CX-30の新車
新車価格: 266〜368 万円 2019年10月24日発売
中古車価格: 134〜368 万円 (992物件) CX-30 2019年モデルの中古車を見る
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| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 415 | 108 | 2021年8月26日 13:51 | |
| 41 | 21 | 2021年8月22日 10:25 | |
| 22 | 9 | 2019年11月21日 23:00 | |
| 146 | 71 | 2019年12月16日 20:29 | |
| 21 | 4 | 2019年11月12日 23:23 | |
| 20 | 1 | 2020年9月22日 09:15 |
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自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
皆さん、こんばんは
今夜やっとCX-30のすべてを読破しました。
お薦めグレードはディーゼルのTSだそうです。
私は20Sガソリン車FFのTSがベストグレードかなと思っていたんですがやはりSUVを購入するならAVDにした方がベストなんでしょうね。
23万6500円プラスでもAVDの方が満足度は高いでしょうか?
書込番号:23065528 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
AWDを選択するかしないかは、その人の居住地・移動範囲・あとは考え方だと思います。
要は、オーナーが良ければいいんですよ。
例えば、「俺は都会でしか乗らないし舗装道路以外走行しないよ」ってかたはAWDは要りません。
書込番号:23065584
14点
私は、プロアクティブTSが良いと思います!
で、20Sが良いのか? それとも XDが良いのか?
で、FFが良いのか? それとも AWDが良いのか?
そこら辺は好みだ(用途)と思います!
ちなみに、私は知人に20Sプロアクティブ(AWD)6MTをおすすめしてます(*`・ω・)ゞ
書込番号:23065604 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
メリット
雪道ではAWDの恩恵大。
大雨での高速走行でもAWDでの走行安定性は高い。
リセールもAWDが高い。
デメリット
燃費が悪い。
購入価格が高い。
書込番号:23065673
15点
皆さん
返信ありがとうございます。
私は積雪は余りない所に住んでいますしFFの方が良いかもですね。
いろいろ考えるのが楽しいです
書込番号:23065991 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
マツダ3とCX-30からi-ACTIV AWD とGVCプラスが協調制御されてます。
安心して運転できるし十分、自己満足はできると思いますよ。
書込番号:23066059
7点
>ザサムライさん
僕は北陸ですが、FFにしましたねー。
AWD、さらにGペダリングコントロールプラスは、確かに魅力的なのですが、
積雪もそんなにだし、前車もFFで不満は無かったので、
燃費と価格でFFに。
あっ、でもワイパーデアイサーは欲しかったかなー。
あとAWDオーナメントW
書込番号:23066247 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
>ザサムライさん
私は北陸なので、AWDにしましたねー。
AWD、さらにGペダリングコントロールプラスは、確かに魅力的ですし、
積雪もそれなりだし、前車はFFでも不満は無かったのですが、
燃費の落ち込みも少ないですし 性能でAWDに。
あっ、しかもワイパーデアイサーは便利ですよー。
あとAWDオーナメントは不要ですW
書込番号:23066756 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
>ザサムライさん
路面状況が悪くない一般道ではAWDとは言え、前9後1の駆動力配分です。つまりほぼFF駆動です。DSCやTCSも標準装備なので、積雪しない場所なら必須では無いですね。自分はCX-5のFFですが、大雨の高速道路も走りましたけど冷やりともしませんでしたよ。
書込番号:23067097 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>ザサムライさん
>私は積雪は余りない所に住んでいますしFFの方が良いかもですね。
雪や氷が解けて夜から朝にかけて再凍結し、朝そこに日が当たり始めた状態が一番滑ります。
AWDでも厳しい条件ではありますが。
このような状況がほとんどなければFFでもOKと思います。
なおスタッドレスは下記に紹介されている3社の該当品が良さそうです。
↓
「スタッドレスタイヤを買うならBSかヨコハマかミシュランです!2019-11-18 自動車評論家 国沢光宏」
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%82%92%e8%b2%b7%e3%81%86%e3%81%aa%e3%82%89bs%e3%81%8b%e3%83%a8%e3%82%b3%e3%83%8f%e3%83%9e%e3%81%8b%e3%83%9f%e3%82%b7/
書込番号:23067153
0点
皆さん
こんばんは
やはり総合的に考えるとAWDにした方がいいですよね。
もっと検討しますね
書込番号:23067430 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
AWDであればもしもの時、AWDにしとけばと後悔することはないですね!こちらも積雪は年に数回ですが、FFとAWDではかなり違います特に今時のは雪道でも以前の物とは比べ物にならないほどスムーズですね。
書込番号:23067445 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
AWDは23万6500円以上の価値がありそうですね。
CX-30を購入するならAWDにする方向で前向きに検討します
書込番号:23067462 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
クルマを乗り潰すのでは無ければ、SUV車の場合は購入時にAWDの方が価格が高くても売るときにもそれなりに売れると思うので、そんなに損は無いと思いますよ。
書込番号:23067481 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
CX-30はマツダディーラーでもSUV風のFFファミリーカーという位置付けなので、特に気張って四駆にする必要はないでしょう。四駆にするとクルマが人一人分重くなるしお値段も上がりますから。
売り方的にCX-30を売れ筋の王道ど真ん中に持ってこられたのでMazda3はちょっとやんちゃな方に振ってマーケットを振り分けているわけです。
当然SUVたる四駆SUVが欲しい人はリジッドアクスルの付いた他社製品に流れるでしょうから、CX-30で最も売れるであろうグレードは20S(PT)のFF版です。マツダ的に長距離を日常的に走る用途でハイブリッド(が作れないので)の代わりにディーゼル版を用意した、ってところ。
もうすぐ発売のSPCCIエンジンは意外と普通のエンジンらしいですが、まだ高すぎてリコールも出まくるだろうから、物好きの嗜み用に用意したと思われます。ディーラーでも「一緒に新しエンジンを作り上げてくれる人にオススメしています」と言い切っていました。(人柱募集)
書込番号:23067906
4点
福井の雪道を走っていると、嵌まっているクルマに遭遇する事が1シーズンに何回かあります!
そんな時にはFFよりもAWDの方が役に立ちます!
そんな考えもあってAWDにしました!
書込番号:23068654 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
>ザサムライさん
いわゆる首都圏で雪とはほぼ無縁の生活してますがAWDを選択しました。
23万円以上の価値を感じたのと、後部座席の乗り心地(ガソリンFFは軽快だがピョコピョコする)を落ち着かせたかったので。
加えて、リセールバリューは最後の決め手です。
納車してからまだ数日ですが、狙った乗り心地だったのでそこは満足です。
不満点はセンタートンネルの高さ、滅多に使わない機能が多いというところでしょうか。
いずれも許容範囲内なので気にしませんけど。
書込番号:23070283 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
cx5は前に進みやすい車ですが、試乗の際、FFで橋の登り口でアクセル強く踏むと、ハンドルが不安定になる場面がありました
前車はアテンザの同じエンジンだったので、乗り味の違いに驚きました
営業は背が高くて下に空気が入りやすいからとか言ってましたが
意外とこんな場面とか、雨の高速、不意のスリップの不安なんかがAWD選択の理由じゃない?
私はオフロードは1度も走ってません
書込番号:23070290 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>ザサムライさん
雪が降らないし、オフロードも行かないからFFでいいや、と思いFFにしましたが、契約してからいろいろ調べると、AWDとGVCプラスが連動して4輪制御していることや、カタログ燃費があまり変わらない事を知り、AWDにすれば良かったと、少し後悔しています。
今までがFFだからいいか、と自分に言い聞かせて納車を楽しみにしています。
予算が許せるなら、AWDをおすすめします。
書込番号:23070828 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
4駆の車に乗って25年以上、4駆の安心感から離れられません。
・
・
・
と思ってましたが、じゃあどうなの?とFFも買って雪道走ってますが、走れなくなることは全然ないです。
ちなみに私のFFはスタビリティコントロール無し。
スレ主の地域で雪で動けなくなってる旧型プリウスやアクア(またはFFと分かる車)を頻繁に見るのならFFは厳しいと思ってもいいけど、今までFFだったとか走れる実績があるなら無理に4駆にする必要はない。
〉大雨での高速走行でもAWDでの走行安定性は高い。
今時50:50のフルタイム4駆なんてほぼ無く、フルタイムとはいえたかが数%の後輪の駆動力が違いが分かるくらいの安定感を生む事は無いですよ。
そんなに不安定ならスタビリティコントロールが作動します(笑)
「乗ってみたい」という気持ちに2〜30万出したいなら止めませんが。
書込番号:23071145 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
リアにかかる駆動力は数パーセントでも、乗り味や安定性には影響してきます。
とはいえ、FFでも問題ない、には大いに同意します。
よく「雪国ならAWDが必須」との意見を見ますが、個人的には「あるに越したことはない」くらいに感じてます。
バリバリの北海道のトゥルットゥル路面を日々走ってますが、FFでなんとかなってますよ。FRだとなかなか発進が出来なくて辛いですが。
ましてや、多少のウエット路面でAWDの安心感が違う!とかいう人、どんな運転してんだろう?
まあ金が許せばAWDのほうがいいのかな。それ以上はないわけだし。満足感ですな。
書込番号:23071212 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
今日発売のCX-30のすべてを購入された方見えたら良かったら感想教えてください。
私は今夜仕事帰りに購入する予定ですが売り切れているかもです
書込番号:23060626 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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|、∧
|Д゚ とても素晴らしい本だと思います♪
⊂)
|/
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書込番号:23060851 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
あら?いくつかコメントが消えてる...
これじゃあ、私がスレ主さんにツッコんでるみたいじゃないですか...(^^;)
私のコメントもついでに消しといてくれたらいいのに...
スレ主さん、「CX30のすべて」は購入できましたか?
なくなっていたらAmazonで購入できますよ。
https://www.amazon.co.jp/dp/4779639816/
kindle Unlimitedのサービスに加入していれば無料で読むこともできます。
書込番号:23061131
1点
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|、∧
|Д゚ 店頭で買えなかったら
⊂) Amazonで買う事が多いです!
|/
|
書込番号:23061162 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆さん
返信ありがとうございました。
15時の休憩の時に見た一部のレスが削除されたみたいですね。
会社近くの書店で無事購入出来ましたからお風呂上がりに晩酌しながらゆっくり読みます。
書込番号:23061281 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今から1時間かけてゆっくり買読みます。
550円のコスパ?あると信じて購入しましたから
書込番号:23061412 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私も、今日アマゾンでポチりました。
暇つぶしの情報取集です。
**すべてシリーズは30年前から気になる車種は買ってますので・・・なんとなく買ってしまいます。
書込番号:23061428
5点
せめて売り切れを確認してから書き込まれては?
書込番号:23061837 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
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|、∧
|Д゚ どうでしたか?
⊂)
|/
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書込番号:23062171 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
昨夜はこたつで晩酌しながら読んでいたら寝てしまい半分も読めませんでした。
皆さんすいません。
書込番号:23062634 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|、∧
|Д゚ 風邪をひかないように・・・
⊂)
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書込番号:23063128 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|、∧
|Д゚ 質問です!
⊂)
|/
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書込番号:23063533 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|
|、∧
|Д゚ 次はクルマ買わなきゃ♪
⊂)
|/
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書込番号:23063658 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|
|、∧
|ω・` 駄目お♪
⊂)
|/
|
書込番号:23063868
0点
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|
|、∧
|Д゚ 頑張ってるか?
⊂)
|/
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書込番号:23069791 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|
|、∧
|Д゚ なら、報告よろしく♪
⊂)
|/
|
書込番号:23069814 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
既出ですね。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001165086/SortID=23019530/#tab
私はケンウッド純正7万はたいてしまいました。
古いスマホ2台を前後に設置してwifiで繋いでもよかったのですね。
書込番号:23056750
1点
ドラレコは付けてないです。
ETCは、2.0や光ビーコン無しのベーシックなのにしました。
実際は、CX-5を契約したので納車時に今の車に付けているETCをグローブBOXに移設してもらいます。
今はまだ2.0いらないかなと。
2.0を国が本格的に普及させようとした時に価格自体も安くなっている可能性もありますし、
ETC登場時のように補助金が出る可能性もあるとの事でしたので。
あくまで可能性です。
書込番号:23056856
3点
ドラレコは単純に見た目の問題で前後録画セパレートタイプが純正以外に選択肢が無かったので付けました。地デジ、FM等の干渉を考えなくて済むのは良いですがやはり高い買い物でした。
ETCはめったに使わないので必要になった時に自分でつける予定です。
取り付けスキルがあり労力をいとわなければ社外品が選択肢も多く安価にあがりますが、取り付けまで依頼するとなるとそこそこ必要になってきます。
自分でするなら半額以下に抑えられるでしょうが、取り付けてもらうとチョイスする製品によっては2,3割安ってとこになると思います。
書込番号:23057098 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
CX-5ですが、
ドラレコは、前後でパイオニアを付けました。
マツダDラーで、パイオニアのカタログ置いてて取付問題ないとの事でしたので、
納車時に他で買って持ち込みで取付てもらいました。
ETCは、2.0でマツダ純正にしました。
マツコネ連動した方が良いとの判断です。
書込番号:23057693
7点
コムテック製のドラレコ(前後で2台)がまだ購入して日が浅いので、そのまま移設することにしました。配線の工賃はサービスしてもらいました。
DOPのドラレコは高価なので二の足を踏みますね。せめてマツコネで映像を見られれば考えたのですが…。
書込番号:23057906
1点
ありがとうございます。ETCは2.0しか連動しないのですか?
書込番号:23059837 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ありがとうございます。グローブBOXに入りましたか?
書込番号:23060919 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ありがとうございます。連動タイプの方が便利じゃないですか?
書込番号:23061795 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ありがとうございます。連続タイプの方が便利ですか?
書込番号:23061798 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
20S PROACTIVEと20S PROACTIVE Touring Selectionで迷っています。20S PROACTIVE Touring Selectionには運転席パワーシート、シートヒーター、ステアリングヒーターが追加されるのですが、シートヒーターとステアリングヒーターは必要性が感じません。皆さんはどちらのグレードを選びますか?
書込番号:23055756 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
お住まいの地域にもよりますが、冬場のステアリングヒーターは重宝しますよ!
シートヒーターは微妙ですが。
書込番号:23055853 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>なおさわさん
ヒーター系が必要かだけの判断でどっちのグレードがいいかは難しいですね。
PROACTIVEとPROACTIVE Tnuring Selectionとではヒーター系以外にもパワーシートやリバース連動ドアミラー、UVカットガラス、CD/DVDプレーヤー+TVチューナー、LEDマップランプ(リア)、クルージング&トラフィック・サポート(CTS)など装備が違いますよね。マップランプ以外はオプションで追加出来ますがヒーター系だけ不要でもパワーシートやリバース連動ドアミラーは必要ならセットで付いてくるのでこの2つも不要ならPROACTIVEでもいいかもです。装備内容的に買い得なのはPROACTIVE Tnuring Selectionかなと思います。
書込番号:23055908 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
>なおさわさん
私はシートヒーターは必須派です。都市部に住んでますが、冬場にエアコンの暖かい風にあたっていると、運転しててぼーっとしてのぼせてくるのが苦手で。シートヒーターだとスイッチひとつで直ぐに温まるし、春秋くらいはシートヒーターのみでいけます。最終的には個人の好みですかね。今回はステアリングヒーターも付いているので、真冬の運転も更に快適ですね!
書込番号:23055925 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
12万円の価格上昇で18万円相当の装備が追加されますから予算が許せば断然TSがお薦めですね。
書込番号:23056284 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
先日商談中に全く同じ疑問をセールスマンにぶつけてみました。
プロアクティブTSで、ヒーターいらないんだけど、と。
回答は「プロアクティブにUVカットガラス〜」のメーカーオプションを追加すると差分が運転席パワーシートとヒーター関連で、TSよりも安上がり。
とのこと。パワーシートは運転者が一人の場合にはほぼ不要(壊れると悲惨)なので、私はこちらを選びました。
首都圏なので冬場はさほど寒くはならないし、元々着込んで乗車するのでヒーターは要らんけど、夏場はUVカットガラスが必須でしょう、という判断です。
書込番号:23056304
6点
>なおさわさん
ご予算に余裕があるなら、PROACTIVE Tnuring Selectionを選んだ方が良いと思います。(当たり前かw)
あとヒーター系他、気になる仕様、もし未体験なら別の車種でも良いので、体験されてみてはいかが?(欲しくなる可能性を覚悟)
僕はPROACTIVEを購入しましたが、代車のMAZDA2(DEMIOでなく)で試したら。。。
雪国なのであったら嬉しいけど、無くても我慢すると言い聞かせW
書込番号:23056318 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ありがとうございます。プロアクティブを選びましたか?
書込番号:23056320 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ありがとうございます。プロアクティブで満足していますか?
書込番号:23056323 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
360モニター付けるならTSと価格差がほぼないので、TSかな。
書込番号:23056361 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
「要らないと思ってたけど、意外と良い」
つうのがシートヒーターやステアリングヒーター。
風や匂いが無く、ピンポイントで暖かいのが良い。
書込番号:23056387 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
シートヒーターとステアリングヒーターはウォシュレットみたいなもんです
1度使い出すと重宝します
寒い日にはステアリングヒーターはあーこの車にして良かったとしみじみと思えます
書込番号:23056397 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
>なおさわさん
私は真冬に古め(?)の電車のシートが暖かくなるあれがしばらくすると熱すぎて苦手で、同様に自分の車のC27セレナのシートヒーターも弱でもしばらくすると熱く感じて苦手で使わなくなりました。
真冬に古め(?)の電車のシートに30分以上座っても快適にお感じになるならありかもしれません。
書込番号:23056406
2点
ありがとうございます。360モニター付けます。
書込番号:23056452 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ありがとうございます。今までシートヒーター、ステアリングヒーター付きの車に乗ったことがないので…
書込番号:23056474 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
|
|
|、∧
|Д゚ TSおすすめ♪
⊂) ヒーターは良いよ♪
|/
|
書込番号:23056483 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>なおさわさん
僕はPROACTIVEで100億%満足してます♪
僕もPROACTIVEに360°ビューモニターまでですよー
書込番号:23056491 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ありがとうございます。運転席パワーシートに魅力を感じませんでしたか?
書込番号:23056499 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>なおさわさん
僕的には、パワーシートは、無くても良いですねー。
運転はほぼ僕一人なので。
家族も運転するなら、着けたかも。
オプションは悩み所ですねー。悩むならメーカーオプションは着けた方が良いと思います。
書込番号:23056572 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>なおさわさん
>運転席パワーシートに魅力を感じませんでしたか?
家族などが運転する機会がない場合でも、冬に厚着で少しシートを下げたくなる場合2番に設定したりとか便利そうですね。
CX-30ではキー、1番、2番の3通りをメモリーすることができるようです。
キーに登録すると解錠してドアをあけると調整が始まるようです。
キー登録を消去すると解錠してドアをあけた時調整が始まらないようにできるようです。
また、大柄な方でしたら、2番にシートを下げた状態を登録しておき、
降りる時に2番を押して降りやすくするといった使い方もできるのかもしれません。
↓
「運転席の操作」電子取説
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-30/dm/edna/contents/13010201.html
書込番号:23056580
2点
自分の地域は、真冬だとハンドル握ってると冷たすぎて指の関節が痛くなるので、そういう環境であればあるといいかもですね。
今まで我慢出来ていれば特任なくてもよいかと思います。
試乗した時シートヒーターをONにしてみましたがわりとすぐ温かくなります。
上記の指が痛くなる寒さでもシートの冷たさはそんなに気にならないので、熱くなったらOFFして余熱で十分かもですね。
必要性を感じないと書かれているので、そこまで寒くはないみたいですね。
パワーシートは、ポジションが2つセット出来るのも便利ですが、個人的には手動より細かい調節が出来るので良いかなと思いました。
背もたれをすぐに倒したい時はちょっと時間かかりますが。
ProactivであればCD/DVDも付けますよね?
ドライビングポジションサポートパケージとCD/DVDを付けると、TSとの価格差を超えます。
であれば、1度(可能なら複数回)試乗なり展示車で電動シートとヒーター類を試してみて、
いらなければProactiv、いるならTSですかね。
書込番号:23056624
4点
自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
今更ですが、CX−30って、360度ビューモニターをつけてなくても、
サイドアンダーミラー?(みみたぶみたいなやつ)って、ついてないんですよね?
C−HRのカタログみていて、ふと気になって。
注文してしまった今慌てても仕方がないのですが。
6点
車種によりますが、バックギアに入れるとドアミラーを自動的に下向きにする「リバース連動ドアミラー機能」が付いています。
書込番号:23039716
7点
>たれちょさん
直前直左確認鏡の保安基準というのがあるようで、CX-30は360°ビューモニターや左ドアミラー下の”みみたぶ”がなくてもクリアできているのだと思います。
とはいいましても、特に小さなお子さんがいらっしゃるご家庭では注意が必要と感じております。
書込番号:23040283
3点
SUVにしては低めのヒップポイント(600mm)なので、直前直左鏡の保安基準(運転席に座った時に自動車の前面及び左側面に接する高さ1m、直径0.3mの円柱(6歳児を模したもの)を直接に又は鏡、画像等により間接に視認できること)をサイドアンダーミラー無しでクリアできるんでしょう。
同じマツダのCX-3(ヒップポイント600mm)にもサイドアンダーミラー(カメラ)はありません。
書込番号:23041703 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
そうなんですね。今まで、車高が低いクルマばかりを乗り継いできたせいか、気にしたことがなかったので。
耳たぶミラーにならずに済みそうで、安心しました。
みなさん、ありがとう。
書込番号:23043649
1点
CX-30の中古車 (993物件)
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