マツダ CX-30 のクチコミ掲示板

パックDEメンテ は必要ですか？

[なじらね！]

見積書の中に「パックDEメンテ」が載っていました。　　XDディーゼルなら入っていた方良いかと思いますが、
２０S　ガソリンには必要なのでしょうか？　　皆さんの意見を聞かせて下さい。

書込番号：22954746

[スーパーアルテッツァ]

なじらね！さん

先ずなじらね！さんは半年毎にオイル交換が必要なような走行距離でしょか？

若しくは走行条件がシビアコンディションでしょうか？

走行距離や走行条件から、半年毎のオイル交換が必要ならパックdeメンテに加入しても良いのでは思います。

このオイル交換時期については、マツダが下記のオイル交換時期目安で説明していますので参考にしてみて下さい。

https://www.mazda.co.jp/carlife/service/parts/oil/maintenance/

あとはご自身でタイヤの空気圧や灯火類等の点検をある程度の頻度で行っていますか？

このような車の点検をご自身あまり行わないようなら、パックdeメンテに加入した方が安心安全です。

因みに私の場合は走行距離が少なく、私自身でタイヤの空気圧や灯火類等の点検を行いますので点検パックには加入していません。

書込番号：22954780

[じゅりえ〜った]

自分でメンテをする、または整備工場などでメンテをしてもらうなら不要です。

ディーラー任せなら、個々の作業を別途依頼するよりはメンテパックの方がお得。

判断はおまかせします。

書込番号：22954781　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

毎回、ディーラーメンテならば必須です。
理由は出来るだけ金払いたくないからです。

書込番号：22954869　スマートフォンサイトからの書き込み

[讃岐のポヨ]

今度 ＣＸ３０を購入しますが、以前に乗っていたクルマ(外車です)は、ディーラーでの点検は高い(と思っていたので) 民間の整備工場で 済ましていました
前回(今年５月)、機会があって 車検整備に立ち会いましたが、そこ(民間の整備工場)では 検査機器にクルマを乗せて、異常があるところを直すだけでした
その点 ディラーは 自社で販売したクルマにある程度の責任を感じるでしょうし、点検にも メーカーによって コツがあると思います
しかも、点検整備も 昔と違って ディーラーが 何倍も高い、なんて事はなくなりました

ディーラーでの点検をお勧めしますし、私もこの「パッｄｅメンテ」 入りました
私、クルマ大好きで オイル交換なんかは 自分でしてきましたが、やっぱりディーラーの整備は安心できると思います

書込番号：22954958

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　ディーラーでメンテするなら得かな
⊂)　 そうでないなら不要ですね・・・
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書込番号：22955086　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorotoraneko]

半年、一年点検を受けるなら入った方が得！？
罰則が無い、半年、一年点検をパスしてオイル、オイルフィルターを街の店で行うなら損。
普通のガソリン車なら、半年交換なら安いオイルで十分だよ。

書込番号：22955341

[KIMONOSTEREO]

ガソリンだろうが、ディーゼルだろうが不要に思います。

なぜなら国産車なら軽自動車でも新車から5年は車検整備だけで問題無いと思うからです。

書込番号：22955359　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

ご自身に整備点検の知識やスキルがあるなら不要でしょう。

そうでなければ、新車で買うなら入っておいたほうが何かと便利です。
不具合やトラブルがあったときについでに相談しやすいし、向こうから連絡くれるので忘れずに済みますし。

行くたびに〇〇交換を勧められたりもして少々鬱陶しいところもありますが、それも世の付き合いです。

書込番号：22955423

[nji]

＞なじらね！さん

ディーラーで「パックDEメンテ」に加入せずにオイル交換をしようとすると割高な金額を提示され、
「パックDEメンテ」入った方がお得になるような仕組みになっています。
ディーラーお任せにするか、それ以外の所に任せるかですね。
私はどちらでも事故につながりかねないサービス失敗を経験しておりますのでどちらも信用していません。
今は、問題発生時の対応等を考えディーラーお任せを消極的に採用しています。
ですので、ディーラーに車を預ける時と受け取る時はしつこくいろいりな事を確認し、
受取後数日は車に問題がないか注意するようにしています。
整備を信用できない不便を身に染みて感じております。

書込番号：22955499

[ホントの事が知りたいでござる]

幼稚園のレクチャーみたいだわ

こういう事って、自分で判断出来ないのかね？

書込番号：22955502　スマートフォンサイトからの書き込み

[yutak0801]

定期点検をきっちり受けた記録があるかどうかも、車の査定のポイントの一つです。

査定が気にならない方や、ディーラー以外に定期点検を安く確実に受ける手段がはっきりしている方以外は、入っておくことをおすすめします。

書込番号：22955505　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

ディーゼルモデルならスカイアクティブD純正のオイルは他所で交換しても大して安くならないから、20リットル缶でまとめ買いして自身で交換する場合を除けばパック加入した方が良いと思う。

書込番号：22955558　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉ガソリンだろうが、ディーゼルだろうが不要に思います。
〉国産車なら軽自動車でも新車から5年は車検整備だけで問題無いと思うからです。

オイル交換の初回が車検の時、その後2年毎ってのはさすがに不安だわ（笑）

書込番号：22955773　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

ディーラーのカモにされるだけですので不要です。

書込番号：22956184　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

残価設定ローンならディーラーで全ての定期点検を受ける事が最終の査定条件に入ってたと思うので、パックに入る方が賢明でしょう。
ディーラーで点検受けてないと大幅減点で追い金必要になりますよ。
残価設定ローンではなく、かつ乗り潰すまで乗るつもり等で査定も気にしないならご自由に。

書込番号：22956277　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

メンテナンスパックはオイル交換だけでなく、各部の増し締めや分解洗浄（調整）を行いますから、入ってソンは無いと思いますよ。

特にクルマは乗りっぱなしの場合、通常の車検整備だけでは不足。それに名目上法定点検でもあります。
言うなれば、人間の健康診断みたいな物でしょうか？

書込番号：22956345

[あるご3200]

同じような意見になってしまいますが，より具体例では，

・これまでマツコネのバージョンアップは結構頻繁にありました．６ヶ月毎にディーラーに通うことで，先方からバージョンアップを申し出てくれます．（ただし，毎回ではない．どうも，ディーラーお勧めバージョンの時だけ？）

CX-30だとマツコネ2ですからどうなるかわかりませんが，たいしたトラブルでもないのにディーラーにわざわざ出向いてバージョンアップをお願いする（保証期間中無料ですが修理扱いです．リコールやサービスキャンペーンではないので連絡はありません）のが億劫でしたら，入るのが良いと思いました．

当然ながら，小さなトラブルでの相談・保証修理依頼もやりやすいです．

自分からディーラーにマイナーなトラブルの申告をするのが全然億劫ではない方は，入らないでもOKと思います．

書込番号：22956599

[hid-13]

ディーラーにしろ町工場にしろ主治医は決めといた方がいいですね。
コンピューター制御の無かったキャブ車時代は町工場で良しと思ってましたが、コンピューター診断が不可欠の現代はディーラーに任せるのがいいと思う派です。

半年ごとにハガキが来るから予約取って
サービスドリンクいただきながらサービスピットを眺めてたり、担当氏とお喋りしたり、新型の試乗が空いていれば試乗させてもらったり。

ナンバー登録されてるから
店頭に乗り付けるだけで◯◯様、半年点検でございますね。
とお出迎え。
庶民でもたまにはこれくらい味わいたいなと。

書込番号：22957539　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　予約とらなくても
⊂)　 試乗に行けば同じような待遇ですよ
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書込番号：22958450　スマートフォンサイトからの書き込み

[なじらね！]

shun@スキーヤー さん情報有難う御座います。
「残価設定ローンならディーラーで全ての定期点検を受ける事が最終の査定条件に入ってたと思うので、」　この説明は営業の人に言われてませんでした。　　オイル交換等、使わなかったら　３年後の車検時に戻って来ますからと　言われましたが。

書込番号：22958612

CX-5にするか？迷う

[ツカチャン1122]

いいクルマですね。ですが、CX-5にするか？迷います。難しいですね。やっぱしトルクが違いすぎるし・・・悩む

書込番号：22957083

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　ですよねぇ〜
⊂)　 22D追加まで我慢です・・・
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書込番号：22957129　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハッソマンド]

クルマをどのような使い方をするかで自然と決まってくるのでは？

タワー式の立駐を利用する機会があるならCX-30
普段からリアシートに人を乗せスキー、スノーボードの移動に利用するならラゲッジスペースがより広くリアシートが40:20:40で分割可倒できるCX-5

待てるならCX-5が年次改良するタイミングまで待って決めても良いのでは？

待っている間に新たなSUVの情報も出てくるでしょうし。

書込番号：22957137　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

維持に問題ない。駐車場、取り回し、など。
あとは最後は好みのみ、、、

書込番号：22957147　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

・迷ったら高い方

金言です。

書込番号：22957209

[ホントの事が知りたいでござる]

CX5の方がカッコイイ

迷う必要なし

書込番号：22957224　スマートフォンサイトからの書き込み

[おりどパル]

CX30の方がカッコイイ

書込番号：22957249　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

まずは試乗してからだな

書込番号：22957264

[sky-D1.5]

CX-30の方がカッコイイですね。

でも、大きさの制約が無いのならＣＸ−５で決まりでしょう！

書込番号：22957271

[sky-D1.5]

でも、何で「2.2Dがあればねぇ…」って人が多いんだろうね？

1.8Dではダメで2.2Dが良いというのは、どういう場面？
多人数乗車で荷物満載で高速で坂道とか？
（そんな場面そうそうある？）

…っていうか、そもそも1.8Dと2.2Dを乗り比べたことがあるのかな？
（カタログスペックだけの比較？）

素朴な疑問ですが…。

書込番号：22957302

[おりどパル]

〉sky-D1.5 さん

まさにその通り！
私も以前から？だったのですよ。
何故2．2Dなのか。

書込番号：22957355　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

cx3のディーデルで一般道は不満はなかったけど、スペック的には物足りないのは確かです。
回せば頭打ち感は確かに有るしね。

書込番号：22957384　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　逆に質問！
⊂)　18Dと22Dの乗り比べしてます？
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書込番号：22957385　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky-D1.5]

私はもちろん、乗り比べしてますよ。

CX-30はまだ試乗していないですが、
Mazda3の1.8Dも試乗してるし、
自分の車はCX-3（1.5D)ですが、CX-3（1.8D）もかなり乗ってるし、
CX-5（2.2D)も何回も乗ってます。

うちにマツダ車が3台あるので、点検の代車などでいろんな車を借りてます。

書込番号：22957397

[待ジャパン]

今度こそ買うのでしょうか？

書込番号：22957517

[sky-D1.5]

悩んでいるうちが楽しいんですよ。

自分は、今まで試乗しないで予約して買った車は、初代RAV4（MT)ぐらいかな？

書込番号：22957549

[sky-D1.5]

あっ…スレ主はノートが本命だったんですね。

全然違う車種ですね。

書込番号：22957567

[福島の再雇用おじさん]

3と30では30の方が使い勝手が良さそうですね、5は大きさで必要か否か次第ですかね、2.2Dについては、5・6・8とありますが旧型（アクセラ）はそれらとはチョッとちがうのです、取り回しが良いなど日常使用してるかたは復活願望が強いのです（自分のことですが）美味しいものを食してその味がわすれられない！的な感覚ですかね。

書込番号：22957891　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

トルク気にするより予算気にしたら？
cx-3で
まあクリ−ンＤなんで高いのは理解出来るけど、１年待つわ。そのうち色々改良されるやろし・・・
コミコミで３３０万かぁぁ・・・う−−ん。考えるなあ・・・と書き込みしてますし。
ディーゼル買うなら330万は軽くオーバーしますよ。

書込番号：22957908　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞sky-D1.5さん
>1.8Dではダメで2.2Dが良いというのは、どういう場面？

信頼性の問題なら2.2Dのが上でしょうね。

書込番号：22957927　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

30は世界一美しいんです。
生活臭のない美人モデルなんです。

5は野暮ったいんですが
使いかってがいいんです。
まあまあ美人なんです。

どちらを結婚相手にしますか。
悩みますよね。

書込番号：22958238　スマートフォンサイトからの書き込み

値引き、早期予約特典

[なじらね！]

既に予約された方、値引き額や早期予約特典などあれば、情報お願いします。

書込番号：22875177

[おりどパル]

私のところのディーラーから純正2カメラドラレコをプレゼントというお知らせがきました。
76000円相当。
あと自分のナンバー入りCX 30モデルカー(1/43)も。

書込番号：22876118　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

本体は値引きなし。
オプションから両手を少しこえるくらいの値引き＋少しだけ下取りアップでした。
ただ、オプションはスタッドレスや下回り塗装などもともとが高額に設定されてて引きやすいオプションを入れてたため、ほとんどはそこからだと思われますので少し割り引いて考えた方が良いかも。
それに加えて車検の乗り換えのため納車が遅れたら代車出してくれるそうです。

あと、早期の予約特典はキーシェルプレゼントだそうです。(地域か販売会社で違う？)

書込番号：22879745　スマートフォンサイトからの書き込み

[yutak0801]

先週予約注文したものです。

値引きの詳しい数字はいいずらいのですが、
ディーラー担当によると、正式発表前は、本体値引きやディーラーオプション、下取り含むトータルで、正式発表後よりも誠意を見せやすいとコメントがあり、
若干のやり取りの後、実際に我が家の想定を大きく上回る条件提示が得られました。(最後にシートの色で悩んでいたところ、ここのクチコミが大変参考になりました。)

その他の特典については、うちの場合は特に説明を受けていませんが、ナンバー付きの模型もらえるとうれしいな。。

書込番号：22883770　スマートフォンサイトからの書き込み

[関西のおもろおじさん]

予約は全国のディラーでできますか？　
マツダとは付き合いもないですが。　
すいません。cx３0がずっと気になって

書込番号：22886632　スマートフォンサイトからの書き込み

[yutak0801]

＞関西のおもろおじさんさん

七月末か八月頭に全国ディーラーに販促資料が配られており、どこでも予約できると思いますよ。

マツダもオートザムも同様と思います。

書込番号：22886655　スマートフォンサイトからの書き込み

[関西のおもろおじさん]

yutak0801 さんありがとうございます。　ちなみにグレードは､マツダ３と同じですか？1500､2000のレギュラーと1800のディゼルですか？

書込番号：22887651　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

＞関西のおもろおじさんさん
すでに予約してきた者です(^^)/

まだカタログ等はもらえませんが、ディーラー内部資料とマツダ３のオプションを参照しながら商談、という形になります。

マツダ３との違いは、1500の設定はなし。
その代わりに2000にベースグレード設定。

ＳＵＶだけあって全てのグレードでAWD選択可能です。
その代わりＤにはＭＴ設定なしです。
AWDの装備に「オフロードトラクションアシスト」という新しいモードが追加されてます。

大きくちがうのはこのくらいです。
他はほぼマツダ３と一緒です。

ただ、営業さんも内部資料の情報しか持ってないため、ネットで調べた方が詳しく解説しているところが多いです。
そのため、ある程度予習して行くことをオススメします。予習して行けば飛び込みでも営業さんに本気度が伝わるので対応も良くなるかと。

尚、お盆休み前に予約した人は10月生産(納車は11月頭？)でいけるみたいで、お盆以降だと11月生産、今からだと年内ギリギリどうか？くらいのようです。
それなりの反響あるようなので、早めに動いた方が良いかと思いますよ(^^)

書込番号：22887716　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

お盆休み以降だと年内ギリギリですか。
う10月24日の発売日以降の契約だと来年3月納車になりそうですね。

書込番号：22887886　スマートフォンサイトからの書き込み

[讃岐のポヨ]

ひえぇ〜、納車は来年３月以降ってや！
キャディラックＡＴＳに５年乗って、もっと小さなクルマに変えたい(なにしろ当方、６７歳の前期高齢者！そろそと免許の返上か？)と思って ＣＸ３０に目をつけたのに・・・
現車はおろか パンフレットもないのに注文はできんでしょう
この段階で注文したヒト、勇者やなぁ！
本当はＣＸ３でいいんだけど 発売から もう５年、来年にはモデルチェンジ、あるいは 終売 なんて話しが出とるからなぁ
エンジンも この車格なら１.5リットルのターボがあってもいいのに、なぜ？

書込番号：22899846

[shun@スキーヤー]

＞讃岐のポヨさん
いまならまだ年内いけるんじゃないかと(^^)
正式発表後は一気に遅くなる可能性ありますが。

1.5Lターボはマツダはやらないと思います。
そもそもダウンサイジングターボって限定的な条件で燃費が伸びるため、欧州NEDC燃費モードやJC08燃費モードで有利になる反面、実燃費は数字ほどでもない。っていう特性があります。
マツダは逆に排気量を上げてモード燃費より実燃費を改善するというのを提唱してますので。
マツダだけでなく世界的にも燃費モードが実走行に近いWLTPに統一されるのに合わせてＶＷグループも少し排気量を拡大したライトサイジングターボ(ダウンサイジングより排気量を大きくし、ターボは軽いアシスト的に使用する)なるものを提唱し始めています。

書込番号：22899966　スマートフォンサイトからの書き込み

[讃岐のポヨ]

＞shun@スキーヤーさん
ご意見、有難うございます
マツダのクルマ、これまでなぜか、なぜか、なぜか 好きになれなかったんだよね
(根底には「マツダは壊れやすい」なんていう 昔の刷り込みがあったかも)
「鼓動」デザインになって 綺麗になったけど、なぜか関心は薄かった
クルマなんて カッコよくてなんぼ
ＣＨーＲ はイイけど 後ろの視界が いかにも悪そう
ハリヤーは 我がマンションの駐車場には大きすぎるし、カッコいいけど 残念ながら最末期モデル
そこへ ＣＸ３０の情報
マツダ門外漢の私には ＣＸ３、ＣＸ５、ＣＸ８ とＣＸ３０の違いは ちょっと見 わからないけど、ノーズの逆スラント、テールライトのデザイン、窓の形、などなど、ＣＸ３０は細部が実に美しい
今回は 本当に前向きに「はじめてのマツダ車」、考えています
でも、決心するのは やっぱり現車を見てからですねぇ

書込番号：22900408

高速走行時のレーントレース機能

[ソニータイマーってあるの？]

MAZDA3には搭載されていないということですが、CX-30にも搭載されないのでしょうか？

書込番号：22739370

[ツンデレツン]

正式発表もない車の装備を誰が知ってるの？

書込番号：22739471

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　しばらく お待ちください
⊂)
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書込番号：22739706　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

知りたいのです。

書込番号：22740008　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

搭載されない可能性高いね。
エンジンがマツダ3と同じラインナップみたいだから、装備や機能は横並びでしょうね。

書込番号：22745017　スマートフォンサイトからの書き込み

[木下あゆ美]

今月末から先行予約販売です。
まだ装備とか営業に入って無いです。
金額とか概略の説明ぐらいしか入って無いので来週辺りには分かるかと思います。

私も高速でのライントレース機能が有ればXD Lパッケージ320万円を買おうかなと思っています。
高速のライントレースは必須ですね！

書込番号：22804009　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格のネーム]

CX5に乗っています。個人的にはレーントレース使うと違和感しかないです。完成度低いからマツダはCX30の速度下げたのかなと思ったりしています。皆さんの口コミでレーントレース機能欲しい方が多いので、マツダ以外の車に試乗してみたくなりました。

書込番号：22868018　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日は仕事なり]

ライントレース機能は全グレードについてるらしいですよ。おめでとうございます！

書込番号：22868037　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格のネーム]

ライントレースは搭載されるみたいですが、55km？までだったと思います。

書込番号：22869697　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日は仕事なり]

あら？そうなんですか？
ディーラーでは、MAZDA3と異なりCTSだけじゃなくてLASも装備されると聞いたのですが、、、

「何でデミオでさえ設定があるLASがMAZDA3に無いんですか？」の答えは、「運転の楽しみのためにあえて付けなかったんです！」でしたけどね。スイッチで切れるようにすれば使いたい人も助かると思うのですが。

書込番号：22869812　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソニータイマーってあるの？]

ディーラーで聞いたところ、LASのうちの「ライントレース」が無くなるようなことを言われてました。
なので、やはり60km/h以上でのライントレースは無くなるようです。
【LASは、ドライバーのステアリング操作をアシストするシステムです。アシスト開始までの反応を遅くした「逸脱回避支援」機能と早めのアシストを行う「ライントレース」機能のいずれかを選択可能です。いずれも約60km/h以上で走行中、フロントガラスに設置したカメラで車線の区画線を認識します。】

書込番号：22871760

CX30の発売に影響が？

[ザサムライ]

SKY-Xの発売が10月から12月に延期になったようです。
CX30はエンジンが出揃ってから発売となるとやはり12月以降に発売延期になるんでしょうか？

書込番号：22834683　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＭＳ−ズゴック]

Xはわかりませんが、本日ディーラーの情報だとGは10月だそうです。
GはM-hybridは投入なしだそうです、Xはどうも日本のガソリンではハイオク仕様だそうですよ。

書込番号：22834719　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

SKY-Xはもともと来年2月発売予定だからSKY-Xは2月以降にずれる可能性はあるけどSKY-GとSKY-Dの発売は予定通り11月くらいのままと思いますけど。

書込番号：22834723　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

御二人様、ありがとうございます。
予定通り11月に出るといいですね

書込番号：22834775　スマートフォンサイトからの書き込み

[俺はそんな男だった]

Ｘ購入する人は少ないでしょうしそれほど影響は無いのでは？

７月末から事前商談が開始されているようですが、
正式な予約受付開始は9月末で発売は10月下旬だそうです。


ＣＸ−３０はＭＡＺＤＡ３と違い２．０Ｇも４ＷＤの設定があったり、
グレードも分かりやすいのでいいですね。

書込番号：22834876

[ザサムライ]

確かCX5が2012年2月発売でCX3が2015年2月発売でしたよね。
だからCX30も2020年2年に発売延期かなぁ？って思ったりしてしまいました。
皆さんのレス見てホッとしました。

書込番号：22834910　スマートフォンサイトからの書き込み

[てげ]

購入検討していたけどSKY-Xがハイオク仕様になったみたいだし・・・。
22XDでないかな？
それかCX-5の年次変更を待とうかな？

書込番号：22835272

[WISHたか]

自分もＸは価格的にあきらめてG狙いなので関係ないけどＧにM-hybridが設定されないのはかなり残念。微々たるアシストだろうけど無いよかいいはずなので設定してほしかった。プレマシーにもあったｉ-ELOOP程度でもいいからついてないかな。新デミオみたく年次改良で設定されるの待つか悩む。

書込番号：22835351　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

マツダは新型車を第3木曜日に発売する事が多いですからCX30の発売日はズバリ11月21日だと予想します。
だとすると後3ヶ月半ですね。
早い人なら年末には納車出来ますね。

書込番号：22843337　スマートフォンサイトからの書き込み

日本仕様の燃費

[WISHたか]

日本仕様のＧ、Ｄ、ＸそれぞれのＷＬＴＣモード燃費って判明したんでしょうか？また日本仕様のＧにはMハイブリッドが付かないとの事ですがキャパシター使用のｉ-ELOOPも設定されないって事なんでしょうか？

書込番号：22838305　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

判明したとして、予約注文後にレギュラー仕様がハイオク仕様に変わるようなメーカーの車です。

発売されるまで確定情報はお待ちください（笑）

書込番号：22838375　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

燃費向上に期待してi-ELOOP付けようと考えてるなら微々たるものだから考えなくても良いんじゃないか。
CX-3なんかで有り無しで0.2km/Lしか差が出ないらしいじゃん。

書込番号：22838583

[PING G30]

＞じゅりえ〜ったさん
たかが10円しか変わらんやん。100Lで1000円差なんてたいしたことないし、そんなケチならそもそも車乗らないか軽自動車やバイクにでも乗れよ。

書込番号：22839243　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

＞PING　G30さん
レギュラー仕様から変わるとされる車両の日本向けハイオク仕様のスペック（燃費？）がどうなのかすら情報が出てないんだから、情報が確定となる発売まで待てという意味なんだが…

ちなみにCX-7（ハイオク仕様）も乗ってますが？（笑）

書込番号：22839436　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

＞ツンデレツンさん
カタログ燃費はエンジン電装品以外は、ほとんど電装品を使用しない状態で測定を行います。
それに対して実燃費（実際にクルマを使用している状態）では、オーディオ/ナビや空調、ヘッドランプ等を使用する為、その分オルタネーター（※）への負担が大きくなっています。
i-ELOOPはキャパシターに蓄えた電力で、このオルタネーター（※）の負担を軽減し燃費を改善しています。従って、頻繁に加減速があり、電装品の使用が多い実用走行時では、燃費への効果が大きくなります。走行条件により効果は変化しますが、マツダの評価では、i-stop（アイ・ストップ）＋i-ELOOPの組み合わせで約10％の効果を確認しています。
バッテリーへの負担も軽減してくれるのでバッテリー交換頻度も少なくなるみたいですし付いてれば便利な装置だと思ってます。ただオプション扱いだと７万近くも負担して装着するかは悩みますけどね。
予約注文した人でも細かな情報はまだ知らないみたいなのでディーラー行っても意味なさそうですね。

書込番号：22839519　スマートフォンサイトからの書き込み