マツダ CX-30 のクチコミ掲示板

CX30のデイライトについて

[avicii06]

CX30のデイライトは、明るく存在感があっていいと思うのですが、最近日中に走ってたら対向車にパッシングされてしまいました。
皆さんはこんな経験ありませんか？
デイライトOFFにしたくないんですが、相手から不快と感じるような明るさなのでは？と疑問に感じるようになりました。
マツダ3のイカリングに有料でもいいから変えてほしい気持ちです。笑

書込番号：24735606　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダッシュスペイド]

＞avicii06さん
不快というか勘違いされただけじゃないですか？

書込番号：24735619　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞avicii06さん
＞CX30のデイライトは、明るく存在感があっていいと思うのですが、最近日中に走ってたら対向車にパッシングされてしまいました。

マツダ車に乗ってないので経験無いですが、最近のマツダ車のデイライトは眩しいです。

対向車も後ろの自動車も迷惑しています。

書込番号：24735622

[写画楽]

こんばんは、　　
道路の勾配の具合によっては対向車がまぶしく感じることがありますね。

ライトがついてるぜと言うサインの場合もありますが、時代の推移で減るでしょう。

書込番号：24735632

[茶風呂Jr.]

昼間にパッシングって、未だにライトのけし忘れと思う人がいるんですかね。

書込番号：24735645

[kmfs8824]

みんカラを見ると対抗車にヘッドライトの消し忘れを知らせるパッシングをされる事もあるようです。

眩しくて不快というより日中に対抗車からパッシングされるのってライトの消し忘れを知らせる合図が多いような気がします。

ヘッドライト内蔵型なのでデイライトのみ上向きになるとは思えないし。

書込番号：24735664　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞眩しくて不快というより日中に対抗車からパッシングされるのってライトの消し忘れを知らせる合図が多いような気がします。

茶風呂Jr.さんの、言われるように今時にいらっしゃるのでしょうかね。

いないと思いますけどね。
（昼間ライトを点灯している人が多いですね。）

書込番号：24735686

[かず＠きたきゅう]

そんなの気にする必要ない
パッシングで返してあげればよいよ

書込番号：24735688　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

CX-30のDRLって点のやつでしょ。あれは勘違いされるだろうねぇ。
昔書いたけど、点だと個性が無いから何とかしたほうがいい。
一目でMAZDAとわかる光り方考えて統一し、標準装備すればいいのにと。
（ポルシェの４灯タイプなんかわかりやすい。サイドミラーにDRL映っただけでポルシェとわかるのはカッコいい）

＞神楽坂46さん
〉茶風呂Jr.さんの、言われるように今時にいらっしゃるのでしょうかね。
〉いないと思いますけどね。
〉（昼間ライトを点灯している人が多いですね。）

昼間点灯してる実体験をはっきりいますと、それがいるんですよねぇ。
最近は減ってきてますが、走行300�q毎に1回くらいパッシングに出会います。

書込番号：24735704

[Pontata]

＞神楽坂46さん
＞（昼間ライトを点灯している人が多いですね。）

オートライトが義務化されたせいか、確かに増えましたね。

数年前はデイライトだけでなく、輸入車だとオートライトの点灯が早いので、時々、パッシングされましたが、最近はそれもなくなりましたね。

書込番号：24735866　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

日中の日射の光度は10万ルクス以上
曇りでも1万ルクス
ヘッドライトでも10mの位置で、せいぜい200ルクス

昼間は瞳孔が開いているからデイライトの明かりなんて屁みたいな物です。眩しいからパッシングなんて事は無いと思います

書込番号：24735900　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

別の車ですが、デイライトつけてパッシングされたことありません。かなり明るいですが、最近は多くの車がデイライトつけてるので、気にする必要ないでしょう。マツダ車のデイライトが眩しいとか思ったことないです。そもそも気にもならないですが。
ヘッドライトつけてでもパッシングされるとかもありません。別の理由か、あるいは対向車の操作ミスでパッシングになったとかかもしれません。　
デイライトつけてるからとか、最近は珍しくもありませんので、自意識過剰かもしれませんね。

書込番号：24735932　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞眩しいからパッシングなんて事は無いと思います

自転車のLEDライト昼間でもまぶしいですよ。
角度が上向き？（運転者にライトを向けられると眩しいですよね）

マツダ車以外のディライトは眩しくないですよ。

書込番号：24735938

[JamesP.Sullivan]

＞自転車のLEDライト昼間でもまぶしいですよ

光過敏性なんじゃね。
一度診てもらえば良いかと。

夜間ならともかく昼間なら、仮にハイビームで
走ってる車と行き違ったところで、パッシング
したくなるほど眩しく感じることは無いだろうさ。

私個人は、過去20年ぐらい対向車にパッシング
されたことがないんで、パッシングされたなんて聞くと、
眩しい、眩しくない以前に、

よっぽどおかしな運転してたんじゃね？

って感想しか出てこない。

書込番号：24736010

[脱サラサラリーマン]

ライトの自動オンオフは存否ありますね

私はデイライトではなく、自宅で夜に発進するときに車庫前が他人の家なのですが、ライトが他人の家に直撃してしかもそこは窓に一部当たるので、発信準備まで時間がかかるときはかなさずオフにするのが煩わしいです

書込番号：24736227　スマートフォンサイトからの書き込み

[霜降]

昔は、バッテリー上がり防止もあり、トンネルを出た後でライトの消し忘れを知らせてくれる対向車が多かったです。（逆にトンネル内で消灯の輩もいますが。）
他には、前方でスピード違反取締を行なっている意味で親切に教えてくれる!?場合もありました。

追越車線で右ウィンカーを出し続けているとパッシングだったり大型車の排気ブレーキ中（下り坂）をあらわしたり、最近なら、割り込み（気味）の際ハザードランプを点灯させたり、時代によって運転時のスラング（ルールにないもの）が変わりますね。

露骨にクラクション鳴らしたり、煽ったりせず、相手に意思・意図（感謝も）を伝えられる万能的な方法があればいいのですが、デジタル技術を使って、そういう車どうしのコミュニケーションを円滑にできればいいですね。
CASEだけでなく、そういったUI/UXの改善をメーカーに期待したいものです。

書込番号：24736345

[トリスキー・アワプチ]

私も日中バッシングされますよぅ。
条件はこちらが下り勾配、対向車が登り勾配の時がほとんどでした。角度的に眩しく感じられるのかも。
どうにかしたいけど、慌ててスイッチを探っているうちに通り過ぎてしまいます (^_^;) ←鈍臭い

書込番号：24736422　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

＞トリスキー・アワプチさん
>条件はこちらが下り勾配、対向車が登り勾配の時がほとんどでした。角度的に眩しく感じられるのかも。

デイライトはヘッドライトの様な指向性がないので、それは関係ないと思います

書込番号：24736429　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞デイライトはヘッドライトの様な指向性がないので、それは関係ないと思います

マツダ車はヘッドライトの部分がデイライトになっていますよ。

書込番号：24736487

[mokochin]

＞神楽坂46さん
>マツダ車はヘッドライトの部分がデイライトになっていますよ。

だからなんなんですか？
わたしにはCX-30のデイライトに指向性があるように見えないけど
https://youtu.be/EbdzYG8YRqs

書込番号：24736542　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

近くで見ると眩しく見える気がしなくも無いけど、対向車のように10mも離れれば気になるのか？くらいの光量だよね。
https://www.youtube.com/watch?v=EbdzYG8YRqs

書込番号：24736549

[ユニコーンII]

じっと見つめれば眩しいとは思います。
が、周囲が見えなくなるような眩しさでは無いですし、運転中に対向車をじっと見つめる事は無いので眩しいと感じたことは無いです。

書込番号：24736620　スマートフォンサイトからの書き込み

[j-boypapa]

ヘッドライドユニットに内蔵ですが、前照灯の光源は利用していません。
DRL専用光源で指向性もありません。
単なる消し忘れの意味だと私も思います。

ヤリスクロスやハリアーも同様ですが、このくらい明るくてちょうどいいと感じます。

書込番号：24737003

[たろう＆ジロー]

　本日、スレ主様と同モデルの車両とすれ違いましたが、全く眩しいと感じる光量ではありませんでした。
　ヨーロッパではDRLが既に義務付けられているように、その潮流は世界的に拡大傾向にあります。
　我が国でも、法令改正により2016年から装備が認められるようになりましたが、残念ながらDRLの認知率は低く、欧州車オーナーや一部国産車オーナーしか理解していないように思います。

　つまり、対向車線ドライバーがパッシングライトをスレ主様に浴びせたのは、眩しいからではなく明らかにスモールライトが点灯していると勘違いした善意の行動だと思います。
　従いまして、先ず「対向車が眩しい」という心配は全く必要ありませんが、残念ながらDRLに対するドライバーの認知率がドラスティックに向上しない限り、今後も善意のパッシングライトには遭遇するのだろうと思います。
https://trafficnews.jp/post/81650

書込番号：24737442

[NSR750R]

ご丁寧に、フォグまで点灯してるのはトヨタが多い（スモール点灯時）

書込番号：24737549

[男・黒沢]

まぶしいからじゃなくて、
「ライト付いてんぜ」って事では？

昼間のライトでまぶしいと思ったことは一度も無いけどねえ（ハイビームにしてたら別だけど、それでも夜よりまぶしくない）

書込番号：24739785

[ねこさくら]

逆に日中のパッシングってそんな気になるの？

自分は明るく存在感あるライト付けてるのに相手から
パッシングされたら気になるって？

ゴメンその感覚がイマイチ分からないな。

書込番号：24740166

[ポイポノ]

そもそもライトのパッシングって何の為の機能か良く判りませんよね。
前の車を煽るとき？
寧ろパッシングが出来無い様に全ての車から無くせば良いかと思う。
ハイビームとロービームの切り替えだけで充分なのでは？

書込番号：24740198

[mokochin]

＞ポイポノさん
>そもそもライトのパッシングって何の為の機能か良く判りませんよね。

私は、対向車へ右折どうぞの時によく使いますよ
コミュニケーション装置なのに、クラクションもそうだけど、自己中の威圧装置にされて残念ですね

書込番号：24740570　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　不快というか
⊂)　　勘違いされただけじゃないですか？
|/　
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書込番号：25144827　スマートフォンサイトからの書き込み

[a-yeah]

ポチッと一点だけ光る豆球みたいだから、デイライトだと認識しない人もいるはず(笑

書込番号：26190222　スマートフォンサイトからの書き込み

Boseサウンドシステムの真実

[脱サラサラリーマン]

オプションで八万円かかるBoseシステムについて
ドライブしながら音楽が好きな方ならつけるかつけないか迷うところですね。私はオプション料金を支払い取り付けました。そこでここではBoseについて私の考えるところを述べたいと思います。

外観
まず確実に良いところは外観的にBoseを取り付けるとピアノブラック長のステレオが付きますのでドレスアップ効果出ます。

音響システム
では肝心の音響、音質といっためんからはどうでしょうか。低音、高音を設定できたり、リアとフロントというバランスを調整できるのは良いと思いますし、サラウンドシステムの強調（360℃の音響システム）は臨場感あってよいとおもいます。またロードノイズに合わせて音量を変えてくれるシステムはいかにも車専用というかんじでよいとおもいます。

音質
一方肝心の音質です。これが一言で行ってしまえばだめです。何がだめが。音が良いは、再現性の高さに起因すると思います。その再現性が低いです。つまり楽器出音を出したときの音、ピアノであればピアノ、ドラムであればドラムなど、の出したままの音が再現できているかどうか。このBoseのステレオはその能力が低いです。これはBose単体で聞くとわかりにくいのですが、例えば家庭用のコンポと聴き比べてもわかりやすいですし、さらに少し良いステレオ（10万円ぐらい）わ持ってある方であれば聴き比べてれば一目瞭然です。私もスレテオだけで7万ぐらいする比較的安めのステレオシステムを家庭では使っていますが全くちがいます。
音のピュアさ、伸びなどは正直くらべてしまうと、聞くに堪えないレベルです。
先程述べたようにサウンドシステムとしては素晴らしいカスタマイズができますが、結局、低音をあげようが、高音をあげようが、出す音の質は変えられません。濁ったおと、曇った音をこねくり回すだけでしかないのです。これがBoseの音質の真実たと私は思います。


では、Boseは高いのか？買いではないのか？？というと単純には言えません。先程述べたように車で聞くためにカスタマイズてきる音響システムは良いですし、八万円派車両への取付工賃や、車両にあうための開発費など含めれば消して高すぎるシステムではないとおもいます。音質を求めるなら20万ぐらいはしてしまうのでしょう。


総評
私としての総評はBoseだからといって音質は期待しすぎないほうが良い、サウンドシステムは値段並みの満足感、つけないよりはつけたほうが快適性、満足度は上がるといったところです。

迷っている人の参考になれば幸いです。
また真実と書きましたが、これは私からみた感想なので、反論や、違う意見はあってしかるべきだとおもいまさ。お手柔らかにお願いします。

書込番号：24730399　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

失礼かもしれませんが、誰もBOSEに音質を期待してる人はいないと思います
他に選択肢が無いから付けてるだけですよ
それに安いし

家のオーディオ、10万位でオーディオと言えるのかもですが

書込番号：24730529　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　音に拘りがなければ、
⊂)　 お手軽で良いと思います！
|/　
|

書込番号：24730535　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

Boseにサウンドシステムを期待しているにとはいない

とは？どういうことですか？
私は期待して購入したひとりですが、ひどくないですか？

書込番号：24730571　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞脱サラサラリーマンさん

車載オーディオに対する個人的な感想なので、
参考になるかは受け取り側次第だと思いますが、
音質を車載用のオーディオでなく家庭用オーディオと比べていたら、
そもそもの環境など条件が違うので、
システムとしての優劣の比較にならないでしょう。

せめてドアにデッドニングしてからか、
家庭用オーディオを車内に持ち込んで聞き比べするなど、
同じ場所で同じ様なスピーカー環境で聞かないと、
判断するには早いのではないでしょうか。

書込番号：24730631

[昔は技術者今はただの人]

＞NorthStar9さん

私も同感です。
まあ、10万円でもローエンドとはいえオーディオと言っていいとは思いますが。

かつてのBOSEの音はFMラジオ並みでありピュアオーディオとは程遠いものでした。
10年くらい前から、それなりにはなってきていますが、それでも三流レベル。音質を語れるレベルにはない。
それが私のBOSEの音に対する感想。BOSEに8万円出すなんて、なんとももったいない。

書込番号：24730655

[たぬし]

マニアは批判するだけで人を不快にさせるだけだから出てくるなって。
そもそも雑音だらけが車なんだからピュアオーディオがどうのって
引き合いの出し方からしてあー痛い。

車ではかっこいいとか雰囲気含めて判断するんだからさ。
出てくるところ間違えてるわ。

書込番号：24730675

[ゆうたまん]

純正BOSEは名前だけ借りたなんちゃってシステムと思っていましたが、そうでもないようです。


純正BOSEがダメな理由は、ズバリ！　スピーカーなんです。
車種別専用設計の音響特性やプロセッサー／パワーアンプなど、制御系の脳みその部分は、社外品ではマネの出来ないレベルの高い仕事をしているのです。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=13101


曇った高音ともっさりした低音が特徴的なCX-8の純正BOSEサウンドですが、実はアンプやプロセッサーなどの制御系は大変優れており、純正BOSEを生かして、チープな純正スピーカーをハイスペックなスピーカーにアップグレードすることで、劇的な音質向上が可能なのです。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=12323

書込番号：24730677

[NSR750R]

ＢＯＳＥは、もともとＰＡ用や家庭用廉価版ですから、名前に期待するのが間違い。

屋外イベントなどで、ＢＯＳＥのスピーカーがスタンドに載ってます。（ＥＶエレクトロボイスもある）

ＳＰは紙コーンで鉄プレスプレーム、ダイキャストなどは使わない。

書込番号：24730692

[脱サラサラリーマン]

条件の違いは承知しています
それを抜きにしても（例えば静粛性の高いのがCX30の室内ですから）エンジンかけずに走らずに音楽だけ聞いただけでもわかります。
調べてみると捨ステレオが良くないらしいですね。私の耳は間違っなかったようです。

書込番号：24730741　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

そのような感じなのですね。
情報を知っている人にとってはあたりまえですが、マツダのオプション紹介や雰囲気ではBoseはさぞ素晴らしいという雰囲気が出てますので、私のように純水な方は多分それを信じてしまっている人も多いと思おました。
それで気づかなければよいのですが、明らかに音質は悪いと感じるレベルです。

書込番号：24730742　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

貴重な情報ありありがとうございます
ステレオがよくないようですね！

書込番号：24730744　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

それは知らなかっです
車にBoseなんて贅沢な感じとすらうていました
確か日産オーラニスモにもBoseが導入後されてましたが、あちらも期待外なんでしょうかね

書込番号：24730745　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

＞脱サラサラリーマンさん

＞例えば家庭用のコンポと聴き比べてもわかりやすいですし、さらに少し良いステレオ（10万円ぐらい）わ持ってある方であれば聴き比べてれば一目瞭然です。


具体的な機種名は何ですか？

再現性の低いテレビや街頭のスピーカーでも気分を害されてしまうのでしょうか？



個人的に、家庭用オーディオと自動車用オーディオは別けて考えているのですが数点気になりました、特に上記2点ですが可能であれば回答よろしくお願いします。

書込番号：24730764　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

私が使っているスピーカーは帰宅してから後程回答します。

テレビや、街頭スピーカの話などしてませんよ。
車の中で聞く音楽は音楽すきな人から見れば特別なものです。
多少雑音がまじていてても気にならないというレベルの人には多分わからないと思います。
なので、テレビや、街頭スピーカを引き合いに出すことはそろそもその部分が根本的に話が通じないと方だと推測しますが。

書込番号：24730785　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

高級オーディオと安いミニコンポをブランクで聴き比べさせると
聴き慣れたミニコンポを選ぶくらい人の感覚ほど当てにはならんものです。

純正カーオーディオでは安全を踏まえてBGM程度の音に抑える制約が出てきます。
音楽を車内で聴くのはリラックス効果を狙っている訳だけど
過度な音量や過度なサウンドシステムだと
安全確認音を聴き逃してしまう懸念が高くなります。
そうなると道交法違反になるからですね。

音楽に気を取られない程度に抑える必要があります。
ハウスオーディオとの違いは、そう言った環境の大きな違い。
無意味だと悟る必要があります。
デトニングが必要なくらいの音量は違反なのです。

30年前のマツダオプションBOSEの方が、そう言う自主規制がなくて
ズンズン、ガンガンしていたな。

https://automotive.bose.jp/vehicles/mazda

書込番号：24730786

[肉じゃが美味しい]

家庭用でも、システムコンポなら、そこそこ良い音はしますね。
例えば、KENWOODのKシリーズとか…。
これとカーオーディオを比べたらスピーなど条件が違うので、
家庭用の方が良い音に聞こえます。

カーオーディオに100万円位注ぎ込んだ事もありますが、
同じ金額をかけるなら、家庭用オーディオに注ぎ込んだ方が納得いく音が出ます。
どのジャンルの音楽を聴くかでも、好みは違いますが。

書込番号：24730805

[脱サラサラリーマン]

高級オーディオと安いミニコンポをブランクで聴き比べさせると
聴き慣れたミニコンポを選ぶくらい人の感覚ほど当てにはならんものです。
↑
ある程度のれべるであればその話わかりますがわかりますが、流石にBoseの音質はそういうレベルではないです。


純正カーオーディオでは安全を踏まえてBGM程度の音に抑える制約が出てきます。
音楽を車内で聴くのはリラックス効果を狙っている訳だけど
過度な音量や過度なサウンドシステムだと
安全確認音を聴き逃してしまう懸念が高くなり

↑
音をガンガンならすことと、音質をよくすることは全く別のことです
音質を良くすると車の安全性が揺らぐとは初めて聞いた理論です

書込番号：24730806　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

オプションたBose他オーディオメーカはほとんど監修でブランド貸た思います。恐らくBoseといえスピーカーは紙のペラペラではないでしょうか。スピーカーの数で勝負しているように思います。

書込番号：24730813　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

短いコメントで確信をついていただいてありがとうございます
色々調べるとBoseシステムのステレオが良くないらしく、また紙でできていて、その部分がもろに音質の悪さに直結しているようです
また名前貸しとはメーカ（マツダ、Bose）はwin-win泣くのは、ユーザというところで、車オプションの闇を感じています

書込番号：24730833　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

カーオーディオって
スペース、熱、ホコリ、湿気、振動¨¨¨
全てクリアしてからやっと音質ではないかなって思います。

書込番号：24731076　スマートフォンサイトからの書き込み

[M.Washizu]

MAZDA3だとマツダハーモニックの音の方がクリアで好みです。BOSEは籠った高音がよくないです。
あと、CX-5などの旧マツコネのFMの音はAMラジオ？と思うほど酷い音質でした。

書込番号：24731234　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

＞私が使っているスピーカーは帰宅してから後程回答します。


どのような思想の持ち主かわからないから質問させていただいたのですが、描いた通りの意見以外は受容出来ないという事でしょうか。

ポジティブな意見は無視しネガティブな意見に同調、どのような素晴らしい機器をご使用かと期待していましあが、興味をなくしたので回答不要です。

書込番号：24731297　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

連絡遅くなり申し訳ありません。
TEACのLSH265というスピーカーです。

書込番号：24731419

[肉じゃが美味しい]

結局南極、BOSEの音を聞かずにオプション注文して
後で失敗したーって騒いでいるのかな？
知らんけど。
ここまで、うんちく書くならBOSEの音を聞き比べてから
注文すれば良かったですね。
後の祭りですが。

書込番号：24731422

[脱サラサラリーマン]

悪意のある捉え方をしていただく人が多いようなので、
これ以上あれるようであれば、レスもうやめます。
きわめて怖いです。
いいものはいい、良いものは良い、
といいたいだけなのですが、ネガティブな意見を書くと、
あのてこの手をつかって、私が悪いみたいな方向へもってこうとする人がいますね。

ここまで

・試乗せずにのった私が騒いでいる
・車の安全には音質がよくなると危険性がたかまるから、音質は二の次
・よいスピーカーと悪いスピーカーの区別などほとんどの人はわからない


など

書込番号：24731443

[脱サラサラリーマン]

最初にも書いたですが、オプションのBOSEを私が買わなきゃよかったなんて、一言もいってません

これから買う人があまり期待しすぎずにかわないように、BOSEサウンドの真実にせまりたい

という感じで書き込んでいるのですが。

書込番号：24731449

[shun@スキーヤー]

＞脱サラサラリーマンさん
まず、なんで叩かれるかを理解した方が良いと思いますよ。
燃費の件もそうですがよく理解せずに否定的な意見を書くからいけないのです。それがわざとのように見えるから釣りと言われるんですよ。まあ、本当に釣りなのかもしれませんが、真面目に書きます。

そもそもMAZDA３、CX-30、MX-30のオーディオシステムは標準でマツダ・ハーモニック・アコースティクスという通常なら１０万クラスのオプション設定でもおかしくないレベルの「パイオニア製」オーディオシステムを搭載しています。
音響の大事なポイントになるスピーカー配置等はこちらが中心で設計されており、普通の標準オーディオではあり得ないフロント６スピーカーという設計でバランス良く仕上がっています。
さらに、スレ主さんがBOSEの良さとして書いているオーディオ設定ですが、標準オーディオではなんと１３ＣＨイコライザーが搭載されており、BOSEのように高音、低音なんて大雑把な設定ではない本格的な設定が可能です。簡易的なタイムアライメントも付いており、オーディオ設定の面では標準システムの方が細かい調整が可能です。
音の作りもパイオニアらしい自然な音に仕上がっています。(当然高級スピーカーではないですが)
また、BOSEだけと思われがちな独立アンプも標準オーディオでも８ＣＨ独立アンプが運転席下に配置されている贅沢仕様です。

一方のBOSEですが、もともとBOSEって音を作りすぎと言われていて、楽器の音を自然に聴かせるメーカーではないです。低音を強く効かせるバランスで最初から作られた音の打ち込みサウンドを多用するクラブミュージック等との相性が良いのです。
CX-30のBOSEはオプション代は実質サブウーファー代です。あとはサウンドの好みの問題。だから聞かなかったの？と言われる訳です。ちゃんとカタログにも標準オーディオの良さも書いてあったはず。ただの下調べ不足です。

私は聴き比べた結果標準を選び、サブウーファーを後付けという方法を選びましたよ。

書込番号：24731675　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞脱サラサラリーマンさん
この話題も定期的に出てくるなぁ^_^

BOSEって、昔から原音忠実再生が売りではなく、積極的に加飾して雰囲気を作り出すメーカーだよね。

加飾が好みに合わなければ、いらん調味料を使いおって…と考える人がいるのも当然だと思う。照り焼きビーフバーガーみたいな感じかな。

あと、オーディオメーカーの車専用設計というと聞こえはいいけど、多くの場合は、各自動車メーカーの要求に合わせたという印象が強く、同じBOSEでも車によってまちまちだよね。それはJDLとかB&Wでも同じだろうけど。

BOSEの採用例が多いのは、大人の事情もあるだろうし、聴き疲れしにくいのも理由だろうけど、車が出す低周波のノイズをマスキングするのに都合が良かったのかも…と最近ふと思った。知らんけど^_^

正直、メーカー名に踊らされずに、聴いてみないと分からないなぁとは思う。ちなみに、Z33のBOSEは本当に酷かった^_^

昔買ったCDがリマスター版になったら、随分加飾されちゃった…という経験が結構が多いんだけど、あれって同じアーチストを聴いていても、加飾が強いのとLPレコードからそのまま落としました…ってのが混じるんで困るんですよね。

河口まなぶさんの動画で松任谷正隆さんが作り手側の立場で語っていたけど、私自身も、そもそも時代によって、リスナーの好みも変わるし、ソースの音作り自体も変わるから、私は原音忠実にはあんまり拘りがなくて、ある程度自分の好みの音にチャチャっと変更できることだけ求めてます。

どうやっても好みに合わせられないものや、運転しながらチャチャっと出来ないのは嫌い^_^

書込番号：24731690　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

いやぁ本当にみなさんすごいんですね
殆どのユーザーはBoseを正確に理解してオプション選んでるんですね
感心します
私のようによく調べずイメージでつけてしまう人は皆無だと言うことがよくわかりました
マツダののユーザがどのような人かだんだんわかってきました。

書込番号：24731742　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞脱サラサラリーマンさん
>これから買う人があまり期待しすぎずにかわないように、BOSEサウンドの真実にせまりたい、という感じで書き込んでいるのですが。
>悪意のある捉え方をしていただく人が多いようなので

レスにご不満のようですが私も何だかアナタのご投稿に強烈な違和感がをもつ一人です。

元々「また真実と書きましたが、これは私からみた感想なので、反論や、違う意見はあってしかるべきだとおもいまさ。お手柔らかにお願いします。」なのですし、ましてや趣味の世界、多数のネガティブな意見、異論があっても問題ないのではありませんか？誰一人「真実」自体の否定はしていないと思います。オーディオに「真実」があるかは永遠の謎と思いますけれど。
とりあえず(特殊な音作りの？)Boseは貶しておけば“オーディオ通”としてマウントが取れると言う風潮に乗っているだけの印象です。

音の好みはそれぞれですし、Boseは特殊な音造りだと評価する人が多く、しかしそれが好みの人もいる訳で、「これから買う人があまり期待しすぎずにかわないように」って一体アナタ何様、って感じです。
またかように世間一般に広く評価が分かれるBoseを、他の方もおおせのように、試聴なしに買ってから文句を言うのはどうかと思います。音響機器を買う時、音が気になる人は当然試聴するし(最低限世間の評価は知っているはず)、試聴無しで買う人は音に特別の関心が無い人でしょうから期待はずれにもならないでしょう。

更に言うと車載オーディオに一体何を期待しているの、とも思います。
名義貸しか否かは存じませんが、某ピュアオーディオブランドが手がける車載器はホーム用機器価格(装置一式でCX30の何倍もするし電源装置も入れると、、、)の数十分の１です。私ならそのブランドの見識の高さを感じますし、車の中でピアノがどうとかドラムがどうとか、気にした事もありません。元々音源も大したものでありませんし。

民生用のBose機器が継続販売されており、国内外の多くの著名オーディオブランドが身売りし創業の志を捨てている(と思う)中、Boseはそう言う憂き目に合っていない訳ですから、つまりBoseサウンドはそれなりの支持者がいるって事だと思います。

拙宅の音響機器は廉価版のBoseと同じくB&Oがそれぞれ複数台。車はこれまた超廉価版ブルメスターですが、それぞれその場に合った適切な音で鳴っていると思っています。

書込番号：24731746

[脱サラサラリーマン]

カスタマイズできるのはいいと思いますよ
しかし元の音が悪かったらカスタマイズもへったくれもないです
ドラムだろうが、なんだろうがペシャペシャしたおとなんですよ
ボーカルも軽い音に変換されペシャペシャです
車の中で聞く音楽が楽しくないのは初めてです
それぐらい音悪いです

皆さんは、Boseとはそんなもの、調べないで買うのが悪いといわれむすが、私はオプション代を払って購入したことを悔いているわけではありません
単純になぜこんなに音がいのか、これから購入する人が期待過ぎないようにしていた、だきたいとおもっているだけです

たたマツダのユーザの方はももかくマウントを取りたいような方が多いのがよくわかりました
マツダのユーザの見方が180℃変わりました
多分もうこれからマツダにのっているひものことは白い目で見てしまうと思います

書込番号：24731748　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

コメントありがとうございます↓

音の好みはそれぞれですし、Boseは特殊な音造りだと評価する人が多く、しかしそれが好みの人もいる訳で、「これから買う人があまり期待しすぎずにかわないように」って一体アナタ何様、って感じです

について。もちろん好みはあるでしょう。しかし音の良さ悪さというのは絶対的な領域があるわけですよ。その論理で言うとまずい料理が、すべての人がまずいとはいえない、この味が好みの人もいると同じ理屈です。総じてこの理屈はまずい料理を出す店長が言う理屈ですが。色々調べるとCX30搭載のBoseは決定的にスピーカ我悪いということがわかりました（これはこのスレを立てたあとでわかりました）といことは直感的に私が音が悪いなぁと感じたことはあっていたわけで、そこで、好みだから、と非論理的な意見で私を潰そうとするのはいかがかと。
まあこの音が好みな人、好みじゃなくても十分な人にはなにもいいません。車だって走れば十分な人もいるでしょう。ある車がよりごごちがよくないと評判があっても、それはあなたの理屈ならそれは個人の好みなのですよね。そうなると意見などなにもいえなくなりますが、あなた自身の意見も全てそのことを踏まえていっているんですか？



。
またかように世間一般に広く評価が分かれるBoseを、他の方もおおせのように、試聴なしに買ってから文句を言うのはどうかと思います。音響機器を買う時、音が気になる人は当然試聴するし(最低限世間の評価は知っているはず)、試聴無しで買う人は音に特別の関心が無い人でしょうから期待はずれにもならないでしょう。
↑
Boseについて、購入後文句を言うのが悪いと？あなたは商品を購入したあと、なにも文句を行ったことがない神様のようなひとなのですか？
Boseの音は期待せずにかっても普通のオーディオとくらべてもかなり劣るものだと認識しています
十数年前の社外カーナビの音響システムより一段悪いです。



更に言うと車載オーディオに一体何を期待しているの、とも思います。
名義貸しか否かは存じませんが、某ピュアオーディオブランドが手がける車載器はホーム用機器価格(装置一式でCX30の何倍もするし電源装置も入れると、、、)の数十分の１です。私ならそのブランドの見識の高さを感じますし、車の中でピアノがどうとかドラムがどうとか、気にした事もありません。元々音源も大したものでありませんし。
↑
ピュアオーディオまで期待してませんよ
でもあなたは音にこだわりないのであればそれはそれでいいとおもいますよ。音楽好きな人ならドライブしながらの音楽は必須で、最低限の音質は必要です。それを１から説明させる人にはわかってもらおうともおもいませんし、そもそもこのスレ趣旨はわからないでしょう。わからないのにコメントは控えてください。よろしくおねがいします。




↑コメントありがとうございます
について

書込番号：24731756　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　私はCX-8ですがBose付けて大満足です！
⊂)　
|/　
|

書込番号：24731765　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

それは良かったです。
それが一番幸せです。

書込番号：24731770　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　あざーす♪
⊂)　
|/　
|

書込番号：24731780　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞脱サラサラリーマンさん
> 絶対的な領域

なるほど。
そこまで仰せなら、絶対的なものって数値化できるのが一般的だけれど、おっしゃる「絶対的領域」ってのを具体的に表現してもらえますか？
昔の誰かのような「バイオリンの松脂が飛び散る音も聴こえる」なーんてな情緒的なのは無し。
「ピアノがピアノに聞こえる」なんてな戯言聞く気はないですよ。ウチの安いBoseでもピアノとドラムを間違える事はありません。

オーディオ機器を通したピアノの音がどれだけ隣で演奏している本物のピアノに近いかは受け取り方次第だし、本物を聴いている時もそのピアノの置いてある場所、ブランド、奏者、奏法、気温・湿度、距離・方向等々で違うでしょ。
たまたまCX30のBoseサウンドがアナタの要求志向と水準に合わないだけで、あくまも相対的なものです。

> 非論理的な意見で私を潰そうとするのはいかがかと

まさか。アナタを潰すメリットゼロ。だからアナタ何様って言っている。
「絶対的」なものを要求する人が8万弱のオプションで満足出来ると考えている時点でちょっとどうなんでしょう。
確かラッパ４本追加でしょ？残りの金額で既存本数のスピーカやアンプ、配線強化などだから、期待しすぎても。

> あなたは商品を購入したあと、なにも文句を行ったことがない神様のようなひとなのですか？

悪い物は悪いと言いますよ。他のスレで、あくまでも実用的なポイントなら、具体的に何がどう悪いか、絶対的基準(動かない、壊れた、等々感覚ではなく)でしっかり批判しています。
しかし趣味の領域は別です。趣味の世界は人それぞれです。注ぎ込む情熱も時間も金額も天と地の開きがあります。

> それを１から説明させる人にはわかってもらおうともおもいません
> もらおうともおもいませんし、そもそもこのスレ趣旨はわからないでしょう。わからないのにコメントは控えてください。

ならば初めからこんなスレ建てない方が良かったのでは。しかも質問スレ。
異論を認めない主義ですか？

書込番号：24731824

[脱サラサラリーマン]

そこまで仰せなら、絶対的なものって数値化できるのが一般的だけれど、おっしゃる「絶対的領域」ってのを具体的に表現してもらえますか？
昔の誰かのような「バイオリンの松脂が飛び散る音も聴こえる」なーんてな情緒的なのは無し。
「ピアノがピアノに聞こえる」なんてな戯言聞く気はないですよ。ウチの安いBoseでもピアノとドラムを間違える事はありません。
↑
数値化などできるわけ無いでしょう。私は一般消費者です。ただ事実をいえるのはCX30のBoseサウンドのスピーカは良くないものを使用しているのがネットのプロ車整備の情報にでています。それが決定的な証拠です。

オーディオ機器を通したピアノの音がどれだけ隣で演奏している本物のピアノに近いかは受け取り方次第だし、本物を聴いている時もそのピアノの置いてある場所、ブランド、奏者、奏法、気温・湿度、距離・方向等々で違うでしょ。
たまたまCX30のBoseサウンドがアナタの要求志向と水準に合わないだけで、あくまも相対的なものです。
↑
あなたと話していると悪質な企業に肩入れきている弁護士話しているような感覚です。発がん性が明らかな原発を発がん性の因果関係を証明しなければ認めないとか、アスベストのじん肺についてもそれは直接的関係ないなどと…つまりあなた自身が音に対して無頓着なひとだとすればこれはもう話になりません。音に対して無関心なひとにはBoseでも十分なのです。だからちゃちゃをいれないでね。




> 非論理的な意見で私を潰そうとするのはいかがかと

まさか。アナタを潰すメリットゼロ。だからアナタ何様って言っている。
「絶対的」なものを要求する人が8万弱のオプションで満足出来ると考えている時点でちょっとどうなんでしょう。
確かラッパ４本追加でしょ？残りの金額で既存本数のスピーカやアンプ、配線強化などだから、期待しすぎても。
↑
たかかが八万円って…そりゃあなたは金持ちでしょうが、八万円はそれなりのお金です
私自身も八万円とわりきってますがら総じてディーラーオプションは割りたがすぎる印象がありますその八万円の原価率いくらかと。もっとも車業界では当たり前なのかもですが、私は車業界のプロでも音楽業界のぷろでもなく一般的なしょうひしゃ





> あなたは商品を購入したあと、なにも文句を行ったことがない神様のようなひとなのですか？

悪い物は悪いと言いますよ。他のスレで、あくまでも実用的なポイントなら、具体的に何がどう悪いか、絶対的基準(動かない、壊れた、等々感覚ではなく)でしっかり批判しています。
しかし趣味の領域は別です。趣味の世界は人それぞれです。注ぎ込む情熱も時間も金額も天と地の開きがあります。
↑
あなたの私に対する意見だと、その悪いものは悪いという観点も個人の感覚ですよね。あなたが具体的といってもほかの人から見れば具体的ではなく、あなたの感性をもとにしたものかもしれません。あなた自身の発言があなたの自身の言動を縛り付けたことを忠告しておきます。

しかも質問スレ。
異論を認めない主義ですか？
↑
異論認めます。

これからCX30で首都高をはしりにいくのでレス遅れるかも

書込番号：24731898　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格初心者9999]

過去スレからも、わかっている人多いと思いますが、ネガキャンの釣りだろ。
もし、仮にもオーナーなら契約する前に試乗して、納得したから契約したんだろ？
ネチネチスレ立ててムカつくわ。
バッテリーあがり、燃費、音響といい、契約した自分自身を悔いて、リセール高いうちに理想な完璧な車に乗り換えればいいじゃん。

自分の契約した車を納車前にネガキャンされるのムカつくわ。
ちなみに私は試乗を重ね熟考し納得してBOSEは付けませんでしたよ。
マツダ ハーモニック アコースティックスにサブウーファー載せたほうが満足できると思ったからです。
イコライザ機能もBOSEに比べて秀逸だったのでね。

書込番号：24732041

[肉じゃが美味しい]

スレ主は、視聴もせずにオプションを付けているようですが、他の人は
ちゃんと視聴してからBOSEを選択するので、余計なお世話ですね。

BOSEといえば、アウトランダーPEVでも、似たような議論がありましたね。

書込番号：24732272

[(あ)]

定量的なデータは無いし、バラしてスピーカーの構造を調べた訳でもないし。真実では無く「7万7000円のメーカーオプションであるボーズサウンドシステムの音が気に入らない」という、ただの感想ですね。

BOSEは901や301の頃は「直接音では無く間接音を重視」といううたい文句だったのに、いつの頃からか低音ズンドコな音になっちゃったので趣味ではないですねえ。マツダのディーラーで試聴しましたが、ボーズサウンドシステムに7万7000円かけるなら、標準オーディオのスピーカーを交換した方が良さそうだと思いました。まあ善し悪しと好き嫌いとは微妙に異なるので、万人に当てはまる正解はないのでしょうけれど。

ちなみに「新型MAZDA3 サウンドシステムの開発(https://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2019/files/2019_no019.pdf)」というのを読んだら書いてあることは納得できるのですが、今までこんな基本的な事すらやってなかったのか、とも思いました。まあこれも自動車メーカーとしてはオーディオに力を入れるよりは、走る・曲がる・止まるに力を入れるのが真っ当なのだとも思いますが。

書込番号：24732331

[脱サラサラリーマン]

＞価格初心者9999さん

乱暴な口のきき方ですね。
怖いです。
まあ車好きの人にあまり品性を感じる人はいないので、おそらくあなたはその一人なのでしょう。
（ちなみに私は車好きですが、一般的な範疇にとどまっていて改造とか暴走とか、品性のないことに興味ありません）

あなたと喧嘩する気も、やるあうきもありません。
それから、大事なのは国語力です。車のことを勉強するのにも国語は必要です。


それからここはBOSEの音質に迫るすれです
それ以外の内容は不要です

書込番号：24732332

[脱サラサラリーマン]

ちなみに私は試乗を重ね熟考し納得してBOSEは付けませんでしたよ。
↑
あと、ついでにいうと、なぜか「試乗しないで音をたしかめずにBOSE」をつけたのが悪い

という理論で論破した気になっている人が多発していますが、
私はくりかえしますが、
1「BOSEを付けたことを後悔していない」（なぜなら、選択肢が他にないから）
2試乗をしていればよかった・・な度一言も悔いたことは発していない
3試乗を繰り返して熟考することがすべていいこととは限らない（ディーラーにも限度がある、何度もかうのかかわないのかわからないのに
粗さがして試乗されても迷惑になることがる）
4いくら試乗しても、試乗ではわからない欠点や、不満はでてくる
5試乗で完璧性をもとめても、完璧な車などはない
6あまり試乗しすぎて情報過多でかえって判断に迷うこともある

以上これからさき私が試乗をせずにBOSEをとりつけて後悔しているというあやまった認識（どこからそうなったのか意味が分かりません。）の意味不明な書き込みは停止してください。

書込番号：24732353

[(あ)]

＞脱サラサラリーマンさん

趣旨とは外れますが……。

> まあ車好きの人にあまり品性を感じる人はいないので、おそらくあなたはその一人なのでしょう。

広辞苑によれば「品性」というのは「ひとがら/人品/人格」のことだそうで、「品性が下劣だ」とは言いますが「品性」そのものは良いものでも悪いものでもないです。

> それから、大事なのは国語力です。車のことを勉強するのにも国語は必要です。

まったくで。私もいつも苦労しています。

> それからここはBOSEの音質に迫るすれです

なのでここは国語力の足りない私のような人間のために「スレ」と書くとか、もう少し漢字を増やしていただけると読みやすくなってありがたいです。

書込番号：24732374

[脱サラサラリーマン]

日々勉強いたします。
国語力のご指導ありがたき幸せです。

書込番号：24732376

[肉じゃが美味しい]

そういう事なら最初から状況書いておけば良いのでは？
こういう内容はレビューに書くのがお勧めです。
批判も書けないしし、買う人しか見ないので。
期待して購入したって書いてあるから、視聴、試乗では無い　して無いと
考えるのがふつーでは。

書込番号：24732399

[価格初心者9999]

自分で答え出てるならええやん。
要は無駄なスレ立てやめろって言ってるんのよ。
いちいち返信に対して、突っかかって行く方が暴力的やない？炎上で遊んでるのかもしれんけどな？
それに国語力どうこう言うなら自分の語学力と誤爆何とかしなさいよ…翻訳機でも使ってるのかい
これ以上は離脱するので返信不要です。これ以上荒らしたくないので、お互い末永く最高のcx30ライフを！

書込番号：24732461　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

あんたもよいｃｘ30ライフを送ってください。

書込番号：24732462

[脱サラサラリーマン]

お疲れさまでした
ドライブ楽しみました

書込番号：24732495　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

＞脱サラサラリーマンさん

お疲れさまでした
ドライブ楽しみました

総じて満足できたってことですね、よかったよかった。
またお仕事頑張っていきましょー

書込番号：24732640

[脱サラサラリーマン]

暖かいお言葉ありがとうございます
ドライブめちゃくちゃ楽しかったです
初光速ドライブでしたから

Gベクタリングを堪能できたのと、高速性能も堪能できました
また、レクサス、BMWにプレッシャーにたいして、かっこいいだろマツダとプレッシャーをかけてやりました
あとマツダ3と並走して走ったのは楽しかったです
CX30を一台もみかけませんでした

ともかく連休だったからか、首都高がすいていまして、首都高ドライブはまりそうです

BOSEにもたくさん私のｃｄを録音しましたよ
昨日としてはいまどきＣＤを搭載してくれてるのはありがたい限りです

書込番号：24732663

[み〜おんちゃん]

BO○E追加するならサウンドステーションのwelcomeプランの10万円プランの方が絶対おススメ
都内にはないけど気になってるならお試しあれ(一番近いので茨城)
https://soundstation-group.com/

書込番号：24732670

[categoryzero]

＞脱サラサラリーマンさん
> あなたの私に対する意見だと、その悪いものは悪いという観点も個人の感覚ですよね。あなたが具体的といってもほかの人から見れば具体的ではなく、あなたの感性をもとにしたものかもしれません。あなた自身の発言があなたの自身の言動を縛り付けたことを忠告しておきます。

ご忠告ありがたいのですが、そのご発言、裏を取れていますか？
私が個人の“感覚”で他者から見て“具体的でない感性をもとにした”批判をしている投稿があると仰せなら、具体的にその証拠を挙げていただけますか？

証拠がないならそのご忠告は個人への誹謗中傷をしているだけだとお分かりですね？

書込番号：24732695

[脱サラサラリーマン]

あなた、私に対する自分の発言のブーメランだということすら気づかれないのですか？
私の発言があなたに対する誹謗中傷だとするならば、
それもまたブーメランになり、あなたは私に誹謗中傷しているということになります。

私はあなたとやりあう気はありません。
BOSEサウンドの真実に迫りたいだけです。
しっかりと趣旨をみきわめて脱線しないことを望みます。

書込番号：24732711

[定年再雇用]

BOSEは悪くはないが大したこともないのは事実です。聞き比べるとマツダの標準装備のステレオシステムで十分と理解してました。
しかしCX5のエクスクルーシブモデルでは「洩れなくついてくるのです」
　この点が一番納得いかない点ですが、取り外して総替えってコストも無駄ですので妥協してます。
もっとも走行中は運転に集中してますので、音響が良いか悪いかなんて渋滞時以外には気にならないです。
数台まえ100万円近くかけてプロショップでシステム組んだこともありますが、比べると定位とかも含め圧倒的な差ですが、運転中に個別に聞いたら気にならないくらいの差しか感じないです。
　しょせん雑音（物理的な振動や音と電気的なノイズ）まみれの環境で、ノイズ除去のためローパス通して、再現性に限りがあるデジタル音源で聴くカーオーディオに多くを期待するのは無理な望みだと思っています。
　まあ音楽って昔の雑音だらけのレコードでも、ラジカセでも多くの人は音楽を楽しんでいました。
　脱サラリーマンさんのように個々の楽器の音の再現性なんて普通は求めてないと思いますよ。意見がわかれるのはこのあたりに原因があると思います。
　あと車で聴く機会はほとんどありませんが、BOSEでサラウンドシステムのDVD聞くと、立体音響は迫力あります。

書込番号：24732788

[脱サラサラリーマン]

＞定年再雇用さん
理路整然としたご意見ありがとうございます。
そのようなご意見はごもっともだと思います。
ありがとうございます

書込番号：24732801

[脱サラサラリーマン]

＞定年再雇用さん
一応補足として申し上げますと、
私としても高いレベルでのピュア音楽のような再現性を求めているのではなく、
最低限レベル（家庭用の3〜4万のミニコンポ）レベルは求めたいわけです。


昔のCDラジカセ　レベル1
BOSE　レベル2
家庭用ミニコンポ・社外品のカーナビ（私の以前の車につけていたクラリオン）　レベル3
10万円ぐらいのステレオシステム　レベル4
ピュアオーディオ　レベル5

とするならば私の求めているのはレベル3です
他の車や、カーオーディオでそこま普通レベルで達成できている音質をもとめているだけです

書込番号：24732813

[ホントの事が知りたいでござる]

という事は、マツダの現在の標準オーディオはパイオニア製で意外といい

BOSEはミニコン以下

だから標準で安く済まして、不満な方はスピーカーを交換しましょって結論でいいのかな??

私も10年来　BOSEユーザーでもわっとした音に不満だったけど・・・標準に発展性があったとは皆様意外とご存じない有意な結論を引き出せたのではないでしょうか　（パチパチ）

＞脱サラサラリーマンさん

良かったね　いつのまにかベテランコメンテーターの方々を駒の様に使い、突っ込み入れる方達を足蹴にできて　（苦笑）

書込番号：24732887

[脱サラサラリーマン]

という事は、マツダの現在の標準オーディオはパイオニア製で意外といい
BOSEはミニコン以下
だから標準で安く済まして、不満な方はスピーカーを交換しましょって結論でいいのかな??

私も10年来　BOSEユーザーでもわっとした音に不満だったけど・・・標準に発展性があったとは皆様意外とご存じない有意な結論を引き出せたのではないでしょうか　（パチパチ）
↑
標準でも色々なレベルあるでしょうからね。
現在の標準オーディオがいいなんて一言ももうきておりませんよ。
私のが過去に使っていたナビは社外品でしたから、純正ナビよりももっといいやつでしょう

書込番号：24732951　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

CX-30と標準とBOSEを聴き比べた事がありますが、個人的には標準がよかった。

BOSEは低音がどうしても好きになれない。何となく盛りすぎというか。
対して標準は力強さが足りないが、8スピーカーなので高音と低音のバランスがいい。

書込番号：24732959

[脱サラサラリーマン]

貴重なご意見ありがとうございます
特性があるということですね
ある部分ではノーマルが勝っているということでしょうか
確かにBoseはスピーカの数が多いのでサラウンドシステムとしては素晴らしい臨場感でるんですが…

書込番号：24732968　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

日産車のBOSEも酷いもんですよ。
締まりのない低音、籠った中高音。音量によりそのバランスも変わりまくり。
疑似サラウンドなんかさらにワケわからなくなるから使えないし。

これはスピーカー単体の問題じゃないですね。
以前、そのBOSEの開発記事だか広告みたいのを読んだことありますがBOSE開発者の外人は自画自賛、ちなみにBOSEは独自路線で他社との比較や参考にしたことなどないらしいです。
だから自社のオプションカーオーディオの酷さを自ら分かってないわけです。

以前ならサイバーナビでも取り付けてスピーカーもちょっとしたのに交換するだけでBOSEなんかより遥かに良いものになったけど、今のはそう簡単にいかないしねぇ。

これからはUSBでも持参して試乗時に試聴したいところですね、そのオプション有り無しの試乗車が両方あればの話だけど。
まぁどちらにしろBOSEは試聴するまでもないですが。多分今後も変わらんでしょう。

書込番号：24733152　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

CX-5乗りだけどBOSEの音は残念としか言い様がないのでは・・・
マツダに限らずどのメーカーも純正はしょぼい｡

https://www.youtube.com/watch?v=OpWq0DFIm8M&ab_channel=8%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB
CX-8だけどノーマル・BOSE・ショップ（23万円）の違い｡

更にCX-30ではBOSEでもスピーカーは3インチでメチャクチャ小さいし
そもそもこれってBOSE監修であって全部がBOSEの製品ではないんじゃ無いの？（アンプとサブウーハーだけ？）
スピーカーにBOSEの刻印もないしこんな小さな磁石じゃ期待薄でしょう｡（3：50）
https://www.youtube.com/watch?v=fWYOp-tjtb0&t=527s&ab_channel=%E0%B9%82%E0%B8%AD%E0%B9%80%E0%B8%A7%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%AE%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%99%E0%B8%8B%E0%B8%B2%E0%B8%A7%E0%B8%94%E0%B9%8C%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%8A%E0%B8%9E%E0%B8%A4%E0%B8%81%E0%B8%A9%E0%B9%8C%E0%B8%99%E0%B8%99%E0%B8%97%E0%B8%9A%E0%B8%B8%E0%B8%A3%E0%B8%B5
こちらはライトチューニング（DSP追加とデットニング）
https://www.youtube.com/watch?v=r7ad2FsOlgk&ab_channel=MIRAGEAUDIO%28%E0%B8%A1%E0%B8%B5%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%88%E0%B8%AD%E0%B8%AD%E0%B8%94%E0%B8%B4%E0%B9%82%E0%B8%AD%E0%B8%AA%E0%B8%B3%E0%B8%99%E0%B8%B1%E0%B8%81%E0%B8%87%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B9%83%E0%B8%AB%E0%B8%8D%E0%B9%88%29
3インチ→4インチ､追加でリアのツイッター､DSP､サブウーハー8インチ→10インチのMercury

そもそも8万円でまともなBOSEシステムが組める訳ないよ｡
アンプとサブウーハーだけかな？
そのサブウーハーもライトチューニングにあるようにプラスチックなので籠もるのかと｡

もう1台ピックアップがあるが7,000円のDSP付中華9インチナビと1個300円のスピーカーを4個
交換したらCX-5より音が良いぞ｡
純正の5インチのおもちゃみたいなスピーカーから6インチの2倍以上重いスピーカーに交換｡
同じ音源でもこっちで聞いていたいと思う｡

書込番号：24733184

[脱サラサラリーマン]

情報ありありがとうございます
外人が自画自賛、比較しない

マツダのメーカーとして取り組まなければ（オプションもユーザ目線）この流れはかわらないでしょうね車は良いのに残念です

まあBoseが決定的に悪いわけではないので、結局車メーカーとしても組みやすい相手と組むという感じでしょうか

書込番号：24733261　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞ミヤノイさん

>>CX-8だけどノーマル・BOSE・ショップ（23万円）の違い｡

中略

>>そもそも8万円でまともなBOSEシステムが組める訳ないよ｡


追加の８万だから、経費としては純正のパイオニア製がいくらかわからんけど７万と仮定したら合計で１５万程度の費用をユーザーが負担していると考えるのが妥当では??

15万（仮定）としたら酷いもんだけどね
だったらパイオニアの標準を選択して8万の追加でスピーカー交換した方が幸せになれる可能性は高いと思う??


＞脱サラサラリーマンさん

まともなスレになってよかったね

そして1つご忠告
あなたの考えがスレの結論ではないのですよ
他者との総合で読者が結論を導き出せればよろしいのでは??

書込番号：24733279

[脱サラサラリーマン]

貴重な動がありがとうございます
家に帰ってからみさせていただきます

書込番号：24733301　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

そして1つご忠告
あなたの考えがスレの結論ではないのですよ
他者との総合で読者が結論を導き出せればよろしいのでは??
↑
まさにあなたの言うとおりです
私が結論出したいと思ってませんし、結論出せるならスレをたてません
私自身皆様のご意見が勉強になります
よろしくおねがいします

書込番号：24733304　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

いや､ライトチューニングの動画を見る限り多分
純正のパイオニア+BOSEのアンプとサブウーハーでしょう｡
ドアスピーカーは純正と同じだと思いますよ｡

工業製品の部品原価は価格の25％程度が相場なのですが
このBOSEはMAZDAが作っているわけでは無く製造メーカーとマツダが利益をとる二重構造でしょう｡
それに純正なんてスピーカーなど1個数百円レベルだと思いますよ｡
（ドアスピーカーにはパイオニアの刻印もBOSEの刻印もありません）

こんな300円レベルのスピーカーでも純正よりずっと音が良いですよ｡
https://www.lazada.co.th/products/1pc-80mm-1-3-dc-s410-best-bw-44bl-bw-44r-iaudioshop-i279665334-s1358758162.html?

書込番号：24733329

[脱サラサラリーマン]

素晴らしい分析ですね
なんとなく原価が、チープだというのが、他のディーラーオプションをまても想像がつきます
これはマツダが悪いのでもなくクルマメーカがわるいのでもなく、利益構造がそのようになっているのですから仕方ないことだと思います
しかしながら結果的に何も知らないユーザーにしわ寄せがくるのは痛いものです

またそのスピーカは簡単には交換できないらしいですが、貴方様は交換したのてしょうか？

書込番号：24733353　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

マツダは比較的良心的価格ですね。８万ならいいと思います。

オーディオ品質をどう感じるかは人によるところが大きいですね。

※ＡさんとＢさんで聞こえる周波数帯、感度も同じではないため（カメラも一緒）。
※だから、スレッドが荒れるまくる訳ですね（だがそこがいい）

書込番号：24733632

[肉じゃが美味しい]

数百円のスピーカーに何を期待しているのかわからないですが。
昔使っていたスピーカーなら良い音でます。

書込番号：24733655

[Reinhard vR]

＞脱サラサラリーマンさん
昔のCDラジカセ　レベル1
BOSE　レベル2
家庭用ミニコンポ・社外品のカーナビ（私の以前の車につけていたクラリオン）　レベル3
10万円ぐらいのステレオシステム　レベル4
ピュアオーディオ　レベル5

スレ主の思い込みにすぎない真実はさておき、事実はcx30のboseがレベル3、cx30の標準品がレベル2であり、クラリオン製ナビ+国産車純正スピーカーは、レベル1でしょう。

マツコネや遮音性に制約があるcx30では、レベル4以上にはなりません。

書込番号：24733680　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞肉じゃが美味しいさん

だから純正品のスピーカーを見て下さいって事（3：50）

マグネットは非常に小さく300円のスピーカーの重量は半分以下
出口が悪かったらどんなシステムでも音は出ませんよ｡

書込番号：24733697

[XJS]

BOSEは純正以下の可能性もある。車種によるだろうけど。

書込番号：24733698　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

そのレベル判定はた出しくない場合もあるのでご容赦を。
ただ、何度も言うようにサラウンドシステムとしてのBoseの良さは評価できます。だれかがかいいたようにDVDをみると迫力あるでしょう。
純粋に音質という面ではレベルが下がります。


またもしかしたら座る席によっても聞こえ方が違うのではと思いましたので帰宅後実見したいと思います。というのもの、運転席よりも後席の真ん中こそ、Boseのステレオを満喫するにはベストポジションのような気がしています。
それはステレオの配置からもあきらかです。　実は後席の真ん中で座ったときに医用な臨場感を味わいましたので、もう一度かくにんしてみたいとおもいます。

書込番号：24733709　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

BOSEは疑似サラウンドですよ、ドルビーやDTSのフォーマットには対応してません。
なので全然ダメです。

書込番号：24733746　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

＞ミヤノイさん
一応、ドアスピーカー(ミッド)と足元のウーファーはスピーカーサイズが若干違うので別物ですよ。
まあ、ペラペラの紙で出来た所謂普通の純正スピーカーランクなのは変わりませんが(^-^;

書込番号：24733804　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

BOSE憎けりゃ袈裟まで憎し

カーオーディオとお家オーディオは似て非なるものですね。
ワシはフォステクスファンだが。

書込番号：24734112　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

＞ミヤノイさん
一般論を述べただけですので、気になさらずに。
オーディオは、入り口も中間も出口も大事ですね。

＞スプーニーシロップさん
今、スピーカーではソニックデザインが気になります。
車種別に設定がありますが、マツダは設定がないですね。

書込番号：24734482

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　で、Boseサウンドシステムの真実 とは？
⊂)　
|/　
|

書込番号：24734684　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　８万円！　
⊂)　
|/　
|

書込番号：24734759　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

横から失礼いたします。

＞|Дﾟ　で、Boseサウンドシステムの真実 とは？

この種のオプションについては、その価値は人それぞれ、これが真実と思いますよ。

多分Boseを付けて満足していらっしゃる方も沢山いらっしゃることでしょう。

唯一問題点としては、8万円というオプションを事前に確認して選ぶチャンスが殆ど無いと言う販売の仕方ですね。

これはどのメーカーも同じですけど。

書込番号：24734893

[NSR750R]

今時のクルマに紙コーンのスピーカーってあるんですか。（紙の素材次第でパルプの種類、すきかたでかわる）

LOGO,FIT2は紙コーンでしたが、FIT3もオーディオレスでしたが、ポリプリピレンのコーンでした。

ただ、振動板が固ければいいというものではありません、内部損失の大きい材質が最適なのです（木、マグネシウム）

内部損失の大きい木は楽器に使われていますよね、代表的なのはバイオリン、アコギなどの弦楽器。

書込番号：24734943

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　で、Boseサウンドシステムの真実 とは？
⊂)　 ８万円のopである！以上！
|/　
|

書込番号：24735066　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞ナオタン００さん
＞唯一問題点としては、8万円というオプションを事前に確認して選ぶチャンスが殆ど無いと言う販売の仕方ですね。

利用店舗になくても、系列店(同会社)のどこかには大抵あると思います。

相談すれば、大抵は最寄り店舗まで配車してくれると思います。

毎回、店同士で連絡付けてくれれば、車のある店舗まで私が出向くと申し出るんですが、どうも嫌みたいで利用店舗に配車すると言われます^_^

でも、店舗の都合に合わせるのが面倒なので、「マツダ｜試乗車検索｜ご購入サポート」で検索して、時間のある時に試乗車のある店舗までふらっと行って、事情を話した上で見せて貰います^_^

ちなみに今検索してみたところ、BOSE付き車両は、自宅から34kmの都市部の店に、mazda3が2台、CX-30が１台ありました。(４番目に近い店)

書込番号：24735805　スマートフォンサイトからの書き込み

[(あ)]

本日CX-30が納車されたので100kmほど走ってみました。まあ私の耳だと、標準のオーディオで特に不満を感じない、というのが再確認できました。

# 正弦波だと、もう12kHzくらいまでしか聞こえないのよ……。

書込番号：24735817

[shun@スキーヤー]

＞ミヤノイさん
CX-30のドアスピーカーはCX-8までのMAZDA車を始め、多くの車で採用されているドアスピーカーがミッドウーファー(中音から低音まで幅広く担当する)16〜17センチ(5インチ)のものとそもそもの設計が違い、3wayのミッド(中音のみ担当)のスピーカーなので３インチなのは標準サイズですよ。
高級ブランドスピーカーでも3wayのミッドは8センチ程度です。↓
FOCAL フォーカル K2 Power ES165KX3 16.5cm/8cm…
[楽天] https://item.rakuten.co.jp/creer/focal_es165kx3/?scid=wi_ich_androidapp_item_share #Rakutenichiba

ミッドのサイズを大きくするとツイーターとの繋がりが悪くなるのであまり大きくしないのが普通です。

ただ、MAZDAのは微妙なサイズのスピーカーにされてるせいで交換出来そうなスピーカーが少ないのがデメリットですかね。
開発に関わった責任を取ってパイオニアがコンプリートキットでも出してくれれば良いのに(^-^;

書込番号：24735899　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

＞XJSさん

後席の真ん中でサラウンドをためしてみました
一番席の中では迫力がでるのがわかりました。
360度からきこえてきて、つつまれるような感じになります。
しかし、音質はやっぱりよくないのです。
音の特徴としては、エコーが強い、ぼやける、濁る、ぺしゃぺしゃするでしょうか・・

そしてあなたがおっしゃるように疑似であるのかわかりませんが、確かに
単にステレオ配置の関係でつつまれているように聞こえるだけだと思いました。

しかし、運転席よりも、ステレオの配置上後席の真ん中がこのシステムでは一番音の聞こえがよいのかもしれないと思いました。
後席の真ん中は一番いごごちがわるいとされるのが普通ですので、その人へのご褒美でしょうか（笑）

書込番号：24735929

[Lancia Rosso]

正直、頻繁に同じ車種のBOSEの有り無しを乗り換えることなんてないし
どっちにしても自分で納得できればいいんじゃないかな〜と思います
NAロードスター/ノーマル→CX7/BOSE→DJデミオ/ノーマル→CX30/ノーマルときて
たしかにBOSEもよかったけど、そこまでメリットを感じなかったので以降ノーマル
ただCX30はデミオより、重低音が弱くて少し残念。ただビビり音が出なくなって
まとまった音になった気がする。入れて置いたら良かったのかもと思う日も少なくない。
BOSE入れた人は、入れてない人が何言おうが貧乏人のひがみだと思っておけばいいんじゃなかなｗ
わたしは納得のノーマルですけど

書込番号：24736094

[XJS]

エコーが強いとかそういうのは本来のサラウンドではないですね。
そしてこのBOSEは中音の籠りやその疑似エコーのせいか映画のセリフが聞き取りづらい。これは致命的。

私はマイカーに最後のサラウンド対応機と思われるサイバーナビを使ってます。そして仕事で日産のBOSE付きにも5年乗ってました。
それでDVD映画を見比べるとよくわかります。

書込番号：24736129　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

ちなみにその日産車はスカイラインなんですが最初故障かと思ってディーラー通して問い合わせしてもらいましたね、
このBOSEはドルビーなどの5.1chサラウンドフォーマットに対応しているのか？と。
結局回答は来ませんでしたがモデルチェンジで次のカタログには疑似サラウンドと記載するようになってた(笑)
そのオプション費用は倍近くに値上がりしてましたが疑似。
買い換えで次は標準のままにしましたが全然聴きやすい。

そもそもカーオーディオはホームオーディオと違って見た目に金かける部分はほとんどないわけですよ、だから高い分は音質が良くなってるのが普通のはず。
しかしBOSEは…

書込番号：24736140　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

スカイラインのBOSEはドアスピーカーの低音側が25cmだったかな、リアトレイのウーファーも25cm付いてるのに重低音は全然出てなかった。

私のマイカーはドアスピーカーの低音側は16cm、リアトレイのウーファーは20cmだけどサイバーナビにパワーアンプ追加で重低音がちゃんと出てる。

私は専門家なことは詳しくないですがBOSEはアンプのダンピングファクターが低すぎるんじゃないかと思ってる。低音の制動力が足りない。
中高音の籠りの理由はよくわかりませんが。

さらに最低なのが小音量時はやたらと低音がボワボワなってるのに音量上げると低音以外の音量しか上がっていかない感じ。
だから音量決めて低音高音の調整を決める必要があった。

書込番号：24736142　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

日産はアリアにも、ノートオーラにもBose採用してますね　だからマツダも追従そたのでしょうか。どちらが先かはわかりませんが、メーカが無難なものに追従するのはわかりますが、ここはくるまづくりとおなじようにこだわってほしかったです
Boseにまかせておけばいいだろう的な手抜き感じがします

書込番号：24736536　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

BOSEのメーカーに対する営業力が高いだけでしょう。
追随するならトヨタでしょ。
トヨタはマークレビンソンが多いのかな

書込番号：24736614　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

マツダとしてはトヨタのモノマネだけは絶対避けたいと思うでしょうね。とはいえ、トヨタと海外の生産拠点を共有しているという話も聞いたことはありますが、こと車に直結するオプションサービスについては。

そしてメーカーとしてはプラスαをもとめるユーザーに満足感をえてもらいつつも、利益がでて、さらに営業マンとしては「Boseなので間違いないです」と進められるメーカー、さらに日産でも実績あり、他に適当なメーカーがなければBoseを採用は、当然といえば当然なのかもしれません。もちろんおっしゃるようにそこにはBoseの売り込みのうまさと、メーカーとしてのブランド力があってこそです。
ユーザーから見るとBoseなら安心できるね、音が良くできるのかとイメージだけ満足して言う人も多いとおもいます

他のオプションの一般的な原価からいうと、工賃、マツダの取り分など考え定価八万円から考えるとシステム事態の原価は1万円ぐらいかも？？

書込番号：24736638　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

原価がいくらかなんてどうでもいい話でとにかくメーカーオプションのBOSEはダメです。

書込番号：24736704　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

かけられる原価が少ないからこそこの品質という意味では原価は無視できませんよ。
マツダのオーダーがおおよそこの定価プランでとBoseと商談したときにこのクオリティでとなるでしょう。

書込番号：24736806　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

＞脱サラサラリーマンさん

何が言いたいのかよくわかりませんが、根拠のない原価推定には不快になります

##他のオプションの一般的な原価からいうと、工賃、マツダの取り分など考え定価八万円から考えるとシステム事態の原価は1万円ぐらいかも？？

上記の点、何もないものからじゃなく、標準オーディオを外してのものですからね
BOSEのホントの定価はもっと高いものですよ

ボロさ加減にムッと

書込番号：24736831　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

原価など予測してもしょーもないことだしBOSEが利益率高いという根拠もない。
スピーカーが紙だから？そんなの大差ない。
開発費とか分かるわけもないし。

書込番号：24736884　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

目くじら立てることではないでしょう。
真実に踏み込むためには原価もまた推察の一つです。もちろん一万円と言うのは言い過ぎたかも？しれませんが、しかし、例えばフロアマットなどとか他のオプションの原価というのは2割ぐらいというネットの情報を、めにしたことがあります。
ディーラーにとっては利益率が高いのがオプションなのです。　それから根拠は定価が約八万円というスピーカオプションとしては安いものだからです。これは工賃、ディーラーの取り分を除けばやはり原価はかなり抑えなくてはならないものだといえるでしょう。

ここからご重要で、これは消してBoseやディーラーをさげすんでいるわけではありません。おそらくあなたが不快になったのは、その部分を根拠もなく蔑みやがってということかもしれませんが。結局Boseにしてもマツダにしても消費者が求めている価格帯にマッチした商品開発をして、かつ、そこに利益をのせないとだめなのです。その苦情の開発がこのシステムだとすればそれはそれで認める商品だとおもいます。一方そのコスト感のために音質が犠牲になったこという事実は、その部分をもとめていない、多少高くなってももっと音質をというユーザーには適合しないのです。

原価をかんがえるということはこういう部分です。興味本位で語っているわけではありません。

書込番号：24736892　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞真実に踏み込むためには原価もまた推察の一つです

もっと音の真実を理解すればいいだけです。

書込番号：24736921　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

＞脱サラサラリーマンさん

根拠もない推測は、あなたの言う真実からほど遠いのでは？

せっかくまともな話が散見されてたに、脱線です

書込番号：24737286　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

これは失礼しました

書込番号：24737301

[reader1006]

まぁ，何しか，誤字脱字が酷すぎる．
あなたのお気に入りの良い音響のもと，ごゆっくり返信してください．

書込番号：24740626

[脱サラサラリーマン]

読みにくくてすみません

Boseオプションの真実がわかってきました

さあどんどん真実を解き明かしていきましょう

書込番号：24740702　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞脱サラサラリーマンさん
こんにちは。
まずは、誤字脱字が多すぎて読みにくいので、読み手のことを考えて、よく吟味してから投稿願います。

で、本題ですがこのシステムの音質は10時間以上じっくり聞いたことがあります。

私の意見はスレ主さんと異なり、CX-30の車のグレードの車載用のプレミアム音響システムとして決して悪くはないレベルと思いました。他の方が書いているようにホームオーディオと比較して云々は無意味で、車載は車載なりの音質を追求すべきと考えています。

このシステムを試聴した際は、AUDIOPILOTを効かせていても、走行時に若干の低域不足を感じたので、低域を少し上げています。CENTERPOINTサラウンドは2目盛り位まで効かせています。
そのあたりスレ主さんはイコライジングをされているのでしょうか？

BOSEの車載システムはかけられているコストによって結構グレード差があり、一般的に高い車のBOSEの方がより気合の入ったシステムになっています。本システムはBOSEの中では低グレードのものですが、適度なサラウンド感とセンタースピーカーの効力で定位感がいいことから、車載用として十分と感じました。この価格差であればオプションとして付ける意味は十分にあると感じています。

ということで、スレ主さんはご自身の考えを真実として、それ以外の意見は受け入れないという方向性に見えますが、当方はスレ主さんとは見解が異なるので、ご意見に寄り添うことはできません。

また、価格コムのクチコミには下記の様なルールがあり、
>>他者の意見を尊重せず、一方的な主張を繰り返し投稿する
といった投稿は荒らし行為とみなされるのでご注意ください。

書込番号：24740721

[脱サラサラリーマン]

誤字がおおいのは申し訳ありません。
ただ、なにか勘違いサれているようですが、私は私の意見のみが真実とおもったり、他人の意見を尊重しないなんてことは、一切ございません。
あたかワタシが利用規約に抵触するような書きぶりは訂正をいただきたいとおもいます。
イメージだけではなく過去レスをよく読んでください。

さて本題です。

ホームオーディオと比較して云々は無意味で、車載は車載なりの音
↑
このことはみなさんかいていますが、ものの例えとしてかいたのであって、車搭載のオーディオは車用としてマッチングしたシステムが必要だということは重々承知しています。単純にそれを差し引いても音質が悪い、その一点につきると感じています。


このシステムを試聴した際は、AUDIOPILOTを効かせていても、走行時に若干の低域不足を感じたので、低域を少し上げています。CENTERPOINTサラウンドは2目盛り位まで効かせています。
そのあたりスレ主さんはイコライジングをされているのでしょうか？
↑
このことについても書きましたが、低音がつよいとか、高音が弱いとかあるとは思いますが、そのような次元ではなく悪い音質をこね塗り回してもあまり意味をなさないというのが私なりの見解です。ちなみに、低音4高音2ぐらいに設定していますが、あげようが下げようが音質はかえようがありません。
30年ぐらい前に使っていたCDらしかせにすらイコライザシステムはついてましたよ。それを思い出してます。



BOSEの車載システムはかけられているコストによって結構グレード差があり、一般的に高い車のBOSEの方がより気合の入ったシステムになっています。本システムはBOSEの中では低グレードのものですが、適度なサラウンド感とセンタースピーカーの効力で定位感がいいことから、車載用として十分と感じました。この価格差であればオプションとして付ける意味は十分にあると感じています。


↑
この部分については全く同意します。私はBose事態の否定はしていません。また、価格帯の商品開発の事情についてもコメントし、この価格帯では致し方なしかということも書いたと思います。オプションとして十分な価値は私もあると思いますよ。

ということで、もう少し日本語を読む力を、つけてください。イメージたけできめちゃだめよ。

書込番号：24740738　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

Boseサウンドの真実の要点

音質がよいのかわるいのか
（車とか、値段とか関係なしに）

車載サウンドとして音質がよいのかわるいのか

価格を加味してパッケージとしてはありかなしか

スピーカは良いものか良くないものか
（材質や原価を切り詰められさぎてはいないか）
つまり八万円ありきでぎりぎりのところを攻めてないか、であるとすれば8万円てはなく10万円にして音質向上してもらえないかなど多少の値上げなら音質上げてほしい

ユーザの満足感の差について
音質にこだわり音楽好きな人に満足できるか？
たまには流して聞く程度の人は満足感ある？


この部分についてわかればBoseの真実は解き明かされるでしょう

書込番号：24740746　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

ちなみに私の乗ってた初代スカイラインV37のBOSEは13万円のオプションでしたが全然ダメでした。
ただ、その時の純正はツイーターすら付いてない状態だったのでそれに比べればまだマシだったかも。

なので価格の問題でもなさそう。とにかくBOSEの音は変です。

スレ主さんはDVD試聴時はサラウンド含め良さそうと言われてますがDVDこそダメです。ステレオ音楽再生の方がまだマシ。
とにかく余計な味付けをさせない設定をするに限る。センターポイントなどもオフに。

100HZ前後の低音は締まりがないからボワボワと出てるように感じるがそれ以下の重低音はウーファー付いてるのに出ない。

個人的な結論としては純正がツイーターすら付いてないとかで、自分でスピーカー交換とか考えたくない人以外はBOSEを選択しない方が賢明と思われる。

書込番号：24740794　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

>>もう少し日本語を読む力を、つけてください。

違いますよ。「伝わったことが伝えたこと」、という話を知りませんか？
読み手の読解力の問題ではなく伝え方の問題です。誤字脱字だけの問題ではありません。

少なくとも、口では下記のようにおっしゃっていますが、

>>私は私の意見のみが真実と思ったり、他人の意見を尊重しないなんてことは、一切ございません。

実際のコメントへのレスを見ると、批判的な意見にしか同調していないように見えますので、説得力に欠けますね。なので、スレ主氏と相容れない意見と言うことで提示したまでです。

そもそもこの手の話題でスレの結論が出るような話ではないにも関わらず、真実が解き明かされる、とか噴飯ものです。自分の意見をスレの結論として導こうとしている意図が見え見えですね。

書込番号：24740847

[脱サラサラリーマン]

何度も言いますかますが、
Boseについてすべてを否定しているわけではありません。否定的なコメントにしか同調していないということはありません。しかしながら、私個人としては「音質」不満があることは事実です。
音質の感じ方は人それぞれですし、そもそも音のこだわり音楽の好き度などにもよって変わるでしょうからあなた様の言うように真実はないのかもしれません。

一方、ものとしての真実はあるわけてすから、原価（私が唐突に原価の話をしたのもそのためです）スピーカーを何を使っているか、サラウンドが疑似かどうか、音質が良いか悪いか（個人の感じ方ではなく真実として）。

そもそもこの手の話題でスレの結論が出るような話ではないにも関わらず、真実が解き明かされる、とか噴飯ものです。自分の意見をスレの結論として導こうとしている意図が見え見えですね。
↑
どんなものにも真実はあるのです。私個人の感性を通した感想ではなく、モノとしてとの物質としての真実です。
何が飯を吹く？でしょうか。

ただ申し上げておくとあなた様のが満足されているといえ事実は尊重しますよ。私もけして悪いパッケージとは思いませんから。

書込番号：24740859　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっと進歩した古代人]

＞脱サラサラリーマンさん
＞一方、ものとしての真実はあるわけてすから（中略）音質が良いか悪いか（個人の感じ方ではなく真実として）。
＞どんなものにも真実はあるのです。私個人の感性を通した感想ではなく、モノとしてとの物質としての真実です。

私は家庭内オーディオを趣味として、装置の買い換えや部屋の改造にずいぶんつぎ込んできました。
しばらく前にプリアンプを買い換えた時は、100万円から150万円クラスの機種をメーカーに依頼して1週間限りの貸し出しを受け、自宅で試聴を繰り返しました。
メーカーが異なる3機種を試しましたが、思った以上に音質の差を感じました。
プリアンプの基本的な機能は入力セレクターとボリュームですからパワーアンプほどの差は無いだろうと思っていたので驚きでした。

「モノとしての真実」が本当にあるとしたら、迷いや浪費？をする事も無かったと思います。
ただ、それで楽しいかと問われれば否と答えるしかありません。
私が選ばなかったプリアンプのユーザーとオーディオ談義をしたら「あのアンプいい音するよね」と本心で答えると思います。
いろんな機器があって、いろんな感じ方の人がいて、その多様性が楽しいんじゃないでしょうか？

書込番号：24741708

[脱サラサラリーマン]

私が選ばなかったプリアンプのユーザーとオーディオ談義をしたら「あのアンプいい音するよね」と本心で答えると思います。
いろんな機器があって、いろんな感じ方の人がいて、その多様性が楽しいんじゃないでしょうか？
↑
そのとおりです。その部分については全くの同意です。

書込番号：24741823　スマートフォンサイトからの書き込み

[スリーディグリーズ]

「真実」じゃなくて「感想」にしておけばよかったですね。

書込番号：24741888

[脱サラサラリーマン]

いやいや。「真実」だからこそ、このスレの今があるんです！

真実を解き明かして、真実に迫るのです！！

書込番号：24741892　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

>>どんなものにも真実はあるのです。私個人の感性を通した感想ではなく、モノとしてとの物質としての真実です。

やはり言葉の意味を理解されずに使われているようですね。
伝わらないのは伝える方に原因があるということです。

「真実」は人に依ります。人に依らないのは「事実」です。

「真実」などと言っている以上、スレ主さん個人の感性に依存した内容になってしまいますので、それをさも普遍的な結論が導き出せるような言い方をされない方がいいと思います。

書込番号：24741980

[脱サラサラリーマン]

「真実は人によります人によらないのが事実です」
↑
以下ではあなたの主張とは真逆のことが書いてありますがどちらが「真実の言葉の真実」なのでしょうか（笑）


ネットから引用

嘘や偽りでない、本当のこと[1][2]。まこと[1]。真実は事実と同様で、皆が一致する一つの場合もあり、人それぞれに複数存在する場合もあるが、一般的には、他者との関係性を前提に社会で合意して共有できる皆が一致する、より公的で社会性を有する事柄を真実と言う。人間は社会を構成する前提がある社会的動物なのであり、真実は真実でもある事実の提示や自明な範囲で皆で一致し、共有されるべき事が求められる対象であるが、私的かつ個人的な範囲では他者と一致していなくても、その人物の主観とい
う範囲での合意として真実と言えるが、人間が社会的動物として生きると言う前提がある以上、その趣での真実は他者との社会的な関係性の中で個人的な主観が許されない場合は真実とはならず、相手から見れば嘘ともなりえる危険性を孕んでいる。


ここでは「真実」の言葉の哲学論をあなたと語っている場合ではないのですよ。Boseについての真実を解き明かすためのスレです。

書込番号：24742060　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

あとモノに対して「真実」という、言葉を使うな！という意味であれば、
真相、事実を解き明かすとう強調したいがために、あえて使ったのです。
言葉遊び、強調です。

Boseの真実

なんて魅了的なタイトルではないでしょうか！自画自賛してしまいます。
ここまで説明しないとだめですか？

書込番号：24742070　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

どうでもいいことばっか

書込番号：24742099　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

酔いしれてる　

レスは全て引き立ての小道具　^_^

書込番号：24742299　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

BOSEの音は聞くに堪えないらしいが、このスレは見るに堪えないね。
よくネットで有るタイトルで釣って、中身が何も無いパターンですね…。
もう少しマトモな内容かと思ったら、内容が無いよう。
知らんけど。

書込番号：24742763

[アクアリウムの夜]

脱サラサラリーマンの真実

書込番号：24742782　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

スポーツなどでその競技に詳しくない人物ほど、物知り顔で些細な事を大袈裟にし選手を非難する場面がありますね。

自動車にスタジオ機能を求める方には良い情報かもしれませんが、家庭で使用されている機器も低音を語るには、、、

書込番号：24742833　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

このスレはみなさんが主役です

さあ張り切ってまいりましょう

書込番号：24742834　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちこたろー]

CX-30のBose付きグレードを所有しています。
仮に別グレードを購入した場合、Boseのオプションを付けるかと言えば付けないと思います。
その理由はCX-30の標準システムのクオリティーが非常に高いからです。
Boseというメーカーの特徴は、重低音を強調した人工的な音響と認識しております。
故にピュアな音響や再現性の高さを求める方にとっては、音質が悪いと感じるはずです。
逆にそれらよりも体にズンズン響く重低音が好きな方にとっては良いと感じるのでしょう。
つまり、個々の好み次第であり、再生するメディアや音楽のジャンルに依る部分も大きいです。
私は音質の調整が車側で殆ど出来ない事が不満ですが、スマホアプリのイコライザー機能で好みの
調整をして使っています。　結果的に不満は解消出来ています。

書込番号：24743063

[XJS]

重低音出てないですって。
身体に響かず耳が詰まるような低音。

締まった強い低音が出せないからTONEコントロールで低音増やしてもボケた低音が増えるだけ。
その真実を理解する必要はある。

書込番号：24743248　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞ちこたろーさん
＞逆にそれらよりも体にズンズン響く重低音が好きな方にとっては良いと感じるのでしょう。

それって多分、本当の重低音より少し周波数が高い音だと思う。

書込番号：24743304　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞XJSさん
＞締まった強い低音が出せないから

これも、どのぐらいの周波数のことを言ってるのかわからないけど。

20Hzだと秒20回しか振幅がないわけだから、そもそも重低音は締まった音にはならない思うけど。あくまで音に厚みを与える(補完する)役割だから。

ただ、BOSEの場合、確かサブウーファーだけ独立したコントロール機能はなかったよね？だから何となくまとめてモヤっと持ち上げちゃう印象自体は、その通りだと思う。

特に最近の音が厚く作られた楽曲だと、キレが悪くなって相性が悪いとも言えるし、シンプルな構成でゆったり響かせる楽曲だと、それが持ち味だとも言えるし。

だから実際に試聴して、自分で判断するしかないと思うんだけどなぁ。

個人的には、この車の場合、標準もBOSEもそれぞれ違う理由で好きな音ではないんだけど。

書込番号：24743319　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

あくまでも感覚的なところですが100Hz前後以下くらい？締まりがない。
そして60〜70Hz以下くらいの重低音領域？が詰まった感じで出てこない。

書込番号：24743362　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちこたろー]

＞XJSさん
＞Pontataさん

改めて重低音の意味を調べてみましたが、どうやら私の重低音の認識が間違っていたようです。
コメントありがとうございます。

私は主にR&Bを聴きますので、比較的Boseとの相性が良いのかも知れません。

書込番号：24744767

[肉じゃが美味しい]

BOSEは、アメリカ人の、アメリカ人による、アメリカ人のため
と考えるのが妥当のような気がします。どこかのパクリ？知らんけど。

BOSEの人がセッテイングする時に、演歌など聞かないし。
アメリカのヒットジャンルは、ヒップホップなどですからね…。

こういう曲を大きめの音で、低音強めに聴くのが良いのでしょう。
＞ちこたろーさん
そういう意味で正解だと思います。これがBOSEの真実です。

書込番号：24744821

[XJS]

＞ちこたろーさん

R&BこそBOSEじゃダメですよ。重低音が多く含まれてますので。
ある程度まともなサブウーファーを使ったオーディオと聞き比べると違いがわかります。

書込番号：24744844　スマートフォンサイトからの書き込み

[mazda_zoom-zoom]

自分はMHAかBOSEかで迷ってます。皆さんの意見見るとMHAで十分ですね。しかしBOSEを選ぶとスピーカーのパネルがアルミになって質感がいいという部分があります。

書込番号：24745571　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

ピアノブラックになりますが、アルミにはならないですよ

資金に余裕があるならBOSEサウンドおすすめします
オプションなしよりはいいともいます

しかし8万円のオプションなので、お値段以上は期待しないほうがいいです
おまけ程度と考えたほうがいいです

書込番号：24745577

[ちこたろー]

＞肉じゃが美味しいさん
好みのジャンルが合っているようで良かったです。

＞XJSさん
R&BこそBoseに向かないというご意見は何となく理解出来ます。
本格的なシステムを組んだデモカーで試聴した事がありまして、その低音は
感動レベルでした。　感覚としては、とてもキレが良く広がりを感じるものでした。

そこに費用を掛けられるか？　　が個々人の価値観次第なのでしょう。
私はそこまでの拘りが無いので、Boseでも満足しています。

書込番号：24746306

[XJS]

＞ちこたろーさん

今の車は標準でナビが付いてしまってるもんだからなかなか弄れないですもんね。オプションの選択がラク。
以前ならそこそこのナビにそこそこまともなサブウーファー付けるだけでも重低音はBOSEを越えれたでしょうけど。

書込番号：24746429　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞ちこたろーさん
私もR&Bは好きです。まぁ音楽ジャンル分けも曖昧ですけどね。まぁ、ブラコンやAORやジャズも含めて、黒人色が強い音楽は大好物です^_^

聴覚上、何を重視するかも人それぞれなので、必ずしもBOSEが向かないとも思いません。逆にアナライザでフラットならベストだとも思わないんですよね。水清ければ魚棲まず…みたいなもので。

私自身は、R&Bなんかは演奏がシンプルな構成な反面、それが複雑に絡むところが楽しいので、楽器の描き分けを重視しますし、あとやっぱり声の表現は重視します。

Boz ScaggsやAl Jarreau、Patti AustinやAnita Bakerを、温もりたっぷりの艶やかな色っぽい声で聴きたいんです^_^

単純にミドルレンジだけ強くしても、そうはならないんですよね。逆に、これを上手に満たしてくれると、管楽器が薄っぺらな音にもならないし。

昔、音楽の授業で、ピアノに合わせて発声練習した経験があると思います。同じ音程の「ド」の音でも、ピアノと人の声は聴きわけられますし、自分と友人の声も聴きわけられますよね。当然だけど、同じ音程でも成分が異なるわけで。また人間の耳は、この帯域を特に敏感に聴きわけられますしね。

演奏の中で、大抵はベースかバスドラが低音を任されますが、どちらが低いかは楽曲により異なります。音質が被らないよう、楽器の音色を変える場合もありますし、ミキシングの段階でローカットしたり響き方を変えて、音の被りを防ぎます。

しかし再生側のレンジが狭いと、こうした描き分けが出来なくなり、被って聞こえるようになりがちです。アクセラBOSEが典型的だったけど。

私のA3は、安い部類のB&Oが付いています。

コイツが面白いのは、私が普段聴いてる洋楽の声は、わりと自分好みに調整出来るんですが、どうやっても吉田美和さんは駄目なんですよ…。

仕事帰りに聴くSophie Milmanの rocket loveとか、凄く気持ちいいんだけど^_^

書込番号：24746757　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちこたろー]

＞XJSさん
そうなんですよね。
以前は2DINサイズのスペースに好みのメーカから選択する自由がありました。
現在はナビとセットのシステムかオプションしか選択肢無いに等しいですね。

＞Pontataさん
確かにR&Bと言っても幅広いですね。
挙げて頂いた歌手を調べてきましたが、何となくソウルっぽくもあり、
ジャズっぽくもある印象でした。

私が聴いているのは、Jason Deruloや、Usher、Flo Ridaなどです。

前車CXー5にはオプションでBoseを付けました。
CX-30と比較した個人的評価(100点満点)は以下の通りです。

CXー5標準システム　30点
CXー5のBoseシステム　50点
CX-30の標準システム　70点
CX-30のBoseシステム　75点

Boseは確実に進化していましたが、標準システムが劇的な進化を遂げており
これ、標準で良くね？　イコライザー付きだし。。。
というのが率直な感想です。

書込番号：24748287

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　で、何が真実・・・？
⊂)　
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書込番号：25001252　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

ほぼ真実は出ましたね

書込番号：25001292　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　で、何が真実・・・？
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書込番号：25135450　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

>CXー5標準システム　30点
>CXー5のBoseシステム　50点
>CX-30の標準システム　70点
>CX-30のBoseシステム　75点

私はアクセラですが同じ印象です。

アクセラでは標準システムよりずっと良いですが、CX-30なら悩むかな。

BOSEは原音ガーとか言ってる人がいますけど、ノイキャンのイヤホンなんかはソニーより良いというのが当のソニーユーザーの知人の評価です。

書込番号：25135782　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

車にボーズなんてただの客寄せでしょ。
知名度あるから万人にハイソ感与えてるだけ。

安いスピーカーでもいい音出すものはあるけど、第一条件はデットニングの良し悪しだね。

音に関しても好みの問題あるからボーズがマンセーとは言えないな。

イヤホンのドライブユニットって車のスピーカーに似てるの？表記する意味ある？

書込番号：25138024　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

>車にボーズなんてただの客寄せでしょ。

聴き比べて標準と違うからつけましたが何か？

書込番号：25138219　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

今さらながら、BOSEの有無で、車種によっては、５点しか差がないようですネ。

＞のり太郎 Ｊｒさん
〉スピーカーが価値を落としている。これ知らない人多い。
ペラペラのスピーカーで良い音出すのは無理ですね。
私が過去に写真貼ったスピーカーくらいはつけるべき。嘘

書込番号：25138617

[のり太郎 Ｊｒ]

＞肉じゃが美味しいさん
＞ペラペラのスピーカーで良い音出すのは無理ですね。
それに尽きます。
実際にドライバー見る機会ないのでユーザーは音で判断します。
boseというネームバリューとイコライザー付いているシステムではさも心地よい音に聞こえるでしょう。



購入者は当然音聴いて選ぶと思います。
ベースがpoorならそれなりの音しか出ないことを知らずに、、、、、
poorなシステムで選んだ最高の音なのでしょうね。

判断する基準をもっと底上げするためにカスタムショップで良い音聴くことをお勧めします。

書込番号：25139079

[XJS]

最近のBOSEってイコライザー付いてるの？

書込番号：25139399　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

＞XJSさん

低音と高音の調整なら付いてるけど、イコライザーなんて呼べる機能はついてないですよ。

なんか妄想の中のBOSEについてウンチクたれてるみたいだから、生暖かい目で眺めてればいいんじゃないかな。

書込番号：25140230　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

あるんだけど、自分は夢見てるのかな妄想見てるのかな？

書込番号：25140272　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

画像忘れた。

書込番号：25140274　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

ボーズシステムではなく、マツコネに付いてます。
てっきりボーズサウンドシステムに付いてると勘違いしてました。
これは訂正してお詫びいたします。

書込番号：25140301　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

マツコネの設定画面貼っときます。

書込番号：25140308　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

>低音と高音の調整なら付いてるけど、イコライザーなんて呼べる機能はついてないですよ。

イコライザーと呼べる機能ついてますが何か？

書込番号：25140318　スマートフォンサイトからの書き込み

[elgado]

BOSEオプションを外すとイコライザーがついて、BOSEオプションをつけるとイコライザがなくなるのでは？？

書込番号：25140344

[XJS]

＞elgadoさん

ですよね。

標準が13バンドのイコライザー付いてるなんて素晴らしいじゃない。

私の乗ってたBOSE付き車は音量で低音 中高音のバランスが著しく変わってたので仮にそのBOSEにイコライザー付いてても役にたたなかったはず。
いや、音量を絶対変えなければ意味あるか。

書込番号：25140605　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞elgadoさん
情報ありがとうございます。
Bose付けるとイコライザー自体なくなります。
凡庸な知識でした。

益々Bose選択する意味無くなりました。

書込番号：25140658　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

BOSEオプションが何たるやも知らずに、BOSEガーBOSEガーと騒いでいた訳だよね。

書込番号：25141044　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

あれ？生暖かい目で眺めるんじゃないの？

その辺のシステム知らなくてもBoseスピーカーはpoorなのは変わらないけど、文面から読み取れなかったのかな？
Bose選ぶとマツコネのイコライザー無くなるのもマツダ品質でok？

書込番号：25141236　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

標準のオーディオシステムにイコライザーが付いてるわけでそこが変われば当然同じではないよね。
マツコネは無関係かと

書込番号：25141472　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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書込番号：25143401　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

Boseオプションがどんなものか知らなかった人が、Boseスピーカーはpoorだと一生懸命ネガティブキャンペーンしてるけど、

そもそもBoseオプションがどんなものか知らなかったのに、よく言えるよな。

第６世代で音の差がわからない人はその程度だと思うし、第７世代は差が小さいから好みで選べばいいと思う。

そもそもBoseオプションがどんなものか知らなかった人の思い込みなんて、なんの役にも立たないよ。

書込番号：25144765　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　BoseはBose
⊂)　
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書込番号：25144811　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroooon]

BＯＳＥはCX5を以前所有していた時につけてて、トヨタのJBL、レクサスのマークレビンソンなども所有しています。
ＢＯＳＥが特にひどいってわけではなく、メーカーのシステムって外の音がある程度聞こえるようにしてあるのからオーディオとしてはさえないのかと勝手に想像していました。
そもそも最近は殆どテレビをラジオ的につけてるだけなので、なんでもいいんですがｗ
音楽聞く時もBluetoothですし。

書込番号：25167300

[Reinhard vR]

＞heroooonさん

メーカーオプションにも、高音質なものはありますよ？
私のレバンテ　トロフェオは、メーカーオプションのB&Wをつけていますが、サウンドナビ+ダイヤトーンスピーカーなどより、よっぽど高音質です。

BOSEの真実は人それぞれですが、cx30のBOSEの事実は、サウンドナビ+ダイヤトーンスピーカーなどよりよっぽどマシです。

書込番号：25167529　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroooon]

なんというか、メーカーオプションでいい音がするものが無いといったわけじゃないですよ。
そりゃあるでしょう。マセラティですしねｗ色々うらやましい限りです。

外の音を遮蔽するのと、安全性はトレードオフなので、大衆メーカーはあまり、とがったものを作れないんじゃないかなあと。
まあ、完全な推測ですがね。

書込番号：25170968

[XJS]

BOSEは尖ってますよ
BOSEは他社メーカーを参考にしないらしいので独自路線だから尖るでしょう。

音が尖ってるわけではないですよ。
無難だったらこんなにアレコレ言われてない。

書込番号：25171226　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mmmaaxx]

古いスレですが情報として残り続けているのでちょっと追記しておきます。
まずオーディオマニア界隈の人でBOSEをピュアオーディオ的に聴いている人はいないと思います。BOSEはそういう聴き方ではなく一定以上の音量で元気な音を鳴らす系のメーカーなので◯◯万円のステレオと比べ音の分離がどうしたとか言っても余り意味がない。
次にスピーカーがペーパーコーンだから駄目というのもちょっと違うかと。実際、マニアのなかにはペーパーコーンを好んで選択している人もいるぐらいなので。特に温度条件の厳しい車載の場合、紙を選択する事には一定の合理性があるのではないでしょうか。
その上で、MazdaのBOSEオプションはオーディオに疎い層の「BOSE？聞いたことある！凄く音が良さそう！」という勘違いにつけ込んでいる側面があるので、少しやり方を変えないといつまで経ってもこのスレの様に期待値と実際のギャップからくる失望が絶えないと思います。
誤解のない様に付け加えますが、BOSEは決して悪いメーカーではありません。オーディオとしての守備範囲を理解していれば不要な誤解もなくなるでしょう。

書込番号：25453565

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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書込番号：25454203　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

書き込みあり難うございます。
ボースが悪いのではなく、パッケージングしていかにも価値のあるもののように見せているのが悪いのかもしれませんね。
いい悪い、で言ってら明らかに音質は悪いです。

例えばある食品メーカーがA店とB店を出しているとします。
A店では非常に良い料理をだしているが、B店ではA店の名前を借りてるだのような、レベルの低い料理をだしていたとします。
B店にいった客があそこはまずい！といったとします。その客にいや、あの店はA店本当においしいから悪い店ではないよ、といったとしてもB店にしか行かない人にとってはなんの意味もありません。
B店にしか行かない人のにとってはB店がすべてです。

書込番号：25454332　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞で、真実って何なの？

メーカー側があまり金かけずに独りよがりで良くしたと思い込んで主張してる商品。

安いけどいいだろぉ〜〜、的な

メーカー側というのはBOSEと車メーカーによるグル

ノーマルの方がマシだよって

書込番号：25454422　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

＞脱サラサラリーマンさん
例えが良くわからないのです。値段の差とかは、どう考えればいいのか？

書込番号：25454774

[XJS]

そう、余計な例えばっかなんだよねこの人は。

書込番号：25454792　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://youtu.be/B5tJibgJjew?si=c5lpYJX_ojdUuWDJ
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https://youtu.be/B5tJibgJjew?si=c5lpYJX_ojdUuWDJ

書込番号：25456128　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

https://www.youtube.com/watch?v=JIIACXMN9rc
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|ω･` 真実♪
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https://www.youtube.com/watch?v=JIIACXMN9rc

書込番号：25456140

cx-30契約。

[サーナイトアイ]

4/18にcx-30XDBTEプラチナクォーツメタリックを契約してきました！

32万値引きで320万でした！
値引きはもう少しいけたのかなぁ、


とりあえず納車楽しみです！
買った方いたら納車どれくらいだったか教えていただきたいですー。

書込番号：24707449　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、　
信頼性のある値引き最大値を知ってしまうとほとんどの人は敗者となります。
自分はこれを「値引ほぼ全敗法則」と言っています。

最大値は、
・決算関連時期などのタイミング
・販社の受注積み上げの必要性（報奨金関連）
・注文者の力量と販売員の拠点内の発言力
・他車競合で競り勝ちたい事情
等様々な要因が複合した結果です。

誰でもが最高水準を勝ち取れるわけではありません。
（販社の成果は登録ベースで評価されることが多いので現下の状況とマッチするかどうかはわかりません）

したがって、「32万ゲット！？よく頑張ったじゃない」という感覚でいいと思います。

書込番号：24707483

[huuchin]

＞サーナイトアイさん
契約おめでとうございます。
納期が読めないご時世ですが、待ち遠しいですね。
納車状況については、よろしければ下記を参考にしてみて下さい。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001165085/SortRule=1/ResView=all/Page=2/#24688959

書込番号：24708865

[脱サラサラリーマン]

どれだけ安く買ったかよりもどれだけ気持ちよく買えたかのほうが大事
スーパーの安物じゃないんだから買うところから楽しめたかどうか

書込番号：24722650　スマートフォンサイトからの書き込み

[aiぽか]

今年の1月にcx-30 BTE 契約しました。
値引きは初売りということもあって46万円ほどで、299万円で購入。
納車は3月末でした。
元々4月納車予定が、早まりました。

書込番号：24722916　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーナイトアイ]

ありがとうございます！

書込番号：24723471　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーナイトアイ]

ご親切にありがとうございます！！

書込番号：24723472　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーナイトアイ]

1番大事なことを忘れてました！
ありがとうございます！

書込番号：24723476　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーナイトアイ]

そ、それはすごい、、、
下取りはなしですか！？

書込番号：24723480　スマートフォンサイトからの書き込み

[aiぽか]

下取りは3万円しかつきませんでした(^^;

最初にホン◯とマツダで交渉、
さらにその見積りを持って隣県のマツダ（別会社）に行きました。

あと言い忘れてしまいすみません。
ご契約おめでとうございます(^^)
BTE、ホントかっこいいです。楽しみですね！

書込番号：24723864　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーナイトアイ]

そうなんですね！
それでも40万超え、、、
恐るべしですね！


自分は一店舗集中でしたので、、、
でもディーラーさんがすごく親切で、、、



ありがとうございます！！
納車を楽しみに頑張ります！
納期が、、、笑

書込番号：24725568　スマートフォンサイトからの書き込み

金利1.9%について

[スポーツクラブ]

こんにちわ。
現在マツダ車（デミオ）に残価設定ローンで乗っています。（支払い残価は残り120万円）
今年3年目（車検）のため、ディーラーからCX-30への乗り換えを勧められているのですが、周辺に車に詳しい方がおらず、皆様にご意見お聞きできればと思い投稿しました。
乗り換えを勧められた当該ディーラーで来週から金利1.9%キャンペーンを行うとのことで、従来の2.99%に比べ月々の支払いが確かに安いのですが、CX-3を気に入っており、結論どうするのがベストか悩んでおります。

ポイントは以下の3つです。
1. 月々の支払い金額は極力安くしたい。
CX-3の場合　→ 残価の支払いが、あと2年で月々55,000円必要
CX-30の場合 → 5年で月々35,000円の支払いが必要（値引きは車体から10万円のみ）
※ガソリンのブラックエディションというモデルのようです。

2. 子ども2人が小学校高学年になるので、今後のことを考えるとCX-3は正直手狭。

3. 残価設定ローンにすると他社の車が選べない。プジョー 308が気になっているのですが、その選択肢が無くなります。

とりとめのない質問で恐縮ですが、ご意見いただけますと幸いです。

書込番号：24702524　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

残価設定ローンはクルマ版のリボ払いのようなもんです。確かに金利は安くなり新しいクルマに乗れて気持ちはよくなりますが、5年後はお子さんが高校生になっていますので他にお金がかかるようになると思います。

結論を言うと残債を払い終えるまでは乗り換える事を控えるが賢明でしょう。初車検で乗り換えを勧めてくる事はよくありますよ。一旦、保留してみましょう。値引きも10万では金利分にも満たないです。

書込番号：24702538

[MIF]

とりあえず口座持ってる銀行に行ってマイカーローンの金利聞いてくるようお薦めする。

書込番号：24702564

[つぼろじん]

預金があればそれを担保に8割くらいまでは借りられると思うけど・・

信用金庫とかなら岸引きして金利０．５%程度じゃないのかな？

知らんけど・・・

書込番号：24702575

[私はたぶん3人目だと思うから]

いっそのことKINTOとかカーリースが良いのでは、毎月定額でお金の管理もし易いです。
トータルで安いとは言えないけど、今の残価設定の乗り方よりはマシかな。
https://magazine.kinto-jp.com/column/201912-003.html

お金に余裕が無さそうなので新車乗り換えは諦めて型落ち中古車が現実解？

書込番号：24702609

[ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝ]

＞スポーツクラブさん

残化設定ローンなんだけど、例えばCX30の支払い総額が300万円と仮定して、1.9%は300万円に丸々乗せられます。150万円支払うとして、金利は残債分の150万円分も合計された場合があるから、よく金利計算した方が良いですよ。

多くの人が勘違いして結局高い金利を払うんだけど、ディーラーは、そんなの説明しないからね。
結局、銀行のマイカーローンが1.0〜1.5%で使えれば支払総額は安くなりますよね。

3年後、5年後に違う新車に乗りたいのなら、そな限りではありません。

書込番号：24702614　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞スポーツクラブさん

CX-30はディーラー側のオススメであり、
CX-3もしくはプジョーの308がお好みのようですので、
CX-30の選択肢は無いと思います。

支払いを終える2年後の次の車検の時に改めて考えるか、
銀行等のマイカーローンなどで組み直しして、
CX-3の返却と308購入を検討するかだと思います。

書込番号：24702632

[たろう＆ジロー]

　下記URLリンク先の自動車ローンの金利と比較しても、可也の金利負担をこれまでも行って来ているご様子ですし、これからもお続けになられるのでしょうか？
https://kakaku.com/loan/auto-loan/

　実際、給与振込や住宅ローンを借入れている市中金融機関、或いは個人金融を積極的に取組んでいる信用金庫＆信用組のマイカーローン、勤務先福利厚生の一環であるマイカー購入融資等の方が、殆どの場合低金利である場合が多く、カーディーラー提携マイカーローン(残価設定タイプ含む)の優れている点は、比較的借入審査が甘めで、基本的にディーラー担当者が手続きを進めて貰える点でしょうが、スレ主様を例に取ると値引き額以上に金利負担をされる結果に行きついているように感じます。

　最後に、当方がスレ主様と同一の立場なら、学齢期の扶養家族を抱えている点も考慮し、現有車両に特に不具合がないのなら
残価分相当額を支払い自身所有名義とし、そのまま乗り続けます。
　また、現有車両に何らかの不具合や問題点(例:サイズ感等)があるのなら、新たに購入する車両にはディーラーローンはチョイスせず、市中金融機関のマイカーローンと勤務先の福利厚生融資を利用し、5〜7年の期間均等払いにより償還していくようにします。
　また、借入額、償還方法＆期間は、ご自身の経済力でご判断して下さい。

　なお、「3. 残価設定ローンにすると他社の車が選べない。」は誤りで、ローン契約期間が残っていても、契約解除時点での車両残価と一定額の手数料負担と車両を手放せば、お気にされているプジョー 308だけではなく、どのようなモデルも購入可能です。

書込番号：24702667

[Soubihyo_]

車をローンで買うというスパイラルから抜けるることをおすすめします。
ローンで購入するのは家だけにしましよう。

書込番号：24702719　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

※2022/04/16 18:09　[24702667]の一部訂正

(正)→「(前略)或いは個人金融に積極的な地元信用金庫＆信用組合のマイカーローン、(後略)」　
(誤)→「(前略)或いは個人金融を積極的に取組んでいる信用金庫＆信用組のマイカーローン、(後略)」

書込番号：24702782

[shun@スキーヤー]

＞スポーツクラブさん
現在の車はデミオ？CX-3？
最初にデミオと言ってますが、「CX-3を気に入っており」「残価の支払いがあと２年」と話の流れからすると今乗ってる車がCX-3とも捉えられる文章になってます。

残価設定で他社の車が選べないということはなく、残価を清算すれば他社の車を買うことも可能です。その場合は他社の下取り査定や買取店で査定することになります。もちろん現状の車の価値が残価を上回っていればその分は戻ってきますし、下回っていたら追い金が必要です。

CX-3、CX-30、プジョー308から新車で選ぶのであれば、個人的には贔屓目なしにCX-30がオススメです。

プジョーは最低価格で300万円弱からと高いうえにどうしても輸入車はパーツも輸入になるためにランニングコストが高くなります。また、輸入車は輸入コストが上乗せされてる分リセール率が低めになります。

CX-3と30ではご自身も仰っているようにCX-3は室内サイズに難があることと、設計が古いためリセール率が低いため残価設定ローンでは支払い額が多くなります。
逆に30はもともとの売価は3よりやや高価ですが、プジョーよりは安く、かつ残価設定が高いために一月あたりの支払い額は3よりもむしろ安く抑えられます。
また、MAZDAの中でも新世代の設計なので室内の広さや安全装備等も最新のものが搭載されています。
唯一問題があるとすると「残価が高い＝５年後の選択が難しくなる」ということですね。

ちなみにざっくりですが、金利は１％の違いで５年で約１０万円程度の支払い額が変わります。年間２万円程度。金利サービスキャンペーンは実質割引１０万円アップくらいの感覚で比較してみましょう。

書込番号：24702807　スマートフォンサイトからの書き込み

[風吹裕矢]

不明確な部分がいくつかありますが、
・現在の車はデミオでなくCX-3ですか？
・現在の車も残価設定型ローンで支払期間3年の最終回を迎え、残価120万円ということですか？
・CX-30も残価設定型ローンですね？

残価設定型ローンの場合、最終回を迎えても残価があり車両返却、再ローン、一括支払を選択しなければなりません。
現在の車も残価設定型なら残価を支払わなければ車両は自分の物にはなりません。
再ローンの場合は金利が高くなります。

現在の車を返却する場合、車に問題がなければ費用は0円ですが当然下取り額もありません。
CX-30の支払期間を5年に設定すると、5年後に再度最終回の選択をしなければなりません。その場合150万円程の残価になると思います。

残価設定型ローンは月々の支払額が軽減されるメリットはありますが、支払期間が終了しても残価があり完済しないと自分の車にはならないデメリットがあります。

実際の車両価格とご自分の支払い能力を考えて無理のない返済計画を検討してください。

書込番号：24702820　スマートフォンサイトからの書き込み

[Soubihyo_]

残クレってマツダにしてみればメリットだらけのビジネスモデルですね。
上手いこと言いくるめて、3年で新車を、しかも競合無しで買い替えてもらえる。
さらに安く引き取った中古車でこれまた一儲けできる。
ローンの金利で儲かる。
つまり消費者はデメリットだらけということですね。

書込番号：24703016　スマートフォンサイトからの書き込み

[風吹裕矢]

スレ主さんへの明確なアドバイスになっていなかったので改めて。
現在の車が残価設定型ローンの最終回を迎えたという前提で、選択肢は大きく２つだと思います。

１つ目は現在の車に乗り続ける。
その場合、資金に余裕があるなら一括返済。
資金が無ければ金利の低いマイカーローン等でお金を用意して返済する。
お金を作る時間が無ければ金利が高くても再ローンを組む。

２つ目は現在の車を返却して他に気に入った車を新たに購入する。

いずれにしろ気に入らない車を無理に契約する必要は無いです。
そして、残価設定型ローンはあまりおすすめしません。

書込番号：24703239　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

横から失礼いたします。
CX-3の場合と言うのは、残価１２０万を新たに２４回払いで再ローンするということですね。
私としてはこの選択肢は無しと思います。
CX-3が気に入っているのなら新車でCX-3を金利１．９％で残価設定ローンする方が良いのではないですか？
残価設定ローンのデメリットは他の方の仰る通りですが、メリットとしては、取りあえず月々の支払額が少なく抑えられることに加え、ローン終了時の残価、考え方を変えると下取り価格が事前に約束されるということです。
CX-3でも３年ローンなら残価５５％くらいあるのではないですか？（減額されるかどうかは別ですが）
一般のローンでは３年後下取り５５％あるかどうかは運次第です。（CX-3の人気次第）

書込番号：24703529

[フナムシさん]

＞スポーツクラブさん
デミオXDのテーラードブラウンからCX-30に乗り換えました
代車でCX-3の100周年借りましたが、正直デミオと代わり映え無くてただの足って印象でした
無理してCX-3購入するならデミオ乗り続ける事も考えてみてわ
ちなみに私も家以外は現金派です

書込番号：24705125　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞スポーツクラブさん
他メーカーですがここ10年残価を使ってます。
まずデミオを月々いくら支払ってますか？

残価の買い替えとしては、まず満期近くで査定して、残価と比較して残債より査定額が高いか低いか確認。また買取店も参考に査定しときます。
査定が大きければ残債分の予算に付けたしま
す。
よって残債さえ清算すれば他メーカーに買い替えも可能ですよ。

収入いくらか3万代ならともかく5万Overは厳しいでしょう。自分はいつも月々5千以下(ボーナス3万)で買替え時は80万くらい頭金入れてます。今回はフリード買い替えたましたが利率は3.5パーから2.9パーになり安くなりました。
残クレのコツは残価率と支払い期間がキモです。3年から5年で支払いシミュレーションを何パターンか検討しましょう。自分は残価率高めの3か4年で組んでます、

最後にスレ主さんがホントに大きい車が必要か考えてください。
中学生以上のお子様と良く遠乗り等しますか、5人以上乗るとか、子供が乗る頻度が少なければデミオのままが負担増は避けれるので良いかと思いますが。
余計な話しでしたらすいません

書込番号：24705335　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

>>信用金庫とかなら岸引きして金利０．５%程度じゃないのかな？


差し引きしての間違いです

書込番号：24723665

ポップアップディスプレイの表示について

[脱サラサラリーマン]

ポップアップディスプレイを消したいと思い、マツコネで設定して消しました。
ところが、エンジンをかけなおすと再表示されてしまいます
これは毎回消さないといけないんでしょうか。

あと、シートベルトを外した状態だと、強制的にアクセルがかからなくなるんですが、
これってかえってきけんじゃないでしょうか。
交差点で、シートを動かしたときに、シートベルトがきつく締めつけられたので、一瞬外して調整をしていました。
信号が青になったので、すすもとおもったら、アクセルに反応せず・・・
ここまでやられちゃうとかえって危険な気がします

他の車もいまってそうなのでしょうか？

書込番号：24691926

[写画楽]

こんにちは、
レヴォーグもそうみたいですよ。

＞これってかえってきけんじゃないでしょうか。

そう思います。
ベルトを外した状態で暴力的なトラブルや、暴漢などに遭遇した場合、
ガラスを割られるようなこともあるし、直ちに避難できることが大切、
ただしこれは緊急時の話で、法令違反を推奨しているわけではありません。

書込番号：24691943

[写画楽]

追記です。レヴォーグの記述はシートベルトに関するものです。

書込番号：24691951

[神楽坂46]

＞脱サラサラリーマンさん
＞あと、シートベルトを外した状態だと、強制的にアクセルがかからなくなるんですが、

妊婦さんなどシートベルトしてると危険なので解除できると思いますよ。

ディーラーに相談しましょう。

書込番号：24691956

[私はたぶん3人目だと思うから]

ガラスはそう簡単には割れないから心配しなくていいよ。

交差点でシート調整するって意識を直す方が先じゃない。
後続車に迷惑だから路肩に停止してやりなさいな。

書込番号：24691978

[写画楽]

ガラスを割られないという安心感はありませんね。

脱出専用のハンマーを車載している人は珍しくないし、
指でガラスを割ってしまう人もいるし・・・（笑
https://karapaia.com/archives/52070228.html

余談ですが、後退時にはベルトの着用義務はないのですね。
スレ主の車は、未装着でバックはできますか。

書込番号：24692001

[脱サラサラリーマン]

「私はたぶん3人目だから」へ

交差点でシート調整するって意識を直す方が先じゃない。
後続車に迷惑だから路肩に停止してやりなさいな。

↑
そういう書き込みはいらないです。
交差点の信号停止中の話です。

交差点でなくても、例えば私道の駐車場のあきらかに、シートベルトが不要な微速で動きたいときも
動けないって不便では無さすぎですか。
また、鍵ですら持っていればうごくのに、シートベルトの穴にシートベルトを入れないと動かないとは
物理キーがシートベルトのようになっているようで気持ち悪いです

書込番号：24692031

[正卍]

Pに入れてからシートベルト外す習慣にすれば問題ありません。因みにドア開けてバック駐車が昔は当たり前でしたけど今は出来ない車ばかり。その車に合わせて慣れるしかない。

書込番号：24692056　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

アクティブドライビングディスプレイについては消せるはずですが、消えませんか。
もしシートポジションメモリーが付いていれば、表示の高さ含めメモリーできますので、最悪一番下まで下げて見えなくする方法も。

シートベルトについては、当方自宅に入れる際は長い後退があるので、ベルトを外して後方を見ながら後退します。そこから切り返しでDにすれば、ベルト外した状態でも進みます。

なおCX-8なので微妙に違うかもしれません。

書込番号：24692118

[脱サラサラリーマン]

ああ、なるほど
シートmemoryはホップアップディスプレイの位置も覚えるのですね。
シートメモリーを押すたびにホップアップディスプレイの表示が復活したのはそのためですね。

ただ、エンジンが切ると戻るかどうかはまたあとで確認してみます。

シートベルト外して、ばっくしてからDだと動けるという裏技もためしてみます。

書込番号：24692190

[shun@スキーヤー]

＞脱サラサラリーマンさん
別にシートベルトをしないと動けないなんてことはありませんよ。
オートホールドブレーキ使用時にシートベルトを外すとパーキングブレーキ状態に移行します。パーキングブレーキ状態ではシートベルトをしてアクセルオンまたはブレーキを踏んだ状態でパーキングブレーキボタンを長押しで解除になります。つまりボタンを押せばちゃんと解除出来ます。
↑の状態で走ると当然通常の車同様に警告が出ます。

ただ単に仕組みを理解してないだけです。

ちなみに、オートホールド機能付きの車は他社でもだいたい同じ仕組みのはずです。

書込番号：24692441　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

＞脱サラサラリーマンさん
ああ、あとドライビングディスプレイはシートのメモリーと連動してるので、シートメモリーで自分のメモリー番号に合わせてから設定すればそのシートメモリー番号だけ消えるようになりますよ。

書込番号：24692451　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

つまりオートホールドしているときにシートベルトをはずして、発車しようとしてもはっしゃできないということですね
それは盲点ではないでしょうか
仕組みをわかればなんてことはないですが、
オートホールドを使い始めた私としてはこの説明がなければシートベルトをしないと動かないとおもうところでした

そういう仕組みになっていたのは了解です

またシートポジションで消せることも了解です

なんだか、便利になったのか、便利になっていないのか車の常識は年数とともに変わっていくものですね

書込番号：24692566

[shun@スキーヤー]

＞脱サラサラリーマンさん
逆にオートホールドを過信して本来Ｐに入れなきゃいけないような場面でもオートホールドで停車する人が増えたための対応なんですよ。

例えばオートホールド状態で仮眠するとか、駐車状態で人待ちとか、挙げ句の果てには車から降りるとか。他にも後部座席の荷物やチャイルドシートの子供の対応するとか。
それでなにかの拍子にアクセルに触れてしまい急発進→突っ込むって事故が現実に起きてます。

また、オートホールド機能は最後に踏んでた力をキープするだけなのでアイドリングオフからエンジンがかかったりアイドリング回転数が変化して動いてしまうこともあります。そのため、シートベルトを外すとがっちり固定するパーキングブレーキに移行する制御になったんです。

つまり、利便性＜安全性
また、動かない危険＜動いてしまう危険
という考え方での設計です。
動かなくても後ろにクラクション鳴らされる程度ですので。

書込番号：24693818　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　『ポップアップディスプレイ』って、ひょっとしてHUD(ヘッドアップディスプレイ)のことですか？
　マツダ車ではその様に呼称するのですね、参考になります。
　何れにしても、信号停止中からだと言って、ナイスのポイント数も如実に示していますが、「私はたぶん3人目だと思うから 様」書き込まれたように、本来シートポジションの調整は最初の乗車時に行うべき行為でもありますし、リスクマネジメントの観点からもシートベルトを解除しなければならないようなシートポジションの調整は、交差点内では極力回避すべき行為だと思います。

書込番号：24694360

[ユニコーンII]

＞たろう＆ジローさん

＞『ポップアップディスプレイ』って、ひょっとしてHUD(ヘッドアップディスプレイ)のことですか？
＞マツダ車ではその様に呼称するのですね、参考になります。

いえ、
アクティブ･ドライビング･ディスプレイ
です。

書込番号：24694379　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

結局ポップアップディスプレイはエンジンスタート時からけせないんですか？

書込番号：24694510

[categoryzero]

＞shun@スキーヤーさん
>オートホールド機能は最後に踏んでた力をキープする

CX-30はそういう仕様ですか？
単なる好奇心からの質問です。他意はありません。

スレ主題と無関係ですみません。
ところで「ポップアップディスプレイ」って結局何でしょうか？

書込番号：24694527

[脱サラサラリーマン]

ごめんなさい、名前まちがえました
ポップではなく、ホップです「。」ホにはつきません。ホップステップジャンプのホップです。

書込番号：24694711　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　速度やナビゲーション情報をフロントスクリーンへ投影する、一般的にはHUD(ヘッド・アップ・ディスプレイ)と呼称されるドライバーの視線移動を少なくするためのアクティブセーフティな装備を、マツダではアクティブ･ドライビング･ディスプレイと呼称しているのですね。
　下記URLリンク先マニュアル(P5-34)により自己解決しました
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/manual/common/onlinemanual/cx-30_dyo.pdf

書込番号：24695051

[9801UV]

＞脱サラサラリーマンさん
表示を消してからシ―トポジションメモリーを設定してもだめでしたか？

書込番号：24695315

[脱サラサラリーマン]

そのやり方はだめです
オフの状態は記憶させられないみたいです。

エンジン再起動しなくとも、シートメモリーを押した時点でオンになります。
つまり、オンオフはシートメモリーに記憶されないということです。
また位置や、薄さの調節でも完全に見れないようにするのはむりで、必ず見切れます…

物理的に穴を塞ぐしかないのかなとおもってます

書込番号：24695422　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

＞categoryzeroさん
説明は日産のですが、MAZDAも同様のシステムです。
http://www2.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/abh.html
停止時のブレーキ油圧を「保持＝ホールド」します。一定時間、もしくはシートベルトを外した場合に電動で圧力を高めるパーキングブレーキに移行します。なのでアイドリングストップしないギリギリを攻めると動きそうになることもあります(苦笑)。
一部メーカーでオートホールドでも油圧を高める制御をするところもあるようですが、スタート時の引っ掛かりが出ることがあるのでこちらが主流です。それだとそもそも圧力を高めるならホールドではないので名称を変えるべきでは？とも思いますが(^-^;
ただ、MRCC作動時に停止した場合はかなりしっかり油圧かかりますね。

書込番号：24695567　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞shun@スキーヤーさん

そういう仕掛けですか。ちょっと驚きです。
ご説明、ありがとうございました。勉強になります。

書込番号：24695630

[(あ)]

> あと、シートベルトを外した状態だと、強制的にアクセルがかからなくなるんですが、
> これってかえってきけんじゃないでしょうか。

クマルを動かす時は必ずシートベルトをすべきだと思っているので、
さして危険な仕様とも思えないです。

書込番号：24701558

おすすめのオプション

[サーナイトアイ]

シンプルにおすすめのオプション教えてください！

書込番号：24690839　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞サーナイトアイさん

シンプルにグレードによって違いますし、あなたの好み車を使う目的によっても違うでしょう。
標準装備一覧（○；標準装備、△：メーカーオプション　▲：ディーラーオプション）でも見て考えてください。

https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/cx-30/common/pdf/cx-30_specification_202110.pdf
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/accessories/support/info_lib/now/common/pdf/ac-catalog/cx-30_2203.pdf

書込番号：24690875

[私はたぶん3人目だと思うから]

シンプルイズベスト、それは必要なもの以外付けないということ。

自分で選んでください。

書込番号：24690906

[男・黒沢]

オプションかどうかはしらんけど、まず　Lパッケージ的なものがあればそれを選んだ方が良い。
で、今時ないと思うけどバックカメラは必須。

繰り返す。

バックカメラは必須だ

書込番号：24690932

[☆観音 エム子☆]

https://bbs-japan.co.jp/products/1104/
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書込番号：24691197

[脱サラサラリーマン]

ウエルカムランプ、フットランプ

地味ですが、めっちゃいいですよ。
室内灯とも連動してるまたいです。
足元が明るく優しくてらしてくれます。
オンオフのタイミングもバッチリてした。

逆にいらないのは
純正のプレミアムマットは実は悪くないですが、高すぎだと思います

書込番号：24694786　スマートフォンサイトからの書き込み

[養殖はまち]

リモコンエンジンスターターです。

書込番号：24698649

[サブシステムログイン]

＞養殖はまちさん

雪国であればエンジンスターターは必須です。

書込番号：24767725

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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書込番号：25092166　スマートフォンサイトからの書き込み