あれで意図が分かったらエスパーよ(笑)
試乗車で確認もしないクセに感じ悪い人ね。

書込番号：23071727　スマートフォンサイトからの書き込み

[nfuma]

＞ノブ♪#さん
アイドリングストップの件ありがとうございました。
「オートホールド」について確認させていただきます。
拙い文章でも、ご理解いただき感謝いたします。。。
購入する意思もなくやたらとディラーヘ行くのも・・・・

書込番号：23071765

[濡猫]

停止時が信号待ち等であるならば近年のATはニュートラルに入れてもほとんど意味がありません。
ある程度の停車時間があるならパーキングに入れましょう。
その間のアイドルが気になるようであればイグニッションを切りましょう。

リバース連動リヤワイパーは、この車種に適合するものがあるかまでは判りませんが社外品でユニットがありますので必須であれば検討してみてはどうでしょうか

書込番号：23072365

[roijir]

リバース連動ワイパーが付いてる車に乗ったこと無いから分からないのですが、晴れの日も動くのですか？
朝一でワイパーが凍りついている状態でバックで出庫する時にモーターがやられそうだし、
勝手に動かれると、砂等を噛んでいたらワイパー傷が酷くなりそうなので
個人的には要らないかな。

バックカメラとクリーナー（風で吹き飛ばす）ついてれば困ること無いですよー。

書込番号：23072508　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞nfumaさん

アイドリングストップをマツダではi-stopとしていますが、取説の「i-stopについて」を読みますと例外を除いて継続するようです。

リバース連動ワイパーについては記載がありませんのでこの機能自体無いようですね。
（自車のセレナには取説のリアワイパーの部分に記載されています。フロントワイパー作動時リバースで1回）

CX-30取説（最下端の取説リンクを押してください）
↓
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/grade/

書込番号：23072601

[okam]

＞nfumaさん

CX-3の初期型乗りです。
CX-3では以下のように動作します。ご参考まで。

i-stop：停止後i-stopが動作した状態で、シフトレバーをNに入れることで、ブレーキを離してもi-stopは継続します。
(因みに、Pに入れるとi-stopは解除され、エンジンが始動します)

リアワイパー：シフトレバーをRにいれても動作しません。

CX-3の前に乗っていたFIT2 HVでは、「フロントワイパーがONのとき」にRに入れると、リアワパーが2回動作しました。

書込番号：23073451

[nfuma]

＞濡猫さん
＞roijirさん
＞njiさん
＞okamさん
i-stop停止時の機構は、継続されている。
リアワイパーは、雨天時フロントワイパー作動しても連動無し。
リアワイパー連動については無いものねだりと解釈した次第です。
ありがとうございました。

書込番号：23074071

ディーラーオプションETC

[103184]

マツダ公式サイト
カンタン見積もりに記載されてあるETC型番が
CY-DMD8J1JT

ですが
その型番の横の画像は
CYET2500VD
になってます

試しに某サイトで
CYET2500VDを購入して
某黄色い帽子で
設置しにいきましたが
接続不可でした

その後
マツダディーラーに行っても
接続不可と言われました

CYET2500VD
付けれた方いらっしゃいますか？

そのほかに
CX30の
ディーラーオプション以外で
ETCナビ連動させてる方いらっしゃいますか？
いらっしゃったら
ご教授お願いします

書込番号：23061952　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

カタログの表記にはCY-DMD8J1JT だが
画像をもってCYET2500VDと同じ物と判断されたのですか？

画像を使い回しすることは少なからず見受けられます。
姿形が同じ物でも接続コネクターが違うとか…
内部仕様が違うので使えないとか…
多くのメーカーオプションで見受けられます。

オプションに頼らず独自で購入する際はディーラーで互換性を確認するのが鉄則ですね。
聞き辛い、そして互換性の確認はわからないです…の回答がほぼ全てだと思いますけどね。

書込番号：23062197　スマートフォンサイトからの書き込み

[103184]

麻呂犬さん

コメントありがとうございます
ですが
そんな事は聞いてません

ディーラーに聞いても教えてくれないから
この掲示板で聞いているんです
CX30連動するナビや連動する方法を教えて欲しいです

書込番号：23063233　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

この辺はお役に立ちませんか？
https://s.kakaku.com/bbs/K0001159813/SortID=22768349/
もうお読みでしたらお許しを。。。

書込番号：23063361　スマートフォンサイトからの書き込み

[103184]

チーター魂さん

コメントありがとうございます

そちらも参考にしたのですが
CYET 2500VD
接続出来ませんでした

書込番号：23063378　スマートフォンサイトからの書き込み

[くたる]

み〇カラの整備手帳でCY-ET2010Dの取り付けが出ていますよ。

書込番号：23064032

[プリン大好き♪]

マツコネとETCを接続するケーブルは専用でETC同梱の物では付かないはず。
マツダでケーブル買った上での事でしたらすみません。

書込番号：23065869　スマートフォンサイトからの書き込み

[103184]

くたるさん

情報ありがとうございます
助かります

プリンさん

そうなんですか？
ありがとうございます
ケーブル変えてみます

書込番号：23065898　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリン大好き♪]

＞103184さん
CX30のアクセサリーカタログに載っている
ETC2.0ケーブル BPNF V6 38Zというのがそれです。
たた、ETC本体自体が同じものかどうか分かりませんので、ケーブル購入時はディーラーにご確認下さい。

書込番号：23065948　スマートフォンサイトからの書き込み

[103184]

プリンさん

ありがとうございました
何度も丁寧にありがとうございます

書込番号：23066431　スマートフォンサイトからの書き込み

コーティングについて

[アイレンジャー]

こんにちは。この度、CX-30を契約しました(^^)

そこで気になるのが、ボディのコーティングについてです。

純正のガラスコーティングから、ショップのコーティング、色々あると思いますか、皆さんはどうされてますか？

参考に、皆さんの実績やご意見を聞かせていただければと思います。

書込番号：23056547　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＭＳ−ズゴック]

ディラーで施工しましたが、質は良くなく持ちも悪かったです。
キーパー辺りの比較的安価な1年物を毎年施工した方が綺麗に保てると思います。

書込番号：23056561　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

ここでコーティングの質問をすると全否定派が多いのですがw
MG-5をロードスターで施工しています。
コーティング施工場所はディーラーではなく、船舶輸送や納車整備やオプション取付けも一手に受けているマツダ関連会社の工場内で行っている様です。

結論として洗車要らずになる訳じゃなく、手入れ頻度は多ければ多い方が良いのは、未施工と変わりません。
何が違うかと言うと洗車の工程、時間がかなり短縮出来る点です。
基本的に小まめな水洗いと拭き取りをしていれば、綺麗を保てます。
撥水が長持ちしているので、これで常に弾いています。

納車から５か月ですが、シャンプー洗車は1回だけです。
撥水性が落ちたら専用の撥水剤を塗るようですが、５か月では撥水性は衰えませんね。

1番は洗車が楽って事に尽きると思います。
５か月なので長期間の持続はこれから。

あまりディーラーでは勧めては来なかったので、自ら申込みました。
キーパーとかでも良かったんですが。

書込番号：23056574　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

キーパーでメンテをしっかりをオススメします。
どんなコーティングでもメンテしないなら同じですよ。

書込番号：23056586　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

私は営業マンの勧めもあり、ディーラーで MG-1 を施工しました。

・３年経っても綺麗だと言われることが多い
・水洗いなどは１〜２週間に1回
・シャンプーで洗うのは月に1回程度
・イオンデポジット（水玉の跡）が付きやすくなるため、ガラスコーティングの上に撥水剤などの皮膜が必要、撥水剤がなくガラスコーティングの上にイオンデポジットが固着すると、研磨でしか取れなくなるので注意

そんな感じです。

書込番号：23056662

[nji]

＞アイレンジャーさん

去年納車のCX-3にMG-5付けました。
また3年前納車のセレナには5years coat付けました。
最低月１回、5years coat用のメンテナンスシャンプーでCX-3とセレナを手洗い洗車しています。
これ以外のメンテナンス（その他付属溶剤の使用など）は行っていません。
現状の洗車後の状態ですが、MG-5はウォータースポットが残りますが5years coatは残りません。
黒い水垢はどちらも残りません。
MG-5付属のシャンプーを使わない理由は規定希釈では濃く洗い流しにかなり時間がかかる為です。
でも、結論から言ってMGシリーズは値段の割に効果があると思います。
今他社などでは純正でも10万越えのコーティングがラインナップされはじめています。
ウォータースポットは少し残りますが気にしなければ、気にならないレベルです。

書込番号：23056706

[kk-2016]

先代AXELA（22XD）でMG-５をコーティングしてもらいました．
購入してから4年目になりますが，カーポート未設置で直射日光を直に受ける環境ですが，
撥水機能は低下していないようです．
なお，洗車は半年に１回程度ですが，汚れは目立つので，二週間に一度は水拭きしてます．

書込番号：23056724

[調べてから来てくださる]

コーティング代でおいしいご飯を食べる

または納車した時の旅行代にするほうがいいかも

書込番号：23056912

[ピラゴラスイッチ]

ホンダの車ですが、今年専門店でセラミックコーティングを施行してもらいました。前に、日産の車で5年years？忘れましたが、施行した時に比べると、全く別物です。ディーラーよりも専門店方がおすすめです。

書込番号：23057565　スマートフォンサイトからの書き込み

[yutak0801]

予算の都合からオプションはつけず、クレのスプレー式のコーティング(LOOX)を自分で一回行ったとこで一週間後にもう一回予定してます。

経験者の方がいらっしゃれば、コーティングの頻度やその後の様子をおしえていただけますか？

書込番号：23057730　スマートフォンサイトからの書き込み

[LittleReaper]

前車（アクセラ）でMG-1をサービスで付けてもらったことがありますが、正直、この価格だと自腹は切れないなーという印象でした。

現車（CX-3）は、年1でキーパーです。細かい傷は毎年リセットされますし、納車直後に付けてしまった大きめの傷もだんだん薄くなって、今ではほとんど目立たなくなりました。（このあたりの効果は、傷の種類で変わりますが）
2か月に1回くらいの水洗い洗車のみですが、せっせとシャンプー洗車＋自分でワックスがけなどしていたときより綺麗に保ててます。

CX-30も納車後すぐにキーパーへ持っていく予定です。

書込番号：23057955

[ハタ坊@30代]

＞アイレンジャーさん

割と簡単にキレイな状態を維持する方法は
キーパーコートの一年ものを毎年施工。
簡易な磨き工程も入るので洗車傷はほぼ
取れます。
そして手洗いに固執するよりはまめに
機械洗車をすることです。

ディーラー系だと似たようなものです。
もちろん業者も然りですが、業者は
生業でやっていますし、より良いコートを
選択し、そしてお客はその中でどれか
を選択出来る良さがあります。

新車早々はどちらも大差はないと
思いますが、二年目、三年目と
経過していくうちに差が出てくる
と思います。
コート剤はもちろんそれ以上に
磨きの腕だったり、施工の腕が
良いです。

ただそんな業者がディーラーの
代わりにコートしているのも
よく見掛けますし、副業として
やっているところも多いです。

今しか味わえない楽しさですから
ゆっくり悩んで決めて下さい。

書込番号：23058034　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

＞yutak0801さん

呉工業 LOOX RAIN COATですね。
一般的な簡易コーティングというWAXの代わりのような撥水剤です。
プロが施工するコーティング処理とは似て異なるものです。
硬いコーティング層と撥水層の2層から３層構造になるのがコーティング、撥水剤を塗るだけなのが簡易コーティング。

簡易コーティングは若干の差はあるものの約２週間程度で効果が薄れてきますので、２回/月くらいの頻度でシャンプー洗車からWAXがけのように定期的には使用した方がいいようです。
雨が降ったら効果が薄れるので、その度に様子を見ながら洗車＆湿布を繰り返す感じです。

書込番号：23058040

[yutak0801]

＞Re=UL/νさん
ありがとうございます。いろいろ試しながらやってみます。

書込番号：23058279　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイレンジャー]

皆さん、ご意見ありがとうございます。

車をきれいに保ちたいのか、いつまできれいに保ちたいのか、それにどれくらいお金をかけるのか、個人の感覚なんですね〜。

これまでの車は「移動手段」と考えてましたけど、CX-30はそれ以上に感じるので、コーティングもする方向で考えたいなと思います。

書込番号：23058362　スマートフォンサイトからの書き込み

[turbo2000]

cx-5ですが、新車時キーパープロショップでダイアモンドキーパーを施工してもらいました。たしか1年に1回のメンテで5年耐久ってやつですが、前の方が仰っているように1年に1回の安いやつをその都度施工してもらうのもありだと思います。
自分の場合は新車時割引キャンペーンをやっていたのでそれに乗っかった形です。
もうすぐ1年ですが今のところ不満はありません。
値段の割にはそこそこ良いのではと思います。
前の車もcxですが、MG1でしたっけ、ディーラーのやつをつけていました。値段で考えるとキーパーの方がお得な気がします。
キーパーコーティングですが、施工するガソスタ、もっと言えば施工する人によって出来が変わるのではと思います。
しかし新車であれば傷などないので、中古と比べれば難易度が軽いレベルだと思います。
自分の場合、黒なので、ディーラーの営業マン曰く、ディーラーでもコーティング業者でもいいから納車後できるだけ早くコーティングした方がいいといわれました。細かな埃がついた時でもベタっとついてるか、サラッと風で落ちていくか、見た目でわかるらしいですね。
もしキーパーにするのであれば、プロショップよりキーパーラボの方がいいかもしれません。
自分の場合田舎でラボは近くにないので、施工台数が多く、大会(キーパーをやってるガソスタの中での大会がある)で賞をとってる従業員が何人かいるような、そんな力を入れているキーパープロショップを選びました。
ディーラーのコーティングにしろ、他の業者のコーティングにしろ綺麗に保つためには定期的なメンテ(軽い汚れは水洗い、ひどい汚れはシャンプー洗車)は大事です。ではでは〜。

書込番号：23065980　スマートフォンサイトからの書き込み

CX-30の運転席側のフロアサイズについて

[ニッシだよ]

当方CX-30を購入予定です。
運転席側のフロアサイズについてわかる方教えて頂けないでしょうか。
砂利が多いところにとめるため、純正のマットに、バケットマットを敷く予定です。

書込番号：23042433

[調べてから来てくださる]

一度で店頭で測ってみてくださいね・・・

店に行けば簡単なことですよ

わかるには図らないといけない

図って来いと？

書込番号：23042453

[nji]

＞ニッシだよさん

ご存知かもしれませんが、純正品でないものの場合こういった指摘もありますのでご留意ください。
↓
「絶対やっちゃダメ！禁断のクルマ実験室02 フロアマットを二重にして運転する」
https://www.goo-net.com/pit/magazine/107601.html

書込番号：23042477

[ニッシだよ]

＞調べてから来てくださるさん
近々購入予定でして、契約しているディーラーが3日間お休みなのと、他ディーラーでは伺いにくいため質問させてもらいました。
ディーラーが近ければいいのですが、かなり遠いので行ける日も難しいです。
契約時にしらべていればよかったのですが。
返信ありがとうございます。

書込番号：23042629

[ニッシだよ]

＞njiさん
二重マットは危険なのは知っていますが、何分砂利が多く、必ず石が入ってしまうので、困っています。
助言ありがとうございます。

書込番号：23042632

[コウ吉ちゃん]

ラバーマットの1枚敷をお勧めします。

書込番号：23042724　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニッシだよ]

＞コウ吉ちゃんさん
返信ありがとうございます。
ラバーマットとは、純正のものでしょうか。

書込番号：23042950　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

純正オプションで用意されてる車種もあります。
CX-8にはあったから、CX-30でもあるんじゃないかな。

社外品なら色々な種類が出てますよ。お値段も純正より安いです。
社外品しか使っていない自分に言わせるとマットなんて、安い社外品で充分です。今時の社外マットは品質も良いですから。

書込番号：23042976　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

書き忘れた。
FJ CRAFTのマットがお勧めですよ。

書込番号：23042982　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆれないで]

＞ニッシだよさん

純正のフロアマットを購入予定でしたら2万で購入できる純正のオールウェザーマット
の方ががいいと思います。

当方CX-3ですが、掃除が楽です。

ただCX-3の場合は後席のフロアトンネル部分が無いので、CX-30ではどうなのか
確認した方がいいと思います。

書込番号：23043003

[コウ吉ちゃん]

＞ゆれないでさん
8も無いから、30を含むマツダ車は後席中央部には無いと思いますよ。

書込番号：23043024　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

自分は現在アクセラですが汎用品の雨・雪用のものをホームセンター等で買ってアクセル部分に切れ目をいれてかかとの部分にごむを張り付けつかってます、助手席にはそのままにして純正品の上に重てもうかれこれ五年、多少はしたに入り込みますが、ほぼ汚れませんね、ディーラーさんでも点検の時に考えましたねなどといわれます、予算もそんなにかかりません、とにかく田舎の方は都会とちがって砂利だ砂だ雪だと色々とたいへんですよね、お気持ちわかります。都会の方には想像出来ないかもしれませんね。

書込番号：23043055　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニッシだよ]

＞福島の再雇用おじさんさん
返信ありがとうございました。
そうなんです。都市部だと道が整備されてるんですが、場所によって整備されてないところも多いんですよね。
具体的にどのようにされてるかもう少し詳しく教えて頂けたら嬉しいです。

書込番号：23043134　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

上手く伝わるといいんですが、表がゴムではなくマットタイプの物が市販されてますので前用と後用を買ってます、運転席に使う方だけアクセルの位置を決めて上部からアクセルのつけねまで立てに切れ目を入れます、つけねの部分だけ邪魔な部分を切り取ります、全体的には上から切れ目があり切れ目の付け根にアクセルの付け根と同じような小さな変則的な穴が空く感じです、あとは純正と同じような大きさのゴムを接着するだけです、ゴムを着けないとマットが擦れて見た目がわるくなります、それと切れ目の入れ方次第ではあなを開けなくてもすみます、デミオとアクセラ所有してますがどちらもそれで純正マットも汚れず新車時の新品の状態を保ってます、デミオはもう５年になりますかね、最初は上手くいかなくても一枚1500円前後で色々ありますから運転席側だけなので出費はそんなにかからないと思いますが良ければ参考にしていただければとおもいます。

書込番号：23043219　スマートフォンサイトからの書き込み

[なじらね！]

https://store.shopping.yahoo.co.jp/fujimoto-youhin/m-cx-30-dm-f-07.html

ラバータイプが有りますよ。　１万ちょい。

書込番号：23043387

[定年再雇用]

クラッツィオの車種別立体フロアマットなどはいかがですか？
周辺が盛り上がっており砂つぶなどがマット外に落ちないようになってます。
私はCX-5用の純正ゴム製全天候マットですが、小石や、ゴミなどが下地のパンチングジ生地に挟まって取りにくいので、買い換えたいのですが今のマットが無駄になるので思案中です。CX-5用でアマゾンで18,000円くらいです。
ただし新発売のCX-30用が発売されてるかどうかは未確認です。

書込番号：23043573

[福島の再雇用おじさん]

自分も最初色々探しましたが純正タイプだとアクセルまわりがカットされててだめなんですよね、オルガンペダルの回りをスッポリカバー出来ないと砂や砂利などはふせげないんですよね！今の違和感のない使用状況写真アップ出来ればいいんですが何せやりかたがわかりません、申し訳ありません。

書込番号：23043894　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニッシだよ]

＞福島の再雇用おじさんさん
返信ありがとうございます。
CX-5ならば、いいマットが安く買えそうですよ。
未来科学 フロアマット 車用 汎用タイプ トラスト バケット マット とゆう商品です。
これがCX-30に使えたらいいなと考えてます。
当方は、運転席側のみだけの検討です。

書込番号：23044049

[調べてから来てくださる]

土禁にした方がいいかもね

車に乗る前に靴脱いで、座って靴を取ります

ドキンちゃんです

書込番号：23044528

[福島の再雇用おじさん]

運転席だけであれは、少々プライスをあげてもいいですね！当方は後に年寄り乗せたりするのですが雨降ったらりなんかしたら泥だらけですからね、かといって４枚同じ柄でないとせっかくの車が台無しですので交換するときは４枚一緒にかえてます。

書込番号：23044911　スマートフォンサイトからの書き込み

[たれちょ]

純正オールウェザーマットは、リアのトンネル部分はないと、ディーラーで言われました。

ＣＸ−５の純正オールウェザーマットは、外周が盛り上がっているのですが、画像を見る限りＣＸ−３０用はそうでなさそう。
だったらと、私は、ＦＪ　CRAFTのを買う予定です。ちなみに、ＦＪ　CRAFTのラバーマットですが、裏面はラバーじゃないです。

また、ＦＪ　CRAFT　さんでは、リアのトンネル部分だけの単品購入もできますよ。

アルティジャーノ　という店も、ＣＸ−３０用完成してみたい。
https://shop.m-artigiano.com/news/1537/

書込番号：23046425

モールコート

[たれちょ]

ＣＸ−３０は、モール部分が多いので、モールコートの施工を考えています。
ただ、１年しかもたないことを考えると、コスパがなぁと悩んでます。
オプション品のプラスチックケアで、自分でコツコツやるかなぁとも。
皆さん、どうされましたか？

書込番号：23032165

[shun@スキーヤー]

＞たれちょさん

硬化型ガラスコーティング剤のアクアドロップを塗ります。
ピカピカレインとかでもいいと思いますけど、硬化型ガラスコーティングならかなり長持ちしますよ！
前車も見塗装樹脂部分あったのですが、同じ処理だけで５年は白化しませんでした。
ちなみに、ワイパーの土台部分の樹脂には塗ってなかったんですけど、そこだけは真っ白になってました(^_^;)

書込番号：23032207　スマートフォンサイトからの書き込み

[うめぼし大臣]

信越シリコーンに頼ろうかと思います。
半年間自転車などで実験したので、マメにやれば安上がりだと思います。

書込番号：23032568　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムクたろ]

白化((( ；ﾟДﾟ)))恐いですよねー！
わたしも、プラスティックケアをオプションで頼んであるので、それで、マメにケアしていこうと思います。。。

書込番号：23032582　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ガラスとは、いってもアルコールに溶けるガラスで、ガラスとはいいがたいんですけど。

ワコーズのバリアスコートでいいんじゃない、Ｆ１御用達だし。

書込番号：23032756

[気ままなひまつぶし]

＞たれちょさん
白化は嫌ですよね…。私は予防にUVカットのアーマーオールとかたまに塗ってます。
以前、樹脂パーツの元を作ってる方に聞いた話なんですが、最近のは改良に改良を重ねて紫外線に強く簡単には劣化しないみたいです。なのであまり深くは心配しなくて良いかもです。
例えば街中を走るひとつ前のCX-5ですが、酷く白化したり劣化したのは見ません。5年以上も経過した車ですが、それだけ樹脂パーツとかの品質が上がってるんでしょうね。もちろん、マツダもそこを考慮して品質を上げているのかも。

書込番号：23033300

[テッチン123]

＞たれちょさん
モールコートは納車時に施工すると１年保証ですが、実際は3年後とかでも何もしていないのとでは差があるとディーラーの担当が言っていました。
中途半端に自分で最初だけ何かを塗って途中でやめるのが樹脂に一番悪いみたいです。

書込番号：23037675

[たれちょ]

みなさん、ありがとうございます。
書いていただいたコート剤も調べてみました。
ずぼらな私は、最初だけ・・となりそうで。
まずは一度、ディーラーでコーティングしてみようと思います。

書込番号：23038136

CX-30のウィンカーに惚れたのですが。。。

[ムクたろ]

誰か、教えてください！納車された方に質問です！
試乗をした時にうっかり確認不足なのですが、30の、あのウィンカーでも、スリーフラッシュ機能は付いてますか？？

書込番号：23033301　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞ムクたろさん
こんばんは。

オーナーではなく、試乗すらしていませんが…。

取説を見る限りは、ついているようですよ。
あると便利ですよね。（好き嫌いあるかもしれませんが）
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-30/dm/edna/contents/15070402.html

書込番号：23033316

[ムクたろ]

＞でそでそさん
ありがとうございます！CX5からの乗り換えなのですが、、Lパケ同士で、てっきり、パワーシートも、助手席もあると思い込んでて、助手席には乗らずに確認せず、契約して後から30は、運転席だけと知って、地味に切なくなったので笑、スリーフラッシュは、付いてて、一安心しました！！有り難う御座いました
！

書込番号：23033368　スマートフォンサイトからの書き込み