マツダ CX-30 2019年モデル のクチコミ掲示板

色が決められない。

[たれちょ]

今まで、ギャラクシーグレーマイカの車を乗ってきて、ちょっとだけ気分を変えようと、マシーングレーは候補から外したのですが、
チタニウムフラッシュマイカ　と　ポリメタルグレーメタリック　で悩んでいます。　実物をみればみるほど悩むんです。
前者は、茶色っぽく見える瞬間が苦手で、後者は、ベタっと見える瞬間が苦手です。

結局は、自分の好み次第なのでしょうが、みなさんのご意見を聞かせていただければと・・
ちなみに、下取りに出すときの価値は気にしません。

書込番号：22987808

[seikanoowani]

�@サイコロ振る
�Aカタログで「どれにしようかな…」を、やる
�B嫁（彼女）に決めてもらう
�C営業マンに決めてもらう
�D納期が一番短いやつ（見込生産車）
�E好きな色を選ぶ

書込番号：22987822　スマートフォンサイトからの書き込み

[手乗りPCX]

>前者は､茶色っぽく見える瞬間が苦手で､後者は､ﾍﾞﾀｯと見える瞬間が苦手です｡
なぜ苦手な色を候補に？
ﾏｼｰﾝｸﾞﾚｰにすればどうでしょう｡

書込番号：22987825　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちやらぷっぷ]

自分の好みもわからないならなんでもいいんじゃない。

書込番号：22987845　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

私はグラファイトマイカからマシーングレーに変えました。
55000円しますがマシーングレーにして１片の悔いなしです。

書込番号：22987858　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ボディーカラーは、もしかしたら最強のメーカーＯＰなのかもしれません。
色選びに失敗した日には、乗るたびに後悔の嵐。こんな筈ではなかったは絶対に避けたい？

それはさて置き、代り映えを狙って異なる色を考えた。現車確認も行った。しかしイマイチ決定打に欠けると。

迷ったら最初に戻るのも手の一つです。ＣＸ-30を考えた時に、最初に浮かんだ色は？
第一印象、ファーストインプレッション、初見は後を占う意味で大変重要。
その時良いとする物が、正解な場合が往々にしてあるような。人間の勘は結構アテになるものですよ。

候補の2色。どちらも欠点が気になるようですね。
となれば、マシーングレーも候補に入れては如何でしょうか？

書込番号：22987894

[kockys]

両方好きな色で候補は絞った。だけど嫌いな瞬間もある？

であればメンテしやすい色で選びます。

書込番号：22987898

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　白
⊂)
|/
|

書込番号：22987944　スマートフォンサイトからの書き込み

[cibi-PDQ]

赤が綺麗ですね。

書込番号：22987952　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

会社にポリメタルグレーのマツダ3が置いてあったけど良かったです。
展示車で置いてある時は良さを感じなかったんだけど、自然光の下ではシックで良かった。
あと、この手の色が他車に少ないから目立ってました。

車のデザインとも合ってると思いますので、お勧めですよ。

書込番号：22987981　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノブ♪#]

＞たれちょさん
気持ちは、よーくわかります。ちなみに僕はポリメタ。。。
今はもう実車もありますし、動画もありますし。。。
悩んだら、第一印象？
https://youtu.be/ItSaU375sEc

書込番号：22988270　スマートフォンサイトからの書き込み

[rakusu]

マシーングレーは実際に
CM見たいに人が映るように
鉄色には輝きませんよね。
CMでは大袈裟に上手に光当てすぎ。
普通のグレー色に見えます。

書込番号：22988378

[seikanoowani]

ぶつけた時の塗装復元が比較的容易そうなポリメタルグレー

書込番号：22988713　スマートフォンサイトからの書き込み

[おりどパル]

白。
スッキリとした清潔感、黒と白のコントラスト、黒樹脂モールで引き締まりスマートに見えます。
安定したリセールバリュー、飽きがこない。
樹脂モールが劣化、白化してきてもボディが白だと目立たないし、気にならない。

書込番号：22988825　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

CX5なら高さがあるからチタニウムだけど、cx３０は低いから意外と白系が新鮮
という事でポリメタ？が良いと思います

書込番号：22988883　スマートフォンサイトからの書き込み

[あしたはれるといいな]

私もポリメタとチタニウムで迷いました。
ポリメタは実車を見る事ができましたが、チタニウムは実車をみる事が出来ず、CX8を見て判断しました。（不人気色のせいか、チタニウムの試乗車が近くにありませんでした）
最初はポリメタがいいと思っていたのですがヌメっとした感じがだんだんと嫌になり、チタニウムの光の当たり具合で色が微妙に変化する感じが好きになり、チタニウムに決めました。
いろいろ悩んでいる時が一番楽しいですから、契約するまで楽しんで下さい。
二つの色の欠点を考えて、どちらが嫌でないかで判断してみてはどうでしょうか？

書込番号：22989020

[ek デブリンX]

ポリメタルグレーにしましょう！実は飽きがこないカラーリングと思います。

日本人は黒や白に乗る人が多すぎます。我が家は買うならソウルレッドです。（奥さんの意見が第一）

信号待ちで並ぶとグレーとレッドがお互いを引き立てると思います。
☆全くの自分勝手で申し訳ありません☆

書込番号：22989735

[たれちょ]

みなさんありがとうございます。

まさに、kockysさんのおっしゃるとりだったんです。

みなさんのお話を聞いて、両方気に入った色であるなら、好みとは関係ない視点で選ぶこともありなのだと気づき、
なんか吹っ切れました。
3年くらいで、車替えるのだったら、ソウルレッドに乗りたいんですがね・・（笑）

今週末に契約してきます。

書込番号：22990630

[香川のS4乗り]

私のS4はパールホワイトです

書込番号：22998055　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuga 250GT]

これ内装に青と茶があってシートまで白黒あるから色が難しいですね
白シートは運転席だけ先行する黄ばみが怖い

赤＋茶＋黒　だけどレザーシート高い
ポリブルー＋青＋黒　だけどポリブルー飽きそう

車体色黒が無難と思い始めました

みなさんの色の決め方教えて下さい

書込番号：23000100

[価格のネーム]

全ての色見ました。個人的な好みは白、赤、ﾎﾟﾘﾒﾀがよかったです。買うなら白を買います。内装は汚れるので黒かな？ただエンジンが悩ましい。ディーゼル4駆と思ってたのですが、、、、かったるい。ガソリンエンジンの2駆の乗り心地がよかったです。

書込番号：23000299　スマートフォンサイトからの書き込み

CX-30試乗しました。

[レチェステ]

アクセラ、CX-5、プレマシー、マツダ3 セダンXDと乗り変えてます。
マツダ3との比較ですが、印象はSUVっぽさが見た目程は感じませんでした。
室内は広く感じてリアは乗り降りがしやすくなりますが、実際のスペースは頭上以外はあまり変わらないです。
運転席からの見切りもリアの閉塞感もあまり差は感じられず、マツダ3のセダンが一番閉塞感がありませんでした。
トランクスペースもファストバックよりは高さはありますがベビーカーとか高さが必要があるもの積まない限りあまり大差は無いです、セダンよりは積めないです。
サスペンションの味付けが全然違います、マツダ3 はロードスターみたいでCX-30はCX-5みたいです。
バネとダンパーが強くなりばたつきがCX-30の方が強いですが、ストローク伸ばして吸収をサスペンションでする為に実際は吸収しきれてなくても身体には振動が来なくて乗り心地は良いです。
ただ、その為にふわふわした感触で路面状況も把握しづらくなり、郊外の山道ではロールの大きさもありアベレージが低くなり疲労度は高くなります。
内外装はデザインの統一感やスタイルでマツダ3の方が上質な印象ですが、そんなに差はありません。
CX:30は室内も広くする設計で、エクステリアも張り出し感がありマツダ3より車高も高いので一クラス上のボリュームを感じるのでお買い得感があります。
多少使い勝手が良くSUVが流行っているのもありCX-30の方がうれると思います。
地方に住んでいてドライブが趣味な私にはマツダ3の方が快適ですので満足しています。

書込番号：22987243　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロアナプラプラ]

乗る必要なしと判断して試乗はしませんでしたが現物みたり座っての感想としてはホンダ　ヴェゼルがフルチェンジしてきた時点で売れなくなるだろうと予測できます。

ただただデザインありきでユーザーの使い勝手が完全に無視されています。

座席について一番に気になったのは前方視界の悪さ。
カメラ類のせいもありまるで狭い押し入れに入って襖の隙間から覗いているみたいです。
トランクスペースも車格の割に狭くて更にデザイン優先のため後ろ三分の一は実質高さのある荷物入りません。
後席も大人が長時間座るには無理がある。

一体マツダは何をしようとしているのか？
こんなメーカーの独りよがりな車を作って割高な値段つけていたらマジで会社傾きますよ。

因みにディーゼルモデルでしたがアイドリング時のガラガラ音と振動はきっちり室内に伝わってきます。
もう少し抑えられているかと期待しましたが。

書込番号：22987371　スマートフォンサイトからの書き込み

[koyand]

メーカーの経営まで気にしてディーラーに赴くとは凄いですねw
納車待ちの身としてはあんまり増えて欲しくないのでヴェゼルより売れないのは歓迎ですが。
初マツダで楽しみですが乗って合わなかったら乗り換えればいいかと。
もっと気軽にいきましょう。

書込番号：22987574

[ロアナプラプラ]

＞koyandさん
旧いマツダ車を所有してる関係で経営傾かれたら困ります。
ほんともう少しユーザー目線でクルマ造りして下さいと切に願います。

書込番号：22987774　スマートフォンサイトからの書き込み

[koyand]

＞ロアナプラプラさん
大丈夫ですよ
ロータリーをメイン動力で復活とかさせない限り破綻しないですよ。(どこかの連結子会社になることはあるかも)
ユーザー目線は気にし過ぎるとコア商品が軽になったメーカーのようになりますw
ミニバンやめたメーカーなんだからユーザーも割り切らないとね。
うちはDセグのワゴンがメインなので後席の広さは求めてません。
広すぎたらコレ買ってないしね。
不満があるとすればATですね。8速あれば平凡なエンジンでももっとキビキビ走れるし燃費も良くなるのにって思います。

書込番号：22987827

[田舎のモグラ]

> 前方視界の悪さ。
> まるで狭い押し入れに入って襖の隙間から覗いているみたいです。

価格.comのクチコミは文学的表現がスゴイですねぇ。
信憑性はそれに反比例するんですけど。

書込番号：22988033

[あしたはれるといいな]

>たれちょんさん
私もポリメタとチタニウムのどちらかでお悩み、チタニウムにしました。
チタニウムは光の当たり具合で違う色に見える所にひかれました。
第一印象はポリメタがよかったのですが、ねめっとした感じが段々と嫌になり、cx8のチタニウムの実車をみて決めました。
悩んでいるときが一番楽しいですから、時間をかけて決めて下さい。
どちらの色の嫌さ加減が少ないかで決めればいいと思います。

書込番号：22988457　スマートフォンサイトからの書き込み

[あしたはれるといいな]

すみません。
スレ場所を間違えました。

書込番号：22988463　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

＞ロアナプラプラさん
厳しい意見ですね。
実際にはヴェゼルが出ても少なくともそんなに売れ行きに影響は無いと思います。
インテリアやエクステリアを重視されるユーザーも結構いて、受注も順調ですし、ホンダのロボットデザインとはかなり方向性が違いますから。
ディーゼルのエンジン音も不快には感じませんでした。
私も運転席からの見切りが悪いとは感じました、これはボンネットの形状とハンドルやシートポジションがSUVとしては低めの設定になっているからだと感じました。
マツダ3がスタイル重視な分CX-30にはもっとSUVの利点を押し出すパッケージングにして欲しかったとは思います。
中国や欧州では売れそうです、元々アクセラ が中国では売れていて先月マツダ3 が中国でも販売開始されて、中国ではCX-30が売れる見込みがあるみたいでマツダ3のファストバックはラインナップから外れてCX-30で賄うみたいです。
なのであまり悲観しなくて良いかと思います。

書込番号：22988507　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

＞あしたはれるといいなさん
気にしないで下さい。
ちなみに私はポリメタの方が樹脂部との色合いがいい感じのアクセントになっていて好みです。

書込番号：22988512　スマートフォンサイトからの書き込み

[rakusu]

シート質感はCX5よりも良いですか?

書込番号：22989169

[aquablau]

そんなに興味があるわけではなかったのですが、ディーラーへ行ったついでに CX-30 SKYACTIV-G 2.0 を試乗してきました。

>座席について一番に気になったのは前方視界の悪さ。
>カメラ類のせいもありまるで狭い押し入れに入って襖の隙間から覗いているみたいです。

全くそんな印象はありませんでした。
ロアナプラプラさんにとって視界のいい車ってどの車なんでしょうか。

>後席も大人が長時間座るには無理がある。

これもそんな印象はありませんでした。
シートの出来は評判の良い Mazda3 と同様でとても良かったですよ。

>因みにディーゼルモデルでしたがアイドリング時のガラガラ音と振動はきっちり室内に伝わってきます。
>もう少し抑えられているかと期待しましたが。

Mazda3 でもそんなことはありませんでしたけどね。
CX-30 が Mazda3 と同等であれば、ロアナプラプラさんはディーゼル特有のガラガラ音と振動をご存知ないのではないかと。
ディーゼルの試乗車がディーラーに届いたら乗ってみます。

書込番号：22989249

[ek デブリンX]

デミオが消えてKカーを検討中です。竹内涼真くんのekXかN-WGNカスタムターボ。
（もう二人乗りになるので後席は飾りでOKです。学童ミニバスの運転手の時代は終わりました。）

ところがKカーのつもりがMAZDAの綺麗な内装が夢に現れ・・・MAZDA２を検討。
しかしオートブレーキホールドがまだ付かないので予算より一気に100万円upのCX-30に
白羽の矢がたちました。まだ試乗していません。都内には無い？

MAZDA車は初めてなのですが内装とソウルレッドのカラーリングに魂を盗まれそうです。
皆さんの様に走りとか”ツキアゲ””とか”味付け”にはこだわりません。

ウィンカーとリアの音にはうるさいですが・・・ちゃんと走り、止まれればOKです。

日本車なので作った人、整備してくださる人を信じていますよ東洋工業さん。
CX-3はどうでしょうか？

書込番号：22989830

[PING G30]

＞ロアナプラプラさん
ホンダの２代目はだいたい失敗して売れないからな。ヴェゼルもどうなるかな？

書込番号：22990307　スマートフォンサイトからの書き込み

[これこれ！やっぱこれだよね〜]

＞ロアナプラプラさん
自社の経営は大丈夫ですか？ご自身の代で倒産させないように、是非とも頑張っていただきたいものだす。

書込番号：22991776　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

シートですが、実際座ってみた方がいいです。
質感はシート生地が良い方が良く感じます。
CX-5の方が車格か上なので。

書込番号：22992050　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

CX-3なら私なら私ならマツダ2に惹かれます。
マツダ3 やCX-30のウインカーの音はかなり良いと思います。

書込番号：22992051　スマートフォンサイトからの書き込み

[ek デブリンX]

レチェステさん

昨日東京ミッドタウンで展示車CX-30に遭遇し、あまりに綺麗なソウルレッドにこちらのハートをやられました。
ハザード音まで上品に感じられ、リア視界は360度ビューモニターの解像度がかなり向上し見やすいです。

背の高い分又、座高調整で運転席からの視界もストレスが軽減され他のMazda車より楽かもしれません。
カタログを見ると女性が運転席している写真が多い理由はこれでは？
インテリアやデザイン重視の方が中心で購買される気がします。私もそういう余裕で車を選びドライブしたいです。

書込番号：22998250　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

Mazda3ではあれだけトーションビームだからどうのうこうのということを言われていたのに
CX-30では言われないですね。
結局カタログ表記でしか判断できない人が多いということですね(笑)

僕も11月に半年点検なのでその時に試乗してこようと思います。

書込番号：23007631

[canna7]

＞ロアナプラプラさん
ただ乗り込んだだけでは視界は広いので前方視界に気になると思いますが
走り出すと視界は狭ばりますので気にならないと思いますよ。
試乗されてないということなのでその辺はわからないでしょうね。

書込番号：23007646

[レチェステ]

＞ek デブリンXさん
CX-30カッコ良いと私も思います。
実際に試乗してみたらシートポジションは低く見切りはあまり良くないと感じました。
もう少しSUVをアピールしてマツダ3と差別化して欲しかったとは思います。
マツダ3とはサスペンションの設定を変更してスポーツ性は落ちますが、他社SUVよりかなり走りが良いのでSUVの見た目が好きで走りも楽しみたい人にはベストな車かもしれないですね。
私はセダンの見た目に惚れましたが、セダンが気に入らなかったらファストバックじゃなくCX-30にしたと思います。

書込番号：23020370　スマートフォンサイトからの書き込み

しなやかさ

[ザサムライ]

今日ディーラーでCX３０の２０Sツーリングセレクションを試乗させてもらいました。
私の愛車のアクセラ１５Sプロアクティブと比較しますと荒れた路面を走行した時のショックがやや強めに感じられました。
アクセラのマイルドな乗り味に比べると固さが目立つ、そんな印象でした。
はっきり言ってこれはまだまだ熟成不足と感じましたね。
来年7月か8月の年次改良でアクセラ15S係並のマイルドな乗り心地の改善を期待したいです。

書込番号：22985940　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

初期モデルは往々にしてヤリ過ぎ感があり、市場の声を反映しつつマイルドになるのが定説。

ＳＵＶの場合、ファットなタイヤや高い車高故、サスペンションを柔らかくしたくても出来ない事情があります。
一名乗車と定員乗車とではまた違った印象になるとは思いますが、コンベンショナルなハッチバック（セダン）と同等の乗り心地は望めないと思いますよ。

書込番号：22985974

[ザサムライ]

そうですね。
厳しい言い方をすれば初期型は目新しさはあるが完成度は低い、
熟成された年次改良を待つのも一つの手ですね。
勿論初期型にもそれ相応の魅力はありますから初期型を購入するのを不定している訳ではありません。

書込番号：22986025　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

現行車が何年何万キロの車か知らんけど、
ヘタリの出始めたダンパーと、全くの新品であたりも
ついていないダンパーの差が出ている可能性も。

先入観に基づくバイアスを排除した客観的かつ
公平な検証かっつうと、疑問が残る。

書込番号：22986042

[ザサムライ]

私のアクセラは2年2ヵ月乗って16000キロを今日越えました。
最低35000キロは乗りたいですね。
アクセラの熟成されたしなやかな乗り心地はかつてない乗り味ですよ。

書込番号：22986066　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

前のスレでも書きましたがそのそも乗用タイプの車とSUVで比較する事が間違っています。

CX-30はあくまで車のジャンルはSUVですよ。

極端な言い方をすればクラウンとランクルを比較してランクルがクラウンみたいにしなやかな乗り心地では無いと言っているのと同じです。

書込番号：22986203

[ツンデレツン]

タイヤも違うし同列に評価するのは難しいよ。

書込番号：22986305

[アークトゥルス]

CX-30で悪路を走る人はほとんどいないでしょうから
悪路用のサスをオプションにして市街地用のサスを標準にした方が売れるでしょうね

ただ、車重も結構増えているし
最低地上高も車高も増えていればコーナーでのロールは深くなるので市街地用でもある程度は固くするのがスジでしょう
サスやダンパーはご存知の方が多いですが、タイヤも2,000kmくらい走らないと分子的結合が完璧ではないので新車のうちは固めです
空気圧も燃費を落とさない設定にするか乗り心地優先にするかで違ってきますし

書込番号：22986524　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

アクセラ、プレマシーはベルギーのテネコ製のダンパーを使用しているモデルは初期の吸収が素晴らしく奥でも踏ん張り理想的な乗り味です。
確かスイフトの一部モデルも使用していて好評です。
ただ劣化が早く4万キロも走れば明らかにフニャフニャになります。
そして10万キロいかずにオイル漏れもする場合があります。

正直どちらにもメリットデメリットがあると思います。

書込番号：22987352　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

この車高でトーションビームならそんなところかと。
やっぱ足が動いてないって感じますね。
マツダ3なら嫌なところが目立たないかもしれないけど、CX-30ではトーションビームのネガな部分が出てる気がします。

やっぱCX-5の方がいなしがあり、しっとり感があります。
自分も期待してたものと違いました。車格ならすると致し方ないのかもしれませんね。

書込番号：22988006　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリン大好き♪]

2LのAWD試乗しましたが、ソフト且つ軽快で乗り心地かなり良く感じました。
硬いですかね？、先代アクセラは存じませんが、少なくとも今私が乗っている現行CX3よりしなやかです。
マツダ3が硬いと言うなら納得ですが30の乗り心地は良い印象しかなかったです。

書込番号：22991333　スマートフォンサイトからの書き込み

バンパーびっくり

[f40175]

デザイン大失敗スレを立て意見交換していたのですが、
本日マツダ3を再度試乗してきた時に
この車見てみました。

やはり僕には樹脂部受け付けません
写真で見るよりはという人も出てきていますが、
やっぱりすごく目立ちます。
ま、それは置いといて趣旨が違ってしまうので。

この樹脂部に塗装と私のスレに書いていた人がいたので
バンパーを見たのですがびっくりしました。
写真では樹脂部だけが取外せると思っていたのですが、
リアでいうとブレーキランプの下から全部がつながっているんです。
前も同じでヘッドライト下から全部つながっている。（もちろんグリルは別）
何が言いたいかというと仮にぶつけてバンパー交換となったら
えらい高い金額になるということです。
この車に限らずバンパーは大型化していますが
こんなに？？という大きさです。
営業マンはコストダウンの為一体化と言ってましたが
なんとも言い難い言い訳のような。
まぁボディと思っていた部分が樹脂だったので軽量化にはなっているのですかね。
しかし益々おかしな感覚です。
デザイン〜のスレでSUVなんだからキズ当たり前
簡単なメンテができるようにとか言ってた人いっぱいいましたが
これは簡単なメンテはできる代物ではありませんね。
リアはあの面積にセンサーも複数入っていますし。。。

一応かかかわった車なので報告です。

私はほぼマツダ３に決定します１１月にキャンペーンを行い下取りも本来の値引きも
かなりUPできますと力強くいってくれましたので。
１月のセールより頑張るとのことです。
まぁ消費税の問題やグローバルでの数字が未達でそうせざるを得ないとの話でした。

また、マツダの有名な車種の年次が行われる事も言ってました。
第７世代のナビにはできないけどテコ入れが入るとのことでしたね。

書込番号：22985492

[ツンデレツン]

＞何が言いたいかというと仮にぶつけてバンパー交換となったらえらい高い金額になるということです。

品番調べて部品代が幾らなのか分かった上での話ですか。
想像だけで書いてません？

何かしら理由付けしないとマツダ３に行けないのでしょうが。

書込番号：22985517

[watagucci]

買ってもない車を無駄に文字数使ってけなして何が楽しいのか…。わざわざ同じメーカーのマツダ３を買わなくても他のメーカーを買えば良いのでは？

書込番号：22985566　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

いや、むしろこの手の樹脂とかツートーンにしてる車でそこだけ外せる車があったら教えて欲しい。
商用車とかエアロバージョンは別で。

大型バンパーって軽量化もそうですけど、樹脂を使うことで複雑な造形が出来るっていう意味もある。
それだけでなく、万一ぶつけた時に車体本体の金属部分に極力ダメージを与えずに修理が出来るように。っていう意味もあります。
最近の車は複雑なプレスラインが使われていたり、高張力鋼鈑を使用していたり、と車体にダメージが入ると非常に修理が大変になってしまいますのでその対策としてバンパーの大型化をしています。
ボンネットが先端までないのも同様の意味があります。
スレ主さんの書き込みとは正反対の趣旨なんですけどね。

これはマツダに限らずどこのメーカーでも同じことですから、それをダメだと思うなら昭和の中古を買って下さい。

書込番号：22985612　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞えらい高い金額になるということです

まあ国産車ですからそこまで高く無いと思いますよ。

ロールスロイスのカマルグなんてバンパーだけでCX-30の最上級グレードよりも高いですから。

書込番号：22985789

[koushi55]

この樹脂パーツの話題は、かなり批判を受けますが
二割くらいスレ主さんに賛同する人もいると思います。
一つ前のスレでも塗装を考えている人がいます。
スレ主さんはマツダデザインが好きだからこその意見で
あって、他社を選べない（選ばない）のでしょうから
現時点ではMazda3の選択がベターだと思います。

書込番号：22985790　スマートフォンサイトからの書き込み

[f40175]

皆さん意見ありがとうございます
改めてググってみました。
確かにSUV特にリアは当たり前なんですね。
これは私が全く理解していませんでした。
ぶつけたりすることまで考えて車を決めるはないでしょうけど
そういう意味ではSUVは選べない車になったなぁ
とひょんなことからはっきりしました。
今の車はミニバンですがあそこまで回り込んでいないので
ある意味ショックでした

元々候補から外れた車でしたから
どうでもいいのですが。。。
成り行きで書きましたのでね。
はい、MAZDA3に行きます！

書込番号：22985809

[JTB48]

＞何が言いたいかというと仮にぶつけてバンパー交換となったら
えらい高い金額になるということです。

当たらなければどうと言う事はない！

書込番号：22985826

[尽忠報国の士]

f40175さんは、いまだにバンパーの
概念がレトロなんですね。

現代のクルマにバンパーの
概念はありません。

それは3もおなじことです。

この間、松田のお店で
新車の3を店舗引き取りの
御客様が、
30を見ながら悲しい眼差ししてました。

そんなに値段変わらないので
30にすれば良かった。
なんて思ったのか。
真実はわかりませんが
新車引き取りで笑顔が無いのは
不自然ですよね。

30のG はバランスがいいので
爆発すると思いませんか？

末期のベゼルを越えることはないと思いますが
肉薄すると思います。

りセールを含め30お勧めです。

3もいいクルマですけどね。

書込番号：22985827　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞JTB48さん

でもスレンダーは当たっちゃったw

書込番号：22985906　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

多分スレ主の好みのデザインにしたらきっとカッコ悪くなると推測。

書込番号：22985949

[tainomako]

＞f40175さん

樹脂パネル部分とバンパー並びにボディ部分とのチリについては気になりませんでしたか？
当方、展示車・試乗車ともにともに、右フロント部分のチリがずれているのは気になりました。

書込番号：22986821

[f40175]

ここは本当に書き込むと批判される場ですよね
まぁ気にしませんが。
ちょっとタイトルと違いますがあえて書きます。

僕は車に求めているのは好みのデザインです。
ですが、ファミリー層にはデザインより燃費や移住性（車内広さ）積載容量
これが妻目線で入ってくるはずで旦那は思った車が買えない。
これがミニバンやハイブリッドブームの背景と思っています。
ママ友達が車の話題で燃費最重要視発言多いから
ハイブリッドの燃費がすごいが1番でしかも値引きする車メーカーが売れる
そんな図式がずっとつづいているんですよ！

なのでホンダのミニバンは売れなくなった。色々な分析ではっきりここに結びついているんです。
記事がいっぱいありますよね。

でもこのクラスのヴェゼルがなぜ売れたか？
マツダが考える立体駐車場がどうのなんて全く関係ないでしょ。国内は。
ヴェゼルはいりませんから。
ハイブリッドと室内広さ、あとリアシート片側座面ハネ上げといったアイデア
こういう部分の子供がいたら絶対便利がうけている訳です。
CX-30は残念だけど初動だけ売れてじり貧になりますよ。
ハイブリッドに匹敵する燃費の車にしなければ。
デザイン意見分かれる。燃費普通。室内広くない。基本値引き超渋いというか会社方針でしない。
ママ達目線には入りませんね。。。

書込番号：22986940

[cute.]

まあるい黒いとこ、太くて可愛らしさもあるようにみえるのはわたしだけかしら...

ここはCX-30のとこ、せめてレビューでいいんじゃないかしら

書込番号：22987135　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

この車を気に入ってる人もいるのに、散々にけなしてるスレ主は自分の行動に気づいてないのか(笑)？

書込番号：22987152　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

書き込むと批判される場、ではなく批判には批判が帰ってくるだけってことですよ。

>>CX-30は残念だけど初動だけ売れてじり貧になりますよ。
ハイブリッドに匹敵する燃費の車にしなければ。

だからMAZDAは年次更新するんですよ。
この後にはスカイアクティブＸが控えいて、さらに来年にはマイルドハイブリッド搭載の次世代ディーゼルエンジン発表が控えてる。
もともとディーゼルなら燃費悪くないですし、そこからさらに燃費アップするでしょう。
もちろん遠くない未来にＧもハイブリッド化されるでしょうし、さらには４８Ｖ化もされるでしょう。

書込番号：22987286　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kook01]

＞f40175さん
その意見、MAZDA３のスレであげてればまた反応は違ったはずでは？

書込番号：22987524

[fenderash]

いくら気に入らないからってわざわざ理論建てて批判せんでも…
求められてもないのに（笑）

書込番号：22987968　スマートフォンサイトからの書き込み

[Stay.Gold]

車なんて自己満足しかないので、自分の意見は押し付けない方が良いかと。

家庭の事情もそれぞれだし、妻のくだりもその家庭で違う。

うちの妻は反対せず、自分の好きな車に乗ってと言ってきましたが。

書込番号：22988552　スマートフォンサイトからの書き込み

[shigesan3]

マツダの戦略は
『2％のファンに強く共感してもらえる突き抜けた車を妥協せず作る』
ということらしいので「ママたち目線」とやらは狙ってないんではないかな？
あなたは残り98％の人ってことでまぁドンマイ

書込番号：22989642

[油 ギル夫]

羽交い締めにされて強制的に買わされる訳でも無いのに、買わない車の独善的な批判を長々と書かれても。

「気に入らないから買わない」で済む話。

長い珍文の批判は蛇足。

書込番号：22989665　スマートフォンサイトからの書き込み

16インチのアルミホイール

[むにむ]

先日試乗して気に入ったので、近日中に契約する予定です。
主に通勤で使用するだけですし、装備的にもベースグレードで十分かなと思っていますが、
オプションで16インチホイールを選択した方いらっしゃいますか？

個人的には18インチのシルバーよりも16インチのブラックの方がカッコイイと思いますが、
近隣ディーラーの試乗車に16インチは無く実車の確認は無理ですし、ネットにもあまり画像がありません。
乗り心地もどの程度変わるのか気になります。

アドバイスいただけると助かりますので、よろしくお願いします。

書込番号：22977822

[ノブ♪#]

＞むにむさん
オプションの１６インチは「２０Ｓ」でしか選択できないはず、「２０Ｓ」を購入されますか？

ご自分でインチダウンされる場合は「２．０ＧのＦＦ」なら、１６、１７インチが可能なようです。
(ただホイールのＣＸ‐３０の適合がまだ不明)

詳しくは別スレ「ホイールのサイズ」をご参照下さい。

書込番号：22977857　スマートフォンサイトからの書き込み

[むにむ]

＞ノブ♪#さん
はい。「２０Ｓ」を購入する予定です。

しばらく乗ってみて、気に入らなければ社外品に交換するのもアリですね！

書込番号：22977870

[ノブ♪#]

＞むにむさん
１６インチもいいですよねー。

１６インチの画像や動画、見つから無いですよねー。

もしかしたら、別スレ「皆さんは何色？」のスレ後半に、海外の「ディープブルー」の動画リンクを貼り付けたんですけど。。。１６インチかも？

書込番号：22978048　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノブ♪#]

スタッドレス等で、黒色ホイールご検討の方へ。
再度。
https://youtu.be/nIqQlf8oRws

書込番号：22978083　スマートフォンサイトからの書き込み

[むにむ]

＞ノブ♪#さん
リンク先の動画チェックしました！でも、これは１６インチじゃないっぽいですね・・・

１６インチもいいですよねー。と言ってもらえただけで勇気が出ました。
人柱になろうかなー。

書込番号：22978093

[ザサムライ]

むにむさん
３年で買い換えるつもりなら20Sもありですが長く乗られる予定ならプロアクティブ以上にした方が絶対後悔しないと思いますよ。
予算的に無理なら仕方ないですがね。

書込番号：22978141　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

デフォルトで18インチ。16インチでも大径だと言われた時代が懐かしい。
因みに、ちょい昔は17インチ以上は認可されていなかったそうです。

閑話休題。
どこまで行っても感覚（フィーリング）の問題ですから、ここで良いとする意見がどこまでアテになるのやら。
決して安くない額を払うのですから、やはり試乗した方がベターだと考えます。

18インチでも55扁平ですから、そう大きな不満はなかったようですね。
16インチならタイヤ代も安く済みますし、厚みのあるタイヤはＳＵＶらしいと言えるかもしれません。
更に、ブレーキディスクの隙間が狭いのも良いね。

16インチなら扁平率が上がりますから、タイヤのヨレは大きくなる筈です。
それをダルだと考えるかマイルドだと考えるか、これも感覚の問題ですね。

書込番号：22978181

[むにむ]

＞ザサムライさん
まあ、予算的なところもありますけど、通勤の往復40分ぐらいしか乗らないんですよね。
家族で出かける時は妻の車メインで動いてますし。
それじゃ、軽でいいじゃないかよって話なんですけど、
ネットでCX-30発表の記事を見て一目惚れしちゃったので・・・

＞マイペェジさん
そう！タイヤに厚みがあると、太めの樹脂部分とのバランスが取れてSUVっぽさが増す気がするんですよね！
試乗したいんですけど、この先16インチの試乗車が出てくることは無さそうです。
運転は大人しい方ですので、マイルドな方が合ってる気がしますね。

書込番号：22978295

[なじらね！]

＞むにむさん
カタログによると、　２０S　プロアクティブ以外（スタンダード）モデルの２WD、がOPで
△44,000円ですよ。

書込番号：22978364

[むにむ]

＞なじらね！さん
その価格差よりも、見た目や乗り心地の差で悩んでおります。

youtubeで動画が見つかりました！しかも買う予定のポリメタルグレー！
https://www.youtube.com/watch?v=QKb7p9ENNv8&t=351s

書込番号：22978385

[ノブ♪#]

＞むにむさん
あー、フランクフルトの動画、１６インチだったんですねー、散々見てたのに、見倒してたのにーw

ポリメタルグレー、いいですよねー、僕もポリメタ。是非お仲間にー

書込番号：22978475　スマートフォンサイトからの書き込み

[むにむ]

＞ノブ♪#さん
おそらく、16インチホイールはコレではないかと思います。
CX-30はフロントが長くインパクトがありますので、フロントは16インチではちょっと物足りない感じがします。
リアからのアングルは文句なしですが！

是非お仲間になりたいですー　今週末にはハンコ押したいと思います！

書込番号：22978509

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　カッコ良さなら18インチですよねぇ〜!?
⊂)
|/
|

書込番号：22978921　スマートフォンサイトからの書き込み

[むにむ]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
18インチがブラックだったら全て解決するんですけどね！

書込番号：22978945

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　安上がりで好みのホイールなら
⊂)　　良いと思います♪
|/
|

書込番号：22978963　スマートフォンサイトからの書き込み

[俺はそんな男だった]

海外のマツダHPでいろいろ組み合わせて見れますよ
たぶんデフォルトが１６インチだと思います

https://www.mazda.at/konfigurator/MAZDA%20CX-30/5WGN/

あとマナブのこれも１６インチに見えます（赤ですが）

https://www.youtube.com/watch?v=-7kweGOZz8o&feature=youtu.be

書込番号：22979114

[むにむ]

＞俺はそんな男だったさん
見れました！ありがとうございますー

やっぱり16インチも渋いなー

書込番号：22979150

[むにむ]

アドバイスいただいた皆さん、ありがとうございました！

お陰様でWEB上ではありますがイロイロと確認できました。
まずは16インチでしばらく乗ってみて、満足できなければ社外品を検討したいと思います。

初めてのマツダ車、楽しみです〜

書込番号：22979158

[KAZMAZDA]

＞むにむさん
こんばんは。
CX-30の16インチタイヤに関するスレッドを検索してやってきました。
外観や乗り心地で16インチタイヤに関心があります。
実際に購入されていかがだったでしょうか？

書込番号：23656732

[むにむ]

＞KAZMAZDAさん
なかなか情報無いですよね。
乗り心地に関してはよく分かりませんが、外観はとても気に入っています。
最近街中でCX-30をちらほら見かけるようになってきましたが、
16インチは見たことがないので、被らないのがちょっと嬉しいです（笑）
ベースグレードの装備で十分でしたら、16インチの選択はオススメですよ。

書込番号：23660462

タイヤハウスの材質

[chu-ta-ro]

この間、試乗してきました！
いやぁ、良かったです！

で、ちょっと不思議に思った事があり、
リアのタイヤハウス表面の材質ですが、
リア側は普通に黒いプラスチックでしたが、
フロント側はフェルトの様な柔らかいものでした。
色は何色か混ざっていて、ちょっとグレーがかった
白がベースでした。

泥とかで汚れないかな？とか、
それが乾いてこびりつかないのかな？
とか、考え、聞いてみたのですが、
とりあえずは分からないとの事で、
「調べときます」
でした。

まさか、取り付けミス？
でも、左右共同じだったし、
なんだか、わかる方いらっしゃいませんか？

グレードは不明ですが、ガソリンなので20S、AT、4WD、
多分プロアクティブツーリングセレクションかと。

書込番号：22977652　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

防音材です。
欧州車や最近のマツダ車には装着されてる事が多いです。

リア側はコストのために省かれたのでしょう。

その代わりにトランクマットに遮音機能をもたせてリアタイヤ及びホイールハウスからのノイズを防いでるようです。

ちなみにニュービートルのホイールハウス内にもフェルト材みたいなものが装着されており、高圧スチーム洗浄機でホイールハウス内を洗ってもゴミなどがくい込んでしまい樹脂のカバーと比べ泥汚れなどは綺麗に落ちませんでした。

書込番号：22977724　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞chu-ta-roさん

遮音効果を得る為のフェルトでしょう。
静音性の高い車には装着されている事が多いように感じます。

後輪側に無い理由は分かりませんが、kmfs8824さん
の書き込みにある理由かもしれませんね。

書込番号：22977736　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

＞chu-ta-roさん
防音材で、グレード関係なく全車取り付けしてあるはずです。
もし汚れが気になるようであれば、オプションの下回り塗装等で使われているノックスドールなどのゴム質の塗装材で表面をコーティングしてやれば良いかと思います。
ただ、下回り塗装オプションを入れた時にここをやってもらえるのかは未確認です。

書込番号：22977773　スマートフォンサイトからの書き込み

[chu-ta-ro]

＞kmfs8824さん
カキコミありがとうございます。

やっぱり汚れは残りますよね〜(><)
最近の車はそれほどマジマジと見てなかったので
他の車がどうなっているかは分かりませんが、
スイスポは違った様な気が･･･

＞Ｇｏｅ。さん

ニュービートルが高級車かは知りませんが、
いわゆる高級車はフェルトとか使っているのでしょうか？
見た目は余り良いとは･･･
しかも、黒色系でなく、白系？

＞shun@スキーヤーさん
下手にコーティングしちゃうと水分が溜まって
錆びたりはしないのかな？と･･･
完全に防水されていればコーティングもアリかとは
思いますが･･･

書込番号：22978410　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

＞chu-ta-roさん
実車の確認はしてませんが、恐らくホイールハウスなので樹脂カバー部分じゃないかと思いますので、錆びは大丈夫かと。

書込番号：22978499　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

車種違うけど、ランエボXは前輪はプラで、後輪がフェルト生地でしたね。

書込番号：22978572

[ゴルゴ7.5]

＞chu-ta-roさん

スイスポは防音材がないので、泥小石なんかではパチパチ音がして うるさいです。

書込番号：22978957　スマートフォンサイトからの書き込み

[chu-ta-ro]

カキコありがとうございました。

とりあえず先着順（？）でGood Answerとさせていただきます。

しかし、車の進歩（価格も！）って
凄いですねぇ！

近いうち（春かな？）にとりあえず1台購入しようかと
思いますので、皆様、アドバイスなど、
また宜しくお願い致します！

書込番号：22979086　スマートフォンサイトからの書き込み