マツダ CX-30 2019年モデル のクチコミ掲示板

AndroidのDAPを接続して端末側で操作・制御したい

[リノタケ]

マツダコネクトにAndroid DAPを接続したいです。
詳しい方ご教授ください。

現在CX-30に乗っており、 マツダコネクトで音楽を聴いております。
音楽を聴く際、iPhoneをUSBで繋いでいるのですが、
使い勝手を考えて、CarPlayではなくUSBオーディオとして認識させて、
iPhoneの端末で操作をしております。アプリはApple Musicです。

Apple Musicのハイレゾ対応化に伴い、
端末の容量を考えてAndroidのDAPを導入し
今までのiPhoneと同様の操作感で運用しようと、
ウォークマン(NW-A100)を購入して繋いでみたのですが、
iPhoneのような『USBオーディオ』として認識されず、
Android Autoでしか使えませんでした。しかもかなり不安定。

前置きが長くなりましたが、
マツダコネクトでiPhoneと同様にUSBオーディオとして認識し、
端末側で制御することのできるAndroidのDAPを探しています。
Apple Musicが使える前提です。
DAP単体で難しければAndroidスマホ端末での代用も考えています。

また、認識しないDAPを認識するようにすることが出来る方法があれば
教えていただきたいです。よろしくお願いいたします。

書込番号：24178800

[北に住んでいます]

簡単に言うと、iPod/iPhoneとその他は違う

車での使用はAndroidオートでやっと使える様になっただけで基本はUSBメモリーとして認識すれば上等って感じ

だから無いと思います。

書込番号：24179239　スマートフォンサイトからの書き込み

[リノタケ]

＞北に住んでいますさん

レスありがとうございました。

OSによる対応の違いがあるとは思いませんでした。
Androidユーザーもたくさんいると思いますので、
今後のアップデートで対応になることを願います。
せっかくBOSEを積んでいるので、
色々なオーディオ環境に対応してほしいものです。


色々と考えた末、
端末USB⇒車両USBの接続をやめ、
端末USB⇒車両HDMIで出力し、音楽再生をする方向にシフトします。
ステアリングでのコントロールは出来ませんがBluetoothリモコンで何とかなりそうですし、
給電が無くても長時間駆動するDAPを考えているので問題は無さそうです。
ちなみにiPhoneで上記接続で試しましたがうまくいきました。
Android端末でもうまくいくことを願うばかりです。

書込番号：24183462

1か月点検でオイル交換は

[ザサムライ]

ＣＸ30を納車して20日ちょっとたちました。
走行距離は今日でやっと600�`を超えたところです。

6月6日に1ヶ月点検の予約を取っています。
メンテナンスパックに入っていますが最初の1か月点検の時のみオイル交換は有料との事、
アクセラの時も聞いたかもしれませんが1ヶ月点検でのオイル交換は必要ないんでしょうか?

書込番号：24165266　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ザサムライさん

人それぞれですけど、ザサムライさんの考えしだいですけど。

わたしは交換不要だと思いますよ（まして600kmで有料とか）

わたしは、今までに１か月点検で交換した事ないです。
（もちろん600km以上の走行距離です）

書込番号：24165287

[JTB48]

不要です。しかも有料でしたら尚更ですね。次回の半年点検時に交換しましょう。

書込番号：24165292

[麻呂犬]

気持ちの問題だが、替えると気持ちいいですよね。

書込番号：24165298　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

皆さん
返信ありがとうございます。
20分で3人もの方からコメント頂けるとは思っていませんでした。
やはり、やらないよりはやった方が良い程度の感覚でしょうか。
今週仕事しながらゆったり検討しますね

書込番号：24165309　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の老人]

メンテに入ってて、有料でしたっけ？
歳のせいか、思い出せません。
無理して無ければ、半年点検で良いのでは？
で、調子はどうですか？

書込番号：24165317　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
初回1000キロ点検時のオイル交換は以前より推奨されてきましたが、
工作制度が向上し金属粉などの発生が減ってきました。
つれて交換不要とする人も増えてきました。

しかし、わたしは最初がかんじんと考えます。
可動部のすり合わせがどのように進んだのか
目視できません。（個体差があると思います）
将来も最良の状態を維持していきたいと考えるので、
1000キロ前後の交換は必ずしています。
（自動車、バイクとも）

書込番号：24165323

[里いも]

＞ザサムライさん こんにちは

もちろんですが、替えないより替えた方がいいのですが、走行距離が問題です、これは無料か有償か以前の問題です。
まず、オイル交換時期についての取説をご覧ください。

確かに新車での最初のオイル交換は早めがいいのですが、600Kmは早過ぎます、せいぜい3000Kmを走ってください。
その後は5000-7000Kmその後は10000Kmごとでいいかと思います。

但し、デーゼル車ならもっと短いサイクルでの交換がいいでしょう。

書込番号：24165339

[ザサムライ]

皆さん
ありがとうございます。
私の30は20STでガソリン車ですが。
年間走行距離距離は8500�`ぐらいですがやはり最初が肝心。
オイル交換する方向に気持ちが傾きつつあります。

書込番号：24165355　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞ザサムライさん

レクサスNX-HVですが、新車のメンテナンスは３年間ついていましたが、1ヶ月点検時(走行距離3000km)オイル交換は無かったと思います。
その代わり、7,500km毎に何回も無償で交換してくれました。当時年間35,000km程走行していたので、年間5回程無償で交換してもらいました(半年点検時の交換含め)。

ディーラーのサービス担当者によると納車後1ヶ月点検でのオイル交換は不要との事でした。

書込番号：24165386　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　最初が肝心！
⊂)　 私は1000km3000km5000kmと交換しました！
|/
|

書込番号：24165388　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ザサムライさん
マツダのパックdeメンテは30か月・36か月ともにオイル交換付では？

https://www.mazda.co.jp/purchase/carlife-care/packdemente/

書込番号：24165390

[紺碧の流れ星]

メーカーが最初に入れるオイルにはモリブデンが配合されていて6カ月点検までは交換しないって聞いたことが有るんですが、都市伝説ですかね？　中の人に教えてほしいです。

書込番号：24165393

[じゅりえ〜った]

いつまで鉄粉が出るのか分からないのに、初回1ヶ月または1000kmなんて気休めでしかない。

走行距離も少ないですし、初回1000kmの半分くらいしか走ってないなら1000kmに達してるであろう2ヶ月目も交換必須じゃないですかね。

どうせやるなら6ヶ月間毎月やるのはどうでしょうか？

また、エンジン側は交換を考えているのにミッションは考えないのですか？

初回が肝心なら当然ミッション側もやるんですよね？

書込番号：24165504　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOEI]

私はいままでマツダの車を７台乗り継ぎ転勤時含め
２つのマツダ販売会社３つの販売店とつき合ってきて
いますが初回の1ヶ月点検はすべてこちらから何も
言わずにディーラー側で無料交換してくれています。
(当然エンジンオイルだけですが)
買われた地区の販売会社が固いのかいつも買う営業マン
が決まって無いとか融通きいて無い気がしますね。

書込番号：24166243　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろう長]

＞紺碧の流れ星さん

>メーカーが最初に入れるオイルにはモリブデンが配合されていて

オイルの評価には数百万キロ以上に相当する工数が必要なので、純正以外の
オイルを充填することはあり得ないと考えます。耐久評価をしていない仕様のオ
イルを使うなどあり得ないと考えるべきです。

過去に、新品から使用した分解エンジンを多数見た事がありますが、皆さんが
懸念される鉄粉など見た事がありません。ミッション、デフには多量の鉄粉が
認められますが、それと勘違いされているのではないでしょうか。

ネットではドレインスクリューに鉄粉が付着した画像が見つかりますが、事実なら
何らかの問題が発生しているのだと思います。

書込番号：24166655

[MiuraWind]

摩耗粉は必ず出ます。
フィルターに留まっているか、時間が経てば他の不純物と一緒にスラッジになっているだけです。
自慢げにバラしたエンジン見たとか言いますが、そう言う視点で研究でもなさってますか？
ワタシも研究目的で何度もバラして組んだことありますが、摩耗は摺動部のに表面性状を見て判断するものです。
キズと言うか摩耗痕は必ずあります。
剥がれた金属はどこ行っちゃったんでしょうね？www

初期摩耗は必ずありますので、1000kmと5000kmでオイル交換しておくのは悪くないです。
いつまで経っても摩耗すると言うのは、初期摩耗の事も知らないからです。
初期摩耗は進行が早く、それにより摺動部の馴染みが出て、摩耗速度は遅く、抵抗も減ります。

工作精度が良くても、それは次工程の研磨時間が短縮出来るだけで、昔から最適なクリアランスと表面性状は変わってません。
但し、オイルの高性能化で摩耗は抑制されてはいます。

更に、ATの高度化、多段化で低いエンジン回転の多用が可能になったのも摩耗抑制に寄与してます。

慣らし運転不要論も含めて、機械の高度化と環境配慮の視点で、しなくても壊れることがないから不要と言った方がウケが良い、だけで完全に不要なほど進化してはいません。

こんなこと言うのもアレですが、なんの工学的知識も無いのに想像や妄想で答えるのは良く無いと思います。慣らし運転も含めて、新しいうちに配慮するのは機関の延命だけで無く、性能維持にも有効です。

書込番号：24166766　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

トヨタ車でメンテナンスパックに入っていましたが、1ヶ月点検(走行距離：約1000km)でのオイル交換は有料でした。

新車購入後の短期間でのオイル交換について、賛否両論あるのはわかっていましたが、個人的にはした方が良いと思っていますので、追加料金を支払って交換してもらいました。
その後は、メンテパック指定の6か月ごとに交換しています。

必要の有無は難しいところですが、おそらく数千円だと思うので、気になるならやっておいた方が気分がいいのではないでしょうか。


本当はCVTフルードも交換したかったのですが、ディーラーはしたくない様子で、私自身もCVTに詳しくないため、ディーラーを信じることにして交換しませんでした。

書込番号：24166880

[mat324]

>.メーカーが最初に入れるオイルにはモリブデンが配合されていて

エンジンオイルにモリブデンが入っているものは珍しくはないですね。
ちなみにマツダ純正の「ゴールデンECO」にも入っているようです。

https://www.mazda.co.jp/carlife/service/parts/oil/lineup/golden-eco/

書込番号：24166906

[じろう長]

＞MiuraWindさん

>なんの工学的知識も無いのに想像や妄想で答える

単に観察した機会を含めれば過去に4桁の新品エンジンの分解品を見ています。
それが理解できない方こそ素人さんだと思います。

書込番号：24166920

[紺碧の流れ星]

＞じろう長さん
貴殿の書き込みは新品のエンジンしか見ていないと受けとれますが、10万キロ走ったエンジンのオイルパンには鉄粉やカーボンなど、ヘドロのように滞留してますよ。

書込番号：24167017　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の老人]

失礼します、
新車で、600kの話しですよね？

書込番号：24167101　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

加工精度が上がっても金属同士が擦れ合う箇所がたくさんあるのは、昔も今も変わらないんで
摩擦による削れは少なからず、ありますね。

昔と今の違いは精度により減少はしている点と鋳物部品のバリが減ったことかな。
昔はバリがオイルパンに新車直後にも居たりした。

新車１０００kmからオイル交換でオイルを指に付けて、見ているけど居るには居るね。金属粉。

ミッションは加工精度が上がっても金属粉の量は昔から変わらないほど出てきた。

直噴だからスラッジも多めだから、早めに交換していった方がエンジンには優しいのは確か。
推奨交換頻度は、エンジンが不調にならないボーダーラインでメーカーが保証出来る範囲だから
エンジンの為では無いよね。
だからオイルメーカーは自動車メーカーより推奨交換時期が短い。

書込番号：24167135

[カレーはすぱいす]

絶対必要ならメーカーが交換を必須とするはずです！
私は一昨日、納車されましたが半年後にメンテパックで十分と思っております。
1年後や3年後、納車後1ヶ月で交換しとけばよかった！って絶対思いませんから安心して下さい。

書込番号：24167199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

皆さん
ありがとうございます。
25時間でこんなに沢山の返信を頂けるとは夢にも思いませんでした。
数千円ですしオイル交換する方向に気持ちが傾きつつあります

書込番号：24167216　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちこたろー]

＞ザサムライさん

納車おめでとうございます。
私の場合、1ヶ月点検時の走行距離が1500kmで、ディーラーはオイル交換不要との判断でした。
しかし、半年点検時の走行距離8000kmでオイル交換した際、もう少し早めに交換した方が良い
と言われ、次回は13000kmでオイル交換に来て下さいと言われました。
つまり、5000km走行毎に交換推奨だと思われます。

書込番号：24167435

[じろう長]

＞紺碧の流れ星さん

>新品のエンジンしか見ていない

80万キロ走行後の分解エンジンも見ています。いい加減にして下さい。

>Che Guevaraさん

>昔と今の違いは精度により減少はしている

昔とは何年前をおっしゃっているのか分かりませんが、数十年前から精度は変わっていないし
そもそも、加工精度と切削粉量には何ら相関はありません。単純に加工途中に頻繁に洗浄工程
を入れている、且つ洗浄機はNC制御、高圧（メーカーに依っては2000Bar）になっていることが切
削粉の大幅な減少の要因です。

書込番号：24167481

[紺碧の流れ星]

＞ザサムライさん
ガソリンエンジンかディーゼルかがハッキリしませんが、ディーゼルなら過去に散々やらかしてるマツダなので、自己防衛で早め交換が良いと思いますよ。

書込番号：24167748　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

「スポーツカーに当たるようなエンジンの場合、今でも馴らしはやった方が良い」とのアドバイスを受け、1か月８００ｋｍで一回目のオイル＋エレメント交換しました。
「初期は金属摩耗スラッジが相当出るので、ここで交換しておくと先々差が出る」との事です。

2日目は３０００ｋｍで交換しました。

書込番号：24167988

[categoryzero]

＞ザサムライさん

「必要か？」だと「環境に負荷を与えてまでやる必要はない」
「やったほうが良いか？」だと「環境負荷を気にしないならやったほうが良い」

でしょうか。
ウチ(他社)の場合、今は1ヶ月点検自体がありませんのでオイル交換もありません。

書込番号：24168039

[脱落王]

新車はエンジン内に製造時に発生したゴミみたいなのがどうしても出来ると聞いたことがあります。

無料ならオイル変えた方がええんちゃうというのが個人的な意見です。

書込番号：24168177　スマートフォンサイトからの書き込み

[濡猫]

新車から600ｋｍ20日少々でエレメントが役割を果たせなくなるぐらい異物が出ることは有りません。またその期間で使えないくらい劣化してしまうようなオイルならそんなオイルは使わないほうが良いです。
スレ主様がオーナーであられる間に今回オイル交換しなかった事が原因で調子が悪くなったり故障したなんてことはおこりません。もちろん以後のメンテを怠るとその限りではありませんが。
しないよりかはしたほうが良いという表現がよく使われますが、私的には交換しても悪くなることは無い（デメリットはない）といった感じです。
ただ、気分的にはプラスに働きますので、少しでもやっといたほうが良いかなと思う気持ちがあって費用に問題がないのであれば、交換しておく方が絶対良いです。

書込番号：24168647

[WISHたか]

今までの書き込みでオイル交換する方向に傾くスレ主が不思議でならない。自分ならいろんな人の書き込み内容からたった600kmはさすがに早すぎるみたいだから有料だし１ヶ月点検とは別の日でとりあえず1000kmは走ってからオイル交換にしようってなるけど。

書込番号：24168967　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

走行距離数万キロの中古車を試乗したときに、その個体が1か月点検の時にオイル交換してあるか
どうか分かる人はいないはずです

やらないよりやる方がいい、そりゃそうでしょうが、気休め程度、微々たる話でレースでもやろうとしている
人以外は気にする必要はないかと

ディーラーの無料サービスならお願いするけど、有料のオプションという設定なら自分ならやらないかな

どんなにメンテナンスに金をつぎ込んでも機械であるクルマはいつか寿命が来て自分の手元から離れて
いくタイミングがきます

ディーラーで推奨されるメンテナンスメニュー以外はできるだけ金をかけずにタイヤやガソリンに回したいと
個人的には考えています

書込番号：24169489

[ねこさくら]

＞ザサムライさん
正直、今どきの新車で最初の1カ月走行距離600kmでオイルを交換しないと問題に
なるような車、メーカーでは話にならないと思います。

昭和の時代は分かりますが、令和になった現在では不要だと思います。

ただ、スレ主さんが交換に傾いてるのも理解できます。
1カ月だろうが走行距離が何キロだろうがオイル交換するのは精神的に気落ち良いし
車には利は有っても害は無い。

数千円の出費でスレ主さんの精神がスッキリするなら良い出費だと思いますよ。
何回交換しても交換後の最初のアクセル踏んだ時は気持ち良いですから。

書込番号：24170291

[ザサムライ]

ねこさくらさん
やはり気持ちの問題と言う部分も大事ですよね。
さっきディーラーに電話してオイル交換も予約しました。
皆さん、ありがとうございました。

書込番号：24170365　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞funaさんさん
＞マツダのパックdeメンテは30か月・36か月ともにオイル交換付では？

スレ主さんは1か月点検でオイル交換が有料かどうかを質問しています。パックdeメンテでオイル交換が付いているのはリンク先の通り6か月点検からです。

＞ザサムライさん

僕も古い人間なので、新車は最初の1,000kmでオイル交換します。（最近はどこのメーカーも有料ですね）
ディーラーも最近は工作機械の精度が高いので鉄粉はほぼ出ませんよと言いますが、気持ちの問題が大きいです。MPVの時は頼んだにもかかわらず忘れられましたが。

書込番号：24171001

[512BBF355]

　私のマツダ3は1ヶ月での交換はしませんでした。
以前ゴルフ5に乗っていましたが、オイル交換は無し、減ったオイルを補充するだけでした。
6万kmほど乗りましたがエンジントラブルなし。ドイツはこんなところでも環境に配慮してますよね。
スレ主さん、最近のエンジンは昔とは違いますよ！

書込番号：24172807

[ホントの事が知りたいでござる]

＞MiuraWindさん

ふーん　なるほどね
実は私もどうしようかな？と思いつつ、ディーラーが口を揃えて不要だと言うもんだからやめてました

1,000キロ交換はした方が気分も良いですよね
次のトヨタ車では、やるぞー

書込番号：24173384　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

私も昔も今も新車千キロでオイルとエレメント交換します。
高速回転の機械物ですから金属粉は出ます。
正確な機序は覚えてませんがCX-5のKF型初期モデルでフィルター関係に不具合があって、目詰まりを起こして切削粉がバイパスを通って循環したためエンジンに不具合が出て一部の車ではエンジン部品交換騒ぎがありました。
このように予想外の不具合が発生する可能性もゼロではありません。
こんな場合でも初期にオイルとオイルエレメントを交換しておけば金属粉がバイパスを通ってエンジン部品に悪さをするリスクを避けることができます。
よく「工作精度が上がった」と言われますが、それは切削機械の精度が上がっただけで、削られる部品の工作精度は切削ドリルの交換頻度とか切れ味に影響されて必ずし設計通りに仕上がるとは限りません。経営者からの長いデフレ経済によるコストカットの要求がきついので、機械部品の加工精度は落ちている場合もあり得ます。
　少し前大手製造業のスペック基準以下の部品や材料を長期にメーカーへ納品していた実態はマスコミ報道の通りです。
確か自動車部品でもあったような？　素人のもっともらしい一般論では実態は語れません。

書込番号：24174927

[生駒仁美]

環境の問題はありますが、車に別に害はないし、変えればいいと思います。
が、もう少し走ってからモービル1に変えるのはどうでしょうか。
三台続けていますが、いずれも純正オイルよりエンジンが軽く、かつ静かになり、何よりも燃費もよくなりました。

書込番号：24223055

[ザサムライ]

今日で納車して２ヶ月。
走行距離は1600�`ぐらいですが1ヶ月点検でオイル交換したおかげでエンジン絶好調です!

書込番号：24228919　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　良かったです・・・・・・・・・
⊂)
|/
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書込番号：24303178　スマートフォンサイトからの書き込み

データーシステムテレビキット

[もちとら]

先日、cx30のナビが壊れて映らなくなりました。
バックモニターなどは映りますが、ナビやオーディオ操作ができなくなりました、マツコネのコンピューター交換13万円とのこと、テレビキットが原因なのかナビが原因なのかわからないから保証対象外と言われて途方に暮れております。まだ買って一年半しかたっていないのに悔しいです。同じような症状でた方いらっしゃいますか？

書込番号：24154357　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞もちとらさん

そのテレビキットをはずしてみてはどうでしょうか？取り付けはどちらでされたのでしょうか？
テレビキットのメーカーもしくは販売店に聞いてみては？

マツコネのコンピューター故障というのはディーラー判断ですか？ディーラーでキットを外してみたけど治らなかったってことでしょうか？
もしくはディーラーは憶測で言ってるだけですか？

普通は取り付けたものが原因かどうかは外してみればある程度判断できると思いますが、いかがでしょうか？適切な取り付けが行われてないことはたまにありますので、ご確認を。

書込番号：24154421

[もちとら]

＞KIMONOSTEREOさん
取り付けは購入したマツダ店で取り付けました。
ディーラーに判断していただきました。
なのでどちらが悪いのかわからないと、しかし取り付けたUTV 414を返してくれるそうなので、データーシステムさんに送って故障しているかを確認してみたいと思います。

書込番号：24154439　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

他にもDIYで何か交換されてますか？
LED灯など

書込番号：24154460

[もちとら]

＞canna7さん
いえ特に何もつけておりません。
ナビが映らなくなる前に、起動時のマツダのマーク画面に写りその画面のままフリーズ、緑のノイズがはしり、その後映らなくなりました。しかしバックモニター、アラウンドビューは鮮明に映ります！

書込番号：24154467　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の老人]

TVキッド、ディーラーで取り付けてくれたんですか？キャンセラですよね！
勘違いかな？
私のはアクセラ後期ですが、フリーズのあと再起動させて直りました、それ以降は正常です。
当然、ディーラーでもやってると思いますが。
他の方も仰ってますが、キッドを取りはずせは解ると思いますけどね。

書込番号：24154580　スマートフォンサイトからの書き込み

[もちとら]

＞福島の老人さん
テレビキャンセラーです。あくまでも自己責任との事でつけていただきました。こんなに早くナビが壊れてしまうとは思いませんでした。安易な考えで社外部品をつけることはやめようと思いました。

書込番号：24154595　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の老人]

書き忘れましたが、私もイエローで取り付けてあります、
マツコネでも、バージョンが違うので、自分の症状とは、違うかも知れませんが
取り外して初期化ってディーラーさんではやってくれないんですかね？
そんなに簡単には壊れないと思いますがね！

書込番号：24154672　スマートフォンサイトからの書き込み

[-yas-]

もちとらさん 大変ですね

一年半たってからの不具合だから
テレビキット取り付け時に
無理に配線戻したりして
振動とかで断線したとかではなくて？

バックカメラとかは写るんだし

自分だったら
まずはキット取り外し
配線破断テスターチェックしてからかな

修理に関しても
ディーラーもエンジニアではなく
今は概ねチェンジニアなので
すごく詳細に故障状況確認せずに
パッケージで交換しちゃうからね

書込番号：24155882　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

一年半も使ってからのコンピュータの故障をキャンセラーのせいにするってひどいディーラーだと思います。
黙って保証交換してもディラーの費用負担にはならないのに。それで再発すれば次はキャンセラーを疑って自費でコンピュータ交換となるのはやむを得ない。そしてキャンセラーを外しても再発すれば原因は他のマツダの機器にあると考えられる。
少し前までマツコネシステムは品質ばらつきが多くて過去には交換トラブルが多発していました。
最近はユーザーが諦めたのか、品質向上したのか不具合クチコミ減ったようですが。
私もデーシステムの使ってますが4年目のCX-5ですが異常ありません。
ちなみに過去に他のマツダ車ですが原因不明でエンジン始動しなくなる不具合があり(一晩置くと直るので厄介)、原因と思われるパーツを自費交換(原因特定できないので保証交換出来ないと言われて)したりしても再発したので交渉の末コンピュータ交換(二個あって片方しか在庫がないので取り敢えず片方だけ無償交換)したことがあります。その際万一に備えて(よくスキーに行くので夕方のスキー場の駐車場でエンジンかからなかったら洒落にならないので)バッテリー直結でセル回せるよう配線してもらいました。もう一個のコンピュータの入荷待ちの数ヶ月間は再発しませんでしたが、CX-5の下取りに出したのであとは知りません。

書込番号：24175002

[shun@スキーヤー]

＞定年再雇用さん
>>最近はユーザーが諦めたのか、品質向上したのか不具合クチコミ減ったようです

これは以前のマツコネはハンガリーのＮＮＧ社製だったものが、MAZDA３以降の新型で採用されている現行のマツコネ２はパナソニック製となっている(液晶パネルはアルパイン)からです。
旧型のマツコネと新型のマツコネは共通部分は一切ない全くの別物です。
現在は新型車とCX-5等マイナーチェンジで新型に変更済みの車種は全てパナソニック製になっています。
中身も、車両制御等の部分を除いてナビ、オーディオ等の部分はかなりの範囲でトヨタで使われているものと共通化されています。なので、いまのシステムの信頼性はトヨタのディスプレイオーディオとほぼ同等と考えて間違いありません。

書込番号：24176697　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の老人]

不具合の口コミが減ったのは、
ユーザー擬きの方たちが、ヴェゼルやハリアーの方へと引っ越したから？

書込番号：24178272　スマートフォンサイトからの書き込み

[Q7&6D&7D&40D&HX50V]

余談となりますが、データシステムでTVを映して走行してるときは、ジャイロセンサーもカットされている様です。
ディーラーも把握していない症状のようで、トンネルに入るとナビがフリーズするとクレームを入れたらナビユニット交換となりました。

TVキットが何らかの影響を与えているのは確かだと思います。

アテンザの旧マツコネでは同様の症状が出たときには初期化の様なことをすると復旧したような気がします。

書込番号：24448245

納期について

[トモ社長]

4月5日に20S Lパッケージ 4WD MTを契約しました。
当初納車は5月末から6月上旬と言われていましたが
未だに納車日が決まっておりません。
ディーラーには半導体不足の影響等もあり7月に入ってしまうかもと言われました。
同じ時期に契約された方、状況はどのような感じでしょうか？

書込番号：24141141　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

こんな質問しても自分より遅い契約日で納車日確定してる人とか出てきたら悲しくなるだけでしょ。

他の人の契約や生産状況がどうであれ、
その情報によってアナタのクルマの生産日が早まることはないので
心を落ち着かせてディーラーを信じてお待ちなさいな。

書込番号：24141216

[私はたぶん3人目だと思うから]

GWが間に挟んでるのでその納期は初めから無理な日程でしょう。

連絡が来るまでどうしようもないので大人しく待ってればいいわ。

書込番号：24141250

[KIMONOSTEREO]

CX-30と比較して、自分の好みに合ってたのでスイフトスポーツを契約したのが２月頭。納車されたのは４月末です。

最近はコロナの影響もあり、生産数を制限してるのかせざるをえないのか、とにかく納車待ちの話をよく聞きます。
マツダのディーラーはGW中に開いてることが多いようですが、工場はだいたい２週間くらい休みます。それに加えて半導体不足の影響で生産停止した会社なんかは１か月お休みしてました。

４月頭だと早くて６月中。７月という可能性もあるでしょうね。

書込番号：24141312

[ジャズおやじ]

契約時期は違いますが、参考までに。
CX-30 100周年記念車 XD AWD を昨年末に契約しました。
当初は3月末納車との事でしたが、その後4月中旬に変更になりました。
その後もスレ主さん同様半導体不足の為一部オプションが納品されないとの事で更に延期になり店着日が5/13に決まりましたが、
実際には5/14が店着日になり5/15にようやく納車になりました。
ちなみに車両の生産は3月上旬とディーラーから聞いています。

書込番号：24141465

[トモ社長]

納車まで気長に待とうと思います。
ありがとうございました。

書込番号：24145743　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーはすぱいす]

ガソリンLパッケージATを4月3日に契約し5月30日に納車になります。ディーラーからの連絡はGW明けにありました。MT等の仕様や販売会社（私は関東マツダ）によって納期が変わるかも知れませんね。

書込番号：24145906　スマートフォンサイトからの書き込み

[人見知り営業マン]

私も同時期に契約しましたが、7月納車とのことでした。
気長に待つしかないですね😭

書込番号：24146914　スマートフォンサイトからの書き込み

[tibi6516]

北海道です。4月２３日契約。納車５月２６日。XD PROACTIVE　4WDです。前車は修理代金２７０万円で廃車にしたので、納車日優先で車を選びました。５月末製造、６月初旬の予定が優先納車にしてくれました。参考にならないかもしれませんがお知らせまで。

書込番号：24168110

ウェルカムランプ

[ムケチン君]

CX8を３年半乗り、新しくCX30に乗り換えます。　契約しちゃって気づいたのですが、オプションでウェルカムランプがなくて。　自宅駐車場が暗くて、足元が不安なんですが、自分で付けることに決めました。　そこで、オススメのランプ(色やロゴが浮かぶ)等、あれば教えていただきたいです。　あと、室内が暗いとどこかの書き込みで見ました。　よく見ないで契約してしまい。　8の時は、運転席の上から細い光がドリンクホルダーの辺りを薄く照らしてくれてたのですが。　なければ、オススメの室内灯など教えていただけると助かります。　よろしくお願いします。

書込番号：24131219　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞ムケチン君さん
コムエンタープライズって所良いと思いますよ。
取り付けキットとか出てましたよ。

色味は白なら見やすくていいと思います。黄色や青は水溜りとか見にくかったのを覚えてます。

室内はこれまた好みですけど？
自分は6000Kで玉数収まる範囲MAXのを付けてます。直視はできないけど！夜は室内最高に見えます。

書込番号：24131788　スマートフォンサイトからの書き込み

[air_p]

昨日たまたまマツダHPのアクセサリーページ見てたら、ディーラーオプションでウエルカムランプがありましたが、こちらではだめでしょうか？
（昨年8月に私が契約したときは無かったですが…）
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/accessories/detail/DM356-76/

書込番号：24132006　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

自宅駐車場なら、駐車場にセンサーライト付ける方が色々便利では

書込番号：24132014　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムケチン君]

＞ninjasuuさん
ありがとうございます。　さっそく調べました。　
簡単てはないが、自分でも付けれそうです。　考え中です。　

＞air_pさん
ありがとうございます。　g.w.前にディーラに聞いたら、ハッキリ無いと言われたが、ありますね。　追加された？　
6月に変更、追加が少しあるみたいな事は言われて、今買えば新しい方対応です、みたいな。　騙されちゃった？

＞mokochinさん
ありがとうございます。　自宅だけならですが、前回着けたら、以外と外出先や地下駐車場でも便利なんですよ。　
お洒落だし。

書込番号：24132780　スマートフォンサイトからの書き込み

[金なし暇なし]

マツダ用として、こう言うのもあります。
室内の足元ランプとカーテシーランプがドア開閉やヘッドランプ点灯に連動します。色も選べるのが良いと思います。私は無難に青にしましたが。
https://item.rakuten.co.jp/auc-axis-parts/al-foot-lamp-cx-30/
取り付けには内装はがしのツールやペンチなど必要です。慣れた人なら1時間くらいでできるそうですが、私は3時間くらいかかってしまいました。

書込番号：24137895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムケチン君]

＞金なし暇なしさん

ありがとうございます。　
種類がこんなにあるんですね。
手先、あまり器用じゃないが日曜日１日かければできそうですね。　達成感もあるし、あとのビールが美味しそう。　

書込番号：24139910　スマートフォンサイトからの書き込み

CX-30の良かった点を教えてください

[人見知り営業マン]

はじめまして。
数日前にMAZDA3とCX-30を試乗し、CX-30 20S PROACTIV Touring Selectionを契約して来ました。
大きさ的にはCX-5位がベストと感じましたが、営業の方からはCX-5だとCX-30よりも20万位高くなると聞いて試乗せずに断念したのですが、30の樹脂部分が気になってシグネチャースタイル発注した為、結果的にあまり変わらない位になってしまったのではないかと感じています。
そんな中、乗り心地はCX-5の方が良いという意見やブラックトーンエディションの存在を知ったりと30納車前ですが後悔の念が出て来ております。
今更契約を取り止めるのもマツダさんに迷惑を掛けてしまう為、このまま行こうと思っているですが、CX-5とCX-30を比較された結果、30を選択された方の決め手や良かった点をご教示いただければと思い、質問させていただきました。
少しでも気分を上げて乗りたいので皆さんお力添えお願い致します。

書込番号：24111577　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

自分の判断に自信を持ちな。
はっきり言ってマツダは不人気、シェアも落ち気味。
自分のとこでの残価設定は高いけど他社での引き取りはそんなに良くない。
ある意味マツダでのループ推奨。

それでも気に入って買ったんだろ。
他人に慰めてもらわなきゃ…なんて大人が増えたのはSNS時代の弊害だね。

書込番号：24111623　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

値段面で妥協したらだいたい後悔する。

書込番号：24111645

[courser.i]

こんにちは。私はCX-30の20S Lパッケージ4WDを今年2月に購入しました。

スレ主さんと同じように、CX-5、MAZDA3も候補だったのですが、
結果的にCX-30にして良かったなと思っています。

▼乗り心地
試乗した感触としては、少しだけCX-5のほうがソフトな乗り心地だとは思いますが、
他のメーカーの水準からすれば正直言って大差ないです。
MAZDA車はどのクルマも全体的にサスペンションが固めで、
スポーティな味付けなぶん突き上げ感は強いですね。

▼内装
CX-5のブラックトーンエディションも捨てがたいと感じましたが、
根本的な設計はCX-30のほうが目新しくて、高級感があると思います。
（細かいですが、エアコンの送風口の配置とか…）

▼大きさ
当たり前ですがCX-5より小ぶりで、狭い場所も走りやすいです。
立体駐車場にもしっかり入ります。
後席に人を乗せる機会も少ないし、夫婦二人で乗る私にはCX-30が丁度良いです。

▼デイタイムランニングライト
CX-30は標準装備ですが、CX-5にはありません。
まだ装備されている車自体が少ないので、ちょっぴり優越感もあります。

▼レア感
CX-5を道路で見かけない日はないですが、CX-30はそれほど多くないので、
これも少しだけ嬉しいです。

▼その他
MAZDAのブラックトーンエディションが出ている車種は、
どれも「少し設計が古いクルマ」なので、近くフルモデルチェンジが来る可能性があります。
今はひとまずCX-30を堪能されて、新型CX-5が出たら乗り換える、というのはどうでしょうか。

以上、ご参考になれば幸いです！

書込番号：24111770

[あるご3200]

個別の意見を集めたいというご意向に添いませんが，

2020年4月から9月の販売台数（ネットでたまたま見つけたのでこの期間ですが）
CX-30 10,119台
CX-5 8,539台

＊台数的にはCX-30の方が売れている（ただし，マツダで最も売れているのはmazda2なので安い車種が台数捌ける面もあり，台数が多いから「人気が高い」と言えるかは要注意）

2019年，XD，Lパッケージ，2WDの下取り（トヨタのサイトでの参考価格）
CX-30 と CX-5 はほぼ同じ（215±数万円）

＊新車の値段ではCX-5の方が高いので，残価率的にはCX-30がはっきり有利．

ただ，たった一人のセールスのちょっとした言葉で選択を「誤って」しまったということでしたら，ネット上の言葉で再び誤らないよう注意して，まだ成立していないはずの「契約」をやり直すのが良いと思います．

書込番号：24111793

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　格好いい・・・
⊂)　 https://youtu.be/S7B3dn9-xTQ
|/
|

書込番号：24111796　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞あるご3200さん
＞2020年4月から9月の販売台数（ネットでたまたま見つけたのでこの期間ですが）

CX-5は、昨年4〜6月の3ヶ月間、著しく悪かったんですよね。1000台割ってますから。

それを除けば(直近の半年とか)、どちらも大差ないと思います。(順位で言えば、どちらも20位半ばから30位ぐらいなわけで)

微妙にCX-30の方が多いと思うけど、結局、目標販売台数まではなかなか…。

書込番号：24112060　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

私は後７日でＣＸ30納車です。
20万円ＣＸ5のほうが高いから、ってそんな理由で妥協して30を選択したのですか?
価格も大事ですが本当に自分が1番欲しい車を買うのが後悔しないと思いますよ。

書込番号：24112098　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

＞人見知り営業マンさん

私の場合
スレ主さんとはシチュエーションが逆ですね。

cx-5のブラックトーンエディションを知って
「これだぁ！」と、
買う気満々でディーラーに出かけて
見積もりも
あーでもない、こーでもないと出してもらったけど
最終的には Cx-30を契約して、先日納車されました。
ちなみにスレ主さんと同じグレードで、AWDにしました。

今は Cx-30にしておいて良かったと
非常に満足しています。

私の場合は前車がアクセラですので
cx-5と同じ第６世代（cx-5は6.5世代？　お笑い界みたい？）のため、やっぱり内装に古さを感じたのと
元々第6世代のエアコンの吹き出し口のシルバー加飾が嫌いなので、cx-30の内装デザインには好感が持てました。

乗り心地は、自分的には Cx-30の方が丸みを感じて、ソフトに思います。
cx-5は試乗車を1時間ほど借りて乗りましたが
車重の違いからか、 Cx-30の方が断然、軽快感がありますので、その軽快感を乗り心地が悪いと捉えるか、スポーティと捉えるかの違いじゃないでしょうか？

cx-5の試乗車はXDでしたので特にそう感じたのかもしれませんし、
納車された Cx-30のタイヤがブリヂストンなので当たりがソフトなのかもしれません。
でも装着タイヤは選べないので運ですが。。。

CX-30は最近、乗り心地改善のためにダンパーを改良したらしいので、それに期待ですね。
私の場合は、現状の乗り心地で満足です。

静粛性は、 XD対ガソリンの違いもありますが
Cx-30の方が上に感じますね。

剛性感も Cx-30の方が上に感じますが、
AWDとFFの違いかもしれません。
後ろがよれずにちゃんとついてきます。


前車のアクセラは、最終モデルを買ったので、最終モデルの完成度の高さを実感していたため
cx-5のブラックトーンエディション狙いの一つに
最終モデルの完成度の高さも魅力でしたが
でもやっぱり、最終モデルなので恐らく来年には、旧モデル車になる事を考えると、
CX-30なら5年乗ってもギリギリ現行モデルとして
乗り続けられるのは、オーナーとしては嬉しいですよね。（アクセラは購入1.5年後にmazda3が発売されて、晴れて旧車に。。。。オーナーとしては微妙でしょ？）

CX-30で、こうあって欲しかったと言う点は、こちらで書かせてもらってますが、
https://s.kakaku.com/bbs/K0001165085/SortID=24061487/

本気でcx-5を買う気で、最終的にCX-30に乗ってる身としては、
やっぱり「最新の設計思想、最新のインテリアデザイン、最新のエクステリアデザイン」は良いです。
これは間違いありません。

書込番号：24112140　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

そうでした，出所不明の数値はできるだけ避けるのですが，ぱっと書いてしまった・・・

マツダのプレスリリースから

https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2021/202101/210128b.html

（2）2020年1〜12月
【主要車種実績】
「MAZDA2」*1：28,473台 （前年同期比−24.7％）
「CX-30」：26,989台 （同＋197.9％）
「CX-5」：24,211台 （同−23.2％）

下取り参考価格はこちらから（ネット上の一般論と合わない時がよくありますので面白い）
https://toyota.jp/service/tradein/dc/top

＊どちらも将来を何ら保証しません．過去や現状を知ってそこから何を導くかはそれぞれ．

書込番号：24112144

[ザサムライ]

5月8日は12時まで仕事で納車は14時にディーラーで行ないます。
来週の土曜日の夜をお楽しみに、私がたっぷりＣＸ30の良さをレポートしますよ。

書込番号：24112236　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちこたろー]

＞人見知り営業マンさん


私はCX−５からCX-30へ乗り換えました。
確かに乗り心地はCX−5に勝てませんが、コーナーの安定感は上です。
私も同様の候補を色々調べて乗り比べましたが、最終的にCX-30を契約した
最大の理由は第7世代だったからです。

具体的にはスイッチ類のカッチリ感や、音響の素晴らしさとコネクティッドサービス
によるmy Mazdaアプリの機能等です。

その他、ディミングターンシグナル(ウィンカーですね)の光り方も個性的ですし
これはCX-30固有の特長なのか分かりませんが、ウォッシャー液がワイパーから
噴射されますので、飛散し難いですしとても神秘的な印象です。
ワイパーが動いている最中にエンジン切っても途中で停止せず、所定の場所まで
戻るのも初めての体験でした。
※今まではワイパーが所定の位置に戻るタイミングを見計らってエンジン切ってました。

書込番号：24112254

[人見知り営業マン]

ご回答ありがとうございます!
とても参考になりました☺️
確かに型としては30の方が新しいので仰るとおりですよね!
年次改良で5の弱点がほぼなくなり、価格的にも恐らく私の場合30の方が高くなっていそうなので焦りすぎたなと感じてしまっていました(汗)
5に比べて狭いのはありますが、我が家は生後半年の女の子がいる3人家族なので当分はCX-30で大丈夫そうだと思えました☺️
ありがとうございましたm(__)m

書込番号：24112627　スマートフォンサイトからの書き込み

[人見知り営業マン]

ご回答ありがとうございます!
直近では30の方が売れてるんですね。
街中では5ばかり見掛けますが、販売年数が違うので当然と言えば当然ですよね。
我が家の生活スタイル的には30で事足りそうなので変更せずに行きたいと思います。
ありがとうございましたm(__)m

書込番号：24112637　スマートフォンサイトからの書き込み

[人見知り営業マン]

ご回答ありがとうございます!
動画のリンクまで貼ってくださりありがとうございましたm(__)m

書込番号：24112643　スマートフォンサイトからの書き込み

[人見知り営業マン]

ご回答ありがとうございました!

書込番号：24112644　スマートフォンサイトからの書き込み

[人見知り営業マン]

ご回答ありがとうございました!
元々の予算からは既にオーバーしていたので臆してしまいましたが、長い目で考えれば良かったなとは思っています(汗)
12年ぶりの新車購入且つ諸事情で検討期間に余裕がなくなってしまったのが反省です。
次に活かします。
ありがとうございましたm(__)m

書込番号：24112655　スマートフォンサイトからの書き込み

[人見知り営業マン]

ご回答ありがとうございます!
また詳しく解説もいただき、重ねて御礼申し上げます!
私と真逆の方の意見はとても安心に繋がりました^_^
乗り心地も5の方が良いという意見もありましたが、確かにタイヤで対処出来る部分もありますね。
そもそも私程度ではそんな微細な違いには気付かなそうです（笑）
リンク先の記事はこの後じっくり拝読させていただきます！
本当にありがとうございましたm(__)m

書込番号：24112663　スマートフォンサイトからの書き込み

[人見知り営業マン]

ご回答ありがとうございます!
期待してお待ちしております^_^

書込番号：24112665　スマートフォンサイトからの書き込み

[人見知り営業マン]

ご回答ありがとうございます!
とても参考になりました。
樹脂部分の面積が気になっていたことで調べ始めたら他の情報が目に入り、自身でネガキャンしてしまっておりました(汗)
5は第6.5世代、30は第7世代と言われているようですが、ちゃんと勝っている点もあるんですね。
安心できました!
ありがとうございましたm(__)m

書込番号：24112678　スマートフォンサイトからの書き込み

[alpex]

とりあえず車検までの3年ほど乗ってフルモデルチェンジ予定のcx-5かcx-50？？に乗り換えるで良いのではないでしょうか。

書込番号：24112906

[トリスキー・アワプチ]

私もつい先日CX30を契約しました。
北海道の田舎住みで最低地上高を上げたくCX５も検討し、駐車のしやすさからCX30に決めました。
決めてはいくつかあるのですが、大きなメリットは360度ビューモニターの解像度の高さです。
試乗せず運転席に座っただけですが、前後左右天井からの映像が素晴らしくハッキリ映ります。
当方駐車場の出口が通学路でして、建物の陰から駆け出す小学生や自転車にヒヤリとすることがありました。細心の注意を払って徐行するのはもちろんですが、加齢による目の衰えをある程度カバーしてくれるのではないかという期待があります。
人見知り営業マンさんはお若いので、360度ビューモニターは不要かもしれませんが…。
万が一愛車のそばでお子さんが遊んでいらした場合など、あらゆる事故を防ぐ意味合いからもモニターがあれば大変安心かつ心強いと思うのです。
もしオプションに加えられていなかったら、ぜひ付けられることをお勧めします。

書込番号：24113283　スマートフォンサイトからの書き込み

[baby_star2015]

CX-5に未練があるなら営業に相談した方が良いでしょう。
数日ならキャンセルするわけではないので変更も可能でしょう。ダメなら縁がなかったと言うことで。
CX-5と30では圧倒的な車格の差がありますね、かたやBセグに近いCセグなので。
ダウンサイジングしたい年配の方ならともかく、Cセグ本命なら尚更です。
このまま気持ちを封印するとCX-5を見るたびに後悔することになるでしょう。
ストレスが溜まる良くないパターンの典型と考えます。

書込番号：24113442　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞人見知り営業マンさん
既に契約済みなら、考えるだけ無駄だと思う。既に当初予算をオーバーしてるなら尚更。

車として出来が良いのは、CX-5だと思う。CX-30とその兄弟は、路面状態の影響を受けやすく、良くも悪くも感じるから、まぁ人それぞれだろうけど。

目新しさなんて、いずれ薄れるから、自分の用途と照らし合わせて、自分の生活の道具として良いものを選んだ方が幸せになれると思うんだけど。

書込番号：24113858　スマートフォンサイトからの書き込み

[フナムシさん]

＞人見知り営業マンさん
自分は先日CX-30納車されましたが、間に合うのでしたらCX-5にされた方がいいかもしれませんね。
横幅はそんなに変わりませんが、CX-30はコンパクトSUVでCX-5の方が車格は上です。
迷ってる位なので試乗されたと思いますが、目線が高いCX-5は凄く運転しやすいし、2.0以外はNAディーゼル共に余裕あります。
少しの価格アップでマツコネの画面を大きく出来るのもいいですよね。

私はステアリングが前車と同じだったのと音量上げた時にダダ漏れだったのが気になりCX-30にしましたが、今交換出来るならCX-5にするかも。

書込番号：24113875　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラスカル1964]

CX-30のクリーンディーゼル車に4月から乗っています。
CX-5を選べば良かったかなと思っているのですか?
CX-30を選んで間違いなかったと思いますよ。
乗り心地云々言う人もいますが、実際に乗って分かる違いはないと断言します。
設計自体はCX-30の方が新しいですし、海外ではいろいろな賞も取っています。
マツダの上層部にも友人がいて聞いたのですが、CX-30はマツダのCXシリーズでも
多くの新しい試みが取り入れられており、装備一つ一つ、ボタンのタッチ感までこだわって作り込んだ
渾身の策との事です。またメーカーでの車両としての初のシリーズアップデートを旧バージョンから遡及して行っています。
設計自体新しいのに、古いバージョンのオーナーに対する車両アップデートも行う・・・
これって良い車に長く乗ってもらおうとする、マツダの取り組みの一つです。
一緒にCX-30に長く乗り続けましょう!

書込番号：24114030

[ザサムライ]

ｃｘ30を選択したスレ主さんは正しかったと思いますよ。
やはり最新の装備が満載ですし旬ですからね。

書込番号：24114085　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞ラスカル1964さん
＞設計自体新しいのに、古いバージョンのオーナーに対する車両アップデートも行う・・・
これって良い車に長く乗ってもらおうとする、マツダの取り組みの一つです。

出力特性までアップデートされたのは、Xだけじゃなかったっけ？

まぁ捉え方は自由だけど、全車に行われたのは、変なこだわりで制限をかけていたCTSの制限解放と、不穏な制御だったMRCCの改善でしょ？

申し訳ないけど、特にMRCCは不具合修正に近いものだと思うなぁ。まだ不完全な印象は残っているし。

足回り特性の変更は、昨年のMCに続いて、先ごろも発表されたでしょ？ 多分、問題意識はマツダも感じているんだと思う。

まぁ気に入った方には、どうでもいい話だろうけど。

書込番号：24114499　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラスカル1964]

おっしゃる通りXのモデルのみがエンジン制御プログラムのアップデートです。ディーゼルは12月のモデルから出力がアップされてます。4月にはサスのセッティングを変更しています。
クルーズコントロールやその手の自動運転に近付く技術は次々と新しくなっていきます。
それをどの段階で選ぶかは懐具合もあるだろうし人それぞれ。
今のCX-30は購入する価値ありと思います。
商品は欲しい時に、欲しい物を選んで自分の選択に疑問を持ってはいけないよ笑

書込番号：24114547　スマートフォンサイトからの書き込み

[人見知り営業マン]

ご回答ありがとうございます!
そうしたいところではありますが、懐事情もあり厳しそうです(汗)
30を長く大切に乗っていきたいと思います。
ありがとうございましたm(__)m

書込番号：24114605　スマートフォンサイトからの書き込み

[人見知り営業マン]

＞トリスキー・アワプチさん
ご回答ありがとうございます！
小さい子達もそうですが、時折走っていて私の予想を超えた動きをする人もいるので360°モニターは付けました!
安心の面では最新車種の方が優れてると信じて30にします。
ありがとうございましたm(__)m

書込番号：24114617　スマートフォンサイトからの書き込み

[人見知り営業マン]

＞baby_star2015さん
ご回答ありがとうございます！
そうしたい思いはあるのですが、一度印を押してしまっているので諦めることにしました。
皆様のおかげで30で十分だという思いに至れたので後悔もしなそうです^_^
ありがとうございましたm(__)m

書込番号：24114628　スマートフォンサイトからの書き込み

[人見知り営業マン]

＞フナムシさんさん

ご回答ありがとうございます!
マツコネ大きくできるのも良いなと思った点の一つでした。
防音性は30の方が良さげでしたので、それもあり30に決めました!
ありがとうございましたm(__)m

書込番号：24114638　スマートフォンサイトからの書き込み

[人見知り営業マン]

＞ラスカル1964さん
ご回答ありがとうございます!
30に試乗して感動した私ですから必要十分ということになりますね^_^
ご友人の方の情報まで共有していただき、誠にありがとうございますm(__)m

書込番号：24114642　スマートフォンサイトからの書き込み

[人見知り営業マン]

＞ザサムライさん
ありがとうございます^_^

書込番号：24114643　スマートフォンサイトからの書き込み

[人見知り営業マン]

最初の2名を除いた皆様ご回答ありがとうございましたm(__)m
途中まで返信にお名前を付けなければ分からないことに気付いておらず、大変失礼致しました。
皆様の貴重なお時間を割いていただき、私のくだらない悩み相談に乗ってくださりとても感謝しております。
これで後悔せずに30に乗れそうです!ありがとうございましたm(__)m

書込番号：24114652　スマートフォンサイトからの書き込み

[baby_star2015]

>マツダの上層部にも友人がいて聞いたのですが

昨今の企業において、一般社員はもちろんですが、重要ポストにつく人間が社内の情報を公共の場でしゃべったり、社外の人間に漏らすことがないように厳しく教育されています。
例え機密事項は喋ってないと言っても疑われたら弁明できないですね。

特に上層部？の人間は、インサイダーを疑われることになるわけですから、ベラベラお喋りな上層部？がいるようなマツダは内部統制が取れていないと言えます。

書込番号：24114658　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラスカル1964]

あくまでも一般向けにも情報公開されている内容です。
機密情報ではなく、広報から出ている正式な情報なので
コンプライアンスには抵触していません。
事情も精査せず想像でコメントする方が会社に対して失礼だと思いますが。

書込番号：24115069

[クールボーダー]

人見知り営業マン様

わたべおーとさんがYouTubeで動画をあげていてかなり詳しく比較してます。
けっこうCX30が勝っている部分も多く驚いてます。

CX30乗ってる私がCX30の良さを要約すれば
「一番安くて小さい高級車」
「ギリギリ庶民が買える高級車」
ってとこですかね。

書込番号：24116188　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

ＣＸ30納車まで後5日、私が土曜日の夜に語りますね。
明日はアクセラの乗り納めに200キロのロングドライブ行って来ます。

書込番号：24116622　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

＞人見知り営業マンさん
私もＣＸー３０オーナーです。
皆さんいろいろあげてますが、誰も書いてないポイントでひとつ。
「音響」は第７世代のMAZDA３とＣＸー３０は別次元の完成度ですよ！
わざわざスピーカー位置まで新たに設計しなおしているだけあり、BOSEじゃなくてもそこいらの◯◯サウンドシステムみたいなものよりもよっぽど音が良いですし、相当爆音にしてもほとんど音漏れしません。
５のマツコネが新型になったといってもスピーカー配置はそのままですからね(^^)

書込番号：24125242　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラスカル1964]

＞shun@スキーヤーさん
それっ!言えてます。オーディオなんてそりゃ金かけて社外品付けりゃいくらでもオーディオルームみたいな仕上がりにできるのでしょうが、余程のマニアでなければ、この純正で付いているオーディオでも充分満足できるんじゃないでしょうか。
MAZDA HARMONIC ACOUSTICS（マツダ ハーモニック アコースティックス）クオリティー高いと思いますよ。
ちなみに自分はオーディオマニアじゃないけれど・・・

書込番号：24125268

[Pontata]

＞shun@スキーヤーさん
ボーカルなどが、とても澄んだ音に聴こえるのはいいんですけど、線が細く、味気なく感じません？

アニタベイカーやバティオースチンみたいな黒人女性の暖かみのある声や、ボズスキャッグスやブライアンフェリーみたいな男性の色っぽい声が、味気なく感じないですか？

サビでは甲高い声が響くチャカカーンだって、Fireの出だしとか、優しくて暖かい低音ボイスがあってこそだと思うのね。(コーヒーのCMで日本人がカバーしてたけど)

EW&Fとかシカゴとか、いわゆるブラスロックの類いも、ブラスの音が凄く軽く感じるし。

先日もMX-30を２泊３日借りたけど、確かに耳障りは良いんだけど。

こう言うと言い過ぎかも知れないけど、昔の喫茶店を思い出すような感じなのね。確かに聞き疲れしないし、それもBGMのあり方だとは思うけど。

カーオディオだから、本格的なオーディオを望んでるわけじゃないんだけど。私は、そこまで評価出来ないなぁ…。

書込番号：24126362　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

あっ、バティオースチンになってる^_^

パティオースティンね^_^

書込番号：24126364　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

＞Pontataさん
マツダ・ハーモニック・アコースティックス(BOSEじゃない方)はパイオニア製ですが、それはパイオニアの音の特徴とも言えるかもしれません。
よく言えばフラット。悪く言えば面白みのない音。
ただ、他の車と全く違うのはフロント３WAY＋８スピーカー＋独立８CHアンプという普通の車だと専門店で何十万ってかけないと出来ないスピーカー構成を純正で持っているということ。

標準設定だと上記のやや面白みのない音とも言えますが、この標準オーディオ、BOSEと違い１３CHのイコライザーやプリセットのみの簡易的なものですがタイムアライメント機能等、音質調整がかなり細かく出来ます。
まず、中低音の弱さはウーファーをしっかり働かせて補いたいので、スピーカーの音量バランスをフロント寄りにします。(リアはミッドのみなのでセンターだとウーファーが仕事をしていない状態になり中低音が弱い)
さらに簡易タイムアライメントのリスニングポジションは運転席メインに設定。
イコライザーもプリセットのものではなく中間音域に厚みを持たせたセッティングで設定。
とやると別物になります。

そもそものスピーカー配置という素性は間違いなく良いですし、そこにここまでお金をかけた設計の車は他にはないのは間違いありませんからね。

書込番号：24126419　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラスカル1964]

皆さん、オーディオに一家言お持ちなのですごいなと思ってコメント見ていました。
私なんぞ、専門的な知識など持っていないから感嘆してしまいます。
メーカーが自信を持って提案してきていますので、やっぱりある程度研究してマーケットに出してきているのだと思います。
サウンドに関しては、やっぱり好みがあますからどれがいいとかいうのは限りなく主観が影響するでしょうね。
純正がパイオニア製だったとは、発見でした。皆さんホント良く研究していらっしゃる・・・尊敬します。

書込番号：24126566

[Pontata]

＞shun@スキーヤーさん
＞まず、中低音の弱さはウーファーをしっかり働かせて補いたいので、

どこで読んだか忘れたけど、ウーファーの守備範囲は200Hz辺りまでじゃなかったっけ？

その記憶が正しければ、私が言っている、ミドルレンジの厚みには影響ない気がする…。

東洋人の声は細いので、あまり重視しない人もいるんだろうけど。下手に厚くすると篭りや濁りにもなるし。

だけど、ミドルレンジって大切だと思うのよ。ゴスペルとか、ただ耳障りが良いだけだと、何とも味気ないじゃない？トランペットとトロンボーンの音の違いも、ミドルレンジの厚みじゃない？

今から10年ぐらい前かな。当時はポータブルオーディオを聴く機会も多くて、良さそうなイヤホンを３つ買ったんだよね。

まず、ゼンハイザーのIE8。低音が調整可能なのが珍しい機能だったけど、それはさておき、全体的にはさらりと聴かせてくれる。

次がSE535。元気な音で、当時人気だったのもわかるような気がする。

最後がWESTONE4。SE535より随分地味な音なんだけど、とにかくボーカルに色っぽい艶があるのよ。別にボーカルが強いわけじゃなくて、ボーカルに厚みがあり艶っぽさがあるのね。日本人だと吉田美和さんとか、暖かみのある低い声から、張り詰めた高い声まで。

まぁ最後は好みの問題なんだけど、私の好みはWESTONE4だった。EW&Fみたいに、いい意味でガチャガチャした…と言うと語弊があるかな。そんな音楽も楽しいし、もちろんボーカルを聴かせる曲は、惹き込まれる。

MX-30のEQも色々試してみましたけど、やはり出やすい周波数と出にくい周波数があるようで、いじった周波数の周囲の方が気になってしまい…。

まぁカーオディオなので、それほど多くを望んではいないけど、好みの音にはならなかった。

でも、アクセラより、ずっと良くなったとは思うんだけどね^_^

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[shun@スキーヤー]

＞Pontataさん
ウーファーとミッドのクロスポイントが200kHzなのはその通りです。MAZDAの技報に載ってます。
でも、音には倍音って要素があるので、中音域の厚みを出すためには低音をしっかり鳴らす必要があるんです。
決してドンシャリ設定にするためのウーファーではありません。
↓ここが分かりやすく解説してます。
https://s.mycar-life.com/article/2019/08/19/20533.amp.html

ただ、Pontataさんの好みの音(というか聴いている音楽に合う音)はゆったりした響きの音なのかな？とも感じます。CX-30のこのシステムはスピーカー口径が小さめなので、どちらかというと反応の早い澄んだ音という感じなので好みには合わなかったのかもしれませんね。BOSEだとミッドの口径が少し大きくなるので合うかもしれませんが。

でも、音の定位が高い位置でかつしっかり正面で聴こえるようにセッティングされている純正カーオーディオなんて他にはありませんからね。

確かに音の厚みや響きが少し足りない感じもあるので、私もサブウーファーの追加とミッド&ツィーターを交換してみようかと考えてはいます。

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[福島の老人]

ザサムライさん、その後どうですか！
自車のアクセラが今年９月で初回車検です。
私だけでなく、情報が上がるのを待ってるかた、結構いると思いますよ！

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