CX-30の新車
新車価格: 277〜368 万円 2019年10月24日発売
中古車価格: 139〜354 万円 (978物件) CX-30の中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
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| CX-30 2019年モデル | 5472件 | |
| CX-30(モデル指定なし) | 3686件 |
このページのスレッド一覧(全174スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 22 | 9 | 2019年11月21日 23:00 | |
| 146 | 71 | 2019年12月16日 20:29 | |
| 346 | 73 | 2020年9月1日 21:22 | |
| 21 | 4 | 2019年11月12日 23:23 | |
| 20 | 1 | 2020年9月22日 09:15 | |
| 24 | 7 | 2019年10月24日 20:03 |
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自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
既出ですね。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001165086/SortID=23019530/#tab
私はケンウッド純正7万はたいてしまいました。
古いスマホ2台を前後に設置してwifiで繋いでもよかったのですね。
書込番号:23056750
1点
ドラレコは付けてないです。
ETCは、2.0や光ビーコン無しのベーシックなのにしました。
実際は、CX-5を契約したので納車時に今の車に付けているETCをグローブBOXに移設してもらいます。
今はまだ2.0いらないかなと。
2.0を国が本格的に普及させようとした時に価格自体も安くなっている可能性もありますし、
ETC登場時のように補助金が出る可能性もあるとの事でしたので。
あくまで可能性です。
書込番号:23056856
3点
ドラレコは単純に見た目の問題で前後録画セパレートタイプが純正以外に選択肢が無かったので付けました。地デジ、FM等の干渉を考えなくて済むのは良いですがやはり高い買い物でした。
ETCはめったに使わないので必要になった時に自分でつける予定です。
取り付けスキルがあり労力をいとわなければ社外品が選択肢も多く安価にあがりますが、取り付けまで依頼するとなるとそこそこ必要になってきます。
自分でするなら半額以下に抑えられるでしょうが、取り付けてもらうとチョイスする製品によっては2,3割安ってとこになると思います。
書込番号:23057098 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
CX-5ですが、
ドラレコは、前後でパイオニアを付けました。
マツダDラーで、パイオニアのカタログ置いてて取付問題ないとの事でしたので、
納車時に他で買って持ち込みで取付てもらいました。
ETCは、2.0でマツダ純正にしました。
マツコネ連動した方が良いとの判断です。
書込番号:23057693
7点
コムテック製のドラレコ(前後で2台)がまだ購入して日が浅いので、そのまま移設することにしました。配線の工賃はサービスしてもらいました。
DOPのドラレコは高価なので二の足を踏みますね。せめてマツコネで映像を見られれば考えたのですが…。
書込番号:23057906
1点
ありがとうございます。ETCは2.0しか連動しないのですか?
書込番号:23059837 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ありがとうございます。グローブBOXに入りましたか?
書込番号:23060919 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ありがとうございます。連動タイプの方が便利じゃないですか?
書込番号:23061795 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ありがとうございます。連続タイプの方が便利ですか?
書込番号:23061798 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
20S PROACTIVEと20S PROACTIVE Touring Selectionで迷っています。20S PROACTIVE Touring Selectionには運転席パワーシート、シートヒーター、ステアリングヒーターが追加されるのですが、シートヒーターとステアリングヒーターは必要性が感じません。皆さんはどちらのグレードを選びますか?
書込番号:23055756 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ありがとうございます。PROACTIVE Touring SelectionとPROACTIVEの差額が16万円であればどちらを選びますか?
書込番号:23075948 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
予算に余裕あるならTS、余裕なければPROACTIVEでしょ。グレードに関しては予算次第でベストグレードは変わるから質問しても意味ないと思いますけどね。
書込番号:23076014 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|
|、∧
|Д゚ Lパケ一択!!!
⊂)
|/
|
書込番号:23076205 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
つけていないものは後から欲しくてもつけられないので、買えないのではなく予算をケチりたいだけならつけた方が良い気がします。
運転席パワーシート
手動より調整しやすい。
ヒーター類
冬場は重宝、夏場もお腹の調子が悪い時に重宝
360度モニター
いらないという人もいるが一度使うととても便利
最近の装備はついてたら便利なモノが多い気がします。
書込番号:23076718 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ありがとうございます。購入する場所ですが、ディーラーか他メーカー取り扱いの自動車店ならどちらがおすめですか?ディーラーは値引きが少ないので他メーカー取り扱いの自動車店で購入してディーラーで点検、車検をしようと考えています。
書込番号:23077798 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そう考えてるならディーラーでなく販売店で買えばいいんじゃないの?購入手段は条件によって人それぞれだからどっちがいいかわかるわけない。
書込番号:23078283 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
グレードですかあ
車重1400kgオーバーの車なら2.5Gが欲しいな〜
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=90088/
SKY-Xもいいけれど、私には度重なるリコールに耐える強いメンタルは無いのでね。
書込番号:23079192
2点
ありがとうございます。16万円の差であればどちらのグレードを選びますか?
書込番号:23083605 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
16万分の装備に必要性を感じてないんだからPROACTIVEでいいんじゃない。
TS選んでも不要なら無駄金なるだけ。
書込番号:23083893 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
|
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|、∧
|Д゚ Lパケ一択!!!
⊂)
|/
|
書込番号:23084044 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
プロアクティブで契約しようと思っていましたが、最終的にTSになりました。
理由はリアの室内灯スイッチの有無です。
360は付けたので差額は7万程度でしたが、装備に魅力を感じないなら他に使った方が有益だなぁと思っています。
書込番号:23109051 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ありがとうございます。TSで満足していますか?
書込番号:23109853 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>なおさわさん
大した後悔はないですが、TSにして良かったとも思ってもいません。
結局室内灯スイッチ以外は、なくて構わない装備であった事に変わりはないので。
私の場合は単純に“仕方ない”と言う気持ちですね。
書込番号:23109911 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
運転席パワーシートはいいと思います。ステアリングヒーターとシートヒーターはどうですか?
書込番号:23110050 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>なおさわさん
毎回思うけどいちいち質問せずに試乗車はたいていTSかLパケなんだから自身で確認したらどうですか?
必要、不要かは他人の意見より自身が確認しないと分からんでしょ。
書込番号:23110313 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
>なおさわさん
御自分の中である程度固まってて、背中を押して欲しいのでしょうが、
やっぱり最後は自分の好みと懐具合ですよ。
悩んでる時が、楽しい時でもあるけどね。
書込番号:23110927
1点
>なおさわさん
困ってるときは、
@お金に余裕があるなら上のグレードを!
あとであったほうがよかったなと後悔しないように!
いらなければ別に使わなくてもいいわけですし
Aお金に余裕なければ下のグレードで
ふつうはそんなものかと思いますが。。。
書込番号:23110975
0点
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|
|、∧
|Д゚ ロッキーおすすめ♪
⊂)
|/
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書込番号:23111080 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ふと、思いまして
見慣れても、やはり樹脂部分が太すぎるような
見た感じのバランスがと・・・・タイヤが小さくも見えるし
素人の私が思うことは、当然、デザイナーも見越してそうしたのとは思うんだけど・・・
ネガな投稿ではなく、もっとマツダが売れたらいいなという観点からの投稿です・・・むしろマツダ党です
東京MSで、その件を聞くのを忘れていたので、後悔しています
皆さんはどう思われますか・・・・・30のデザイン関係の人から返事こないかな
最後に
アンチトヨタではありませんがトヨタ1強時代が面白くありません
(素直にまだマシな車が多いとは思う・・・販売チャンネルは関係ないと思う、)
22点
>Takaoismさん
分かりやすい比較ありがとうございます。
CX−30はまさに上はマツダ3って感じですね。
太くしなかったらCX−5との違いが出ませんね。
その分、足元の違和感はありますがマツダらしさを感じますね。
その分、賛否分かれる挑戦的なデザインですね。
いいんじゃないでしょうか!
書込番号:23052513
6点
専門学校で2年間デザインの勉強してました。
2年間の知識でしかないですが…
そもそもデザインには、『共感』と『哲学』を元にする2パターンがあるので正解が無いから議論が終わらないです。
トヨタのデザインは『共感』を元に作られたデザインが多いので受け入れられる方が多いのだと思います。
※一部マイルドヤンキーや若めのターゲットを狙ったガンダムやオラついた物もありますが。
対してマツダは『哲学』から入ったデザインなのかなと感じます。
みんなが好きなものはどんなものだろう?ではなく、私はこれが良いと思う。のデザイン。
なので、販売の拡大は狙っていない。マツダを好きな人が買ってくれれば良い。
といった発言も出てくるのだとおもいます。
個人的にはマツダのデザインは好きです!
が、細かい質感が残念だと思う事もあるので
販売拡大して利益を取って、質感を高めて欲しいですw
最終的に太い樹脂パーツは
好きでも嫌いでも正しい。
だと思います。
書込番号:23052784 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
>roijirさん
>『共感』と『哲学』を元にする2パターン
この二つの言葉が対義語というか、セットというのか分かりませんが「組み合わせ」として扱う考え方が有ると知るだけで勉強になります。
いろいろな考え方が有ると思いますが個人的にこのような「対義、同義」などを含めたことで一番気になってる事ですが「赤色の対となる色」が多様な事。
日本では白、青、緑をはじめ、赤外線の反対は紫外線等あり、海外ではどのような感性なのか分かりません。
「正義の反対はまた別の正義」的な物もあるかもしれません、「カッコイイの反対は、また別のカッコイイ」だったりするとかねw
書込番号:23052862
3点
フロントフェンダーについて言えば、モールが厚いおかげで、モールを除いた部分がすごく薄くみえるので、
厚いモールには感謝です。 タイヤの上部分が厚いと、野暮ったく見える気がするんですよね(新型スープラがいい例ではないかと。それさえなければスープラ最高なんだけどなぁ)。
私的には、クルマを見るとき、色が塗ってある部分に目が行くので、いい点の方が目立ちます。
また、個人的には、CX−5をみると、ボディーが縦に長い感じがしてしまいます。CX−8は全長が長いのでそんな感じがしません。
CX−30のサイズで、モールを薄くしたら、今の伸びやかな感じはなくなってしまうのかなと思います。
書込番号:23053354
15点
>・・・・30のデザイン関係の人から返事こないかな
●・・・12月20日(金)、午後開催です。
●・・・MAZDA3、CX-30のチーフエンジニアの方にもご登壇いただく予定です。
●・・・もちろん質問コーナーも設けます。
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00068/?n_cid=nbpnb_mled_mpu
書込番号:23055449
1点
くまくま五朗 さん
販売台数多い = いいクルマ
まあそんな簡単ではないですがね・・・単純に結果、ユーザーのニーズ・感性に対応しているから売れてると思います
私は下品なミニバンとかブリみたいなミニバンには興味はないですが(笑)
とにかく、台数が利益を生み出すので
マツダに限らずトヨタと軽自動車メーカー以外の月々の販売実績を見ていると気が気ではありません
私はファンといいますか弱小に頑張ってもらいたいと思う次第です
書込番号:23055943
0点
>mc2520さん
専門的な情報を頂きなんか感激
行けませんが・・・怒られそうで(笑)
リンクみました・・・・他の記事も深い内容でこれも感激
このコラムニスト、面白そうですね
有難うございます
書込番号:23055976
1点
>たれちょさん
cx5の樹脂アーチくらいが私のは好みです
でも隙間が大きいのでもう少しダウンすれば完璧なんだが
と勝手に思ってます
書込番号:23055999
4点
>roijirさん
貴重な見解、有難うございます
興味深い
マツダ(スバル)にデザイン哲学があるのは知っております
理想では飯は食えない言いますか、哲学を基にした台数の増加も重要視してほしいかなと
評論家が買うわけではありませんのでね
いつかくるリーマンショック級に・・・大丈夫かな?
書込番号:23056010
1点
>杜都ひかるさん
隙間が多くて微妙ですね
デザインとは・・・難しい
でも、RAV4は売れる・・・難しい
書込番号:23056022
0点
>Takaoismさん
拝見しました
面白いです
個人的には薄めで同色のx2 q2にそそるものがあります(さりげない)
ちなみに最近、UXでわざわざ同色オプション装着のを見て
・・・笑ってしまった
書込番号:23056034
3点
>ラpinwさん
正解は・・・販売台数に求めるとしましょう
ファンと評論家の声ではなく
一企業の存続のための源泉確保(その車で利益を確保できるか)
書込番号:23056042
3点
>犬も猫も好き♪さん
有り難うございます
お疲れ様です
なんか、3 4 30 は同じデティールなんだな
と気付かされました
で
あらためて、3のセダンのデザインが
クセがなく良いなと感じました
(飛び道具がないので売れないでしょうが)
書込番号:23071351 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
今更ですが、CX−30って、360度ビューモニターをつけてなくても、
サイドアンダーミラー?(みみたぶみたいなやつ)って、ついてないんですよね?
C−HRのカタログみていて、ふと気になって。
注文してしまった今慌てても仕方がないのですが。
6点
車種によりますが、バックギアに入れるとドアミラーを自動的に下向きにする「リバース連動ドアミラー機能」が付いています。
書込番号:23039716
7点
>たれちょさん
直前直左確認鏡の保安基準というのがあるようで、CX-30は360°ビューモニターや左ドアミラー下の”みみたぶ”がなくてもクリアできているのだと思います。
とはいいましても、特に小さなお子さんがいらっしゃるご家庭では注意が必要と感じております。
書込番号:23040283
3点
SUVにしては低めのヒップポイント(600mm)なので、直前直左鏡の保安基準(運転席に座った時に自動車の前面及び左側面に接する高さ1m、直径0.3mの円柱(6歳児を模したもの)を直接に又は鏡、画像等により間接に視認できること)をサイドアンダーミラー無しでクリアできるんでしょう。
同じマツダのCX-3(ヒップポイント600mm)にもサイドアンダーミラー(カメラ)はありません。
書込番号:23041703 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
そうなんですね。今まで、車高が低いクルマばかりを乗り継いできたせいか、気にしたことがなかったので。
耳たぶミラーにならずに済みそうで、安心しました。
みなさん、ありがとう。
書込番号:23043649
1点
自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
動画を見てるとボワっと消えていくのと、細かく点滅しながら消えいくように見える動画があるのですが、どういう事なのでしょうか?実車が見れなくて分からないので気になりました。
書込番号:23004690 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
点滅したように見えるのはLEDの信号がチカチカ点滅して映るのと同じ映像の具合です。
書込番号:23004705 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>笹坊ちゃんさん
そーです。ディミングターンシグナルと言うそーです。CH‐30の売りの一つです。
https://mzcarblog.com/?p=5793
書込番号:23004715 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
実車はボワーッと消えますよ。
個人的には、LEDらしくスパッと消えてほしいですが。
動画はフレームレートとかによります。
ドライブレコーダーにLEDの信号が点滅したり映らなかったりするのと同じです。
書込番号:23004791 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そういう風に見えてるだけなんですね!
実車ボワっと消える感じなんですね!ありがとうございます。
書込番号:23004887 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
〉〉ノブ♪#
CH‐30っていう字面、なんか凄く衝撃的です(◎-◎;)ドキッ!!
書込番号:23006177
1点
>神様仏様バース様さん
ぬ?誤変換へのツッコミありがとうございますw
(ホイールマッチングにCH‐Rを代用してて。。。)
書込番号:23006308 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
CX-30の中古車 (978物件)
-
- 支払総額
- 222.0万円
- 車両価格
- 216.2万円
- 諸費用
- 5.8万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 4.9万km
-
- 支払総額
- 219.2万円
- 車両価格
- 208.0万円
- 諸費用
- 11.2万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 2.3万km
-
- 支払総額
- 199.9万円
- 車両価格
- 194.2万円
- 諸費用
- 5.7万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 4.2万km
-
- 支払総額
- 239.8万円
- 車両価格
- 230.4万円
- 諸費用
- 9.4万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 2.7万km
-
- 支払総額
- 242.5万円
- 車両価格
- 229.8万円
- 諸費用
- 12.7万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.7万km
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- 諸費用
- 11.2万円
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- 支払総額
- 199.9万円
- 車両価格
- 194.2万円
- 諸費用
- 5.7万円
-
- 支払総額
- 239.8万円
- 車両価格
- 230.4万円
- 諸費用
- 9.4万円
-
- 支払総額
- 242.5万円
- 車両価格
- 229.8万円
- 諸費用
- 12.7万円














