マツダ CX-30 2019年モデル のクチコミ掲示板

cx30 オートホールド

[monmine21]

オートホールド時には、ブレーキランプは付いているのでしょうか？

書込番号：23629668　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダッシュスペイド]

＞monmine21さん
オートホールド時はブレーキランプ点いてます。
クルーズコントロール中も減速時にブレーキランプが点きますよ！

書込番号：23629681　スマートフォンサイトからの書き込み

[monmine21]

ダッシュスペイドさん。
早速の回答ありがとうございました😊
マニュアルに書いて無いこと、いっぱいで勉強中です。

書込番号：23629720　スマートフォンサイトからの書き込み

マツコネとBluetooth接続でMusicアプリの曲名が表示されない

[黒猫ブッキー]

マツコネとAndroidスマホ（Xperia XZ1 Compact)をBluetoothで接続し、Google Play Musicアプリの音楽を聴いています。
Google Play Musicの年内終了に伴い、Youtube Musicに移行したのですが、Google Paly Musicでは、表示されていた曲名や歌手名がYoutube Musicでは表示されなくなりました。
音楽は問題なく聞けますし、選曲などの操作もマツコネでできますが、曲名が表示されないのは使いにくいです。Amazon Musicアプリでも試してみましたが同じ症状でした。
スマホ設定でBluetooth AVRCPのバージョンを1.4にすれば良いというネット情報があり、試してみましたがダメでした。マツコネのマニュアルでは、AVRCP は1.3〜1.6まで対応しているようです。ググってみましたが他の解決策は見つけられませんでした。
USB接続ではYoutubeアプリでも曲名は表示されますので、Bluetoothの問題かと思います。
同じ症状の方、解決策をご存知の方、どなたか教えてください。

書込番号：23612568

[黒猫ブッキー]

自己解決しました。

Youtubeのサポートに問い合わせしてみたところ、曲名表示ができないカーナビもあるとの回答でした。
LINE MUSICで試したところ、問題なく曲名表示できましたので、アプリを乗り換えることにしました。

書込番号：23615301

Mazdaアプリからの目的地設定不具合

[fatenumber252]

Mazdaアプリからの目的地設定で、以下の不具合をあっている方はいらっしゃいませんか？

Mazdaアプリからの目的地設定はとても便利でよく使いますが、僕の場合目的地を設定して、家の車庫から出て、すぐ家の裏の信号周辺に来ると、「目的地に到着しました、案内を終了します」の音声が流れて、案内が終わってしまうという不具合があります。

アプリではなく、車のナビで目的地を設定し、上記と同じように行くと全然問題はないです。このような不具合が発生している方はいませんか？またもし解決方法が知っていたら教えて頂けますでしょうか？

※ディラーに相談して、ナビのGPSを交換してもらいましたが、解決できませんでした。(Ｔ＿Ｔ)

書込番号：23601653　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

車からの設定に問題なさそうなら、アプリに不具合がありそうですね。

書込番号：23601832　スマートフォンサイトからの書き込み

[fatenumber252]

おそらくそうだと思いますが、ディラーさんに聞いても今まで聞いたことないとのことでした。

同じ不具合が発生する他の方はいらっしゃらなさそうですね。。。

書込番号：23603088　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

応答がなければ、今のところスレ主さんだけなのかな？
アップデートで改善されるといいですね。

書込番号：23604764　スマートフォンサイトからの書き込み

[井塚章文]

同様のケースと思われますので報告します。基本的に一見すると正しい目的地に設定されているように見えてルート確認すると実は前回の目的地までのルートが設定されているというものです。マツダコネクトの交換をしてもらい現在のところ再現は1回あり、様子見です。なお、その1回で気が付いたのですが目的地までの距離が前回出発地からの距離でした。具体的には自宅→最初の目的地、最初の目的地で新しい目的地を設定したところ距離は最初の目的地から次の目的地までではなく自宅からのものでした。目的地削除し再度、新しい目的地を送信しようとしたときは現在地（最初の目的地）からの距離に変わっていました。

書込番号：24269056

子育て世代で乗っている人いますか？

[gacky_kakaku]

現在２歳になった子供と妻の３人家族です。子供は一人だけでいきます。
SUVは子育て世代には全然使えないなどの口コミを拝見しますが、
CX30子育て世代で乗っている方の感想をお聞きできればなと思います。
立体駐車場の関係上、高さ１５５０mmまでの車しか選べずCX30を検討しております。

書込番号：23600427

[JamesP.Sullivan]

＞CX30を検討しております

CX-30に惚れてるなら、知恵と工夫でどうとでもなる。
同僚にクラッシクミニで子育てした奴がいるからね。

なんとなくでCX-30が候補に残ったってだけなら、
子育て最優先ならヤメといた方が良いんじゃないかね。

自分が所有する、運転する車にどんな要素を求めてるのか
判らんけど。

書込番号：23600540

[ダッシュスペイド]

＞gacky_kakakuさん

MAZDAならCX5の方がオススメですが高さ制限があるのなら仕方ないです。

でも3人家族なら大丈夫だと思います。

後席は決して広いとは言えませんが子育てカーでも行けると思います。
経験上子供さんが小さい時はスライドドアが便利です。
家族3人なら大きすぎないシエンタとかフリードクラスがベストだと思いますが、CX30が気に入ったのならぜひ買うべきです。
子育てに適した車も良いけど、自分自身が楽しんで乗るのも大切だと思うので
うちは子供は大きいですがヒンジドアは狭い時に多少気を使います。
ですがそれ以上に乗ってて楽しいので大した問題じゃないです。

書込番号：23600596　スマートフォンサイトからの書き込み

[名乗るほどの者ではない]

CX-30ではないですが、同じ家族構成(こども0歳)で5ドアハッチバックの車に乗っています。
以下は私が注意していることです。

・ドアがスライドではないので隣の車にドアパンチしないように注意する。私はこどもを腕で抱っこした状態でドアを開けるときには気を使っています。

・天井が低いので、こどもをチャイルドシートに乗せるときにこどもの頭を天井にぶつけないように注意する。
車内からチャイルドシートに乗せるときは持ち上げてから乗せる形になるので特に注意。
(私は回転式のチャイルドシートを使用しており、車外からチャイルドシートに乗せるときには便利です。)

・荷室にベビーカーが乗るかどうか。


こども一人なら、旅行数日分の荷物は載せられるはずです。
こどものお世話はオムツ交換台や授乳室のある施設も増えているので、うちでは問題ないです。
妻の車を買うときにCX-30も見ましたが、使っているAB型ベビーカーは大型なので、CX-30には斜めにしてギリギリ入りました。荷室の横幅はあまり広くないです。

とはいえ、天井が高くてスライドドアの車のほうが使い勝手で便利な部分は多いですね。
妻の車はN-BOXです。
電動スライドドアならこどもを抱っこした状態でドアを開けるのも楽だし、チャイルドシートに乗せるときも車内で抱っこヒモの付け外しするときも天井が高い方が楽だし、雨の日も抱っこしたまま素早く乗りこんでからチャイルドシートに乗せられるから楽です。
ベビーカーは立てた状態で乗せます。

ただ、お子さんがもう2歳なら自分で歩けるだろうし、何とかいけるかもしれませんね。ベビーカーも要らなくなるでしょうし。(バギーなら小さいから載せやすいはず)

書込番号：23600653　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

昔はミニバンなんてありませんでしたし、
ヨーロッパでは今でも子育て家族であってもミニバンを選ぶ事は少ないです。
ミニバンの特徴であるスライドドアや広大な室内空間は確かに子育て家族には便利かもしれませんが、無くても無いなら無いなりに何とかなるもんですよ。

書込番号：23600666　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞gacky_kakakuさん

1550mm以下って時点で現行車種のスライドドア車は全滅ですから何を選んだって大差ないと思いますよ。(中古車でも1550mm以下のスライドドア車なんて二代目ekワゴンくらいじゃない？)
ですから、ベビーカーなどの必要なものが物理的に載るか載らないかの問題だけだと思います。
そこさえクリアしてるなら子どもの乗せ降ろしが若干大変なだけで何ら問題はないと思いますよ。

書込番号：23600694　スマートフォンサイトからの書き込み

[eほっと]

子供2人いてSUVで全くなんの問題もありませんでした。頻繁に長距離で出掛けるとか、車内で食事をするとかがなかったら不自由はないですね。1番長い時間乗るオーナーさんの好きな車を買うのがベストです。普段スライドドアの車に乗ってないとたまに使ってみると便利だとは思いますが、雨の日など開閉に時間かかるのにはイライラすることがありますね。SUVが使えないという人の気持ちがわかりませんが、車に応じて工夫するとか不便に対しては知恵をしぼるとかすれば問題は解決できると思います。

書込番号：23600758

[北に住んでいます]

子育てにはスライドドア車の方が格段に便利ってだけで、SUVがダメな訳じゃないと思います

特に最近のスライドドア車は手を使わずにドアを開けれたりしますから尚更でしょう

私は子供が4歳位までは普通の軽のリアにチャイルドシートを載せてって感じでしたが、その後スライドドア車に乗り換えました

私よりも普段から保育所に送り迎えしていた嫁さんが楽になった事だと思いますね


なのでスレ主さんより奥さんが頑張る必要があるだけかと

ちなみにその立駐は停めた状態でリアドア全開に出来ますか？

それが出来ないのなら奥さん一人で子供をチャイルドシートに乗せる事が出来ません。

書込番号：23600769

[北に住んでいます]

＞岩ダヌキさん
＞中古車でも1550mm以下のスライドドア車なんて二代目ekワゴンくらいじゃない？

ラウムの存在を忘れてもらっては困る

とは言え最終型でも9年落ちだから、昔有ったってだけですけどね。

書込番号：23600814

[ぜんだま〜ん]

私はラウムで子育てしました。
子育てにはスライドドアは本当に重宝しました。
あまりにも便利すぎて、なかなか次の車に買い替えようという気にならなかった（笑）

書込番号：23600821

[急行だいせん]

＞gacky_kakakuさん

私は子育て中もずっとワゴン車に乗っていました。
スライドドアや背の高い車の方が便利な部分が多いのは間違い無いのかとは思いますが、ヒンジドアで背の低い車でも全くと言っていいほど問題はありませんでしたよ。
特段の工夫も特にしなかったし苦労したことも無かったですよ。
”全然使えない”なんてことは全く無いですよ。”普通に”使えます。
一定の制約の中、ベストな選択でCX-30を検討されているならそれでいいと思います。
いい車が見つかることを祈っております。

書込番号：23600838

[かず＠きたきゅう]

家を買う、車を買うで、何故か子供が増えてしまうって事も笑笑

知り合いが、子供2人で子供部屋2部屋で新築したが、もう一人増えたので数年後増改築ってことに笑笑

近い将来的に小さい子供が2人となると、やはりスライドドア車をお薦めします。

今買い換えるとなると、そう言う事も視野に入れておかないと、また出費という事もあるかも知れないですね。

まあ、なんとかなるっちゃ、なるんだけどね。

書込番号：23600850　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　CX-8で子供１人(６歳)います！　
⊂)　 CX-30も悪くないと思います！
|/　
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書込番号：23600895　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞gacky_kakakuさん

〉SUVは子育て世代には全然使えないなどの口コミを拝見しますが、

そんな事は無いと思います
昔はパジェロやサーフの方多かったりです

CX30やXVでも可能かと思います

スライドドアのミニバンがより適しているだけ

書込番号：23600938

[Ho Chi Minh]

うちは子育て４ドアセダンでした、困ったことなかったです。アメ車のセダン乗っていたこともありましたが、買い物や水泳教室困らなかったです。
今の家は周りの道が狭いので、車幅1.75m規制あり（皆守っていませんけど）なので、デミオがファーストカーです。

書込番号：23600957

[麻呂犬]

車生活者ならそれなりの車が必要ですけどね。
自宅が有り通勤、買い物、たまにの遠出の娯楽用途ならスーパーカー以外ならほんの少しの工夫が必要で有ったりしますが大丈夫だと思いますよ。
突き詰めれば用途別の…なんてなるでしょうけどね。
拘りだけの気がします。

書込番号：23601258　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞gacky_kakakuさん
>ラウムの存在を忘れてもらっては困る

そういえばラウムもそうでしたね。
完全に忘れてました
叔母さんがラウムに乗ってました。

書込番号：23602071　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

ワゴンとコンパクトハッチバックの2台体制で子育中です。

スライドドアの方が便利なのは間違い無いですが、スライドドアでなくてもチャイルドロックを使って勝手にドアを開けられないようにさえすれば不便を感じたことはありません。
子ども歩けるようになるまでは親が乗せ下ろしするし、歩けるようになってもしばらくは親がチャイルドシートのベルトを締める必要があるので、ドアの開閉を親がやる事は苦になりませんでした。
子どもが6歳になった今では、ドアを開けていいタイミングを自分で正しく判断することができるようになったので、チャイルドロックも解除し、隣に車がいる時や風が強い時にドアを押さえる程度です。

「子どもが生まれたからスライドドアの車しか乗れない」と、先入観だけで選択肢を絞って自らに我慢を強いてしまっている人を見ると哀れでなりません。
gacky_kakakuさんも、CX-30での子育て頑張ってください！

書込番号：23602380　スマートフォンサイトからの書き込み

[gacky_kakaku]

>JamesP.Sullivanさん

クラシックミニで子育てはかなりの車好きですねｗ
車はデザインと乗り心地重視なのでCX30が気に入ってます。
後部座席に乗る妻や子供が快適に過ごせるかが気がかりでした。

書込番号：23602622

[gacky_kakaku]

>ダッシュスペイドさん

利便性ならシエンタがベストだと思いました！
最初に見に行ったのですが、それにお金を落とす気が起きず・・・
自分がワクワクするのも重要ですよね！

書込番号：23602640

[gacky_kakaku]

>名乗るほどの者ではないさん

スライドじゃないと抱っこしながら乗せるの気を使いますよね。
色々カーシェアで車使っているのでベビーカー余裕で乗るものだと思ってましたので
貴重な情報ありがとうございます！
最近ベビーカー全然乗ってくれなくてその癖疲れたら抱っこ催促で大変ですｗ

書込番号：23602657

[gacky_kakaku]

>待ジャパンさん

カーシェアでソリオ乗ったときにめっちゃ楽！って思いました！
けど、買いたいかとなると。。。
ヨーロッパスタイルで行こうと思います！

書込番号：23602660

[gacky_kakaku]

>岩ダヌキさん

大通りを挟んだ家から徒歩5分のところに平置きの駐車場があるので
場合によってはそっちでもと思っているのですが、いかんせんめんどくさくて。。。
ベビーカーやスーツケース入れて確認してみます！

書込番号：23602665

[gacky_kakaku]

>eほっとさん

心強い体験談ありがとうございます！
子供車に乗せるのも運転するのも私なのでなんとでもなりそうな気がしてきました。

書込番号：23602669

[gacky_kakaku]

>北に住んでいますさん


あ〜、なるほど！
奥さんが日常的に使ったりするとたしかに恩恵が大きそうですね！
幸いにも？妻はペーパーですし、保育園も徒歩圏なので出かけるときは家族3人となるため
私が頑張ればって気になりました！

書込番号：23602673

[gacky_kakaku]

>ぜんだま〜んさん

スライドドアの車確かに便利ですねｗ
レンタカーで初めて乗ったときびっくりしました！

書込番号：23602677

[gacky_kakaku]

>急行だいせんさん

貴重な体験談ありがとうございます！
やっぱりそれなりのお金を使うので、家族のこともありますが妥協しすぎるのもなぁって迷ってはいます。
結構惚れているCX30を第一候補に検討を進めていこうと思います！

書込番号：23602684

[gacky_kakaku]

>かず＠きたきゅうさん

何故か子供が増えるってｗ
その可能性があるなら先を見越してスライドドアの車は有力ですよね。
妻と色々な面でも相談してみますｗ

書込番号：23602691

[gacky_kakaku]

>☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

CX8でかくて運転できる自信がありませんｗ
（時々見かけるそのAAでのコメント結構気に入ってますｗ）

書込番号：23602695

[gacky_kakaku]

＞gda_hisashiさん

パジェロで子育てですか、ダーツのイメージしかなかったですｗ
たしかにスライドドアの方が適しているのはそうですよね。

書込番号：23602700

[gacky_kakaku]

＞Ho Chi Minhさん

これまたインパクトのある体験談ありがとうございます！
アメ車で子育てはなかなか迫力ありそうですね！

書込番号：23602702

[gacky_kakaku]

＞麻呂犬さん

平日は使わなくて、土日のレジャーがメインなのでその時だけ頑張ればよさそうですね！
あれもこれも心配していると何も買えなくなりそうなので気に入った車を使いこなそうと思います！

書込番号：23602704

[JamesP.Sullivan]

＞クラシックミニで子育てはかなりの車好きですねｗ

車好きじゃなくて、ミニが好きなだけ。

旅行の荷物は先行して宅配で宿に送るとか、
場合によっちゃレンタカーを使うとか、
好きな車に乗り続けるために工夫も経済的負担もしてる。

普通に国産のミニバン辺りに乗り換えりゃ、しなくていい
工夫や、苦労や、経済的負担をしながらも、一途に
乗り続けてるんだわ。

赤の他人の意見を聞かないと、自分が所有する車すら
決められない奴に（ｗ）をつけられるいわれはねぇよ。

書込番号：23602785

[天使とライオン]

同じ家族構成です。子供が生まれてすぐにヴェゼル を購入しました。妻も私もミニバンみたいなのだけは絶対にヤダという意見でして。結果すごくよかったです。
そして、子供が６歳になりcx-30に乗り換えを検討してます。ヴェゼルより少し後席が狭くなりますが、妻も気に入ったので乗換え候補筆頭です。妻がメインで運転するので、大きさがCX-30くらいまでならという条件をだされまして。
SUVでもまったくもんないと思いますよー

書込番号：23604376　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

＞JamesP.Sullivanさん

>赤の他人の意見を聞かないと、自分が所有する車すら決められない奴に（ｗ）をつけられるいわれはねぇよ。

この人は「参考までに他人の意見を聞く」ということを理解できないのか。

書込番号：23604437

[happy new yaer.!]

＞gacky_kakakuさん

>SUVは子育て世代には全然使えないなどの口コミを拝見しますが、

その昔、ミニバンやスライドドアが一般化する前は、みんなセダンやハッチバックで子育てしていました。
ミニバンが一般化したのは、やはりスライドドアや広い室内が便利だったからですが、それでも初代オデッセイは比較的背が低く、スライドドアでないにも関わらず、COTYを受賞し、年間10万台以上を販売するヒット商品になりました。
ですから、「SUV だと子供を育てられない」というものではないと思っています。

書込番号：23604465

[濡猫]

小学校高学年の子供が2人おります。
ユーティリティの面で言えばもう少し広ければと思うことが時々あります。

子供目線で言うと、後席の前方視界がよくなく（大人でもかな）車酔いしやすいかもしれません。
その子にもよりますが、もう少し大きくなって三半規管が発達してくると車酔いしやすい時期が来ます。
また、後席はリクライニングしない上にかなり立った背もたれなので寝ずらそうです。

ドアパンチの件も出ておりますが、後席ドアは内側から見た感じより出っ張っていますので狭い駐車場ではより注意が必要です。
これは大人でも（笑）

全高制約があるのでミニバン系は概ね難しそうですね。
サイズとユーティリティ考えるなら選択肢は少ないですがワゴン系がベストかとは思います。
カローラツーリングは狭くて実用面ではCX30と大差ないかもしれません。どれもモデルチェンジ前になりますがインプレッサ・レボーグあたりか、シャトル・もう手に入らないかもしれませんがジェイドなんかも良いと思います。

私は最後までジェイドRSと悩みましたが、価格の割に装備の古さが引っかかり諦めました。
後席・荷室の広さは抜群でした。

書込番号：23604919

[とらんざむGTA]

方向性は決まってそうですが・・・
4歳の子供が1人の計3人家族です。
若干サイズが違いますが、今年の2月にアクセラセダン（初代）からCX-5に乗り換えました。

個人的にはCX-30が良かった（本当はMAZDA3セダン）のですが、妻の意向も有りCX-5となりました。
CX-30は天井が低く圧迫感があるので嫌だとの事でした。

4歳なので自分で乗り降りしますが、今は無いですが5に替えたばかりの頃は床が高くてのりずらいと言ってました。
CX-30は気にならないかと思います。
ドアの開け閉めは基本的には自分がしていますが最近、ドアを開けるとたまに中から自分で押してくる事が増え、危うくドアパンチしそうになりました^^;
自分で開け閉め出来るようになった時にちゃんと言い聞かせないとと思ってます。

2歳の頃はアクセラとホンダのFIT（今も）でしたが、スライドドアに比べれば不便ですが乗せ降ろしは対して苦ではなかったです。（身長175cm）
雨の日も屋根とドアに傘を開いて引っかけておけば意外と濡れませんし。
ベビーシートは横を向くのを使っていたというのもあるかもしれないですが。気を抜くと頭を軽くドア開口部に擦る事はありましたｗ

CX-30は何度か試乗しましたが、後部座席の広さは必要十分かな？という感じでした。（運転席を無駄に下げなければ）
子供1人（2人）なら3列は必要ないですね。

うちの場合は、初代アクセラでもなんとかベビーカーと1〜2泊の荷物（柔らかいバッグ）はトランクに入ったのでCX-30でも大丈夫かと思います。たぶん。
乗せる事があるかわかりませんが、4〜5歳頃の子供用自転車（14インチくらい）が乗るか案外微妙かもしれません。
うちは少し離れた公園に行くときに乗せる事があります。

書込番号：23605579

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　その気になれば 軽自動車でも　
⊂)　 クーペでも子育てできます！
|/　　自分にとってベターと思うなら買うべし！
|

書込番号：23606506　スマートフォンサイトからの書き込み

[kohei0202]

四人は問題なく乗れますよ！
体型にもよりますが、ゆとりはあります！

書込番号：23661346　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　大昔、911に乗る4人家族を見ました！
⊂)　 なんか素敵な家族だなぁ~と思いました！
|/　
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書込番号：25732191　スマートフォンサイトからの書き込み

２駆と4駆

[牛歩君]

cx30 の購入を考えています。用途は通勤と県内程度の外出程度です。山間部でも無く豪雪地帯では無いです。
SUVと言えば4駆というイメージもあるのですが、ディーラーさんも2駆で充分！と言われますね。皆さんは4駆と2駆どういう基準で選ばれましたか？

書込番号：23560281

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　北陸の雪国なのでAWD選びました！
⊂)　 そうでなければ・・・・・・・・・
|/
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書込番号：23560292　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞牛歩君さん
非降雪地帯で舗装道路しか走らないなら、敢えて高価で燃費が悪くなる4WD車を購入する意味は殆ど無いと思いますよ。
4WDの必要性を切実に感じるのは、雪道以外では、未舗装路や砂浜ぐらいではないでしょうか。
尚、ハイパワー車の場合は、4WDは降雨時の峠道等でも威力を発揮しますが、4WDの威力を発揮するような走り方をするのは、大変危険だと思いますよ。

書込番号：23560308

[ぜんだま〜ん]

私はスバル車ですが、雨の日の安心感は捨てがたいです！

4駆のほうがタイヤが磨耗しにくいとか、無理に理屈を付けてみましょう(笑)

書込番号：23560336　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉用途は通勤と県内程度の外出程度です。山間部でも無く豪雪地帯では無いです。

じゃあ２駆で十分かな

４駆はメリットも有るけどデメリットも有るからね

書込番号：23560347

[ホントの事が知りたいでござる]

まぁこの手の話は人それぞれだから、溝は埋まらない

その上でだけど、私、海べりの温暖な土地柄
でもAWDに乗ると安心なのよね

普通に使うのは２wdで確かになーんの問題もないんだけど、運転歴で3回、回ってる身からすると
以前にも書いたけど、以外と回っても着地は誰でも決まるみたい

書込番号：23560356　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉SUVと言えば4駆

クロカン車なら4駆を選びたくなりますが、所詮SUV。
昔はサーフでFRとかありましたが販売面では…

アクアや古いプリウスなどFF専用車でも事足りるような環境ならFFで十分。
ほんとに必要とする人、雰囲気で4駆選べる人ならこんな所で質問しないでしょう。
過去の車歴で4駆不要だったのなら無駄金出す必要はないです。

書込番号：23560362　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

街行くクルマの大半がＦＦですから、ＦＦで十分なのは間違いなさそうです。

ＳＵＶだから、降雪地域だから、不整地に入り込むから、ギミックとしてetc購入理由は、購入者の数程あると言っても過言ではないでしょう。
主な使用目的を考えるとＦＦでも十分。四駆はなくても良いけどあると更に良い、そんな感じだと考えます。

後は実際（出来れば雨天時）に乗ってみてどうか？
スペックよりフィーリング重視で選んでみてはいかがでしょうか。

書込番号：23560393

[たぬし]

雪国使用が無いなら、いらないものにわざわざ理由考える必要は無いですね。

書込番号：23560412

[牛歩君]

購入を考えているのは、cx30以外は4駆設定(スバルxvやRav4と迷い中)値段的にはcx30が良さそうなという感じです。

書込番号：23560426　スマートフォンサイトからの書き込み

[牛歩君]

確かに、今まではＦＦ車だけ乗っています。必要かな？と思ったのは過去2回位あった大雪の日(かなり印象深い日だったのを記憶しています。)

書込番号：23560442　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　なら、FF買って善し！
⊂)
|/
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書込番号：23560499　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞牛歩君さん
SUVに限らず四駆があればなるべくそちらを購入します。
安心感です。

書込番号：23560994

[コピスタスフグ]

保険ですよね。その保険を使う機会の多少と価格と燃費の兼ね合いじゃないでしょうか。

FF車でスキー場の帰りにナビで調べた近道（初めて通る狭い山道）に入って、途中の細い登りの急坂でこれ以上は危険と思い断念、滑りやすい片側崖でフェンスなしの道幅ぎりぎりでUターンをするためにチェーンを装着、Uターンの切り返しの際リアバンパーを道路脇の積雪面に当てたら思わぬコチコチの雪で、バンパーが凹んでしまいましたがなんとか引き返してこれたのでまあ良かった。ということがあったので、買い替え車は4WDにしました。

意外だったのは乾燥路でも安定感が高く、アンダーが出ず思い通り曲がる（車種や機構によると思いますが）ことです。今後も（MTのコンパクトを買う場合を除き）4WDにすると思います。

書込番号：23561101

[sky-D1.5]

お金があるならAWDにしましょう！
後で後悔しても、後からは付けられないし…。

「AWD」＋「GVCプラス」
最強です！

書込番号：23561316

[たぬし]

＞必要かな？と思ったのは過去2回位あった大雪の日
必要なのは運行を諦める勇気です。
FFが多い地域ではりきっても巻き込まれるだけです。
他車含めほとんどの予防安全装備は無効になります。
コロナもそうですが無理してでも頑張る時代は終わりました。

書込番号：23561324

[Che Guevara]

4WDに安心とか過信者がこれほど多いとは。。。
確かに急勾配の路面μが低いと走破し易くなるけど、余程、除雪されていないエリアに飛び込まない限りは駆動に関係なくいけるものです。
下手過ぎるとダメかも知れませんがw

AWDなら車重が重いとか、値段以外は、ほぼ2WD走行になるから無意味でも選ぶのは悪くはないね。

それでもFFで大雪走る自身が無いならAWDにしても安心にはならないから、過信しないように。
雪国はFFでも普通に走ります。

書込番号：23561347　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞牛歩君さん

車の使用状況は人それぞれです

>必要かな？と思ったのは過去2回位あった大雪の日(かなり印象深い日だったのを記憶しています。)

でそう思わない為に買い換えで４駆にした方が良いと考えますか

それが答えかと思います

書込番号：23561363

[きいろいぽん]

＞牛歩君さん

こんにちは。

メリットは皆さんおっしゃってますのでデメリットを一つだけ。

例えば一輪だけパンクした場合、FF車の場合そのタイヤだけ交換すれば良い（確か後輪に新しいのを入れる）こともあるが、

AWDの場合基本的には全輪交換になるとスバルの担当は言っていました。

書込番号：23561422

[ホントの事が知りたいでござる]

技術にピュアなスバルのサービスは、客の財布も考えずそう言いますが、気の利いたトヨタのフロントはゲージを当てて上手く工夫してくれますよ
マツダもそこまで神経質じゃないかと

書込番号：23561545　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずとハッピー]

普段乗っているのはＣＸ−５のＡＷＤですが、４ＷＤには落とし穴があります。
昔、レオーネツーリングワゴンに乗っていたとき、１１月頃に峠道を上ってゆくと積雪がありました。そこで、４ＷＤに切り替えると、案外ノーマルタイヤで登れてしまいました。ところが、峠を越えて下りになると、制動力はブレーキを踏んでしまえば４ＷＤでも２ＷＤでも変わりません。それで、下りはソロソロヒヤヒヤ、滑れば事故必至でしたがなんとか雪が無いところまで下ることができました。２ＷＤだったら、初めから登るのをあきらめていたので、無謀に危険を冒すことは無かったでしょう。いま思い出しても冷や汗が出ます。

書込番号：23561628

[牛歩君]

僕が4駆をと言っているのは、スタックに強いのでは？と思う所が多いのです。まあ、そこまで降るのは本当に稀なんですよね。
まあ、後はグリップ力(決して過信ではないけど、走行能力かなあ？)

書込番号：23561772　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞牛歩君さん

>僕が4駆をと言っているのは、スタックに強いのでは？と思う所が多いのです

だったら四駆

>そこまで降るのは本当に稀なんですよね。

だったら二駆で大丈夫

>後はグリップ力(決して過信ではないけど、走行能力かなあ？)

四駆だと走行性能高いと思います？


四駆はメリットも有りますが
デメリットもあります
重いから止まれなかった
重いから燃費が悪い

書込番号：23561809

[goro23jp]

わたしは北海道は旭山動物園のある町の住人！個人的趣味でAWD車を乗りついで　現在CX30もモチロンAWD車です。年の半分は道路に雪が積もっているか凍っているかですが、ヤッパリ世間の主流はFFです。嫁さんの車もFFです。ちなみにCX30の前に乗っていたスバルXV　モチロンAWD　仕事場の舗装された駐車場、奥の方で雪に埋まっている車を助けようとして、あっさりスタックしました！から・・・　AWDとて　全然万能ではありません。AWD車の走りが好みとかの理由がないのなら、それぞれメリットデメリットはありますが、FFでいいような気がするなぁ・・・　余計な個人的見解ですが　マツダのAWDはスバルに比べると限りなくFFに近いフィーリングだと　わたしは　思います。

書込番号：23561812

[ホントの事が知りたいでござる]

＞ゆずとハッピーさん

価格コムでは稀に見る面白い話ですね
しかしタイヤが滑ると車はどうしようもないけど^_^

書込番号：23561833　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずとハッピー]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
場所は正確には覚えていませんが、浅間山の周辺のどこかだったと思います。秋の信州ドライブのつもりでノーマルのタイヤ（それもあまり溝も残っていなかった）で出かけました。登り始めは雪も無かったのが、途中から積雪していて、直結４ＷＤに切り替えたら滑りながらも登れてしまいました。下りは圧雪状態のところもあって、ちょっとでもブレーキを踏めば滑って対向車線に飛んで行ってしまうのではないかという状態で、２速のエンジンブレーキとフットブレーキを併用して、トロトロ下りました。今ならあんなことは決してしません。

書込番号：23562047

[ホントの事が知りたいでござる]

＞ゆずとハッピーさん
それって今のマツダみたいじゃないですか
さしずめ、今が圧雪路あたり

しかし今回の谷は前回より浅いと思いますよ
車自体は良くなったから

退くのは難しいんですよね

書込番号：23562437　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

＞牛歩君さん
この手の話題になると走破性とか安心感とかの話題ばかりになりますが、MAZDA３以降のMAZDA車はＧＶＣとの連動によって乗り心地とかコーナリングのスムーズさといった部分でもAWDが優れています。
https://youtu.be/k6FfCADoizs
こちらで詳しく解説していますし、実験動画も見れます。

また、リアフォグ、ワイパーデアイサー、ヘッドライトウォッシャー、大型ウォッシャータンク等、AWDのみの装備もあります。
他にもMAZDAは二駆を超える燃費のAWDを目指していて(微小なスリップを極限まで減らすことで効率アップさせる)、すでに雨天時等滑りやすい条件下では燃費が逆転するとのことですよ。

なので、単純に従来の走破性などだけのAWDのイメージだけではない部分も考慮に入れて検討してみてください。

書込番号：23562732　スマートフォンサイトからの書き込み

[名乗るほどの者ではない]

雪がほとんど降らない地域で稀に積雪したときは、自車が進めたとしても他車が立ち往生して道路を塞いでしまうので結局は進めなくなります。
つい先日の大雨で道路の一部が冠水したときも、進めずに停車する車で渋滞、その後通行止めになりました。こうなれば例え自分がリフトアップしたSUVに乗っていても進めません。そういうことです。

書込番号：23562990　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

そういうことですとかわけわかんない事言う人とか、雪道じゃないなら不要という人とか言う人の話ってイライラしますね

ピン先の事にフォーカスして極論なんですよね


例えば2wdで８０％だけどAWDじゃ９０％安定してる
この比率が上記の様な人達だと2wdで90％だけどAWDじゃ95％安定してるかもしれない

結果　重いから止まれない（笑うしかない）　燃費が悪くなるっていう人は2WDにすればいいだけで　2wdよりもAWDの方が１０％安心だからって人はAWDにすればいいだけで

こういうお話が普通だと思うんだけど



それをピン先だけで結論めいたお話しする人は・・・・・なんなんでしょうね　　　

書込番号：23563039

[funaさん]

しばらくスカイラインでATTESA E-TSに乗っていましたが、ライントレースとトラクションコントロールがよかったですよ。

書込番号：23563900

[gda_hisashi]

最近軽さのメリットが軽んじられているな
４ＷＤでの単体の重量増で簡単に安全が下がるとは思わないけど
安全装置やらなんだかギミックにたよりぶくぶく太っている感じの車多い

４ＷＤ論とずれるかもしれないけど

軽いから曲がれるとか止まれるとか有るよ

ちばみに僕は４ＷＤね
大きな理由は少ないが雪（氷）道他での使用と
他に魅力的モデルが無かったって事かな

雪や氷を考え魅力的な車があれば次回は２ＷＤも有かなと考えています

通常使用では４ＷＤのメリットなんて大してないよ
だから各社のＳＵＶも２駆モデル出したりしているんだと思うよ

２駆が特に危険な車とは思わないな
４駆にもメリットあるがそんなに絶対的物でもないし

４駆使用者の理由はそれぞれ
昔知り合いの女性は玄関先が急坂でチョットの雪でも登れない（経験をした）だけで
ジムニーに買い替えた子もいたりしたし
雪道も行くけど舗装重視でインテタイプＲ乗ってた友人もいた


先にもコメントしたけど
車の使用状況は人それぞれです

>必要かな？と思ったのは過去2回位あった大雪の日(かなり印象深い日だったのを記憶しています。)
>
>でそう思わない為に買い換えで４駆にした方が良いと考えますか
>
>それが答えかと思います

単に４駆の方が２駆より安全とは思わない

書込番号：23564035

[funaさん]

二駆でよいか四駆にするか人それぞれです。
どちらを選んでも正解でしょう。
だから、スレ主さんは同一車種に二駆と四駆があった場合、それぞれ選んだ理由知りたいのだと思います。
選んだ理由が燃費、いいでしょう。値段、いいでしょう。自分の使い方にとって必要ない、いいでしょう。

私は、AWDが雪道専用だとは思っておりません。
マツダのAWDも雪道専用ではないですよね。
タイヤの選択を含めて「どんな状況下でも同じように走れる」、その一環としてAWDを選んでいます。
その点では、まだ理想に程遠いかもしれませんが、二駆よりもAWDのほうがより近いと思います。
そうでなければGTRやWRXで採用しません。

書込番号：23566218

[いったりきたり]

＞牛歩君さん

関東の大雪経験しましたが、
４WDだと絶大な威力発揮しましたよ。

出張から帰る際に、
大雪予報で早めに帰路についたものの、
自宅に近づくにつれかなりの積雪となっており、
乗り捨てられたクルマもチラホラ見かける中無事帰れました。

別の年の大雪でも似たようなシチュエーションが有り、
自宅手前数百メートルにある坂が、
FFのスタッドレスでは登れず、
諦めて乗り捨てた時もあります。


あとは、クルマの乗り入れが出来る、
かわせみ河原でBBQとかたまに行きますが、
４WD以外注意とかあります。


東日本大震災の時に金沢に数ヶ月いたのですが、
その年は、地元の人に聞くと例年にない大雪の年でした。
プリウスで問題なく毎日クルマ通勤していましたので、
FFでも十分なことが大半ですが、
4WDに価値を感じたら損は無いと思いますよ。

書込番号：23567030

[happy new yaer.!]

私が住む地域では、ここ数年、AWDどころかスタッドレスに履き替えたことすら無駄だったなぁと思える年が続いています。

書込番号：23568588

[☆たつ]

個人的見解ですが、
2駆のSUV=なんちゃってSUV=恥ずかしい。
というイメージを持ってます。
FFでいいのなら、わざわざSUVを選ばなくても
ステーションワゴンとか他にもカッコいい車
あると思うんですが…。

書込番号：23593394　スマートフォンサイトからの書き込み

[とらんざむGTA]

CX-5でFF乗ってます。
最近は雪が降る事も少なくなりましたが、寒い地域です。
冬場の最高気温は一桁台、最低気温はマイナス一桁台です。路面凍結もよくします。

基本スタッドレスのみでFR→FFと乗り継いできたのも有り、値段と必要性を天秤にかけCX-5もFFにしました。
多少左右に振られるくらいは特に問題ないです。
一応、冬場はチェーン積んでました。（大雪でかなり積もった時はチェーン使いました。）
とは言えチェーンも大雪の時くらいでほとんど使う機会も無いし、5は高いので今度は布製にしようかなと考えています。
あとは、限界を超えた時は4駆の方が危ない（ネットや知人からの知識）という理由もあります。

オフロード等の悪路は走らないので、AWDは冬場のみで考えました。

書込番号：23605619

[ちこたろー]

＞牛歩君さん
　私は現在、CX -5のFFに乗っています。
冬場はシーズン中に5回ほど雪が降り、内1、2回は積雪のためタイヤチェーン装着してます。
私の場合は積雪に伴い、かなり通勤経路が渋滞しますので、車通勤出来ません。
なので積雪時はタイヤチェーン装着後に最寄り駅まで車で移動駐車し、電車通勤します。
よって、AWDは必須では無く、FFを選択しました。
　勿論、AWDに対する期待効果は他にも有りますので、購入資金に余裕があればAWDを
選択していたと思います。

書込番号：23605804

[濡猫]

＞☆たつさん
SUV=クロカンではありません。
最近のSUVの殆どがクロスオーバーモデルであり、なんちゃってクロスカントリーです。
その感覚でいくなら、なんちゃってクロカンで４駆だぜっ！って方が恥ずかしいです。

書込番号：23606595

[牛歩君]

後悔したくなかったので4駆を契約しちゃいました。
納車が楽しみです。

書込番号：23626300　スマートフォンサイトからの書き込み

[Q7&6D&7D&40D&HX50V]

AWDで正解です。
アテンザAWDを乗ってますが、雪、雨、関係なく2駆とは別物です。
FFだという感覚は全く感じません。
タイヤの磨耗も前後がほぼ同じです。

書込番号：23748430

マツダコネクテッドサービスについて

[グゼルアイ]

6月にCX30を新車契約し、8月半ばに納車予定の者です。
6月の契約時にディーラーの担当の方から、「マツダコネクテッドサービスは申し込まない方がいい」
「自分の顧客は皆契約していない」と言われました。

理由を聞いたところ、「一度契約したら解約できない。ずっと年会費を払い続けることになる」とのことでした。
私は必要かと思ったので、コネクテッドサービスは申し込んだのですが、後日マツダのホームページを見たところ、初度登録年月から3年後にサービス継続の意思がない場合は自動解約されるとありました。

マツダ車を購入するのは初めてなので、ディーラーによって考え方も違うのかと思うのですが、先に購入されたマツダユーザーの方で、このような説明を受けた方はいらっしゃいますでしょうか。
また、実際にマツダコネクテッドサービスについての感想やアドバイスもお聞かせ頂けるとありがたいです。よろしくお願い致します。

書込番号：23557646　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞グゼルアイさん
当初3年間は無償。その後は有償になるようですが、現時点では詳細が決まってないようです。

いずれにせよ、有償になる時点で、支払い方法の手続きなどが必要だと思われるので、実質、そこで再契約みたいな形になると思います。(少なくても回線使用料は必要だから)

以下、メーカーサイトより引用

新車で購入された場合は、初度登録年月から3年間は無償でサービスを受けられます。
4年目以降の料金やお支払方法については決まり次第ご案内します。

書込番号：23557927　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

それじゃー、NHKと同じですよ。

書込番号：23558381　スマートフォンサイトからの書き込み

[POTETO-KONSOME]

＞グゼルアイさん

12月にCX-30を契約した時に、ディーラーからそのような事は言われていません。
3年後利用したかったら継続する手続きをするって言ってような気がします。

コネクティッドサービスですが、まだ発展途上の部分が多いように感じます。
うっかり通知の通知時間を変更できたら良いのに...とか、リモートで鍵を閉められたりできますが、よく失敗するし、地図で検索できるけど、履歴を削除できないとか、メンテナンスのオイル交換時期は無表示のままだし、マツダマイショップに連絡するボタンはあり、アプリ内で予約できるのかと思いきや電話しなくてはいけないし...取り敢えず出しとけみたいな感じに思います。

書込番号：23558578　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞POTETO-KONSOMEさん
結局、スマホ単体では出来ない利点を、どれくらい出せるか？だと思うんですよね。

マツダは、まだ詳細が決まってませんけど、先行する他社は2年間で約35000円ぐらい。システムだけでなく、オペレーターの費用もあるんで、意外と高いですよね。

Audiの場合、地方のローカルな道でも渋滞情報が得られるので、それだけは使い続けたいけど、他は不要で…。継続するか悩みます。

書込番号：23559681　スマートフォンサイトからの書き込み

[live_free]

3年間は無料ですし、その間に機能がアップする可能性もあります。
それまでにご自身で有効性を試されて、有償になる時点で契約を継続するかどうか決めればよいと思います。

ナビの目的地送信、月1回程度の地図(差分)更新機能はメリットがあるでしょうか。
バーグラアラームを装着していればその通知機能(こじ開けだけ？)
エマージェンシーコールが役立つような経験はしたくはないですが、心臓に持病がある方などには心強いかもしれません。

書込番号：23560443

[濡猫]

ほぼ必要性を感じなかったうえに無駄に暗電流を取られるのでディーラーから言われる前にこちらから必要ありませんと伝えました。
海外仕様のようにスターター機能が付いてたなら有効にしてたかもしれません。

書込番号：23561242

[らぶくんのパパ]

せっかく無料期間があるのに使用しないという選択はないと思います。
私はNissan Connectで7年ほど前から使っていますが機能は当初からどんどん進化してきています。
スマホやパソコンで走行履歴や区間、日、月、年の走行データ(距離や消費量など)も簡単に見れます。
:現在の車位置や残量、エアコンの遠隔起動や停止など

また、5年ほど前高速道路でパンク(バースト)した時はたいへん助かりました。
オペレーターサービスで連絡すると道路公団のパトロールカーがすぐ来ました。
レッカー車の手配もスムーズでした。
1人では一度にあれこれ連絡できないですからね

スマートスピーカー(アレクサ)とも連携できています。
マツダコネクトもどんどん進化していくのではないでしょうか?
継続するかどうかは3年後に判断されたらよいと思いますけどね

書込番号：23561286

[Pontata]

＞らぶくんのパパさん
緊急時対応は、現状、任意保険でカバーされてる部分もあるから…。まぁOPではあるけど。保険会社とコラボするなど、もう少しユーザーメリットを高める方向に進むといいんだけど。

車両情報やメンテ予告などは、車に乗れば嫌でも分かるし…。都市部で離れた駐車場を使っている人は、それでも便利なのかな。地方で庭先に留めている身では分からないだけで。

いずれにせよ、対応車種が増えて母数自体が増えないと、実のあるサービス拡充は難しいのかも。

書込番号：23563917　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZUNBA好き]

大きなスーパーやテーマパークとかの駐車場に停めたとき
駐車位置がかなり正確にスマホの画面にでるので
とても便利ですよ。

書込番号：23568376

[Pontata]

まぁ無料の内は、滅多に使わない機能でも楽しめばいいけど、問題は、有料化された時、値段に見合うかどうか？だろうね。

2年で35000円ぐらいだとすると。

無料と言っても購入価格に含まれてるだけだから、正直、使わないなら値引きすると言われたら、その方が嬉しい人が多い気がする。

書込番号：23569441　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞Pontataさん
そんなに高くはならないとおもいますよ
日産コネクトの場合、車種(機能)によって3300円〜6600円/年
(例外としてスカイラインHVのプロパイロット2.0のみ24200円/年)
ホンダコネクトの場合、FIT4で月額550円(年6600円)
トヨタのT-CONNECTで13200円/年でCROWNのみ17315円/年
DCM(通信モジュール)の通信料と考えればそんなに高くはないですね
無料期間が終わっても使い続ける人も多いと思います。

ホンダのFIT4や最近のトヨタ車はスマホからエアコン起動ができるようになっています。(エンジン始動を伴うので公道では禁止、一部環境条例で禁止の地域があり)
PHVやEVはエンジン起動を伴わないのでずいぶん昔から遠隔起動可能です。
真夏や真冬ではありがたい機能ですね (携帯圏内ならどこからでも可能)
それと走行データを自動送信しているので、自分で一切記録しなくても燃費や走行距離など数年にわたってスマホやパソコンで管理できるのも便利です。
　

書込番号：23569534

[ミーハーパパ]

最近マツダユーザーになった者です。

ナビの目的地設定がとても便利ですよ。

車に乗る前に目的地をMyMazdaアプリで設定しておくと、乗車時にエンジンをかけるとマツコネ起動後目的地を受信してルート選択して案内開始、となります。

カーナビの目的地入力で、コマンダー入力はなかなか骨が折れるので重宝しています。マツダのサーバー経由での受信で多少タイムラグはありますが、私の場合はコマンダー入力より圧倒的に設定が早いです。

3年間は無料だということですし、これからの機能upもみながら継続契約するか考えようと思います。

書込番号：23580717　スマートフォンサイトからの書き込み

[kooth]

＞ミーハーパパさん
昨日、ナビの目的地設定で大ハマリしたので、
便利だけれど盲信しないほうが良さそう。

MyMazdaアプリで
山沿いの初めて行くマイナー景勝地付近に
新しく出来た駐車場を設定。
ナビに目的地転送して走り出して、
着いたところが車で15分離れた林道の中。

原因を調べたら、
アプリ側は場所をGoogleMap同様に東経北緯などで保持。
今回の目的地は集落外れに新しく出来た場所故、
住所に集落名は入っていても地番がなかった。
ナビへは、住所で転送しているよう。
地番ないから山を含めた集落全体の重心が
目的地にすり変わる。
ナビ側は、地図出さない状態での転送がデフォルト。
これを目的地設定する際に地図出るけれど、
地図拡大率の関係で、
どちらも何もない場所に道が1本あるだけ。
自分はこれを盲信して走り出して‥。

自分が確認を念入りにしなかったのが悪いけれど、
一つの事例として。

書込番号：23762519　スマートフォンサイトからの書き込み