マツダ CX-30 のクチコミ掲示板

ナビ画面のコーティングについて

[りゃんしど]

スマホまもる君等でピアノブラック部分のコーティングをしようと思うのですが、CX-30はナビ画面もやって大丈夫でしょうか？
一部のナビなどには使えないというのを見て不安なので、もしすでに施工済みの方いらっしゃいましたら教えてください。

書込番号：25472131

[今岡山県にいます]

心配ならやらないほうがよいかと
塗って動作しなくなるかもしれませんし、塗ってこわれたらなんのためのものかわかりませんし。ナビの画面なんてそこまで神経質になるものでもありません。

書込番号：25472302　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞りゃんしどさん
ピアノブラックのすり傷嫌ですよね
スマホ守くん初めて知りました
保護シートなどは接触誤認が起こるので使えないって物もあったのでしょうが
完全硬化する物ならいけそうな気がしますね
目的が樹脂部分のキス防止なら使用は可能だと思います
タッチ部分は使用しない方が良さそうです


最初画面に触るのを心配しているのかと思い
ナビコン等のご利用を薦めようとしてましたが
一応紹介動画貼らせて頂きます
『MyMazdaアプリとNaviConアプリ。使い勝手がいいのはどっち!?』
　h ttps://youtube.com/watch?v=pmIk6Aw2M0o&si=Jv2fzb46L8Gfcxha

書込番号：25472333　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

CX-30はタッチパネルでは無いのでキズが付く事無いと思うんですけど…

それでも塗る場合でも全然大丈夫だと思います、スマホまもる君は画面に塗る商品ですので。

書込番号：25472407　スマートフォンサイトからの書き込み

[りゃんしど]

お答えいただいたみなさんありがとうございました。
特に問題はなさそうなので、ナビにも汚れが付くようだったら施工してみようと思います。

書込番号：25473228

[dora2000]

マツダ3の話ですが
自分はピアノブラック部分に全てスマホマモル君を塗り、かつ、ナビの液晶とメーターの液晶、そしてハンドルのホーン部分にも塗りました。
傷つきやすい部分は全て塗っています。塗ってから5ヶ月経ちますが、目立つ傷はアームレスト部分位で、他には特に無い感じです。

ハンドルのホーン部分はデミオ、cx3ともに傷物にしましたので、新車のうちにコーティングした方が良いと思います。

書込番号：25481078　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパーブレードの交換について

[田中1234]

ワイパーゴムの方は適合品が多数ありますが、
ワイパーブレードは市販品の中に適合するものが見つかりません。
ディーラーで純正品を買う以外ないですか？
交換したことある方、価格はどれくらいでしたか？

書込番号：25467660　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

長さ測ったらたくさんありますよー

書込番号：25467690　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

田中1234さん

下記のCX-30のワイパーに関するパーツレビューをご覧頂ければ、市販のワイパーブレードへ交換出来る事が分かるかと思います。

https://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-30/partsreview/review.aspx?bi=5&ci=79&trm=0&srt=0

書込番号：25467744

[アドレスV125S横浜]

＞田中1234さん

なんで、ブレードを探しているの？

ググって出てこないの？

書込番号：25467745

[Hirame202]

ワイパーメーカーも特定メーカー、特定車種向けに型をおこして専用品作っていたら採算合わないと思います。市販品探せばあると思います。

書込番号：25467763　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

ヤフー他でググると、たくさんでてきますよ！
安いのは、1000代で出てきます。

書込番号：25467770　スマートフォンサイトからの書き込み

[田中1234]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
ここで探してみます！

書込番号：25467809　スマートフォンサイトからの書き込み

[singeke]

確かに，ジェームスでもカタログにありませんでした。定員さんが，これに合わせて切ってあげますからと言われて，サービスですということで，切ってもらいそれを取り付けてもらいました。ワイパーの値段だけでやってくれました。

　参考になりますか。

書込番号：25468342

[ナイトエンジェル]

一回目は社外品のブレード（ゴムつき）をネットか用品店で買って交換し、外した純正ブレードはゴムを取り換えて予備として置き、次に替える時は、この予備の純正ブレードを使い、外した社外品ブレードのゴムを交換して予備にしてと交互にやっています。

こうすればブレード交換は、ほぼワンタッチでささっと出来ｔるし、ちょっと厄介なゴム替えは、後でゆっくりやればいいので便利です。

ただゴム付きブレードとゴムのみとで大して値段が変わらないんだよね、これ不思議。

書込番号：25468715

cx-30について

[rainmaker315]

これまで夫婦2人の利用だったので、コンパクトカー(プジョー208)に乗っていましたが、購入してから6年位経過して、その間に子供が2人生まれました。保育園への送迎であったり、休みの日の旅行を含めた外出であったりと、ほとんど毎日車を利用するのですが、コンパクトカーだとやっぱり荷台が小さくてベビーカーなどの荷物を入れるとギュウギュウになってしまいます。
今乗っている車も気に入っているんですけど、もう少し大きい車も乗りたいなと思っています。急いでいる訳ではないのですが、今まで乗ってきた車がマニュアルなので、出来ればマニュアルに乗りたいと思っております。最近の流れではマニュアルはなくなっていくと思われまして、cx-30も来年2月のモデルチェンジでマニュアルはなくなるようです。トヨタのCH-Rも製造中止になってしまいます。
cx-30のマニュアルを新車で購入できるか分かりませんが、購入を検討しております。ただ、マツダ車は故障が多かったり等あまり良い評判は聞かないです。実際にマツダ車を乗られている方にお聞きしたいのですが、やっぱり、故障は頻繁に発生する感じですかね？

書込番号：25454158　スマートフォンサイトからの書き込み

[rainmaker315]

ごめんなさい。cx-30は今月にモデルチェンジでした。

書込番号：25454173　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

208とcx３０って
同じぐらいの大きさのイメージですが
どうなんですかね？
たいして使い勝手は変わらない気がします
コンパクトで家族のるなら　シエンタとかフリードとか
じやないですか？
マニュアルは　普通の車は絶滅なんで
せっかくお買いになるなら　最新の安全装備
ついた車が楽ちんですよ
故障　マイナートラブル　メンテナンス
マツダの方がプジョーより良いと思いますが
どうでしょう笑

書込番号：25454190　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://youtu.be/oLbC-hYafvI?si=YGeCfQHC6bPUeVBg
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|､∧
|Дﾟ　私のCX-8は全く故障しないｯす♪
⊂)
|/　
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https://youtu.be/oLbC-hYafvI?si=YGeCfQHC6bPUeVBg

書込番号：25454192　スマートフォンサイトからの書き込み

[yutak0801]

＞rainmaker315さん
マツダ車乗り継いで25年になりますが、故障らしい故障はないです。
アメリカですが、自動車メーカーの信頼度ランキングで、ここ数年、マツダは上位を維持してます。ご参考ください。
https://www.businessinsider.jp/post-261910

書込番号：25454285　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

６年目突入の2.2D乗りですが、故障・トラブル一切ありませんよ！
子供さん二人とのこと、
CX5かCX8お勧めします。

書込番号：25454292　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

9月の商品改良でMT設定は廃止になっているようで、残っているのは
MAZDA２、MAZDA3とロードスターだけになっちゃいましたね。

国内でもMT車を多くラインナップしてきたところが
メーカーへの高い評価だったんですが
残念ですが日本の異様なAT普及率世界一には勝てないようです。

ロードスターだけどメチャクチャ頑丈で壊れる気配すらないです。
初代をワンオーナーで大きな故障なく30年乗り続けている者も身近にいます。

書込番号：25454321

[じゅりえ〜った]

〉208とcx３０って同じぐらいの大きさのイメージですがどうなんですかね？

208は二人乗りならまだしも、後ろに人は乗せたくないですね。
※185cmの運転手の場合

個人的なイメージはヤリスの後席と同等かヤリスより少し狭いか…


で、マツダ自体は不人気ですが、過去のイメージを引きずったままな人が多い事やディーゼルでやらかした事くらいなだけで、故障は他社と大差はありません。

壊れるとすればあなたの運が悪いんです。

メーカー問わずそんなもんでしょ。

書込番号：25454415　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

前車アクセラでは5年7万キロでサイドミラーのモーター不良とリアカメラのレンズ異常くらいで大きな故障は無かったですね。

でもSNSなどで見られるディーラーの質の低さは感じましたね、続けて買った今の車が納車される際ひどい事されたのでマツダはもう乗らないです。

書込番号：25454511　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞rainmaker315さん

トランスミッションにこだわらず車を選んだ方が幸せじゃないですかね？今時のATやCVTのマニュアルモードはそこそこ自分の感覚に合わせたコントロールが出来ます。（当然MTとは違いますし、車種による設定の差も大きいので試乗は必須と思いますが。）そしてそれを積極的に使うなら、ディーゼルよりガソリンの方が楽しそうです。

そして、外車より故障が多い国産車は無いでしょう。

書込番号：25454690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞rainmaker315さん

カローラツーリングに1.2ターボのMTがあったような・・・と思いましたが、廃止になってるんですね。今から手に入れようと思うと中古しかないようです。
カローラフィールダーならまだMTが販売されてますが、ほとんど商用車ですから対象外でしょうか。

一時各社MT復活していた時期があったような気がしますが（5〜10年前くらい？）、また近年はなくなってきたようですね。
GRヤリスなどほとんどがスポーツタイプ車しか残ってませんね。
一般向けの乗用車では唯一かもしれないシビックなんてどうでしょうか。これも次のモデルチェンジで廃止になるかもです。
https://www.honda.co.jp/CIVIC/webcatalog/type/ex/?from=car_header

書込番号：25454990

[Pontata]

＞コピスタスフグさん
変速も速くなったし、パドルとか使って模したことは出来るけど、でもやっぱり、ATとMTの感覚的な違いって大きいと思う。DCTでもそう思う。

山道でMTだと、減速しながらシフトダウンって、身体が覚えているから無意識でやっちゃうけど、パドルだと面倒だと思うのは私だけなのかなぁ？

だからATだと減速連動でシフトダウンする制御が欲しいんだけど、マツダのATって賢くないし…。

今ATの利点って、ACCで完全停止まで使えることだと思う。単純に便利ってだけじゃなく、車との向き合い方が変わるから。私も不用だと思っていたけど、使い始めて考えが変わったくちだから。

逆にACCを使わないなら、今でもMTに乗りたいなぁ…と思う。

あと、マツダはやっぱりマイナートラブルは多いと思う。一番の問題は、そうしたトラブルが起きた時のディーラー対応だと思う。消耗品交換は、お節介なほど薦めてくるけど、トラブルに対しては様子見が多いし。

書込番号：25455430　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirocoron]

私も子育て前はシトロエンのC3でした。子供が生まれることをきっかけにCX-30にしました。今思うと大正解だったかなって思ってます。シェンタや他の車も検討しましたが、ジャストサイズSUVとはよく言った感じで、本当にいい大きさです。MTじゃ無くてATですが。個体のいい中古車のMTとか探したら如何でしょうか？

書込番号：25456194　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだぽーん]

＞rainmaker315さん

今後それなりの期間乗るのであれば、子供が大きくなっても快適に乗れる車を選んだほうが良くないですか？
SUVよりも、ステップワゴンのようなミニバンのほうがいいと思いますけど。
トランスミッションにこだわるより、車内や荷室の広さを優先することをおすすめします。

書込番号：25456403

[rainmaker315]

皆さん、どうもありがとうございます。参考にさせて頂きます。

書込番号：25456758

バーチカルグリル

[う に]

社外品で、バーチカルグリルというものを発見しました。
ちょっと魅力的ですが、金額もあり、検討中です。
エンラージ商事というところのものらしいです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3500699/car/3364969/12179592/parts.aspx

書込番号：25449917

[じゅりえ〜った]

あーメルセデスパクったグリルね。

さっきすれ違いましたよ。

書込番号：25450036　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

これはなかなかのもんですね
カッコいい

業者さんでも許す

書込番号：25450570　スマートフォンサイトからの書き込み

MRCC、CTS アップデートの確認方法（中古車・購入前）

[DVNEW2]

２０２０年登録中古車の購入を検討しています。MRCCとCTSのアップデートがされているかどうか、中古車販売店（ディーラー系ではありません）のスタッフに尋ねても「わかりません」との回答。現状で確認できる方法があるでしょうか？

書込番号：25426319

[神楽坂46]

＞DVNEW2さん

参照先　https://super.asurada.com/cars/mazda/mazda3/2021/67481/
対象のお客さまは、サービスキャンペーン（プログラムアップデート）の案内が届き次第、最寄りの販売店で制御プログラムの最新化を行っていただくことで、最新モデルと同等の性能が得られます

とありますので、販売会社の営業さんにマツダディーラーに行って聞いてもらうか、

または、DVNEW2さんが購入した後で、マツダディーラーに行ってプログラムアップデートするしかないんじゃないでしょうか、

購入に先立って、マツダディーラーでプログラムアップデートの案内状がなくても、プログラムアップデートしてもらえるのか確認することをお勧めします。

書込番号：25426345

[MIF]

車台番号さえ分かればマツダのホームページで
リコール・サービスキャンペーンが適用されているかどうかはすぐ分かる。

https://www2.mazda.co.jp/service/recall/vsearch

↑に車台番号を入力すると、
該当する項目とともに、実施されてれば「実施済み」とでて適用された日付も表示される。

書込番号：25426363

[DVNEW2]

神楽坂４６さま、早速のご回答ありがとうございました。

書込番号：25426388　スマートフォンサイトからの書き込み

[DVNEW2]

ＭＩＦさま、具体的にご教示いただきまして、ありがとうございました。さっそく確認してみます。

書込番号：25426393　スマートフォンサイトからの書き込み

販売再開はいつから？

[WISHたか]

現在CX-30は受注停止してますが販売再開はいつが濃厚ですか？年次改良は昨年は8月末、一昨年は10月末でした。
ちなみに改良内容はMAZDA3と時期をわざわざずらしておいてCX-30も同じ改良内容が濃厚なんですかね？

書込番号：25391196　スマートフォンサイトからの書き込み

[garagara-ponta]

23年の年次改良モデルはすでにオーダー可能です。
10.25インチのモニターなど改良内容自体はMazda3と同様です。内外装は基本的に変更はありません。
CX-30ではスカイアクティブXが廃止されます。
一番のトピックは「レトロスポーツエディション」の設定だと思います。

書込番号：25392019

[めだぽーん]

詳細忘れたんですけど、結構値上がりするみたいですね。
価格的優位性が薄れたので今のところ候補から外れました。
外装は少しモディファイしてほしかったかな。鼓動シリーズで各車同じような顔つきで少し見飽きましたというのも理由。

書込番号：25392703

[garagara-ponta]

結構強気な値上げです。

XD・プロアクティブツーリング・4WDのメーカーオプションなしで比較すると213,400円アップです。

今回の改良で360度ビューモニターとスマホのワイヤレスチャージャーが標準装備、ディーラーオプションのバーグラアラームとエンジンスターターがコネクティッドサービスへ統合されました。
このオプション4点をもともと選択する予定だった人ならば今回の改良後の方が意外にも安くなります。あまりいないと思いますが。

余計な機能が勝手に付いてきて値上げになったと判断するのが普通でしょうね。

書込番号：25394677

[jinkanEE]

8月第一週からすでに予約オーダーは可能とのことでした。

CX-30 20S Retro Sports Edition 4WD　で、車両本体価格が340万円程度のようです。
基本的にほとんどのメーカーオプションが付いているので、こんなものかなと思いました。

ホームページはまだ変わりませんね。詳細なオプションはiPadでちょっと見ただけなので詳細の公開が必要ですね。

書込番号：25395136

[WISHたか]

＞garagara-pontaさん
そんなに値上げなんですか？MAZDA3だと値上げは13万くらいなのに差がありすぎですね。
10.25インチディスプレイ、360°ビューモニター、ドライバーモニタリング、ワイヤレス充電などが標準になりカップホルダー蓋廃止、CD、DVDプレーヤー廃止などで13万くらいなのにMAZDA3との差は単なる値上げ分て事ですかね？

書込番号：25397965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささちゆ]

先週ディーラーで2023年モデルの価格表見せてもらいました。
今年の３月にも一度ディーラーで見積もり貰ったんですが、それと比べると10~20万円位値上がりしてますね。オプションから標準装備されたものもあるので単純には比較出来ませんが。

うちは17年落ちのベリーサから乗り換えなのでどのグレードでも今より上って考えでただの20Sを検討してましたが、2022年は本体246万だったのが2023年は255万になってました。
ちなみに20Sだとディスプレイも8.8インチのまま、360°もオプションなので装備に変わりないように思います。単純に値上げかなのかな。

書込番号：25401413　スマートフォンサイトからの書き込み

[jinkanEE]

MAZDA3もそうですが、確かに、同じ20SでもProactiveだと、10.25インチセンターディスプレーは、オプションのようですね。Black Tone EditionとProactive Touring Edition、Retro Sports Editionは標準装備ということのようですね。Proactiveに関しては、それでも結構の値上げだと思いますが、少しでも値上げを抑えるためにメーカーオプションにして標準では8.8インチセンターディスプレーにしたのでしょうね。それだけ値上げ幅を大きくせざるを得ないので、そのような差を付けたのでしょうか。

書込番号：25405106

[WISHたか]

価格発表ありましたね。
ホームページも更新されてて20S PTS 2WDは3,012,900円で213,400円の値上げだけど360°セーフティパッケージ標準化と10.25インチセンターディスプレイ搭載、ワイヤレス充電標準化なので実際の値上げ分は10万くらいみたい。CD.DVDプレーヤー廃止は時代の流れでしかたないとしてワイヤレス充電は余計な標準化ですね。ワイヤレス充電がオプションのままなら8万くらいの値上げで済んだのに。
前回の値上げはマイルドハイブリッド搭載、装飾がLパケ同様だったので実質値上げはなかった感じでしたが今回はしっかり値上げで高くなった感は大きいですね。

書込番号：25409237　スマートフォンサイトからの書き込み

[う に]

9月4日より予約開始、10月下旬より販売再開だそうです。

主な変更点は、ラインナップの減少(Skyactive-Xのリスト落ち、5MT消滅)と、実質の値上げです。
以下、ニュースより抜粋を示します。


　安全性の分野では安全装備に新機能が加わり、AT誤発進抑制制御において歩行者（前方）が新たに検知対象に。またドライバー・モニタリングには、運転者のわき見を検知すると画面表示と警報音を用いて運転者に注意を促す“わき見警報機能”が備わった。

　利便性と快適性を向上させる改良では、従来の8.8インチから大型化した10.25インチセンターディスプレイの新採用をはじめ、モバイル機器のワイヤレス接続機能とワイヤレス充電の追加、見守りプランとリモートエンジンスタートが利用可能になるコネクティッドサービスの提供機能の拡充が行われている。

　ボディカラーにはセラミックメタリックと、特別仕様車“レトロスポーツエディション”にも採用されるジルコンサンドメタリックが追加設定されたマツダCX-30。CX-5の弟分であるこのモデルについても、マツダは原材料価格や物流費などの高騰にともなう価格改定を実施している。

書込番号：25410418