マツダ CX-30 2019年モデル のクチコミ掲示板

ディーゼルデポジットクリーナー

[サーナイトアイ]

ディーゼル車に乗ってるかた！

デポジットクリーナーってどうですか？？
納車して6000キロ走りましたが
使ったりしてたほうがエンジンにはいいんですかね、

書込番号：25092140　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　気休めです・・・
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書込番号：25092160　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

去年、車検のついでに勧められて入れてはみたけれど目に見える効果なんかないのでわからんよ。
オカンに「身体に良いから！」って謎スムージー飲まされてるみたいなもんだから。

書込番号：25092169

[エメマル]

↓の方なんかだと、全く変化なしのようです。
https://www.k-kurumachannel.work/entry/2020/01/18/110842

書込番号：25092175

[YS-2]

普段に飲む、リポビタンDみたいなもんです・・・

書込番号：25092181

[麻呂犬]

賛否あるでしょうが、私はディーデルウェポンをお勧めします。
給油10リットル当たり5〜6ml添加です。

書込番号：25092598　スマートフォンサイトからの書き込み

[心の友よ！]

https://www.gulf-japan.com/products/additive/dieselclean.html
こういうのを使った方が少しはいいかもしれない

書込番号：25092609

[happy new yaer.!]

使うならメーカーが適合性を検証している純正添加剤でしょうね。
社外品は効果はともかく、悪影響がないとは言えませんよ。

私がお付き合いのあるディーラーではお勧めしてきます。

書込番号：25096159　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000962484/SortID=24255431/ImageID=3777742/
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|Дﾟ　リポビタンD・・・・・・・・・
⊂)　
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書込番号：25106148　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･`　リポビタンD・・・・・・・・・
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https://kakaku.com/item/K0000589375/?lid=pc_ksearch_kakakuitem

書込番号：25106207

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　抜群に良いですよ♪
⊂)　 知らんけど・・・・・
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書込番号：25203087　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` あんなの無意味です！
⊂)　　偉い人にはそれがわからんのですよ！
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書込番号：25203100

樹脂バンパーについて

[サーナイトアイ]

cx30は樹脂のパンパーがでかいですが
ここが傷ついたり少し白くなってきたり
したら皆様どうしてますか？
ケア方法とかおすすめの商品があれば教えてください！！

書込番号：25086619　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

無塗装樹脂の部分を言ってるのでしょうが
白化ならお店に行って艶出し剤なり好きなものをお買い求めください。どれも大差ないですから。
大きな傷が付いたらその部品を交換するだけですね。

書込番号：25086638

[CIVIC TYPE R ＠FL5]

ちょっとお高いですがWAKO'Sのスーパーハード（未塗装樹脂用耐久コート剤）はお勧めです

安く済ませたいなら556を常に塗るって方法もあります（こちらは油で黒く見せるだけです）
塗装面やヘッドライトが綺麗に濡れてるとツルツルピカピカみたいな感覚ですね

あと、予算が潤沢にあってリセール無視であればいっそのこと樹脂部分をお好みのカラーに塗ったりラッピングする手もありますよ
傷ついたタイミングで塗っちゃうのもアリかと思います

書込番号：25086658

[☆観音 エム子☆]

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|ω･`　お安いｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰ♪
⊂)
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書込番号：25086672

[銀色なヴェゼル]

未塗装樹脂の白化を回復させるなら、KUREのシリコンルブDX、はいかがでしょう。ホームセンターだと800円ほどで売ってます。

https://satohoso.com/2614/

バンパーだけでなく、経年で白化しやすいカウルトップ(ワイパー下の樹脂)にも使えます。

月に1回とかマメに施工できるなら、200円ほどで手に入る無溶剤型のシリコンスプレーでもキレイに仕上げられます(ただし耐久性は低い)。

自身の場合、ゴム製のウェザーストリップや、その他の樹脂部品など、頻繁に使うので、安い方を使っています。

書込番号：25086678

[主夫なひと]

新車時から「WAKO'SのスーパーハードSH-R」というものを使用しています。
3ヶ月経っても水洗いでほこりはきれいに落ちます。撥水性も維持できています。
ただし、きれいにツヤもでますが成型ムラ？みたいな凹凸が少し目立ってしまいます。

書込番号：25086781

[う に]

私は、ぺるしーどの未塗装樹脂専用ガラスコーティングを使っています。
耐久1年のうたい文句があっているのか、分かりませんが、満足しています。

書込番号：25090851

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　解決した？
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書込番号：25092163　スマートフォンサイトからの書き込み

[koushi55]

CX-3の「スーパー エッジー」のように塗装された仕様かオプションパーツが出れば、車自体もっと売れると思うのですがね。

書込番号：25108045　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　気にしないのが１番！
⊂)　 知らんけど・・・・・
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書込番号：25203280　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングが不安定

[mazda319]

納車されて8か月程のXDですが、最近アイドリングが不安定な時があります。手元のデジタルタコメーターで確認すると、
通常時のアイドリングは790〜810程度で推移していますが、不安定な時は750〜850の間でフラフラします。
エンストしそうな音で不安なのと、室内灯もフワフワして気になります。
以前乗っていたMAZDA3のXDは、このようなことはなかったと思うのですが、もし詳しい方いらっしゃいましたら回答いただけると助かります。

書込番号：25074843

[かず＠きたきゅう]

バッテリーが弱ってる様な症状なのかな？
長距離走ってますか？
ディーラーにも相談しましょう。

書込番号：25075953　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

原因は多岐に渡るので

動画を撮って、ディラーへ。

最近の車は、センサーがいろんなところに付いてますし、
エンジンも電子制御されて、準メカ的なトラブルだけでなく複雑なので
動画を撮ってディラーへ行くのがいいですね。

最近は、年末年始が長期で休みなので、困りますよね。

路上で止まって緊急なら
マツダ事故/故障受付センター（フリーダイヤル 0120-272-402）があるようです。

書込番号：25076084

[mazda319]

返信ありがとうございます。
バッテリーが弱っているような症状ですね。
適度に長距離運転はしております。
ただ常時ではないので悩みどころです。

書込番号：25076329

[mazda319]

返信ありがとうございます。
おそらくですが通常の状態ではなさそうですよね。
今度発生した時に動画で収めたいと思います。

書込番号：25076337

[CXGO]

噴射ノズルが詰まり気味かもしれませんね
マツダ、噴射ノズルかディーゼル噴射ノズルで検索するといいかもしれません
よいお年をお迎えください

書込番号：25076403

[mazda319]

CXGOさんコメントありがとうございます。
早速検索してみます！
良いお年をお迎えください。

書込番号：25076427

[happy new yaer.!]

1.8Dで噴射ノズルが詰まるなんでいう不具合があるんですか？

書込番号：25077062　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

＞CXGOさん

検索しましたが見つかりません。
1.8Dで噴射ノズルが詰まるとは、どういう状況を指しているのでしょうか？

書込番号：25081500　スマートフォンサイトからの書き込み

[インカ帝国]

電気系統で間違いないと思います。
アイドリングストップしますか？
なんちゃらキット付けていないですか？
根本的な所を直さないとバッテリー替えても一時的な事になりかねません。

書込番号：25084440

[mazda319]

インカ帝国さん
コメントありがとうございます。
アイドリングストップキャンセラーは付けています。
これが原因でしょうか。
おそらくこれをつけている方は一定数いるかと思いますが、この手の話題は見たことないので考えておりませんでした·····。

書込番号：25084450　スマートフォンサイトからの書き込み

[インカ帝国]

エンジンがかかるレベルの電圧はあるが、多少電圧が下がると、アイドリングストップしない、アイドリング不安定
ナビの迷走など不具合が出る場合があります。
原因は、なんちゃらキット、カプラーの緩み、どっかの配線がショートしかかっている、ヒューズが切れかかっている、駐車監視付ドラレコ
常時電源から引っ張ったアクセサリー、あとはバッテリーそのあたりかな？モニターのブラックアウトも気負付けて下さい。

書込番号：25085283

19インチCX-5のアルミを使いたいのですがタイヤサイズは？

[moontrax]

CX−５のアルミを所有しておりまして、交換したいなと思っております。タイヤサイズでなやんでいます。215/50Ｒ19が理想的なのですがほとんど販売されていません。225/45Ｒ19で大丈夫でしょうか？どなたか同じような仕様にした方いらっしゃいましたら教えていただきたいです。よろしくお願いします。

書込番号：25060455

[funaさん]

＞moontraxさん

CX-5の純正19インチホイールは
7Jx19 ET45ですね。

また、CX-30のベースタイヤは215/65R16ですので、この外径は686mmになります。
この外径と同じ外径のタイヤは215/50R19、ですが市販されていません。
225/45R19も外径が一致します。このタイヤは標準が7.5J幅ですが、７Jでもだいじょうぶです。
はみ出し量は-2.5mmということで、かろうじて入るようです。
LiもXL規格タイヤなら96ですので、ベースタイヤより高くなっています。
https://greeco-channel.com/car/tire/215-65r16_r19/
https://cars-japan.net/wheel/n005106073.html

書込番号：25060518

[スーパーアルテッツァ]

moontraxさん

先ず下記のWORKのサイトでCX-30のマッチング情報を確認すると19インチの場合、タイヤサイズは225/45R19になっています。

https://www.work-wheels.co.jp/

次に下記のCX-30のタイヤ・ホイールの19に関するパーツレビューでも、19インチで最も装着が多いタイヤサイズは225/45R19です。

https://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-30/partsreview/review.aspx?bi=1&kw=19&pn=2

以上の事も踏まえて19インチならmoontraxさんがご検討中の225/45R19というサイズで良いでしょう。

書込番号：25060562

[moontrax]

＞スーパーアルテッツァさん
＞funaさんさん

ありがとうございます。とても参考になりました。
乗り心地は悪くなると思いますが、デザインが好きで、、、
やってみたいと思います。

書込番号：25060592

タイヤ交換

[ザサムライ]

昨年初夏にｃｘ-30を購入しましてからタイヤ交換は昨年12月今年3月とも、ディーラーでやってもらっていたんですよ。

しかし今回は自分でやって見ようと思いまして今日オートバックスで油圧式ジャッキを購入しました。

明日朝やる予定ですがcx-30オーナーの方に聞きたいのですがタイヤ交換は素人にはキツいですか?

書込番号：25047381　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

ジャッキを噛ます場所はどこにする予定ですか？
ジャッキ単体でをそのまま噛ませると、ジャッキを当てた場所が傷つくこと確実です。

書込番号：25047398

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　がんば
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書込番号：25047399　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

オーナーではないですがなんでこんなに重いんだっていう結論に達すると思います。ボルト穴にはめるのが大変と思います。

なのでタイヤ交換する人の苦労を感じ取れると思います。

スタンドも何もないところでパンクした場合の訓練にはなります。車に付属のジャッキの取り外し方使い方の訓練も兼ねられます。

タイヤの交換は他人任せではいけないっていうことです。

書込番号：25047406

[写画楽]

こんばんは、　
ネットで手順を学んで慎重にやればいいでしょう。
大切なことはトルク管理です。
普通車の場合は10〜12kg
パンクの多かったころはカンでやってましたけど。

書込番号：25047409

[スーパーアルテッツァ]

ザサムライさん

油圧ジャッキを買ったのならご自身でやるしかないです。

CX-30ではありませんが、私が乗っている車の冬タイヤの重量は約23kgとそれなりの重量ですが何とか私自身で交換出来ています。

という事でザサムライさんも頑張れば、大きな問題も無く交換出来るはずです。

参考までに下記のエマーソンのタイヤタイヤリフターがあれば、タイヤ交換が容易になるかと思います。

https://amzn.asia/d/0K8Gjs5

書込番号：25047410

[Berry Berry]

取扱説明書や教習所で習った場所に噛ませて、4カ所上げるのであれば、「ジャッキアップアダプター」が欲しいところです。
十字レンチ・トルクレンチも欲しいですね。

書込番号：25047411

[ひろ君ひろ君]

お皿で　２タイヤ　２回あげるより
十字アダプターで　１タイヤ　４回あげたほうが
総合的には楽です

書込番号：25047418

[神戸みなと]

マツダ車はスタッドボルトにナット締めするのではなく欧州車に多いボルト締めですね。
１本スタッドボルト代わりのボルトを用意しなきゃ難しいでしょうね。

やれんことは無いがタイヤも重いので位置合わせしてボルトを差し込むとなるので大変だと思う。

書込番号：25047425

[かに食べ行こう]

＞ザサムライさん

https://www.youtube.com/watch?v=-SaMMqOEsiY

これができないなら止めた方がいいです。

書込番号：25047426

[福島の田舎人]

ボルト締めは、慣れないと大変です、
何事も経験？
頑張ってください！
自分は家族3台、会社11台完了です！

書込番号：25047445　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞今日オートバックスで油圧式ジャッキを購入しました。

場末のホームセンターで買うのと変わらないような。
２.２５tのやつかな。
一応は挙がるけど、許容耐荷重は車両重量の倍くらいあるもの。
ストロークの高いものを。
せめて大きな３t以上のものなら。

油圧ジャッキだけじゃ足りません。

水平で硬い地盤、車止め、ジャッキアダプター、ジャッキスタンド、クロスレンチ、トルクレンチ、ホイールナット専用ソケット、安全な作業方法の知識。

自分の車は自身でメンテナンスをするという向上心は素晴らしいけど
初めてなら経験者に教わりながらが良いとは思う。
失敗は許されない車だけにミスの無いように。

書込番号：25047453

[ザサムライ]

皆さん
ありがとうございます!
1時間でこんなにレスいただけるとは夢にも思いませんでした。
明日は仕事の日と同じ6時前に起きて、７時過ぎから2時間ぐらいかかる覚悟でゆっくり慎重にやってみます!

書込番号：25047476　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

多分ローテーションですよね？

まあ、特に難しいことではありませんよ。
注意点としては、ボルトを緩めるのはジャッキアップする前に。
本締めはジャッキを降ろしてから。
ジャッキアップしてタイヤを外す前に、万一ジャッキが倒れても最悪の事態にならないよう、スペアタイヤなどを下にかましておく。
などでしょうか。

書込番号：25047479

[ダンニャバード]

あ、ローテーションじゃなくて夏冬タイヤの交換でしょうか。
その場合も同じです。
私も明日、自分で作業する予定です。安全に注意して頑張りましょう！

書込番号：25047488

[ジャック・スバロウ]

まずは、一般的な言葉を覚えましょうｗ
タイヤ交換　→　ホイールからタイヤを外して新品のタイヤに交換する
タイヤローテーション　→　車からタイヤ（ホイール）を外して前後入れ替える

ローテーションで、ジャッキー１個で上げる場合は、もう１個タイヤが必要です。
スタッドレス、テンパータイヤなどを利用します。
フロアジャッキで持ち上げて、４か所に馬掛けして持ち上げる場合は、予備タイヤは不要です。
フロアジャッキで車の中央を持ち上げる場合は、ジャッキーポイントをディーラーサービスさんに聞いてください。
ジャッキーポイント以外で持ち上げると、車が壊れます。

書込番号：25047499

[ひろ君ひろ君]

じゃあ　夏冬の交換はなんと言うの？

書込番号：25047502

[茶風呂Jr.]

腰痛にご注意ください。

書込番号：25047518

[ザサムライ]

皆さん
アドバイスありがとうございます!
明日午前中いっぱい潰すつもりでゆっくりやってみます!

明日は午後からも何の予定もなくパチンコ行こうかなって程度ですから。

書込番号：25047542　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

タイヤ交換ねぇ…
中学校の時にはやれてたなぁ。

で、素人ってどれだけの素人？
みんな最初は素人。

自分はタイヤの小さな軽から大きなクロカン車、大型用の11Rなんかも交換した。

それでも素人。

取説見て理解でき、ヤル気がある大人なら誰でも出来る。

書込番号：25047548　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

アクセラでもだいぶ苦戦しましたもんですから。
cx-30はタイヤが一回り大きくて難しいかなと思いましてね!

書込番号：25047642　スマートフォンサイトからの書き込み

シフトアップしない不具合

[田中1234]

1速からシフトアップしない不具合が発生しました。
エンジン始動後すぐに駐車場から道に出て、アクセルを踏み込んだところ、エンジンが唸るばかりで全く速度が出ませんでした。
Mモードに入れてシフトアップを試みましたが、普段は出るはずのM1という表示が出ず、Mのみの表示でした。
危険を感じたので路肩に止めて、エンジンを始動し直すと直りました。

同じ症状が出た方いらっしゃいますか？
警告灯は何も出ていません。
2019年式のディーゼルモデルです。

書込番号：25043298　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

再始動して問題ないかと
心配ならディーラーに相談してくださいエラーログが残ってるかもしれませんから

書込番号：25043307　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞田中1234さん

ATの一時的動作不良はATの故障というより、バッテリー劣化もチェックしてみてください。
バッテリー再フル充電も効果があるかも。
昔、ラシーンでATの動作不良があり、変速機を交換しましたが直らず、バッテリーを交換したら直ったという経験があります。

書込番号：25043942

[田中1234]

＞ルイス・ドコミトンさん
＞funaさんさん
ありがとうございます。
これ以降発生していないので次の点検の時にでも軽く相談しようと思います。

書込番号：25051331　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツナネコ0123]

田中1234さん、初めてまして。
私も本日、全く同じ症状がでました。再始動する事で通常動作にもどる事も同じでした。
差し支えなければその後の事をお聞かせいただけないでしょうか？

書込番号：25098862　スマートフォンサイトからの書き込み

[田中1234]

＞ツナネコ0123さん
今のところ2度目の発生はありません。

次の点検の時にでもディーラーに話してみるつもりですが、その場で再現できないのであまり期待はしていません…

書込番号：25099726　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツナネコ0123]

ご返信ありがとうございます。
今のところ二度目の不具合ないとのことで、再現性はかなり低そうですよね...
私の場合、高速道路でいきなりシフトダウンされたような感じで5500回転ぐらいまで一気にあがった後にスレ主様と同じ症状が出ました。
危険を感じたのでディーラーに相談したところ、一度ディーラーで見ていただけることになりましたので、進展が有ればご報告させていただきます。

書込番号：25101786　スマートフォンサイトからの書き込み