マツダ CX-30 のクチコミ掲示板

笛のような大きなエンジン？異音 変速直前と40km／h以上で連続

[藤紫に夜が明ける]

CX30XD　笛のような異音　DM8P21年6月登録　解決なく不安困惑

皆様　こんにちは

以下不具合について、その原因や対策、もしくはご経験がございましたら
教えていただけませんでしょうか？どうかよろしくおねがいします。

＜事象＞
運転中エンジンから笛のような大きな異音　
変速直前、特定なトルク、40km／h以上で連続発生

＜経緯＞
21年6月　　新車登録　　CX30　DM8P　ディーゼル
21年11月　ゆるい上り坂でエンジンから笛のような異音発生（単発、頻度少なめ）
　　　　　　　＞様子見となる。

22年5月　　運転中常時笛のような異音が発生（継続的、常時）
　　　　　　　ゆっくり運転して、加速時２０，４０，５０km／h程度の
　　　　　　　ATシフトチェンジ前くらいで小学生が使う縦笛のような音発生。
　　　　　　 １８００回転くらい。
　　　　　　　40km／h以上では常時異音あり?120km／h程度まで聞こえる
　　　　　　　長いパイプが振動するような音。
　　　　　　　４０km／h以上ではアクセルオフでも聞こえる。ただしブレーキを踏むとその瞬間に音消える。
　　　　　　　ブレーキ戻すと再度聞こえる。
　　　　　　　（真似してはいけないが）アクセルとブレーキを同時に踏むと音は聞こえる（消えない）。

　　　　　　　ディーラーへ相談し部品交換等実施いただく。
　　　　　　　過去４，５ヶ月の対応を以下にまとめます。
　　　　　　　
＜交換内容と結果＞
入庫１回目　　マフラーハンガー、排気シャッターバルブ交換
　　　　　　　　＊アクセル踏みだし直後のキュルという異音はこの対策でなくなる。
　　　　　　　　＊しかし、悩みである主題の笛のような異音は状況変わらず。

入庫２回目　ターボチャージャー交換
　　　　　　　　＊主題の笛のような異音は状況変わらず。

入庫３回目　冷却水バルブ交換、ウォーターポンプガスケット交換、
　　　　　　　　オルタネータードライブベルト交換、HP-EGRバルブ交換
　　　　　　　　＊主題の笛のような異音は状況変わらず。

入庫４回目　　パーシャルエンジン交換（マツダ本社承認番号あり)
　　　　　　　　＊主題の笛のような異音は状況変わらず。

入庫５回目　トランスミッションCPT交換（マツダ本社承認番号あり）
　　　　　　　　＊主題の笛のような異音は状況変わらず。

入庫６回目　インタークーラー交換、キャスタリストコンバーター取替
　　　　　　　　ミドルパイプ取替　フロントドライブシャフト取替、
　　　　　　　　エンジンマウントラバーNo.1　NO.3取替
　　　　　　　　＊主題の笛のような異音は状況変わらず。

入庫７回目　メインサイレンサー取替、フロントホイルハブ取替
　　　　　　　　キャリパアッセンブリ　FR　取替
　　　　　　　　＊主題の笛のような異音は状況変わらず。

６から９月で７回入庫、部品交換た調査　（毎回２〜１０日程度預ける）
ディーラーサービスエンジも依然原因わからず。
考えられるエンジン、給排気系部品をすほぼべて交換、
フロント足回り部品も一部交換
　　　
毎回不思議なことにディーラー修理後すぐの走行数キロは異音がなくなる（OR　大幅に低減）。
その後徐々に異音が再発。 20kmの程度の距離を走らせると異音はもとに戻る。


ディーラーよりマツダ本社エンジ部門？へ報告済み、
８月中旬ころ、異音を録画した動画も送付済み（マツダエンジ部門？要請により！！）、
本記事投稿日１０月９日現在、マツダ本社エンジ部門よりディーラーへ一切応答がない。

＜ディーラー様対応＞
上記無償交換を続けベストを尽くして対応いただいている。
一方、マツダ本社からの応答がないので、解決方法なくお手上げの状態。
不具合ある車をなんと５ヶ月も運転させられている。
一向に改善しないことから車の交換を希望するが断られている。
新車購入したユーザーとしては甚だ不満。
ディーラーからメーカーマツダへのお困りHOTLINEはない様子。心配である。

＜不安＞
原因不明の異音が発生したままで、不安があるまま運転させられている。
このままでは、資産価値ゼロ、快適性なし。そもそも安全な車なのか判断できない。


＜メーカーマツダお客様窓口＞
１０月X日　0120386919マツダお客様相談センターへ電話し相談。
・購入店へ相談してください。問合せ内容は購入店へ伝えます、それ以上の回答はない。
・””ディーラーはお手上げだ、ディーラーはマツダの返事を待っている”のでマツダはディーラーへ早く返事してくれ”この要求には回答なし。
・すぐ後日マツダお客様窓口→ディーラへは連絡はいるが、肝心のマツダ本社エンジ部門よりディーラーへ一切応答がない。


＜今後の予定＞
調査のためディーラーへ再入庫、再調査。考えられる部品交換でなく、音の発生域、部材を特定すべくアプローチを変えるとのこと。メーカーからは応答が期待できないので、ディーラーさん自身でとにかく頑張って改善施策うつ以外に手立てなし。

＜心の叫び＞
工業製品で多数部品の組み合わせ、PPMレベルの完全性ないこと理解します。
すでにディーラさんとマツダあわせて、新車製造仕入れコスト以上の経費をかけていると思う。
ここまで労力かけて改善なし、これ以上の部品交換や調査をやめて、車交換を進めてほしい。


＜参考動画＞
https://youtu.be/1n8mWCDK7FU

＜その他＞
オルタネーターは交換したか不明？？パーシャルエンジン交換したので取り替えられているのかも？わかりません。

書込番号：24958161

[huuchin]

ここまで大きくはないですが、私のも音がします。22年7月納車のディーゼルです。あまり大きくなく、説明してもわかってもらえなさそうなので、気にはなりますが様子見をしています。これより気になるのは、ディーゼルのカラカラ音とは違う、ガソリン車のノッキングのようなカラカラ音（カリカリに近い）が、加速時や登坂時に鳴り、気になります。こちらはディーラーにも認識してもらい、メーカーに確認中ですが、その後音沙汰無しです。

書込番号：24958760　スマートフォンサイトからの書き込み

[siba--riki]

車種違いですが音だけで言うと以前乗っていたCX3で経験があります　DPF再生後に聞こえてました　常時鳴る様になりターボ交換で改善しました　解決すると良いですね

書込番号：24960097　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

1.5D ですが、主にDPF再生中に笛が鳴りますが、そうでない時も笛がなることもあります。
レンタカーや試乗車も多く借りましたが、1.5Dは笛が鳴るケースは多いかと。

ただ、ここまで頻繁ではないし、音ももっとずっと小さいです。
同乗者に「笛鳴ってるでしょ」と言ってもわからない程度でした。

ターボ異常なら嫌だなと思って点検時にチェックしてもらったけど、異常なしでした。

書込番号：24960900

[-yas-]

＞藤紫に夜が明けるさん

過去の価格ドットコムの2019.11.14 cx-30試乗の記事より引用です。

ひとつだけ気になる点があった。これはMAZDA3でも同様だったのだが、2,500〜3,000rpmあたりの低〜中回転数で「ヒュー」といった吸気音にも似たような音が発生し、それなりに耳障りに感じたことだ。これが、エンジンの特性というより加速時の“演出”であったとすれば正直なくてもいいし、演出でなければこの音も抑え込んでほしいと感じた。この点について技術者と話したところ、500Hzくらいに発生するであろう共鳴音のような部分は気になるかもしれない、とのことだった。個人的には、低周波も含め250Hzから500Hz辺りのノイズは昔から気になっているので、もう少し改善を望みたいところだ。

という記事がありました。

ネットで「マツダ　ディーゼル　ヒュー 　音」で
検索すると1.5Dのことが多いですが
いろいろ書き込まれていますので
参考にしてみてください。

書込番号：24961057　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞藤紫に夜が明けるさん
もしかして、ブレーキブースターに穴が開いて
室内から吸気音が聞こえるのでは？

書込番号：24964039

[藤紫に夜が明ける]

＞huuchinさん
情報、またコメントありがとうございました。

私のケースのような大きな異音、エンジン交換までしたケースでも
残念ながら、音に関するメーカーマツダからディーラーへの
回答はほぼ皆無、これが通常実態とのことです。
（一方、メーカーマツダ安全系＜私の場合はオイル下がり（バルブステムシール設計不良起因）など＞
に関する対応は概して早いようです。。）

なにかメカニズムや原因がわかった際は
こちらにて追記、皆様へシェアいたします。

書込番号：24968009

[藤紫に夜が明ける]

＞siba--rikiさん

コメントありがとうございます。
今、過去を振り返れば、２回めの入庫でターボを交換してから
更に音の状況が悪くなった感覚があります。
ダメ元で再度ターボ交換してくださいとディーラーにはお願いしています。

私の場合はDPF再生との相関はよくわかりません。常時運転中に笛のような異音があるといえると思います。
そもそもCX30は非常にDPF再生が静かなのでしょうか、再生になったと気がついたことがありません。
DPFも７回目の入庫作業で新品に交換されています。１回目の再生入る前に異音確認しました。

書込番号：24968020

[藤紫に夜が明ける]

＞happy new yaer.!さん
コメントありがとうございます。

エンジン交換等では、ディーラーに１０日ほど車を預けます。
その際代車で試乗車のCX30XDを貸していただいたのですが、
これは排気バルブ音の音は少しするけど、私が困っている
笛のような音はほぼなし、ごくごくまれに発生するが、音は非常に小さく
問題ないレベル。

ターボのキューンっていうかっこいい音ならいいんですけど、
なんだが弱々しいため息を吐くような笛の音（きっと３００ｋHz前後）で
いかにもベルトやベアリングがなっているような音でのっていて情けないです、
いかにも故障車のような感じで、受け入れがたいです。

これから１．５Dのケースもネット情報参考にしてみます。

書込番号：24968052

[藤紫に夜が明ける]

＞-yas-さん
コメント、情報ありがとうございます。

私の場合は、AT２，３，４速で１６−１７K　RPM付近
平地か上り坂でこの笛のような共鳴音がなります。
停止時はゼロ、下り坂ではほとんどこの笛のような共鳴音聞こえません。

ネットで「マツダ　ディーゼル　ヒュー 　音」でいろいろ調べてみます。
メーカーマツダさんは回答いただけませんので、自ら解決のヒント探しているところです。。

書込番号：24968065

[藤紫に夜が明ける]

＞EP82_スターレットさん
コメントありがとうございます。

ブレーキを踏むとその瞬間この笛のような異音は一瞬で消失します。
その原因やメカニズムは全くわかりませんが、前回前輪のブレーキキャリパーなどブレーキ一式取り替えています。
効果はなかったようですが、、、、ブレーキ関係も疑っています。

（コメント抜粋）ブレーキブースターに穴が開いて
室内から吸気音が聞こえるのでは？（おわり）

私も素人ながら、メーカーマツダの遮音施行ミスも疑っています。それともディーラーさんが２１年１１月オイル下がり対策として実施したバルブステムシール交換時に何らか、、意図せず触って変えてしまったかな？などいろいろ原因を想像しています。。

ブレーキブースターとはなにか？私は知識がないのでこれから勉強してみます。ありがとうございます。

書込番号：24968079

[EP82_スターレット]

＞藤紫に夜が明けるさん
ブレーキブースターは、ブレーキペダルの
踏力をアシストする部位で、
取り付け位置は、エンジンルーム内の
運転席のバルクヘッドに取り付けられている。

ブレーキブースターは、負圧と正圧の圧力差で
ブレーキマスターシリンダーの踏力伝達の
アシストして、ブレーキが確実に踏める様にする仕組み。

吸気口はブレーキペダルの根元付近にあるから
空気を吸っている場合は、吸気音が聞こえる。
ブレーキペダルを踏むと、その吸気口を塞ぐ。

もし、ブレーキブースターに穴が開いてないのであれば、ブレーキブースターからの
吸気音になり、解決する手段は無し。

書込番号：24968814　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞藤紫に夜が明けるさん

動画見ましたけど、笛の音は加速中か巡航中ですよね？

であれば負圧は関係無いんじゃないかなぁ。
負圧が原因ならエンブレ時が一番音が大きい筈ですから。

なのでターボ系の配管が怪しい気がします。

書込番号：24969023　スマートフォンサイトからの書き込み

[藤紫に夜が明ける]

＞槍騎兵EVOさん
コメントありがとうございます。
ターボを新品へ交換してより悪くなった印象があるので、やはりこの吸排気周辺が怪しいのではないかと思います。ターボ再交換もディーラーさんへ依頼しています。
お店の同じCX30ディーゼルの試乗車は全く問題ないので、テスト的に入れ替えていただければいいのかなとも思いました。
またアイデア、サジェッション頂ければ有り難いです。

書込番号：24970784　スマートフォンサイトからの書き込み

[藤紫に夜が明ける]

＞槍騎兵EVOさん
笛のような大きな音は　加速か平地巡航中です。下り坂ではほとんど起きません。　ディーラーテクニカルサービス担当者様も認識しています。

書込番号：24970801　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞藤紫に夜が明けるさん

インマニ計、俗にターボメーターを付ければもうちょっと傾向が絞れそうな気がしますね。

私の予想ではターボ本体というより、大抵インマニ関係から何本かパイプが伸びていて色々計測センサーや弁に繋がっているのでその辺りの接続部や機器からの空気漏れのような気がします。

書込番号：24971011

[藤紫に夜が明ける]

＞槍騎兵EVOさん
再度コメントまた発生域の推測ありがとうございます。比較的大きなディーラーさんで少なくとも3人以上の整備士さんたちが議論しながら取り組んでるので、、もし、おっしゃるような配管、計測機器つなぎからの漏れ、、もしそうだとすると情けなくなりますが、、、　ディーラーさんへ問合せてみます。　

メーターのちょうど裏くらいが発生源のような気がするのですが、私が発生音源位置特定する術もなく、困っています。（エンジンルームにマイク引っ張ってくること考えてみます）

書込番号：24972102

[槍騎兵EVO]

＞藤紫に夜が明けるさん

メーターの裏辺り、が合っていれば怪しいのはブレーキのマスターバックですね。

一つテストするとすれば巡航中、又はゆっくり加速中に笛の音が鳴ってる最中にアクセル動かさないで左足でブレーキをちょんと軽く踏んでみて下さい。

踏んだ瞬間に音が消えるようならマスターバック若しくは周辺のパイプ周りが怪しいです。

簡単に試せますので切り分けの一助になればと思います。

書込番号：24972440

[happy new yaer.!]

＞槍騎兵EVOさん

>４０km／h以上ではアクセルオフでも聞こえる。ただしブレーキを踏むとその瞬間に音消える。
>　　　　　　　ブレーキ戻すと再度聞こえる。
　　　　　　　（真似してはいけないが）アクセルと>ブレーキを同時に踏むと音は聞こえる（消えない）。

書込番号：24979483　スマートフォンサイトからの書き込み

[藤紫に夜が明ける]

＜途中経過報告＞　10月26日現在　ディーラー8回目入庫10月15日から13日目　　ディーラー様、専用機材で異音録音しメーカーマツダへデータ送付　マツダからの対応指示待ちとのこと。EGR吸気関係のからの異音の見込みと聞く。　結局、治らない場合どうする？車両交換希望したいと質問リクエストすると、店長様より、”そのままお乗り下さい。異音ではありません動作音です。”　典型的な模範回答いただく。話し合わず、治るまで修理くださいと依頼し代車をのって店を出ました。　マツダさん、この音をまさか異常なしとは言わないでしょう、まっとうなメーカーであること最後まで期待しています。

書込番号：24983435

[EP82_スターレット]

＞藤紫に夜が明けるさん
そもそも、車両に異常は無く正常判断された場合、
あなた自身が異常な行動と判断され、
ディーラー出禁になる可能性が高い。

もし、代車を強引に乗り続けた場合、
威力業務妨害罪が成立し、刑事事件として、
逮捕と起訴されますよ。

書込番号：24984336　スマートフォンサイトからの書き込み

バックカメラクリーナーの雪への効果

[huuchin]

22年7月に納車され、オプションとしてバックカメラクリーナーを付けました。雨の水滴にはなかなか良い、という感想を持っています。
これから冬に向かいますが、雪に対しての効果を期待しています。あまり効果は期待できないと思いますが、軽く手で落とせるような雪の量であれば期待できような気もします。実際に取り付けられている方の感想をお聞かせいただければ幸いです。

書込番号：24953252

[たぬし]

札幌で５年使ってますが雪も吹き飛ばしてくれますよ。
ただし凍ったら無理ですが、凍結で壊れることもありません。

書込番号：24953387

[たぬし]

https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=21385048/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=%83o%83b%83N%83J%83%81%83%89%83N%83%8a%81%5b%83i%81%5b#tab

私の過去の投稿です。

書込番号：24953408

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

福井で３年使ってますが雪も吹き飛ばしてくれますよ。
ただし凍ったら無理ですが、凍結で壊れることもありません。

書込番号：24953439　スマートフォンサイトからの書き込み

[huuchin]

＞たぬしさん
ありがとうございました。今まではいちいち車を降りて、雪をはらってましたので、これで楽になります。

書込番号：24953448　スマートフォンサイトからの書き込み

[huuchin]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
ありがとうございました。これでいちいち降りて雪をはらわなくてすみそうです。

書込番号：24953457　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroman1]

バックカメラクリーナーは前車CX-3で着けていましたが…雪は全く意味がありませんでした…雨は多少効果ありましたが…思うほどではなかったですね。
なので今の車CX-30にはつけませんでした。
それより後付けのデジタルインナーミラーの方がリアワイパーで雪をはけれるので有効でしたが、距離感が純正のバックカメラとはだいぶ違います。

書込番号：24954117　スマートフォンサイトからの書き込み

[huuchin]

＞hiroman1さん
効果なしですか。効果ある方もいらっしゃいますので、雪質等地域によってちがうんですかね？
情報ありがとうございました。

書込番号：24954126

[爆睡太郎]

雪質はもちろんですが
カメラの位置によっても違うと思いますよ

書込番号：24954245

[huuchin]

＞爆睡太郎さん
ありがとうございました。

書込番号：24954263　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこのこむぎ]

雪国で、CX-5でつけていましたが、雪解けの泥水などの汚れはどうしても残ってしまうため
あまり効果を体感できずにCX-30に買い替えの際は選択しませんでした。
カメラの視界確保が必要な時は大体他の部分の雪下ろしも必要だったりするので
ぱっと手で拭いた方がストレスないかもしれないです。

書込番号：24961008

自転車、歩行者に反応すしますか？

[チョンガー昭治]

横から来た、自転車、歩行者に反応して警報をだしてくれますか？

書込番号：24943825

[納車されましたよ]

反応すしますよ！

書込番号：24943833　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョンガー昭治]

＞納車されましたよさん
警報は出してくれますか？

書込番号：24943854

[納車されましたよ]

出してすしますよ

書込番号：24943859　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョンガー昭治]

＞納車されましたよさん
お返事ありがとうございました。

書込番号：24943874

[スーパーアルテッツァ]

チョンガー昭治さん

反応して歩行者や自転車に反応して警告音を出したり、ブレーキ制御を行ってくれます。

詳しくは下記の「危険を回避・軽減」のところで説明していますのでご確認下さい。

https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/feature/

つまり、下記のように説明しています。

−−−−以下CX-30「危険を回避・軽減」説明抜粋−−−−−

レーダーセンサーおよびカメラが前方車、歩行者（昼間/夜間）、自転車（昼間）へ衝突する可能性があると判断したとき、
ディスプレイの表示と警報音でドライバーに衝突の危険性を知らせます。
衝突を回避できないと判断すると、ブレーキ制御を行うことで衝突時の被害を軽減。
ドライバーがブレーキペダルを踏んだ場合は、ブレーキが素早く確実にかかるようサポートします。

＊対象が前方車：約4km/h以上 ＊対象が歩行者（昼間および夜間）/自転車（昼間）：約10km/h〜約80km/h

−−−−以上CX-30「危険を回避・軽減」説明抜粋−−−−−


又、下記でCX-30の予防安全性能を確認する事が出来ます。

https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/239#result_list01

書込番号：24943925

[チョンガー昭治]

＞スーパーアルテッツァさん
いろいろ調べていただきありがとうございました。

書込番号：24943962

[MIF]

歩行者/自転車が対象になる安全装備は「衝突被害軽減ブレーキ(SBS)」で、
前方のレーダーセンサー/カメラで補足された歩行者（昼間/夜間）、自転車（昼間）へ衝突する可能性があると判断したとき、
ディスプレイの表示と警報音でドライバーに衝突の危険性を知らせ
衝突を回避できないと判断すると、ブレーキ制御を行うことで衝突時の被害を軽減。

ゆえにセンサーやカメラがキャッチ出来ない位置からの接近には反応しないので
側方からの接近は反応したりしなかったり、逆に何に反応したのかよくわからんタイミングで警告がでたり。
あくまでユーザー補助機能なので自分での安全確認は絶対必須。

書込番号：24943966

[神楽坂46]

＞チョンガー昭治さん
＞横から来た、自転車、歩行者に反応して警報をだしてくれますか？

前の横から、後ろの横からなら警報をだしてくれるでょう

真横からに対しては警報をだしてくれないでしょう

書込番号：24944063

[チョンガー昭治]

みなさん返答ありがとうございました。
これで一旦締めさせていただきます。

書込番号：24944187　スマートフォンサイトからの書き込み

リアデフォッガー？デフロスター？の腐食

[田中1234]

2019年式のcx30です。
リアガラスを温める電熱線が腐食？のように変色しています。
初めての車のため判断が難しいのですが、こういうものなのでしょうか？
写りが悪いですが写真も載せておきます。

書込番号：24916207　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞田中1234さん

類似した？情報がありましたので、共有だけさせてください。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2598223/car/2962794/6347603/note.aspx

書込番号：24916273

[田中1234]

＞銀色なヴェゼルさん
ありがとうございます。
ディーラーに相談してみます。

書込番号：24918159　スマートフォンサイトからの書き込み

ダッシュボードの送風吹き出し口の位置が悪い

[うる星じじい]

CX-30が納車されて約一か月、ひとつだけ文句があります。
ダッシュボードの送風吹き出し口の位置が最悪でした。MX-30が最適だと考えます。
運転席側は、左右ともに運転手に向けて吹き出してくる。　風向を体に当たらない位置に調整すると、目に風が当たり続け、結膜炎になりました。助手席側の中央は位置が下過ぎます。
MX-30はオーソドックスな位置にあり、試乗し比較しましたが、風を人に当てず空間に向けることができ、非常に快適でした。
対策として、運転席側は、吹き出し口の一部をプラ板で塞ぎ、運転席に直接風が当たらないよう、風向を変えました。
（余談：NDもCX-30と同じように位置が悪く、NCの位置が良かったと思ったことを思い出しました。）

書込番号：24913972

[funaさん]

＞うる星じじいさん

デザインが最優先事項なんでしょう。

書込番号：24913978

[live_free]

着座姿勢の問題では？

書込番号：24914124　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

どこの事を言ってるかわからんけど、デフロスターの事を言ってるなら風はフロントガラスが曇らないようにするために効果的に風を流すんだから目が乾くとか知らんがなって感じ。
多めにまばたきでもしてれば？

書込番号：24914167　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

あなたに合わなかったと言うだけで、車が悪いわけではない。
残念

書込番号：24914176　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞風向を体に当たらない位置に調整すると、目に風が当たり続け、結膜炎になりました。

いや・・・目に当たらないようにしなよ・・・

書込番号：24914206　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

使い手の問題です。

書込番号：24914379

[reader1006]

＞うる星じじいさん


結膜炎になる前に，ちょっと考えたら？？(笑)

書込番号：24914750

[主夫なひと]

同感です。
しかし、私が購入したいクルマでは似たり寄ったり。
特に助手席側は位置も低い。
吹き出し口で風量調整すると風向(左右)が変わってしまう。
せめてルーバーは風向と風量が別々に調整できれば良いのですが。
でも、それ以上に良いところがあったので、承知して購入しました。

自動スイング機構などがあれば良いのですが、このクラスでは無理でしょう。
スペーシアのルーバーみたいに風量調整できれば良いかも。
今は風量を少なめにして、コンソールボックスに扇風機を置いています。

書込番号：24916771

[あるご3200]

説明書を見ると，吹き出し口のノブを外側（左は左，右は右）にすると風向が変わり，最後には閉じられる

なのになぜ顔に浴び続けたのかな，と思っていました．

夏ですから風量は必要で，最大風量を出す（少なくとも吹き出し口で制限しない）と，体に向かってくる

ということですね．

CX-5だと中央の出口に風量調整は無いようですが，CX-8になるとある，など，出口での風量調整は細かな装備差になっていますね．（しかも，カタログの装備表では分からないのでは）

出口で絞ったことがほとんどないので一種の贅沢装備に思えていましたが，こういうこともあるのですね．

書込番号：24917705

[うる星じじい]

吹き出し口に整流板を取り付けた状態写真

皆さん、アドバイスありがとうございました。
結膜炎に至った状況を説明いたします。
運転席の左右の吹き出し口を、体に直接風が当たらないよう、それぞれ外側上向に設定しました。
そうすると、風が広がり、気づかないような超微風（乱流）が、顔付近に当たる状態になっていました。　
真夏のため送風ファンは強く回す必要がありました。この状態で一日ドライブした結果、ドライアイ→目を擦る→結膜炎　になったものでした。
比較用に説明したMX-30は、吹き出し口がオーソドックスな位置にあり、左右の吹き出し口ともに中央上向きにするだけで良く、乱流が発生しませんでした。
対策として、運転席の左右の吹き出し口に簡単な整流板を取り付けました。　その結果、乱流が顔付近に当たることがなくなりました。
CX-30を購入検討されている方のチェック項目になれば幸いです。

書込番号：24917808

[Ruru-t.o]

＞うる星じじいさん
挑発するようなコメント多いですが、わかりますよ。ルーバーの可動域が上目ですよね。太ももの当たりは風が無いので調整が難しいですね。
そういう意見は同じ人が居るんだと思えるのでいいと思います。今はスマホホルダー付けたので風すら来ないですがね。

書込番号：24919372　スマートフォンサイトからの書き込み

今更ながら、CX-30デビューしました

[う に]

タイトルの通り、CX-30を納車で受け取りました。グレードは、20Sという最下部のものです。

2019Mazda3 1.5touringが車検となり、見積もりをもらったところ、15万円？？
一方、下取り価格が高いという話があり、100万円以内であれば乗り換えも検討すると話したところ、
CX-30 20Sならば収まるということになりました。


エンジン差　1.5→2.0 20万円
車種差 Mazda3→CX-30　10万円
車検3年分　20万円

これに年式3年分の若返りを考慮すると、まあ受け入れ得る内容と思い、入れ替えを決めました。
正直なところ、Mazda3の造形美は、CX-30では満足できないくらい、気に入っていたのですが、
上記の経済バランスに負けてしまいました。

これから、CX-30オーナーとして、暮らすことになります。よろしくお願いします。

書込番号：24901927

[クールボーダー]

賢い買い物だと思われます。
それに今は中古車が引っ張りだこで高査定でしょうから３年乗り換えが最適解と思われます。タイヤ交換も目安は３年でしょうからそれも計算に入れてみてはいかがですか？
20Sでも他社なら中間グレードくらいですしね。

書込番号：24902030　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

その条件なら私なら135万円追い金しても２０Sツーリングセレクションにしますね。
でもまぁスレ主さんが3年後にまた買い替えるならば最適の選択かもしれません。

書込番号：24902061　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

ところでスレ主さん、車検までに納車が間に合うんですか?

書込番号：24902532　スマートフォンサイトからの書き込み

[う に]

時系列が不明瞭で失礼しました。
本年3月に6か月(2.5年)点検を行った際に、車検の見積りをしたところ、15万円と言われ驚き、
同時に半導体不測の影響か新車が出てこないため、中古車価格が高いので高く下取れると
言う話になったという経緯です。

書込番号：24902559

[てっちん518]

そもそも2019車の初回車検15万円ってのが、吹っ掛けられてますね。まあディーラーならそれが普通なんですかね？私ならディーラー外で車検を安く済ませる選択をしたと思います。

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