マツダ CX-30 2019年モデル のクチコミ掲示板

納車遅れるみたいです（関東圏限定？）

[koyand]

昨日ディーラーから連絡があり台風で千葉への海上輸送が3便遅れてるみたいです。（都内のディーラー）
千葉センターでのセンターの作業も同様に遅れてるみたいで予定より10日は後ろになりそうです。
代金全額払ったので、なんとか11月中には間に合ってほしいものです。

書込番号：22996621

[茶風呂Jr.]

＞代金全額払ったので、

納車前なのに全額支払っているんですか？

書込番号：22996736

[コウ吉ちゃん]

＞茶風呂Jr.さん　

車、買ったことある？
普通、ナンバー登録前までに入金。って事は納車前。
逆に納車後の入金って、正規ディーラーでは殆どないよ。

書込番号：22996871　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほにゃらら＠11]

関東ですが、車はもうディーラーにあり
24日に納車になります。

書込番号：22996960　スマートフォンサイトからの書き込み

[koyand]

納車遅れの話です。
代金はこのクラスならいつ払ってもいい額なのでさっさと振り込んだだけっすよ

書込番号：22996961

[koyand]

＞ほにゃらら＠11さん

早いっすね。発売日納車ってすごいっすね

書込番号：22996970

[37Ｚ8000くまさん]

同じ千葉ですが･･･　納車日は10/24の予定通りです。
9/24生産、10/17に登録がされたそうです。
残金は納車日までに振り込み予定です。

これから海を渡って納車前整備となると多少時間は掛かりそうですね。

書込番号：22996983

[103184]

福岡県です。
11月3日納車予定です。

書込番号：22997033　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

＞コウ吉ちゃんさん

マツダでは、納車前に全額支払いが当然なんですか？
三菱、スバルでは納車日に全額払ってました。
納車前に全額って、何か怖くって。

書込番号：22997321

[Re=UL/ν]

＞北の羆さん

いや、MAZDAでも支払い期限は特に定められていませんよ。
MAZDA車ですけど、納車日に払いましたから。
納車日でも後でいいよって感じで、Dの方で忘れていたのか納車見送り体勢とられて
こっちから支払いは？って聞いたくらいですw

振込みとした時は納車日には振込み確認出来たら助かりますって感じで希望を言ってくる場合もあったりと
販売店によりけりですよ。

自分も7月の納車時にコーティングやらフルDOPやらの取付と納車整備を千葉のセンターで実施されたようです。ロードスターですが。
Dで行った取付は納品が間に合わなかったOPパーツですね。

書込番号：22997355

[スポーツじじい]

私はCX-30とマツダ３を比較してマツダ３を契約。そのディーラーで新車購入3台目ですが、契約時手付金1万円で残金は現金で納車日にディーラーに持参です。２２歳から色々なディーラーで12台目の新車購入をしてきましたが、いつも同じ支払いです。向こうから支払いは納車日でいいですよと言われます。まあ、契約がいつも即決なので、営業マンにとってはいい客だと思いますけど。前払いは少し気持ち悪いですね。

書込番号：22997760

[讃岐のポヨ]

私も　「変だなぁ」と思いつつ　納車の２０日前(１０月１５日)までに全額　支払いました
現在ＣＸ３０は　ほとんど「受注生産」のようで、オプションやボディカラーは消費者の好みに合わせてクルマを作っているため、登録前にキャンセルされてしまうと　ディーラーも値引きして処分販売しなければならず、その危険回避のために「事前の全額支払い」を求めるのかも・・・
でも、これもディーラーによって　方針が異なり、入金期限はバラバラなんでしょう

私も　納車予定　１１月上旬が　中旬になりました

書込番号：22997840

[koyand]

支払いの事を書いた私が原因で違う方向に行ってしまいました。

初めて訪問したファサードが黒のマツダディーラーでその日のうちにサイン。
手付金は払ってません。諸費用分を9月末までに、残りを納車日までに支払うということでした。
2回に分けるのが面倒だったので9月末に全額振り込んだだけです。
普通かと思いますが。財務情報チェックするほどもないでしょうし。
また私みたいに一見さんの客相手に全額納車日にっていうところもないでしょう。

書込番号：22998157

[おりどパル]

主題とはあまり関係ない質問ですが。
今月24日に納車の方、車の任意保険はもうCX 30で契約したのですよね？
発売前なのに保険会社にはすでにCX 30のデータはあると考えていいのでしょうか？

書込番号：22999589　スマートフォンサイトからの書き込み

[yutak0801]

＞おりどパルさん

11月頭の納車に向け、人気保険の見積もりを取得中ですが、発売前で保険各社にデータがないため、一括見積もりサイトでは見積もりがとれず、個別に詳細情報提供しながら交渉するしかないようです。

書込番号：22999828　スマートフォンサイトからの書き込み

[yutak0801]

＞おりどパルさん

保険の件で書いたことは自分の場合のことです。新しいスレッドたてて聞いていただく方が、多くの情報が集まると思いますよ。

書込番号：22999885　スマートフォンサイトからの書き込み

[おりどパル]

〉yutak0801さん

ありがとうございます。
まだ保険会社にデータがないことがわかっただけでも助かりました。

書込番号：22999940　スマートフォンサイトからの書き込み

しなやかさ

[ザサムライ]

今日ディーラーでCX３０の２０Sツーリングセレクションを試乗させてもらいました。
私の愛車のアクセラ１５Sプロアクティブと比較しますと荒れた路面を走行した時のショックがやや強めに感じられました。
アクセラのマイルドな乗り味に比べると固さが目立つ、そんな印象でした。
はっきり言ってこれはまだまだ熟成不足と感じましたね。
来年7月か8月の年次改良でアクセラ15S係並のマイルドな乗り心地の改善を期待したいです。

書込番号：22985940　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

初期モデルは往々にしてヤリ過ぎ感があり、市場の声を反映しつつマイルドになるのが定説。

ＳＵＶの場合、ファットなタイヤや高い車高故、サスペンションを柔らかくしたくても出来ない事情があります。
一名乗車と定員乗車とではまた違った印象になるとは思いますが、コンベンショナルなハッチバック（セダン）と同等の乗り心地は望めないと思いますよ。

書込番号：22985974

[ザサムライ]

そうですね。
厳しい言い方をすれば初期型は目新しさはあるが完成度は低い、
熟成された年次改良を待つのも一つの手ですね。
勿論初期型にもそれ相応の魅力はありますから初期型を購入するのを不定している訳ではありません。

書込番号：22986025　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

現行車が何年何万キロの車か知らんけど、
ヘタリの出始めたダンパーと、全くの新品であたりも
ついていないダンパーの差が出ている可能性も。

先入観に基づくバイアスを排除した客観的かつ
公平な検証かっつうと、疑問が残る。

書込番号：22986042

[ザサムライ]

私のアクセラは2年2ヵ月乗って16000キロを今日越えました。
最低35000キロは乗りたいですね。
アクセラの熟成されたしなやかな乗り心地はかつてない乗り味ですよ。

書込番号：22986066　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

前のスレでも書きましたがそのそも乗用タイプの車とSUVで比較する事が間違っています。

CX-30はあくまで車のジャンルはSUVですよ。

極端な言い方をすればクラウンとランクルを比較してランクルがクラウンみたいにしなやかな乗り心地では無いと言っているのと同じです。

書込番号：22986203

[ツンデレツン]

タイヤも違うし同列に評価するのは難しいよ。

書込番号：22986305

[アークトゥルス]

CX-30で悪路を走る人はほとんどいないでしょうから
悪路用のサスをオプションにして市街地用のサスを標準にした方が売れるでしょうね

ただ、車重も結構増えているし
最低地上高も車高も増えていればコーナーでのロールは深くなるので市街地用でもある程度は固くするのがスジでしょう
サスやダンパーはご存知の方が多いですが、タイヤも2,000kmくらい走らないと分子的結合が完璧ではないので新車のうちは固めです
空気圧も燃費を落とさない設定にするか乗り心地優先にするかで違ってきますし

書込番号：22986524　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

アクセラ、プレマシーはベルギーのテネコ製のダンパーを使用しているモデルは初期の吸収が素晴らしく奥でも踏ん張り理想的な乗り味です。
確かスイフトの一部モデルも使用していて好評です。
ただ劣化が早く4万キロも走れば明らかにフニャフニャになります。
そして10万キロいかずにオイル漏れもする場合があります。

正直どちらにもメリットデメリットがあると思います。

書込番号：22987352　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

この車高でトーションビームならそんなところかと。
やっぱ足が動いてないって感じますね。
マツダ3なら嫌なところが目立たないかもしれないけど、CX-30ではトーションビームのネガな部分が出てる気がします。

やっぱCX-5の方がいなしがあり、しっとり感があります。
自分も期待してたものと違いました。車格ならすると致し方ないのかもしれませんね。

書込番号：22988006　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリン大好き♪]

2LのAWD試乗しましたが、ソフト且つ軽快で乗り心地かなり良く感じました。
硬いですかね？、先代アクセラは存じませんが、少なくとも今私が乗っている現行CX3よりしなやかです。
マツダ3が硬いと言うなら納得ですが30の乗り心地は良い印象しかなかったです。

書込番号：22991333　スマートフォンサイトからの書き込み

バンパーびっくり

[f40175]

デザイン大失敗スレを立て意見交換していたのですが、
本日マツダ3を再度試乗してきた時に
この車見てみました。

やはり僕には樹脂部受け付けません
写真で見るよりはという人も出てきていますが、
やっぱりすごく目立ちます。
ま、それは置いといて趣旨が違ってしまうので。

この樹脂部に塗装と私のスレに書いていた人がいたので
バンパーを見たのですがびっくりしました。
写真では樹脂部だけが取外せると思っていたのですが、
リアでいうとブレーキランプの下から全部がつながっているんです。
前も同じでヘッドライト下から全部つながっている。（もちろんグリルは別）
何が言いたいかというと仮にぶつけてバンパー交換となったら
えらい高い金額になるということです。
この車に限らずバンパーは大型化していますが
こんなに？？という大きさです。
営業マンはコストダウンの為一体化と言ってましたが
なんとも言い難い言い訳のような。
まぁボディと思っていた部分が樹脂だったので軽量化にはなっているのですかね。
しかし益々おかしな感覚です。
デザイン〜のスレでSUVなんだからキズ当たり前
簡単なメンテができるようにとか言ってた人いっぱいいましたが
これは簡単なメンテはできる代物ではありませんね。
リアはあの面積にセンサーも複数入っていますし。。。

一応かかかわった車なので報告です。

私はほぼマツダ３に決定します１１月にキャンペーンを行い下取りも本来の値引きも
かなりUPできますと力強くいってくれましたので。
１月のセールより頑張るとのことです。
まぁ消費税の問題やグローバルでの数字が未達でそうせざるを得ないとの話でした。

また、マツダの有名な車種の年次が行われる事も言ってました。
第７世代のナビにはできないけどテコ入れが入るとのことでしたね。

書込番号：22985492

[ツンデレツン]

＞何が言いたいかというと仮にぶつけてバンパー交換となったらえらい高い金額になるということです。

品番調べて部品代が幾らなのか分かった上での話ですか。
想像だけで書いてません？

何かしら理由付けしないとマツダ３に行けないのでしょうが。

書込番号：22985517

[watagucci]

買ってもない車を無駄に文字数使ってけなして何が楽しいのか…。わざわざ同じメーカーのマツダ３を買わなくても他のメーカーを買えば良いのでは？

書込番号：22985566　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

いや、むしろこの手の樹脂とかツートーンにしてる車でそこだけ外せる車があったら教えて欲しい。
商用車とかエアロバージョンは別で。

大型バンパーって軽量化もそうですけど、樹脂を使うことで複雑な造形が出来るっていう意味もある。
それだけでなく、万一ぶつけた時に車体本体の金属部分に極力ダメージを与えずに修理が出来るように。っていう意味もあります。
最近の車は複雑なプレスラインが使われていたり、高張力鋼鈑を使用していたり、と車体にダメージが入ると非常に修理が大変になってしまいますのでその対策としてバンパーの大型化をしています。
ボンネットが先端までないのも同様の意味があります。
スレ主さんの書き込みとは正反対の趣旨なんですけどね。

これはマツダに限らずどこのメーカーでも同じことですから、それをダメだと思うなら昭和の中古を買って下さい。

書込番号：22985612　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞えらい高い金額になるということです

まあ国産車ですからそこまで高く無いと思いますよ。

ロールスロイスのカマルグなんてバンパーだけでCX-30の最上級グレードよりも高いですから。

書込番号：22985789

[koushi55]

この樹脂パーツの話題は、かなり批判を受けますが
二割くらいスレ主さんに賛同する人もいると思います。
一つ前のスレでも塗装を考えている人がいます。
スレ主さんはマツダデザインが好きだからこその意見で
あって、他社を選べない（選ばない）のでしょうから
現時点ではMazda3の選択がベターだと思います。

書込番号：22985790　スマートフォンサイトからの書き込み

[f40175]

皆さん意見ありがとうございます
改めてググってみました。
確かにSUV特にリアは当たり前なんですね。
これは私が全く理解していませんでした。
ぶつけたりすることまで考えて車を決めるはないでしょうけど
そういう意味ではSUVは選べない車になったなぁ
とひょんなことからはっきりしました。
今の車はミニバンですがあそこまで回り込んでいないので
ある意味ショックでした

元々候補から外れた車でしたから
どうでもいいのですが。。。
成り行きで書きましたのでね。
はい、MAZDA3に行きます！

書込番号：22985809

[JTB48]

＞何が言いたいかというと仮にぶつけてバンパー交換となったら
えらい高い金額になるということです。

当たらなければどうと言う事はない！

書込番号：22985826

[尽忠報国の士]

f40175さんは、いまだにバンパーの
概念がレトロなんですね。

現代のクルマにバンパーの
概念はありません。

それは3もおなじことです。

この間、松田のお店で
新車の3を店舗引き取りの
御客様が、
30を見ながら悲しい眼差ししてました。

そんなに値段変わらないので
30にすれば良かった。
なんて思ったのか。
真実はわかりませんが
新車引き取りで笑顔が無いのは
不自然ですよね。

30のG はバランスがいいので
爆発すると思いませんか？

末期のベゼルを越えることはないと思いますが
肉薄すると思います。

りセールを含め30お勧めです。

3もいいクルマですけどね。

書込番号：22985827　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞JTB48さん

でもスレンダーは当たっちゃったw

書込番号：22985906　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

多分スレ主の好みのデザインにしたらきっとカッコ悪くなると推測。

書込番号：22985949

[tainomako]

＞f40175さん

樹脂パネル部分とバンパー並びにボディ部分とのチリについては気になりませんでしたか？
当方、展示車・試乗車ともにともに、右フロント部分のチリがずれているのは気になりました。

書込番号：22986821

[f40175]

ここは本当に書き込むと批判される場ですよね
まぁ気にしませんが。
ちょっとタイトルと違いますがあえて書きます。

僕は車に求めているのは好みのデザインです。
ですが、ファミリー層にはデザインより燃費や移住性（車内広さ）積載容量
これが妻目線で入ってくるはずで旦那は思った車が買えない。
これがミニバンやハイブリッドブームの背景と思っています。
ママ友達が車の話題で燃費最重要視発言多いから
ハイブリッドの燃費がすごいが1番でしかも値引きする車メーカーが売れる
そんな図式がずっとつづいているんですよ！

なのでホンダのミニバンは売れなくなった。色々な分析ではっきりここに結びついているんです。
記事がいっぱいありますよね。

でもこのクラスのヴェゼルがなぜ売れたか？
マツダが考える立体駐車場がどうのなんて全く関係ないでしょ。国内は。
ヴェゼルはいりませんから。
ハイブリッドと室内広さ、あとリアシート片側座面ハネ上げといったアイデア
こういう部分の子供がいたら絶対便利がうけている訳です。
CX-30は残念だけど初動だけ売れてじり貧になりますよ。
ハイブリッドに匹敵する燃費の車にしなければ。
デザイン意見分かれる。燃費普通。室内広くない。基本値引き超渋いというか会社方針でしない。
ママ達目線には入りませんね。。。

書込番号：22986940

[cute.]

まあるい黒いとこ、太くて可愛らしさもあるようにみえるのはわたしだけかしら...

ここはCX-30のとこ、せめてレビューでいいんじゃないかしら

書込番号：22987135　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

この車を気に入ってる人もいるのに、散々にけなしてるスレ主は自分の行動に気づいてないのか(笑)？

書込番号：22987152　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

書き込むと批判される場、ではなく批判には批判が帰ってくるだけってことですよ。

>>CX-30は残念だけど初動だけ売れてじり貧になりますよ。
ハイブリッドに匹敵する燃費の車にしなければ。

だからMAZDAは年次更新するんですよ。
この後にはスカイアクティブＸが控えいて、さらに来年にはマイルドハイブリッド搭載の次世代ディーゼルエンジン発表が控えてる。
もともとディーゼルなら燃費悪くないですし、そこからさらに燃費アップするでしょう。
もちろん遠くない未来にＧもハイブリッド化されるでしょうし、さらには４８Ｖ化もされるでしょう。

書込番号：22987286　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kook01]

＞f40175さん
その意見、MAZDA３のスレであげてればまた反応は違ったはずでは？

書込番号：22987524

[fenderash]

いくら気に入らないからってわざわざ理論建てて批判せんでも…
求められてもないのに（笑）

書込番号：22987968　スマートフォンサイトからの書き込み

[Stay.Gold]

車なんて自己満足しかないので、自分の意見は押し付けない方が良いかと。

家庭の事情もそれぞれだし、妻のくだりもその家庭で違う。

うちの妻は反対せず、自分の好きな車に乗ってと言ってきましたが。

書込番号：22988552　スマートフォンサイトからの書き込み

[shigesan3]

マツダの戦略は
『2％のファンに強く共感してもらえる突き抜けた車を妥協せず作る』
ということらしいので「ママたち目線」とやらは狙ってないんではないかな？
あなたは残り98％の人ってことでまぁドンマイ

書込番号：22989642

[油 ギル夫]

羽交い締めにされて強制的に買わされる訳でも無いのに、買わない車の独善的な批判を長々と書かれても。

「気に入らないから買わない」で済む話。

長い珍文の批判は蛇足。

書込番号：22989665　スマートフォンサイトからの書き込み

ガソリン・ディーゼル比較してきました！

[saigon333]

現在CX-5（20S）乗りで、来年3月の車検前に乗り換えを検討しています。サイズ的に、やや持てあまし気味のところがあり、CX-30には大変興味を持っています。昨日、点検やら全てお世話になっているディーラーで試乗の機会がありました。買った時からの担当営業マンの計らいで、ガソリンとディーゼルの両方に乗ることができたので、簡単にご報告します。
　最初は20Sプロアクティブツーリング。乗った瞬間、「軽い！」。現在、同じエンジンに乗っていますが、吹け上がりと車体そのものの軽さに驚きました。ただ、これは私のCX-5とも共通しますが、坂道ではかなりアクセルを踏み込む必要があり、高回転ではざらつきを感じました。
　その後18XDLパッケージに乗り換え。買うならディーゼル、と思っての試乗でした。しかし、乗った瞬間、こちらは「重い‥‥」。ただ、走り始めると、トルクフルですっと加速。2000回転あたりまで回すと、車がぐっと前に出される感覚です。良く言えば乗り味は重厚、というところでしょうか。試乗終えるまでずっと重たい印象は残りました。
　両車乗り終えて、正直なところ、ディーゼルの重厚さより、ガソリンの軽快さの方が、印象に残りました。
インテリアや安全装備は文句ありませんが、今日の試乗こらは、ガソリン・ディーゼルとも決め手に欠ける、という結果でした。
　ちなみに見積りをもらいましたが、値引きはほぼゼロとのことでした。

書込番号：22972939　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

来年3月の決算期なら5万円程の値引き期待出来るでしょうが今は０でしょうね。

書込番号：22972943　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

暫くディーゼル乗って久々にガソリンエンジンに乗ってみると滑らかさ実感しますよね。
私ならガソリンかな。

書込番号：22972963　スマートフォンサイトからの書き込み

[saigon333]

実際、営業マンは「できても5万」とは言ってましたあとは、CX-5の下取りサポートですかね。とにかく、本社からの締め付けが強いみたいです。＞ザサムライさん

書込番号：22972988　スマートフォンサイトからの書き込み

[saigon333]

＞kockysさん
　現在乗っているのは25年式の20Sなので、本当に初期モデルです。やはり車体の重さのため、軽快とは言えません。それが、車体の軽いCX-30だと、びっくりするくらい軽くて、本当に気持ちが良かったですね。もう少し高回転まで気持ち良く回れば、迷わず決めるんですけどねぇ。

書込番号：22972997　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky-D1.5]

ガソリンについては、燃費も考慮しないといけないですよね。

私はアクセラ（BL)2.0ガソリンからCX-3ディーゼルへの乗り換えですが、
給油回数が2分の1以下になりました。
軽油は安いのでお財布にもやさしいし。

今まで燃費は特に気にしたことは無かったのですが、
ディーゼルのトルク感と燃費の両立。

私はディーゼル以外の選択肢は無いです。

書込番号：22972999

[saigon333]

＞sky-D1.5さん
CX-3のディーゼルにお乗りなんですね。私もCX-5の点検時に代車で乗ったことがあります。その時は、トルクを感じる走りに感激した覚えがあります。やはり車体の重さが影響を与えるのでしょうか？
軽油と燃費は、確かに魅力的ですね。

書込番号：22973047　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノブ♪#]

＞saigon333さん
＞kockysさん
僕はガソリンで予約済みです。

ディーゼル欲しかったんですけど。。。１０年５万キロ以下のチョイ乗り派は、ガソリン一択。

なので試乗もガソリンのみ。迷うと困るのでW。
でもガソリン、はいスムースでした、僕には合ってるので◎

書込番号：22973132　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎のモグラ]

私も20S試乗しました。
全くのNewエンジンだったので4200rpmくらいに止めましたが、もう少し上まで回せばもっとキビキビ走ると思いました。
坂道などではアクセルを強く踏み込むより、ハンドルに付いているシフトスイッチでシフトダウンする方がレスポンス良く俊敏に加速すると思います。
加速が終われば自動的にドライブモードに戻るので便利です。
高回転でもエンジンノイズは低く抑えられていて、良く言えば上品、迫力ある吸気音が好きな人には期待外れ？
2.2Dに乗ってますが、20Sでも高回転域まで使えばそんなに加速が悪いとは感じないでしょう。

書込番号：22973429

[kockys]

＞ノブ♪#さん
全くその通りでした。
デミオディーゼル乗ってたのですが、最初はトルク感が良かった。ですが段々詰まらなくなり、、回らないんですよ。
代車のガソリンに感動したりでした。
ガス代が安いのは実感しましたが、好みの範疇だとは思いますがやはり滑らかさ取りたいですね。

書込番号：22973588　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぇしぇのしぇー]

ブレーキとかどうでしたか？
僕はまぁまぁ下りでスピードが出るところに赤信号があったんですが、思った以上に止まらなくてビックリしました！
3速くらいシフトダウンさせてようやく止まりました笑

書込番号：22974015　スマートフォンサイトからの書き込み

[kkksn]

20S プロアクTS AWD試乗しました

安定感抜群な車体でスムーズなエンジン→刺激はないです
ガッツリ踏んでもまるで危うさを感じないのでやっぱり刺激なし　
でもいい感じに加速はする

アクセル、ブレーキ、ステアリング・・・すべてに演出（ちょっとの操作でガツンと効く）はないので
これまた刺激のなし

以上刺激がないというのは自分的には誉め言葉です！
ゆったり踏めばまったり走り、ガツンと踏めばキビキビ走る
当てり前のことができてる素直な良い車ですわ

書込番号：22974119

[yutak0801]

＞しぇしぇのしぇーさん

ご存じかもですが、マツダ車はブレーキのフィーリングも自然に感じられるよう、軽く踏んでガツンときかせるのではなく、踏み込み量などに応じて性動力が高まるようにしてるそうです。

20年来マツダに乗ってる自分としてはcx-30のブレーキフィールはまったく違和感なく、むしろ熟成が極まった感触があります。

でも試乗車に問題があってききが悪いなら大変なことなので、ぜひディーラーにお伝えください。その上で問題がなければ改めてのって見て、いつもより多めにブレーキ踏み込んでみてください。

書込番号：22974351　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぇしぇのしぇー]

試乗で同乗していた店員さんにビックリした顔して聞いてみましたよ。あーって感じでした笑
思った踏み加減で止まらないとダメですよ。悪いものには慣れるものです。逆にいいものにも慣れますが。

書込番号：22974660　スマートフォンサイトからの書き込み

[乳牛７]

普段トヨタ車に乗っているとそう感じるかもしれませんね。
自分は逆にレンタカーでシエンタとかカローラとか運転するとカックン感に違和感を感じます。まあ、一時間もすると慣れますが…

書込番号：22974718　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

＞しぇしぇのしぇーさん
逆にご自身が悪いものに慣れてしまっている可能性は考えないの？
最近は過剰演出のいきなりガツッと効くブレーキの車がよくありますが、それはコントロール性を犠牲にしています。停まる時にガックンってなったり運転が荒くなる原因にもなります。サーキットなんかに行ってそんなセッティングでは危なくて走れたもんではありません。
本当にしっかりしたブレーキは奥で効くようになってます。
そういういきなり強く効くブレーキに慣れてしまっているとマツダの新世代の車種のブレーキは効かなく感じるかもしれませんが、出来が悪い訳ではありませんよ。

あと、早くに強くかかるブレーキの車に乗ってる人ってシートポジションが遠い傾向があります。いつもよりほんの少し近くに感じるくらいのシート位置にしてあげると違和感なく奥まで踏めますよ。

書込番号：22974728　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぇしぇのしぇー]

ん？ブレーキの種類はカックンか踏み込みが必要なブレーキしかないのかな？笑もちろんコントローラブルなほうがいいですよね。同じブレーキを使ってるか知らないけどマツダ3と比べて車重もタイヤ径もあるだろうからcx-30のほうが効きにくくなるのは理解できます。もし同じブレーキを使ってるんだとしたらそこは認めてほしいです笑

書込番号：22974781　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

＞しぇしぇのしぇーさん
そんなこと書いてないでしょ？
悪いものには慣れる、なんて書いてるからあなたの慣れてる基準と違うだけです。踏めば十分効くブレーキになってるので、踏みが甘いだけです。
それを悪いものって言っちゃうのはどうなの？って思って基準の違いを書いただけです。
ちなみに、ブレーキサイズはMAZDA３から大きくなってますよ。
おかげで一部のグレード以外１６インチＮＧです。

書込番号：22975101　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぇしぇのしぇー]

乗り手のシートポジョンが悪く、足の踏み込みが弱いから止まりにくい。。ついでに運転者の走らせ方も悪いからエンジン側に煤が溜まって。。
サーキットで走りを鍛えてない下手くそのくせに車に細かい文句垂れるなと。
ローターの直径くらいは変わってるのかな。じゃないとさすがにですね。

書込番号：22975247　スマートフォンサイトからの書き込み

[saigon333]

＞田舎のモグラさん
なるほど！シフトスイッチをそのように使うと、坂道での息切れが解消できるわけですね。そうなると、ガソリンのウィークポイントが消えるので、ガソリン選択も現実的になってきますね。

書込番号：22975450　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ブレーキディスクを大きくしても、かっこいいとは思えない。

ブレーキのピストンを１対ではなく、４ピストンとか６ピストン、高級車ではオプションでセラミックブレーキもありますが１００万します。

書込番号：22975750

Ｌパケのグローブボックス内の植毛について

[cx1971]

初書き込みです。
GのLパケAWDホワイト予約しています。Lパケを予約中の皆さんは、グローブボックス内の植毛が無くなったのを、ご存知ですか？
ちょっと、残念ですね

書込番号：22965388　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

植毛…
静電気でするアレですか？
知っていれば残念ですね。
でも知らなければ普通だね。
拘りな部分が少しづつ無くなってくる…

書込番号：22965411　スマートフォンサイトからの書き込み

[萌田薫子]

詳しくはわかりませんが

「グローブボックス内の植毛が無くなった」
YouTubeで見ましたが、
その方曰く
先行展示車？だけは植毛は無いが、
それ以外は今まで通り植毛は付いてますって言ってました。

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[あるご3200]

装備などが比較的均一化（車種が違ってもグレード名が同じなら同じ装備）されていると感じるマツダで不思議だなと思い，見てみました．

主要諸元・装備表によると「グローブボックス内植毛加工」は，L package のみ「○」．つまり，付いていることになっていますね．

納車されて付いてなかったら，文句を言えると思います．

どうでもいいような装備ですが，高級車ならほぼ全ての小物入れがそうなっていますし，軽自動車なら小物入れは多いけれど植毛なんて皆無．差が出やすいポイントだと思っています．

書込番号：22966275

[cx1971]

＞あるご3200さん
＞萌田薫子さん
＞麻呂犬さん
ありがとうございます。
こだわっているわけではないのですが
ついていたら、嬉しいですね。

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[おりどパル]

植毛なんてそんなに必要ですか？
僕は物が入ればそれでいい派ですが。
そんなところにコストかけてほしくない。

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[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　必要・・・
⊂)
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発売直後の新型車は・・・大丈夫か？

[讃岐のポヨ]

よく、「月曜日と金曜日に製造されたクルマは 不具合が多い！」と言われます
それは、「月曜日は休み明けで 頭がボーっとしているので」、また 金曜日は「明日からの休みはナニをしようか？」と 気もそぞろ・・・
でも、発売直後の新型車は もっと危険じゃないか？
だって、まったくの新型車は工場作業員も初めて作る、いわゆる「試作品」だし、全てのディーラーにサンプル配車しても せいぜい２０００台
数万点の部品で構成されている自動車が、たった２０００台の「試作」で完璧な性能を出せるなんて 思えない

かな？

ご存知のように ＣＸ３０は すでにヨーロッパでは７月から販売が開始されており、すべてのＣＸ３０は 宇品工場で集中生産されていますから、もう１００００台程度の生産実績があります。日本で販売されるＣＸ３０は ヨーロッパへ出荷した「試作品」の後の「本生産品」と思ってもいいのかも？
ハンドルの左右の違いは誤差の範囲内、と言う事で・・・

もっとも １００００台の生産が品質安定に十分と思うかどうかの判断は あなた次第です

書込番号：22963924

[JTB48]

＞よく、「月曜日と金曜日に製造されたクルマは 不具合が多い！」と言われます

昭和の都市伝説でしょうか？　今時そんな品質のばらけたメーカーがあるならば論外ですね！
マツダは待つだ！！

書込番号：22963927

[北に住んでいます]

慣れでミスってのもあるよ

そんな事考えたら何時迄経っても買えないね

何時買っても運次第でハズレに当たる。

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[JamesP.Sullivan]

＞発売直後の新型車は もっと危険

不慣れだからこそ、意識して慎重に作業するってことも考えられる。
慣れちゃって漫然と作業するようになった方が危険とも考えられる。

結局、その辺は考えてもムダでさ、そんなこと言ってるといつまで
経っても買えないよ。
初期不良に当たるときは当たるしね。

不具合が出たときに、製品を世に出したメーカーの責任として、
キッチリ対応してくれるんであれば、あとは欲しい時が買い時ってことで。

書込番号：22963941

[akabo]

＞讃岐のポヨさん
よく、「月曜日と金曜日に製造されたクルマは 不具合が多い！」と言われます
それは、「月曜日は休み明けで 頭がボーっとしているので」、また 金曜日は「明日からの休みはナニをしようか？」と 気もそぞろ・・・

根拠か出典にあたるものは何かあります？
労災事故は，木曜日と終業近い時間に多いというイメージはありますけど（根拠はもってません，経験談も含めた話）です。

車を作った日付が分かるわけでもないので，購入者が選べないでしょうね。

書込番号：22963978

[つぼろじん]

昨日NHKラジオで　工業製品の欠陥不具合はやはり月曜日が多いと学者が言っていた

人間の体のリズムが関係しているからと？　はっきりとした原因は　まだ不明だけど

統計的に　やはり月曜日生産されたものは避けたほうが　良いらしい

書込番号：22963993

[MAX松戸]

＞讃岐のポヨさん

あなたが社会人だったとして、の仮定ですが
あなたとあなたの周囲の人は、日常的に月曜日と金曜日
（勤務形態にもよりますが、休み前と休み明けの日）には
仕事をいい加減にしているので、月金仕事いい加減説は常識と思っているという事ですね。

そうでなければ、なぜ自動車工場勤務者だけ怠惰だと思うのですか？

書込番号：22963997

[seikanoowani]

右ハンドル車はまだ試作品かもしれないぞ

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[☆Ｍ６☆ Mark�U]

発売から１年後の年次改良をした後ぐらいが買い時です！
それまで待ちましょう！

もちろん根拠の無い感覚的な話です！

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[まじ44]

なら買わないが良いかと

リコール等初期型には良くありますが、気にならないなら良いかと
私は気にならないので気にいれば初期型買います

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[ツキノワーグマー]

＞讃岐のポヨさん
何が言いたいのか分からないですが今時土日休みの自動車工場なんざ国内にないですよ？

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[横道坊主]

楽器とかは初回生産品の方が品質が良い。
つうか、楽器屋に売って貰わないといけないので
出荷チェックを入念にやる。

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[WDB210]

これは輸入車に当てはまる言葉ですね。
私が知っている実例を言うと
ドアの内張が1か所だけ革張りだったとか
内装がスタンダード仕様で外装がデラックス仕様だったとか
ホワイトの車のルーフスポイラーがパールホワイトだったとか

書込番号：22964204

[20-40F2.0]

物事を細かく多面的に考えるのは悪い事じゃ無いが、考えても仕方のない事、現実的にどうしようもない事、結論の出しようがない事を深く考えても意味がないよ。
そういう意味が無い思考を片付ける為に「運」という言葉で済ませるんだよ、神経質にならないように。

書込番号：22964210　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

３交代で２４時間生産してるので、曜日は無関係。

むしろ準夜勤帯のほうが、多いと思いますが。

書込番号：22964227

[☆観音 エム子☆]

どーもヾ(´･ω･`)ﾉ

松田ゎ待つだ♪(´･ω･`)b

書込番号：22964252

[進撃の社畜]

昭和の都市伝説を令和になってまた聞くとは思わなかった。
感動した。

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[ピッカンテ]

最近はその不具合を調べるのが楽しくなってきました。
買って終わりではなく飽きさせない工夫がされていると思います。
購入の交渉よりも、不具合を明確に指摘して保証で修理してもらう交渉のほうが断然ハードル高いですから。

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[福島の再雇用おじさん]

ピッカンテさんに一票！
新しい目線で新鮮です。こう言う楽しい会話はいいですね！

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[マイペェジ]

その為の作業マニュアルでしょうし、幾重もの検査だと思います。

そうは言っても、短期間での試作や試験では現れない不具合も考えられます。
本当の所は、様々な人や様々な環境下で長期間に渡って使ってみないと分からないと思いますよ。

市場の声を反映しつつ、不具合を出しつつ真の完成に向かうのがお約束かなと。

書込番号：22965165

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　私は水曜に手抜き作業してます
⊂)
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