マツダ CX-30 2019年モデル のクチコミ掲示板

安全性能のアップデード

[ニッシだよ]

１ヶ月ほど前に安全性能のアップデードを行いました。
アップデート後の感想です。
アップデート後１２００ｋｍほど走りましたが半自動運転機能及びオートクルーズコントロールは格段に改善されています。
私個人の評価ですが（悪しからず）、半自動運転は１０点満点中０点から５点と大幅に改善されています。
一番実感したことですが、白線の認識がかなり向上しています。かなりの頻度で白線をトレースしてくれますので、高速道路のクルーズが２割弱ほど楽になりました。
オートクルーズコントロールは３点から８点とこちらもかなり改善しています。
減速時のブレーキ作動の加減がかなり改善しており、停止時も急激なブレーキがなくなりました。ただブレーキの性能の影響なのかググッとなるときがあります。ブレーキの品質の影響もあるのかどうかはわりませんが、結論として今回のアップデートは大幅に改善されています。
今回のアップデートを受け、ディーゼルエンジンのアップデートも期待してしまいます。
ディーゼルエンジンのアップデートに関する情報があればコメント下さい。

書込番号：24041101

[I love cat]

自動運転ではなく運転補助装置です。

書込番号：24041699　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤビのおやじ]

はじめまして。

ここの掲示板は久しぶりですが、去年の１２月初めにXD１００周年記念車が納車になりちょっと気になる事がありましたので書き込みさせていただきます。

自分の車両は１１月製造とのことでしたので年次改良前のほぼ最終生産だったと思われます。

今回自分にもアップデートの通知が来ましたが自分の車両はMRCCは含まれずCTSのみの案内でした。

それを見てある疑問がほぼ確信に変わりました。
といいますのもこの掲示板でも酷評されていたMRCCの制御ですが、自分の印象は高速道路、幹線道路含め皆さんが言うほど酷いとは思えず、むしろ追従機能については前車であるSJフォレスターＤ型のアイサイトVer３の制御と遜色ないレベルであると感じた次第です。

それとともに試乗車ではディーゼルの出足のもっさり感がかなり気になったのですが、自分の車両が納車になりディーラーからの帰り道での第一印象があの出足のもっさり感を感じず、むしろ出足から力強くグイッと出るので、「あれっ？もしかして改善されてる？」と思ったほどです。

またブレーキタッチについても試乗車は最初効かない？と感じるような踏み込んでしっかりと効かせる独特のブレーキフィーリングに違和感を感じましたが
こちらも普通のフィーリングに改善されてます。


今回のアップデート対応時にディーラーのサービスマンにこれらの事を聞いてみましたが、明確には肯定も否定もされませんでした。

そこで思ったのがもしかしたらユーザーの不満の声が大きく数字で現れない部分。
例えばＣＴＳは時速５５ｋｍ以下とか数字が入ってるので今回のようなアップデートの発表が必要ですが、それ以外の感覚的な部分に関してはその都度製造時期によってプログラミングで改良されていたと思えば、自分の車両に関しても納得がゆきます。

いずれにせよ確証はなくあくまでも自分の気のせいかもしれませんが、そのうちにディーゼルの出力アップに関しても正式にアップデート対応されるかもしれませんね。

お尋ねの確かなアップデート情報ではなく申し訳ないのですが、マツダの今後の対応に益々期待大ですね。

書込番号：24049767

[ニッシだよ]

＞ミヤビのおやじさん
返信ありがとうございます。
出足のもっさり感の改善は体感でわかると思います。
馬力が変わらなくともタメを減らすことはできそうですね。良くも悪くも捉えられます。
当方の独断の偏見かもしれませんが、オルガンペダルを生かすにもタメはなるべる減らしてほしいと感じてしまいます。
オートクルーズは、格段に上がってます。
高速の中間ETC減速時でよりわかります。
アップデート後のオートクルーズは、前車をある程度の距離で速度を認識して、停止直前まで円滑に減速します。
数字に表れない改良は、年次改良されていそうですね。

書込番号：24050888　スマートフォンサイトからの書き込み

既存ユーザーに嬉しい朗報

[EFSF_RGM79]

XエンジンやMRCC.CTSのアップデート対応案内が始まるようです。
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/sca/20210202003/

年次改良で改善された安全支援制御が既存ユーザーにもアップデート対応してもらえるのは嬉しいですね。

書込番号：23976313　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAND OF BROTHERS]

自分の車は昨年10月に納車されたので、CTSが対象のようですが、そもそもこのハンドルアシストは自分の感覚ではあまりアテにならず、CTSオンでもしっかりハンドルは自分で操作しています。高速域だと余計にアテにできない気がします。先行車の認識は非常に信頼できて素晴らしいですが。。それでも十分過ぎるぐらい楽なんですけどね。マツダの既存ユーザーへのこういう姿勢は最高ですね!!

書込番号：23976400　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

昨日今日の2日で「リアゲートの改善対策」
「車両・空調・オーディオ制御プログラムの書き換えサービスキャンペーン」
「プログラムアップデートのサービスキャンペーン」と3つも入ってきたわ。
ディーラー側から対応可能になった連絡がくるのはいつぐらいかな？

書込番号：23976482

[ミニッツ24]

同じハードウェアなのにシステム制御のソフト更新は今まで登録の関係で認められなかったのが、去年からOKになったんですよね。
早速適用して既存ユーザーの価値を損なわない姿勢って頼もしい。

書込番号：23976929　スマートフォンサイトからの書き込み

[SPK2Z20]

ディーラーに電話していつからアップデートできるか聞いたら、23日に予約が取れました。
人柱になってきます(*^^)v

書込番号：23977709

[EFSF_RGM79]

SPK2Z20さん
アップデート後の違いを是非レビューしてください。
お待ちしております。

書込番号：23978212　スマートフォンサイトからの書き込み

[SPK2Z20]

つい先ほどXDをアップデートしてきました。
所要時間は1時間ちょい。
リコール対象のリアゲートは部品番号が交換対象外だったので点検のみです。

アップデート後、国道と高速道を少し走ってみました。
国道でMRCCを試してみると、前車が停車した時のブレーキの作動タイミングが早くなってて、急ブレーキ感はなく
安心して止まれる感じ。停車した時の前車との車間も広くなってます。
前車がいなくなった時の加速は前より少しマシ…という感じ。まだ急な気がしますね。

CTSは55キロ以上でもしっかり作動している感はありますが、前より介入される感も強くなっている気がします。
個人的には市街地では使いたくないですね。
高速道路でのCTSは高速域でもちゃんと作動しています。
ハンドルをごく軽〜く握ってカーブ追従状態を試そうとすると割とすぐに「ハンドル持て」の警告がなります。
(警告音が前より長くしつこくなった気もします)
ある程度ハンドルにトルクがかかってないと警告するのでしょうか？
でもふつうに操作する感覚で握っていると楽にカーブを曲がっていく気がしました。
今日はICふたつ分だったのでもっと長距離走らないと疲労感の軽減効果はわかんないですね。

アップデート終了後、担当サービスマンが「早く買って損したと思われないよう、これからもいろいろアップデートをしていきますのでよろしくお願いします」と言ってくれたのが頼もしかったです。

以上取り急ぎ個人的感想でした。
ご参考まで。

書込番号：23984510

[EFSF_RGM79]

SPK2Z20さん
レビューありがとう御座います。
私も昨日夕方にUPしてもらいましたので本日100km程MRCC＆CTSを使って高速動作を試してきました。
カーブの多い中央高速区間でしたがレーントレースも良くハンドルアシストも細かく働いている感じで中央維持もなかなか良いと感じました。しかし分岐では引っ張られてしまうのでそこは自分で補正ですね。速度コントロールは時々荒くなる感じは残っていますが良化しており、マイルドになりました。やっと使える運転支援機能になりましたね。自分操作とハンドルアシストのダブル制御でより安心して長距離ドライブ出来そうです。

書込番号：23985104　スマートフォンサイトからの書き込み

アップデートしてきました

[Nick354]

�@SKYACTIV-X関連ですが、ほぼ全域でトルクアップを感じられます。ただし、劇的に・・・というわけではないので、過度に期待しないほうが良いです。トルクアップというよりは、マイルド感が増したとお考えください。AT制御ですが、シフトチェンジがスムーズになりました。また、アイドリングストップ時のカックンブレーキですが、かなり改善されました。以前ほど気を遣ってブレーキを踏む必要はありません。ただし、アイドリングストップ直後に、電力が足りず、エンジンが始動することがありますが、このときは、道の傾斜など、状況により車体に若干振動がある場合があります。これは、以前からあったのですが、以前よりは、ましになったとはいえ、いまだに状況によっては発生します。付け加えますが、以前よりはよくなりました。
�AMRCC関連ですが、これについては期待してOKだと思います。劇的にスムーズになりました。前車割り込み時の急ブレーキも改善されましたし、停止時の急ブレーキもなくなり、とてもなめらかに停車します。急発進もありません。人によっては、若干あおり気味に感じる方もいるかも知れないですが、私にはちょうどよいです。以前は怖くて車間距離を最大に設定していましたが、他の設定でも問題ないでしょう。十分実用に耐えうるものだと思います。ここまでできるなら、最初からやって・・・という感じですが。
�BCTS関連については、以前より白線の認識が良くなり、高速域まで対応しています。過信は禁物ですが、安全や、疲労軽減に十分に役立つものだと思います。

以上により、別の車に乗り換えたような気がして、とても良い感じです。
なお、MAZDA3に続きCX−３０にも足回りの改善が入るようです。

書込番号：23981079

[ニッシだよ]

安全性能についてはディーゼル車も対象車なのでしょうか？＞Nick354さん

書込番号：23981451

[Nick354]

すべての車種が対象になります。お知らせが届くよりも、ディーラーに直接電話した方が早いと思います。プログラムはすでにディーラーに届いているはずです。なお公式には発表されておりませんが、近々ディーゼル車のエンジンプログラムについてもアップデートされる可能性が高いようです。おそらくまだ認可待ちなのでしょう。

書込番号：23981489　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニッシだよ]

ディーゼルのアップデートも検討中とは素晴らしい対応ですね。
叶っていた願いを実現してくれるとはマツダを購入してよかったと嬉しい思いです。
この対応は販売促進の起爆剤になりそうですね。
費用はかかるとが思いますが、今現在のユーザーさんに対する誠意がとても感じられます。
嬉しいですね。

書込番号：23981727

[おりどパル]

今回のアップデートによりMRCCとCTSの違いは単に白線を認識するかしないかの差だけになったと思えばいいのでしょうか?

書込番号：23983550　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nick354]

MRCCはハンドリングのアシスト機能ではないので、白線が関係するのは、CTSのみですね。白線を感知して、自動でハンドリング操作を行ってくれます。CTSで改善が見られたのは、前バージョンよりも白線がしっかり認識されるようになったことです。前バージョンは、認識していないことが結構ありました。これは、モニター表示でわかります。また、中央付近維持についても、前バージョンよりよくなっていると思います。若干ハンドルが揺さぶられる感じはありますが、高速道路では、使用してみようという気持ちにはなりますね。以前は、５５キロ未満でしか使えなかったので、実際の場面では、渋滞のとき以外は、使い勝手がなかったものです。

書込番号：23983575

80km/h巡航での高速燃費

[ハヤブサ5475]

高速道路80km/h巡航での燃費

コロナで騒がれる中でしたがコロナ対策をした上で車での帰省をしました。

深夜に高速道路を移動したのですが、条件が良い時にどの程度の燃費が出るのだろうと思って実験してみました。
車はCX-30 2WD XD PROACTIVE TSです。
クルーズコントロール80km/h設定で高速道路を約300km走行しました。
深夜だったので車もほとんどおらず、2回ほど追い越しのために100km/hまで加速した以外は速度はクルーズコントロール任せです。
前方の車に近付いた事による減速も無かったのでほぼ80km/h一定速走行です。

結果としては、30km/Lでした。
高速道路をずっと80km/hで走行することはなかなか無いとは思いますが、これほど良い値が出せるとは思いませんでした。
途中アップダウンの多い区間に入るまでは32km/L近い値だったので平坦路だけならもっと良いかもしれません。

余談ですが、瞬間燃費を見ているとエンジン回転数や速度の変化が無いのに燃費が一気に落ちる場面が数回ありました。
たぶんあのタイミングがDPF再生だったんだろうなと思います。

書込番号：23606217　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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書込番号：23606236　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

へー　で　実燃費も　30なの？

書込番号：23606305　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハヤブサ5475]

＞anptop2000さん
満タン法使ったわけじゃないのでそこはどうでしょうね…？
燃料メーターの減り具合からするとそれなりに正しいように思いますけどね
夜中の車がいない時の記録なんで加減速有りの実燃費と言われれば高速道路80~100km/h走行で20~25km/Lとかなんでは？

書込番号：23606351　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

道のりも参考情報となると思います。

また、帰省先での行動や帰宅までのトータル燃費が重要かと思います。

最終的にどれくらいでしたか？

書込番号：23606925　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

＞ハヤブサ5475さん

>条件が良い時にどの程度の燃費が出るのだろうと思って実験してみました。

条件が良いとは言え、300km走って30km/Lとはなかなか凄いですね。
一般的な条件であれば e燃費を見ればいいですが、定速走行時のいわゆるチャンピオンデータに近い値というのも、参考になります。
BMアクセラ15XDで、80km/h一定速走行で100kmぐらい走った時も30km/Lを出したことがありますが、アクセラならCX-30よりも空気抵抗が低いですし、DPF再生も挟んでという話なので、それでも30km/hというのは驚きました。

それにしても「条件が良い時にどの程度の燃費が出るのだろう」という話に「トータル燃費が重要」とか何を言っているんだろう。

書込番号：23606975

[とらんざむGTA]

＞ハヤブサ5475さん

30は凄いですね！
ディーラーの営業さんも言ってましたが、起伏を予測してのアクセルワークは出来ないのでアップダウンが多いと
やっぱり落ちますね。
起伏の激しいところは、上手く運転できれば人間の方が燃費は良くなる場合もあるそうです。

書込番号：23607311

[ハヤブサ5475]

＞かず＠きたきゅうさん
長崎‐広島間の移動です。
残念ながら佐賀あたりで思いついて高速に乗ってから始めたので参考記録ですね。
条件が良ければメーター上30km/h目指せるかな…程度に思ってください。
できれば次の機会にしっかり測ります。

書込番号：23607391　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハヤブサ5475]

＞とらんざむGTAさん
想像以上に良かったです。
メーター上の表示なので実際はここまでではないでしょうが…
ハイブリッドじゃなくても燃費が良いかもと思える分ちょっと得した感じがします笑

今回は横着してクルーズコントロールでしたが
確かに、アクセルワークが繊細な方なら起伏を先読みできる分有利かもです笑

書込番号：23607401　スマートフォンサイトからの書き込み

[河内の木樵]

スレ主さんと全く同じグレードのディーゼルです。30kmはなかったですが、大阪から福井まで250kmを走ってメーター表示で26km出ました。一般道路と高速道路トータルでの燃費で北陸道の山岳部分も通り、途中まで80kmくらいで走っていましたが、もう遅いからというので高速道路の半分くらいは90ー100kmくらいで走ってます。この車は巡航すると燃費は優秀だと思います。街中で渋滞、トロトロだとウーンですが。

書込番号：23607882　スマートフォンサイトからの書き込み

[らふぁえる0928]

デミオのXDでもカタログ値以上の燃費が良く出ます。マツダのスカイアクティブXあるあるの一つです。80キロ前後で走行すると、カタログ値の1.1掛けくらいの燃費は出てくれますね。

悪い話ばっかりが広まってしまいますが、こういういい点も広がって欲しいところです。長距離走行をする人にとっては、メリットの多いエンジンだと思います。

書込番号：23608375

[らふぁえる0928]

予測変換ミスをしました、スカイアクティブDですね。失礼しました。

書込番号：23608671

[shun@スキーヤー]

私はAWDですが、冬場にスタッドレスタイヤで関越道の東京ー新潟間の約300キロを25キロ程度でいけました。(メーター表記、給油量計算ほぼ誤差なし)
高低差もそこそこあり、AWD、スタッドレスタイヤの悪条件でもこれだけ出ましたからＦＦで高低差がない場所で燃費走行すれば30キロくらいはいけそうですね！

ただ、時速70〜80キロくらいが一番燃費が良いので、少しスピードを上げるとすぐ20キロくらいに落ちてしまいますけどね(^_^;)

書込番号：23609779　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハヤブサ5475]

＞shun@スキーヤーさん
AWD,スタッドレスでその燃費は優秀ですね！
やはり今回の走行で実際に30km/h近く出ていたかもしれませんね笑

書込番号：23610296　スマートフォンサイトからの書き込み

とても満足

[NOBU0331]

2019年12月納車で、2000kmほど乗りました。
このデザイン、サイズ感、運転感覚、癒される高級感のある内装。安全性装備など、この価格で、というくらい充実してます。
大満足してます。

書込番号：23360143　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

良かった良かった

書込番号：23360647　スマートフォンサイトからの書き込み

[naochar]

＞NOBU0331さん
試乗しましたが、そう思いました。しばらく、乗っていたいですよね。CX-8に乗っていますが、内装が更に良くなったので、羨ましいです。

書込番号：23360847

[midnight traveler]

CX3からの乗り換えです。4年の歳月でこれ程進化するのかと驚いています。乗り心地良いし、サイズ的にも丁度いい感じですね。今回ディーゼル→ガソリン車へとなったのも乗り心地に関係してるかも？ですかね
ずーっと乗っていたい気持ち分かります。

書込番号：23361462　スマートフォンサイトからの書き込み

[PEjp]

私もCX-3からの乗り換えです。ちょうど5年経ちましたが技術の進化に驚きました。他メーカーも進化しているのでしょうが、ここまで完成度を上げてくる最近のMAZDAは評価できると思います。一方で業績がいまひとつ芳しくないのはプロダクトアウト志向が強すぎるのかもしれません。これからもMAZDAのポリシーを継承してもらいたいだけに、少しだけ車の対する設計の指向性を広げて世間受けする車を作り、利益を出してもいいのかな？と思ったりもします。

書込番号：23369327

[daniel_nikita]

羨ましいです

私は20Sと Xを試乗しました
営業さんには私の乗り方だと 20Sが良いと言われました

両者とも驚くほど静かで運転しやすかったです。
コロナがあるので、その後訪問してませんが、収束後にオプションなどを相談して　
20Sを購入することになると思います。
ちなみに納期は４５日程度とのこと

それにしても　コロナの影響で　新車が全く売れないと嘆いておられました。

書込番号：23380294

[ザサムライ]

私も8月に20STSを購入予定です。
出来ればAWDを買いたいですね。
Xとの67万円差は厳しいですよね。
ベースグレードの20Sも悪くありませんが長く乗るおつもりならプロアクティブ以上の方が後々後悔しないと思いますよ。

書込番号：23380673　スマートフォンサイトからの書き込み

（再）BOSEサウンドシステム 設定について

[naonao123321]

以前、BOSEの設定について書き込みしましたが、皆さんのアドバイスを元に設定変更や録音音質向上など試行錯誤を繰り返し、まあまあなところまで来たと思っています。
音質は個々の好みではあるし、ここに書き込むのは良いか悪いかわかりませんが、高音部の抜けが悪いという私の当初と同じ悩みをお持ちの方の為に書き込みますのでご了承下さい。

マツコネ BOSE 音質設定
1、bass マイナス1
2、terrible プラス6〜7
3、リスポジ 全席
4、fader フロント3
5、balance 真ん中
6、ステレオモード スタンダード
7、センターポイント off
8、オーディオパイロット off
音量は25〜30程度

再生方法 ライトニングケーブル
ソース USBオーディオ
（アップルCarPlay未接続設定）
（Bluetoothでもほぼ変わらないので可）

使用スマホ iPhone7
iTunes録音設定 AIFF
16bit
44.1kHz

使用アプリ NEハイレゾプレイヤー
アプリ内 設定イコライザ アニソン
DAC接続時最大設定 384kHz
アップサンプリング オン
整数倍 オン
DOP再生 オン
PCM再生バランス 音質優先

以上、専門家や詳しい方が見たらなんじゃこりゃと思われる設定かもしれませんが、
楽器の音やボーカルの声、綺麗にこもりなく聞こえるのではと感じています。また、ホール空間の音の広がりがお好きな方には特に良い設定なのかなと思っています。

音ごもりがあるという同じ悩みをお持ちの方、是非試していただいて一緒に理想の音質を目指しましょう。

書込番号：23226518　スマートフォンサイトからの書き込み

[POTETO-KONSOME]

私好みの音質になりました！
ありがとうございます^ ^

書込番号：23248289　スマートフォンサイトからの書き込み

[naonao123321]

＞POTETO-KONSOMEさん

試して下さりありがとうございます。
好みの音質が似ていて良かったです！

書込番号：23248556　スマートフォンサイトからの書き込み

[naonao123321]

マツコネ BOSE 音質設定
1、bass マイナス1 → ゼロ

に最近ハマってます。
音量、ちょっとうるさいかもですが30ちょいがライブ会場っぽく、低音、中音、高音、 バランス良いかなと思います。

書込番号：23272605　スマートフォンサイトからの書き込み