マツダ CX-30 2019年モデル のクチコミ掲示板

標準タイヤについて

[ニッシだよ]

当方は昨年の11月に納車しました。
装着タイヤが、トーヨーのプロクセスでカカクコムでも販売されています。
ブリジストンでは、ネット上で確認できますが、まだ販売されていないのでしょうか。

書込番号：23431520

[funaさん]

＞ニッシだよさん
CX-30の新車装着タイヤは
ブリジストンはTURANZA T005A　215/65R16 98H、215/55R18 95H
トーヨー　PROXES R56M　215/55R18 95H
ヨコハマ　ブルーアース-GT AE51　215/65R16 98H
です。
問題はそこからで、市販タイヤと品番は同じでも性能は違います。新車装着タイヤが欲しい時にはディーラーで購入してください。
高価ですよ！

書込番号：23431597

[kmfs8824]

ヤフオクではCX-30の標準装着タイヤTURANZA T005Aが新車外しの状態で出品されてます。

215/65R16のTURANZA T005Aならオートウェイで新品が販売されてますね。

書込番号：23431603　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　ダンロップがおすすめ♪
⊂)
|/
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書込番号：23431821　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ニッシだよさん

CX-30の新車装着タイヤは下記のPROXES R56Mですね。

https://www.toyotires.co.jp/press/2019/191206.html

これを下記のTURANZA T005Aに履き替えたいという事ですね。

https://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2019092002.html

ブリヂストンのWebページでの新車装着タイヤでは、下記のようなタイヤが記載されています。

https://tire.bridgestone.co.jp/search/for-hpc/potenza-turanza/index.html

この中には215/55R18というサイズのTURANZA T005Aの記載はありませんね。

しかし、記載が無い新車装着タイヤでもディーラー等で注文する事が出来ますから、CX-30に履かせる事も可能です。

ただ、新車装着タイヤをディーラーで購入すれば結構高価なので、私はお勧めしません。

ヤフオクなら新車外しに近いCX-30用のTURANZA T005A＆アルミホイールが出品（現在のところ6.6万円）されていますが、ホイールは不要ですよね。

私なら新車装着タイヤは価格が高い等の理由で、市販の215/55R18というサイズのタイヤを購入します。

下記が215/55R18というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=18

この中なら、快適性能重視でPrimacy 4とかVEURO VE304といったプレミアムコンフォートタイヤを履かせてみる方法があります。

あと運動性能重視ならSUV用のプレミアムスポーツタイヤであるAZENIS FK510 SUVなんかもあります。

という事で新車装着タイヤでは無く、市販のタイヤからCX-30に履かせるタイヤを選択すれば如何でしょうか。

書込番号：23431829

[スーパーアルテッツァ]

ニッシだよさん

ヤフオク情報の追記です。

新車外しの215/55R18というサイズのTURANZA T005A（タイヤのみ）なら現在の価格が5万円で出品されています。

書込番号：23431858

クルーズコントロールの性能

[まいど39]

cx30に興味があり、川口まもる氏の動画を見たり、レビューを見て参考にしています。
川口氏のユーチューブでも指摘されていましたが、クルーズコントロールの精度が良くない
という意見があり、レビューや他の動画でも同じような書き込みがありました。

特に、停止間際に急ブレーキがかかったり、ギクシャクしたりするとの事です。

試乗もしましたが、クルーズコントロールは使う機会が無かったので、自分では体験しておりませんので
不安になります。たまたまなのか初期不良なのか、そのような事は無いのか、どうなのでしょうか。

書込番号：23311934

[Ceylonカフェ]

＞a.k.fさん
スバル信者さんこんにちは
こっちにも書き込んでたのですね。
大変ですね信者か工作員かしりませんがｗ

スバルは開発に行き詰まりイスラエルのモービルアイのカメラに鞍替えすると話題になっていました、途中で断念したんでしたね。これは失敬。しかしモービルアイ製のカメラにしたほうがよかったとは思いますがｗ

書込番号：23394305

[Ceylonカフェ]

CX-30	レヴォーグ	XV（インプレッサスポーツ）

＞a.k.fさん
スバル信者さん、嘘はつかないように。
XV（インプレッサースポーツ）もレヴォーグもVer3でともにヴァージョンアップはされていません。
そもそも、安全システムを変えたら公開試験を行うはず。

XVもインプも後にツーリングアシストが付きましたが、スバルの他車種同様にVer3をベースにTAを付けただけです。
よってTAがついてるVer3のレヴォーグの試験結果、及び現行と同シャーシ、同モデルのXV試験結果が客観的に比較できる有用な情報となります。

書込番号：23394344

[ktasks]

＞Ceylonカフェさん
だから
バージョンアップした
大きな車でのでは
現在では
SUVのベストはスバルなんでしょ！

書込番号：23394387

[Ceylonカフェ]

＞ktasksさん
でもスバルはその現行のフォレスターでようやくマツダ、トヨタ、日産などに追いついた感じですね
その掲載してるベストなんちゃらはフォレスターのキャビンの大きさによるチャイルド保護性能でやや優位になっただけであり、
それ以外の総合点（乗員保護、対人安全性、セフティーシステム）はCX-30のほうが勝っているのが現状です。

書込番号：23394720

[ktasks]

＞Ceylonカフェさん
なるほど
でも
物理的な大きさは
生存空間確保に大切と認識しています
私の父が
高速道路の渋滞中に
エクストレールに追突されて
その時のフィットの後部座席は完全に失くなりました。
もし人が乗ってたらゾットすると
セダンに乗り換えましました。

それにマツダのデザインは
フロントノーズが尖っていて
カッコいいのですが
人を跳ねたらどうなるのかその辺の安全評価ってどうなんでしょう？

書込番号：23394750

[名乗るほどの者ではない]

レヴォーグにツーリングアシストが搭載されたのは2017年のD型からです。
写真のレヴォーグは2016年に試験を行っているし、見た目にもC型以前に見えます。
だから、アイサイトはVer3じゃないですか？ツーリングアシストなしの。
それともホームページのどこかに試験車のアイサイトのVerが書いてある？

つまり、ツーリングアシストありの結果はフォレスターの結果(78点)しかないみたいなので、それを参考にすれば良いと思います。

もともとこういった装備は完全に事故を防げるものでもなく、飽くまで参考にするしかないものですから、それでじゅうぶんでしょう。

書込番号：23395078　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ceylonカフェ]

＞ktasksさん
つまり、乗員の安全性だけを考えた場合トラック、戦車など大きくて重量のある車両の方が優位になります
しかし、そこを燃費を考慮しつつ、シャシーの力学的構造、材質などにより安全性を高めることが商品力、またはブランド力の向上に結実するのでしょうね。
そう考えた場合CX-30はフォレスターよりも一回り小さいにもかかわらず、
衝突性能において、乗員保護で優っていることは注目に値しますね（＾＾）
人に衝突した場合の人がどうなるかは、今現在主に衝突エネルギーの観点から速度、及び重量に依存する割合が大きいです。
そのため人に衝突しないように、あるいは衝突時に衝撃を軽減するための対人に有効な自動ブレーキが、主な人に対する保護性能となっています。
その試験結果もユーロNCAPの点数に含まれています。

書込番号：23395105

[Ceylonカフェ]

Cx-30	XV（アイサイトVer.3）

＞名乗るほどの者ではないさん
なるほど、スバル信者さんあちこちと言い訳書き込むの大変そうですねｗ

TAがなかったとしても、掲載した試験結果はアイサイトVer.3でそれは現行のXVと同じVerですｗ

そして、最新のXVとCX-30の試験結果はこうなっています。
つまり、客観的な比較をすると、CX-30の方が安全システムが優れていること分かります。

書込番号：23395115

[ktasks]

＞Ceylonカフェさん
なるほど
いい車ですね
尖ったフロントの件は？

また信者のくだりは無くても良いのでは？
それを書かない方が信憑性がますと思います。

書込番号：23395166

[Ceylonカフェ]

＞ktasksさん
客観的な試験結果を示して噛みついてくる人は間違いなく信者か工作員ですねｗ

マツダの車はフロントがやけに長いとは思うが、尖ってるとは思わないですねぇ。
当然、法令で定められた保安基準を満たしているため安全性に問題ないでしょう。

書込番号：23395386

[ktasks]

＞Ceylonカフェさん
信者とか工作員ですか？、、、
ダークサイドに落ちてませんか？
まーいいや

ボンネットの先端ですよ
最近のほとんどの車は
ほぼ面で当たる様にデザインをされてますが
線で当たると思いませんか
自分の記憶では初代セリカぐらいまで遡らない
と
思い当たりません

https://www.google.com/search?q=%E5%88%9D%E4%BB%A3%E3%82%BB%E3%83%AA%E3%82%AB&client=safari&rls=en&sxsrf=ALeKk01MGLxmXaZ6n6NnAYjMk-Jru0ZkIA:1589102835376&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=G1DIRKdI71GaDM%253A%252CJ3inGHTg79saWM%252C_&vet=1&usg=AI4_-kSRrx11kiL6pI-5B39k_jRt4Am78A&sa=X&ved=2ahUKEwjf4I2w_ajpAhVE-WEKHUJ0CoEQ9QEwAXoECAYQHg#imgrc=G1DIRKdI71GaDM:

母がセリカで急に割り込んでブレーキかけたカローラに
追突した時
カローラのトランクはペチャンコでしたが
セリカはウインカー割れただけだった記憶があります

書込番号：23395423

[a.k.f]

＞Ceylonカフェさん
私はスバル好きですが、マツダも好きです。
ただ、間違ったことを正々堂々とデマとして流している方は嫌いです。あなたの書いていることは全て間違ったものでひとつの結果をもとにあることないこと書いてます。非常に稚拙。

なんで、マツダの方はスバルが好きなんですかね。(笑)それとも、普通誰もしないような比較をしてまでもマツダが優位だと言いたいのですか？

どっちでもいいと思いませんか？
マツダが優位になろうが、スバルが優位になろうが、いい車を作っていただいたら。
多分、どっちも乗ったことないあなたの言ってることはなんの参考にもなりません。
本当、議論とかのレベルじゃないもの(笑)
間違いだらけの勢い論法もあるんだなーと感心しました(笑)

嘘デタラメばかりには何も得るものがないんですよ。

この手のお粗末は話せばボロが出るのでいくらでもCX30がすごいとお話ししてください。

今日は母の日ですよ。暇なんですか？

書込番号：23395535　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ceylonカフェ]

＞ktasksさん

誰がダークサイドだｗ
ダークサイドに落ちてるのはお前だろm9(^Д^)

CX-30のフロントって線じゃないだろ？写真のセリカと全然違う。
実物見てみろ。

書込番号：23395633

[Ceylonカフェ]

CX-30	XV(アイサイトVer.3)

＞a.k.fさん
嘘だとかデマとか何言ってるんだ？？？
該当車種の最新の客観的な試験結果を示しているだけなんだが？

つまり、試験結果から見てわかる通り
今現在は安全性のはCX-30＞XVということですね

書込番号：23395639

[shun@スキーヤー]

＞ktasksさん
ＣＸー３０とMAZDA３はまだ見当たらなかったけど、同様の形状のＣＸー８とＣＸー３の対人保護性能の結果です。
https://kuruma-news.jp/post/112626
エアバッグ付きのインプレッサは別格としても、MAZDAの対人保護性能がトップクラスなのははっきりしています。

そもそも、最近のマツダ車はデザイン的にノーズやライト周りが突き出しているように見えますが、グリルやライトの後ろ１０ｃｍくらいまで全て柔軟性のある樹脂を使ったバンパーになってます。
さらに取り付け部も衝撃を吸収する構造になってますし、尖っているように見えるライト周辺のパーツは手で揺するとぐらつく位緩い取り付けになっていて衝突時に相手にダメージがいかないようになってます。

グリルのギリギリまで鉄製のボンネットになっている車の方が衝撃を吸収出来ない分よっぽど危険です。(コンパクトカーとかミニバンはほとんどそうですよね？)

つまりマツダのノーズの出っ張りはむしろ硬いボンネットの前に緩衝材を置いているから安全性が高いとも言えます。

書込番号：23396023　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ceylonカフェ]

＞shun@スキーヤーさん

何年も前の車ニュース編集部のスバルステマ記事を持ち出して何がしたいんだ？ｗ
歩行者エアバッグで何がどう圧倒的なのかよくわからないが、
スバルは、宣伝ばかり目に付くがひっくり返った時の乗員保護などもっと目立たない地味な部分もきっちりと設計するべきですね


CX-30
https://www.iihs.org/ratings/vehicle/mazda/cx-30-4-door-suv/2020#roof-strength
Peak force 20,467 lbs
Strength-to-weight ratio
【6.09】

カローラ
https://www.iihs.org/ratings/vehicle/toyota/corolla-4-door-hatchback/2020#roof-strength
Peak force 15,653 lbs
Strength-to-weight ratio
【5.22】


スバル・XV
https://www.iihs.org/ratings/vehicle/subaru/crosstrek-4-door-wagon/2020
Peak force 15,167 lbs
Strength-to-weight ratio
【4.96】

書込番号：23396233

[shun@スキーヤー]

＞Ceylonカフェさん
いや、あなたへのレスではありませんから。
別にスバルあげもしてませんし。
私はマツダ側の説明をしてるんだけど。

歩行者保護に尖っているように見えるのは大丈夫？ってことに対しての歩行者保護の部分でマイナスにはなりませんよ。っていう話なんですが。
歩行者保護を点数で付けるとエアバッグありが高くはなるよね。ってだけで。
エアバッグって飛び道具を除いたらマツダが最優秀でしょ？って言ってるんだけども。

むしろ対歩行者の話なのに全く噛み合わない乗員保護のテスト結果を放り込むあなたの方が意味不明ですね。

書込番号：23396283　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

スレの趣旨からだいぶ外れてしまって申し訳ないです。

本来の話題に戻しますと、
あくまでも個人的な意見ですが、クルーズコントロールにしろ自動ブレーキにしろ、MAZDAの最近のシステムは周囲の車の捕捉性能など、絶対的な性能でいえば世界的にもトップクラスにあるのは間違いないと思います。

ただ、ひとつだけ違和感があるのが、MAZDAはMAZDA３からの新世代車種では「人間中心、人間の操作感覚に忠実かつ自然な車」ということで統一してアクセルもブレーキも、ハンドル操作も過敏にならずに操作量に比例して反応する。ということにとことん拘っているはずです。
ところが、クルーズコントロールだけは人間の感覚に寄り添うというより、ちょっと機械的な制御感が強いんですよね。人間の感覚よりも設定速度や車間距離に寄せる事が優先されているため、加減速に違和感があるように感じます。
車が全体的にとても穏やかなセッティングなのでかえってそれが目立ってしまっているように思います。
せっかく車自体が人間の感覚に寄せるコンセプトなんだから人間が微調整しながらじわっと寄せるようなコントロールをしてくれれば良いのですけど。
性能が悪い訳ではなくてソフトのセッティングの問題だけなんですよねぇ。

逆に絶対的な性能では劣っていてもそこの制御を上手くいなすようなセッティングをしているフィットなんかの方が評価が高くなっているのでもったいないと思いますねぇ。

書込番号：23396298　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞shun@スキーヤーさん
横レスに
返答ありがとうございます
よくわかりました。

書込番号：23396377

[四十路街道]

車間距離を長めに取る様に設定されてみては？

書込番号：23400124

きしみ音しませんか？

[paquito]

社内が静かなせいか、きしみ音が気になります。
段差を超えたり、ちょっとした悪路になるとキシキシ、ミシミシ、、、と。

前側ドアの内張を押さえると止まるような気がしたので、
ディーラーには前2枚の扉内部に緩衝材を追加して貰いましたが、
結果、改善はしませんでした。

まあ、常時鳴っているわけでもありませんから、
この程度しょうが無いといえば、しょうが無い気もしますが、
きしみ音の書き込みが全く無いようですし、私だけの問題なのかと思うと、
ハズレクジを引いたような気もしてしまいます。

みなさん、いかがですか？

書込番号：23296565

[Zエアロツアラー]

そんなもんです。
アタリとハズレの差がハッキリしてます。

書込番号：23296612　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

運転中、無音な人と
テレビや音楽をかけてる人で気づくか気づかないか
分かれると思います

書込番号：23296738　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

しょうがないよこのメーカーを選んだのだから

書込番号：23296901

[じゅりえ〜った]

運転手の立場として、車の当たりハズレなのか…

メーカーの立場として、神経質な運転手に当たってしまったのか…

それだけの事です。

書込番号：23296932　スマートフォンサイトからの書き込み

[mahororo]

購入する前に借りた試乗車は、同じような所できしみ音してたな。
でも買ったCX-30はなんも音しまへん。やっぱり個体差かな？

書込番号：23296963

[濡猫]

異音が発生するシチュエーションが確定してるのならサービスマンに一緒に乗ってもらって実際に聞いてもらっては如何でしょう。
その上でこんなものと言われるのであれば試乗車で同じところ走って検証させてもらう。
試乗車では鳴らなくて個体差や対応不可と言われるのであれば、その程度のディーラーと思うしかないかも。
更に追求するならメーカーの問い合わせ窓口に直接相談でしょうか。
ちなみに、うちのは今のところ気になる異音はありません。

書込番号：23297102　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎のモグラ]

> 前側ドアの内張を押さえると止まるような気がしたので、
扉内部ではなく、ウェザーストリップが擦れる音かもしれませんよ。

書込番号：23298151

[ザサムライ]

いわゆる個体差でしょうね。
私は１日試乗した時何も感じませんでしたよ✨

書込番号：23298352　スマートフォンサイトからの書き込み

[paquito]

みなさん、返信ありがとうございます。
殆どの場合「軋み音が出ない」車体と理解できました。

私の場合、メーカ問わず購入した車に軋み音が出るケースが多かったので、
神経質になっていることは否めません。
嫁さんに訊いても「気にならない」とのことですし。

もう少し状況を説明すると。
�@購入直後は出なかった気がします。（12月納車）
�A走り始めは何も異音がせず、しばらくすると軋み音が出始めるようです。
�B音の種類はキシキシとガラス（？）と何かが干渉している様な音です。
　（ただしパワーウインドを上げ下げしても変化なし）
�C音楽の音量を上げれば気づかない程度かもしれません。
�D常時発止しているのでもなく、発生していてもパーキング等で少し休憩したりすると鳴り止んだりするので、
　状況が掴みづらいです。
�E軋み音とは異なりますが、段差を超えるとパキパキとも鳴ります。（感覚では左ドアのBOSEロゴの辺り）

濡猫さん
＞異音が発生するシチュエーションが確定してるのなら
私もこれが最も分かりやすいと思いますが、最近の車は車内が静かなので、
反響等により場所の特定が困難なように思えてしまいます。
それに、この道路で、車内のこの辺が必ず鳴るというものでも無いですし。

田舎のモグラさん
＞ウェザーストリップが擦れる音かもしれませんよ。
ディーラーに相談するなら、「ウェザーストリップを張り直しして下さい」でしょうか？

何となく、こんなモンだと諦める気もしてきました。
夏になったら部品が膨張して、変化があるかもしれませんし。

書込番号：23298631

[mossan_ossan]

新車を購入してキシミ音がするのは気持ちがいいものではありません。しかし走り出せばタイヤの音、風切り音等無音にする事は不可能ですよね！何年経ってもキシミ音が無ければ奇跡のラッキー車と思います。
真面目な日本人気質ゆえの悩みかな？

書込番号：23298731　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

デミオですが、初期モデル（発売開始前予約したので、初期生産モデル）はきしみ音結構していました。マイナー後に買い換えたら別の車のように、きしみ音はしないし、ステアリングのフリクションも気にならないくらい変わってました。
初期生産モデル買う事多かったので、外車でも国産でもマイナートラブル多かった気がします。

書込番号：23299661

[田舎のモグラ]

状況からするとウェザーストリップの可能性が高いと思いますけど。
誰かに外からドアの縁を押してもらって運転席で音が聞こえるか試してみては。
下記の「ウェザーストリップ 音」で検索すると参考になるかも。
https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%B6%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97+%E9%9F%B3

書込番号：23299667

[paquito]

ありがとうございます。

田舎のモグラさんの
＞ウェザーストリップの可能性が高い

ご紹介いただいたURLを拝読し、私もウェザーストリップだと思い始めました。
ディーラーに相談してみます。
（目から鱗です）

実車は未解決ですが、この掲示板は”解決済み”にさせていただきます。
皆さま、色々と助言いただきまして、ありがとうございました。

書込番号：23302291

[かずkazu2424]

＞paquitoさん
天井部分から聞こえます… 最近凄い気になってます。

段差ある道より、うねった道を走ると特に鳴ります。

音楽かけてても分かります。

cx5の時はAピラーのあたりから聞こえてましたが、天井だと、より耳に近いので気になります。

書込番号：23368266　スマートフォンサイトからの書き込み

マツコネに接続するスマホの設定について

[NickBeggs]

【困っているポイント】
マツコネにスマホを繋いで、GoogleMapやYoutubemusicをフルに使っていたところ、スマホのバッテリーがくたびれたのか、最近ちょくちょく再起動するようになってしまいました。
先日は肝心なところで再起動して、ナビが使えなくなり困ってしまいました。

【使用期間】
この数日
【利用環境】
au　URBANO(京セラ)　購入１年未満
【質問内容】
スマホはショップで診てもらうとして、もしマツコネやスマホの設定で改善する方法ご存知の方いらっしゃいましたら、教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：23342348　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

スマホ充電しながらアプリを使うってやり方が一番バッテリーを駄目にするんだよね（充電による発熱とアプリ使用による発熱で。

データ通信専用ケーブルにしてしまえば改善されるかもしれんが、目的地に着いたらバッテリー消費したままだからねえ。

利便性を取るかどうかってことだよ。

書込番号：23342369

[tadano.dorama]

私もたまにAndroid autoを使いますが、30分ぐらいの使用でスマホが少し熱くなってますね。ここは素直にSDカードを買いましょうよ。

書込番号：23342394　スマートフォンサイトからの書き込み

[NickBeggs]

＞ツンデレツンさん
データ通信専用ケーブルというのは、使ったことがありませんでした。使ってみます。

書込番号：23342769　スマートフォンサイトからの書き込み

[NickBeggs]

＞tadano.doramaさん
ありがとうございます。
GoogleMapが好きなので使いたいのですが、難しいですかねぇ…

書込番号：23342791　スマートフォンサイトからの書き込み

[NickBeggs]

想定はしていましたが、やっぱり難しいですよね。
GoogleMapは使いたいので、接続時間等、運用で対処する事にします。データ通信専用ケーブルは試してみたいと思います。
お二方回答ありがとうございました。m(_ _)m

書込番号：23344929　スマートフォンサイトからの書き込み

２カメラドライブレコーダー

[narumin763]

20S PROACTIVE TS MTを契約して、12月中旬以降納車予定です。

ドラレコについての相談ですが、ディーラーオプションの2カメラドライブレコーダーか
コムテックかKENWOODの液晶付き2カメラドライブレコーダーをAmazon等で買って、
納車前にディーラーに取り付けてもらうか、どちらにしようか悩んでます。

今の車は安いミラー型の前後2カメラドラレコを自分で取り付けてますが、
ON状態だとFMラジオの感度が明らかに落ちるので、
対策されているディーラーオプションがいいのかなぁと思うのですが、
いかんせん7万円以上とお高いので、
一応電波対策されているコムテックかKENWOODのドラレコを持ち込んで
ディーラーに取り付けてもらう方が安く済むかなぁと考えてます。

個人的にはWifi接続してスマホで映像確認するより、
液晶でさっと映像確認出来る方がよいかなと思ってますが、
液晶がないのでカメラ部が小さくり運転に邪魔にならないのはプラス、
でもリアゲートのスモークフィルムが付かなくなるのはマイナスだし．．．

皆さんは、2カメラドラレコ付けるなら、どちらにします？
もしくは自分で取り付け？カー用品店で取り付け？

書込番号：23019530

[らっきょ♪]

私はユヒテルのSN-TW80dを駐車録画付きをオートバックスで付ける予定ですが、支払いも済ませて工賃込で6万円弱でした。

手間や見た目、使いやすさを考えても、オプションのKENWOODでも良かったかもと少し後悔です。

書込番号：23020357　スマートフォンサイトからの書き込み

[うめぼし大臣]

私はディーラーオプションで頼みました。

取り付けで通う時間があれば少しでもドライブしたいですし、
まだ市場に出てから早い段階ですので、相性の良さもわからないでしょうから。

書込番号：23020407　スマートフォンサイトからの書き込み

[narumin763]

＞KENWOODの新製品 DRV-MR745 はリアカメラに「スモーク シースルー機能」がついているのでそれなりに録画できそうですよ。
これ良さそうですね。ディーラーに持ち込む場合だとディーラーオプションと額は変わらくなりそうかな。
でもリアのスモークフィルムは付けたままでもよさげなので、これが一番の候補になりそう。

皆さん、いろいろとご教授ありがとうございました。

書込番号：23020411

[濡猫]

純正ドラレコはどうみてもDRV-MN940ベースのようでOEM製品みたいですね。

マツダのホームページには専用基板を開発と書かれていますが、元製品はケンウッドナビ連携仕様なので単品では使えずスマホとWiFi接続するために専用基板となっていると推測されます。ノイズ対策もうたわれていますが主にはWiFiによる干渉を考慮したものであってカメラ部等は元製品と同等ではないかと思います。（あくまで個人的推測ではありますが）

価格的には元製品をカー用品店で付けてもらうとすれば多分5〜6万になると思われますので、純正で値引きが入るなら取付費も含め妥当な線だとも言えるかもしれません。

自身でリアカメラ取り付ける場合はCX30がマツダ3と同じであればプリントアンテナ類がリアガラス上端にあるため、リアガラス半周させて下端に取り付けるほうが無難かもしれません。上端に取り付けるにしても仮止めしてテレビやラジオの受信状態を確認してからが良いかと思われます。

書込番号：23020915

[濡猫]

純正ドラレコはどうみてもDRV-MN940ベースのようでOEM製品みたいですね。
↓
純正ドラレコはどうみてもDRV-MN940ベースのOEM製品みたいですね。

書込番号：23020920

[narumin763]

＞純正ドラレコはどうみてもDRV-MN940ベースのOEM製品みたいですね。
ディーラーオプションのそれがKENWOODナビ連携みたく
マツコネでコントロールできてリアルタイム映像や録画動画を映せるのなら
迷うことなくオプション付けるのに．．．

あと物理的にマツコネに接続されているのなら、
後々マツコネのバージョンアップで連携機能を追加できそうですが、
どうなんでしょう？

書込番号：23021209

[濡猫]

多分マツコネには繋がっていないんじゃないでしょうか。

私は納車待ちの身なのですが、純正のアドバンテージを見いだせなかったので外しました。
私は発売延期中のパイオニアVREC-DS500DCを検討してます。セパレートタイプなのでフロントウィンドウはカメラ部だけでスッキリしますし、本体もモニターあるので映像確認もできます。
本体はダッシュボードに付けると引き算のデザインが損なわれそうなので、ドリンクホルダー奥の小物入れスペースに設置しようかと考えてます。

パイオニア新製品は不具合が色々あったので発売開始後少し様子を見て購入考えてます。

書込番号：23021350　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゃんちゃん1211]

＞narumin763さん
自分はコムテックのドラレコをネットで買い、ディーラーへ持ち込みました。
新車購入だったため快く工賃無料で付けてもらいました。
まずはそこを交渉してみては？

書込番号：23035587　スマートフォンサイトからの書き込み

[讃岐のポヨ]

ラジオ電波との干渉は アンテナとの距離が近すぎるのが原因です。
もし 現在のカメラ(リア カメラですよね、干渉するのは)が リア ウインドウの上部に付いているなら ウインドウの下部に、下部に取り付けてあるなら ウインドウの上部に付けて見てください。
それでも干渉するなら 左や右に変えてみるとか。

書込番号：23035666

[たれちょ]

SECURITY＆SAFETY SELECTION　をつけました。
どうせ買う予定だったものばかりがセットされていて、単品購入よりお値打ちになってましたので。

Ａピラーにエアバックとか収納されていたら、その辺を自分で配線通すのも嫌だな　と思ったのも、
ショップオプションにした理由の一つです。

書込番号：23038188

[ツキノワーグマー]

私ならコムテックのZDR-026にしますね
他の方の意見にもありますが、Anker製2台付けでもいいかもしれません
CX30は確かフィルムアンテナですよね？
シャークフィンより怪電波の影響が大きそうなので中華製はやめといた方がいいかなと思います

書込番号：23040314　スマートフォンサイトからの書き込み

[濡猫]

私の納車待ちは諸事情あって厳密には最終の判押しは先週でしてた。
考えていたパイオニアのドラレコは年内販売なさそうなのと兄弟機の新ファームウェアも順調ではなさそうなので、他には単体で動くセパレートタイプのドラレコも無く土壇場で純正前後付けてもらうように変更しました。
ディーラーさんの話では純正ドラレコはディーラーオプションではあるものの取り付けた状態で入庫するらしく、組み上げ段階で装着されるため配線もきれいに収まってますとのことでした。
マツダのホームページでドラレコのマニュアルダウンロードしてみましたが、SDカードの対応容量の記載がなく付属の１６Gでの録画時間しか記載ありませんでした。元製品は１２８Gまで対応しているようですがその辺が気になるところです。

書込番号：23046281

[グレネコ]

＞narumin763さん
先ずは新車購入おめでとうございます。
ドラネコでFM・TVへノイズの影響が出るのはGPS内蔵している物です。
国内品のドラレコなら殆ど干渉しない様な対応が取られていると思いますので
特に純正品に拘らなくても良いと思います。　
お安い中華製の物は干渉しましたのでアンテナから遠ざけて付けたことがあります。

ドラレコの使用歴は、13年程ですが取り付けに関しては、取付費を出せばドライブショップやディラーで付けてくれます。
narumin763さんがご自分で取付けれる自信があるのでしたらそれはそれで良いと思います。
信頼できると思うところで取り付けをお願いするのが良いと思いますが新車お購入したディラーへ
サービスでお願いできたら良いので一度お願いして見るのも良いかも知れませんね

私は、今月納車された車へコムテック前後の物を付けています。
勿論　ディラーでお願いして付けましたが費用は、確かサービスだったと思います。

書込番号：23049459

[narumin763]

いろいろとご意見ありがとうざいました。
結論としては、11月発売のKENWOOD DRV-MR745を通販で買って、ディーラーに取り付けてもらうことにしました。
ディーラーオプションの赤外線カットフィルム5枚セットを付けたので、バックカメラがスモークフィルム対応のものが良いと思いました。

まぁ車も最新型だし、ドラレコも最新型にするのもよいかなと。

書込番号：23049525

[とよなかランナー]

純正の2カメラのドラレコをつけました。
純正のsdカードの容量アップしようとAmazonで64Gバイトを購入しましたが、エラーが出て使えませんでした。
原因はわかりません。

書込番号：23307725

[濡猫]

＞とよなかランナーさん

私も64Gと128Gを試しましたが駄目でした。フォーマットもツール使ってFAT32にしましたが駄目でした。
フォーマッターも複数試してみましたが効果なし。

他サイトにて32Gの動作確認が挙げられていましたのでSDHCなら大丈夫なのかも。
ベース製品となるケンウッドのは128Gまで対応を謳っているので、ひょっとしらハード側でなにかしらの規制をかけているのかもしれません。

書込番号：23307962

[葛飾白菜]

（スレ主さん、ちょっと話が横道にそれてすみません）
＞濡猫さん
＞私も64Gと128Gを試しましたが駄目でした。

この話聞けて、よかったぁ！
まさに今、Amazonで64GBを発注しようと思っていたところでした。
実はケンウッドにこの件、Webの問い合わせページで質問しようとしていたら、
「車のメーカー純正品の場合は車のディーラーへ問い合わせてください。」
とあったので、ディーラー（広島マツダ）に問い合わせたところ、
メーカーからの回答は
「動作確認が取れているのが付属のSDカードのみで、
他のSDカードをご利用の場合は動作の保証ができないとのことでした。」
とのこと。
Class 10 とかUHSスピードクラスなどについても
「規格等についても同様でその他のSDカードにて動作確認がとれていない現状では、
お客様にこの規格であればというご案内ができないようです。」
とのこと。
でも、ベースと思われるDRV-MN940は「128GBまで」とあるので、
まぁ、大丈夫だろう、と勝手に判断したところでした。

付属16GBカードでSPモードで録画２時間５０分というのは短いですよね！
ドライブなら丸一日１０時間くらい走ったのを自宅か宿で確認したいところ。
でもSDXCがダメなら、せめて倍の32GBなら同じSDHCだし、
安いからダメ元で買ってやってみようと思います。

書込番号：23317050

[濡猫]

＞葛飾白菜さん

私もアマゾンで32Gを購入しようと思ってるのですが、送料発生金額なので併せ買いで必要なものができるの待ち状態です（笑）
この手の製品は相性が出る場合もあると思いますので、もし上手くいきましたら是非レポートよろしくお願いいたします。

書込番号：23317523

[葛飾白菜]

＞濡猫さん
昨日オーダーしたら、今日もう届いたので、さっそく先ほどテストしました。
OKです。緑のランプが２つ点灯し、iPhone AppのWithDRで、録画されているものの再生ができました。
ただし、車庫で停車中の数分の録画テストですので、上書きされる６時間程度まで走ってみないと最終的にOKになりませんが。
ダメ（エラー表示警告等）になったらここに続報します。
（なければ「だいじょーぶだぁー！」ってことで）
カードはこちら：
サンディスク ( SANDISK ) 32GB microSDHC Extreme R=100MB/s W=60MB/s SDアダプタ付き
https://www.amazon.co.jp/dp/B06XWMQ81P/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_O3YHEbQNP4PWP

ドライブ付属のカードが以下の規格だったので、それが一致するものを選びました。
・V30
・A1
・UHSスピードクラス３
何もせずにレコーダー本体にさしたらエラーとなったので、ケンウッドのサイトからダウンロードしたフォーマッターでフォーマットしました。ただし、Mac mini(Mid 2011)(カードリーダ内臓）でです。
このとき、デフォルトの「クイック」ではなく「上書きフォーマット」（完全消去）を選択しました。
以上、ご参考まで。

書込番号：23319800

[濡猫]

＞葛飾白菜さん

ご報告有難うございます。
私も近々アマゾン利用の予定があるので試してみます。

書込番号：23323013　スマートフォンサイトからの書き込み

自光式ナンバープレートの装着について

[eco-cruise]

初めましてeco-cruiseと申します。
CX-30の20Sﾌﾟﾛｱｸﾃｨﾌﾞ ﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝを購入することになり、自光式ナンバープレートの装着を検討していたのですが、ディーラーの担当者からバックカメラが付いているので、装着するとLEDの光が干渉するから出来ませんと言われました。
バック時は振り替えって下がるので、干渉しても構わないのですが、実際に装着されてある方は、居られますか？
カメラのレンズに接触するなど、物理的に装着出来ないのなら諦めがつくのですが。
何か情報があったら、教えて頂けないでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：23318214　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

下記のような感じですね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2970025/car/2579363/5101210/1/note.aspx#title

書込番号：23318233

[MIF]

字光式ナンバー不可ってのは販売店や営業さんの個人的見解じゃなくて、カタログ付属の諸元表にもきちんと書いてある「マツダ公式見解」なのですよ。

↓の3ページ目一番下欄外*3を読んでね。
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/cx-30/common/pdf/cx-30_specification_201912.pdf

従ってご自分でナンバー取得申請するならまだしもディーラーでお願いするなら絶対にクビを縦に振ることはないと思いますよ？

書込番号：23318378

[ダンニャバード]

自光式、懐かしいです。
初めて買ったクルマに興味本位で付けたんですが、1年も経たないうちに強く後悔しました。
なんだか微妙にバカにされるんですよね〜f^_^;
まあ好きずきなんで良いと思いますが、私のようになんとなく興味本位で選ぶと後で後悔するかも？
よく考えて選択されることをお勧めします。(^^)

書込番号：23318442

[eco-cruise]

そ〜んなこと決めれへん(TдT) さん
返信ありがとうございます。
参考にさせて頂きますm(__)m

書込番号：23318451　スマートフォンサイトからの書き込み

[eco-cruise]

MIFさん
返信ありがとうございますm(__)m
おっしゃる通りですね。
諦めがつきそうです。

書込番号：23318459　スマートフォンサイトからの書き込み

[eco-cruise]

ダンニャバード さん
返信ありがとうございますm(__)m
最近の自光式はLEDで、下取りに出す車(プリウス)に9年の間、付けてました。
自己満足だと思いますが、夜見ると綺麗なもので次の車にもと思った次第です。

書込番号：23318487　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞eco-cruiseさん

前車も付けてられたのなら問題ないですね。失礼しました。m(_ _)m
私は単に小心者で人の目を気にしすぎるせいか、「あ、自光式なんだ、へぇ〜...」という反応がつらかったです。
そのクルマは7年間ほど乗っていましたが、「自光式いいね、おれも次はそれにするよ。」と言われたことは一度もなかったです。(T_T)

書込番号：23318830

[eco-cruise]

ダンニャバード さん
確かに、私も回りから羨ましがられた経験はないかも(笑)嫁に至っては、冷ややかな反応(>_<)
あくまでも自己満足です(^_^)v

書込番号：23318839　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

最近３ナンバーで３ケタの数字の末尾がアルファベットのＬでした、見間違いかと何回も見直しましたがＬでした。

始めて見ました、外ナンバーではなかった（外交官ナンバー）東京ではよく見ましたが地元ではまず見かけません

数字だけの防衛省ナンバーは割と走ってます、三菱自工のバンです（陸自の基地があります）

書込番号：23319308

[MIF]

品川や横浜あたりだと人気の希望ナンバーはアルファベットまじりちょいちょい見かけますな。

書込番号：23319636

[eco-cruise]

NSR750R さん
ネットでしらべました。
良いですね！
自光式ナンバーを諦めたので、チョットやってみたくなりました！
情報ありがとうございます(^_^)

書込番号：23319687　スマートフォンサイトからの書き込み