CX-30の新車
新車価格： 277～368 万円 2019年10月24日発売
中古車価格： 134～368 万円 （1,000物件） CX-30 2019年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全110スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 1か月点検でオイル交換は |
169 | 42 | 2021年8月22日 18:14 |
| ヤリスクロスに対抗するには |
437 | 24 | 2021年8月22日 10:32 |
| 初売りで思いきった値引きが？ |
64 | 19 | 2021年8月22日 10:27 |
| スカイX |
459 | 71 | 2021年8月22日 10:26 |
| CX-30のすべて |
41 | 21 | 2021年8月22日 10:25 |
| コスパは？ |
81 | 13 | 2021年8月22日 10:24 |
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自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
ＣＸ30を納車して20日ちょっとたちました。
走行距離は今日でやっと600㌔を超えたところです。
6月6日に1ヶ月点検の予約を取っています。
メンテナンスパックに入っていますが最初の1か月点検の時のみオイル交換は有料との事、
アクセラの時も聞いたかもしれませんが1ヶ月点検でのオイル交換は必要ないんでしょうか?
書込番号：24165266 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞ザサムライさん
人それぞれですけど、ザサムライさんの考えしだいですけど。
わたしは交換不要だと思いますよ（まして600kmで有料とか）
わたしは、今までに１か月点検で交換した事ないです。
（もちろん600km以上の走行距離です）
書込番号：24165287
7点
不要です。しかも有料でしたら尚更ですね。次回の半年点検時に交換しましょう。
書込番号：24165292
7点
気持ちの問題だが、替えると気持ちいいですよね。
書込番号：24165298 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
皆さん
返信ありがとうございます。
20分で3人もの方からコメント頂けるとは思っていませんでした。
やはり、やらないよりはやった方が良い程度の感覚でしょうか。
今週仕事しながらゆったり検討しますね
書込番号：24165309 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
メンテに入ってて、有料でしたっけ？
歳のせいか、思い出せません。
無理して無ければ、半年点検で良いのでは？
で、調子はどうですか？
書込番号：24165317 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
こんばんは、
初回1000キロ点検時のオイル交換は以前より推奨されてきましたが、
工作制度が向上し金属粉などの発生が減ってきました。
つれて交換不要とする人も増えてきました。
しかし、わたしは最初がかんじんと考えます。
可動部のすり合わせがどのように進んだのか
目視できません。（個体差があると思います）
将来も最良の状態を維持していきたいと考えるので、
1000キロ前後の交換は必ずしています。
（自動車、バイクとも）
書込番号：24165323
14点
＞ザサムライさん こんにちは
もちろんですが、替えないより替えた方がいいのですが、走行距離が問題です、これは無料か有償か以前の問題です。
まず、オイル交換時期についての取説をご覧ください。
確かに新車での最初のオイル交換は早めがいいのですが、600Kmは早過ぎます、せいぜい3000Kmを走ってください。
その後は5000-7000Kmその後は10000Kmごとでいいかと思います。
但し、デーゼル車ならもっと短いサイクルでの交換がいいでしょう。
書込番号：24165339
6点
皆さん
ありがとうございます。
私の30は20STでガソリン車ですが。
年間走行距離距離は8500㌔ぐらいですがやはり最初が肝心。
オイル交換する方向に気持ちが傾きつつあります。
書込番号：24165355 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ザサムライさん
レクサスNX-HVですが、新車のメンテナンスは３年間ついていましたが、1ヶ月点検時(走行距離3000km)オイル交換は無かったと思います。
その代わり、7,500km毎に何回も無償で交換してくれました。当時年間35,000km程走行していたので、年間5回程無償で交換してもらいました(半年点検時の交換含め)。
ディーラーのサービス担当者によると納車後1ヶ月点検でのオイル交換は不要との事でした。
書込番号：24165386 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
|
|
|､∧
|Дﾟ 最初が肝心！
⊂) 私は1000km3000km5000kmと交換しました！
|/
|
書込番号：24165388 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞ザサムライさん
マツダのパックdeメンテは30か月・36か月ともにオイル交換付では？
https://www.mazda.co.jp/purchase/carlife-care/packdemente/
書込番号：24165390
0点
メーカーが最初に入れるオイルにはモリブデンが配合されていて6カ月点検までは交換しないって聞いたことが有るんですが、都市伝説ですかね？ 中の人に教えてほしいです。
書込番号：24165393
1点
いつまで鉄粉が出るのか分からないのに、初回1ヶ月または1000kmなんて気休めでしかない。
走行距離も少ないですし、初回1000kmの半分くらいしか走ってないなら1000kmに達してるであろう2ヶ月目も交換必須じゃないですかね。
どうせやるなら6ヶ月間毎月やるのはどうでしょうか？
また、エンジン側は交換を考えているのにミッションは考えないのですか？
初回が肝心なら当然ミッション側もやるんですよね？
書込番号：24165504 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
私はいままでマツダの車を７台乗り継ぎ転勤時含め
２つのマツダ販売会社３つの販売店とつき合ってきて
いますが初回の1ヶ月点検はすべてこちらから何も
言わずにディーラー側で無料交換してくれています。
(当然エンジンオイルだけですが)
買われた地区の販売会社が固いのかいつも買う営業マン
が決まって無いとか融通きいて無い気がしますね。
書込番号：24166243 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞紺碧の流れ星さん
>メーカーが最初に入れるオイルにはモリブデンが配合されていて
オイルの評価には数百万キロ以上に相当する工数が必要なので、純正以外の
オイルを充填することはあり得ないと考えます。耐久評価をしていない仕様のオ
イルを使うなどあり得ないと考えるべきです。
過去に、新品から使用した分解エンジンを多数見た事がありますが、皆さんが
懸念される鉄粉など見た事がありません。ミッション、デフには多量の鉄粉が
認められますが、それと勘違いされているのではないでしょうか。
ネットではドレインスクリューに鉄粉が付着した画像が見つかりますが、事実なら
何らかの問題が発生しているのだと思います。
書込番号：24166655
2点
摩耗粉は必ず出ます。
フィルターに留まっているか、時間が経てば他の不純物と一緒にスラッジになっているだけです。
自慢げにバラしたエンジン見たとか言いますが、そう言う視点で研究でもなさってますか？
ワタシも研究目的で何度もバラして組んだことありますが、摩耗は摺動部のに表面性状を見て判断するものです。
キズと言うか摩耗痕は必ずあります。
剥がれた金属はどこ行っちゃったんでしょうね？www
初期摩耗は必ずありますので、1000kmと5000kmでオイル交換しておくのは悪くないです。
いつまで経っても摩耗すると言うのは、初期摩耗の事も知らないからです。
初期摩耗は進行が早く、それにより摺動部の馴染みが出て、摩耗速度は遅く、抵抗も減ります。
工作精度が良くても、それは次工程の研磨時間が短縮出来るだけで、昔から最適なクリアランスと表面性状は変わってません。
但し、オイルの高性能化で摩耗は抑制されてはいます。
更に、ATの高度化、多段化で低いエンジン回転の多用が可能になったのも摩耗抑制に寄与してます。
慣らし運転不要論も含めて、機械の高度化と環境配慮の視点で、しなくても壊れることがないから不要と言った方がウケが良い、だけで完全に不要なほど進化してはいません。
こんなこと言うのもアレですが、なんの工学的知識も無いのに想像や妄想で答えるのは良く無いと思います。慣らし運転も含めて、新しいうちに配慮するのは機関の延命だけで無く、性能維持にも有効です。
書込番号：24166766 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
トヨタ車でメンテナンスパックに入っていましたが、1ヶ月点検(走行距離：約1000km)でのオイル交換は有料でした。
新車購入後の短期間でのオイル交換について、賛否両論あるのはわかっていましたが、個人的にはした方が良いと思っていますので、追加料金を支払って交換してもらいました。
その後は、メンテパック指定の6か月ごとに交換しています。
必要の有無は難しいところですが、おそらく数千円だと思うので、気になるならやっておいた方が気分がいいのではないでしょうか。
本当はCVTフルードも交換したかったのですが、ディーラーはしたくない様子で、私自身もCVTに詳しくないため、ディーラーを信じることにして交換しませんでした。
書込番号：24166880
3点
>.メーカーが最初に入れるオイルにはモリブデンが配合されていて
エンジンオイルにモリブデンが入っているものは珍しくはないですね。
ちなみにマツダ純正の「ゴールデンECO」にも入っているようです。
https://www.mazda.co.jp/carlife/service/parts/oil/lineup/golden-eco/
書込番号：24166906
1点
＞MiuraWindさん
>なんの工学的知識も無いのに想像や妄想で答える
単に観察した機会を含めれば過去に4桁の新品エンジンの分解品を見ています。
それが理解できない方こそ素人さんだと思います。
書込番号：24166920
4点
＞じろう長さん
貴殿の書き込みは新品のエンジンしか見ていないと受けとれますが、10万キロ走ったエンジンのオイルパンには鉄粉やカーボンなど、ヘドロのように滞留してますよ。
書込番号：24167017 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
この後に22件の返信があります。
自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
トヨタヤリスクロスが思った以上に低価格設定で今後のCX30の売上げにも影響しそうですね。
私は来年3月の決算期にアクセラからCX30に買い替え検討しているんですがそれまでに年次改良に期待したいです。
書込番号：23635828 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
ヤリスクロスの対抗はCX-3では？最近出たガソリン1.5は価格を意識してる。
書込番号：23635876 スマートフォンサイトからの書き込み
27点
正卍さん
こんばんは、
私的にはCX30対ヤリスクロス
CX3対ライズ
って構図なんですよ。
ヤリスクロスに浮気してしまうかもです
書込番号：23635901 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
マツダも見くびられたもんだな
書込番号：23636020 スマートフォンサイトからの書き込み
51点
ＣセグメントのCXー30とBセグメントのヤリスクロスは比較対象にはなりませんね。
書込番号：23636071
45点
ヤリスクロスとCX-5を比べて「ヤリスクロスは貧弱」と言ってる様なもの。
書込番号：23636092
22点
まずマツダを選ぼうという人はトヨタなんか見てないと思うわ。
書込番号：23636241
60点
マツダは若い方や初めて車を買う方が多いらしいので、インテリアやエクステリアで勝負できると思います。
書込番号：23636270 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
ヤリスクロスの対抗は、どう見てもCX3ですね！
マツダを選ぶ人はトヨタを見ない？
いえいえ、トヨタ、日産を乗り継いで来たものですが、今はマツダにはまってますよ！
車を分かる方が六世代の時に、マツダに流れたと思ってます、
そして今度はまた離れつつある？
と、一人で考えてます。
書込番号：23636507 スマートフォンサイトからの書き込み
36点
ヤリスの対抗はMAZDA２
ヤリスクロスの対抗はCX-3
CH-Rの対抗はCX-30
ライズ 対抗はトヨタには無し
自分はこう思ってるので同じく年次改良のCX-30待ちですがヤリスクロスは気にしてないです。
CX-30以外で気にしてるのはFMC予定の近いヴェゼルと日本導入されるのか現時点では不明なカローラクロスですね。
書込番号：23636655 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
ライズ対抗はマツダには無しの誤りでした。
書込番号：23636678 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
私もCX-30とC-HR、CX-３とヤリスクロスが比較対象だと思いますが
次期CX-３(CX-20？)はCX-30と差別化するために
もう少し小さくしてくる可能性がありますね。
まぁライズほど小さくすることはないと思いますが。
書込番号：23636704
4点
ヤリスクロスの板で同様なスレがあり、
車格を言う方がいました
まったく私も同意見でした
上の車格、ここではcx30にはヤリスクロスはどうあがいても敵わない
価格が近似するグレードがあっても
＞福島の再雇用おじさんさん
あなたと同意見です
2012から2022迄はマツダの2.2dですが、それ以降はトヨタの2.5phvの予定です
書込番号：23637072 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
みなさん
ありがとうございます。
ヤリスクロスとｃｘ３０では車格が違うんですね。
勉強になりました。
書込番号：23639885 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
仰るとおりです。
書込番号：23640452 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
昨日近所のトヨタディーラーにて現物を見てきました
「CX30とは車格が違うから」というご意見が散見されますが
確かに排気量とか違うので同格ではないかもしれませんが
でも車選びをする時ってその候補の車って必ずしも同じような「車格、排気量、カレゴリー」とは限らないと思います
「少し背伸びしてこのグレード」
「現在のライフスタイルを考えるとこの車種」
「予算的にはこのクルマ」等々
そうなっていくつか候補を挙げてみたら「価格も排気量もカテゴリーもバラバラ」ってあると思います
されこのヤリスクロスですが、私はCX30のライバルに十分になると思います
現に私は今車の買い替えを検討し始めたところなんですが
「CX5とCX30」が有力候補ですが「ヤリスクロス」を見た瞬間
「いかん 候補が３つになりそうだ」と思いました
ただまだ試乗車がなくて体験していませんので本格的な検討は先になりそうですが
迷う人はある程度いると思いますよ
書込番号：23645141
21点
そう 車選びには何の壁もない
私自身、
次はカムリの新型が出るか？
ハリアーのphvが出るか？
いやもっとカッコイイセダンが出るか？
なんて具合に車格無視で惹かれる車を考えてますから
だからヤリスクロスとcx30を比較する人もきっといると思うし、個人の頭の中は自由
ただ、スレタイのヤリスクロスとcx30が対抗とは？
客観的には対抗出来ないほど大きな溝がある
対抗とはそう言う客観性を含めたモノだよ
書込番号：23647611 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
わたしは、CX4の新型？の日本発売を
２年前から期待してます！
書込番号：23647671 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ちなみに、全体はスバルのアウトバック
エンジンはトヨタのphv ホンダの内装
これをトヨタのディーラーから買えれば、飛びつける
横道ですみません
書込番号：23652300 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
CX30の20Sであれば価格的にヤリスクロスに十分対抗できますがここはCX3に頑張ってもらいましょう。
過去初代RAV４、パジェロイオ、ジュークとヤリスクロスと同サイズの車は大ヒットしたのでマーケットが大きいはずなんです。
2015年そこにマツダがCX3を出したが割高感があったからいまいち売れなかった。
ライズが売れまくってヤリスクロスもでるというんで慌てて原価版CX３の1.5を出したら今けっこう売れている。
「最初から出せばライズにもっていかれることなかった」と突っ込みたくなるが、次のCX3は質感はそこそこでいいので売れる車にしてほしいですね。そもそも若者や女性はおしゃれなCX3選ぶでしょうからあとは価格だね。
書込番号：23661312
12点
皆さんヤリスクロス見ましたか。
豊田もやればできる。
30は足元すくわれるかもしれない。
ベゼルのように値ごろ感がある。
完全にライバルたりうる。
書込番号：23672919 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
この後に4件の返信があります。
自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
現状CX-30の値引きは5万円程度の様ですが来年1月4日の初売りで15万円ぐらいの思いきった値引きが出る店舗もあるでしょうか？
CX-30は新型車なのにヴェゼルやCHRより販売台数が劣っているようですからマツダさんもそろそろ頑張ってくれるかもですよね。
書込番号：23123030 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
初売りセールってどこのお店も御屠蘇気分なのでよほど売り上げの困っているところでないと大幅値引は難しいですよ。松の内が開けてからでしょう！
書込番号：23123042
3点
ザサムライさん
そうですね。
年始の初売りとか年度末の2～3月になれば、メーカーから課せられた販売台数のノルマを達成する為にも、値引き額が拡大する可能性は十分ありそうです。
書込番号：23123043
2点
御とそ気分や正月気分、余り良い意味では使われませんね。
客はめでたい気分で財布の紐も緩みがち、販売店は買ってくれるだろうと高を括る。よって大幅な値引きは考え難い。
それより、3月の決算期を見据えて動いた方が良いかもしれません。
書込番号：23123052
8点
いつでも、今が一番安い、って言うと思います。
書込番号：23123074 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
狙いは、3月決算でしょうが、登録を3月末までに
したいはず。在庫車もないでしょうから、結局
今から交渉必要。よっていい交渉は厳しいかと。
まあ、キャンセルとかで、在庫があるなら別で
しょうけど。
書込番号：23123087 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
皆さん
こんばんは
短時間で沢山のレスありがとうございます。
マツダさんは来年を飛躍の年にしたいはずですから初売りで頑張ってくれるかなって思ったんですが。
なかなか難しいですかね。
書込番号：23123095 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今年の1月のニュースでなぜマツダはどこよりも早く店開けるの？って記事で客が正月ボケで値引かなくても買うからだよ。
って答えてましたよ。
値引き目的客は放置してれば良い。位の事も言ってたかな？
正月とか初売りに１００万越えの商品買うもんじゃないよ。
書込番号：23123105
5点
昔は初売りで思いきった値引きしてその年の販売の勢いをつけるって感じのディーラーが多かったんですけどね。
実際私の初めての新車契約は２３年前の某ディーラーでした。マツダさんではないです。
当時人気のスポーツカーを２０万円値引きプラススタッドレスチェーンをサービスしてくれました。
書込番号：23123130 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
マツダのお正月セールは昔から新車でなく中古車ですよ。
本体値引きは5万を超えることないと思うが、お年玉と称して下取り上乗せや数万円分のオプションプレゼントぐらいはあるかもしれないね。
まぁディーラーとの付き合い度合いと下取り車の有る無しで条件はかなり違うよ。
下取り車ナシでの一見さんならまぁ5万以上の値引きは絶望的だと思った方がいいかな。
今契約すると2月中旬くらいの納車らしいので年明け契約なら2月末から3月頭かな。
私は昨日XDのLパケが納車されてウキウキですけどｗ
書込番号：23123135
7点
すいません。
23年前の某ディーラーの初売りの日に契約したんですよ。
書込番号：23123139 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私は2015年1月に契約しました。当時はセールスも経験がないというほど売れに売れまくっていたときでしたが，1月中に契約してくれたら“初売り価格”にすると言って，確かに大幅に値引いてくれました。たんなるセールストークだったのかどうかは分かりませんが．．．
書込番号：23123203
2点
Tomotomoさん
2015年1月と言うとCX-3を事前予約契約したんですか？
書込番号：23123244 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
交渉しだいかな？
１月初売りで買ったことあるがオートザム店で初売り５万円オプションプレゼントっての行ってて、
マツダ店で話したら同じく５万分オプション値引きしてくれた事ある。
思い切ったかわ判らないが、キャンペーン分のお得はあると思うが。
書込番号：23123259
0点
＞ザサムライさん
ごめんなさい，車種を書いていませんでしたね。私はアテンザワゴン4WDのLパケで，アテンザとしては最初の改良後のものです。値引きについては車種，グレードあるいは改良時期などによっても違いがあるかもしれません。
書込番号：23123278
0点
ついでに言うと私はメーカー資本のディーラーで買いましたが，ちょうどそのころオートザムのセールスをしていた人が，「売る側にとっては中間グレードがもっとも美味しい，買うなら最上級か最下級グレードがお得」と教えてくれました。
書込番号：23123297
3点
1998年（平成10年）1月発売開始したマツダロードスター（NB型） の予約に正月から動いたけど、多くのマツダディーラーは店開けていなかったw
探して関東マツダの１件が正月2日から開けている情報を得て予約に行ったが
客は俺一人w
初売りで御成約札が並んでいたのは初代デミオが新規に売り出されて売れに売れてた頃だけじゃないかな。
多くのメーカー系でも黙ってても売れる時代での話でしょう。
今時は衝動買いなんてしないから、初売りやっても経費の方がかかるでしょうね。
書込番号：23123399
2点
マツダではなくトヨタカローラで聞いた話ですが、
初売りはある程度このくらいと値引き等は決めていて、年末や決算期はノルマの達成度が低い場合は大幅値引き等出来る可能性がありますと言ってました。
ですので、（この話を信じるなら）思い切った値引きという意味では、初売りより年末の今か3月等の決算期がよいかもしれません。
書込番号：23126335
0点
年末に商談をしたら５万円と言われ、１月６日に行くと東京のマツダデイラーで初売り１５万円値引きと商談デスクにチラシが載っていました。１月１７日までです。他の競合がうまくいかなかったらこれで買います。
書込番号：23898753
0点
|
|
|､∧
|Дﾟ 目指せ50万円引き!!!
⊂)
|/
|
書込番号：24302443 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
一昨日マツダ3のスカイX発売でいよいよ年明けにはCX-30にもスカイXの導入ですね。
11月のCX-30の登録台数は2600台程で新型車にしては今一つですがスカイX導入になればコンスタントに3500台前後の登録台数が見込めるでしょうか？
書込番号：23093449 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
ザサムライさん
3500台/月なら年間では40000台以上売れる必要があります。
参考までに2018年度のSUVの販売台数上位6位は下記の通りです。
1位C-HR：72,009台
2位ヴェゼル：59,974台
3位エクストレイル：46,487台
4位ハリアー：42,248台
5位CX-5：39,958台
6位CX-8：31,052台
年間40000台という販売台数は5位のCX-5並みに売れる必要がありますが、これは厳しい数字のように思えます。
書込番号：23093467
18点
スーパーアルテッツァさん
こんばんは
まさか貴方が最初にレスしてくる下さるとは夢にも思いませんでした。
昨年トップのC-ＨＲで月6000台、次点のヴェゼルで月5000台程なんですね。
コンスタントに月3500台はかなりむずかし数字なんですね、しかしCX-３０ならいけると思いますよ。
書込番号：23093489 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ザサムライさん
了解です。
CX-30の販売台数が増えれば良いですね。
それと前回の書き込みに間違いがありました。
6位がフォレスターだったので、下記のように修正致します。
1位C-HR：72,009台
2位ヴェゼル：59,974台
3位エクストレイル：46,487台
4位ハリアー：42,248台
5位CX-5：39,958台
6位フォレスター：33,641
7位CX-8：31,052台
書込番号：23093506
3点
スーパーアルテッツァさん
細かい修正ありがとうございました、
CX-30は20Sの廉価グレードで239万円ぐらいで今後じわじわっと販売台数伸びる気がします、
私は購入するなら20STSにするつもりです。
スーパーアルテッツァさんのCX-３０のお薦めグレードはどれでしょうか？
書込番号：23093520 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
マツダ3の低空飛行（11 月1600台弱）考えたら、売れ筋SUVにXが導入されたとしても一時的（1～2ヶ月程度）な好調時期はあっても通年では厳しいでしょう。
前回のマツダ3同様、決算時期などに合わせて納車台数まとめ、売れ行き好調風にステマするのだと思います。
書込番号：23093524 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
じゅりえったさん
こんばんは
マツダ3は9月7500台売れたんですよね。
CX-３０も来年3月それぐらいは売れますよ、絶対ね。
書込番号：23093534 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
まぁXは単純に高いので日本ではそんなに売れなかろうと思うわ。
書込番号：23093541
26点
単にお金の問題ではなくスカイXに夢があればいいですね
書込番号：23093559 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
|
|
|､∧
|Дﾟ 夢はあっても お金が無い人が
⊂) 少なからずいると思うのですが・・・
|/
|
書込番号：23093656 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
X?
マツダの初物だよね。
怖くて手がでないな、、
またリコール、サービスキャンペーンの連打の予感。
書込番号：23093788 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
個人的には、Ｘエンジンっていう“夢のエンジン”が積まれてるのをマツダ３の売りとする思ってたので、今の段階で他の車種にも載るのはどうなのかな？と思います。けど、どうせ載せるんなら他の車種にも一斉に載っけて発売した方がおもしろい気がします。不具合発生時にはかなりヤバくなりそうですが…。
書込番号：23093816 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
スカイX搭載で販売台数ＵＰ？そう上手く行かないかなと思います。
おそらく CX-30自体の需要は一巡しつつあるでしょうし、スカイXを待っていた人がどれだけいるのか。
また新しい技術故の不具合の可能性。一連のスカイＤの件は記憶に新しいですよね。
良くて現状維持、悪ければ・・・と予想します。
書込番号：23093851
18点
結局初期型ユーザーは実験台みたいなもの。
散々リコールで呼び出された挙句後期モデルとは別物の完成度のまま見捨てられる運命。
ま、それでも他人と違うものを所有している事になって幸福感を感じるならどうぞご自由にって話です。
個人的にはマツダの初モノに飛びつくのは懲り懲りかな。
書込番号：23093996 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
ライズ、ロッキー群に購入層をのまれて逆に低下すると思います
書込番号：23094104 スマートフォンサイトからの書き込み
24点
X・・・、微妙ですね？Xだけに未知数、ユーザーへのプレゼンもそれほどですし、マツダ自体もそんなに力を入れてないような、マツダユーザーとしては気になりますが、ダイレクトメールもなにもないですね！
書込番号：23094168 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ザサムライさん
〉CX-３０も来年3月それぐらいは売れますよ、絶対ね。
多分そうなる予定なんだと思いますが私の書き込みの意味、伝わってますかね？
私は売れるとは思ってません。
モデル末期まで月2000台くらい売れてれば大当たりだと思いますが…
現実は、
納期調整して台数まとめ、瞬間的な数字作って売れてるように見せかける。
↓
マツダのお偉いさんが、またメディアなどに出てきて前回同様好調アピール（ステマ）
↓
前回同様、翌月以降低空飛行。
デザイン的にも目新しさもなく飽きが来る頃でしょうしコスパも悪い。
車格は違いますがロッキー・ライズに客は流れるでしょうから瞬間的とはいえマツダ3のようになるかは微妙ですし、もちろん通年では厳しいとは思いますよ。
書込番号：23094240 スマートフォンサイトからの書き込み
22点
MAZDA3の販売不振の言い訳にこの車を使ってきたのでこの車が売れないと困るとは思うのですが、
ライズ、ロッキーに飲まれ、来年にはヴェゼルもFMCするだろうし日本ではもう無理かな、と思います。
海外でのヒットに期待。
書込番号：23094306 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
ロッキー/ライズがヒットしたのは手頃な価格設定にしたのが大きいと思う。
後ブレーキがドラムブレーキだったり手引きのサイドブレーキを採用したりとコストダウン優先の設計が見受けられるけど結果は大ヒットと言って良い数字が出た。
スカイX搭載モデルは最上位モデルだから価格も高い、発売後しばらくはスカイX待ちのユーザーが購入するだろうから販売台数の上乗せは有るだろうけど、それが落ち着けばスカイXはそんなに売れないと思うよ。
書込番号：23094326 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
30ってホント中途半端だと思う。
結局3が小さすぎるから出した車なんだろうけど相変わらず後席、荷室狭くて使い勝手悪い。
なら安くて使い勝手良いトヨタのコンパクトSUVに流れるよね。
Xで更に値段上げて誰買うの？って。
また暗黒時代の予感しかしない。
書込番号：23094335 スマートフォンサイトからの書き込み
23点
ロッキー/ライズに食われるのはマツダだとCX-30もだけどサイズが近いCX-3の方が深刻だよね。
来年フィットとヤリスが出たら設計が旧いマツダ2への影響は避けられないから国内市場においてマツダは正念場を迎えるかも知れない。
書込番号：23094387 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
この後に51件の返信があります。
自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
今日発売のCX-30のすべてを購入された方見えたら良かったら感想教えてください。
私は今夜仕事帰りに購入する予定ですが売り切れているかもです
書込番号：23060626 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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|､∧
|Дﾟ とても素晴らしい本だと思います♪
⊂)
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書込番号：23060851 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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|---|
あら？いくつかコメントが消えてる...
これじゃあ、私がスレ主さんにツッコんでるみたいじゃないですか...(^^;)
私のコメントもついでに消しといてくれたらいいのに...
スレ主さん、「CX30のすべて」は購入できましたか？
なくなっていたらAmazonで購入できますよ。
https://www.amazon.co.jp/dp/4779639816/
kindle Unlimitedのサービスに加入していれば無料で読むこともできます。
書込番号：23061131
1点
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|､∧
|Дﾟ 店頭で買えなかったら
⊂) Amazonで買う事が多いです！
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書込番号：23061162 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆さん
返信ありがとうございました。
15時の休憩の時に見た一部のレスが削除されたみたいですね。
会社近くの書店で無事購入出来ましたからお風呂上がりに晩酌しながらゆっくり読みます。
書込番号：23061281 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今から１時間かけてゆっくり買読みます。
550円のコスパ？あると信じて購入しましたから
書込番号：23061412 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私も、今日アマゾンでポチりました。
暇つぶしの情報取集です。
**すべてシリーズは３０年前から気になる車種は買ってますので・・・なんとなく買ってしまいます。
書込番号：23061428
5点
せめて売り切れを確認してから書き込まれては？
書込番号：23061837 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
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|､∧
|Дﾟ どうでしたか？
⊂)
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書込番号：23062171 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
昨夜はこたつで晩酌しながら読んでいたら寝てしまい半分も読めませんでした。
皆さんすいません。
書込番号：23062634 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|､∧
|Дﾟ 風邪をひかないように・・・
⊂)
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書込番号：23063128 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|､∧
|Дﾟ 質問です！
⊂)
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書込番号：23063533 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|､∧
|Дﾟ 次はクルマ買わなきゃ♪
⊂)
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書込番号：23063658 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|､∧
|ω･` 駄目お♪
⊂)
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書込番号：23063868
0点
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|､∧
|Дﾟ 頑張ってるか？
⊂)
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書込番号：23069791 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|､∧
|Дﾟ なら、報告よろしく♪
⊂)
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書込番号：23069814 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
この後に1件の返信があります。
自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
ベースグレードの２０Sもそこそこ装備は充実していてこれで充分と思う人も見えますよね。
しかし7年ぐらい乗る気で購入する場合多少高額でも２０STSがコスパ最高で満足度も満たされる気がしますね。
皆さんはCX30のコスパ最高グレードはどれだと思われますか？
書込番号：23002652 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
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|､∧
|Дﾟ 20S TS♪
⊂)
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書込番号：23002704 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|､∧
|ω･` X PROACTIVE♪
⊂)
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書込番号：23002742
2点
単純に下取り価格のお得度で考えれば
XD PROACTIVE
CX-5は、XDグレードの値下がり度が一番低いと雑誌に出ていた。
高グレードは、下取り時の値下がり率が高いとの事。
ガソリン車は他にライバル多数。
Xが出たら判らないが、
現状ではデイーゼルの最下位グレードに１票。
書込番号：23003015
4点
コスパだけで考えると、やっぱり20S TS ではないでしょうか。
私は先日契約してきたのですが、メーカーオプションの組合せの選択が限定的で、
・白レザー
・BOSEサウンド
を付ける選択をしたところ、
・360゜モニター
も勝手についてきて、Lパケしか設定が無いので
一択でした。
メーカーオプションは後付出来ないので、後悔しない事もコスパに含まれると自分に言い聞かせてます。
書込番号：23003222 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
皆さん
ありがとうございます。
XDは下取り額下がりにくいんですね。
しかしやはり20STSが良さげでしょうね。
書込番号：23003948 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
だいたい７万キロくらいでディーゼルが燃料費で価格差分の元が取れるみたいですね。
コスパだけでいえば、５年所有で考えるなら年15000キロ以上、特に遠出が多い人はディーゼルが、逆にそれ以下で街乗りメインならＧが良いかと思います。
グレードでいえばやはりどちらのエンジンでもＰＡ・ＴＳがコスパは高いと思います。
もっと言えば価格は高くても専用装備の充実度とＧＶＣ連動という価値で言えばＡＷＤの方がコスパ高い気もします。
ＳＵＶ系はやはりＡＷＤの方が値下がりしないですし、燃費もほとんど変わらないですし。
書込番号：23004279 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
コスパ
めんどーな人達だ
普通気に入ったの買うんじゃ無いの？
最廉価のヤツがコスパ？最高ならそれ買うの？
書込番号：23004579 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
みんながみんな欲しい新車の欲しいグレード買えるならこんなスレ立てませんよ。
現代の日本人はコスパって言葉に敏感なんですよ。
書込番号：23004629 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
間違いないです
自分が欲しくて買った新車が
値下がり早いと
何と言うか
言い表せない気持ちになりますよね
どうせなら値下がりしない方がよいです
書込番号：23004848 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
CX-30が安く欲しいなら20Sだし、上質な内装の革シートが欲しいならＬパケだし、コスパなんて人それぞれだと思います！
求めるパフォーマンス次第だと思います・・・
書込番号：23005289 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
まあ、こだわる部分はこだわってこだわりが少ない部分は節約すれば良いと思います。
そのための情報っていうのはたくさんあるに越したことはないと思います。
自分は使用状況的にＡＷＤは鉄板。シートヒーターやパワーシート、CD/DVDが欲しかったのと青内装が良かったから必然的にＴＳ。
その分マットやＥＴＣは社外、コーティングは自分で。というオプションで節約しました。
書込番号：23005327 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
コスパで考えるならMAZDA２の15S PROACTIVE 4WD 6ATだと思います。
書込番号：23007430
6点
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|､∧
|Дﾟ 20S TS♪
⊂)
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書込番号：24302439 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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