マツダ CX-30 2019年モデル のクチコミ掲示板

コーティングについて

[アイレンジャー]

こんにちは。この度、CX-30を契約しました(^^)

そこで気になるのが、ボディのコーティングについてです。

純正のガラスコーティングから、ショップのコーティング、色々あると思いますか、皆さんはどうされてますか？

参考に、皆さんの実績やご意見を聞かせていただければと思います。

書込番号：23056547　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＭＳ−ズゴック]

ディラーで施工しましたが、質は良くなく持ちも悪かったです。
キーパー辺りの比較的安価な1年物を毎年施工した方が綺麗に保てると思います。

書込番号：23056561　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

ここでコーティングの質問をすると全否定派が多いのですがw
MG-5をロードスターで施工しています。
コーティング施工場所はディーラーではなく、船舶輸送や納車整備やオプション取付けも一手に受けているマツダ関連会社の工場内で行っている様です。

結論として洗車要らずになる訳じゃなく、手入れ頻度は多ければ多い方が良いのは、未施工と変わりません。
何が違うかと言うと洗車の工程、時間がかなり短縮出来る点です。
基本的に小まめな水洗いと拭き取りをしていれば、綺麗を保てます。
撥水が長持ちしているので、これで常に弾いています。

納車から５か月ですが、シャンプー洗車は1回だけです。
撥水性が落ちたら専用の撥水剤を塗るようですが、５か月では撥水性は衰えませんね。

1番は洗車が楽って事に尽きると思います。
５か月なので長期間の持続はこれから。

あまりディーラーでは勧めては来なかったので、自ら申込みました。
キーパーとかでも良かったんですが。

書込番号：23056574　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

キーパーでメンテをしっかりをオススメします。
どんなコーティングでもメンテしないなら同じですよ。

書込番号：23056586　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

私は営業マンの勧めもあり、ディーラーで MG-1 を施工しました。

・３年経っても綺麗だと言われることが多い
・水洗いなどは１〜２週間に1回
・シャンプーで洗うのは月に1回程度
・イオンデポジット（水玉の跡）が付きやすくなるため、ガラスコーティングの上に撥水剤などの皮膜が必要、撥水剤がなくガラスコーティングの上にイオンデポジットが固着すると、研磨でしか取れなくなるので注意

そんな感じです。

書込番号：23056662

[nji]

＞アイレンジャーさん

去年納車のCX-3にMG-5付けました。
また3年前納車のセレナには5years coat付けました。
最低月１回、5years coat用のメンテナンスシャンプーでCX-3とセレナを手洗い洗車しています。
これ以外のメンテナンス（その他付属溶剤の使用など）は行っていません。
現状の洗車後の状態ですが、MG-5はウォータースポットが残りますが5years coatは残りません。
黒い水垢はどちらも残りません。
MG-5付属のシャンプーを使わない理由は規定希釈では濃く洗い流しにかなり時間がかかる為です。
でも、結論から言ってMGシリーズは値段の割に効果があると思います。
今他社などでは純正でも10万越えのコーティングがラインナップされはじめています。
ウォータースポットは少し残りますが気にしなければ、気にならないレベルです。

書込番号：23056706

[kk-2016]

先代AXELA（22XD）でMG-５をコーティングしてもらいました．
購入してから4年目になりますが，カーポート未設置で直射日光を直に受ける環境ですが，
撥水機能は低下していないようです．
なお，洗車は半年に１回程度ですが，汚れは目立つので，二週間に一度は水拭きしてます．

書込番号：23056724

[調べてから来てくださる]

コーティング代でおいしいご飯を食べる

または納車した時の旅行代にするほうがいいかも

書込番号：23056912

[ピラゴラスイッチ]

ホンダの車ですが、今年専門店でセラミックコーティングを施行してもらいました。前に、日産の車で5年years？忘れましたが、施行した時に比べると、全く別物です。ディーラーよりも専門店方がおすすめです。

書込番号：23057565　スマートフォンサイトからの書き込み

[yutak0801]

予算の都合からオプションはつけず、クレのスプレー式のコーティング(LOOX)を自分で一回行ったとこで一週間後にもう一回予定してます。

経験者の方がいらっしゃれば、コーティングの頻度やその後の様子をおしえていただけますか？

書込番号：23057730　スマートフォンサイトからの書き込み

[LittleReaper]

前車（アクセラ）でMG-1をサービスで付けてもらったことがありますが、正直、この価格だと自腹は切れないなーという印象でした。

現車（CX-3）は、年1でキーパーです。細かい傷は毎年リセットされますし、納車直後に付けてしまった大きめの傷もだんだん薄くなって、今ではほとんど目立たなくなりました。（このあたりの効果は、傷の種類で変わりますが）
2か月に1回くらいの水洗い洗車のみですが、せっせとシャンプー洗車＋自分でワックスがけなどしていたときより綺麗に保ててます。

CX-30も納車後すぐにキーパーへ持っていく予定です。

書込番号：23057955

[ハタ坊@30代]

＞アイレンジャーさん

割と簡単にキレイな状態を維持する方法は
キーパーコートの一年ものを毎年施工。
簡易な磨き工程も入るので洗車傷はほぼ
取れます。
そして手洗いに固執するよりはまめに
機械洗車をすることです。

ディーラー系だと似たようなものです。
もちろん業者も然りですが、業者は
生業でやっていますし、より良いコートを
選択し、そしてお客はその中でどれか
を選択出来る良さがあります。

新車早々はどちらも大差はないと
思いますが、二年目、三年目と
経過していくうちに差が出てくる
と思います。
コート剤はもちろんそれ以上に
磨きの腕だったり、施工の腕が
良いです。

ただそんな業者がディーラーの
代わりにコートしているのも
よく見掛けますし、副業として
やっているところも多いです。

今しか味わえない楽しさですから
ゆっくり悩んで決めて下さい。

書込番号：23058034　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

＞yutak0801さん

呉工業 LOOX RAIN COATですね。
一般的な簡易コーティングというWAXの代わりのような撥水剤です。
プロが施工するコーティング処理とは似て異なるものです。
硬いコーティング層と撥水層の2層から３層構造になるのがコーティング、撥水剤を塗るだけなのが簡易コーティング。

簡易コーティングは若干の差はあるものの約２週間程度で効果が薄れてきますので、２回/月くらいの頻度でシャンプー洗車からWAXがけのように定期的には使用した方がいいようです。
雨が降ったら効果が薄れるので、その度に様子を見ながら洗車＆湿布を繰り返す感じです。

書込番号：23058040

[yutak0801]

＞Re=UL/νさん
ありがとうございます。いろいろ試しながらやってみます。

書込番号：23058279　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイレンジャー]

皆さん、ご意見ありがとうございます。

車をきれいに保ちたいのか、いつまできれいに保ちたいのか、それにどれくらいお金をかけるのか、個人の感覚なんですね〜。

これまでの車は「移動手段」と考えてましたけど、CX-30はそれ以上に感じるので、コーティングもする方向で考えたいなと思います。

書込番号：23058362　スマートフォンサイトからの書き込み

[turbo2000]

cx-5ですが、新車時キーパープロショップでダイアモンドキーパーを施工してもらいました。たしか1年に1回のメンテで5年耐久ってやつですが、前の方が仰っているように1年に1回の安いやつをその都度施工してもらうのもありだと思います。
自分の場合は新車時割引キャンペーンをやっていたのでそれに乗っかった形です。
もうすぐ1年ですが今のところ不満はありません。
値段の割にはそこそこ良いのではと思います。
前の車もcxですが、MG1でしたっけ、ディーラーのやつをつけていました。値段で考えるとキーパーの方がお得な気がします。
キーパーコーティングですが、施工するガソスタ、もっと言えば施工する人によって出来が変わるのではと思います。
しかし新車であれば傷などないので、中古と比べれば難易度が軽いレベルだと思います。
自分の場合、黒なので、ディーラーの営業マン曰く、ディーラーでもコーティング業者でもいいから納車後できるだけ早くコーティングした方がいいといわれました。細かな埃がついた時でもベタっとついてるか、サラッと風で落ちていくか、見た目でわかるらしいですね。
もしキーパーにするのであれば、プロショップよりキーパーラボの方がいいかもしれません。
自分の場合田舎でラボは近くにないので、施工台数が多く、大会(キーパーをやってるガソスタの中での大会がある)で賞をとってる従業員が何人かいるような、そんな力を入れているキーパープロショップを選びました。
ディーラーのコーティングにしろ、他の業者のコーティングにしろ綺麗に保つためには定期的なメンテ(軽い汚れは水洗い、ひどい汚れはシャンプー洗車)は大事です。ではでは〜。

書込番号：23065980　スマートフォンサイトからの書き込み

グレードについて

[なおさわ]

20S PROACTIVEと20S PROACTIVE Touring Selectionで迷っています。20S PROACTIVE Touring Selectionには運転席パワーシート、シートヒーター、ステアリングヒーターが追加されるのですが、シートヒーターとステアリングヒーターは必要性が感じません。皆さんはどちらのグレードを選びますか？

書込番号：23055756　スマートフォンサイトからの書き込み

[Blue Fin]

それは個人の主観によると思います。
わたしはメッキパーツが苦手なので．．．

書込番号：23067289

[なおさわ]

ありがとうございます。PROACTIVE Touring SelectionとPROACTIVEの差額が16万円であればどちらを選びますか？

書込番号：23075948　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

予算に余裕あるならTS、余裕なければPROACTIVEでしょ。グレードに関しては予算次第でベストグレードは変わるから質問しても意味ないと思いますけどね。

書込番号：23076014　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　Ｌパケ一択!!!
⊂)
|/
|

書込番号：23076205　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

つけていないものは後から欲しくてもつけられないので、買えないのではなく予算をケチりたいだけならつけた方が良い気がします。

運転席パワーシート
　手動より調整しやすい。
ヒーター類
　冬場は重宝、夏場もお腹の調子が悪い時に重宝
360度モニター
　いらないという人もいるが一度使うととても便利


最近の装備はついてたら便利なモノが多い気がします。

書込番号：23076718　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

ありがとうございます。購入する場所ですが、ディーラーか他メーカー取り扱いの自動車店ならどちらがおすめですか？ディーラーは値引きが少ないので他メーカー取り扱いの自動車店で購入してディーラーで点検、車検をしようと考えています。

書込番号：23077798　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

そう考えてるならディーラーでなく販売店で買えばいいんじゃないの？購入手段は条件によって人それぞれだからどっちがいいかわかるわけない。

書込番号：23078283　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

グレードですかあ

車重1400kgオーバーの車なら2.5Gが欲しいな〜

https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=90088/

SKY-Xもいいけれど、私には度重なるリコールに耐える強いメンタルは無いのでね。

書込番号：23079192

[なおさわ]

ありがとうございます。16万円の差であればどちらのグレードを選びますか？

書込番号：23083605　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

１６万分の装備に必要性を感じてないんだからPROACTIVEでいいんじゃない。
TS選んでも不要なら無駄金なるだけ。

書込番号：23083893　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　Ｌパケ一択!!!
⊂)
|/
|

書込番号：23084044　スマートフォンサイトからの書き込み

[aalton]

プロアクティブで契約しようと思っていましたが、最終的にTSになりました。
理由はリアの室内灯スイッチの有無です。
360は付けたので差額は7万程度でしたが、装備に魅力を感じないなら他に使った方が有益だなぁと思っています。

書込番号：23109051　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

ありがとうございます。TSで満足していますか？

書込番号：23109853　スマートフォンサイトからの書き込み

[aalton]

＞なおさわさん
大した後悔はないですが、TSにして良かったとも思ってもいません。
結局室内灯スイッチ以外は、なくて構わない装備であった事に変わりはないので。
私の場合は単純に“仕方ない”と言う気持ちですね。

書込番号：23109911　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

運転席パワーシートはいいと思います。ステアリングヒーターとシートヒーターはどうですか？

書込番号：23110050　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

＞なおさわさん
毎回思うけどいちいち質問せずに試乗車はたいていTSかLパケなんだから自身で確認したらどうですか？
必要、不要かは他人の意見より自身が確認しないと分からんでしょ。

書込番号：23110313　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

ダイハツのロッキーの方がいいと思います。

書込番号：23110430

[コタツ亀]

＞なおさわさん
御自分の中である程度固まってて、背中を押して欲しいのでしょうが、
やっぱり最後は自分の好みと懐具合ですよ。
悩んでる時が、楽しい時でもあるけどね。

書込番号：23110927

[てげ]

＞なおさわさん

困ってるときは、
�@お金に余裕があるなら上のグレードを！
　あとであったほうがよかったなと後悔しないように！
　いらなければ別に使わなくてもいいわけですし

�Aお金に余裕なければ下のグレードで

ふつうはそんなものかと思いますが。。。

書込番号：23110975

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　ロッキーおすすめ♪
⊂)
|/
|

書込番号：23111080　スマートフォンサイトからの書き込み

BOSE OP

[Banks71]

20S PTSにする予定なのですが　BOSEOPってそこまで劇的に変わらないですかね？　外してLパケにしようか土壇場で迷っちゃってるんですよね　笑
レザーシートもいいなぁ〜　なんて今更思い始めちゃったし…… 良きアドバイスありましたら　お願いします。

書込番号：23047089　スマートフォンサイトからの書き込み

[むにむ]

私は音楽が趣味で、ロック・ジャズ・ポップスなどクラシック以外の音楽は幅広く聴いています。
音源は主にハイレゾで管理しており、PCからDACを使ってヘッドホンで聴いたり、ハイレゾDAP+イヤモニで聴いたり。
バンド活動もしていますので、楽器の生音、レコーディングスタジオの音、ライブハウスの音など、
常に様々な環境で音楽を聴いています。
手前味噌ですが、ある程度の音の良し悪しは判断できると思っております。

で、結論としましては、CX-30を購入する際にBOSEは付けませんでした。
理由は、純正の音で十分に満足できたからです。
音の傾向としては、高音から低音までバランスよく聴こえ、モニターライクだと感じました。
CX-30は外部の遮音性が高いことも、音の良さに寄与しているかと思います。
BOSEは低音が強くなり、音に迫力があると感じる一方、
味付けが強過ぎてちょっと不自然に聴こえることがあるという印象です。

この辺りはよく聴く音楽のジャンルによって感じ方も変わると思いますので、
普段よく聴く音源を持参して、試聴されるのがベストだと思います。

書込番号：23048683

[Banks71]

皆さん　こんなに　返信ありがとうございます🎶

悩んだ末……つけることにしますた！！　レザーにしようと思ったけど　内装青がLパケ無いことに気づきTSで行きます🎶　あと色はアクセラが赤だから　人生初の黒で契約してきます🎶

書込番号：23048724　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞おさむ3さん

>CX-30の純正オーディオに何を追加したら改善が望めるんでしょうか？

まず思いつくのはスピーカーでしょうか？
ダイアトーンのDS-G300あたりなら8万弱で購入出来ます。もちろん他の製品でもいいでしょう。

他にもプロセッサーアンプやパワーアンプの追加もいいでしょう。

まぁ、マツコネに限らず最近の汎用品が使えない純正オーディオは困りものですね。

書込番号：23049154

[おさむ3]

＞KIMONOSTEREOさん
CX-30に2ウェイのDS-G300が付けられるんですか？
プロセッサーやアンプは8チャンネル必要かと思うんですが、8万円でちょうどいい仕様のものがあるんでしょうか？

標準装備のオーディオを試聴してこの車種に魅力を感じているんですが、まだあまりオーディオをいじった報告を見かけないので、情報を探しています。
低域の鳴り方がいい感じでしたけど、高域には改善の余地があるかなと思いました。
ツイーターだけでも交換するといいのかななんて想像しています。

書込番号：23049241

[shun@スキーヤー]

＞おさむ3さん
DSGｰ300は１７センチセパレートなんでどう考えても付きませんね(^_^;)
CX-30とMAZDA３は足下のウーファーが１３センチ、ドアのスコーカーが８センチのようなので、１３センチのセパレートと８センチ(もしくは７.６センチ等)の単体で合わせるのが宜しいかと。
アンプはもともと標準でも８ＣＨの独立アンプが運転席下に設置されてる贅沢仕様です！

カロッツェリアから6.6センチミッドと13cmセパレートが出てるのでミッドにボード作成すればいけそうです。
また、海外勢ならFOCALあたりが８センチ出してます。
ただ、何れにしても１０万くらいしますね。
FOCALなら並行品組み合わせれば８万以内でいけそうですが、、、

書込番号：23049802　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞おさむ3さん
揚げ足取りは止めていただきたい。

DIATONEは例えばの話です。
同じクラスで使えるのは他にもあるでしょう。
社外品に安くて高性能があるのに純正にこだわる必要は無いでしょう。
そもそもポン付は無理かもしれませんが、工夫しだいで取付可能でしょう。

車検に引っかかるようなカスタムじゃないですしね。

純正オーディオを盲信せずに色々聞いてみてはどうでしょうか？

書込番号：23049894　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

　BOSEを選択した場合、スピーカーの数は増えますが、外付けのパワーアンプも装備されるのでしょうか？
また、トータルの重量増や消費電力の増加分も気になりますね。
ご存じの方いらっしゃいますか？

書込番号：23049915

[おさむ3]

＞shun@スキーヤーさん
情報ありがとうございます！
マニアックな口径のユニットがあるものなんですね。
自分は16/17cmのセパレートしか知らなかったので、勉強になります。

書込番号：23050027

[おさむ3]

＞KIMONOSTEREOさん
揚げ足取りとは心外です。

あなたのおっしゃる「工夫次第で取付可能な、安くて高性能な社外品」の例を教えてほしいということなんですが。
私はあまり詳しくないので、該当するものが思いつかないです。

書込番号：23050061

[旅とネコが好き太郎]

現在gjアテンザ中期 に純正Boseの組合せに乗っています。純正Boseの音質に納得できず軽めにデッドニングしたところ、劇的に改善しました。
デッドニングの知識があればBose＋デッドニングが安上がりで良い音になりますよ。
因みに前車ではアルパインのアンプとスピーカー、フルデッドニングしておりましたのでご参考までに。

書込番号：23050207　スマートフォンサイトからの書き込み

[elgado]

マツダ３とCX-30は
足元奥に　ユニット一体型１２ｃｍウーファー　ドアに８ｃｍスコーカー、２．５ｃｍツイーター

BOSEオプションにするとアンプが変更になり、センタースピーカーとサブウーファー（トランク）が追加されます。


この状態からどうやって音質を上げるかと言ったら、スピーカー交換ですが

８ｃｍと２．５ｃｍのドアスピーカーを交換する
グリルを抜いて音抜けをよくする
アンプへの電源ラインや、アースなどを強化する
マツダ専用のDSPが出るのを待ち、追加インストールする


あまりやれることはないですね。

書込番号：23050455

[おさむ3]

＞旅とネコが好き太郎さん

CX-30のどこをデッドニングするとどんな効果がありそうでしょうか？
ドアにはツイーターとスコーカーしか付いてないですけど。


＞elgadoさん
>あまりやれることはないですね。

ですよね。

書込番号：23050879

[旅とネコが好き太郎]

現物を見ながらの施工が一番なのですが、経験上で行くと・・・
ツイーターの裏に直接制振材を貼付けてツイーター自体の重量をかさ増しする。ツイーター取付付近は細かく制振材を貼付ける。あとは裏に吸音材を貼付ける。
これでツイーターのキンキンとした高音域が落ち着いた高音域になります(Bose以外のツイーターでも効果があります)。
スコーカーも取付付近に細かく制振材を貼付け、同じく裏に吸音材を貼付ける。
これである程度中音域に厚みが出ると思われます。
ツイーターとスコーカーは両方ともデッドニングしないと音のバランスが崩れますので注意です。
できればキックパネル奥のウーファー部分も軽めに制振材を貼付けることができれば低音域が引き締まります。
全ての施工が完了したのちマツコネのイコライザーで再度音質の調整をして終了です。
あと、ドア全体(キックパネル奥のウーファーも含む)にフルデッドニングすると純正Boseのスピーカーとアンプの性能上、音がスカスカになりますので注意。

書込番号：23050928　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

＞旅とネコが好き太郎さん

詳しくありがとうございます。
参考になります。
ウーファーの制振材（吸音材じゃないんですよね？）貼り付けは、箱に貼るのですか？
それとも別の場所でしょうか？

書込番号：23050976

[旅とネコが好き太郎]

＞ウーファーの制振材（吸音材じゃないんですよね？）貼り付けは、箱に貼るのですか？
箱に貼るで大丈夫です。貼付け過ぎると低音域がスカスカになるので注意です。
吸音材は高音〜中音域にのみ効果がありますので制振材で大丈夫ですよ。
あとcx-30 はリアドアにもツイーターとスコーカー(未確認)が付くはずですのでそちらも同時施工がオススメです。

書込番号：23050998　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

＞旅とネコが好き太郎さん
ありがとうございます！

書込番号：23051209

[から揚げマニア]

オーディオに関しては完全にド素人ですが、ディーラーで両方の車両を聴き比べました
音源がただのFMラジオなのであまり参考にもならないかも知れませんが、
標準→悪くないが、高音域でややシャカシャカした音が僅かに感じられた
BOSE→シャカシャカ音は全く感じなかった。低音が効いているのは他の人の言う通りで、少なくとも自分にはあっていた
ということで、これが一般に＋8万の価値があるかどうかは分かりませんが、10年に一度の買い物なので気になりそうな点は払拭しておこうと、思い切って付けることにしました（代わりに他のオプションを諦めました）
もっとも、普段当方は廉価版ながらBOSEのスピーカーを家で使っていて、慣らされている点は差し引いて考えるべきかもしれません

書込番号：23051688　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

飛び抜けて良い音にはなりません。
これはMazdaのBOSE全てに言えると思います。

音好きな方は、重低音重視や、ドンシャリ重視や色々な好みがあるので何とも言い難いです。

基本的に全て平均点からちょっと上、、、のような感覚です。

但し、CX-30は評論家の方も言う通り、外からの遮音がすごく良くなっていると思うので、BOSEの音もより良く聴こえる、、、、と思います。

正直なところ、30分も乗っていれば、、、、慣れてしまい何がどう良いのか全く分からなくなりますよ。
音量を20以上にすると、、全体的にどの音域もしっかりと聴き取れるのでイイネ！を連打したくなるのではと思います。
市販されているBOSEのスピーカー、例えばsound linkですが、、、それらと比べるとMazdaのBOSEは完全に見劣りします。(聴き劣り？)

Mazdaでは、試聴用のCDを用意してあり、装着車と非装着車の聴き比べをすることが出来ました。そのCDはBOSEの良さが際立つような選曲がされていました。その証拠に自分のiPhoneに入っているお気に入りの曲を接続した際は、、、あまり違いがわからなかったです。

BOSEの良さと言うより、全体的にどの音もしっかり出る。
8万円でBOSEののネームバリューが手に入る。中々お買い得であると思います。

かく言う私も、BOSEを選択いたしました。

書込番号：23055177　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

なんですよね
8万くらいで、BOSEがつく
まっつけといた方がいっか

後でこんなもんか　　まっ8万？位だから
って変に納得

しかしCX30はどうなんでしょう？
パイオニアの標準品も結構イケてるみたいだし

書込番号：23055623　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

遮音性のない軽自動車ユーザーのカーオーディオマニアは、カクテルパーティー効果などを駆使して、心で音楽を聴きます。
なので耳で聞く、遮音性の高い普通車のカーオーディオやホームオーディオは理解出来ません。

スルーが一番です。

書込番号：23082371　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアミラー

[たれちょ]

今更ですが、ＣＸ−３０って、３６０度ビューモニターをつけてなくても、
サイドアンダーミラー？（みみたぶみたいなやつ）って、ついてないんですよね？　
Ｃ−ＨＲのカタログみていて、ふと気になって。
注文してしまった今慌てても仕方がないのですが。

書込番号：23039517

[田舎のモグラ]

車種によりますが、バックギアに入れるとドアミラーを自動的に下向きにする「リバース連動ドアミラー機能」が付いています。

書込番号：23039716

[nji]

＞たれちょさん

直前直左確認鏡の保安基準というのがあるようで、CX-30は360°ビューモニターや左ドアミラー下の”みみたぶ”がなくてもクリアできているのだと思います。
とはいいましても、特に小さなお子さんがいらっしゃるご家庭では注意が必要と感じております。

書込番号：23040283

[kmfs8824]

SUVにしては低めのヒップポイント(600mm)なので、直前直左鏡の保安基準(運転席に座った時に自動車の前面及び左側面に接する高さ1m、直径0.3mの円柱(6歳児を模したもの)を直接に又は鏡、画像等により間接に視認できること)をサイドアンダーミラー無しでクリアできるんでしょう。

同じマツダのCX-3(ヒップポイント600mm)にもサイドアンダーミラー(カメラ)はありません。

書込番号：23041703　スマートフォンサイトからの書き込み

[たれちょ]

そうなんですね。今まで、車高が低いクルマばかりを乗り継いできたせいか、気にしたことがなかったので。
耳たぶミラーにならずに済みそうで、安心しました。
みなさん、ありがとう。

書込番号：23043649

CX-30のウィンカーに惚れたのですが。。。

[ムクたろ]

誰か、教えてください！納車された方に質問です！
試乗をした時にうっかり確認不足なのですが、30の、あのウィンカーでも、スリーフラッシュ機能は付いてますか？？

書込番号：23033301　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞ムクたろさん
こんばんは。

オーナーではなく、試乗すらしていませんが…。

取説を見る限りは、ついているようですよ。
あると便利ですよね。（好き嫌いあるかもしれませんが）
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-30/dm/edna/contents/15070402.html

書込番号：23033316

[ムクたろ]

＞でそでそさん
ありがとうございます！CX5からの乗り換えなのですが、、Lパケ同士で、てっきり、パワーシートも、助手席もあると思い込んでて、助手席には乗らずに確認せず、契約して後から30は、運転席だけと知って、地味に切なくなったので笑、スリーフラッシュは、付いてて、一安心しました！！有り難う御座いました
！

書込番号：23033368　スマートフォンサイトからの書き込み

モールコート

[たれちょ]

ＣＸ−３０は、モール部分が多いので、モールコートの施工を考えています。
ただ、１年しかもたないことを考えると、コスパがなぁと悩んでます。
オプション品のプラスチックケアで、自分でコツコツやるかなぁとも。
皆さん、どうされましたか？

書込番号：23032165

[shun@スキーヤー]

＞たれちょさん

硬化型ガラスコーティング剤のアクアドロップを塗ります。
ピカピカレインとかでもいいと思いますけど、硬化型ガラスコーティングならかなり長持ちしますよ！
前車も見塗装樹脂部分あったのですが、同じ処理だけで５年は白化しませんでした。
ちなみに、ワイパーの土台部分の樹脂には塗ってなかったんですけど、そこだけは真っ白になってました(^_^;)

書込番号：23032207　スマートフォンサイトからの書き込み

[うめぼし大臣]

信越シリコーンに頼ろうかと思います。
半年間自転車などで実験したので、マメにやれば安上がりだと思います。

書込番号：23032568　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムクたろ]

白化((( ；ﾟДﾟ)))恐いですよねー！
わたしも、プラスティックケアをオプションで頼んであるので、それで、マメにケアしていこうと思います。。。

書込番号：23032582　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ガラスとは、いってもアルコールに溶けるガラスで、ガラスとはいいがたいんですけど。

ワコーズのバリアスコートでいいんじゃない、Ｆ１御用達だし。

書込番号：23032756

[気ままなひまつぶし]

＞たれちょさん
白化は嫌ですよね…。私は予防にUVカットのアーマーオールとかたまに塗ってます。
以前、樹脂パーツの元を作ってる方に聞いた話なんですが、最近のは改良に改良を重ねて紫外線に強く簡単には劣化しないみたいです。なのであまり深くは心配しなくて良いかもです。
例えば街中を走るひとつ前のCX-5ですが、酷く白化したり劣化したのは見ません。5年以上も経過した車ですが、それだけ樹脂パーツとかの品質が上がってるんでしょうね。もちろん、マツダもそこを考慮して品質を上げているのかも。

書込番号：23033300

[テッチン123]

＞たれちょさん
モールコートは納車時に施工すると１年保証ですが、実際は3年後とかでも何もしていないのとでは差があるとディーラーの担当が言っていました。
中途半端に自分で最初だけ何かを塗って途中でやめるのが樹脂に一番悪いみたいです。

書込番号：23037675

[たれちょ]

みなさん、ありがとうございます。
書いていただいたコート剤も調べてみました。
ずぼらな私は、最初だけ・・となりそうで。
まずは一度、ディーラーでコーティングしてみようと思います。

書込番号：23038136