CX-30の新車
新車価格： 266～368 万円 2019年10月24日発売
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このページのスレッド一覧（全324スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アクティブドライビングディスプレイについて |
55 | 13 | 2019年12月4日 14:05 |
| 「SPORT」モード |
31 | 10 | 2019年12月9日 17:40 |
 追い越し車線を、車の流れに乗って120㎞/h位でクルージング？ |
72 | 10 | 2019年12月4日 21:28 |
| 360°ビューモニターについて |
66 | 12 | 2019年12月4日 16:32 |
| マツコネ |
6 | 2 | 2019年11月30日 23:11 |
| usb音楽 全ての曲を読み取らない |
22 | 10 | 2019年12月23日 20:54 |
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自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
先日運転中ADDにオレンジのハンドルのマークが出て、ハンドルが動き辛くなりました。ごく短時間でオレンジのハンドルマークは消えて普通に動くようになるということがありました。
これは何かの運転支援か危険回避のシステムがはたらいているのでしょうか？
書込番号：23084152 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
＞斑鳩さんさん
こんばんは。
どういった場面/状況でそのマーク（警告表示？）が出ましたか？
取説から推測すると、停車中や低速走行時にハンドル操作を繰り返すと、システム保護のために一時的にそのようになったという可能性があるのかもしれません。
今後頻発したり、上記条件以外で発現するようならディーラーで診てもらった方がよいのかも。
書込番号：23084164
4点
＞これは何かの運転支援か危険回避のシステムがはたらいているのでしょうか？
逆ですね。
電動パワステの反応速度を超えた無理な切り方をすると、パワステ機構の保護のために
パワステアシストするのを止めてしまうので重ステになります。
サーキット走行などの激しいハンドル操作で起こりやすいですけど（電動パワステ車はどのメーカーでも起こるようです）
一般道だとハンドル操作が雑過ぎて電動モーターに過剰な負荷がかかったんでしょうね。
パワステに頼りすぎだと思います。
書込番号：23084187
5点
＞Re=UL/νさん
＞でそでそさん
返信ありがとうございましたm(__)mその表示が出たのが緩いカーブを70km位で走行中だったような気がします・・・
もしかしたら雑な運転になってたのかもしれません(^_^;)
もう少し様子を見て何回か出るようでしたら、ディーラーに行って聞いてみたいと思いますm(__)m
書込番号：23084231 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
こちらはまだ近所の買い物なんかのスローな運転、スローなハンドル操作しかしてないけど、オレンジのハンドルマークがけっこうちょこちょこと出てきます。
大体数秒で消えるので確かめもしてなかったけど、そういう警告なんですね。
もう少し様子見て変わらないようならディーラーに聞いてみます。
書込番号：23084295 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
自分も同じような感じで、時々数秒出ますね(^_^;)
オレンジのハンドルマークの警告出たときはハンドルが重くなり、なかなかハンドルがきれないような感じになりますか？
書込番号：23084426 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
アクティブドライビングディスプレイにですよね？
それともマルチインフォメーションディスプレイ（スピードメーター）ですか？
ハンドルにびっくりマークがついた警告灯ではなくオレンジのハンドルマークだけで、アクティブドライビングディスプレイに出たのでしたら、60キロ以上で走行中でレーンキープアシストが働いただけではないですか？車線を検知するとオレンジ色のハンドルマークが点灯しますよ。取説のレーンキープアシストに載ってます！
書込番号：23084452 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
今のところ、ハンドルに違和感を感じたことはないけどちょっと気持ち悪いですね。
また情報交換させていただければありがたいです。
書込番号：23084453 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
返信ありがとうございますm(__)m
レーンキープアシスト確認して見ますm(__)m
書込番号：23084582 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
 |
|---|
電子取扱説明書より |
タピオカ ミルクティさん のおっしゃる通り，故障ではなく，単純に 60km/h 以上の走行でLKAが作動していて，ハンドル操作アシストが働いただけに見えます．
i-ACTIVSENSEのところの説明を見ると良いと思います．昔の車は読まなくてもほぼ大丈夫でしたが，今は違いますね．スマアシIIIでギリギリ読まなくても使えるかなぐらい，マツダのi-ACTIVSENSEは機能も表示も多く，読まないといけないですね．
書込番号：23084643
7点
返信ありがとうございますm(__)m
LKAが作動していたんですねφ(..)ﾒﾓﾒﾓ
ちょっとOFFにして運転してみたいと思います(^^)
書込番号：23084662 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こちらも納得です。取説読まないとダメですね。。
書込番号：23084727 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ここに出てくるステアリングアシストの件でしたら、対策すると藤原副社長が明言してますね。
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1912/04/news030_2.html
書込番号：23086477
1点
それは、車線から逸脱しそうになって、レーンキープアシストシステム(LAS)が働いたためであり、異常ではないと思います。取扱書5-133ページをご覧ください。私はどうも右による癖があるみたいで、私のCX-30もよく車線中央に引き戻そうとしてくれます。私は、マツダコネクトの「設定」から、車線をはみ出しそうになったときはアラームも鳴るように変更しました。
書込番号：23086871 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
購入検討中です。SKYACTIV-Gは 軽やかで良いなあと思いますが、もう少し力強さがあればとも感じます。試乗中「SPORT」モードも試しましたが、試乗時間も短く効果もよくわかりませんでした。「SPORT」モードのまま走り続けると燃費はどのくらい悪化するのでしょうか？試された方がいらっしゃいましたら加速フィーリングと燃費を教えてください。
5点
基本的に高回転を使うモードだから燃費はかなり悪化するでしょ
おそらく普段からスポーツモードを使っている方は居ないと思うので、悪化具合は判らないかと。
書込番号：23081815 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞へなちょこじじいさん
アクセラ(15S)の場合、スポーツモードにすると５速以上に上がらなくなります。またクルコンをセットしたらスポーツモードが解除されます。CX-30も同じ仕様だとしたら結構ストレスがたまる可能性がありますのでご注意ください。
書込番号：23082847 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
燃費よりも、エンジンが早く壊れると思います
書込番号：23083077 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
CX-3ですが参考までに。
ひと山越えて約11Km/Lくらいだったかと。CX-30だともう少し悪いかもです。
のぼりは悪いですが下りでかせぐので思ったほど悪くなかったようでした。
北に住んでいますさんの言われたようにふだんは「SPORT」モードにしないので燃費は気にしていないです。
「SPORT」モードはコーナーのきつい山道で走るときに使います。
エンジン回転を高めに保持してくれますので「SPORT」モード＋Ｄレンジで走れます。
Dレンジでもギアは低めになっているのでエンジンブレーキが利きやすいです。
パトル操作がほとんど不要になるのでアクセルとブレーキのみに集中できます。
ただし、スピードの出しすぎにはご注意を。
書込番号：23083106
2点
ガソリンデミオですが、このモード、
殆ど使ってないです。
乗り始めの1ヶ月位は、山坂道で試してみたけど、
それ以降は、マニュアルモードでup,downしてます。
私しの感覚では、こちらの方が好きですね。
書込番号：23083299 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞へなちょこじじいさん
マツダ車は所有していませんがレスさせていただきます。
SPORTモードにしてもエンジンパワーが上がるわけではありませんしマツダ車は６ATですから各速のギア比が変わる訳でもありません。
それでは何が変わるかと言えば、アクセルペダルを踏んだ時のスロットルの開け具合と変速パターンだと思います。
変速パターンはより高回転までシフトアップせずに引っ張る設定、より高回転を使いたがる設定になるということです。
ご質問の燃費への影響ですが、元気よく走ろうとすれば、よりスロットルが開いて高回転を使おうとするのでおのずと燃費は悪化いたしますが、例えば６０ｋｍ／h巡行等アクセル一定で大人しく走れば燃費は変わらないということになると思います。
ただ、上の方が書かれているように、SPORTモードなら巡行時でも5速や6速に入らない、すなわち３０００ｒｐｍ程度を常にキープする等の制御があるなら燃費は大幅に悪化すると思います。
別スレでスカイアクティブエンジンは燃費のスイートソーンが広いので必ずしも高回転で燃費が悪化するわけではない と言うような意見もありますが、わたしの認識ではありえないと思います。
書込番号：23083428
5点
普段あまり使っていないので，久しぶりに使ってみました．
高速道路の合流や坂道では有効そうなのですが，一般道で使うと，
60km/h 巡航状態で，いつもは（おそらく6速に入って）1250rpmぐらいのところが，3速で 3000rpm が続きます．巡航には辛いです．
2017年2500ccアテンザです．（最初期型よりファイナルがローギヤードになっているはず）
書込番号：23083623
2点
皆様 アドバイスありがとうございます。「SPORT」モード で 「POWERUP」モード では無いですよね。とんでもない勘違いでした。CX-30に一目惚れで勝手に妄想してました。FFかAWDで暫し楽しく迷います。
書込番号：23083814
2点
＞ナオタン００さん
＞別スレでスカイアクティブエンジンは燃費のスイートソーンが広いので必ずしも高回転で燃費が悪化するわけではない と言うような意見もありますが、わたしの認識ではありえないと思います。
空燃比も、3種類に分かれていますし、高回転ではSPCCI自体を止めるので、高回転でも悪化しない…というのは誤解だと思います。
燃費だけで言えば希薄が良いわけですが、それだとトルクが出ないので。理想空燃比の領域で高圧縮比なのが本質で、その領域が広いのは確かだと思います。
既に実測の燃費テストが出始めているようですね。
書込番号：23097183 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Pontataさん
ご返信ありがとうございます。
私のいうスカイアクティブエンジンとはＸ以外のガソリン、ディーゼルエンジンのことです。
ＳＰＯＲＴモードで本来６速を使うところを５速ないし４速を使いエンジン回転を高めたら当然燃費は悪化するはず、という意味でかきました。
スカイＸについては１００ｋｍ/ｈ巡行時２５００ｒｐｍ位エンジンを回すようですね。
それでも燃費が良いと言うので少々驚いています。
書込番号：23097336
2点
自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
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|､∧
|Дﾟ ですよねぇ～
⊂)
|/
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書込番号：23081472 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|､∧
|ω･` はげど!!!
⊂)
|/
|
書込番号：23081549
3点
いくら流れに乗ってとは言え、スピード違反を記事にしてはいけません
書込番号：23081618 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
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|､∧
|Дﾟ 私は流れをリードして
⊂) 150km/hで走ってます♪
|/
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書込番号：23081670 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
スピード違反にももっと厳しくしてほしいですね。
書込番号：23081711 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
スレ主さんが気にされているのは、通行帯違反じゃないんでしょうか？
120㎞/hについては、まだ試行中で問題ない区間があると思いますし。
実際どこでどうだったのかは、何ともわかりませんけれども＾＾；
書込番号：23081740
9点
まあ今では120kmの区間も高速道路にありますけど新東名なんかだと現在東名高速が工事しているので大型トラックが多く走っているのでなかなか120kmで巡航は出来ませんねー。
また最近の車には自動運転アシスト機能も付いていてそれを使う人が多いのか100km程度で車は流れていますねー。
それこそ20年近く前は深夜の常磐道や関越道なんか普通に140km位で流れていましたから。
書込番号：23082046
6点
＞「ガンガンとばしたい」という方には不向きでしょうが、ゆったりとした気分で走るには十分です。高速道路の追い越し車線を、車の流れに乗って120㎞/h位でクルージングできます。
プリウスは大変静かな車でしたが、CX-30も静かです。
乗り心地も、不満はありません。
ゆったりとした気分で１２０km/hクルージング。狂う神具？
120km/h試験区間は全国で２ヶ所で東名距離５０km、東北２７kmしかないですからねー
制限速度以内とは言い切れないような。
奈良ですしね阪奈あたりじゃない。
元プリウスだし、年齢的にも危なっかしそうだね。
スピードよりも追い越し車線をクルージングの方でしょうね。
しかも緊張感、集中力がない状態でw
最近の高速道路は追い越し車線でも１００km /hを遵守して走行する車が多いし、しかも延々と巡航して走ってますね。
中には８０km/hくらいで譲らない車が多くいました。（中央車線で見てました）
中央の走行車線の方が流れが良いくらい。
左の走行車線はたまに大型や軽がいるくらいで、そっちの方が空いてて安全に走れる事態。
プリウスが３車線をウインカーなしに左車線から追い越し車線に一気に車線変更を繰り返していて
あぶねーなーって思っていたら、いきなり渋滞になり、その先の追い越し車線で多重事故。
プリウスは居なかったが、多分原因作ったのはあのプリウスだろうなと思った。
そんな人が次はマツダCX-30に乗り換え始めているのか。。。w
書込番号：23082069
0点
まぁ私もアホの一部ですが、教科書問答しか出来ない方よりはマシかも
皆様ご存知かと思いますが、
追越し車線は、走行車線にトロい車がいる時だけ走ります
後ろから車が迫って来た時は、そこでアクセル踏まずに譲りましょう
例え最高速度以上で走ってても、追越し車線に執着する人は、パトカーに切符切られます
人のいいお巡りさんは、赤色灯回して3秒位は速度測るのを猶予して、通行帯違反で勘弁してくれる人もいます
要は直ぐに反応出来れば、優良ドライバーとして、敬意を払ってくれるんでしょうね
けっして捕まえて損ねたと悔しい思いはしてないと思います
道路は公共の財産ですから、暴走は勿論だけど、常識外の速度で渋滞の原因を作る人も取り締まってもらいたいです
書込番号：23082729 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞Re=UL/νさん
どんな車種にもとんでもない運転手はいるということですね。
書込番号：23087617 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
＞なおさわさん
有って困るものでもないですし、有ったら助かる事が多いと思います。
ですからつけた方が良いとおもいますよ。
書込番号：23079376
8点
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|､∧
|Дﾟ はげど!!!
⊂)
|/
|
書込番号：23080063 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私のはCX-8で360°マルチビューの画像が粗くサイドをモニターで見てギリギリを攻めるとかは難しいと思いますが、マツコネ2ですので画像はキレイな為かなり無茶な事が出来ると思います。
但し、今日からモニターの注視2秒以上は取締対象ですよね？警察は立証出来ないと思いますけど・・
書込番号：23080137 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
つけるべきか？は、ご自身の判断にてお願いします。
参考になるかはわかりませんが、
私は北海道に住んでおり、冬の住宅街等の交差点は雪山で見通しが悪いことが多い事から、試乗車で前面ワイドビューの見え方や駐車時のサイドビューを確認して、オプションで付けて購入しました。
ディーラーで納得いくまで確認する方が良いですよ。
書込番号：23080493 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
私の場合、350万円overの車に21万(メーカーOP総額)ケチって後悔するくらいなら全部乗せとこってなりましたけどね後付け出来ないし、360°単独でも付けられないし、3～5年後のリセールも視野に入れて総合的に判断しました。擦ったら一撃で元取れるとも思いました。
書込番号：23080540 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞なおさわさん
アクセラですが、360度モニターとても便利です。先日、代車でバックモニターのみのアクセラに乗りましたがなんとも不便でした。個人的にはあんな便利なものはありませんが、使ったことがなければなくても良いのかもしれません。
狭い道を通る機会がある、車庫入れで枠内に真っすぐ入っているか？ちゃんと収まっているか？が普段から気になる、こんな感じでしたらついていると重宝すると思います。バックモニターよりも画面表示が小さくなるかと思いますが、それが気に入らなければやめといたら良いと思います。
書込番号：23080612 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
360°ビューモニターを付けています。駐車場のラインもはっきりとうつり、左右均等の間隔でまっすぐ停めるのに重宝しています。
書込番号：23080926 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
あえて不満を言うならば助手席の人も見れてしまうので、何ちゃらかんちゃら言われてうるさいです(笑
「あっ、曲がってるよ！」とかね。
書込番号：23080951 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
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|､∧
|Дﾟ 私は枠に収まっているか確認に使います
⊂) 今では慣れて枠に収まるようになりました
|/
|
書込番号：23081176 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
一度、慣れてしまうと、付いてない車を運転するのが怖くなるので、やめました。
代車で、バックモニターが無いクルマがくると、バックするのがホントと怖いです。
書込番号：23081246
11点
駐車のときだけでなく、発進時の安全確認にも使えますので、私は付けることをお薦めします。
死角を減らせるというのは、やはり心強いです。
書込番号：23081572
7点
＞なおさわさん
cx5 ですけど、うちの嫁は360°モニターは凄く気に入っています。5のマツコネは画像荒いですがかなり重宝してます。
特に駐車場等の狭い場所での切り返しの時はかなり役立ちますよ。
絶対つけた方がいいと思います。
書込番号：23087047 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
説明書にあるインテリアライト設定の間接照明？って項目がないのですが、皆さんのマツコネにはありますか？
なんか説明書と違う項目がいくつかあって気になりました。
書込番号：23077471 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
私のにはあります。
メーカーオプションの足下照明の制御の項目なので、オプションを付けてないと項目自体がないのかも。
他もおそらくオプションの絡みで少し項目に違いがあるのかな？と思います。
書込番号：23078611 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
返信ありがとうございます。
足元照明の明るさなんですね…
それはオプションに付けてないのでないのかもしれないです…オプションによって項目にないものがあるってことですね！
書込番号：23079702 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
32Gのusbに12Gほどの曲を入れています。
いざcx30で聴こうとすると、
1部の曲は聴けるのですが、本来入れてあるはずの曲のほとんどが虫食いのような感じで無くなってます。場合によってはアーティストごと無くなっています。
再度PCに繋いできちんと曲が入っているか確認したところ、正常に保存されていました。
ファイルは全てmp3で統一してあります。
同じような症状の方いらっしゃいますか？
もし、解決策等ご存知なら教えて頂きたいです。
書込番号：23065872 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞cocomaru100さん
こんばんは。
MP3ファイル内に含まれるタグ情報に起因して再生できない事が起こりうるようです。
少し曖昧な言い方ですが、何らかの形でタグにゴミが残った状態の時になるようです。
ただ、CX-30全体やスレ主さんの車両にに当てはまるかはわかりませんが…
詳しくないのでキーワードだけですみませんが、対処としては「ID3タグ」の削除ができるツールを探してMP3ファイルに変更を加える事っぽいです。
5年前のアクセラに関しての情報ですが、下記URLの内容を参考にさせて頂きました。
https://mazparts.biz/wdp/?p=575
書込番号：23065900
1点
＞cocomaru100さん
先ほど貼ったリンク先で紹介されているツールですが「TagDiet」というものがあるようです。
https://www.vector.co.jp/soft/winnt/art/se459657.html
動作OSが「Windows XP/2000」となっているので、Win7以降で動作するかは不明です。
同等のソフトウェアがすぐにわからなかったですが、MP3ファイルのバックアップを取った上でダメ元で試してみる価値はあるかもしれません。
半端な情報ですみませんが。
書込番号：23065904
1点
12GBともなれば相当な曲数ですよね。何曲かは知らないけど、200曲くらいでフォルダを作って小分けしてはどうですか？
書込番号：23065952 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
１フォルダ辺り２５５ファイル(＝２５５曲)までって条件に引っかかってると思われます。
なので、細かくフォルダ分けしていけば解決すると思いますよ。
書込番号：23065961 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
階層は？
12GBも有れば面倒だけど、小分けにして入れ直して少しずつ確認してみよう
書込番号：23066106 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
新マツコネでは USBメモリ全体で9999, 1フォルダ内255 ファイルが上限のようです。
「場合によってはアーティストごと無くなっています。」とのことなので、USBメモリを再度FAT32初期化して、アルバムアート関連などの不要なシステムファイルを消して、USBメモリにコピーしてみてはいかがでしょうか？
なお、フォルダ分けする場合、階層構成に工夫が必要なようです。
新マツコネではランダム再生が USBメモリ全体 か 最下位フォルダ のどちらかしかできなくなってしまいました。
例えば、<ジャンル>-<アーティスト>-<アルバム>-曲 とした場合、アーティストやジャンルなどの中間階層フォルダ指定ができなくなっています。
書込番号：23066253
8点
＞cocomaru100さん
以下の可能性があります。CX-30の現状のマツコネにおける具体的な制限は認識していませんが。
ファイル、フォルダー名が長すぎる。
１階層に大量のファイルがある。
深すぎる階層のフォルダーがある。
対応していない文字コードがTAGに設定されている。
書込番号：23066876
1点
私も音楽ファイルが虫食いになって、取説を調べてみたら
MP4ファイル（拡張子.mp4）も再生不可なんですね。
既に下取りに出して確認できませんが、KF型は聴けてたように思います。
Itunesって、とある時代にデフォルトが.mp4じゃなかったですか？
とんでも無い量の.mp4ファイルがあって、トホホ。。。な状況です。
書込番号：23107002
1点
＞paquitoさん
マツコネのマニュアルにはMP4も対応リストにあるけど。
著作権保護されたファイルは再生できないとも書いてあるのでそっちが原因では？
書込番号：23123169
0点
MIFさん
ご反応ありがとうございます。
>MP4も対応リストにあるけど。
そうなんです。
調べたら、MP4には拡張子が2種類あって
以下状況でした。
「USBオーディオ」で再生できる拡張子:.m4a
「USBビデオ」で再生できる拡張子:mp4
結果として、マツコネのソースを上記「USBオーディオ」「USBビデオ」で切り替えて確認したら、全ファイル認識出来ました。
ここでの問題は、ソースが変わるため「プレイリスト」も旧車から引き継がれないことです。
KFは拡張子に関係なく、「USBオーディオ」で聴けてたんですけど、、、
諦めました。
書込番号：23125038 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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CX-30の中古車 （1,067物件）
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