CX-30の新車
新車価格： 266～368 万円 2019年10月24日発売
中古車価格： 139～368 万円 （1,102物件） CX-30 2019年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全112スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ミッションオイルはATF FZをeSkyactive-Xに使えるのでしょうか？ |
63 | 13 | 2023年2月16日 11:33 |
| 街乗り燃費が現在5.2キロ涙 |
432 | 46 | 2023年2月14日 06:43 |
| シフトアップしない不具合 |
22 | 6 | 2023年1月17日 19:48 |
| CX-30 AT 変速不良 |
35 | 4 | 2023年1月16日 12:55 |
| アイドリングが不安定 |
20 | 11 | 2023年1月6日 15:37 |
| 19インチCX-5のアルミを使いたいのですがタイヤサイズは？ |
10 | 3 | 2022年12月19日 20:48 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
すみません、あんまり詳しくないですが、説明書にはトランスミッションオイルの指定があるみたいですが、
オートマチックトランスミッションフルード
SKYACTIV-G､SKYACTIV-D ➔ 純正ATF FZ
e-SKYACTIV X ➔ 純正ATF A7
容量 (参考値)： 7.6 L
e-SKYACTIV X は 純正ATF FZ オイル使えますかね？
ご示教よろしくお願いいたします。
3点
価格.comにおられるマツダ愛に溢れるユーザーの方が言うには、マツダの車は指定オイルでないと故障した時にユーザーの責任にされるらしいので指定のオイルにしておいた方がいいですよ。
書込番号：25144404 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
特別保証対象外になることも。
書込番号：25144471
4点
マツダ愛とか何かわかりませんが、取扱説明書や保証書に書かれたこと、書かれているままに読めば、メーカーが指定したオイル（記載は純正オイルのみ）以外のものに交換した場合は、自己責任ですね。
そのオイルが原因で壊れたら、保証が効かない場合があります。
それを理解できない人が「マツダ愛ガー」とか言い出す様ですけど。
書込番号：25144505 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
|
|
|､∧
|Дﾟ 使えない
⊂)
|/
|
書込番号：25144576 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞inamoto4869さん
まず、メンテナンスノート等にある、「保証書」を見てください。
おそらく、純正でもこの車用ではないものの使用は、保証修理いたしかねるとの記述があるはずです。
誰かが「使える」と言っても自己責任ですし、わざわざ指定外の純正を使用する必要も無いと思います。
書込番号：25144597 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
|
|
|､∧
|Дﾟ 使えなくは無い
⊂)
|/
|
書込番号：25144812 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
メーカーでオイルは作っていないので各社指定オイルの基準満たしていれば問題ない。
今回提示した物が基準満たしているかは私には判断しかねます。
ガーさん答えてくれるんじゃないですかね？
サプライヤー違っても同じような配合オイルは存在する。それを探すのが面倒くさいのであれば純正が手っ取り早い。
今の車はとてもデリケートになってきているので粘稠度変える場合は注意が必要。
後は交換記録は確実に控えておくこと。
釣られる人、もっと突っ込んで答えてあげたら？
書込番号：25144842 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
・マツダは「基準に適合したオイル」ではなく、特定の銘柄の純正オイルが指定オイル
・メーカーでオイルは作っているかどうかなど関係ない、多くの部品も自社製ではない
・よって「メーカーでオイルは作っていないので各社指定オイルの基準満たしていれば問題ない」はデタラメ
書込番号：25144846 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
メーカーが指定する理由は、そのオイルで評価をして問題が無いことを確認しているから。
指定以外のオイルでは評価確認をしていないのでトランスミッションの品質保証ができない。
他のオイルを使用して故障したら、保証期間内でも有償対応となるでしょう。
書込番号：25144878
5点
おはようございます
ご質問では、
どちらも純正ですが手持ちがあるということでしょうか？
それとも、価格の面での考察でしょうか？
どちらにしても、
ATオイルですので、エンジンオイルよりもシビアに考えた方がベストかと！
書込番号：25144927 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞inamoto4869さん
〉e-SKYACTIV X は 純正ATF FZ オイル使えますかね？
ＦＺとＡ７はメーカーが区別し使い分けを指定しているので
使えないと考えるのが順当
入れて(使って)大丈夫だったり方がいてもその方は責任取ってくれない
エンジンオイルにサラダオイル入れたって
とりあえず壊れなかったりもある
書込番号：25145015
1点
各社(自動車メーカー)指定オイルはその車種の基準満たしている物ばかりですけど？
特定の銘柄もその車種の基準満たしているオイルです。
エンジンオイル、ATFも然りです。
もしかしてあなたの基準は粘度しかとらえていないの？
油種、添加剤などの配合基準満たしていれば問題ない。
ある日突然指定オイルの銘柄変わること考えてますか？昨日までお勧めしていない物が突然問題ないと言われることやサプライヤー変えて供給なんて読解力あれば容易に想像できます。
オイルリザーブしている所で純正以外使用している所もあります。広い視野お持ちではないのですね。
マツダ純正オイルがマツダだけで売っているとも限りません。製造元同じでサプライヤー変わればその辺のお店や他の自動車メーカーの純正品でも売られています。
何度も言いますが、サプライヤー違っても基準満たすオイル見つければ問題ない。見つけるのは大変です。だから純正品が手間がないと言ってますがここまで書いても理解できてないのでしょうね。
あなたのロジックはちょっと何言ってるのか分からない。
書込番号：25145062 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞inamoto4869さん
そもそも、取り扱い説明書に記載されている
通りのフルードを使ったら？
値段を調べても、どちらの価格も変わらない。
どういった趣旨で、対応表に記載していない
フルードを使う目的だったのかが不明です。
大切なのは、安心して使える事が重要。
書込番号：25145191 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
まだ180キロしかのってなく、エンジンつけたままパーツつけたりしてるからかもですが、メータ場の燃費が5.2.キロ
この2.0エンジンは街乗り苦手ぽいですね
低速20〜40に加速するときにアクセル慎重にふまないとうなったり、ガクンとなる挙動もよく起こる気がします…40〜8中速の加速は気持ちがいいんですが、街乗りの速度域は燃費も走りもいまおちなのかも？？？
皆さんどう感じてますか？
書込番号：24723005 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
180キロくらいじゃ評価できないでしょう？
次回満タンしてリセットし、その燃料を使い切ったあたりでチェックされてはいかがでしょうか？
書込番号：24723030
16点
 |
|---|
満タン方で(1,009.4km ÷ 60.61㍑)16.65km/㍑でした！ |
|
|
|､∧
|Дﾟ 私のCX-8(XD AWD)はこんな感じｯす！
⊂)
|/
|
書込番号：24723053 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
脱サラサラリーマンさん
燃費計をリセットされた事はありますか？
無いのなら先ずは燃費計をリセットされる事をお勧め致します。
何故なら現在の燃費計の値は納車される前の燃料消費も含まれており、これが原因で燃費計の表示が悪化している可能性が考えられるからです。
書込番号：24723059
17点
リセット？私は人生でも、都合の良いリセットはすきではありません。納車した時点からの本当の燃費が知りたいのです。
書込番号：24723080 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
もう一つアドバイスさせて頂きます。
アイドリングは燃費の大敵です。
エンジンかけたままでの作業を止めればそれだけで燃費は大幅に向上するはずです。
書込番号：24723083
13点
脱サラサラリーマンさん
納車した時からの本当の燃費を知る為に、納車前の燃料消費量を消去する燃費計のリセットが必要だと思いますよ。
書込番号：24723090
37点
そうなんですか？？なんで？
詳しく！
書込番号：24723107 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
|
|
|､∧
|Дﾟ 私は納車後すぐに給油して即リセット！
⊂) これは都合の良いリセットではないです！
|/ 正確に燃費を知るためのリセットです！
|
書込番号：24723110 スマートフォンサイトからの書き込み
28点
街乗りで少しのアイドリングあり、
燃費気にしない運転ですが、10前後ですね。
5km台になった事はありません。
高速だと15〜20位かな？
アイドリングが多いなら悪いのは当然かと。
書込番号：24723126 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
脱サラサラリーマンさん
前述のように納車前にも燃料を消費しています。
この燃料消費は例えばCX-30を自走で移送した時の燃料消費です。
因みに私の地域では船からディーラーの車の保管場所まで、登録前でナンバーの付いていない車が自走で移送しています。
この移送を少しでも早く終わらせたいのか、船からディーラーの車の保管場所までアクセルを気持ちよく踏み込んで自走しています。
書込番号：24723141
5点
車載燃費計はエンジン始動中に噴射した燃料とその間の走行距離からコンピュータが割り出した数値を表示しています。
例えば、スレ主様が10ｋｍ離れたコンビに買い物に行き、車の中でアイドリング状態で10分スマホを見ていたとします。
10ｋｍ走行するために使ったガソリンが1リットル、アイドリングで消費したガソリンが1リットル、計2リットルのガソリンを消費したとコンピュータが判断したら、10ｋｍ／2リットルで燃費5km／ｌとなる。
燃費計をリセットするのは過去の数値をクリアし、新たに計測するためです。
車載の燃費計を使う為だけなら満タンにする必要はありませんが、満タン法を試したいなら一度満タンにする必要はありますね。
書込番号：24723149
3点
〉納車した時点からの本当の燃費が知りたいのです。
エンジンをかけながらパーツ付けるとか、走行燃費とは無縁な行動をしておいて…ですか。
ま、10万kmも走ればそんな誤差どうでもよくなりますね。
まだ180km。
評価するにしても書き込みするにしてもデータや経験不足。
どんまいです。
書込番号：24723152 スマートフォンサイトからの書き込み
26点
車は走らないでたまには車中で作業することもありますでしょう。無縁な行動も含めたカーライスですなのだ。
書込番号：24723161 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今週あたりから出没してる新垢は根っこは一人な感じよね。
暴走ライダーと中の人は同じなんじゃない。
書込番号：24723240
25点
なんか変なスレ建てが増えましたね～・・・(^^ゞ
残念です。
書込番号：24723280
22点
そりゃ車の中で走らずにご飯食べて生活してたら、
燃費は下がりますよねー？
書込番号：24723285
15点
CX－３０、本人自己レビューから引用させてもらうと：
『【燃費】
よくわないがレギュラーガソリンなので外車のハイオクと比べればマシ、10キロぐらいか？』
と書いてあるな。
書込番号：24723298
14点
確信犯だよねー
書込番号：24723338 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
ごめんなさい
釣りではないですよ
事実燃費は5.2です涙
とりあえずリセットしてみます
書込番号：24723381 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
この後に26件の返信があります。
自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
1速からシフトアップしない不具合が発生しました。
エンジン始動後すぐに駐車場から道に出て、アクセルを踏み込んだところ、エンジンが唸るばかりで全く速度が出ませんでした。
Mモードに入れてシフトアップを試みましたが、普段は出るはずのM1という表示が出ず、Mのみの表示でした。
危険を感じたので路肩に止めて、エンジンを始動し直すと直りました。
同じ症状が出た方いらっしゃいますか？
警告灯は何も出ていません。
2019年式のディーゼルモデルです。
書込番号：25043298 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
再始動して問題ないかと
心配ならディーラーに相談してくださいエラーログが残ってるかもしれませんから
書込番号：25043307 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞田中1234さん
ATの一時的動作不良はATの故障というより、バッテリー劣化もチェックしてみてください。
バッテリー再フル充電も効果があるかも。
昔、ラシーンでATの動作不良があり、変速機を交換しましたが直らず、バッテリーを交換したら直ったという経験があります。
書込番号：25043942
7点
＞ルイス・ドコミトンさん
＞funaさんさん
ありがとうございます。
これ以降発生していないので次の点検の時にでも軽く相談しようと思います。
書込番号：25051331 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
田中1234さん、初めてまして。
私も本日、全く同じ症状がでました。再始動する事で通常動作にもどる事も同じでした。
差し支えなければその後の事をお聞かせいただけないでしょうか？
書込番号：25098862 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ツナネコ0123さん
今のところ2度目の発生はありません。
次の点検の時にでもディーラーに話してみるつもりですが、その場で再現できないのであまり期待はしていません…
書込番号：25099726 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ご返信ありがとうございます。
今のところ二度目の不具合ないとのことで、再現性はかなり低そうですよね...
私の場合、高速道路でいきなりシフトダウンされたような感じで5500回転ぐらいまで一気にあがった後にスレ主様と同じ症状が出ました。
危険を感じたのでディーラーに相談したところ、一度ディーラーで見ていただけることになりましたので、進展が有ればご報告させていただきます。
書込番号：25101786 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
こんばんは。本日、高速道路を時速90キロほどで走行中いきなりシフトダウンされたように回転数が一気に5500回転まで上がりました。その後、アクセルペダルを緩めて減速した後再加速することで走行はできました。
いきなり回転数が上がった時、エンジンブレーキはそれほど効いてなかったようにおもいます。
高速道路を降りた後、信号待ちから発進する際にアクセルを踏んでも、シフトアップしてないような回転数だけ上がる状態が何度も続きました。
目的地到着後、再始動してからは症状はでておりません。
2019年式 ディーゼル車、走行41000キロです。
同じような症状が出た方おられますでしょうか？
書込番号：25099264 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
同じ人を探すより
ディーラーに行った方がよいですよ。
書込番号：25099271 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
ディーラーに問い合わせところ
その様な症状は聞いた事なくリモートでエラーも出てないのでもう少し様子を見て下さいとの回答でしたので、原因が判明した方がいらっしゃらないかとおもいまして...
書込番号：25099276 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
車線逸脱警報システム (LDWS) が動作したからでしょ。
書込番号：25099737
3点
自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
納車されて8か月程のXDですが、最近アイドリングが不安定な時があります。手元のデジタルタコメーターで確認すると、
通常時のアイドリングは790～810程度で推移していますが、不安定な時は750～850の間でフラフラします。
エンストしそうな音で不安なのと、室内灯もフワフワして気になります。
以前乗っていたMAZDA3のXDは、このようなことはなかったと思うのですが、もし詳しい方いらっしゃいましたら回答いただけると助かります。
7点
バッテリーが弱ってる様な症状なのかな？
長距離走ってますか？
ディーラーにも相談しましょう。
書込番号：25075953 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
原因は多岐に渡るので
動画を撮って、ディラーへ。
最近の車は、センサーがいろんなところに付いてますし、
エンジンも電子制御されて、準メカ的なトラブルだけでなく複雑なので
動画を撮ってディラーへ行くのがいいですね。
最近は、年末年始が長期で休みなので、困りますよね。
路上で止まって緊急なら
マツダ事故/故障受付センター（フリーダイヤル 0120-272-402）があるようです。
書込番号：25076084
0点
返信ありがとうございます。
バッテリーが弱っているような症状ですね。
適度に長距離運転はしております。
ただ常時ではないので悩みどころです。
書込番号：25076329
1点
返信ありがとうございます。
おそらくですが通常の状態ではなさそうですよね。
今度発生した時に動画で収めたいと思います。
書込番号：25076337
0点
噴射ノズルが詰まり気味かもしれませんね
マツダ、噴射ノズルかディーゼル噴射ノズルで検索するといいかもしれません
よいお年をお迎えください
書込番号：25076403
4点
CXGOさんコメントありがとうございます。
早速検索してみます！
良いお年をお迎えください。
書込番号：25076427
1点
1.8Dで噴射ノズルが詰まるなんでいう不具合があるんですか？
書込番号：25077062 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞CXGOさん
検索しましたが見つかりません。
1.8Dで噴射ノズルが詰まるとは、どういう状況を指しているのでしょうか？
書込番号：25081500 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
電気系統で間違いないと思います。
アイドリングストップしますか？
なんちゃらキット付けていないですか？
根本的な所を直さないとバッテリー替えても一時的な事になりかねません。
書込番号：25084440
1点
インカ帝国さん
コメントありがとうございます。
アイドリングストップキャンセラーは付けています。
これが原因でしょうか。
おそらくこれをつけている方は一定数いるかと思いますが、この手の話題は見たことないので考えておりませんでした·····。
書込番号：25084450 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
エンジンがかかるレベルの電圧はあるが、多少電圧が下がると、アイドリングストップしない、アイドリング不安定
ナビの迷走など不具合が出る場合があります。
原因は、なんちゃらキット、カプラーの緩み、どっかの配線がショートしかかっている、ヒューズが切れかかっている、駐車監視付ドラレコ
常時電源から引っ張ったアクセサリー、あとはバッテリーそのあたりかな？モニターのブラックアウトも気負付けて下さい。
書込番号：25085283
3点
自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
 |
|---|
CX－５のアルミを所有しておりまして、交換したいなと思っております。タイヤサイズでなやんでいます。215/50Ｒ19が理想的なのですがほとんど販売されていません。225/45Ｒ19で大丈夫でしょうか？どなたか同じような仕様にした方いらっしゃいましたら教えていただきたいです。よろしくお願いします。
2点
＞moontraxさん
CX-5の純正19インチホイールは
7Jx19 ET45ですね。
また、CX-30のベースタイヤは215/65R16ですので、この外径は686mmになります。
この外径と同じ外径のタイヤは215/50R19、ですが市販されていません。
225/45R19も外径が一致します。このタイヤは標準が7.5J幅ですが、７Jでもだいじょうぶです。
はみ出し量は-2.5mmということで、かろうじて入るようです。
LiもXL規格タイヤなら96ですので、ベースタイヤより高くなっています。
https://greeco-channel.com/car/tire/215-65r16_r19/
https://cars-japan.net/wheel/n005106073.html
書込番号：25060518
4点
moontraxさん
先ず下記のWORKのサイトでCX-30のマッチング情報を確認すると19インチの場合、タイヤサイズは225/45R19になっています。
https://www.work-wheels.co.jp/
次に下記のCX-30のタイヤ・ホイールの19に関するパーツレビューでも、19インチで最も装着が多いタイヤサイズは225/45R19です。
https://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-30/partsreview/review.aspx?bi=1&kw=19&pn=2
以上の事も踏まえて19インチならmoontraxさんがご検討中の225/45R19というサイズで良いでしょう。
書込番号：25060562
2点
＞スーパーアルテッツァさん
＞funaさんさん
ありがとうございます。とても参考になりました。
乗り心地は悪くなると思いますが、デザインが好きで、、、
やってみたいと思います。
書込番号：25060592
2点
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CX-30の中古車 （1,104物件）
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