マツダ CX-30 2019年モデル のクチコミ掲示板

ドアパン恐怖症

[avicii06]

cx30 購入して3ヶ月になるのですが、唯一の欠点がドアの面が綺麗すぎてドアパン恐怖症になることです。
角止めできたり、広い駐車場で止めれたら大丈夫なんですが、狭いところに止めるとドアパンの心配で仕方ありません。

皆さんは、こういう感情は卒業されました？

書込番号：23695997　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

前車でドアパン3回受けたため，ショックで5ナンバー幅の車に乗り換えましたよ！

書込番号：23696000

[JTB48]

＞皆さんは、こういう感情は卒業されました？

永遠に卒業できないです。コンビニ・SAPA・ショッピングモール等の駐車場に停める際はわざと遠くに停めるとか誰かに残ってもらうようにしています。近年はドラレコがあると言っても死角をぶつけられたらわかりませんからね。

他人のクルマに無頓着にぶつける様な輩がいなくなれば良いのですがまず無理ですね。

書込番号：23696012

[爆睡太郎]

汚い車やダラシナイ停め方の車の隣
２枚ドアの車の隣
あと、店舗入口等人通りの多い所も
空いていても停めませんね

車なんて動けば良いって人
いっぱい居ますからね

書込番号：23696023　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

ロードスターなので、昨今のSUVだらけですので、車内から見えない高差があるので、ドアパンチされ易いのがあり、横行しているショッピングモールやスーパーなどへは行かないですね。
行く時は2台目の軽で行きます。

駐車する必要性が生じたら駐車場所を選びます。
フェンダーの上の方がヤラレます。

書込番号：23696032　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞avicii06さん

>皆さんは、こういう感情は卒業されました？

このようなリスクや可能性はいつまでも無くなりません

スレ主さんはだから車で出かけない（停めない）って考えはないですよね

その場合その場でできる限りの対策を取るしかないですね

隣に車の止まらない所に停めるとか大きな車の隣に停めないとか

真っ直ぐ停まっていない（斜めに停まっている）車の隣には停めない

ｅｔｃ

停めない選択が無い場合あとは諦めるしか無いです

書込番号：23696035

[ダンニャバード]

私も爆睡太郎さんのコメントに同感です。
汚らしいクルマはもちろん、営業車や小型のダンプトラックなども危険です。
なるべく綺麗なクルマ、高級車が多い場所が安全な気がします。

もっとも私のクルマはすでに気にならない程度に古くなり、今は頓着しなくなりました。らくちんです。
そうなるまでは何かと気になってしまいますよね...(^^;)

書込番号：23696039

[el2368]

私も、車の幅が広い事もあって、ドアパンチには最新の注意を払ってます。

�@店の入口から遠くても、隣に車が来ない様な所

�A左右に車が止まらない駐車枠

�B右か左に車が止まらない駐車枠
止まらない側の外側の枠線を踏んで止める。
（隣と幅を取る）
※ただ、駐車場の端で車の通路で曲がってくる様な所は、当てられる可能性と天秤にかける

�C同じ駐車場でも枠の広い所


Ｘこんな車の横には止めない
絶対に止めない
＝SUV＝CX5とかハリアーとか、クロカン＝プラドとか
（後席のドアが危険）

極力止めない
＝Lクラスミニバン
（隣との間隔が取れない）

＝車がデコボコ、汚い
（車に愛着が無さそうな車は、他人の車にも無頓着）

＝高齢者マーク、初心者マーク
（車の出し入れで当てられるのを防止する為）

出来れば止めない
＝駐車枠にななめに止まってる
これも、出し入れで当てられる可能性高い

○こんな車の横に止める（�@~�Cが無い時）
No1軽自動車のトールワゴン
（リアがスライドドアで、枠に対して隙間が広い）
No2ノア、セレナなどの、ミドルミニバン
（リアがスライドドア）
No3スライドドアでない軽自動車
（隣との隙間が広い）


車の幅が広い事も選択肢を考慮しているので、CX3ならLサイズミニバンの横はOK かもしれません。
私はこの選択肢で、駐車場をグルグル2~3周する時も結構あります。

書込番号：23696083　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

上の方に同感
イヤな雰囲気があれば、
基本はそこにとめませんね。
五感の雰囲気で気になったら、
途中で移動させる事も有る。新車の隣とか。

自分の車が新車のうちだろうが、
古くなって来て様が、その指針は変えません。
リスクオフをやるだけやってもやられたら、
それは事故と割り切る。
徹底すると車乗り換えても15年ほどは、
パンチ無しです。

書込番号：23696173　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　戦々恐々ｯす!!!　
⊂)　
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書込番号：23696181　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

そのお気持ち解ります、止める場所には気を使いますね！
自分の場合、出庫するときは、一回りしてから乗り込むのが癖になってます。
私も皆さん仰るような点に気をつけてますが、
更に挙げれば、前向き駐車の隣や風向きも気にしてしまいます、
車を大切にしてる方は皆さん永遠に変わらないのではと思います。

書込番号：23696262　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

うーん　私は車なんて道具だと思ってますから、しょうがないってあきらめちゃいます
言われる程の頻度はない気がするけどね

ただ、傷がつくと塗り直さない限りずっと傷のままなので、悔しい気持ちは理解できます

ただレクサスのLS.LF、ポルシェあたりだと悔しいですね
その場合、普通の駐車場には止めないと思う

書込番号：23696284　スマートフォンサイトからの書き込み

[POTETO-KONSOME]

＞avicii06さん
ドアパン恐怖症、すごくわかります。
納車されてすぐの頃は、GoPro MAXを後部座席に取り付けてドアパンされた時の証拠を残しておこうと真剣に考えたりしました。
今は、皆さんが実践している駐車場のなるべく遠くに置いてドアパンされないように気をつけています。
あと、純正のドラレコの感度も最大に設定しています。

書込番号：23696340　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 運!!!
⊂)
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書込番号：23696374

[coroncoron]

恐怖症まではいかないとしても、お気持ちはわかりますよ。(笑)

斜めぎみに、スレ主さんがおっしゃてるように広めや角などはもちろんですが、斜めに駐車している車の隣は停めないようにしています。

☆観音 エム子☆さんがおっしゃるように運ですね。(笑)

書込番号：23696480　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

私は前車のデミオXDソウルレッドで
納車した翌週に強烈なドアパンチを喰らいました。

その日は冬の強風の日で、駐車した状態で車体後方から吹き込む風だったため、嫌な予感がしたので、
移動して車体前方から風が当たるマスへ移動しようとしたところ
隣の空きマスに他車が駐車バックしてきたので、駐車し終わるまで待っていたのですが、駐車完了と同時に運転席ドアが開いたと思ったら、突風に押されて、自車の助手席ドアに強烈なドアパンチ！

それ以来トラウマで、遠くても周りに車のないところに停めるようにしています。

ついでに。。。
昔住んでいたマンションの駐車場で
長年空き状態だった隣のマスに
ある日
車が停まり出したのですが
日が経つ毎に凹みや傷が増えていく状況で
やっぱり嫌な予感がしたのですが
案の定、1ヵ月後に自車の左側リアドアがベッコリ凹んでいました。

書込番号：23696489　スマートフォンサイトからの書き込み

[ich202]

360度録画のドラレコ。常時録画（これ重要）
振動検知型は駄目。ドアパンチでは作動しない。

皆さんの言われてるとおり離れた場所に止める。

角に止める　それも通行が少ない所で！

上記のような駐車場が無い所には行かない。

セカンドカーを使う

書込番号：23696665　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞avicii06さん
私もドアパン恐怖症です。
とは言っても加害者側になることがあるからです。
ミニバンのドア（前席）は軽いので突風が吹けば必ず全開になります。
なので駐車場ではドアを常に支えながら開けることにしていますね。
大型SUVなどはドアの厚みや重さの影響もあるとは思いますが、今までほかの方へぶつけたことはありません。
やはり少しでも神経質な方の隣に止めることが一番でしょう。
会社なら判断がつきますが、スーパーなどではやはり見た目が綺麗な車が安全でしょうね。

書込番号：23697582

[しいたけがきらいです]

ドアパンされた経験はないですが、駐車場に戻ってみると脚の悪い高齢のお婆さんがリアスポイラーに
つかまり立ちをしているのを見つけ、丁重にお断りしたぐらいです
（でっぱりがつかみやすかったのでしょう）

家族を乗せるときはとなりの車に当てないように気を使いますね
風が強いときはブワッと開きすぎないよう、なるべく車の外側から支援したりします

ドアパン恐怖症の方にはドアモールつけると良いかも
（見た目が受け入れられれば）

書込番号：23698023

[おいさ！]

その気持ち、もの凄く良くわかります！
お気に入りの愛車はいつまでもキレイにしておきたいですもんね。

皆さま同様、私もかなり気を使って駐車しています。
対策は皆さまが書かれている内容と同様ですので割愛します。
ただプラスして注意している点があるので、ドアパンに直接関係ないですが記載しておきます。

私は入れ替わりの激しい駐車スペースを避けるために、ショッピングモール等では屋上駐車場に停める事が多々あります。
その場合、当然入り口から遠い角の方をを選んで停めていますが、空調機の室外機や排気ダクトなど管内設備が置かれている
箇所は避ける様にしています。

以前、早朝から洗車しピカピカにした愛車を停めて、１時間くらいで用事を済ませ戻ったら、
謎のドット模様が愛車のルーフと助手席側だけに施されており、悲しみにくれながら助手席側の隣を見ると
ダクトやたっぷりと汗をかいた室外機がまとめて置いてある場所でした。それ以来、そのような場所は避けるようにしています。

余談でしたが、愛車をキレイに維持するためにお役に立てれば幸いです。

書込番号：23698179

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　今日 卒業しました！
⊂)　
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書込番号：25144818　スマートフォンサイトからの書き込み

アダプティブ･LED･ヘッドライトのハイビームの解除方法

[win51ca]

ようやく納車もされ、乗り慣れてきたところです。
ALHの恩恵もさほどない道路状態だったので、気づかなかったのですが、
今日、たまたま、街灯のない夜道を走ることになりました。

ALHの緑の「A」のマークが点灯している状態で、走行していると、
対向車や前方に車がいるにもかかわらず、
ハイビームランプ「青」が点灯しました。

レバーはロービームだったと思います。
さすがにこれは誤作動だろうと、ロービームにすべく、
ALHスイッチをオフにしたところ
ALHの「緑」のランプは消えたものの
ハイビームの「青」は点灯したままだったので、
前照灯のダイヤルを回してオフにして戻しました。

代車で借りたアテンザやCX5などは
電源ポジションがONの状態でランプスイッチがAUTOの位置のときにヘッドランプを上向き (ハイビーム) にすると作動します。同時にメーター内のALH 表示灯 (緑) が点灯します
とありますが、
CX30は
電源ポジションがONの状態でランプスイッチがAUTOの位置のときにヘッドランプを下向き (ロービーム) にします。
と挙動が違います。

ハイビームになっているときは緑の「A」ランプはつかないので、レバーはローになっていたと思います。
ハイビームの解除方法はALHスイッチを押すか、前照灯に切り替えるで間違ってないですよね。

その後も40km/h 以上で走ると時々ハイビームの「青」が点灯するのですが、ハイビームの点灯条件が説明書にもありません。

不具合の可能性があればディーラーに持って行きたいと思いますがみなさんはいかがでしょうか？

書込番号：23667168

[たぬし]

アダプティブだから一部がハイビームになってるだけじゃないですか?
デミオのアダプティブですが車がいるのにハイビーム表示になって焦りましたが
前の車と対向車も光は照らされてなかったのでほっておきました。
しばらくして街灯が多いところに行くとハイ表示は消えました。

今のところ４年間常にオートにしています。
稀に停車時オフにする時はいつも操作が分からなくなって焦ります。

書込番号：23667407

[あるご3200]

ALHを使っている場合，ハイビームになっている青ランプだけを気にするのではなく，実際に前や対向車に照射してしまっているかで判断しないといけないです．（今までそうなっていると感じたことはありませんが）

なお，歩行者を見つける目的もあるので，本来の使い方では，歩行者にはある程度我慢してもらう形になります．（意外なことに，対向車線側から渡ってくる歩行者で事故が起きているそうです．対向車に遠慮した配光の問題だと思います）

それでも状況によってローに戻したいときは，

・mazda3, CX-30 以前は，ウインカレバーを手前に戻す

・mazda3, CX-30 はウインカレバー先頭のスイッチ

になったのではないでしょうか．

「ハイビームの「青」は点灯したままだったので、」はちょっと分かりません．

書込番号：23667665

[win51ca]

＞あるご3200さん
＞たぬしさん
コメントありがとうございます。
抜けていたところがありましたが、
前車を思いっきり照射しており、車に当たった光が戻ってくる状態です。かなり焦りました。

＞あるご3200さん

＞・mazda3, CX-30 以前は，ウインカレバーを手前に戻す
＞・mazda3, CX-30 はウインカレバー先頭のスイッチ
の通りです。レバーハイビームになっているかもと引いたらパッシングになってしまいました。

＞「ハイビームの「青」は点灯したままだったので、」はちょっと分かりません．

レバーはロービーム・ALHはオフの状態でハイビームのランプが点灯したので、ここにコメントした次第です。

書込番号：23667688

[あるご3200]

win51caさん，そういうことですか．

何だか，故障っぽいですね．ALHがテールランプやヘッドランプをカメラで検出できるはずの前車や対向車にハイビームを浴びせるのはおかしいですね．

私はアテンザでもう3年以上，ヘッドライトはAUTOでALHにしたままですが，問題ないです．

初期不良はままあるようなので，ディーラーに伝えるのが良さそうです．ドラレコ映像でもあればディーラーに伝えやすそうですが．

書込番号：23668600

[win51ca]

＞あるご3200さん
ドラレコの映像は残っていますが、
スイッチやメーターが写っていないので、操作ミスと指摘されるかもです。
ちょっと様子を見て、再現できたら、ディーラーに持って行きたいと思います。

書込番号：23668749

[濡猫]

レバー奥に押してないですか？

書込番号：23668899

[濡猫]

↑ごめんなさい読み落としです。既出でした。

書込番号：23668906

[win51ca]

＞濡猫さん
コメントありがとうございます。
操作ミスも排除できないので、様子を見てます。
代車でアテンザに乗ったときは、頻繁にハイ・ロー繰り返していたので、
レバーを手前に引いて解除できたのですが、
今回はレバーそのままＡＵＴＯなので
ボタンを押すか、前照灯にスイッチを合わせるかと言う操作になります。
ボタンを押しても解除されなかったので焦った次第です。。。

ここは、アテンザ、ＣX-5の仕組みの方がいいかもしれません。

書込番号：23668923

[柊 朱音]

＞win51caさん
ディーラーで話をして点検してもらってもいいと思います。
操作ミスであれば正しい解除手順を教えてもらう。
不良という事であれば修理してもらえばいいだけですので。
このまま走って前走車に迷惑をかけるほうがまずいです。

書込番号：23669806　スマートフォンサイトからの書き込み

[scorpioredwriter2]

ALHについて勘違いされている方が非常に多いですね。
ALHヘッドランプの光源は複数個のLEDチップで各々をオンオフして照射位置を変えかています。
青色のランブはマニュアル時は全点灯（ハイビーム）ですが、ALH作動条件（明るさと速度）が整った時に点灯しALH制御していることを表示してます。
その際は前走車のテールランプや対向車のヘッドランプなどから点灯するLEDチップの数を変えて照射範囲を調整しています。
実際に前走車や対向車のグラスエリアに照射していたらその時は異常です。

書込番号：23669853　スマートフォンサイトからの書き込み

[濡猫]

＞win51caさん
間違いレスにわざわざコメントありがとうございます。
もしシステムが正常であったとしたら、その際のフロントガラスの汚れとかはどうだったのかなというところですね。
あと、実害はあまり聞いたことありませんが各メーカーフロントセンサーカメラ搭載車はフロントガラスの撥水コーティング非推奨のようです。
私も一応カメラ部周りだけは塗らないようにしております。
仰るとおり、まだ保証期間も十分あると思いますので様子見ですね。
何か進展ありましたらまたお知らせいただければ幸いです。

書込番号：23669964

[win51ca]

昨夜、同じ時間帯に同じ道路を走って症状が確認できたのでディーラーに確認したいと思います。
1. ALHボタンを押しても３秒間ハイビームになっている。
2. グレアフリー（防眩）ハイビーム、ハイウェイモード（高速でも80km/hしか出さないから多分使わない）、ワイド配光ロービーム、などどのモードの時に青ランプが点灯するのか？
3. あきらかに前走車を照らしているのに３秒間照射するのはいかがなものか。
4. ハイビームからロービームに切り替わるとき、瞬時に変わることもあれば、じわじわ光が減ることもある。瞬時に変わっても青色ランプは３秒後に消灯する。

＞柊 朱音さん
コメントありがとうございます。
上記確認できたのでALHをオフにしています。

＞scorpioredwriter2さん
コメントありがとうございます。
前走車を照らしていたので、ここにコメントした次第です。ALHが欲しくてこの車種にしました。
ALHについては、代車のデミオやアテンザで動作を確認していましたが、CX30は挙動が違うようです。
アテンザは、手前にレバーを引いたら瞬時にローになりましたが、私の車はALHボタンを押しても３秒間ハイビームのままです。
他社の迷惑になっている状態なのでALHをオフにしてディーラーに相談します。

＞濡猫さん
前日にガラコ塗っちゃいました。これかもしれません；；；；
ちょうど雨上がりだったのでそれも影響しているかもです。
いずれにせよなぜ３秒間解除されないのか、そういう仕様なのか確認してみます。

書込番号：23670036

[win51ca]

解決済みを押しましたが、
ディーラーに持って行ったので、報告。
この車は、念のため、10月15日リコール対象外です。

ハイビーム作動して3秒後に表示灯点灯、ハイビーム消灯後、3秒後に表示灯消灯については、
回路図など示しながらみましたが、何秒でついて消えるか不明とのこと。
センサーに反応して点灯するので、回路にタイムラグが発生するかもしれないが、ラグは仕様として書けないので何秒と表示していないかもとのこと。
センサー誤動作の場合は、不具合ではないから、ALHを切るしかないとのことでした。
以上報告です。

書込番号：23736586

スカイアクティブXは

[ザサムライ]

あるサイトの試乗記でスカイアクティブXは論外、私なら例えスカイXとスカイGの価格が同じでもスカイGを買う。
と言う内容だったんですがそこまでスカイXは酷いンでしょうか?

書込番号：23667009　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊勢丸]

あるサイトってどれなん？

ボクも覗いてみたいからさ。リンク張ってえな。

書込番号：23667028

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　そんなこと無いよ！
⊂)　そいつがｳﾏﾂｶなだけ！
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書込番号：23667030　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

もう誰も触れなくなったXを、取り上げ方はどうあれまだ記事にしてくれるだけありがたいと思わなきゃ。

日産の可変圧縮比エンジンなんて誰も取り上げない（笑）

書込番号：23667034　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちこたろー]

＞ザサムライさん

あるサイトって、私も興味があります。是非、リンク貼って欲しいですね。
色んなサイトを見てますが、唯一のネガポイントは燃料がハイオク指定という事ではないでしょうか。

書込番号：23667484

[福島の再雇用おじさん]

撒き餌？ですか、
ここの所、話題が少いですからね、
しかし、同じ価格で有ればXでしょ！

書込番号：23667672　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

辛口男子CX30で検索すれば見れると思いますよ。

書込番号：23667857　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

なるほど・・・これですね。
https://karakuchikuruma.com/shijoudouga/mazda3_x_hyouka/
https://www.youtube.com/watch?v=n3FS6RTcRLs

でも私もＧにします。
フロントヘビーが好みでないので。

書込番号：23667912

[じゅりえ〜った]

なんだよ、8ヶ月も前のネタかよ。

この黒歴史、日産同様にも誰も触れてないのね（笑）

書込番号：23668341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

みなさん
ありがとうございます。
来年マツダ2のフルチェンジで15スカイXが出るって噂ですからスカイXの熟成に期待しましょう

書込番号：23668955　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

＞ザサムライさん

黒歴史をマツダ2に積むより、ロータリーレンジエクステンダー積んだ方がまだ売れると思う。

ディーラーとしても、何も知らないお客にはHVですって売りやすい。
マニアにはロータリーってだけで需要はある…はず（笑）

書込番号：23669136　スマートフォンサイトからの書き込み

[yutak0801]

オレ様試乗記けっこう好きで、大分前に、解像度粗すぎってつっこみながら楽しませてもらいました。

ザサムライさんよく質問する人だなあとおぼえちゃいましたが、こんな古い他人の情報より、自分で乗った感想はどんなですか？

書込番号：23669200　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちこたろー]

＞ザサムライさん

見てきました。
辛口男子のMazda3 skyactivーx試乗動画ですね。
価格差70万円を考慮すると、skyactivーgとコメントされてました。

同じ価格でもskyactivーgって、コメント有りました？

書込番号：23669250

[兵庫助]

＞じゅりえ〜ったさん

レンジエクステンダーとシリーズハイブリッドを混同してませんか？
レンジエクステンダーはEVの航続距離を延ばすために、補助的にエンジンによる発電を利用するシステムで
基本プラグによる充電ありきな、EV環境で使用する形式ですよ
そんなもんをHVを装って売りつけたりしたら、大問題になって会社潰れます(笑)

まぁもしロータリーエンジンを利用したシリーズハイブリッドが実現可能ならば
勿論それは期待したいところですけどね

書込番号：23669550

[じゅりえ〜った]

＞ザサムライさん
どっちでも大差ないですよ。

i3がレンジエクステンダーでノートはHV…

MX-30でEV寄りのイメージ持たせるのであれば、今更HVというよりはレンジエクステンダーとした方が新しい価値観を持たせられるかも。
何も知らないユーザーを騙せるかネーミング次第ですけど。

ノートは「新しい電気自動車の形」がキャッチフレーズですしね。

書込番号：23669786　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞ちこたろーさん

動画でない方に書いてありましたよ。

書込番号：23669821

[ちこたろー]

＞犬も猫も好き♪さん

情報有難うございます。
先ほど見てきましたが、確かに書かれていますね。

更なる進化を期待します。

書込番号：23669874

[JamesP.Sullivan]

＞スカイアクティブXは論外

ユーノス800のミラーサイクルエンジンと
全く同じ失敗をしてるんだよね。

パワーと燃費の両立を目論みつつ、
スーパーチャージャー積むことで、
メリットを薄めつつ高コスト化してると。

余計な補器類無しで実用化できた時が、
普及期の始まりでしょうね。

書込番号：23669924

[live_free]

運転技術が未熟な人の評価が気になりますかね？
動画を見ればドライバーの技量なんてすぐに分かりますし、記事はちょっと論外の域です。

そういうレベルの価格.comのクチコミには、Xの話題にユーザーは参加しないでしょうね。
｢ターンインからターンアウトに至る荷重移動でアクセルのコントロール性について｣なんて話題なら参加しますけど。
技術的な話題も稚拙でパスします。

書込番号：23670706　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

＞兵庫助さん

〉レンジエクステンダーとシリーズハイブリッドを混同してませんか？

それは古い考え。

混同も何もレンジエクステンダーって調べてみな？
今はプラグインHVの一種って出てくるから。

部品構成や使い方比べて見たことあるかい？
部品構成…
モーター、バッテリー、充電口、エンジン（発電用）ついでに給油口。

使い方…
外部充電した電気で走行し、足りなくなったらエンジンで発電。
今の時代で言うプラグインHVでしょ。

で、HVっていまさら語らなくてもいいよね？
2つ以上の動力源を持つ。
はい、レンジエクステンダーもモーターとエンジン積んでます。

この動力源を駆使して走ればHV、だからレンジエクステンダーもHVなのよ。

じゃあなぜ、私がわざわざレンジエクステンダーと書いたか…
そりゃマツダ自身がレンジエクステンダーと使ってるからに他ならない。
充電口が無ければプラグインじゃないんだから、プラグインを取り除いてHVという扱いとなる。

見たことあるよね、添付の写真。
私が勝手に呼んだんじゃありませんよ（笑）


＞ザサムライさん
先の書き込み、書き込み先間違えました、すいません。

書込番号：23670862　スマートフォンサイトからの書き込み

[とらんざむGTA]

15分程度の下道の試乗を2回しただけですが・・・。

1500ccの軽快さ+2000ccのパワー、1500ccと2000ccのいいとこどりって感じでした。
別の書き方をすると、1500ccの力の無さと2000ccのもっさり感（1500ccに比べて）が無くなった感じですね。
乗ってて楽しかったですよ。

わりときつめの登り坂を結構飛ばしましたが、パワー不足や車体の重さは感じませんでした。

ガソリン2000ccで同じ乗り味だったら迷わず買いです（笑）

書込番号：23671057

ディーゼル車での右左折時の挙動

[avicii06]

初めてディーゼル車に乗ってるのですが、一旦停止から右左折するときがどうしてももっさりして、以前乗ってたガソリン車に比べて運転がしにくいと感じました。
ペダルをゆっくり踏んでも遅いし、強めに踏んだら急発進気味になるし、慣れですか？
皆さん、どんな感じでペダルを踏んでるのか気になります。

書込番号：23652452　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　ディーゼルは もっさりです！　
⊂)　 急がず ゆっくりと加速してます！
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書込番号：23652469　スマートフォンサイトからの書き込み

[live_free]

ペダルを素早く(ゆっくりではなく)強めに踏み込んで、動き始めたら少し戻します。

書込番号：23652604　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

トルコンの設定というか、仕様かもしれませんね。そのクルマの癖として慣れるのが一番ではないでしょうか。

出足が悪くて右折がしにくい、というコメントを時々見かけますが、それを見越して早めにスタートする、という方法はダメでしょうか？
トラックやバスなどの動きを参考にされると良いと思います。
乗用車でもスムーズな交通の流れに寄与する優しい運転になると思いますので、よろしければ是非試されてください。(^^)

書込番号：23653011

[じゅりえ〜った]

慣れです。

…けど、ディーゼルはエンジンが重くフロントヘビー。

簡単に言えば、荷物を運ぶ時の台車に荷物を積む場所を前寄りに置くのと中央や後方に置くのでは動かしやすさが違います。

スレ主さんがどれだけ繊細かは知りませんが、いずれ慣れて気にしなくなるでしょう。

後考えられるのはターボの効き始めかな？

まあ、この程度で買い替えはしないのでしょうからがんばって慣れてください。

書込番号：23653040　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉慣れですか？

慣れです
ディーゼルかどうかだけでなく
ミッションの違いとかにもよります

書込番号：23653047

[らふぁえる0928]

デミオからCX-5に乗り継ぎましたが、ディーゼルエンジンので足の遅さはそういう仕様です。アクセルの踏み具合で調整するしかないと思います。

もっと細かく言えば、踏み込んでからすぐ発信するのではなく、少しラグがあります。その時間を想定しておいて、軽くエンジンをふかすイメージで早めにアクセル軽く踏んでおき、発信するタイミングで踏み込むようにしています。クリープ現象を上手く使えると、もっさり感も減ってくると思います。

書込番号：23653136

[しいたけがきらいです]

＞avicii06さん

みなさんの言う通りですが、右折で対向車の流れを見ながら早めに動き出すための余裕代として、
停止線の少しだけ手前に一時停止するようにします

書込番号：23655088

[canna7]

試乗の感想として
０発進時に１５００回転まで少しもたつきを感じるので
一旦停止からの右左折時に出足にもたつきを感じるかもしれないですね

動き出した走行状態では１５００回転以下ももたつきを感じません。

現時点での仕様でしょうね
ディーゼルはそんなフィーリングと思いましょう

書込番号：23655260

[live_free]

＞じゅりえ〜ったさん
＞…けど、ディーゼルはエンジンが重くフロントヘビー。
＞簡単に言えば、荷物を運ぶ時の台車に荷物を積む場所を前寄りに置くのと中央や後方に置くのでは動かしやすさが違います。

荷物を積んだ台車を手で押す事と車の発進とは全く関係がないですけど。

書込番号：23668672

ヤリスクロスに対抗するには

[ザサムライ]

トヨタヤリスクロスが思った以上に低価格設定で今後のCX30の売上げにも影響しそうですね。　
私は来年3月の決算期にアクセラからCX30に買い替え検討しているんですがそれまでに年次改良に期待したいです。

書込番号：23635828　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

ヤリスクロスの対抗はCX-3では？最近出たガソリン1.5は価格を意識してる。

書込番号：23635876　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

正卍さん
こんばんは、
私的にはCX30対ヤリスクロス
CX3対ライズ
って構図なんですよ。
ヤリスクロスに浮気してしまうかもです

書込番号：23635901　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

マツダも見くびられたもんだな

書込番号：23636020　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちこたろー]

ＣセグメントのCXー30とBセグメントのヤリスクロスは比較対象にはなりませんね。

書込番号：23636071

[happy new yaer.!]

ヤリスクロスとCX-5を比べて「ヤリスクロスは貧弱」と言ってる様なもの。

書込番号：23636092

[私はたぶん3人目だと思うから]

まずマツダを選ぼうという人はトヨタなんか見てないと思うわ。

書込番号：23636241

[cibi-PDQ]

マツダは若い方や初めて車を買う方が多いらしいので、インテリアやエクステリアで勝負できると思います。

書込番号：23636270　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

ヤリスクロスの対抗は、どう見てもCX3ですね！
マツダを選ぶ人はトヨタを見ない？
いえいえ、トヨタ、日産を乗り継いで来たものですが、今はマツダにはまってますよ！
車を分かる方が六世代の時に、マツダに流れたと思ってます、
そして今度はまた離れつつある？
と、一人で考えてます。

書込番号：23636507　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

ヤリスの対抗はMAZDA２
ヤリスクロスの対抗はCX-3
CH-Rの対抗はCX-30
ライズ 対抗はトヨタには無し
自分はこう思ってるので同じく年次改良のCX-30待ちですがヤリスクロスは気にしてないです。
CX-30以外で気にしてるのはFMC予定の近いヴェゼルと日本導入されるのか現時点では不明なカローラクロスですね。

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[WISHたか]

ライズ対抗はマツダには無しの誤りでした。

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[犬も猫も好き♪]

私もCX-30とC-HR、CX-３とヤリスクロスが比較対象だと思いますが
次期CX-３(CX-20？)はCX-30と差別化するために
もう少し小さくしてくる可能性がありますね。
まぁライズほど小さくすることはないと思いますが。

書込番号：23636704

[ホントの事が知りたいでござる]

ヤリスクロスの板で同様なスレがあり、
車格を言う方がいました

まったく私も同意見でした
上の車格、ここではcx30にはヤリスクロスはどうあがいても敵わない
価格が近似するグレードがあっても

＞福島の再雇用おじさんさん
あなたと同意見です
2012から2022迄はマツダの2.2dですが、それ以降はトヨタの2.5phvの予定です

書込番号：23637072　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

みなさん
ありがとうございます。
ヤリスクロスとｃｘ３０では車格が違うんですね。
勉強になりました。

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[POTETO-KONSOME]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
仰るとおりです。

書込番号：23640452　スマートフォンサイトからの書き込み

[健康がイチバン]

昨日近所のトヨタディーラーにて現物を見てきました

「CX30とは車格が違うから」というご意見が散見されますが
確かに排気量とか違うので同格ではないかもしれませんが
でも車選びをする時ってその候補の車って必ずしも同じような「車格、排気量、カレゴリー」とは限らないと思います

「少し背伸びしてこのグレード」
「現在のライフスタイルを考えるとこの車種」
「予算的にはこのクルマ」等々

そうなっていくつか候補を挙げてみたら「価格も排気量もカテゴリーもバラバラ」ってあると思います

されこのヤリスクロスですが、私はCX30のライバルに十分になると思います
現に私は今車の買い替えを検討し始めたところなんですが
「CX5とCX30」が有力候補ですが「ヤリスクロス」を見た瞬間
「いかん　候補が３つになりそうだ」と思いました

ただまだ試乗車がなくて体験していませんので本格的な検討は先になりそうですが
迷う人はある程度いると思いますよ

書込番号：23645141

[ホントの事が知りたいでござる]

そう　　車選びには何の壁もない

私自身、
次はカムリの新型が出るか？
ハリアーのphvが出るか？
いやもっとカッコイイセダンが出るか？
なんて具合に車格無視で惹かれる車を考えてますから

だからヤリスクロスとcx30を比較する人もきっといると思うし、個人の頭の中は自由

ただ、スレタイのヤリスクロスとcx30が対抗とは？
客観的には対抗出来ないほど大きな溝がある
対抗とはそう言う客観性を含めたモノだよ

書込番号：23647611　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

わたしは、CX4の新型？の日本発売を
２年前から期待してます！

書込番号：23647671　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

ちなみに、全体はスバルのアウトバック
エンジンはトヨタのphv ホンダの内装

これをトヨタのディーラーから買えれば、飛びつける

横道ですみません

書込番号：23652300　スマートフォンサイトからの書き込み

[クールボーダー]

CX30の20Sであれば価格的にヤリスクロスに十分対抗できますがここはCX3に頑張ってもらいましょう。

過去初代RAV４、パジェロイオ、ジュークとヤリスクロスと同サイズの車は大ヒットしたのでマーケットが大きいはずなんです。
2015年そこにマツダがCX3を出したが割高感があったからいまいち売れなかった。

ライズが売れまくってヤリスクロスもでるというんで慌てて原価版CX３の1.5を出したら今けっこう売れている。
「最初から出せばライズにもっていかれることなかった」と突っ込みたくなるが、次のCX3は質感はそこそこでいいので売れる車にしてほしいですね。そもそも若者や女性はおしゃれなCX3選ぶでしょうからあとは価格だね。

書込番号：23661312

[爽やかホリデイ]

皆さんヤリスクロス見ましたか。

豊田もやればできる。

30は足元すくわれるかもしれない。

ベゼルのように値ごろ感がある。
完全にライバルたりうる。

書込番号：23672919　スマートフォンサイトからの書き込み

cx30 オートホールド

[monmine21]

オートホールド時には、ブレーキランプは付いているのでしょうか？

書込番号：23629668　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダッシュスペイド]

＞monmine21さん
オートホールド時はブレーキランプ点いてます。
クルーズコントロール中も減速時にブレーキランプが点きますよ！

書込番号：23629681　スマートフォンサイトからの書き込み

[monmine21]

ダッシュスペイドさん。
早速の回答ありがとうございました😊
マニュアルに書いて無いこと、いっぱいで勉強中です。

書込番号：23629720　スマートフォンサイトからの書き込み