マツダ CX-30 2019年モデル のクチコミ掲示板

18DにMT設定

2020/02/19 19:52（1年以上前）

ザサムライさん

クチコミ投稿数：592件

今年8月？予定のCX-30の最初の年次改良で18DにMT設定は追加されますかね？
来月のmatuda3の年次改良には20GにAWDが追加されましたからね

書込番号：23240739　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

クチコミ投稿数：12743件Goodアンサー獲得：291件

2020/02/19 20:40（1年以上前）

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|Дﾟ　そうなの？
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書込番号：23240833　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

まいど39さん

クチコミ投稿数：151件Goodアンサー獲得：2件

2020/02/19 21:19（1年以上前）

どうでしょうか？でもMTはガソリン車の方が向いているのではないですか？
答えになってなくてすみません。

書込番号：23240924

7点

福島の再雇用おじさんさん

クチコミ投稿数：540件Goodアンサー獲得：10件

2020/02/19 21:45（1年以上前）

今時のMTは車を操る楽しさを求める傾向があると思いますが、1.8Dでは物足りないのでは？
0～100 が12秒台ですからね、
2.2D位の感触が得られれば別ですが、今の1.8Dは低速での力を生かして疲れをあまり感じず余裕のあるドライビンクをするエンジンかとおもいます。

書込番号：23240982　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

Pontataさん

クチコミ投稿数：3909件Goodアンサー獲得：48件

2020/02/20 02:44（1年以上前）

＞ザサムライさん
mazda3 2.0G AWDの追加は、単なる追加モデルで、多分、年次改良とは関係ないと思います。追加モデルの情報は、もう先月からディーラーで話が聞けましたし、今回、取り立てて変更点を公表してませんから。

一応、mazda3は5月発売でしたが、発売時期もバラけたし、初年度は装備の見直しぐらいでお茶を濁すような気もします…。(納車から一年未満のユーザーが多いだろうし…)

書込番号：23241395　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

爆睡太郎さん

クチコミ投稿数：1037件Goodアンサー獲得：69件

2020/02/20 08:29（1年以上前）

＞福島の再雇用おじさんさん
＞0～100 が12秒台ですからね、
2.2D位の感触が得られれば別ですが、
今の1.8Dは低速での力を生かして
疲れをあまり感じず余裕のある
ドライビンクをするエンジンかとおもいます。

だからMTが欲しいんですよ！

書込番号：23241637　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

福島の再雇用おじさんさん

クチコミ投稿数：540件Goodアンサー獲得：10件

2020/02/20 13:53（1年以上前）

考えて見れば、そうですね！
チョッとした坂でもシフトチェンジしなくても楽に走りますからね、確かに言われてみればですね！

書込番号：23242097　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ナイスクチコミ59

返信21

i-ACTIV AWDとGVCプラスの協調制御

2020/02/18 00:01（1年以上前）

クチコミ投稿数：1862件

AWDモデルを購入した方へお伺いします。

MAZDA３とCX-30からi-ACTIV AWD と GVCプラスが
協調制御されてると思いますが
実際に乗られてみて上手く制御されてる感じですか？

またCX-30の方には新しい機能
オフロード・トラクション・アシストが追加されてますが
実際に雪道とかで試された方いませんか？

書込番号：23237876

5点

naocharさん

クチコミ投稿数：88件Goodアンサー獲得：5件

2020/02/18 21:04（1年以上前）

＞犬も猫も好き♪さん

・試乗のみですが、ONとOFFができないので、そこまでわかるのは困難かと思います。

書込番号：23239251

6点

濡猫さん

クチコミ投稿数：88件Goodアンサー獲得：6件

2020/02/19 08:14（1年以上前）

ガソリンFF所有ですが試乗車はAWDでした。
試乗程度なのであらゆる局面での比較は出来ませんが、一般道を通常走行する上において大きな差は感じられません。（フルタイム4駆ではないのであたりまえといえばあたりまえですが）
一部後輪も機能しているであろうワインディング走行をおこないましたが、特に違和感を覚えなかったので上手く協調制御されているのだと思います。
オフロード・トラクション・アシストですが、ざっくり言うとブレーキを使った疑似デフロック的な動きをするものかと思います。
スバルのXモードのようなものですが、あちらはフルタイム4駆でドライブシャフトも太めです。
ネットか雑誌の記事で出ておりましたが、CX30のはあまりハードな使用を継続すると油圧系が悲鳴をあげてFF固定になってしまうようです。
Xモードのような走破性は最低地上高からしても期待できませんが、雪道走行や泥濘走行の際には恩恵を受けられるシーンが出てくるのでは無いでしょうか。
AWD所有者ではありませんがご参考までに。

書込番号：23239839

5点

Pontataさん

クチコミ投稿数：3909件Goodアンサー獲得：48件

2020/02/20 04:00（1年以上前）

＞犬も猫も好き♪さん
GVCプラスの「プラス」はブレーキ制御で収束を助けるものなので、そもそも駆動方式による違いは殆どないと思う。

GVCの方は、ターンインでは荷重移動を優先させるため駆動配分を固定して、定常円旋回に入ったら後輪への配分を増やす…らしい。

後半は普通のことだと思うけど、今までは別々に判断、制御されていたから、一応、その辺りが整理された…んじゃないかと。(今までは前後配分は、前後配分だけで判断されていた)

まぁ元々エンジンをちょいと絞るだけだから、大胆なことは出来ないわけで。

ただ、GVCプラスになって変動幅を広げたみたいだから、無印GVCより効果は高まっているんだと思う。

この手の機能は、元々の足の素性があって、その素性の中で、より良い印象を受けるようにするだけで、素性そのものが変わるわけじゃないんで。

同じ足なら、あった方がいいけれど、無くても素性が良い足と比べてどうか？というのは別の問題。

結局、自分で乗り比べて感じて判断するしかないのさ。

書込番号：23241410　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

クチコミ投稿数：1862件

2020/02/20 08:49（1年以上前）

naocharさんの言われるように試乗では分からないと思います。
だから実際に所有してる人から何ヶ月か乗ってみて
『なんかよく分からないけど・・・すごくいいよね！』
みたいなコメントとかを聞きたいなって思ったんです。

書込番号：23241674

2点

Pontataさん

クチコミ投稿数：3909件Goodアンサー獲得：48件

2020/02/20 12:22（1年以上前）

＞犬も猫も好き♪さん
うん、だから違いを考えるより、実際に自分で乗って良いと感じるかで判断すればいいんじゃないのかな？

現実問題、ディーラーをハシゴしないと色々な仕様に試乗できなかったりするので、同条件で比較すること自体、思うように行かないなぁ…と、私自身も感じてる。山道でも減速しながら曲がるとGVCは働かないしね。

確かアクセラの板で、協調制御ではないことに起因する悪影響はないか？という趣旨の質問した気がするけど、GVCはエンジンをちょいと絞るだけで、駆動配分に関わらず影響するわけだから、弊害は感じないよね。(加速に大きく影響するほど大胆に絞らないし)

ただ、駆動配分を固定して荷重移動を優先させる…という制御は無印GVCでは出来ないから、より効率よく働くようにしたんだと思うけど。

プラスのブレーキ制御は、駆動方式の違いによらず、割と感じ取りやすいと思う。だけど元々ロール剛性自体が高い車だと、元々収まり自体は良いわけで…。

いたずらにロール剛性を高めずに…を目指せば、こういう制御は効果的だろうけど、ロール剛性を高めながらしたたかに…が、私自身の好みなのかも…と、これは私の独り言。

そういう意味でも自分でトータル判断するしかないのかなと思う。

あと、オフロードアシストは、結構、動作音が大きいという記事を読んだ。(昔のABSみたいな感じかな？)三つ足で車輪が空転してしまうような場面では役立つだろうけど、日常的な効果を狙ったものではないんじゃないかと思う。

書込番号：23241970　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

goro23jpさん

クチコミ投稿数：28件Goodアンサー獲得：2件

2020/02/20 17:50（1年以上前）

スバルのXモードは40キロ以下であれば走行可能。マツダのOTAはあくまで　ハマった際に臨時で使うもの　OTAで連続走行すると車が悲鳴をあげる模様です。元々両社でAWDの性格が違うので本当は比較すべきではないというか、どちらも万が一の保険という理解です。その車格からXVもCX30も街乗りのSUV。例えば現行XVだって機構的に走行可能でも本当のオフロードは走れません！CX30なんかは論外でしょう。　と、くさしているようですが　実は私、現在Xモードが載る前の年式ですがXVに乗っています。で、思いっきり雪が降った朝、マンションのアスファルトの駐車場で見事に埋まりました。空転する右前輪と左後輪に所詮はそういうものかと　あのとき思い知りました。
Xモードがあれば脱出できていたかも！　まあ　絶対AWD性能で選べばスバル　街乗メインだから、それ以外を考慮れば・・・マツダ？
CX30が登場してから10回近く試乗し　OTAを使うようなシーンは残念ながら体験できませんでしたが　アイスバーンでフルブレーキした際の安定性とか圧雪路カーブで粘りの感触とか色々と試しました。わたしとしては非常にシックリくるものが有り　これが協調制御の恩恵なのかもしれません。　結局　圧雪やアイスバーンでケツをふる感じで曲がるAWDか　FF的に前輪で引っ張られる感触で曲がAWDか　この違いかなぁ・・・　　ということで　くさしているようですが　長年スバルに乗ってきて　いま　CX30を納車待ちしている！　わたしの独り言です
参考まで

書込番号：23242380

9点

Pontataさん

クチコミ投稿数：3909件Goodアンサー獲得：48件

2020/02/20 23:18（1年以上前）

＞goro23jpさん
＞アイスバーンでフルブレーキした際の安定性とか圧雪路カーブで粘りの感触とか色々と試しました。

前者の安定性が、フラつきの収まりの意味なら、「プラス」の効果はあると思うけど、この場合、GVCは無関係。

後者の粘りの意味が曖昧だけど、スロットルOn時のみ、アンダーステアを軽減する方向でGVCの影響あり。(舵が効きやすくなる)

一般的な雪道で感じる粘りってのとは、少し違うかも…。

別にGVCプラスを悪く言うつもりはないし、効果を感じる面はあるんだけど。元々の自立直進安定性が高い車は、雪道でもフラつきにくかったり、元々トラクションが高い車は雪でも安定していたり。

最近、色んな車に試乗してるので、何となく色々考えてしまう。

書込番号：23242931　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

うめぼし大臣さん

クチコミ投稿数：10件Goodアンサー獲得：1件

2020/02/21 05:00（1年以上前）

２０s PTS ＡＷＤを購入し、３，０００km走行してます。
丘陵地の市街地が８割､レジャーの高速道路が２割です。

試乗では２ＷＤに乗りましたが、正確な比較をしていないのでなんとも言えません。

ここからは印象ですが、車体重量が増したせいか後輪の段差乗り越え時の『ピョコん』という挙動は多少抑えられてるかなと感じます。
Uターン時には、ＧＶＣ＋の恩恵は感じますが、ＡＷＤとの連携は謎です。

豪雨の高速道路走行をしましたが、普段の運転と変らない感覚で走行できたので、そこはもしかしたら違いがあったのかもしれません。

後席の乗り心地とＳＵＶとしてのリセールを考慮してＡＷＤを選択しましたが、乗車人数が１名または２名で市街地がメインならば２ＷＤでも良いかな？
でも、それならばmazda３ＦＢを選びます。

ちなみに都内在住ですからトラクション機能は出番なしです（笑）

書込番号：23243138　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

クチコミ投稿数：1862件

2020/02/21 08:36（1年以上前）

＞うめぼし大臣さん

やっとAWDの所有者から回答が来た♪
3000キロ乗ってそんな感想なんですね。
ハッキリは分からないけど良いみたいですね。
まぁ別々に制御するよりは協調制御の方が
お互い干渉し合わないから良くなってるはず。

書込番号：23243296

2点

クチコミ投稿数：318件Goodアンサー獲得：11件

2020/02/21 23:00（1年以上前）

＞犬も猫も好き♪さん
ＧＶＣプラスについては同条件での乗り比べが出来ないのでなんとも言えませんが、オフロードトラクションアシストは試してみました。

画像のような全面アイスバーンの駐車場で試しましたが、もともとのトラクションも悪くないのでスタック状態からの脱出は試せてません。
なので、一番のメイン機能のブレーキＬＳＤ機能が機能はしていません。しかし、四駆状態に固定される効果ははっきり体感出来、意図的にハンドルを切った状態でラフにアクセルを踏んだりしてみましたが、offではふらつきながら進む場面で何事もないようにスッと発進出来ました。
車が埋まるくらいの雪に遭遇出来ればいろいろ試せるのですが、現状ではこの程度です。

書込番号：23244464　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

くまくま五朗さん

クチコミ投稿数：1300件Goodアンサー獲得：67件

2020/02/22 00:01（1年以上前）

オフロードトラクションアシスト…
この手の4WD機能って「あって良かったぁ」という状況になかなかならないんですよね。
街乗りレベルだと使いどころが難しい。

スバルの「Xモードで悪路テスト！」みたいな動画がチラホラあるのですが、見ても感想は「ん～？これXモード意味あったのかな？」という印象が多いです。
実際スタックなんかはトラクションコントロールをオフにして4輪バリバリ回した方が脱出がうまくいったりするようなので(笑)

国内ではあまり出番がない機能かもしれませんね。
タイヤが浮いちゃうくらいのボコボコした道なら効果を感じれるかも？
自分はXモードですが、効果を発揮できるシーンを未だに模索中です。

書込番号：23244551　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

クチコミ投稿数：318件Goodアンサー獲得：11件

2020/02/22 01:12（1年以上前）

＞くまくま五朗さん
確かにスバル車の場合、常時一定の駆動を後輪にもかけ続けているのでＸモードを選ぶ場面は少ないかもしれませんね(^^)
ただ、MAZDAの場合は０から５０％の配分なので、スバル車に比べるとオフロードトラクションアシストが使える場面が多いと思います。
機能は四駆固定、トラクションコントロールoff(僅かには効くのかも？)、ブレーキＬＳＤを強くかける、ということなので、豪雪地の山道を除雪が追いつかない深夜などにも走り回ったりする私には四駆固定&トラクションコントロールオフというだけでも非常にありがたみがあります。

ただ、四駆の機能には満足してますが唯一、ハロゲンのフォグは欲しい。。。先日、雪がガンガン降っている場面で３０秒に一度くらいのペースでヘッドライトウォッシャーを使わないと見えない状況になりました(^_^;)

書込番号：23244631　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

くまくま五朗さん

クチコミ投稿数：1300件Goodアンサー獲得：67件

2020/02/22 11:05（1年以上前）

＞shun@スキーヤーさん
トラクションコントロールoffも含まれているのですね。
Xモードで言うと「DEEP SNOW・MUD」と同じ感じでしょうか。自分のXVはちと古くこのモードが無いので手動でoffにしなくてはなりません（汗

取説にオフロードトラクションアシストは「スタック脱出を補助する機能です」とか「オフロード走行を目的に作られた機能ではありません」と結構ハッキリ書いてありますね。
4WD機構に負担がかかるので多用は避けた方が良いという事でしょうからイザという時の必殺技のようなイメージでしょうね。
この辺りはXモードとは若干思想？目的？が異なる気がします。
しかしスタックは困りますが、試したくなるからまた困ったものです(笑)

ハロゲンフォグはデザイン的に構想外になりつつあるような・・・

書込番号：23245100　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

福島の再雇用おじさんさん

クチコミ投稿数：540件Goodアンサー獲得：10件

2020/02/22 12:12（1年以上前）

トラクションコントロールOFFで走行するのは？
以前スバルの4WDにのってた時、カーブで曲がりたいのに曲がりずらい的に曲がりながら前に進むようで危ない目にあったことがあります、
スタックしたときくらいで、後は通常AWD走行で十分だとおもいますけどね？どうでしょ。

書込番号：23245192　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：1862件

2020/02/22 13:14（1年以上前）

こんな動画が・・・なかなかの実力ですね！

CX 30 雪道　すべらない話
https://www.youtube.com/watch?v=Nc5P0wnhuyQ

書込番号：23245304

0点

くまくま五朗さん

クチコミ投稿数：1300件Goodアンサー獲得：67件

2020/02/22 13:32（1年以上前）

確かに。なかなかのタイヤを履いておられるようですね。

書込番号：23245337　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

クチコミ投稿数：1862件

2020/05/30 07:31（1年以上前）

オフロードトラクションアシスト・・・これはすごい！

Diagonal AWD test with Off-Road Traction Assist!
https://www.youtube.com/watch?v=SkyEr26nAXg

書込番号：23435346

0点

北の羆さん

クチコミ投稿数：946件Goodアンサー獲得：57件

2020/05/30 15:42（1年以上前）

＞福島の再雇用おじさんさん

スバルでそんなに曲がらなかったですかね。
自分は雪道は殆ど横滑り防止装置をOFFにして走ってますが、面白いですけどね。
思ったように曲がるので、つい燃費が悪くなるのが欠点ですが。

書込番号：23436236

1点

クチコミ投稿数：1862件

2020/06/02 23:18（1年以上前）

おもしろいテスト動画がありました。

Skyactiv-X 6AT i-Activ AWD - 4x4 tests on rollers
https://www.youtube.com/watch?v=9_FHEy91Sec

前輪片輪にトラクションかかってると抜け出せるけど
後輪片輪だと抜け出せないみたいですね。
ここがスバル4WDとの違いか。

書込番号：23443945

0点

クチコミ投稿数：318件Goodアンサー獲得：11件

2020/06/03 04:08（1年以上前）

＞犬も猫も好き♪さん
https://youtu.be/SQXSujihNl4
同じテストでＣＸー５は脱出出来てますね。
容量も含めて同じシステムのAWDなのでAWDの性能の問題ではなく単純にタイヤサイズとストローク量の違いでしょうね。
ＳＵＶの中ではＣＸー３０はタイヤ外径が小さい部類なのでローラーだと隙間に深く入ってハマりやすいという不利があるのかと思います。
このテストは単純にデカイ車が有利なテストですからね。

ちなみに、一回り大型のVWのTiguanでもＣＸー３０と同じ結果。
と考えるとＣＸー３０は十分優秀と言えるのかも。

書込番号：23444253　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

この後に1件の返信があります。

ナイスクチコミ46

返信11

光軸とALH

2020/02/14 03:48（1年以上前）

ryuuuuutaroさん

クチコミ投稿数：7件

【困っているポイント】
オートヘッドライトレベリングの高さがばらつく（高すぎることがある？）
【使用期間】
2019.11~
【利用環境や状況】
夜間、交通量の少ない郊外の広域農道
【質問内容、その他コメント】
どうも、光軸がその日によって違うようで、しかもだいたい高めな気がしてます。
よくパッシングを受けます。
ALHのせいなのかも知れませんが、上向きになっていない時でもパッシングされることもありました。
光軸は調整ができないので、ロービームでも対処できず困ってしまいます。
前車のCX-5でも、同様の設定で同じ道路を毎日走っていましたが、そのような事はありませんでした。
ディーラーで見てもらえば直るものでしょうか？

書込番号：23229475　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

北に住んでいますさん

クチコミ投稿数：18320件Goodアンサー獲得：3375件

2020/02/14 05:56（1年以上前）

＞ディーラーで見てもらえば直るものでしょうか？

ディーラーで直せるかは判らないが

放置しても自然治癒しないのは確実

困っているならGO。

書込番号：23229508　スマートフォンサイトからの書き込み

11点

XJSさん

クチコミ投稿数：6417件Goodアンサー獲得：281件

2020/02/14 07:06（1年以上前）

＞光軸は調整ができないので、ロービームでも対処できず困ってしまいます

ほんとですか？調整出来ない車種なんてあるんだろうか。
どっちにしてもディーラーでちゃんとしてもらうしかない。

書込番号：23229549　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

Ducati Monsterさん

クチコミ投稿数：213件Goodアンサー獲得：16件

2020/02/14 08:54（1年以上前）

＞ryuuuuutaroさん
CX-5よりも頻繁にハイビームになりますし、LEDヘッドライトの光量はロービームでも明るいからでは？
もちろん光軸調整は出来ますのでディーラーに一度行かれるのが良いでしょう。

書込番号：23229682　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

またこうさん

クチコミ投稿数：333件Goodアンサー獲得：27件

2020/02/14 20:02（1年以上前）

＞ryuuuuutaroさん
CX-8ですが、同じように光軸が高いと感じてディーラーに持って行きました。
範囲内のギリギリまでさげてもらい自分のイメージ通りになりました。

書込番号：23230758　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

ｓｊｃ1441さん

クチコミ投稿数：7件

2020/02/15 00:25（1年以上前）

1.8ＸＤ　ＰＡＴＳ乗りのものです。私の車両もスレ主さんと同じ症状がでます。現在ＡＬＨをＯＦＦにして様子を見ていますが、ＯＦＦにしても日によってライトが上向きになりすぎてパッシングを受けてしまいます。ディーラーに報告したら、「調整します」との返答がありましたが、下向きになりすぎても困るので、どうしたものか　と悩み中です。同じような報告来てない？とディーラー担当に尋ねましたが、今のところそのような報告は上がってない　とのことでした。前車アクセラセダン（2.2ＸＤ　ＰＡ）にもＡＬＨが装着されていましたが、パッシングされるようなことはありませんでした。やっぱり、ディーラーで調整したもらったほうがいいのでしょうか？

書込番号：23231317

3点

にし5524さん

クチコミ投稿数：88件Goodアンサー獲得：3件

2020/02/18 21:56（1年以上前）

2019年12月に納車のXDに乗っていますが、私も同じような症状です。
症状が出やすいのが
1、始動時気温が低い時。
2、駐車場所が前上がりの時
3、エンジンOn後、一時的にライトを消した後、再点灯した時。

先日1ヶ月点検時にディーラーに報告しましたが、対処できず、メーカーに報告するとの事でした。

再始動すると正常に作動するので、今のところそのようにして対処してますが、本当に困っています。

書込番号：23239368　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

にし5524さん

クチコミ投稿数：88件Goodアンサー獲得：3件

2020/02/18 21:59（1年以上前）

画像です。ハイビームランプは不点灯です。

書込番号：23239378　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

ryuuuuutaroさん

クチコミ投稿数：7件

2020/02/26 22:01（1年以上前）

CX-8でも症状が出るのですね。
私も光軸下げてもらうしかないのかな…

書込番号：23254099　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ryuuuuutaroさん

クチコミ投稿数：7件

2020/02/26 22:03（1年以上前）

そうですね。
Dで聴いてみるとします。

書込番号：23254103　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ryuuuuutaroさん

クチコミ投稿数：7件

2020/02/26 22:05（1年以上前）

返信ありがとうございます。
ALHをoffにしても、ロービームの光軸自体あるいはカットラインの位置が高いので、効果がないような気がしています。
私の方でもDを通じてメーカーに改善を要求してみます。

書込番号：23254111　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ryuuuuutaroさん

クチコミ投稿数：7件

2020/02/26 22:08（1年以上前）

コメント&画像まで投稿していただきありがとうございます。
画像を見る限り同様の現象とおもわれます。
発生しやすい条件も、恐らく同じかと…。
最近は気温が上がってきたせいか、現象が出なくなってきたようです。
次回Dに行くときに私からも報告してメーカーに上げてもらうようにします。

書込番号：23254116　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ナイスクチコミ95

返信29

ウルトラ値引き

2020/02/11 18:47（1年以上前）

ザサムライさん

クチコミ投稿数：592件

現在発売中の月間自動車3月号にCX-30の28万円値引きの報告がありますね。
マツダ店同士の競合とトヨタCHRを上手く使ったみたいですね。
こんなウルトラ値引きは交渉次第で誰でも可能なんでしょうか？

書込番号：23224397　スマートフォンサイトからの書き込み

12点

スーパーアルテッツァさん

クチコミ投稿数：51399件Goodアンサー獲得：15404件

2020/02/11 18:52（1年以上前）

ザサムライさん

＞こんなウルトラ値引きは交渉次第で誰でも可能なんでしょうか？

何時でも、誰でも、何処でも、交渉しだいでこのような値引きが引き出せるという訳ではありません。

書込番号：23224413

16点

kockysさん

クチコミ投稿数：13710件Goodアンサー獲得：1796件

2020/02/11 18:57（1年以上前）

＞ザサムライさん
交渉次第ですよ。
但し、販売店側のノルマと一致した場合という条件付きです。
如何に交渉上手でもこれが一致しないとダメです。上手な人ってこの背景を上手く読める人だったりもするんですが。

書込番号：23224424

5点

ザサムライさん

クチコミ投稿数：592件

2020/02/11 19:02（1年以上前）

スーパーアルテッツアさん
返信ありがとうございます。
ですよね、地域や店舗、担当者など様々な好条件が重ならないとここまでの値引きはひきだせませんよね

書込番号：23224435　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

JTB48さん

クチコミ投稿数：15806件Goodアンサー獲得：1679件

2020/02/11 19:04（1年以上前）

誰でも出来る訳ではないので記事になるんですよ。おそらくその記事を見せても、うちじゃ出来ませんよと断られるのがオチでしょう。
立ち読みしかしなかったけど月刊自家用車って40年以上もそのネタでやっているんですね。

書込番号：23224441

8点

ザサムライさん

クチコミ投稿数：592件

2020/02/11 19:23（1年以上前）

kockysさん
返信ありがとうございます。
ノルマとか運もありますよね

書込番号：23224483　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ザサムライさん

クチコミ投稿数：592件

2020/02/11 19:26（1年以上前）

JTB48さん
返信ありがとうございます。
もちろんあの記事を見せて同じような好条件が引き出せるとは思っていませんよ

書込番号：23224490　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

まいど39さん

クチコミ投稿数：151件Goodアンサー獲得：2件

2020/02/11 19:34（1年以上前）

ディラーオプションがどれくらいあるかでも、値引き額は変わりますが、
28万は尋常じゃないですね。何らかの事情があったんでしょうか？

書込番号：23224516

3点

ザサムライさん

クチコミ投稿数：592件

2020/02/11 19:39（1年以上前）

まいど39さん
返信ありがとうございます。
私も今日少し立ち読みしただけで詳細は不明ですがね。

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0点

香川のS4乗りさん

クチコミ投稿数：32件Goodアンサー獲得：1件

2020/02/11 19:46（1年以上前）

アルテッツァもびっくり

書込番号：23224546　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ザサムライさん

クチコミ投稿数：592件

2020/02/11 20:07（1年以上前）

香川のS4乗りさん
返信ありがとうございます。
スーパーアルテッツアさんは私たちとは次元が違いますから。
びっくりしたわけではないですよ

書込番号：23224587　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

ぎゃくにさん

クチコミ投稿数：4件Goodアンサー獲得：2件

2020/02/11 20:11（1年以上前）

本体値引き8
オプション値引き20として2割引きだとすると
オプション総額100！！？！
全部つけたらいくのですかね？(真顔
下取りの有る無しでも結構違いそうですね

書込番号：23224599　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ＲＴkobapapaさん

クチコミ投稿数：3662件Goodアンサー獲得：408件

2020/02/11 20:17（1年以上前）

＞ザサムライさん

はじめまして

私は通勤距離が長いため、現在までに車を17台乗り換え(夫婦で)してきました。おかげで車購入の交渉には多少自信があります。最近買い換えしたレクサス車でも、下取り査定額をかなりアップしてもらい、かの月刊自家用車の値引き担当者にも、『レクサスからこんなに値引きしてもらった例はありません。雑誌に投稿しませんか？』と言われました。
値引きに関しては、やはりタイミング、この担当者から買いたいという購入意欲を如何に伝えるか、担当者との相性などがあります。それを見極めこの担当者と決めとことん話し合い、信頼関係を構築することができるかが大事だと思います。
時には値引きに拘らず、担当者との信頼関係を優先し車を購入したこともあります。そういった場合、次回購入時、その担当者が頑張ってくれ、いい条件を提示してくれたりしました。担当者も一人の人間として信頼関係を築くことが出来れば、最高の味方になってくれます。
車購入は値段だけでなく、担当者選びも大切だと思います。

書込番号：23224610　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

tadano.doramaさん

クチコミ投稿数：1166件Goodアンサー獲得：58件

2020/02/11 20:44（1年以上前）

＞ザサムライさん

私の感触だとその値引きは可能だと考えます。ただ、労力の割にはショボいですけど・・・

書込番号：23224693　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ザサムライさん

クチコミ投稿数：592件

2020/02/11 20:46（1年以上前）

ぎゃくにさん
返信ありがとうございます。
確か11年落ちのデミオが下取り１万円って話でしたね。

書込番号：23224697　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ザサムライさん

クチコミ投稿数：592件

2020/02/11 20:49（1年以上前）

RTkobapapaさん
返信ありがとうございます。
やはり担当者との信頼関係が一番大事ですよね。
お金の問題ではありませんよね

書込番号：23224704　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ザサムライさん

クチコミ投稿数：592件

2020/02/11 20:52（1年以上前）

tadano.doramaさん
返信ありがとうございます。
ショボい？ですかね。
もっと上も目指せますかね？

書込番号：23224708　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

tadano.doramaさん

クチコミ投稿数：1166件Goodアンサー獲得：58件

2020/02/11 21:30（1年以上前）

＞ザサムライさん

こればっかりは分かりません。ご自分の足で調べるしかありません。

書込番号：23224798　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

NOTE_15Eさん

クチコミ投稿数：101件Goodアンサー獲得：15件

2020/02/11 21:33（1年以上前）

私がCX-30購入したときは本体からの値引きは0円でしたが、オプションからは約29万、下取りプラス5万円で判子を押しました。他社との競合などせず、この価格で買いたいと伝えて一発勝負です。いつも車を買うときは自分の希望額伝えて買ってます。

書込番号：23224809　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

麻呂犬さん

クチコミ投稿数：16098件Goodアンサー獲得：1315件

2020/02/11 22:05（1年以上前）

誰でも…

無理でしょ。

書込番号：23224899　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

ナオタン００さん

クチコミ投稿数：1108件Goodアンサー獲得：36件

2020/02/11 22:24（1年以上前）

ズバリ、運です。
担当者云々の話もありましたが、販売店での決済権者は支店長、さらには本社のチェックが入ります。
担当者は常に売りたいと思っていますが、支店長や本社は利益を考えています。
その時、そのお店や販社でどれだけ売りたい事情があるかで最終値引き額がきまります。（メーカーからの販売支援もあります）
つぼに嵌れば大幅値引き、そうでなければあまり相手にされないと言う結果になります。
とは言っても、いくらでもいいから売ってほしいという態度見え見えでは論外ですけどね。

書込番号：23224954

5点

この後に9件の返信があります。

ナイスクチコミ11

返信11

ETC取り付け位置について

2020/02/07 21:40（1年以上前）

なおさわさん

クチコミ投稿数：107件

皆さんはカー用品店で購入したETCをハンドルの下かグローブボックスどちらに付けましたか？

書込番号：23215957　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

スーパーアルテッツァさん

クチコミ投稿数：51399件Goodアンサー獲得：15404件

2020/02/07 21:57（1年以上前）

なおさわさん

それなら下記のCX-30のETCに関するパーツレビューが参考になると思いますが、グローブボックス、ステアリング下何れの装着事例もあります。

https://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-30/partsreview/review.aspx?bi=19&ci=192&srt=1&trm=0

書込番号：23215994

4点

クチコミ投稿数：12743件Goodアンサー獲得：291件

2020/02/25 00:00（1年以上前）

|
|
|､∧
|Дﾟ　グローブボックス
⊂)
|/
|

書込番号：23250640　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

なおさわさん

クチコミ投稿数：107件

2020/02/25 00:07（1年以上前）

ありがとうございます。ハンドルの下に取り付けましたが、グローブボックスの方が見た目がいいですか？

書込番号：23250648　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：12743件Goodアンサー獲得：291件

2020/02/25 22:02（1年以上前）

|
|
|､∧
|Дﾟ　見えないから、見た目が良い!!!
⊂)
|/
|

書込番号：23252127　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

なおさわさん

クチコミ投稿数：107件

2020/02/25 22:11（1年以上前）

工賃5000円ならグローブボックスに取り付けますか？

書込番号：23252157　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：12743件Goodアンサー獲得：291件

2020/02/25 22:18（1年以上前）

妥当な工賃なのでしょう！
グローブボックスに付けます！

書込番号：23252171　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

なおさわさん

クチコミ投稿数：107件

2020/02/25 22:21（1年以上前）

5000円でグローブボックスに取り付けて頂けるのであればいいかもですね。

書込番号：23252179　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

なおさわさん

クチコミ投稿数：107件

2020/02/27 00:58（1年以上前）

ハンドルの下は目立ちますか？

書込番号：23254395　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：12743件Goodアンサー獲得：291件

2020/02/27 06:50（1年以上前）

悪くないと思いますが・・・

書込番号：23254521　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

WISHたかさん

クチコミ投稿数：221件Goodアンサー獲得：3件

2020/02/27 07:09（1年以上前）

ハンドル下は目立つので5,000円でグローブボックス内へ移動。問題解決です！

書込番号：23254543　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：318件Goodアンサー獲得：11件

2020/02/27 21:59（1年以上前）

＞なおさわさん
もう単純明快ですよ。
外から見えるのが嫌、もしくは見栄えが悪いと感じるならグローブボックス。
逆に見栄えよりも収納を優先させたければハンドル下。
両方なら純正位置のパーツをディーラーで手配してそこに取り付け。
この三択ですよ。

どれが良いかではなく、消去法で選べば良いです。
グローブボックスでも配線通すのなんて大したことないので、グローブボックスだから難しいとかは別になくて、作業の難易度はさほど変わりませんよ。

私はグローブボックスに物を入れるし、せっかくの小物入れも潰したくないのでハンドル下むき出しで付けました。

書込番号：23255698　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ナイスクチコミ340

返信27

ドライブレコーダーステッカーについて

2020/02/05 21:40（1年以上前）

なおさわさん

クチコミ投稿数：107件