CX-30の新車
新車価格： 264～375 万円 2019年10月24日発売
中古車価格： 129～354 万円 （1,087物件） CX-30の中古車を見る
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| CX-30 2019年モデル | 5526件 |  |
| CX-30（モデル指定なし） | 3704件 | |
このページのスレッド一覧（全562スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 御長寿モデルになるのかな |
23 | 3 | 2026年8月5日 22:25 |
 スマホはセンターコンソール内でも大丈夫ですか？ |
3 | 4 | 2026年6月7日 12:24 |
| ドアの自動ロックについて |
139 | 17 | 2026年5月21日 16:03 |
| ACC電源の線 |
7 | 4 | 2026年4月21日 23:35 |
内装のお手入れの仕方 |
65 | 12 | 2026年4月15日 14:57 |
| オートマチックトランスミッションフルード（ATF）交換について |
53 | 21 | 2026年4月13日 23:18 |
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CX-30をインドネシアでノックダウン生産開始と
新聞記事にありました。
ノックダウンなので、主要部品は輸出となり
これから数年は生産する見込みでしょうから
日本国内でも、
マツダ2やCX-3のように10年越えの
御長寿モデルとなる確率が高そうですね。
書込番号：26524419 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
CX-30
発売の時から、斬新な広範囲な黒い樹脂部分が、いつか、塗装されるなり、
別のパターンに変化するとか、思ってたけど、
今でも変わらないですね。
デザインはあれで良かったのか、まあ、長寿で貫き通されたのですね。
あっぱれ、貼ってください。
失礼致しました。
書込番号：26524432 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ヴェゼル購入時に、前ヴェゼルとマツダCx30を比較検討しました。
ホンダのMM思想、
マツダのドライバーファースト、
同じように人を中心にする発想ですが、
ホンダは、すべての乗員を考え、
マツダは、ドライバー中心で、後席を犠牲にした。
昔は、古いデミオの前までは、ホンダと室内空間の広さ競ってたが、
最後のデミオあたりから、オルガン式ペダルにこだわり、後席の広さで、争わなくなった。
それ以来、マツダは、独自路線で、他社と勝負しなくなったような気がします。
余計な話失礼致しました。
書込番号：26524592 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
長寿になってくれれば現行型に乗っている身としては嬉しいかもしれませんね。
ただ今回2500が追加されましたが、来年のCX-5にZが追加されるらしいので、30にももしかしたらZが追加されるかもしれませんね。
フルハイブリッドで加速力が大幅に強化され、サイズも無駄に大きくなく、内外装カッコいいですごく魅力的ですが…
書込番号：26527541 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
まもなくCX30が納車されます。
スマホの設置場所について教えてください。
Androidでは原則有線接続ということは把握しています。
それでUSB端子のあるセンターコンソール内にスマホを入れっぱなしで使おうと思っていますが、グーグルマップで使うGPS信号はセンターコンソールでも受信できますか？
やはりワイヤレス充電用スペースかスマホホルダーにセットし受信しやすい場所じゃないとだめでしょうか？
1点
＞マナスル8163さん
全く問題ありませんが、折角通信用ポートが2つあるのでワイヤレスドングルも検討してはいかがですか？
Qiでバッテリーが減らない程度は充電もできますよ
書込番号：26490365 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞cocojhhmさん
早々の回答ありがとうございます。
問題なく使えるとのことで安心しました。
ワイヤレスドングルももちろん検討しています。ネットで見る限り、いろいろなレシーバーがあり、1000円台から1万超えまであるようですが、やはり価格に比例して安定するものでしょうか？
有線と同様に安定して使えるのならすぐにでも導入したいと思っています。
書込番号：26490396
1点
＞マナスル8163さん
信頼感ならAAWireless2ですが、動画系が不要ならコスパが悪いのでワイヤレス化に特化した安価なものでもいいでしょう
マツコネ自体タッチ非対応で動画系に不向きな面もあります
ただスマホとの相性もあるので単純に価格のみでの比較は難しいでしょうね
自分の場合はAAWirelessでスタートして、動画系をHDMI使用に変えたタイミングで、TypeCポート直刺しで最もコンパクトと思われるものに好感しました
接続スピード、音切れ等の品質については同等以上の感覚ですが価格は3分の1程度になりました
返品可能なAmazonでの購入です
参考になれば
書込番号：26490432 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞cocojhhmさん
Youtubeで色々調べてみました。AAWireless2よさそうですね。
価格的には高価と思いますが、車の価格を思えば誤差範囲です。
納車と同時に使ってみます。
ありがとうございました。
書込番号：26490749
0点
1年前から快適に乗っています。
この車は、キーを持った状態で運転席を降り、ドアを閉めると「ピピッ」という音が鳴り、車体から離れるとドアがロックされる仕様になっており、とても便利だと感じている人が多いと思います。
しかし、ドアの閉め方によっては「ピピッ」が鳴らず、車体を離れてもドアがロックされないことがあります。体感としては、5回に1回くらいの頻度でロックされません。
他のcx-30オーナーの方々はいかかでしょうか？
書込番号：23874732 スマートフォンサイトからの書き込み
22点
でのまるさん
CX-30の取扱説明書のキーのところに記載されていますが、キーと携帯電話等の通信機器と一緒に携帯すると、キーが正常に作動しない事があるとの事です。
私の経験では、スマホやモバイルバッテリーとキーを同じポケットに入れていた場合、キーが正常に作動しなくなった（解錠や施錠が出来なかった）事がありました。
という事でCX-30のキーをスマホ等と一緒に持っていませんか？
書込番号：23874758
5点
＞でのまるさん
同感です。
以前ディーラーに相談しましたが、電波状況に依ってロックがかからないことがあるので・・・と言う回答でした。
ただ、そういう次元じゃなく、不具合じゃないかと思っています。
以前乗っていたDJデミオでは全く問題なかったですし。(同じ駐車場)
取り敢えず今はなるべく扉に触れてロックをするように気をつけています。
原因は良く分かりません。(降車後直ぐに車を離れても、そうでなくてもロックされない頻度に変化がないですし)
＞スーパーアルテッツァさん
私は鍵とスマホは別に持っていてもこの事象が起きていますので、別の原因かと。
書込番号：23874763
15点
 |
|---|
アドバンストキー作動範囲 |
＞でのまるさん
この話題は初代CX-5ほか第6世代車でも話題になったことがあります。
オートドアロックの条件に
「ドア､リアゲートが完全に閉まる前に作動範囲を出たとき」
というのがあります。多くの場合、車から降りてドアを閉めるときの自分の立ち位置やキーの所持位置を見直すことで正常に作動するという報告がありました。
ディーラーに持って行っても正常にロックしてしまう。再現されないという場合は、ここに注意してみたらどうでしょうか？
CX-30の取説では見つからなかったので、参考までに現行CX-5の取説からキーの作動範囲の図を載せておきます。
ドアを閉めるとき、キーの位置が範囲外にあった状態で閉めるとオートドアロックが作動しませんよ、ということです。
書込番号：23874890
17点
＞スーパーアルテッツァさん
ご返信ありがとうございます。
スマホなどは常に一緒に持ち歩いています。それらが干渉することもありそうですね。
＞ari0401さん
ご返信ありがとうございます。
私だけではなくて安心しました。ピピッと言わない時は、ドアのタッチ箇所に触れても施錠されずに困っています。
＞aaltonさん
ご返信ありがとうございます。
とても分かりやすいです。ドアを閉めた後の自分の立ち位置が関係あるとは、盲点でした。今後、意識してみます。
書込番号：23875391 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
明らかに欠陥だと思っています。 スマホを持っているとかどうかに関係なく 例えば運転席を降りて 後部ドアから荷物を降ろしたりすると かなりの高確率でロックしません。 わたしの３０は去年の3月末納車ですが、新車時からクレームをつけています。以前乗っていた他社の同じ機構で これほど アホなアンロックはありません！ どんどん クレームをつけるべきです。そうでなければマツダ本体は反応しません。 ただね、車CX30そのものは 愛してやみません それがゆえに マツダあるある！などとあきらめずに 声を上げ続けて ３０を少しでも 当たり前の車にしてもらうように お互い 声を上げ続けましょう
書込番号：23876217
25点
＞goro23jpさん
マツダあるあるだとも思いませんし、マツダの対応、いつもそこまで酷くないですけどね。
書込番号：23876291 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞aaltonさん
言葉が足りなかったですね 失礼しました。 実は、わがCX30 他にも色々あるのですが ディーラーの営業担当や工場の面々は色々と頑張ってくれています。その対応は頭が下がります。 ただ、抜本的な対策は胴元のMAZDAが発信します！ そのレスポンスを高めるには CX30を愛しているそれぞれが声を上げていくしたないという のが 本意です。 ご理解ください
書込番号：23876592
11点
＞goro23jpさん
ご返信ありがとうございます。
確かに、同乗者が後に閉めた場合や、後席の時はさらにロックされない確率が上がるイメージです。
書込番号：23879373 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
私の車は、一世代前の機構なのか、降りてイチイチドアノブに手で触れてロックしなければなりません。
でも、マツダの当車の場合、車から離れただけでロックされるとは便利ですね。
ただ、たまにロックされないことが起きるのは困りますけど・・・。
マツダの販売店は家のすぐ近くにあり、次車を検討している折柄、色々と参考になりました。
書込番号：23882058
2点
ロードスターですと高い精度で自動ロックが作動してくれています。
ドアを閉めてもチャイムが鳴らない時は他のドアやトランクが閉まっていないとか
何故自動ロックに至らないのかが分かり切った時くらいですね。
マツダ車全般に精度が悪いって訳でも無いのかなと。
オートロック機能は電波式キーレスエントリーシステムには無くて
アドバンストキーレスエントリーシステムに機能があります。
双方とも未操作時間では自動施錠されます。
自動ロックは便利ですけど、結局は施錠されたかを確認はするので
あったら便利だけど、無くても不便ではない機能ですかね。
マニュアルでは
オートロック機能
キーを携帯してすべてのドアを閉めると､チャイムが1回鳴ります。そのまま作動範囲から出ると約3秒後に自動的にすべてのドア､トランク､フューエルリッドを施錠します。 (作動範囲から出ない場合でも約30秒後に自動的に施錠します。) ただし､次のようなときは施錠されません。
車内に別のキーがあるとき。
ドア､トランクが完全に閉まる前に作動範囲を出たとき。
書込番号：23882094
5点
ロックされないことは半ドアとか以外一度も無いですね｡
ミラーがたたむのでロック確認は出来ますね｡
昔のデミオも出来たんですね｡
売却の時に初めて知りました・・・
便利なので使わず損をした気分です｡
書込番号：23882188
1点
私のＣＸ-30も同じ症状が出ます、①運転席から降りてドアを閉め、後部座席ドアを開け荷物を取り出しドアを閉じるとピーと言う音が
せずロックがかからない（時々） ②運転席も同様な症状がでる（たまに） ③運転席のドアを閉めピと言う音が出て、すぐに、他のドアを開けようとしても、運転席以外全てのドアがロックされていて開く事ができない、運転席しか開く事が出来ない（購入後3～4回位）
素人の考えで憶測ですが、ドアロックのコントロールユニットあたりに不具合が出ている様に思えるのですが？
私も大変気に入ってる車なので、ディーラーに対策を相談中です。必ず不具合の原因はあると思うので、ディーラーに、粘り強く相談
してみるべきだと思います。
書込番号：23955930
4点
かなり時間が経ってますが、こちらも２年間サーティで同じ疑問で色々試行錯誤してみたのですが、たぶんこれが正解ではないかと思います。
所持しているキーの高さが関係ありそうです。
身長169cmなのですが、キーをズボンのポケットに入れてたら反応が鈍い。
上着のポケットだったらきちんと反応してくれる。
ベルトに掛けても反応してくれる。
おそらくキーのある高さが関係あるんじゃないかと思いますが、サーティオーナーの方、一度試してみてください
書込番号：25315862
2点
自分のcx-30でもたまに最初のピッが鳴らずにロックしない時がありますが、
単純に車外でドアを閉めたタイミングに、キーの電波が認識されない位置にキーを持っているだけだと思います。
自分はショルダーバッグにキーを入れてますが、
バッグを右の腰あたりに掛けてドアを閉めるとピッと鳴らなかったり、ドアを投げ閉め(ドアを押しながら歩き出してしまう)した時にもピッと鳴らないことがあります。
そんな時は、しっかりとショルダーバッグをドアノブ付近に持って行って、ドアを開け閉めすればピッと鳴って、そのまま少し車を離れると、ちゃんとロックしてくれますので、何ら問題ありません。
だからドアを閉める時に
キーをドアノブ付近に持っているのがコツです。
書込番号：25316200 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私のCX-30でも同じ症状ですね。こんなもんかと思ってましたが不具合なんですね。といってもディーラーでも治らないのはなんとかして欲しいですね。この間車検でプログラムを入れ直してるんですがまだ治っては無いですね。
書込番号：25316300 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
条件として、全てのドア、リアゲートが完全に閉まった状態で、運転席か助手席のセンサーの範囲内に居ないとダメです。
ドア、リアゲートを閉めながら歩き出す人がいますが、それだとダメですよ。
そういう仕様です。
私はリアゲートが閉じるのを待ってられないので、リアゲートが最後の時はロックボタンで閉めて歩き出します。
書込番号：25358418 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
CX-3ですが同じです。なのでちゃんと閉まったかの確認をいちいちしなければならずかなり面倒。。。
書込番号：26479239
0点
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コネクタ部の写真 |
助手席 電源ボックス上部コネクタ配線からACC電源を取り出そうとしたのですが、YouTube等で紹介されている白配線がありませんでした。2026年モデルから変わってしまった可能性が高いです。ACC電源の位置がわかる方いませんか？
書込番号：26452582 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
この方のは参考になりませんか？
↓
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2435548/car/3381662/7530430/note.aspx
車両側が電圧変動を拾わないところ（確実なのは汎用オプション機器類用のソケット）で、リレーのための電源（数十mA）ならどこでも良いかと。
あとは、エンジンルームの「電源ソケット」のヒューズを抜き差しして電流の有無がある配線を探すか、電源ソケットから取るか、いずれにしても（検電）テスターは必要になりそうです。
書込番号：26452655 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
回答ありがとうございます。リンクの内容も検討してみます。確かにこの方法は安全ですね。
書込番号：26452758 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞コピスタスフグさん
ETCの電源から分岐してACC電源を取るアドバイスをいただき、無事電源を取ることができ、ドラレコの設置ができました。ありがとうございました。
書込番号：26459276
1点
＞mthrmetalさん
みんからの投稿者さんにですね。共用するのがETCなのでトラブルがあると大変なので、「（低電流の）リレーのみ」を「ヒューズをかませて」ですね。
書込番号：26459313 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
【困っているポイント】
①ホワイトレザーシート ②ステアリング＆シフトノブ ③ダッシュボードやドアトリム等
の材質と手入れの仕方が分かりません
【質問内容、その他コメント】
材質は、①レザーにウレタン塗装 ②本革 ③合皮 で合ってますか？
また、①はウレタン塗装があるので純正のレザークリーナーでクリーニングのみで、クリーム等は使用しない
②は純正のレザークリーナーでクリーニング時々クリームを塗布
③は基本水拭き
で合っていますでしょうか？
所有して5年近く経つので、そろそろ細かくメンテしないと内装の劣化が気になりだしました。
知見をお持ちの方、ご教授願います。
1点
①本革じゃないのでレザークリーナーは使っちゃ駄目、以下の注意書きがあると思うよ。
------------------------------------------------------------------------
レザークリーナーは、本革(レザー)使用箇所にのみお使いいただけます。
シミや劣化の原因となるため、合成皮革(スエード調素材など)やクロスなどの
レザー素材以外には使用しないでください。
------------------------------------------------------------------------
経たって来てからメンテしてもあまり効果ないと思う。
書込番号：26452149
0点
＞①レザーにウレタン塗装 ②本革 ③合皮 で合ってますか？
このレザーっていう言葉
世間一般、本皮なのか、合皮なのか、曖昧、テキトーな使い方されてませんかね。
レザーだけで、本皮表すときもあれば、
合皮の場合も、本皮に対して、レザーと言えば、人工皮革のことだったり、
本題ですが、
レザーにウレタン塗装、
ステアリングとか、車の本皮に、ウレタン塗装されてるように聞きますが、
ホワイトレザーは、合皮とのこと、これにウレタン塗装とかあるのですかね。
どちらにしても、
薄めた中性洗剤で軽く拭く、仕上げに水拭きで良いのかなと思います。
書込番号：26452520 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
マツダのホームぺージには、
シートの材質は、スムースレザーと書かれてて、
本皮と注釈ないみたい。
ネット検索したら、
スムースレザーは、本皮の記載ありますので、
スレ主様のお車のホワイトレザーは、本皮ですかね。
やっぱり曖昧だな、
どちらにしても、ウレタン塗装されてるので、
ダッシュボードなども含め、薄めた中性洗剤をタオルなどにつけて、拭き、
その後、水拭きで十分ですか。
失礼致しました。
書込番号：26452550 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
訂正します。
スムースレザー、
注釈ありました。
「前席および後席左右のシート背もたれの前面、サイドサポート部内側、シート座面に本革を使用しています。」
とのこと、
その他の部位は、合皮ですね。
よくあるパターンですかね。
失礼致しました。
書込番号：26452571 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
今ふと思ったのですが、
取扱説明書には、手入れの方法の記載ありませんか。
マツダは、書いてないのかな。
まあ、書いてあるでしょう。
まあ、体験談をお知りになりたいのですかね。
家庭用中性洗剤、水拭きは、どんな素材でも、布シートでも、安心、経済的、手軽かと思います。
失礼致しました。
書込番号：26452594 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
シートは合皮ではなくレザー(本革)と信じていたのですが、ショックです。
ディーラーからもレザーと言われていたので。
書込番号：26452601
0点
読み間違いされてるかと思いますが、
マツダが言うように
主要なところは本皮です。
誤解ないように。
失礼致しました。
書込番号：26452632 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
banichannさん
ご返信ありがとうございます。
①②③の材質、本革、合皮に関わらず、基本、純正のシートクリナーか中性洗剤5％希釈での水拭きと取説に記載があります。
しかし、先日、②のシフトノブとステアリングに革のひび割れ防止のため、鞄などに塗布する栄養クリームを
使用している方がいて気になりました。
書込番号：26452637
0点
＞EVIMANさん
＞シフトノブとステアリングに革のひび割れ防止のため、鞄などに塗布する栄養クリーム
シフトノブやステアリングは、本皮の表面にウレタン塗装されてるものかと。
皮用のクリームを表面に塗っても気休めかと思います。
古くなって表面が剥がれてきたら、靴用の黒いクリーム塗るという手もあるかもしれませんが、
手が黒くなるかも(油性マジック使ったことあったかな）
ウレタン塗装の表面は、中性洗剤、水拭きがいいのかと私は思っています。
失礼致しました。
書込番号：26452658 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
シートと同様にシフトノブやステアリングも本皮の表面にウレタン塗装されているんですね。
結論としては、普段は基本水拭き。
汚れが気になったら、純正のレザーシートクリーナーか中性洗剤5％希釈での拭き掃除で、余計な保護剤は不要ですかね。
書込番号：26452663
1点
約3年40000kmのCX-30のホワイトレザーですが、納車から1週間に一度、カインズのお掃除クロス、『本革・合皮シート用 10枚入り』を2枚使って、ハンドルやシフトレバーからシートや内張りまで拭いてますが、シートの割れやシワや色移りも全くないです。
成分に水、エタノール、シリコンオイル、界面活性剤が入ってるので、使用続けてると、汚れなども簡単に落ちるんだと思います。
シートの定期メンテナンスと思いこのカインズのお掃除クロス使ってます。
書込番号：26454861 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ｻﾝﾊﾟｰ10さん
有益な情報ありがとうございます。
私は、4.5年(3.3万キロ)のホワイトレザー車を月一、SOFT99 車内 クリーナー 本革拭くだけシートでメンテして、半年に一度くらいの間隔でMAZDAのレザーシートクリーナーでふいています。
同じく、いい状態をキープしていますが、これからシートのひび割れが心配でスレ上げさせてもらいました。
カインズシートクリーナー安そうなので今度チェックしてみますね。
書込番号：26454903
0点
自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
ガソリンのAT車を中古で購入予定なのですが、ATFは交換した方が良いのでしょうか?
走行距離は5万キロです。
メンテナンスノートをまだ見れていない事、ネットで調べても交換の是非（マツダ公式）の記載が見つけられずにいる為、必要か不要か分かりません。
また、公式から、交換目安（または不要）が載っているHPをご存知でしたら教えてください。
書込番号：26124263 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞エダ004さん
交換した方が良いと思いますが、5万㎞まで一度も交換されていないのであればオイルパンを外して中のストレーナーも交換しないと新油の清浄作用でスラッジ等が剥がれたりしてストレーナー（オイルパンに溜まっているオイルを吸うためのあみあみが付いた部品）が詰まる場合もあります。
オイルパンを外してストレーナー交換までは考えていない場合は多くても6割か7割ほどの交換率にした方が良いと思います。
定期交換時期は申し訳ありませんがわかりませんが、定期的に交換した方が良いでしょう。
2万㎞ごとが良いと思います。
書込番号：26124327
3点
＞エダ004さん
こんにちは、CX-30 ATF交換で検索されてみてください、沢山出てきます、＞小便小僧とウンコたれぞうさんの内容と似た
項目もあります。
https://www.google.com/search?q=cx-30+atf%E4%BA%A4%E6%8F%9B&sca_esv=2a2a93e8be91f013&sxsrf=AHTn8zqo0nXW4L4FfOC2w19jjv6b10iguw%3A1742976076187&source=hp&ei=TLTjZ7e5COC-0-kP6aqq6Q4&iflsig=ACkRmUkAAAAAZ-PCXIDDZzZeGzBjgE4qD0PNvKYF4E3y&oq=CX-30+ATF&gs_lp=Egdnd3Mtd2l6IglDWC0zMCBBVEYqAggAMgUQABiABDIFEAAYgAQyCBAAGIAEGKIEMgUQABjvBUjyggFQAFiaX3AAeACQAQCYAZQBoAHEB6oBAzUuNLgBAcgBAPgBAZgCCaAC7AfCAgwQIxiABBgTGCcYigXCAgQQIxgnwgIKECMYgAQYJxiKBcICDRAAGIAEGLEDGIMBGATCAhAQABiABBixAxiDARgEGIoFwgIHEAAYgAQYBMICCxAAGIAEGLEDGIMBwgIIEAAYgAQYsQPCAgQQABgewgIIEAAYBBgIGB7CAgYQABgIGB6YAwCSBwMzLjagB5IbsgcDMy42uAfsBw&sclient=gws-wiz
書込番号：26124354
1点
ＡＴＦ 、マツダ メーカーは、、無交換とかの話もありましたかね。
トヨタも、メーカー無交換とか、
色々あると思います。
知りませんが、たくさんのメーカーは、無交換とかあったと思います。
ディーラーでは、５万キロとか、勧めてくるかもしれません。
他の方がおっしゃるように２万キロくらいで勧めるのもあると思います。
メンテナンスノートをネットで見つけられないみたいですし、
オーナーの方がでてくれば解決しますね。
ただ、ＡＴＦ交換は、いろんな意見があると思います。
信じるか信じないかは、オーナーの意思でどうぞ。
アバウトは話失礼いたしました。
書込番号：26124365 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞エダ004さん
＞メンテナンスノートをまだ見れていない事、ネットで調べても交換の是非（マツダ公式）の記載が見つけられずにいる為、必要か不要か分かりません。
CX-30で調べると下記のとうに、
マツダ(純正) ATF-FZ
ATFはいつも2年目の点検時、私の乗り方で距離にして30,000〜35,000kmで交換です。と有りますが
マツダ車には
（交換時期目安）
交換時期目安定期交換については、必要とする車種と必要としない車種がございます。
詳しくはメンテナンスノートをご確認ください。
https://www.mazda.co.jp/carlife/service/parts/atf/
メンテナンスノートで確認された方が良いと思います。
＞また、公式から、交換目安（または不要）が載っているHPをご存知でしたら教えてください。
安全上か大人の都合か分かりませんが、公開されて無いんじゃないでしょか。
（検索しましたが見つけれなかったです）
メンテナンスノートは大切なものです購入先に確認する事をお勧めします。
書込番号：26124366
3点
＞エダ004さん
基本オイル関係は交換する方が良いです
ただ違いが知りたいのであれば、次回の車検時まで現状で乗ってみればよいでしょう
シフトショックが柔らかく感じると思いますよ
書込番号：26124450
2点
＞エダ004さん
軽は３万キロ（CVTは無交換）とHPの分かりにくいところにありますが、OEMですしね。
私のメンテナンスノートには交換目安は無かったと思います。MAZDA3ですが。
多分公式なソレは無いんじゃないかなぁ、と思っております。
書込番号：26124484
4点
＞エダ004さん
普通の販売店なら、必要なら交換済だと思うし当然ながら価格に折込済みでしょう
書込番号：26124495 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ご回答ありがとうございます。
交換依頼をするお店のオススメはありますか?
購入店でやってもらえればいいのですが、断られることもあると聞きましたので。
ちなみに購入店は、マツダではないディーラーです。下取り車のようです。
書込番号：26124696 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ディーラー下取り車なら、前オーナーの点検記録簿みたいなものが
あると思うので、それで交換しているか？まずはチェックしてみてはどうでしょうか？
話は，それからですね。
ネットで調べても，マツダのATF交換情報が、ほぼ無いのが、不思議だけど。
みんカラ見ても交換推奨距離はでていなかった。
書込番号：26124803
5点
アクセラ乗ってた時初回車検で5万キロ超えてたのでATFの交換を勧められましたね。
あくまでもディーラーの「お勧め」なので必ず交換しなくてはいけないとは言ってなかったと思います。
結局は交換しましたがスムーズに変速していくのが感じられましたよ。
書込番号：26124901 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
https://www.aisinaftermarket.jp/ja/products/atf/atfcvtf.html
変速機メーカーアイシンのアフターマーケット部門のサイトには2年または2万㎞と書いてあります
書込番号：26124916
3点
＞エダ004さん
購入店で出来ない場合は洋品店オートバックス、ジェームス、イエローハットなどに相談してみては？
交換時に添加剤などもあるのでもし興味があるのなら同時に入れてみるのも面白いかも知れませんよ
添加剤単体の物や添加剤の入っているものもあります
https://www.kc-technica.com/products/oil/atf_oil.html
https://www.monotaro.com/g/00346740/?t.q=%E6%BD%A4%E6%BB%91%E6%B2%B9%20atf
書込番号：26125368
2点
＞交換依頼をするお店のオススメはありますか?
お住まいの地域が不明ですが、日本全国どこでも大丈夫でしょうか。
書込番号：26125540 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
皆さん、ご回答ありがとうございました。
購入ディーラーでは適合オイルを扱っていないとの事なので、納車後に別の整備店で圧送交換（オイルパン洗浄+ストレーナー交換）しようと思います。
書込番号：26129005 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞エダ004さん
＞購入ディーラーでは適合オイルを扱っていないとの事
この件ですが、「適合オイルをあつかってない」
ですが、ディーラーでは、交換作業はやってないということか、
まさか、適合オイル以外のオイルなら交換やってるとか言う意味ですか。
ディーラーが、なぜやってないのか理由とかあれば教えていただけないでしょうか。
そのディーラーが規模が小さく、特別なのか
何故ですか、ＡＴＦフルードの交換やらないのです
かね。
お手数ですがよろしければ教えてください。
書込番号：26129270 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
すみません。もしかしてマツダ以外のディーラーなのですかね。
書込番号：26129272 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
〉ちなみに購入店は、マツダではないディーラーです
ですね。
個人的には、マツダのディーラーに行って，顔馴染みになった方が良い気もするけど。
書込番号：26129347
3点
＞肉じゃが美味しいさん
ありがとうございます。
記載されてるのですね。
なるほどてす。
失礼いたしました。
スレ主様、失礼いたしました。
書込番号：26129361 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞エダ004さん
車を入手してから
マツダのディーラーに行って同じこと聞いて
反応みてみてはどうですか
トルコンとＣＶＴはｏｉｌの担う役割が違うから
ＣＶＴなら過交換しても悪い事はないが
トルコンだと過交換はメリット薄い
書込番号：26132087
4点
前乗っていたCX-3はトレーラーを曳いていたのですが、やはり負担は大きく4万キロあたりで変速がおかしくなりましたがディーラーでATF交換をしたら完治しました。
今は30でも曳いているので車検時に交換を依頼したいと思いますが、結構無理をさせていると思いますが今のところ異常はないです。普通に乗っているのであればそこまで気にするほど弱いミッションでは無さそうです。
ちなみにうちのもう一台の車スバルXVは車検時に珍しくディーラーからCVTフルード交換を推奨して来たところを見ると多分トラブル多いのかなと思う。
書込番号：26143453 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
車種は違いますが、初代ハスラーのターボ車(MR31S)のはなしです。
4.2万km走行でCVTのすべりと、一定速で走行しているときエンジン回転数が上下する症状がありました。
ディーラーでオイルパン外して、ストレナーとフィルターも交換。
全体の2/3の交換量になりましたが、その後は、不具合はありませんし、CVTのスベリや回転の上下の症状は治まりました。
書込番号：26453762
1点
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