マツダ CX-30 2019年モデル のクチコミ掲示板

商談の開始時期について

[アオステ]

スバル旧XVからの乗り換えを検討しています。候補はcx-30と現行XV等です。3月の決算期を見据えての購入を考えていますが、年明け早々から交渉を始めるべきでしょうか。納車(登録車)数で計上されるなら、各車の納期を考慮すべきかと思いまして。助言宜しくお願いします。

書込番号：23126980　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

何時から新車に乗りたいのか、そこから納期を逆算すれば良いのでは。

例えば、現所有車の車検切れ前に乗りたいのに、納期が掛かって間に合いませんでした・・・　では、最悪。

ま、販売店によっては初売りがあれば正月明けが良い時期かと。

書込番号：23127012

[gorotoranekooo]

３月が決算と宣伝してても、会社は１２月決算の場合もあります。
また、販社の売り上げは、登録月で計上されます。
３月にこだわらず、交渉開始した方が良いです。
３月より新春（１月初売）フェアーの方が、プレゼントなどお得感が高いと思っています。

書込番号：23127017

[伊予のDOLPHIN]

＞アオステさん

年明け早々〜遅くとも１月半ば辺りから交渉開始した方が良さそうです。

今お乗りの車は、ディーラーの下取りに出すよりも、買取店の方が高く売れる可能性が高いですね。

早めに交渉を開始する事により、新車の値引き交渉と同時に、現車をどこに売却するか？など、余裕を持ってじっくりと商談ができるからです。

交渉開始が遅れると「何日までに決めないと、この値引きが出ない」など販売店ペースで交渉が進むだろうし、下取り車の売却も早い方が高い値が付きそうですし・・・。

ライバル車の見積もりを貰ったり・・・等、手間暇を惜しまないなら、お得な買い物が出来ると思いますので、頑張って下され。

書込番号：23127019

[アオステ]

車検は21年1月なので余裕はあります。ただ、今のクルマに不満が多くて早く乗り換えたいと思っていて。

書込番号：23127032　スマートフォンサイトからの書き込み

[アオステ]

＞伊予のDOLPHINさん
買取店に売却するのが有利かとは思っていましたが、その場合はどのタイミングで査定してもらうべきでしょうか？経験がないので、査定→決定≒引取という認識があるのですが。

書込番号：23127061　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマではない]

値引きだけを考えるなら、マツダはどうでしょうねえ。
決算期だからといって、驚くような値引きは考えにくいと思います。

通常10万の値引きが決算期だと30万以上になるというなら誰でも待つと思いますが、マツダにそこまで美味しい話はないと思います。

参考までに、2017年の1月にアクセラの商談をしたことがありますが、正月だからというのはありませんでした。

予算が許すのであれば、もしかしたら安くなるかも知れない数万のために数ヶ月、乗りたい車を我慢するのは勿体ないと思います。
いずれにせよ、見積もりもらうだけならタダなので、ディーラーに行ってみては？

書込番号：23127084　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

アオステさん

年明け早々からの交渉で良いと思います。

ただし、納車時期≒登録時期とは限らないのでご注意下さい。

例えばCX-30の納期が仮に2カ月掛かるとしましょう。

この時に納車直前に登録されるとは限らないのです。

具体的には車体番号が分かれば、車本体は無くても登録だけを先行して行う事が出来るのです。

3月初旬契約で納期が2カ月掛かるなら納車時期は5月初旬ですが、登録だけを先行して3月末に行う事が出来る場合もあるのです。

事実、私が乗っているスバル車は12月中旬契約で翌月の1月下旬納車でしたが、営業担当者からは12月中に登録だけを行っても良いか聞かれたのです。

この辺りの事も考慮しながら交渉にあたってみては如何でしょうか。

書込番号：23127094

[伊予のDOLPHIN]

＞アオステさん

＞買取店に売却するのが有利かとは思っていましたが、その場合はどのタイミングで査定してもらうべきでしょうか？

ディーラーでの初回商談で、大まかな納期と下取り額を提示してくれると思いますので、その後でＯＫです。

ディーラーでの下取り額を正直に伝えると、多分足元を見られますので、ここら辺は”駆け引き”も必要になってくると思います。

買取店には、新車商談中で正確な納車時期が確定していなく、大まかな予定である旨を伝えた上で査定してもらったのでＯＫです。

書込番号：23127103

[里いも]

＞アオステさん こんにちは

＞伊予のDOLPHINさんへ一票です、
お乗りのXVの車検残1年ですが、それが売却のチャンスでしょう、それにCX-３０の商談も３月の決算期に向け悪くない時期と
思います。
マツダは人気上昇期にありますので、じっくり腰を据えて話し合いに入るのもいいチャンスでしょう。
相見積もりの準備や、営業担当との人間関係構築にも時間が欲しいからです。
上手く商談が進むことを祈っています。

書込番号：23127110

[アオステ]

数々の助言を頂きありがとうございます。
ネットで見積シミュしたところ、XVとCX-30(20S-PST4駆)はほぼ同額。ということは金額だけならXVに軍配確定と思っとったところです。
近々CX-30の実車を確認しようかと。
ちなみにカローラツーリング(HV4駆)もほぼ同額でしたが、この2車と比べると違和感がありますね。

書込番号：23127159　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

1月中旬からやればちょうどよいですよ。3月では逆に渋くなります。

書込番号：23127519

[YS-2]

アオステさん おはようございます。

訂正です　”初売りがあれば正月明けが・・・”　は初売り期間中に、と言う意味です。

新車の値引きも気になるところですが、下取り査定も重要ですね。今時の買い取り専門店へ売却も方法のひとつですが、実印、印鑑証明書持参で、この場で”置いていく”なら良い条件も出そうですが、数か月先の話なら微妙です。その辺りは　伊予のDOLPHINさん　が書かれていますが、ディーラーでの査定価格と買い取り専門店の両方を上手く競わせるしか無いでしょうね。但し、上から目線的に一方的に”もっと高く”はNGです。

また、買い取り業者の件で、こちらの書き込みの方で、

”2倍程度の買取をしてくれる輸出業者へ専門に出してる方がいます。”

と、自信を持って薦めていた方がいらっしゃるので、その方にご紹介いただくのも手です。　

こちらご参照ください。2倍ですよ＼(^o^)／

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000286474/SortID=23055334/

書込番号：23127667

[里いも]

＞アオステさん

カローラHVも視野内とのこと、多少慣れるまで違和感があるかも知れませんが、アメリカでの評価がすこぶる高いですね。
また、下取りも他2車に比べて高いかと思います。

書込番号：23127757

[YS-2]

”下取りも他2車に比べて高いかと思います。”

そんな事は、将来の中古車市場が決める事で、いつもの推測の域・・・　買う前から将来の下取り価格なんて気にしないで、欲しい時に乗りたい車種を買いましょう。

”アメリカでの評価がすこぶる高いですね。”

ここは日本。

それより早くスレ主さんに、自信を持って薦める2倍の価格で買い取ってくれる輸出専門買い取り業者を教えてあげて下さい。

書込番号：23128172

[とらんざむGTA]

＞アオステさん
話は逸れますが、スバルがやってるかわかりませんがマツダは48時間とかの貸し出しで試乗させてくれると思うので、
是非これを活用して欲しいです。
いつもの通退勤を2日間乗ってみるとか。
マツダとスバルだと、運転間隔が違うところもあると思うので、10分やそこらの試乗では第一印象での比較となってしまい
だいぶ勿体ないと思いますので。

書込番号：23128649

[あるご3200]

ただのチャチャですが，

3月納車にならず4月納車になり，期待ほどの値引きがなかったとしても，車検や12ヶ月点検が毎年3月ならず，混まずに良かった，という見方もできますよ．

個人的には，値引きが大きい方が良いのはもちろんですが，3月納車は嫌だな，と思ってます．（3月登録4月納車も嫌ですが）

書込番号：23128839

[Love Cake]

マツダが売れない報道が連発していた矢先、昨日今日の報道でCX-30が（予想外に）売れているということになりました。こうなると大幅値引きを引き出すのも難しくなるのではないでしょうか？
また、マツダは全数受注生産なので１月中にハンコついて生産予約を入れても３月末までに架装・登録・納車できる見込みがないと決算値引きが期待できなくなります。
お急ぎを。

書込番号：23129130

[ぱしふぃつく]

CX-30とXV。同じクロスオーバーSUVでもタイプが全く違うので、値段だけでなくじっくり乗り比べて好みの方を選ばれるとよいかと。
CX-30受注好調の記事が出てますが、他社が1か月の数字で出すところを2か月の合算なので、実際にはそれほどインパクトがあるものではありません。金額の交渉で「人気で売れてるので値引きは・・・」と言われても、その手にはのらないぞくらいの考えでいいかもしれません。

書込番号：23130048

usb音楽 全ての曲を読み取らない

[cocomaru100]

32Gのusbに12Gほどの曲を入れています。
いざcx30で聴こうとすると、
1部の曲は聴けるのですが、本来入れてあるはずの曲のほとんどが虫食いのような感じで無くなってます。場合によってはアーティストごと無くなっています。
再度PCに繋いできちんと曲が入っているか確認したところ、正常に保存されていました。
ファイルは全てmp3で統一してあります。
同じような症状の方いらっしゃいますか？
もし、解決策等ご存知なら教えて頂きたいです。

書込番号：23065872　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞cocomaru100さん
こんばんは。

MP3ファイル内に含まれるタグ情報に起因して再生できない事が起こりうるようです。
少し曖昧な言い方ですが、何らかの形でタグにゴミが残った状態の時になるようです。
ただ、CX-30全体やスレ主さんの車両にに当てはまるかはわかりませんが…

詳しくないのでキーワードだけですみませんが、対処としては「ID3タグ」の削除ができるツールを探してMP3ファイルに変更を加える事っぽいです。

5年前のアクセラに関しての情報ですが、下記URLの内容を参考にさせて頂きました。
https://mazparts.biz/wdp/?p=575

書込番号：23065900

[でそでそ]

＞cocomaru100さん
先ほど貼ったリンク先で紹介されているツールですが「TagDiet」というものがあるようです。
https://www.vector.co.jp/soft/winnt/art/se459657.html

動作OSが「Windows XP/2000」となっているので、Win7以降で動作するかは不明です。
同等のソフトウェアがすぐにわからなかったですが、MP3ファイルのバックアップを取った上でダメ元で試してみる価値はあるかもしれません。

半端な情報ですみませんが。

書込番号：23065904

[マジ困ってます。]

12GBともなれば相当な曲数ですよね。何曲かは知らないけど、200曲くらいでフォルダを作って小分けしてはどうですか？

書込番号：23065952　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

１フォルダ辺り２５５ファイル(＝２５５曲)までって条件に引っかかってると思われます。
なので、細かくフォルダ分けしていけば解決すると思いますよ。

書込番号：23065961　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

階層は？

12GBも有れば面倒だけど、小分けにして入れ直して少しずつ確認してみよう

書込番号：23066106　スマートフォンサイトからの書き込み

[46XE2]

新マツコネでは　USBメモリ全体で9999,　1フォルダ内255　ファイルが上限のようです。
「場合によってはアーティストごと無くなっています。」とのことなので、USBメモリを再度FAT32初期化して、アルバムアート関連などの不要なシステムファイルを消して、USBメモリにコピーしてみてはいかがでしょうか？

なお、フォルダ分けする場合、階層構成に工夫が必要なようです。
新マツコネではランダム再生が　USBメモリ全体　か　最下位フォルダ　のどちらかしかできなくなってしまいました。
例えば、<ジャンル>-<アーティスト>-<アルバム>-曲　とした場合、アーティストやジャンルなどの中間階層フォルダ指定ができなくなっています。

書込番号：23066253

[nji]

＞cocomaru100さん

以下の可能性があります。CX-30の現状のマツコネにおける具体的な制限は認識していませんが。

ファイル、フォルダー名が長すぎる。
１階層に大量のファイルがある。
深すぎる階層のフォルダーがある。
対応していない文字コードがTAGに設定されている。

書込番号：23066876

[paquito]

私も音楽ファイルが虫食いになって、取説を調べてみたら
MP4ファイル（拡張子.mp4）も再生不可なんですね。

既に下取りに出して確認できませんが、KF型は聴けてたように思います。

Itunesって、とある時代にデフォルトが.mp4じゃなかったですか？
とんでも無い量の.mp4ファイルがあって、トホホ。。。な状況です。

書込番号：23107002

[MIF]

＞paquitoさん

マツコネのマニュアルにはMP4も対応リストにあるけど。
著作権保護されたファイルは再生できないとも書いてあるのでそっちが原因では？

書込番号：23123169

[paquito]

MIFさん

ご反応ありがとうございます。

>MP4も対応リストにあるけど。

そうなんです。
調べたら、MP4には拡張子が2種類あって
以下状況でした。


「USBオーディオ」で再生できる拡張子:.m4a
「USBビデオ」で再生できる拡張子:mp4

結果として、マツコネのソースを上記「USBオーディオ」「USBビデオ」で切り替えて確認したら、全ファイル認識出来ました。

ここでの問題は、ソースが変わるため「プレイリスト」も旧車から引き継がれないことです。

KFは拡張子に関係なく、「USBオーディオ」で聴けてたんですけど、、、
諦めました。

書込番号：23125038　スマートフォンサイトからの書き込み

グレードについて

[なおさわ]

20S PROACTIVEと20S PROACTIVE Touring Selectionで迷っています。20S PROACTIVE Touring Selectionには運転席パワーシート、シートヒーター、ステアリングヒーターが追加されるのですが、シートヒーターとステアリングヒーターは必要性が感じません。皆さんはどちらのグレードを選びますか？

書込番号：23055756　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＭＳ−ズゴック]

お住まいの地域にもよりますが、冬場のステアリングヒーターは重宝しますよ！
シートヒーターは微妙ですが。

書込番号：23055853　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

＞なおさわさん
ヒーター系が必要かだけの判断でどっちのグレードがいいかは難しいですね。
PROACTIVEとPROACTIVE Tnuring Selectionとではヒーター系以外にもパワーシートやリバース連動ドアミラー、UVカットガラス、CD/DVDプレーヤー＋TVチューナー、LEDマップランプ(リア)、クルージング&トラフィック・サポート(CTS)など装備が違いますよね。マップランプ以外はオプションで追加出来ますがヒーター系だけ不要でもパワーシートやリバース連動ドアミラーは必要ならセットで付いてくるのでこの２つも不要ならPROACTIVEでもいいかもです。装備内容的に買い得なのはPROACTIVE Tnuring Selectionかなと思います。

書込番号：23055908　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takaoism]

＞なおさわさん
私はシートヒーターは必須派です。都市部に住んでますが、冬場にエアコンの暖かい風にあたっていると、運転しててぼーっとしてのぼせてくるのが苦手で。シートヒーターだとスイッチひとつで直ぐに温まるし、春秋くらいはシートヒーターのみでいけます。最終的には個人の好みですかね。今回はステアリングヒーターも付いているので、真冬の運転も更に快適ですね！

書込番号：23055925　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

12万円の価格上昇で18万円相当の装備が追加されますから予算が許せば断然TSがお薦めですね。

書込番号：23056284　スマートフォンサイトからの書き込み

[Love Cake]

先日商談中に全く同じ疑問をセールスマンにぶつけてみました。
プロアクティブTSで、ヒーターいらないんだけど、と。
回答は「プロアクティブにUVカットガラス〜」のメーカーオプションを追加すると差分が運転席パワーシートとヒーター関連で、TSよりも安上がり。
とのこと。パワーシートは運転者が一人の場合にはほぼ不要（壊れると悲惨）なので、私はこちらを選びました。
首都圏なので冬場はさほど寒くはならないし、元々着込んで乗車するのでヒーターは要らんけど、夏場はUVカットガラスが必須でしょう、という判断です。

書込番号：23056304

[ノブ♪#]

＞なおさわさん
ご予算に余裕があるなら､PROACTIVE Tnuring Selectionを選んだ方が良いと思います｡(当たり前かw)

あとﾋｰﾀｰ系他､気になる仕様､もし未体験なら別の車種でも良いので､体験されてみてはいかが?(欲しくなる可能性を覚悟)
僕はPROACTIVEを購入しましたが､代車のMAZDA2(DEMIOでなく)で試したら｡｡｡
雪国なのであったら嬉しいけど､無くても我慢すると言い聞かせW

書込番号：23056318　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

ありがとうございます。プロアクティブを選びましたか？

書込番号：23056320　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

ありがとうございます。プロアクティブで満足していますか？

書込番号：23056323　スマートフォンサイトからの書き込み

[sa221]

360モニター付けるならTSと価格差がほぼないので、TSかな。

書込番号：23056361　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

「要らないと思ってたけど、意外と良い」
つうのがシートヒーターやステアリングヒーター。
風や匂いが無く、ピンポイントで暖かいのが良い。

書込番号：23056387　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

シートヒーターとステアリングヒーターはウォシュレットみたいなもんです
１度使い出すと重宝します
寒い日にはステアリングヒーターはあーこの車にして良かったとしみじみと思えます

書込番号：23056397　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞なおさわさん

私は真冬に古め（？）の電車のシートが暖かくなるあれがしばらくすると熱すぎて苦手で、同様に自分の車のC27セレナのシートヒーターも弱でもしばらくすると熱く感じて苦手で使わなくなりました。
真冬に古め（？）の電車のシートに３０分以上座っても快適にお感じになるならありかもしれません。

書込番号：23056406

[なおさわ]

ありがとうございます。360モニター付けます。

書込番号：23056452　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

ありがとうございます。今までシートヒーター、ステアリングヒーター付きの車に乗ったことがないので…

書込番号：23056474　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　TSおすすめ♪
⊂)　 ヒーターは良いよ♪
|/
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書込番号：23056483　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノブ♪#]

＞なおさわさん
僕はPROACTIVEで100億%満足してます♪
僕もPROACTIVEに360°ﾋﾞｭｰﾓﾆﾀｰまでですよー

書込番号：23056491　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

ありがとうございます。運転席パワーシートに魅力を感じませんでしたか？

書込番号：23056499　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノブ♪#]

＞なおさわさん
僕的には､ﾊﾟﾜｰｼｰﾄは､無くても良いですねー｡
運転はほぼ僕一人なので｡
家族も運転するなら､着けたかも｡
ｵﾌﾟｼｮﾝは悩み所ですねー｡悩むならﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝは着けた方が良いと思います｡

書込番号：23056572　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞なおさわさん
＞運転席パワーシートに魅力を感じませんでしたか？

家族などが運転する機会がない場合でも、冬に厚着で少しシートを下げたくなる場合２番に設定したりとか便利そうですね。
CX-30ではキー、１番、２番の３通りをメモリーすることができるようです。
キーに登録すると解錠してドアをあけると調整が始まるようです。
キー登録を消去すると解錠してドアをあけた時調整が始まらないようにできるようです。
また、大柄な方でしたら、２番にシートを下げた状態を登録しておき、
降りる時に２番を押して降りやすくするといった使い方もできるのかもしれません。
↓
「運転席の操作」電子取説
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-30/dm/edna/contents/13010201.html

書込番号：23056580

[とらんざむGTA]

自分の地域は、真冬だとハンドル握ってると冷たすぎて指の関節が痛くなるので、そういう環境であればあるといいかもですね。
今まで我慢出来ていれば特任なくてもよいかと思います。
試乗した時シートヒーターをONにしてみましたがわりとすぐ温かくなります。
上記の指が痛くなる寒さでもシートの冷たさはそんなに気にならないので、熱くなったらOFFして余熱で十分かもですね。
必要性を感じないと書かれているので、そこまで寒くはないみたいですね。

パワーシートは、ポジションが2つセット出来るのも便利ですが、個人的には手動より細かい調節が出来るので良いかなと思いました。
背もたれをすぐに倒したい時はちょっと時間かかりますが。

ProactivであればCD/DVDも付けますよね？
ドライビングポジションサポートパケージとCD/DVDを付けると、TSとの価格差を超えます。


であれば、1度（可能なら複数回）試乗なり展示車で電動シートとヒーター類を試してみて、
いらなければProactiv、いるならTSですかね。

書込番号：23056624

「SPORT」モード

[へなちょこじじい]

購入検討中です。SKYACTIV-Gは 軽やかで良いなあと思いますが、もう少し力強さがあればとも感じます。試乗中「SPORT」モードも試しましたが、試乗時間も短く効果もよくわかりませんでした。「SPORT」モードのまま走り続けると燃費はどのくらい悪化するのでしょうか？試された方がいらっしゃいましたら加速フィーリングと燃費を教えてください。

書込番号：23081786

[北に住んでいます]

基本的に高回転を使うモードだから燃費はかなり悪化するでしょ

おそらく普段からスポーツモードを使っている方は居ないと思うので、悪化具合は判らないかと。

書込番号：23081815　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

＞へなちょこじじいさん
アクセラ(15S)の場合、スポーツモードにすると５速以上に上がらなくなります。またクルコンをセットしたらスポーツモードが解除されます。CX-30も同じ仕様だとしたら結構ストレスがたまる可能性がありますのでご注意ください。

書込番号：23082847　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

燃費よりも、エンジンが早く壊れると思います

書込番号：23083077　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネームない]

CX-3ですが参考までに。
ひと山越えて約11Km/Lくらいだったかと。CX-30だともう少し悪いかもです。
のぼりは悪いですが下りでかせぐので思ったほど悪くなかったようでした。

北に住んでいますさんの言われたようにふだんは「SPORT」モードにしないので燃費は気にしていないです。

「SPORT」モードはコーナーのきつい山道で走るときに使います。
エンジン回転を高めに保持してくれますので「SPORT」モード＋Ｄレンジで走れます。
Dレンジでもギアは低めになっているのでエンジンブレーキが利きやすいです。
パトル操作がほとんど不要になるのでアクセルとブレーキのみに集中できます。
ただし、スピードの出しすぎにはご注意を。

書込番号：23083106

[Martin HD-28V]

ガソリンデミオですが、このモード、
殆ど使ってないです。

乗り始めの1ヶ月位は、山坂道で試してみたけど、
それ以降は、マニュアルモードでup,downしてます。

私しの感覚では、こちらの方が好きですね。

書込番号：23083299　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞へなちょこじじいさん
マツダ車は所有していませんがレスさせていただきます。
SPORTモードにしてもエンジンパワーが上がるわけではありませんしマツダ車は６ATですから各速のギア比が変わる訳でもありません。
それでは何が変わるかと言えば、アクセルペダルを踏んだ時のスロットルの開け具合と変速パターンだと思います。
変速パターンはより高回転までシフトアップせずに引っ張る設定、より高回転を使いたがる設定になるということです。
ご質問の燃費への影響ですが、元気よく走ろうとすれば、よりスロットルが開いて高回転を使おうとするのでおのずと燃費は悪化いたしますが、例えば６０ｋｍ／h巡行等アクセル一定で大人しく走れば燃費は変わらないということになると思います。
ただ、上の方が書かれているように、SPORTモードなら巡行時でも5速や6速に入らない、すなわち３０００ｒｐｍ程度を常にキープする等の制御があるなら燃費は大幅に悪化すると思います。
別スレでスカイアクティブエンジンは燃費のスイートソーンが広いので必ずしも高回転で燃費が悪化するわけではない　と言うような意見もありますが、わたしの認識ではありえないと思います。

書込番号：23083428

[あるご3200]

普段あまり使っていないので，久しぶりに使ってみました．

高速道路の合流や坂道では有効そうなのですが，一般道で使うと，

60km/h 巡航状態で，いつもは（おそらく6速に入って）1250rpmぐらいのところが，3速で 3000rpm が続きます．巡航には辛いです．

2017年2500ccアテンザです．（最初期型よりファイナルがローギヤードになっているはず）

書込番号：23083623

[へなちょこじじい]

皆様 アドバイスありがとうございます。「SPORT」モード で 「POWERUP」モード では無いですよね。とんでもない勘違いでした。CX-30に一目惚れで勝手に妄想してました。FFかAWDで暫し楽しく迷います。

書込番号：23083814

[Pontata]

＞ナオタン００さん
＞別スレでスカイアクティブエンジンは燃費のスイートソーンが広いので必ずしも高回転で燃費が悪化するわけではない　と言うような意見もありますが、わたしの認識ではありえないと思います。

空燃比も、3種類に分かれていますし、高回転ではSPCCI自体を止めるので、高回転でも悪化しない…というのは誤解だと思います。

燃費だけで言えば希薄が良いわけですが、それだとトルクが出ないので。理想空燃比の領域で高圧縮比なのが本質で、その領域が広いのは確かだと思います。

既に実測の燃費テストが出始めているようですね。

書込番号：23097183　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞Pontataさん
ご返信ありがとうございます。
私のいうスカイアクティブエンジンとはＸ以外のガソリン、ディーゼルエンジンのことです。
ＳＰＯＲＴモードで本来６速を使うところを５速ないし４速を使いエンジン回転を高めたら当然燃費は悪化するはず、という意味でかきました。
スカイＸについては１００ｋｍ/ｈ巡行時２５００ｒｐｍ位エンジンを回すようですね。
それでも燃費が良いと言うので少々驚いています。

書込番号：23097336

360°ビューモニターについて

[なおさわ]

オプションで360°ビューモニターを付けるか付けないか迷っています。付いている方がいましたら教えてください。

書込番号：23079366　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞なおさわさん

有って困るものでもないですし、有ったら助かる事が多いと思います。
ですからつけた方が良いとおもいますよ。

書込番号：23079376

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　はげど!!!
⊂)
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書込番号：23080063　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

私のはCX-8で360°マルチビューの画像が粗くサイドをモニターで見てギリギリを攻めるとかは難しいと思いますが、マツコネ2ですので画像はキレイな為かなり無茶な事が出来ると思います。

但し、今日からモニターの注視2秒以上は取締対象ですよね？警察は立証出来ないと思いますけど・・

書込番号：23080137　スマートフォンサイトからの書き込み

[道産品56]

つけるべきか？は、ご自身の判断にてお願いします。
参考になるかはわかりませんが、
私は北海道に住んでおり、冬の住宅街等の交差点は雪山で見通しが悪いことが多い事から、試乗車で前面ワイドビューの見え方や駐車時のサイドビューを確認して、オプションで付けて購入しました。
ディーラーで納得いくまで確認する方が良いですよ。

書込番号：23080493　スマートフォンサイトからの書き込み

[三河っ子]

私の場合、350万円overの車に21万(メーカーOP総額)ケチって後悔するくらいなら全部乗せとこってなりましたけどね後付け出来ないし、360°単独でも付けられないし、3〜5年後のリセールも視野に入れて総合的に判断しました。擦ったら一撃で元取れるとも思いました。

書込番号：23080540　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

＞なおさわさん
アクセラですが、360度モニターとても便利です。先日、代車でバックモニターのみのアクセラに乗りましたがなんとも不便でした。個人的にはあんな便利なものはありませんが、使ったことがなければなくても良いのかもしれません。
狭い道を通る機会がある、車庫入れで枠内に真っすぐ入っているか？ちゃんと収まっているか？が普段から気になる、こんな感じでしたらついていると重宝すると思います。バックモニターよりも画面表示が小さくなるかと思いますが、それが気に入らなければやめといたら良いと思います。

書込番号：23080612　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるサイクリスト]

360°ビューモニターを付けています。駐車場のラインもはっきりとうつり、左右均等の間隔でまっすぐ停めるのに重宝しています。

書込番号：23080926　スマートフォンサイトからの書き込み

[おりどパル]

あえて不満を言うならば助手席の人も見れてしまうので、何ちゃらかんちゃら言われてうるさいです(笑
「あっ、曲がってるよ！」とかね。

書込番号：23080951　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　私は枠に収まっているか確認に使います
⊂)　 今では慣れて枠に収まるようになりました
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[たれちょ]

一度、慣れてしまうと、付いてない車を運転するのが怖くなるので、やめました。
代車で、バックモニターが無いクルマがくると、バックするのがホントと怖いです。

書込番号：23081246

[LittleReaper]

駐車のときだけでなく、発進時の安全確認にも使えますので、私は付けることをお薦めします。
死角を減らせるというのは、やはり心強いです。

書込番号：23081572

[ダッシュスペイド]

＞なおさわさん
cx5 ですけど、うちの嫁は360°モニターは凄く気に入っています。5のマツコネは画像荒いですがかなり重宝してます。
特に駐車場等の狭い場所での切り返しの時はかなり役立ちますよ。
絶対つけた方がいいと思います。

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マツコネ

[タピオカ ミルクティ]

説明書にあるインテリアライト設定の間接照明？って項目がないのですが、皆さんのマツコネにはありますか？
なんか説明書と違う項目がいくつかあって気になりました。

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[shun@スキーヤー]

私のにはあります。
メーカーオプションの足下照明の制御の項目なので、オプションを付けてないと項目自体がないのかも。
他もおそらくオプションの絡みで少し項目に違いがあるのかな？と思います。

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[タピオカ ミルクティ]

返信ありがとうございます。
足元照明の明るさなんですね…
それはオプションに付けてないのでないのかもしれないです…オプションによって項目にないものがあるってことですね！

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