マツダ CX-30 2019年モデル のクチコミ掲示板

パワーシート

[タピオカ ミルクティ]

パワーシート車にお乗りの方、アームレストに引っかかり音が鳴りませんか？2人で使用しているためキーに位置を登録しているため動かす度に嫌な音がするんですが…
どうにもならないですよね？

書込番号：23097174　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞タピオカ ミルクティさん

ディーラへ言いましょう。

書込番号：23097515

[Hirame202]

ディーラーの試乗車で確認してみましょう

書込番号：23098135　スマートフォンサイトからの書き込み

[103184]

自分のCX30は
パワーシートなんですが
変な音は鳴りませんよ

書込番号：23101477　スマートフォンサイトからの書き込み

[タピオカ ミルクティ]

返信ありがとうございます。やはりディーラーに相談してみます…シートかアームレストの位置の問題みたいなので直らない気がしますが。

書込番号：23102094　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

まずはディーラーで原因を特定してもらって下さいね。

書込番号：23102152　スマートフォンサイトからの書き込み

スカイX

[ザサムライ]

一昨日マツダ3のスカイX発売でいよいよ年明けにはCX-30にもスカイXの導入ですね。
11月のCX-30の登録台数は2600台程で新型車にしては今一つですがスカイX導入になればコンスタントに3500台前後の登録台数が見込めるでしょうか？

書込番号：23093449　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ザサムライさん

3500台/月なら年間では40000台以上売れる必要があります。

参考までに2018年度のSUVの販売台数上位6位は下記の通りです。

1位C-HR：72,009台

2位ヴェゼル：59,974台

3位エクストレイル：46,487台

4位ハリアー：42,248台

5位CX-5：39,958台

6位CX-8：31,052台

年間40000台という販売台数は5位のCX-5並みに売れる必要がありますが、これは厳しい数字のように思えます。

書込番号：23093467

[ザサムライ]

スーパーアルテッツァさん
こんばんは
まさか貴方が最初にレスしてくる下さるとは夢にも思いませんでした。
昨年トップのC-ＨＲで月6000台、次点のヴェゼルで月5000台程なんですね。
コンスタントに月3500台はかなりむずかし数字なんですね、しかしCX-３０ならいけると思いますよ。

書込番号：23093489　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ザサムライさん

了解です。

CX-30の販売台数が増えれば良いですね。

それと前回の書き込みに間違いがありました。

6位がフォレスターだったので、下記のように修正致します。

1位C-HR：72,009台

2位ヴェゼル：59,974台

3位エクストレイル：46,487台

4位ハリアー：42,248台

5位CX-5：39,958台

6位フォレスター：33,641

7位CX-8：31,052台

書込番号：23093506

[ザサムライ]

スーパーアルテッツァさん
細かい修正ありがとうございました、
CX-30は20Sの廉価グレードで239万円ぐらいで今後じわじわっと販売台数伸びる気がします、
私は購入するなら20STSにするつもりです。
スーパーアルテッツァさんのCX-３０のお薦めグレードはどれでしょうか？

書込番号：23093520　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

マツダ3の低空飛行（11 月1600台弱）考えたら、売れ筋SUVにXが導入されたとしても一時的（1〜2ヶ月程度）な好調時期はあっても通年では厳しいでしょう。

前回のマツダ3同様、決算時期などに合わせて納車台数まとめ、売れ行き好調風にステマするのだと思います。

書込番号：23093524　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

じゅりえったさん
こんばんは
マツダ3は9月7500台売れたんですよね。
CX-３０も来年3月それぐらいは売れますよ、絶対ね。

書込番号：23093534　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

まぁXは単純に高いので日本ではそんなに売れなかろうと思うわ。

書込番号：23093541

[ザサムライ]

単にお金の問題ではなくスカイXに夢があればいいですね

書込番号：23093559　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　夢はあっても お金が無い人が
⊂)　　少なからずいると思うのですが・・・
|/
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書込番号：23093656　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロアナプラプラ]

X?
マツダの初物だよね。
怖くて手がでないな、、
またリコール、サービスキャンペーンの連打の予感。

書込番号：23093788　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

個人的には、Ｘエンジンっていう“夢のエンジン”が積まれてるのをマツダ３の売りとする思ってたので、今の段階で他の車種にも載るのはどうなのかな？と思います。けど、どうせ載せるんなら他の車種にも一斉に載っけて発売した方がおもしろい気がします。不具合発生時にはかなりヤバくなりそうですが…。

書込番号：23093816　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

スカイX搭載で販売台数ＵＰ？そう上手く行かないかなと思います。

おそらく CX-30自体の需要は一巡しつつあるでしょうし、スカイXを待っていた人がどれだけいるのか。
また新しい技術故の不具合の可能性。一連のスカイＤの件は記憶に新しいですよね。

良くて現状維持、悪ければ・・・と予想します。

書込番号：23093851

[ロアナプラプラ]

結局初期型ユーザーは実験台みたいなもの。
散々リコールで呼び出された挙句後期モデルとは別物の完成度のまま見捨てられる運命。
ま、それでも他人と違うものを所有している事になって幸福感を感じるならどうぞご自由にって話です。
個人的にはマツダの初モノに飛びつくのは懲り懲りかな。

書込番号：23093996　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

ライズ、ロッキー群に購入層をのまれて逆に低下すると思います

書込番号：23094104　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

X・・・、微妙ですね？Xだけに未知数、ユーザーへのプレゼンもそれほどですし、マツダ自体もそんなに力を入れてないような、マツダユーザーとしては気になりますが、ダイレクトメールもなにもないですね！

書込番号：23094168　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

＞ザサムライさん
〉CX-３０も来年3月それぐらいは売れますよ、絶対ね。

多分そうなる予定なんだと思いますが私の書き込みの意味、伝わってますかね？
私は売れるとは思ってません。
モデル末期まで月2000台くらい売れてれば大当たりだと思いますが…

現実は、
納期調整して台数まとめ、瞬間的な数字作って売れてるように見せかける。
↓
マツダのお偉いさんが、またメディアなどに出てきて前回同様好調アピール（ステマ）
↓
前回同様、翌月以降低空飛行。

デザイン的にも目新しさもなく飽きが来る頃でしょうしコスパも悪い。

車格は違いますがロッキー・ライズに客は流れるでしょうから瞬間的とはいえマツダ3のようになるかは微妙ですし、もちろん通年では厳しいとは思いますよ。

書込番号：23094240　スマートフォンサイトからの書き込み

[dais64]

MAZDA3の販売不振の言い訳にこの車を使ってきたのでこの車が売れないと困るとは思うのですが、
ライズ、ロッキーに飲まれ、来年にはヴェゼルもFMCするだろうし日本ではもう無理かな、と思います。

海外でのヒットに期待。

書込番号：23094306　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

ロッキー/ライズがヒットしたのは手頃な価格設定にしたのが大きいと思う。

後ブレーキがドラムブレーキだったり手引きのサイドブレーキを採用したりとコストダウン優先の設計が見受けられるけど結果は大ヒットと言って良い数字が出た。

スカイX搭載モデルは最上位モデルだから価格も高い、発売後しばらくはスカイX待ちのユーザーが購入するだろうから販売台数の上乗せは有るだろうけど、それが落ち着けばスカイXはそんなに売れないと思うよ。

書込番号：23094326　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロアナプラプラ]

30ってホント中途半端だと思う。
結局3が小さすぎるから出した車なんだろうけど相変わらず後席、荷室狭くて使い勝手悪い。
なら安くて使い勝手良いトヨタのコンパクトSUVに流れるよね。
Xで更に値段上げて誰買うの？って。

また暗黒時代の予感しかしない。

書込番号：23094335　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

ロッキー/ライズに食われるのはマツダだとCX-30もだけどサイズが近いCX-3の方が深刻だよね。

来年フィットとヤリスが出たら設計が旧いマツダ2への影響は避けられないから国内市場においてマツダは正念場を迎えるかも知れない。

書込番号：23094387　スマートフォンサイトからの書き込み

インパネ上部表皮の色について

[aiyuma]

展示車を見に行ったときは青系統の色でした。
マツダのウエブサイトで見るとＬパッケージは赤系統の色になっていました。
Ｌパッケージ以外のグレードで赤系統の色は選べるのでしょうか？

書込番号：23086233

[スーパーアルテッツァ]

aiyumaさん

CX-30の内装色はL Packageがリッチブラウン、L Package以外がネイビーブルーです。

つまり、CX-30の内装色はグレードで決まっており、内装色を選ぶ事は出来ません。

詳しくは下記の「主要諸元・装備」をダウンロードすればカラーコンビネーションの内装色のところに記載されています。

https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/grade/

書込番号：23086254

[WISHたか]

＞aiyumaさん
リッチブラウンの内装色はLパケ専用色なので他グレードで選択は無理でしょうね。
特別仕様とか新色内装が出るまでは変わらないと思います。

書込番号：23086516　スマートフォンサイトからの書き込み

[aiyuma]

お二方、どうもありがとうございます。
Ｌパッケージ専用色なのですね。
皮シートなんていらないので残念です。
私は青系統の色はあまり好きではないし、コスト的にはそれほど差が無いと思うのでＬパッケージ以外でも選べるようにしてほしかったです。
個人的には黒のままでもいいと思っています。

書込番号：23088107

アクティブドライビングディスプレイについて

[斑鳩さん]

先日運転中ADDにオレンジのハンドルのマークが出て、ハンドルが動き辛くなりました。ごく短時間でオレンジのハンドルマークは消えて普通に動くようになるということがありました。
これは何かの運転支援か危険回避のシステムがはたらいているのでしょうか？

書込番号：23084152　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞斑鳩さんさん
こんばんは。

どういった場面/状況でそのマーク（警告表示？）が出ましたか？

取説から推測すると、停車中や低速走行時にハンドル操作を繰り返すと、システム保護のために一時的にそのようになったという可能性があるのかもしれません。

今後頻発したり、上記条件以外で発現するようならディーラーで診てもらった方がよいのかも。

書込番号：23084164

[Re=UL/ν]

＞これは何かの運転支援か危険回避のシステムがはたらいているのでしょうか？

逆ですね。
電動パワステの反応速度を超えた無理な切り方をすると、パワステ機構の保護のために
パワステアシストするのを止めてしまうので重ステになります。

サーキット走行などの激しいハンドル操作で起こりやすいですけど（電動パワステ車はどのメーカーでも起こるようです）
一般道だとハンドル操作が雑過ぎて電動モーターに過剰な負荷がかかったんでしょうね。
パワステに頼りすぎだと思います。

書込番号：23084187

[斑鳩さん]

＞Re=UL/νさん
＞でそでそさん
返信ありがとうございましたm(__)mその表示が出たのが緩いカーブを70km位で走行中だったような気がします・・・
もしかしたら雑な運転になってたのかもしれません(^_^;)
もう少し様子を見て何回か出るようでしたら、ディーラーに行って聞いてみたいと思いますm(__)m

書込番号：23084231　スマートフォンサイトからの書き込み

[yutak0801]

こちらはまだ近所の買い物なんかのスローな運転、スローなハンドル操作しかしてないけど、オレンジのハンドルマークがけっこうちょこちょこと出てきます。

大体数秒で消えるので確かめもしてなかったけど、そういう警告なんですね。

もう少し様子見て変わらないようならディーラーに聞いてみます。

書込番号：23084295　スマートフォンサイトからの書き込み

[斑鳩さん]

自分も同じような感じで、時々数秒出ますね(^_^;)
オレンジのハンドルマークの警告出たときはハンドルが重くなり、なかなかハンドルがきれないような感じになりますか？

書込番号：23084426　スマートフォンサイトからの書き込み

[タピオカ ミルクティ]

アクティブドライビングディスプレイにですよね？
それともマルチインフォメーションディスプレイ（スピードメーター）ですか？
ハンドルにびっくりマークがついた警告灯ではなくオレンジのハンドルマークだけで、アクティブドライビングディスプレイに出たのでしたら、60キロ以上で走行中でレーンキープアシストが働いただけではないですか？車線を検知するとオレンジ色のハンドルマークが点灯しますよ。取説のレーンキープアシストに載ってます！

書込番号：23084452　スマートフォンサイトからの書き込み

[yutak0801]

今のところ、ハンドルに違和感を感じたことはないけどちょっと気持ち悪いですね。

また情報交換させていただければありがたいです。

書込番号：23084453　スマートフォンサイトからの書き込み

[斑鳩さん]

返信ありがとうございますm(__)m
レーンキープアシスト確認して見ますm(__)m

書込番号：23084582　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

電子取扱説明書より

タピオカ ミルクティさん　のおっしゃる通り，故障ではなく，単純に 60km/h 以上の走行でLKAが作動していて，ハンドル操作アシストが働いただけに見えます．

i-ACTIVSENSEのところの説明を見ると良いと思います．昔の車は読まなくてもほぼ大丈夫でしたが，今は違いますね．スマアシIIIでギリギリ読まなくても使えるかなぐらい，マツダのi-ACTIVSENSEは機能も表示も多く，読まないといけないですね．

書込番号：23084643

[斑鳩さん]

返信ありがとうございますm(__)m
LKAが作動していたんですねφ(..)ﾒﾓﾒﾓ
ちょっとOFFにして運転してみたいと思います(^^)

書込番号：23084662　スマートフォンサイトからの書き込み

[yutak0801]

こちらも納得です。取説読まないとダメですね。。

書込番号：23084727　スマートフォンサイトからの書き込み

[Love Cake]

ここに出てくるステアリングアシストの件でしたら、対策すると藤原副社長が明言してますね。
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1912/04/news030_2.html

書込番号：23086477

[あるサイクリスト]

それは、車線から逸脱しそうになって、レーンキープアシストシステム(LAS)が働いたためであり、異常ではないと思います。取扱書5-133ページをご覧ください。私はどうも右による癖があるみたいで、私のCX-30もよく車線中央に引き戻そうとしてくれます。私は、マツダコネクトの「設定」から、車線をはみ出しそうになったときはアラームも鳴るように変更しました。

書込番号：23086871　スマートフォンサイトからの書き込み

「SPORT」モード

[へなちょこじじい]

購入検討中です。SKYACTIV-Gは 軽やかで良いなあと思いますが、もう少し力強さがあればとも感じます。試乗中「SPORT」モードも試しましたが、試乗時間も短く効果もよくわかりませんでした。「SPORT」モードのまま走り続けると燃費はどのくらい悪化するのでしょうか？試された方がいらっしゃいましたら加速フィーリングと燃費を教えてください。

書込番号：23081786

[北に住んでいます]

基本的に高回転を使うモードだから燃費はかなり悪化するでしょ

おそらく普段からスポーツモードを使っている方は居ないと思うので、悪化具合は判らないかと。

書込番号：23081815　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

＞へなちょこじじいさん
アクセラ(15S)の場合、スポーツモードにすると５速以上に上がらなくなります。またクルコンをセットしたらスポーツモードが解除されます。CX-30も同じ仕様だとしたら結構ストレスがたまる可能性がありますのでご注意ください。

書込番号：23082847　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

燃費よりも、エンジンが早く壊れると思います

書込番号：23083077　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネームない]

CX-3ですが参考までに。
ひと山越えて約11Km/Lくらいだったかと。CX-30だともう少し悪いかもです。
のぼりは悪いですが下りでかせぐので思ったほど悪くなかったようでした。

北に住んでいますさんの言われたようにふだんは「SPORT」モードにしないので燃費は気にしていないです。

「SPORT」モードはコーナーのきつい山道で走るときに使います。
エンジン回転を高めに保持してくれますので「SPORT」モード＋Ｄレンジで走れます。
Dレンジでもギアは低めになっているのでエンジンブレーキが利きやすいです。
パトル操作がほとんど不要になるのでアクセルとブレーキのみに集中できます。
ただし、スピードの出しすぎにはご注意を。

書込番号：23083106

[Martin HD-28V]

ガソリンデミオですが、このモード、
殆ど使ってないです。

乗り始めの1ヶ月位は、山坂道で試してみたけど、
それ以降は、マニュアルモードでup,downしてます。

私しの感覚では、こちらの方が好きですね。

書込番号：23083299　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞へなちょこじじいさん
マツダ車は所有していませんがレスさせていただきます。
SPORTモードにしてもエンジンパワーが上がるわけではありませんしマツダ車は６ATですから各速のギア比が変わる訳でもありません。
それでは何が変わるかと言えば、アクセルペダルを踏んだ時のスロットルの開け具合と変速パターンだと思います。
変速パターンはより高回転までシフトアップせずに引っ張る設定、より高回転を使いたがる設定になるということです。
ご質問の燃費への影響ですが、元気よく走ろうとすれば、よりスロットルが開いて高回転を使おうとするのでおのずと燃費は悪化いたしますが、例えば６０ｋｍ／h巡行等アクセル一定で大人しく走れば燃費は変わらないということになると思います。
ただ、上の方が書かれているように、SPORTモードなら巡行時でも5速や6速に入らない、すなわち３０００ｒｐｍ程度を常にキープする等の制御があるなら燃費は大幅に悪化すると思います。
別スレでスカイアクティブエンジンは燃費のスイートソーンが広いので必ずしも高回転で燃費が悪化するわけではない　と言うような意見もありますが、わたしの認識ではありえないと思います。

書込番号：23083428

[あるご3200]

普段あまり使っていないので，久しぶりに使ってみました．

高速道路の合流や坂道では有効そうなのですが，一般道で使うと，

60km/h 巡航状態で，いつもは（おそらく6速に入って）1250rpmぐらいのところが，3速で 3000rpm が続きます．巡航には辛いです．

2017年2500ccアテンザです．（最初期型よりファイナルがローギヤードになっているはず）

書込番号：23083623

[へなちょこじじい]

皆様 アドバイスありがとうございます。「SPORT」モード で 「POWERUP」モード では無いですよね。とんでもない勘違いでした。CX-30に一目惚れで勝手に妄想してました。FFかAWDで暫し楽しく迷います。

書込番号：23083814

[Pontata]

＞ナオタン００さん
＞別スレでスカイアクティブエンジンは燃費のスイートソーンが広いので必ずしも高回転で燃費が悪化するわけではない　と言うような意見もありますが、わたしの認識ではありえないと思います。

空燃比も、3種類に分かれていますし、高回転ではSPCCI自体を止めるので、高回転でも悪化しない…というのは誤解だと思います。

燃費だけで言えば希薄が良いわけですが、それだとトルクが出ないので。理想空燃比の領域で高圧縮比なのが本質で、その領域が広いのは確かだと思います。

既に実測の燃費テストが出始めているようですね。

書込番号：23097183　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞Pontataさん
ご返信ありがとうございます。
私のいうスカイアクティブエンジンとはＸ以外のガソリン、ディーゼルエンジンのことです。
ＳＰＯＲＴモードで本来６速を使うところを５速ないし４速を使いエンジン回転を高めたら当然燃費は悪化するはず、という意味でかきました。
スカイＸについては１００ｋｍ/ｈ巡行時２５００ｒｐｍ位エンジンを回すようですね。
それでも燃費が良いと言うので少々驚いています。

書込番号：23097336

360°ビューモニターについて

[なおさわ]

オプションで360°ビューモニターを付けるか付けないか迷っています。付いている方がいましたら教えてください。

書込番号：23079366　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞なおさわさん

有って困るものでもないですし、有ったら助かる事が多いと思います。
ですからつけた方が良いとおもいますよ。

書込番号：23079376

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　はげど!!!
⊂)
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書込番号：23080063　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

私のはCX-8で360°マルチビューの画像が粗くサイドをモニターで見てギリギリを攻めるとかは難しいと思いますが、マツコネ2ですので画像はキレイな為かなり無茶な事が出来ると思います。

但し、今日からモニターの注視2秒以上は取締対象ですよね？警察は立証出来ないと思いますけど・・

書込番号：23080137　スマートフォンサイトからの書き込み

[道産品56]

つけるべきか？は、ご自身の判断にてお願いします。
参考になるかはわかりませんが、
私は北海道に住んでおり、冬の住宅街等の交差点は雪山で見通しが悪いことが多い事から、試乗車で前面ワイドビューの見え方や駐車時のサイドビューを確認して、オプションで付けて購入しました。
ディーラーで納得いくまで確認する方が良いですよ。

書込番号：23080493　スマートフォンサイトからの書き込み

[三河っ子]

私の場合、350万円overの車に21万(メーカーOP総額)ケチって後悔するくらいなら全部乗せとこってなりましたけどね後付け出来ないし、360°単独でも付けられないし、3〜5年後のリセールも視野に入れて総合的に判断しました。擦ったら一撃で元取れるとも思いました。

書込番号：23080540　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

＞なおさわさん
アクセラですが、360度モニターとても便利です。先日、代車でバックモニターのみのアクセラに乗りましたがなんとも不便でした。個人的にはあんな便利なものはありませんが、使ったことがなければなくても良いのかもしれません。
狭い道を通る機会がある、車庫入れで枠内に真っすぐ入っているか？ちゃんと収まっているか？が普段から気になる、こんな感じでしたらついていると重宝すると思います。バックモニターよりも画面表示が小さくなるかと思いますが、それが気に入らなければやめといたら良いと思います。

書込番号：23080612　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるサイクリスト]

360°ビューモニターを付けています。駐車場のラインもはっきりとうつり、左右均等の間隔でまっすぐ停めるのに重宝しています。

書込番号：23080926　スマートフォンサイトからの書き込み

[おりどパル]

あえて不満を言うならば助手席の人も見れてしまうので、何ちゃらかんちゃら言われてうるさいです(笑
「あっ、曲がってるよ！」とかね。

書込番号：23080951　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　私は枠に収まっているか確認に使います
⊂)　 今では慣れて枠に収まるようになりました
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書込番号：23081176　スマートフォンサイトからの書き込み

[たれちょ]

一度、慣れてしまうと、付いてない車を運転するのが怖くなるので、やめました。
代車で、バックモニターが無いクルマがくると、バックするのがホントと怖いです。

書込番号：23081246

[LittleReaper]

駐車のときだけでなく、発進時の安全確認にも使えますので、私は付けることをお薦めします。
死角を減らせるというのは、やはり心強いです。

書込番号：23081572

[ダッシュスペイド]

＞なおさわさん
cx5 ですけど、うちの嫁は360°モニターは凄く気に入っています。5のマツコネは画像荒いですがかなり重宝してます。
特に駐車場等の狭い場所での切り返しの時はかなり役立ちますよ。
絶対つけた方がいいと思います。

書込番号：23087047　スマートフォンサイトからの書き込み