マツダ CX-30 のクチコミ掲示板

最新の納期状況を教えて下さい

[huuchin]

XDプロアクティブのプラチナクォーツメタリックを、2月下旬に契約し納車待ちです。
納車まで3ヶ月〜4ヶ月との事ですので、まだ当分先の納車予定です。
待ち遠しい限りですが、皆様の納車予定はいかがでしょうか？
業界全体で納期が見えないご時世、せめての励み？に教えて下さい。

書込番号：24688959

[(あ)]

2022年2月5日にXD Proactive Touring Selectionの4WD/AT、ディープクリスタルブルーマイカに360°セーフティパッケージを付けて注文。4月15日に生産に取りかかるとの連絡がありました。その後フェリーで千葉の拠点に運んでディーラーオプション(ETCとドライブレコーダー)を装着だそうで。4月中に納車できるかな？

書込番号：24689612

[huuchin]

＞(あ)さん
ありがとうございました。
大変参考になりました。
意外に早くて良かったですね。
もう少しですね。

書込番号：24689644　スマートフォンサイトからの書き込み

[siba--riki]

＞huuchinさん
北海道住みです　私は１月にGプロアク四駆MT　ポリメタ注文
２月下旬生産で来週納車予定　約３ヶ月ですね　当初３月中にはとの話しでしたがラインが動くか未定の時があり延びました

書込番号：24691165　スマートフォンサイトからの書き込み

[huuchin]

＞siba--rikiさん
ありがとうございました。
生産から納車まで結構時間がかかるんですね。
いよいよ納車、待ち遠しいですね。

書込番号：24691269　スマートフォンサイトからの書き込み

[skyactive07]

2月19日に関東マツダに注文を出し、注文時は3月末登録の4月15日前後納車とD側から言われていましたが、「たぶん今の状況からすると無理でしょ？」とD担当者に伝えていました。

結局昨日時点で、登録も生産もされていません。

昨日時点の情報では、2月10日前後のCX-30注文の人に車台番号が付いた。番号が付くと生産される。4月中旬までに生産をされて千葉に輸送されるが、この千葉で滞留が起こっており、4月末納車は極めて難しいと考えている。GW明けが現実的と思われるが、なんとか1台でもGW前に納車したいと言っていました。

20日前後の注文は、4月中に生産、5月中旬から下旬納車というのが現実的なスケジュールでは無いでしょうか。

基本こちらから質問しないと回答してこないです。

マツダ本社や、最大手Dの関東マツダは、もう少し顧客向けの発信を増やしても良いのでは？と思います。世界的なサプライチェーンの破断なので、おくれるのは仕方ないと思いますので、そういうときは情報発信だけはきちんと。

書込番号：24691829

[huuchin]

＞skyactive07さん
やっぱり3ヵ月はかかりますね。

書込番号：24691912　スマートフォンサイトからの書き込み

[(あ)]

私も明言されたのは「4月15日生産」だけで、そこから先は「千葉に来ないと、何とも言えません」だそうなので、運が良ければ4月納車、まあ実際はゴールデンウィーク明けだろうなあ、と思っています。

書込番号：24694138

[huuchin]

＞(あ)さん
生産予定がわかるだけでも、先が少し明るいですよね。

書込番号：24694139　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lancia Rosso]

2月3日にXDのブラックトーンFFで申し込んで、4月9日生産の連絡が入りました。
納期は未定とのことですが、関東だと20日程度が平均的らしいのです
運が良けれ2週間〜40日程度まであるそうですが・・・＞huuchinさん
月内に納車されると嬉しいです

書込番号：24697304

[huuchin]

＞Lancia Rossoさん
情報ありがとうございました。
いよいよ先が見えてきましたね。
(あ)さんも同じような感じですから、2月初めに注文された方の生産が始まったようですね。
skyactive07さんの情報にあるように、2/20注文の私は、4月中の生産かどうか、ということですかね？

書込番号：24697644

[peachpeach]

＞huuchinさん
1/31日に20SブラックトーンのAWD/ATプラチナクオーツを契約しました。
車検証がきましたが、3/24登録になっており、納車日は4/17に予定してます。
ゴールデンウィークに間に合うかどうか、と思っていましたが、約2ヶ月半なら早い方ですかね

書込番号：24697755　スマートフォンサイトからの書き込み

[peachpeach]

＞huuchinさん
ちなみに
https://s.response.jp/article/2022/04/12/356166.html
私の仕事関係の商品も、ロックダウンの影響で納期が未定との連絡が増えています。

気長に…

書込番号：24697770　スマートフォンサイトからの書き込み

[huuchin]

＞peachpeachさん
２ヶ月半とはうらやましいですね。
せめて３ヶ月でと思っていますが、明るい話題は無いですね。(;_;)

書込番号：24698340　スマートフォンサイトからの書き込み

[(あ)]

昨日問い合わせたところ、早くても販売店到着が5月14日なので、納車は5月15日が最速だそうです。2月5日オーダーだから、3.5ヶ月といったところでしょうか。まあこのご時世、もっと遅れても不思議ではないですが。

書込番号：24706061

[huuchin]

＞(あ)さん
本当に先が読めないですね。
他メーカーに比べれば、３〜３．５か月でも良い方ですね。
先日ディーラーから別件で連絡があった時、全く情報が入ってきません、
と言ってました。

書込番号：24706506

[まんぶり会長]

1／22にツーリングセレクション2WDガソリン、プラチナクオーツメタリックを契約。先週連絡生産に入った連絡が来て、3月末ギリギリに納車出来るらしいです。毎日YouTubeでCX30関連の動画を見てはカッコいいなぁ(*^_^*)と待ち焦がれてますw

書込番号：25177839　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘッドレストモニターを取り付けたい

[skyactive07]

後ろの子供が落ち着いて座ってくれるよう、ヘッドレストモニターもしくはフリップダウンモニターを付けたいと思っています。

しかし、映像出力がどうも無いようで、取り付け不可能という情報が・・。

どなたかご存知であれば、お教え下さい。

よろしくお願いいたします。

書込番号：24669516

[調べてから来てくださる]

タブレットてかDVDプレイヤーの付いた
モニターにすればよいかと思います

書込番号：24669522　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

うちの子の上の子が小さい時はモニター類は付けなかったけど、下の子の時ヘッドレストモニター付けた。

因果関係は知らないけど下の子の視力がむちゃくちゃ悪い。

子供の将来を考えたらモニターなんか頼らないという選択肢も…

書込番号：24669692　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

先ずは、ナビモデルがわからない事には、映像が取り出せるかもわからないと思います(^^)

やりたい事だけ書いてもエスパーじゃないから、適当な答えしか出てこんよ(^^)

書込番号：24669863　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞後ろの子供が落ち着いて座ってくれるよう

大人しく座ってられるようになるまで、6歳までのチャイルドシート（義務）に続いて
10歳から12歳までジュニアシートが先決な気はしますね。
落ち着かない子供の安全のためにあるものですから。

書込番号：24669886

[私はたぶん3人目だと思うから]

マツダ車にナビモデルも糞も無いわよね、マツコネしか付いてないもの。

書込番号：24670361

[skyactive07]

みなさんコメントありがとうございます。

やはり外部出力が無いんので、ヘッドレストDVDプレーヤーをダブルにし取り付けたいと思います。

ありがとうございました。

＞かず＠きたきゅうさん
＞じゅりえ〜ったさん
＞調べてから来てくださるさん
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
＞Che Guevaraさん

書込番号：24672574

[Soubihyo_]

事故の際に顔面を強打し当たりどころが悪くて失明の恐れさえあります。
車内では街の景色とか見ながら会話とか出来ないですか。

書込番号：24673737　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

＞skyactive07さん
念のため書いておきますが
「ヘッドレストモニターは保安基準非適合」(一部に適合と書いてある商品もありますが限りなく黒に近いグレーです)ですよ。
切符を切られることはまずないかとは思いますが、違反行為であることは理解しておいた方が良いです。
保安基準非適合なのは安全面からですから、それを理解したうえで自己責任でやる分には止めません。

以下解説のリンク
https://like-cars.com/2021/05/22/vehicle-inspection-monitor/

書込番号：24673885　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

もっと分かりやすい解説がありました

以下リンク
https://driveaccessory.com/headrest-monitor/

書込番号：24673887　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼみ菜]

もう閉じられちゃっていますが新型CX5が現在の(Mazda3、CX30のマツコネ)に移行してますよね。
その上でアルパイン製のリアフリップモニターがショップOP設定にあるので、CX30でも可能なのでは？

設定条件として
・メーカーOPの地上デジタルTVチューナーを導入してる事(TV観ないなら恐らく関係ない)
・DVDを再生するには、別途ショップOPのCD/DVDプレーヤー導入が必要。
・取り付け位置はルームランプ位置で交換装着な事。

もしかするとCX30とCX5のナビに映像や音声に関して根本的な違いがあるのかもですか
ダメ元でディラー、もしくはメーカーに聞いてみてはいかがでしょ。
メーカーOP以外は後付け出来ますし、DVD観るだけならいけそうな気がしますが。

書込番号：24688636

侵入検知付きバーグラアラーム復活です

[divedive777]

やっと待ちに待ったバーグラアラームが復活したみたいです
前モデルはやはり不具合があったのでしょうか？
トランスミッターが1つと2つで選べるようにもなっていました
早速つけようと思っています

近々ディーラーにいってお話を聞いてみようと思います

書込番号：24653150　スマートフォンサイトからの書き込み

[goro23jp]

前モデルのバーグラアラームを使用しています。
はっきり申し上げて
プログラムに問題があるようです
突然　なりだしたことは　何回かありましたが
それは　仕方ないとしても

規則的に発生していたのは
こちら　北国北海道　
冬場　エンジンスターターが必須
なのですが
エンジンスターターから起動すると
不正な起動を検知しました！
と　MAYMAZDA　からアナウンスが入り
外で　ファンファンと・・・・
これは　気温が20度近く下がった際に
発生することが多かったです。

ちなみに
社外品を使用するとそういうことがあり得ます！
なんて言われるのが嫌なので
エンジンスターターは
値が高いことが欠点な
純正品を取り付けていたので
ふざけるなと　言い続けて
丸２年を過ぎました。

ミラーやドアハンドルが水を吸って
すぐおかしくなること対しては
速攻クレーム対応がありましたが

どこでクレームがもみ消されているのか
無視されているのか不明ですが
この点に関しては残念です。

まっ　完璧なものなんか
なんによらず　あり得ませんが
再登場するのなら
わたしも新たに　そっち方面から
Mazdaへ対応を確認してみます。

ただね　CX30
走りだしたら　いい車
惚れた弱みでクレームも
いまいち力が入らないかも・・・

書込番号：24653688

[divedive777]

＞goro23jpさん
そのようなことがあったのですね
私もいろいろ不具合はあるのですが
CX-30に心底惚れているので
それでカバーされています

私は関西マツダのディーラーなのですが
メーカー直結の会社さんなのでいろいろと
やってくれてない(社外品の取り付け等)のですが
基本テレビキャンセラーだけ社外でつけました

でもディーラーの対応はいつも真摯で
ほんと4台マツダ車を乗り続けてきて良かったと思います

バーグラアラーム、楽しみですよね！
今回のものは不具合が無いこと(少ない)を
望みます！

書込番号：24653776　スマートフォンサイトからの書き込み

グレードに迷っていますので、アドバイスしてほしいです。

[elfkingatkkk]

利用シーン：
・土日
・東京市街
・近郊公園
・近所買い物
・年２、３回群馬スキー

セフティー装置が全部入れたいので、L Packageにしたいですが、
利用シーンに基づいて、リセールバリューを考える上で、
�@4WDはあんまり意味がありませんでしょうか？
�Aサンルーフが好きですが、X L Packageしか装備できませんが、X L PackageのCX-30はコスパが悪くなると思いますが。。。。。
�B強い加速など、あんまり好きではないですが、XDは考えなくてもいいでしょうか。

書込番号：24640461

[MIF]

マツダ車でリセールバリューとか考えるだけ無駄だからｗ

ただまぁ1月下旬に新型と思われるテストカーが目撃されてるので
今年の秋にマイナーチェンジがあるんじゃないかっつぅウワサがあるんだよなぁ。
真偽はわからんけど急いでないなら待ってみるのも1つの手かもね。

書込番号：24640520

[aalton]

＞elfkingatkkkさん
属性が近かったのでコメントを。
資金との相談的な部分が殆どだと思うので、購入当時の私の判断を中心に書いてみます。

所有車：20S PTS 2WD

■サンルーフ
もの凄く欲しかったしX自体にも興味があったので検討はしましたが、差額が100万程になっていたため断念しました。
次に乗る車ではサンルーフを付けたいですが、CX-30に関しては付けなかったことに後悔はしていません。

■XD
高速巡航ではディーゼルは快適ですが、近距離移動メインだとそこまで恩恵はないかも知れません。
また、CX-30のディーゼルはそこまで強い加速感はないと思います。
現在都内移動メインで12km/L程度なので、走行距離等諸々勘案して私はガソリンを選択して良かったと思っています。
ガソリン車の静音性はそれなりにメリットとも感じます。

■4WD
私はリセールについては考えませんでしたが、選択肢として検討しました。
XのLパケを選んでいたら恐らく4WDにしていたと思いますが、20Sを選択した時点でコスパに振ったので結局2WDとした感じです。
ただ、4WD自体のメリットは確かにあるし感じる事も出来ると思います。


ご参考まで。

書込番号：24640529

[elfkingatkkk]

＞MIFさん
ちょっと急いで購入したいですので。。。。

書込番号：24640535

[elfkingatkkk]

＞aaltonさん

＞■サンルーフ
同感です。

＞■XD
＞現在都内移動メインで12km/L程度なので
いい情報ですね、助かります。

＞■4WD
＞XのLパケを選んでいたら恐らく4WDにしていたと思いますが、20Sを選択した時点でコスパに振ったので結局2WDとし＞た感じです。
なるほど。参考させていただきます。

書込番号：24640542

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　20S FFのLパケで良いと思います！
⊂)　
|/　
|

書込番号：24640881　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

私も20SPTS.2WDです。
東京にお住まいなら４WDは不要かと思います。
勿論お金を出して4WDを購入するのはご自由ですが。

書込番号：24640954　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞elfkingatkkkさん

私も20S PTS　2WDです。

サンルーフ付けないのであれば、
LパケとPTSの差って、大きくはシート素材とフルセグの違いくらい？
ウチはLパケやめて、その分360度モニターを付けました。
レザーシートも家族はイマイチだったようなので。

同じく年に数回スキーには行きますが、2WDでも苦にはしてません。
CX-30は先月からなので、雪道はまだですが。

書込番号：24641113　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

＞elfkingatkkkさん
セイフティー装備全部入りは別にＬパケじゃなくてもツーリングセレクションやブラックトーンエディションでも全部入りですよ。
サンルーフに強い拘りがあるならＸのＬパケ一択ですが、それ以外でコスパを考えるならＸＤのブラックトーンが一番じゃないかと。本革が良いならＬパケですが、リセールは人気があるブラックトーンが高いです。

ＸＤはトルクはありますけど、加速自体は上品な加速です。リセールだけで差額は埋まりませんが、減税や燃費(特にガソリン価格高騰の最近は)まで考えるとＸＤはお得感、満足度高いです。煤問題もなくなっているので、チョイ乗り中心でなければＸＤがオススメですね。

ＡＷＤに関しては、ＳＵＶのＡＷＤがリセール高いのは確かですが、差額を取り返せる程の差にはなりません。
でも、ＣＸー３０の場合燃費の差もほとんどなく、ＧＶＣとの強調制御等も行われるため、走破性だけではなく普段使いでの乗り心地や安定性ははっきりＡＷＤが良いです。さらにはターン時の荷重移動に合わせてリアに駆動をかけていく制御まで行われるため、ＦＲ車のようなスムーズなターンをしてくれます。
また、ＡＷＤは専用装備も魅力ですね。特にＬＥＤライトになったせいでライトの雪が融けず、降雪時の夜間の視界が非常に厳しいのでヘッドライトウォッシャーは非常に価値が高いです。ＦＦでも走れる条件の道であっても視界がまるで違います。
リセールよりもその辺りの差からＡＷＤをオススメします。

結論としては、個人的なオススメパターンは
ブラックトーンＸＤ ＡＷＤに３６０度セーフティパッケージ＋ドライビングポジションサポートパッケージ
これが一番満足度高そうな気がしますね。

書込番号：24641393　スマートフォンサイトからの書き込み

[elfkingatkkk]

＞shun@スキーヤーさん
詳しくご説明いただきありがとうございます。
ブラックトーンは本革付けない気がしますが、あっていますか？

書込番号：24641554　スマートフォンサイトからの書き込み

[本日未熟者]

＞elfkingatkkkさん
長距離走行するので XD L AWD +360°を選択しました。 1.8Dには強い加速云々するようなパワー感は無いので気にすることは無いように思います。

諸々考慮しても、技術的には大いに*2 興味ありますが、私にはサンルーフ不要なのでコスパ的に Ｘの選択肢はありませんでした。リセールバリューにある程度有利なのは間違いありませんし、「年２、３回群馬スキー」が無くても AWDをお勧めします。

で、年間 一万キロを超すようならサンルーフを諦め　XD L AWD (+360°)で宜しいかと、主さんはそこまで走りそうな環境ではなさそうなので 20S L AWD (+360°)がよさそうですね。

ですが、私的にはベンチレーションの OPがあったとしても皮シートはお勧めしません。TS +OPで良いとは思いますが、確認し辛い左位置のスタートボタンには加飾リング(照光式がベスト)は有った方が良いと思います。OPには無い筈です。

あと、少々高目な気はしますが、お勧め OPはウェルカムライトで、山中等の街灯が無い場所ではとても便利です。

書込番号：24641788

[ユニコーンII]

＞elfkingatkkkさん

＞ブラックトーンは本革付けない気がしますが、あっていますか？

シート素材がスムースレザーなのはLパケのみ。
下記の「カラーコーディネーション」のところです。
↓
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/feature/

書込番号：24641855　スマートフォンサイトからの書き込み

[elfkingatkkk]

＞ユニコーンIIさん
ちなみに、ダッシュボード、インテリアパネル、ドアについて、各グレードは全部レザーですか?

書込番号：24642024

[elfkingatkkk]

＞本日未熟者さん

＞で、年間 一万キロを超すようならサンルーフを諦め　XD L AWD (+360°)で宜しいかと、主さんはそこまで走りそうな環境＞ではなさそうなので 20S L AWD (+360°)がよさそうですね。
ありがとうございました。参考させていただきます。

＞あと、少々高目な気はしますが、お勧め OPはウェルカムライトで、山中等の街灯が無い場所ではとても便利です。
知らなかったです。ありがとうございました。

書込番号：24642027

[ユニコーンII]

＞elfkingatkkkさん

実物に乗ったのはLパケとPTSのみなのでブラックトーンエディションは見てませんが
ダッシュボード、インテリアパネル、ドア関係は合皮の色違いだと思います。

コチラなんか参考まで。
https://wonderful-car-life.com/?p=13905

書込番号：24642104　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちこたろー]

＞elfkingatkkkさん

シートヒーターとステアリングヒーターはPTS以上で標準装備
ブラックトーンエディションでオプション選択可です。
エンジンは燃費が気にならないなら、Gが良いと思います。

書込番号：24648008

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　シートだけレザーで、
⊂)　 他はフェイクだよ・・・
|/　
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書込番号：24648573　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　PTSって、
⊂)　 PROACTIVE Touring Selectionの事？
|/　
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書込番号：24648578　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　20S(FF)のPTSで良いと思う！
⊂)　 レザーが欲しいならLパケ！
|/　
|

書込番号：24648583　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミューゼスC]

Lパケのシートはパンチング（穴あき）部分以外はフェイクですよ。ヘッドレストやシートのふち部分ですね。
雨の日に濡れたり、乗り降り時に擦れたりする部分なので逆に良いと思います。フェイクの方が耐久性に優れてますからね。
私はもう一台　BMWの740iに乗っていますが、ダッシュボードからドアトリム部まで総本革張りで
雨の日は乗りたくないです。貧乏性なんですね。。（＾＾；
あと、昨夏過ごしましたがベンチレーションは無くても別に蒸れませんよ。

書込番号：24649264

[Lancia Rosso]

プロアクティブツーリングかブラックトーン以上がおすすめです
ブラックトーンはDオプで「ドライビングサポートパッケージ」で
パワーシート、シートヒーター、ステアリングヒーター、ミラーのリバース連動がつくのでほぼプロアク同等になります。
あとは内装の色と外装の色、特にホイール黒が安価に組めるのはブラックトーンがおすすめ。
予算に余裕があればBBSの黒が最高ですけど、高い・・・
AWDは少し値段が上がりますが、燃費の低下も昔ほど開きがないので付けられるなら付けておいて損はないと思いました。
マイナーなオプションとしてはローダウンスプリング（追加で工賃3万ぐらいかかります）や
モールコート（未塗装樹コーティング、これもCX30のカタログには載ってないOP）
MAZDA3ではAWDのローダウンはないがCX-30はある

シートはカバーリングでレザー調の社外品があるので純正もいいと思いますが
へたりを考えると、カバーのを選ぶのもありかな〜って思います。

余談ですが私がたまたまか知りませんが、マットやバイザー、タッチペンなどの
なくてもいいオプションは全然勧めてこなくなりましたね
相談、質問には応じてくれましたがオプションのごり押しは一切なかったです

書込番号：24697326

MRCCスイッチは意味があるのですか

[huuchin]

運転補助システムとして、MRCCとCTSが装備されていますが、この違いはハンドルアシスト機能があるかないかの違いとのこと。CTSも白線を認識しなければ、速度と車間距離は制御してくれ、つまりMRCC制御状態と解釈しています。CTSだけで事足りるのではないですか？それともMRCCスイッチを押さなければならない場面はあるのですか？

書込番号：24612769　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

ハンドルアシストは好きじゃないのでMRCCだけセットすることあるけど。

自分が不要だからって他のみんなも要らないはずと決めつけるのはちょっとどうかな？と思うわ。

書込番号：24612791

[huuchin]

すいません。不要と決めつけてるわけではなく、どうしても必要な場面があるのかお聞きしたかっただけです。

書込番号：24612796　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

どっちも自身の運転がしっかりしておれば不要な支援。

MRCC：アクセルとブレーキ操作をサボれる。
CTS ：渋滞時に更にハンドル操作をサボれる。

個人的にはもう運転やめたら？って機能。

書込番号：24612819

[categoryzero]

＞huuchinさん

CTSを作動させる条件の一つに「MRCCの追従走行機能を有効にしているとき」があります。

つまりCTS単独での使用はありません。走行環境次第でステアリング補助が一時的に停止することはあるでしょうけれど、CTSは稼働中です。
MRCCを切るとCTSも切れます。

人によって、あるいは走行状況に応じてステアリング補助を欲しく無い場合はあり得ます。
そう言う場面ではCTSを切れば良いし、さらにACCも止めたければMRCCを切れば良いのです。

ACCとステアリングアシストは他社も大体この構成になっています。

書込番号：24612857

[写画楽]

こんばんは、
絶対にやってはいけないことですが、
万一居眠り運転をした場合、
両機能ONであれば生還できるかも。

60代くらいからこのような機能に年中依存していると、
80歳前くらいで機能の助けのない自力運転は難しくなる。
運転感覚は努力しないと錆びていく一方。

機能の紹介は以下の参考URL:
https://www.youtube.com/watch?v=Z-zfpASkkKc

書込番号：24612859

[Shamshir]

MRCCとCTSが装備されたMAZDA3に乗っております。自分も購入前はCTSがあればMRCC不要なんじゃ？って思ってました。でも違いました。

ホンダ車とかだとレーンキープアシストがクルーズコントロールとは独立して設定できますが，なぜかマツダ車はクルコンオンじゃないとレーンキープアシスト機能が使えません。なので減速のためにブレーキを踏むとクルコンと共にレーンキープが解除されてしまい使い勝手が良くない。

使い続けて感じたのはCTSのレーンキープアシスト機能の精度の低さです。高速出口で本線から外れて出口に向かおうとする，カーブ終わりでもハンドルを切り続けて車線を逸脱しようとする。面白いのは車線逸脱警報とは独立した機能らしく，CTSに任せた結果，車線を逸脱したときにも逸脱警報が鳴るんですよね。つまり白線はちゃんと認識しているにも関わらず白線の内側に収まるようにハンドル操作をしないらしい。

本題ですが，この通りCTSのレーンキープアシストは精度が低いので基本的にはレーンキープアシスト無しのMRCCを使用することになります。長い直線区間で飲み物を飲むときだけ一時的にCTSオンにするって使い方が多いです。常時CTSだと時々明後日の方向に向かおうとするハンドルを常に腕力で抑え込まなければいけないので逆に疲れます。

書込番号：24613276　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

>ホンダ車とかだとレーンキープアシストがクルーズコントロールとは独立して設定できます

ホンダ車もレーンキープアシスト(LKAS)の起動条件はACC作動中もしくは同時起動（MAINスイッチを押す。かつ65km/h以上）と理解しています。この意味ではLKASをACCから独立して単独設定する事はできないようです。

ただホンダ車の取説（複数モデル）によればLKAS起動条件はACC作動中なのですが、ACC/LKAS作動中にブレーキを踏むとACCは解除されますが、LKASは待機状態になりブレーキを離すと自動復帰するとなっています。つまり一旦ACC/LKASを作動させた上で一瞬ブレーキを踏めばACCだけを停止しLKASのみ単独使用可能という事のようです。
これを「レーンキープアシストがクルーズコントロールとは独立して設定できます」とするならイエスでしょうか。

なかなか興味深い設計思想だと思います。

書込番号：24613548

[shun@スキーヤー]

＞huuchinさん
例えば強風で煽られるような時、雨天時に水溜まりがあって足を取られる場合等、ＣＴＳは不安定になると無理矢理修正しようとするのでかえってフラつきます。
あとは車線が認識し辛い場所だとアシストが入ったり切れたりで邪魔になったり。
そんなときにハンドルアシストを切れないと困るんです。

書込番号：24614256　スマートフォンサイトからの書き込み

[huuchin]

ありがとうございました。

書込番号：24614262　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼルアップデート後のistopキャンセラーについて

[avicii06]

初期型に乗ってまして、ディーゼルアップデートを行ったのですがistopキャンセラーが使えなくなりました。たぶんソフトのバージョンが上がったからだと思いますが、再度使えるようにできますか？
同じ境遇の方、少ないとは思いますがアドバイスお願いします。

書込番号：24611134　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　ディーラー行きましょう
⊂)　
|/　
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書込番号：25144824　スマートフォンサイトからの書き込み