マツダ CX-30 2019年モデル のクチコミ掲示板

MAZDA３ではなくCX-30を選んだ理由

[犬も猫も好き♪]

MAZDA３とCX-30を迷ってCX-30を購入した方へ
CX-30を選んだ理由を教えてください。

私は基本的に車高が高いSUVは好きでないのですが
CX-30の太い黒い樹脂モールも好きではないのですが
私もMAZDA３とCX-30ならCX-30にすると思います。

デザインのためとはいえ後ろの窓を小さくするのは
後方視界・安全面からあまりいいこととは思えません。
そこら辺はスバルはしっかりやってますよね。

あとはCX-30の方がシグネチャーウィングがかっこいい。
MAZDA３ファストバックのシグネチャーウィングは黒で
好きな人もいるでしょうが私はシルバーが好きです。
あとはCX-30のフワっと消えるウインカーもかっこいい。

CX-30のセンターディスプレイは中に埋まってる感じで
下の方が隠れてしまうのでMAZDA３みたいにすべきかな。

書込番号：23169243

[待ジャパン]

圧倒的な違いは乗降性かと。
ミニバンに乗りなれた日本人ならなおさらSUVでしょうね。


>あとはCX-30のフワっと消えるウインカーもかっこいい。

LEDなんてない頃はフワっと消えるのが普通でしたけどねw

書込番号：23169370

[aalton]

＞犬も猫も好き♪さん
私も犬も猫も好きです（）

家族の要請でDJデミオから乗り替えました。(納車はまだですが)

私の好みで行けば圧倒的にMazda3だったのですが、ファミリーカーとして考えるとCX-30と言う選択となりました。
一番の決め手は430リットルのトランク容量です。

ファミリーカートして見た場合のMazda3に対するアドバンテージは、

1．トランク容量とトランクのディメンション
2．乗降のし易さ

かなぁと。

Mazda3セダンとも迷ったのですが、上記2点のアドバンテージと全長でCX-30を選択した感じです。

ただ、リアドアのクラッディングパネル端部が鋭利なので、衣類を引っ掛けたり子供が怪我をしたりしないか若干心配してます・・・・。

書込番号：23169381

[たぬし]

例えば本当に犬も猫も好きなら、どっちかなんてフィーリングで決めればよろし。
好きなものなら課題は解決できるし、それもまた楽しみ。

僕に至っては現行マツダなら４ドアあれば、どれでもいい。（お金と駐車環境だけの問題）

スバルを引き合いにするなら今はスバルにしておいた方が無難です。

書込番号：23169506

[sky-D1.5]

＞犬も猫も好き♪さん
うちにも犬１匹（柴）と猫１匹（雑）がいます。

自分もCX-30（1.8D)の方を選びますね。
（カッコいいのはMazda3だと思います！）

理由は、
１　目線の高さ
２　乗り降りのし易さ
３　最低地上高の高さ
ですかね。

特に３については、最近の異常気象（突然のゲリラ豪雨）などで、
道路が冠水することも珍しくないので、普通のセダン系よりは
安全に進めると思うので。
（もちろん無理な侵入は厳禁です！）


購入予定は年次改良後かなぁ…？
現在はCX-3に乗っているのですが、不満が全然無いので。
マツダは年改で大きく変えて来ると思うし。

書込番号：23169514

[犬も猫も好き♪]

＞たぬしさん

主語がなかったですが、後ろの窓が小さいというのは
マツダ車全体ではなくMAZDA３がという意味でした。

書込番号：23169663

[DD30]

私は両車を比較してCX30を選びました。
理由は家族の意見が強かったのが本音ですが、室内空間とラゲッジスペースの広さです。
実用面を考えると、乗り降りのしやすさや、荷室の広さは両車で比較にならない位圧倒的でした。
個人的な意見は、MAZDA3のスタイルに惚れてたのですが、家族に外見などすぐに慣れると一蹴されてしまいました。。。
男のこだわりは理解されませんね(汗)

納車後はとても満足しています！
乗り心地、室内の広さ、静かさ、高級感もありおすすめですよ！

ご参考までに。

書込番号：23169932　スマートフォンサイトからの書き込み

[yutak0801]

２代目MPVからbmアクセラと来て、当然マツダ3と思ってましたが、実物がかっこよすぎというか、作り手の思いが強すぎるように思え、少し方の力が抜けて見えるcx-30を新しいパートナーに選びました。

cx-30の方が自分にあってるし満足してますが、マツダ3を見かけるたびにやっぱりいいなあと見とれてます。。

どっちもいいですね！

ちなみにマツコネのディスプレイは運転席からは下の方までしっかり見えるのでご安心ください。

書込番号：23169949　スマートフォンサイトからの書き込み

[門松の雪]

マツダ３はかっこいいですが、フロントグリルが少し大きく開口しすぎなのが、好みではありませんでした。
CX-30の方を選んだ理由は、

１　腰痛持ちの両親や祖父母を乗車させるため。
２　見た目が好き。SUVらしい力強さとエレガントさが共存しているデザインに惚れた。
３　荷物がたくさん入る！
４　後席のエアコン吹き出し口

ですね。逆にマツダ３を選んだ人はこれらと逆になるのでしょうね。
どちらもよい車だと思います。

書込番号：23170034

[濡猫]

インプレッサ・XVも実は斜め後方視界はあまりよくなかったりします。

書込番号：23170100

[チーター魂]

mazda3 が発売されて試乗したまでは、
断然、次車はmazda3 と決めてましたが、
発売後1ヶ月ほどして通勤の途中に街中を走るmazda3 を目にする様になると「あれ？」「なんか違う」
って感じる様になって、この不足感は何だろうと思っていたところ
なんか小っちゃいんですよ。mazda3 。
後ろから見ても小っちゃい。
これに300万前後はどうかな？と思っちゃって。。。

でcx-30を試乗したら、mazda3 よりしっとりした乗り心地でいいじゃん。ってなりました。
mazda3 ならエンジンはガソリンですが
SUVならディーゼルがいいかなと思います。

で最近は、2.2Dも乗ってみたいと思うのと
次にフルモデルチェンジしたら、
価格が上がって手が届かなくなる事必死なcx-5の
最終モデルに傾いています。

cx-30ディーゼルのホイール抜きシグネチャー付きか
最終モデルcx-5のノーマルのどちらかに落ち着くと思います。

今はアクセラ BM1.5Gの最終モデルですが、最終モデルの完成度はなかなかオツなものです。

書込番号：23170407　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

CX-30には４WDにオフロード・トラクション・アシストって新しい機能が付いてますね！

書込番号：23170723

[横道坊主]

＞なんか小っちゃいんですよ。mazda3 。
後ろから見ても小っちゃい。

小さいとは思わないが、印象が暗いんだよな。
人間で言えば「イケメンだが俯き加減で表情がよくわからない」みたいな。
良く言えば「精悍な面構え」って事になるんだろうがファミリー層もターゲットにしてる事も考えると、もう少しファニーでも良かったと思う。

書込番号：23171426　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

あとCX-30はナンバープレートがグリルの外なのがいい。

書込番号：23171617

[トーションビーム大嫌い]

トーションビームじゃないCX-30を選びました。
トーションビームはやっぱりダメですよね。

書込番号：23172289　スマートフォンサイトからの書き込み

[濡猫]

＞トーションビーム大嫌いさん
がっつりトーションビームですよ。

書込番号：23172316

[armati]

トーションビーム大嫌いさん
ん?CX-30もトーションビームですよ｡

書込番号：23172318　スマートフォンサイトからの書き込み

[トーションビーム大嫌い]

えー、そうなんですね！
Mazda3はトーションビームだからダメだと言ってる人がいたので、こんなに乗り心地がいいCX-30はトーションビームじゃないと思ってました！

書込番号：23172339　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo3]

＞トーションビーム大嫌いさん

イタタタターーー！！
新年早々切腹しましたんで、咳と笑いが地獄へのスイッチなんですが、こんなところに爆笑地雷が埋設してあるとは・・・

ネームとコメントが・・・ギャグの達人なのか残念な天然さんなのかは存じませんが、素晴らしすぎます。

この世界の片隅には、あなたの何気ないネットでのコメントで、苦痛でのたうつ老人がいることをどうか
心に留めておいてください。

あなたとＣＸ−３０の行く末に幸多かれと御祈念いたします。

書込番号：23174238

[犬も猫も好き♪]

逆に迷ってMAZDA３を選んだという方の意見があればお聞かせください。

書込番号：23177546

[512BBF355]

　両方試乗してマツダ3を注文しようと思っています。

　CX-30はサスのストロークが長いせいかロールが大きく、腰高で安定感が今ひとつ。
車重が重くキビキビ感が少ない。
　その点、マツダ3は路面に吸い付くように、なめるように走ります。

　またCX-30で20Sを選ぶとベースグレードになるのもちょっと気になります。

一長一短ですよね。

書込番号：23177610

[ふうりん太郎]

マツダ3とcx-30で悩んで、結局、マツダ3にしました。理由は、内装のバーガンディコレクションの色に惹かれたから、です。まあ、珍しいパターンかなと思います。外観はどちらかというと、cx-30の方が落ち着いた感じで、いいかなぁと思ってましたが、赤シートの設定がマツダ3しかなかったので。赤シートのインパクト、大きかったです。

あと、買ってから思いましたが、後ろのシートはマツダ3の方が若干広い？　cx-30の方が背もたれの角度が垂直に近くて、また座面の奥行きが短くて、ちょっとだけ狭いようにかんじたのですが、実際のところどうなんでしょう？頭部の高さはcx-30の方が圧勝ですが。

書込番号：23178571　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾃﾞﾙｿﾞｰ]

私はCX30の内装でダッシュボード上、サイドドアのカラー部位の素材が今一に感じました。硬いし手垢が目立つ感じです。特にサイドは突起していて狭く感じました。後は運転席窓ガラスもCX30のが小さい。でもSUVは今風で良い(*´･ω･｀)bね。私は予算的にマツダ3にしました。

書込番号：23180114　スマートフォンサイトからの書き込み

[strada501]

＞犬も猫も好き♪さん
元DJデミオ乗りでしたが、デミオは登山の際に車中泊が厳しく、山道でお腹を擦りプラスチックのパネルを破壊してしまったため乗り換えを検討していました。
マツダ3が発表され発売を待っている間にCX-30が予告され、最低地上高が高いCX-30を選択しました。
デザインは圧倒的にマツダ3が好みで、車長の長さからマツダ3の方が車中泊は楽にできそうでした。
CX-30は既出ですがAWDにオフロードトラクションアシストが付いていますが、まだ一度も使ってないです笑
あとは電動リアゲートがついてますがなかなか開かなくて使い勝手はあまり良くないですし、同乗者が知らずに手で開けてしまうのでいちいち説明が面倒だったりします。
そのほかの大きな違いはインテリアの選択肢がCX-30の方が多いことでしょうか。ファブリックシートでも黒以外が選べますし、パネル部分の色も二種類あるので車体色に合わせて決められるのが良かったです。

書込番号：23181322　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞512BBF355さん

私もＳＵＶがあまり好きでない理由は車高が高いゆえに
重心も高くなりロールが大きくなるところです。
でもたまに乗ると目線が高いのはいいなって思います。

書込番号：23181718

[Takaoism]

＞犬も猫も好き♪さん

●mazda3
ロー&ワイド
「はっ」と息を飲むくらいのカッコ良さですね。シグネイチャースタイルなら尚更。ブラックアウトしたシグネイチャーウィングもイケてます。デイライトもmazda3の方が眼光厳つい。スペシャリティカーのようなハッチバックですね。

●CX30
スリーク＆ボールド
クーペSUV。後部座席は実は3より短いですが、頭上とグラスエリアは広々です。デザインと機能を両立させたパッケージングとサイズ感は絶妙です。

どちらも魅力的なので、還暦の父=mazda3,荷物多く載せる私=CX30と家族で2台買ってしまいました。マツダ地獄です(笑)

書込番号：23183190　スマートフォンサイトからの書き込み

[濡猫]

＞犬も猫も好き♪さん

まずロールですが、一般道のカーブをその道の法定速度+α程度の走行であれば殆ど気にならない程度です。ただ交差点の90度右左折になるとやはりそれなりのロール感はでますね。

次にアイポイントですがCX30はたいしてアイポイント高くなく軽ワンボックス程度のアイポイントですね。スポーツカーから乗り換えるとアイポイントの高さを感じれるでしょうが、視線が高くて見晴らしが良いとまではいきません。

で、私がCX30にした理由ですが、妻がこっちが良い、大した差ではありませんが積載性の違い、長く乗る予定なのでマツダ3の個性的なデザインは飽きがきそうというところです。
細かいとこれで言うと後部エアコン吹出口の有無、サイドパネルのうつろい映り込みの向きがCX30の方が好みだったってとこです。

書込番号：23183718

[犬も猫も好き♪]

横からの比較画像を作ってみました。

書込番号：23277698

[チーター魂]

うん、やっぱりcx-30の方が軽快感がありますね。

一部に悪評のホイールアーチの樹脂も
少々のワイルド感とあえて腰高に見せて軽快感を出すための工夫かと思います。

元々cx-3のフォルムが好みなので、
個人的には樹脂部は気になりません。
唯一無二のデザインだと感じます。

先頃、十字路交差点で信号待ちしていると
右から右折して行く、あまり見かけないフォルムの車があって、「何あれ？めっちゃカッコいい」と思って、走り去るテールをよく見るとそれはcx-30でした。


その時から8割がた次車はcx-30と決めました。
残り1.5割はcx-5の最終モデルとの迷いです。
0.5割はmazda3かな。


mazda3の発表間近で、今のアクセラ最終モデルを買った頃には、
次車はmazda3以外考えに無かったのですが、人の心って移ろいやすいですよね。
最終的にmazda3買ってるかもしれませんが。。。

書込番号：23277806　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

ぱっと見やっぱり窓の大きさが全然違いますよね。

書込番号：23277915

[犬も猫も好き♪]

古いスレに久しぶりに書き込みです・・・笑

スーパーの駐車場で隣がマツダ３だったのですが
後ろの窓小さっ！って改めて思ったので
また他の車との比較画像を作ってみました。

こうやって見るとマツダ３の後ろの窓って
プリウスよりもかなり小さいんですね。

書込番号：26385156

[犬も猫も好き♪]

窓ガラスって小さい方がデザイン的には良いのですか？

書込番号：26387354

オートマチックトランスミッションフルード（ATF）交換について

[エダ004]

ガソリンのAT車を中古で購入予定なのですが、ATFは交換した方が良いのでしょうか?
走行距離は5万キロです。

メンテナンスノートをまだ見れていない事、ネットで調べても交換の是非（マツダ公式）の記載が見つけられずにいる為、必要か不要か分かりません。


また、公式から、交換目安（または不要）が載っているHPをご存知でしたら教えてください。

書込番号：26124263　スマートフォンサイトからの書き込み

[小便小僧とウンコたれぞう]

＞エダ004さん
交換した方が良いと思いますが、5万�qまで一度も交換されていないのであればオイルパンを外して中のストレーナーも交換しないと新油の清浄作用でスラッジ等が剥がれたりしてストレーナー（オイルパンに溜まっているオイルを吸うためのあみあみが付いた部品）が詰まる場合もあります。
オイルパンを外してストレーナー交換までは考えていない場合は多くても6割か7割ほどの交換率にした方が良いと思います。

定期交換時期は申し訳ありませんがわかりませんが、定期的に交換した方が良いでしょう。
2万�qごとが良いと思います。

書込番号：26124327

[里いも]

＞エダ004さん

こんにちは、CX-30 ATF交換で検索されてみてください、沢山出てきます、＞小便小僧とウンコたれぞうさんの内容と似た
項目もあります。

https://www.google.com/search?q=cx-30+atf%E4%BA%A4%E6%8F%9B&sca_esv=2a2a93e8be91f013&sxsrf=AHTn8zqo0nXW4L4FfOC2w19jjv6b10iguw%3A1742976076187&source=hp&ei=TLTjZ7e5COC-0-kP6aqq6Q4&iflsig=ACkRmUkAAAAAZ-PCXIDDZzZeGzBjgE4qD0PNvKYF4E3y&oq=CX-30+ATF&gs_lp=Egdnd3Mtd2l6IglDWC0zMCBBVEYqAggAMgUQABiABDIFEAAYgAQyCBAAGIAEGKIEMgUQABjvBUjyggFQAFiaX3AAeACQAQCYAZQBoAHEB6oBAzUuNLgBAcgBAPgBAZgCCaAC7AfCAgwQIxiABBgTGCcYigXCAgQQIxgnwgIKECMYgAQYJxiKBcICDRAAGIAEGLEDGIMBGATCAhAQABiABBixAxiDARgEGIoFwgIHEAAYgAQYBMICCxAAGIAEGLEDGIMBwgIIEAAYgAQYsQPCAgQQABgewgIIEAAYBBgIGB7CAgYQABgIGB6YAwCSBwMzLjagB5IbsgcDMy42uAfsBw&sclient=gws-wiz

書込番号：26124354

[バニラ0525]

ＡＴＦ 、マツダ　メーカーは、、無交換とかの話もありましたかね。

トヨタも、メーカー無交換とか、
色々あると思います。
知りませんが、たくさんのメーカーは、無交換とかあったと思います。
ディーラーでは、５万キロとか、勧めてくるかもしれません。

他の方がおっしゃるように２万キロくらいで勧めるのもあると思います。
メンテナンスノートをネットで見つけられないみたいですし、
オーナーの方がでてくれば解決しますね。
ただ、ＡＴＦ交換は、いろんな意見があると思います。
信じるか信じないかは、オーナーの意思でどうぞ。
アバウトは話失礼いたしました。

書込番号：26124365　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞エダ004さん
＞メンテナンスノートをまだ見れていない事、ネットで調べても交換の是非（マツダ公式）の記載が見つけられずにいる為、必要か不要か分かりません。

CX-30で調べると下記のとうに、
マツダ(純正) ATF-FZ
ATFはいつも2年目の点検時、私の乗り方で距離にして30,000〜35,000kmで交換です。と有りますが

マツダ車には
（交換時期目安）
交換時期目安定期交換については、必要とする車種と必要としない車種がございます。
詳しくはメンテナンスノートをご確認ください。
https://www.mazda.co.jp/carlife/service/parts/atf/

メンテナンスノートで確認された方が良いと思います。

＞また、公式から、交換目安（または不要）が載っているHPをご存知でしたら教えてください。

安全上か大人の都合か分かりませんが、公開されて無いんじゃないでしょか。
（検索しましたが見つけれなかったです）

メンテナンスノートは大切なものです購入先に確認する事をお勧めします。

書込番号：26124366

[アドレスV125横浜]

＞エダ004さん

基本オイル関係は交換する方が良いです

ただ違いが知りたいのであれば、次回の車検時まで現状で乗ってみればよいでしょう

シフトショックが柔らかく感じると思いますよ

書込番号：26124450

[サイドボード]

＞エダ004さん

軽は３万キロ（CVTは無交換）とHPの分かりにくいところにありますが、OEMですしね。

私のメンテナンスノートには交換目安は無かったと思います。MAZDA3ですが。

多分公式なソレは無いんじゃないかなぁ、と思っております。

書込番号：26124484

[cocojhhm]

＞エダ004さん
普通の販売店なら、必要なら交換済だと思うし当然ながら価格に折込済みでしょう

書込番号：26124495　スマートフォンサイトからの書き込み

[エダ004]

ご回答ありがとうございます。
交換依頼をするお店のオススメはありますか?
購入店でやってもらえればいいのですが、断られることもあると聞きましたので。

ちなみに購入店は、マツダではないディーラーです。下取り車のようです。

書込番号：26124696　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

ディーラー下取り車なら、前オーナーの点検記録簿みたいなものが
あると思うので、それで交換しているか？まずはチェックしてみてはどうでしょうか？
話は，それからですね。

ネットで調べても，マツダのATF交換情報が、ほぼ無いのが、不思議だけど。
みんカラ見ても交換推奨距離はでていなかった。

書込番号：26124803

[オニオンフライ]

アクセラ乗ってた時初回車検で5万キロ超えてたのでATFの交換を勧められましたね。

あくまでもディーラーの「お勧め」なので必ず交換しなくてはいけないとは言ってなかったと思います。

結局は交換しましたがスムーズに変速していくのが感じられましたよ。

書込番号：26124901　スマートフォンサイトからの書き込み

[小便小僧とウンコたれぞう]

https://www.aisinaftermarket.jp/ja/products/atf/atfcvtf.html
変速機メーカーアイシンのアフターマーケット部門のサイトには2年または2万�qと書いてあります

書込番号：26124916

[アドレスV125横浜]

＞エダ004さん

購入店で出来ない場合は洋品店オートバックス、ジェームス、イエローハットなどに相談してみては？

交換時に添加剤などもあるのでもし興味があるのなら同時に入れてみるのも面白いかも知れませんよ

添加剤単体の物や添加剤の入っているものもあります

https://www.kc-technica.com/products/oil/atf_oil.html

https://www.monotaro.com/g/00346740/?t.q=%E6%BD%A4%E6%BB%91%E6%B2%B9%20atf

書込番号：26125368

[すいらむお]

＞交換依頼をするお店のオススメはありますか?

お住まいの地域が不明ですが、日本全国どこでも大丈夫でしょうか。

書込番号：26125540　スマートフォンサイトからの書き込み

[エダ004]

皆さん、ご回答ありがとうございました。
購入ディーラーでは適合オイルを扱っていないとの事なので、納車後に別の整備店で圧送交換（オイルパン洗浄+ストレーナー交換）しようと思います。

書込番号：26129005　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞エダ004さん

＞購入ディーラーでは適合オイルを扱っていないとの事

この件ですが、「適合オイルをあつかってない」

ですが、ディーラーでは、交換作業はやってないということか、
まさか、適合オイル以外のオイルなら交換やってるとか言う意味ですか。
ディーラーが、なぜやってないのか理由とかあれば教えていただけないでしょうか。
そのディーラーが規模が小さく、特別なのか
何故ですか、ＡＴＦフルードの交換やらないのです
かね。
お手数ですがよろしければ教えてください。

書込番号：26129270　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

すみません。もしかしてマツダ以外のディーラーなのですかね。

書込番号：26129272　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

〉ちなみに購入店は、マツダではないディーラーです
ですね。
個人的には、マツダのディーラーに行って，顔馴染みになった方が良い気もするけど。

書込番号：26129347

[バニラ0525]

＞肉じゃが美味しいさん
ありがとうございます。
記載されてるのですね。
なるほどてす。
失礼いたしました。
スレ主様、失礼いたしました。

書込番号：26129361　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞エダ004さん

車を入手してから

マツダのディーラーに行って同じこと聞いて
反応みてみてはどうですか

トルコンとＣＶＴはｏｉｌの担う役割が違うから
ＣＶＴなら過交換しても悪い事はないが
トルコンだと過交換はメリット薄い

書込番号：26132087

[hiroman1]

前乗っていたCX-3はトレーラーを曳いていたのですが、やはり負担は大きく4万キロあたりで変速がおかしくなりましたがディーラーでATF交換をしたら完治しました。
今は30でも曳いているので車検時に交換を依頼したいと思いますが、結構無理をさせていると思いますが今のところ異常はないです。普通に乗っているのであればそこまで気にするほど弱いミッションでは無さそうです。
ちなみにうちのもう一台の車スバルXVは車検時に珍しくディーラーからCVTフルード交換を推奨して来たところを見ると多分トラブル多いのかなと思う。

書込番号：26143453　スマートフォンサイトからの書き込み

パーキングセンサー周りのゴムパッキンの脱落

[LUKE0416]

【困っているポイント】
パーキングセンサー部品の一部であるゴムパッキンが脱落しました。
【使用期間】
令和６年６月に納車された車両です。
【利用環境や状況】
車両は20S Touringe-SKYACTIV G 2.0　4WDです。
雪解け道路を走行中にセンサーに泥汚れが付着したので車用のウェットシートでセンサー付近を拭いたところをゴムパッキンが外れ脱落しました。前後各１箇所、計２箇所です。
【質問内容、その他コメント】
同様の状況に遭遇した方や対応についてご存じの方がおられればアドバイスをお願い致します。
特に保証での修理あるいは自費修理をされた方ディーラーとの交渉の経緯、修理費用などについて教えて頂けると助かります。

書込番号：26067878　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

仲間集めする必要ないから、さっさとディーラーへ行きなさいな。

書込番号：26067898

[LUKE0416]

言葉足らずで申し訳ありません。ディーラーではリコールやサービスキャンペーンなどの対象になっていないので自費修理との説明を受けました。泥汚れを拭く程度は通常使用の範囲で私自身に過失などないように感じており納得できなかったものですから質問したものです。ちなみにネット上では類似の事例で保証修理を受けた方もおられるようですし、納車１週間で走行中にパッキンが外れた方もおられるようなのでアドバイスを頂けるかもしれないと思った次第です。

書込番号：26067974　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

現状どうなっているんですか？

写真を上げてもらうと、スレ主の扱いが乱暴だったのか、元が弱すぎるのか、客観的な意見が出るのでは

書込番号：26068005　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepe_papa]

補償期間内であれば、通常使用で発生した不具合は無償で対応すべきと思います。

サービスキャンペーンやリコールへの対応は別の話です。
酷いですね。

書込番号：26068161　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞LUKE0416さん
まずは写真上げた方がコメつきやすいと思います。

また、自費修理でも後々リコールになったら返金されますよ。

書込番号：26068222

[マンチカン好き]

＞LUKE0416さん
新車登録で納車された車ですか？
新車登録で納車された車なら客相に電話しましょう。

書込番号：26068801

[funaさん]

＞LUKE0416さん

ゴムパッキンでしょ。消耗品ではありませんので、
新車保証で一般保証内容に該当しますので、
ディーラーで直してもらってください、
らちが明かないならメーカーのお客様相談室へ。

https://www.mazda.co.jp/carlife/service/shinsha-hosho/

書込番号：26068826

[mokochin]

「CX-30 センサー パッキン」で検索すると
みんカラとかで同様の不具合見つかりますね

同じクレームが増えると製造不具合と認めるかもしれません。直接には安全に関係無さそうなので、対象になってもサービスキャンペーンの可能性が高そうですね

有償修理の場合でも、後でサービスキャンペーンになった場合は費用を返してもらえるかディーラーに確認してみたらどうですか？

書込番号：26068833　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUKE0416]

コメントをくださった皆様有難うございます。感謝の気持ちでいっぱいです。今回のことで、この歳になっても自分が浅はかだなと思ったのは、最初に拭いた場所でパッキンがめくれたのに、何となく押し込んだところ、たわみながらも元の位置に戻ったように見えたので、さらに別の箇所まで拭いてしまい結局、2箇所のパッキンが外れてしまったことです。当初の写真撮影についても最初のめくれた状態で撮影してから、その後の脱落防止の措置を行えばよかったのに、慌てて取り外してしまいました。さらには酷い車体汚れが気になり洗車までしてしまい、その結果、添付のような写真しか残せませんでした。それでも今後は皆様から教えて頂いたことを参考にして対応したいと思います。ちなみにネット上の情報ではこのパッキンの修理は、バンパーを外したうえでセンサー部品ごと交換となるようです。外部から簡単に押し込んで修理できないらしいです。今回の出来事により初めて質問の投稿をしましたが思い切って質問して良かったです。本当に救われた気持ちでおります。また私と同じ車種、同じメーカーで仕様が共通の車種を使用している方々の使用上、対応上の参考になればこの質問にも意味があるのではないかと思います。一応、事後の写真を載せてみます。本当に写真にあるウェットシート各１枚ずつで拭いただけなんですよね。ウェットシートのシワは保管中に付いたもので決してゴシゴシしたわけでもないんですが。

書込番号：26069333　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

そのウェットティッシュ、ゴシゴシし過ぎでは？
拭いたというより強く擦った、磨いたように見えます。
細かいところの手入れは筆のような洗車ブラシで洗うのがお勧めです。

書込番号：26069527

[マンチカン好き]

＞LUKE0416さん
センサーとバンパーのクリアランスが多いのでパッキンで隠してる感じですね。牽引用の蓋の方が隙間がない感じがします。
拭いたぐらいで取れる部品なんて洗車機入れたら吹き飛びそうですね。
しかしウェットシートでこれだけの汚れを落とすとは猛者ですね
綺麗なお車だから簡単な水洗いした方が塗装と為にはよろしいのかと・・・

書込番号：26069673

[LUKE0416]

結論を申しますと販売ディーラー以外のディーラーに相談したところ、一応、パッキンの復元ができました。外れたパッキンをバンパーなどを外さずに作業してくれましたが詳細は不明です。外れたパッキンを残しておいて良かったです。原因は未だに分からないままですが、自分なりに色々と考えてみますと、ボディと樹脂バンパーの両方に使える市販のコーティング剤を使っていたのが原因かもしれません。コーティング剤がパッキンの隙間に入り込みゴムの摩擦が弱くなったのかも。素人考えで的外れかもしれませんが。色々とアドバイスをくださった皆様本当に有難うございました。

書込番号：26093558　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼル車特有？異音

[価格のネーム]

最近気になりだしたのですが、低速度か発進時にアクセルを開閉したときにどこからか、パコと言うような小さな音がするようになりました。
車検時ディラーで見てもらいましたが解消できないです。　
どなたか同じような現象が出て対策した方いらっしゃいませんでしょうか？　

書込番号：25981804　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞価格のネームさん

最近は音を気にする方が多いですけど

気になるだけで不具合は無いんですよね？

書込番号：25981814

[tk_tk]

アドレスV125S横浜様
＞最近は音を気にする方が多いですけど
＞気になるだけで不具合は無いんですよね？
　　⇒異音は不具合に至る可能性がありハッキリさせたい所です。
　　　先ずは様子を見ると言う手はありますが…。

スレ主様は実際のユーザーの経験談を求めているのだと思います。
私はこのような症状の経験はありませんが、実情は知りたいところです。
正直なところディーラーはあまり当てになりませんので…。

書込番号：25986866

[価格のネーム]

報告
ディーラーで、対策部品交換してもらい音はなくなりました。

書込番号：25991228　スマートフォンサイトからの書き込み

[SPK2Z20]

＞価格のネームさん
もしかしてサイレンサーハンガーの交換でしょうか?
それでしたら私も一昨日交換してもらいました。
いまさらですが…

書込番号：26002388

[価格のネーム]

排気だったか？バルブの開閉音がマフラー？ハンガーに伝わった音とか言ってました。　
ハンガーを対策品に交換してもらいました。　　

書込番号：26010814　スマートフォンサイトからの書き込み

TCS/DSC作動表示灯

[mmxxBM]

こんにちは。
初歩的な質問ですいません。
30のGのFF、スタッドレス装着です。

「TCS/DSC作動表示灯」に付いてなのですが、これはABS単独作動中の状況では点滅しないのですかね？

先月の早朝（まだ真っ暗）、まさかのブラックアイスバーン状況で、予想を超えてツルッツルだったためフルブレーキで止まりました。
ABS作動時の「ズコ！ズコ！」という音やペダルへの振動が発生していたので確実にABSが作動していましたが、「TCS/DSC作動表示灯」は点滅していませんでした。

説明書を読むと「TCS/DSC作動表示灯：TCSまたはDSCが作動すると点滅します」とあります。
「DSCとは、ABSやTCSなどにより、ブレーキやエンジン出力を自動的に制御して〜」とあるので、単独でABSが作動した場合にも点滅するのかなと思っていたのですが点滅せず。

後日、職場の駐車場がアイスバーン状態になっていたので、試しに約30km/hからフルブレーキしてABS作動させてみたのですが、やはり点滅せず。

ちなみに凍結路でアクセルを強めに踏んで駆動輪がスリップして空転した状況になると、TCSかDSCが作動するようで、説明書通りに点滅します。

以前の車はホンダ車で、凍結路のブレーキでABSが作動すると、記憶違いなのかもしれないですが、横滑り防止装置作動ランプがチカチカと点滅していた記憶があったのですが・・。
初期不具合だったら嫌だなと考え、営業さんに聞いてみたものの、こちらの質問の趣旨が上手く伝わらなかったのか、よくわかりませんでした(^^;;

書込番号：25624308

[じゅりえ〜った]

一般的に…

トラクションコントロールや姿勢制御はアクセルを踏んでる時に作動します。

ABSはブレーキを踏んでる時に作動します。

書込番号：25624339　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

知りませんが
ABS単独では、足に振動感じるので、点滅しなくても自覚できるからつかない制御では。

書込番号：25624380　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

完全に記憶している訳ではありませんが、私が過去に所有した車も、ABS作動のみでは警告表示されず、トラコンやスタビリティコントロールが作動した時のみ警告表示されていたように思います。
おそらくは前者はブレーキペダルへのキッキバックで作動が体感できることに対し、後者は（車種と状況に依っては）極めて自然に介入して姿勢を立て直してしまう場合があるので、警告表示する事で運転者に限界領域であることを知らしめているように思います。
凍結したコーナーに若干のオーバースピードで入ってしまい、ステアリングとスロットルで姿勢を立て直している時、警告灯が点滅しているのですが、そんなの判ってるよ！と言いたくなりますよね。笑

書込番号：25624397　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

ブレーキ操作時に点滅は
経験ありませんね。

アクセルを踏んでいるのに
エンジンが反応しない
加速しないどころか失速しているけど
故障じゃぁありませんよー
って点滅させている
と理解しています。

書込番号：25624416　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞mmxxBMさん

ＡＢＳはわかりやすく言うとブレーキを踏み過ぎた時に、タイヤがロックしてしまわないようにブレーキを軽く緩める制御。

ＴＣＳは、アクセルを踏み過ぎて駆動輪（タイヤ）が空転してしまわないようにエンジン回転を抑えるする制御。

ＤＳＣは、カーブを走行中に車がスピンしそうな時、またはカーブで滑って外側に飛び出そうな時に入る制御。
（具体的な話はかなり難しい説明になるのでここでは割愛します）

上記の通り、ＡＢＳとＴＣＳ・ＤＳＣは全く違う制御なのでＡＢＳの作動では点滅・点灯はしないと思います。


で、ＤＳＣの動作時には、特定の車輪１輪だけブレーキをかけるのにＡＢＳの機構が使われています。

この為、取説には
「DSCとは、ABSやTCSなどにより、ブレーキやエンジン出力を自動的に制御して〜」
との記載があると思います。

書込番号：25624422　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

＞mmxxBMさん
解釈の違いのようですよ。

書込番号：25624538　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

「ステアリングとスロットルで姿勢を立て直している時、警告灯が点滅しているのですが、そんなの判ってるよ！と言いたくなりますよね。笑」

こんな時も制御が働いてるのですね。感謝ですね。

書込番号：25624620

[爆睡太郎]

＞バニラ0525さん

もう、慣れましたが
横に向き出した時にアクセル踏んでも
ガガッ…ガガッ…って失速するの
心臓に悪いですよね。

初体験の時は
終わったと思った後
大した物だと感心しました。

書込番号：25624673　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞mmxxBMさん

テストされるのでしたら、
TCSの機能は、滑る路面で急発進すると、機能するかと思います。
DSCの機能は、一定の速度以上で走行中に滑る路面でハンドルを切りカーブした時に、機能するかと思います。

なお、DSCの確認は、狭い駐車場ですと、事故るので辞めましょう。

書込番号：25624893

[おかめ@桓武平氏]

＞mmxxBMさん

�@ ABSは、ブレーキ作動中に滑った場合に機能します。
�A TCSは、アクセル踏んでいる時に滑った場合に機能します。
�B DSCは、4輪のセンサーで取得した値が著しく異なった(滑った)と感じた時に機能します。

TCS/DSC作動表示灯は、�Aと�Bの状態の場合に点灯されるかと思います。

書込番号：25624905

[洋墨]

＞バニラ0525さん
姿勢を大きく崩した時でもESPは制御しようと頑張ってくれます。ただし凍結で路面との摩擦をほぼ失っている状態だと制御しきれないのでしょうね。運転してる方も一生懸命操作しながら蛇行しつつもスピンするのを必死に抑えている状態と言いますか。笑
もしかしたらESPが介入していなければ一気に回っていたのかもしれません。その意味ではESPに感謝です。
どちらにしても４駆スタッドレスと言えども雪道は要注意です。自戒をこめて。

書込番号：25624967　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞ちなみに凍結路でアクセルを強めに踏んで駆動輪がスリップして空転した状況になると、TCSかDSCが作動するようで、説明書通りに点滅します。

書かれている状態でTCS/DSCは作動(作動灯点滅)します。

ABS作動中はTCS/DSCの作動灯の点滅はありません。

マツダのTCS/DSCと同様の装着である、ホンダのVSA作動灯も、ABSが作動している時(ブレーキング中)は点滅しません。

書込番号：25625045　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞mmxxBMさん

FFだと、
前輪より後輪の滑りの差が大きい場合は、「DSC」が動作し、
駆動輪の前輪が滑った場合は、「TCS」が動作するかと思います。

なので、直進走行時で路面が均等でないなどの凍結路でも
「DSC」が動作する場合もあり得ます。

書込番号：25625134

[mmxxBM]

みな様、ご説明ありがとうございます(^o^)

営業さんからは「点灯＝異常」「点滅＝正常」との説明だけだったのでよく分かりませんでした。

みな様から頂いたご説明で「ABS単独作動では点滅しない」とスッキリ理解出来ました
ありがとうございました

書込番号：25625163

ＣＸ-３ 純正18インチホイール

[moontrax]

素人ですみません。
ＣＸ-３の純正ホイールのデザインが好きで
ＣＸ-３０に履かせたくなりました。
装着可能でしょうか？
タイヤはＣＸ-３０と同サイズで大丈夫でしょうか？
どうぞよろしくお願い致します。

書込番号：25613724

[funaさん]

＞moontraxさん

CX-3　 7Jx18+50
CX-30 7Jx18+45
5mm程度ですので支障はないと思います。
https://cobby.jp/cx30-wheel.html

書込番号：25613750

[kmfs8824]

みんカラをみるとCX-3純正18インチアルミホイールの装着例があります。

オフセットが45→50になり5mmほど内側に入りますが、装着には問題はないようです。

タイヤもCX-30純正サイズの215/55R18は、CX-3純正ホイールへ装着可能です。

書込番号：25613759　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

moontraxさん

インセットが45から50に変わるだけでホイール幅は変わりませんから、CX-30にCX-3のホイールを装着可能です。

ただし、内側に5mm入りますから、タイヤチェーンを装着すると足回りのパーツやタイヤハウス内のインナーと接触する可能性が考えられます。

あとCX-30の純正タイヤサイズは215/55R18で、このサイズのタイヤの標準リム幅は7Jです。

従いましてCX-30の純正タイヤをCX-3のホイールに取り付けても何ら問題はありません。

参考までに下記はCX-30へのCX-3純正ホイール装着事例です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3485506/car/3338013/12142694/parts.aspx

書込番号：25613794

[moontrax]

＞スーパーアルテッツァさん
＞kmfs8824さん
＞funaさんさん

早速のご返答ありがとうございます。
とても参考になりました。
スタッドレス用に是非使ってみたいです。
なかなか似合いそうですね！！

書込番号：25613806