マツダ CX-30 2019年モデル のクチコミ掲示板

ガソリン・ディーゼル比較してきました！

[saigon333]

現在CX-5（20S）乗りで、来年3月の車検前に乗り換えを検討しています。サイズ的に、やや持てあまし気味のところがあり、CX-30には大変興味を持っています。昨日、点検やら全てお世話になっているディーラーで試乗の機会がありました。買った時からの担当営業マンの計らいで、ガソリンとディーゼルの両方に乗ることができたので、簡単にご報告します。
　最初は20Sプロアクティブツーリング。乗った瞬間、「軽い！」。現在、同じエンジンに乗っていますが、吹け上がりと車体そのものの軽さに驚きました。ただ、これは私のCX-5とも共通しますが、坂道ではかなりアクセルを踏み込む必要があり、高回転ではざらつきを感じました。
　その後18XDLパッケージに乗り換え。買うならディーゼル、と思っての試乗でした。しかし、乗った瞬間、こちらは「重い‥‥」。ただ、走り始めると、トルクフルですっと加速。2000回転あたりまで回すと、車がぐっと前に出される感覚です。良く言えば乗り味は重厚、というところでしょうか。試乗終えるまでずっと重たい印象は残りました。
　両車乗り終えて、正直なところ、ディーゼルの重厚さより、ガソリンの軽快さの方が、印象に残りました。
インテリアや安全装備は文句ありませんが、今日の試乗こらは、ガソリン・ディーゼルとも決め手に欠ける、という結果でした。
　ちなみに見積りをもらいましたが、値引きはほぼゼロとのことでした。

書込番号：22972939　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

来年3月の決算期なら5万円程の値引き期待出来るでしょうが今は０でしょうね。

書込番号：22972943　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

暫くディーゼル乗って久々にガソリンエンジンに乗ってみると滑らかさ実感しますよね。
私ならガソリンかな。

書込番号：22972963　スマートフォンサイトからの書き込み

[saigon333]

実際、営業マンは「できても5万」とは言ってましたあとは、CX-5の下取りサポートですかね。とにかく、本社からの締め付けが強いみたいです。＞ザサムライさん

書込番号：22972988　スマートフォンサイトからの書き込み

[saigon333]

＞kockysさん
　現在乗っているのは25年式の20Sなので、本当に初期モデルです。やはり車体の重さのため、軽快とは言えません。それが、車体の軽いCX-30だと、びっくりするくらい軽くて、本当に気持ちが良かったですね。もう少し高回転まで気持ち良く回れば、迷わず決めるんですけどねぇ。

書込番号：22972997　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky-D1.5]

ガソリンについては、燃費も考慮しないといけないですよね。

私はアクセラ（BL)2.0ガソリンからCX-3ディーゼルへの乗り換えですが、
給油回数が2分の1以下になりました。
軽油は安いのでお財布にもやさしいし。

今まで燃費は特に気にしたことは無かったのですが、
ディーゼルのトルク感と燃費の両立。

私はディーゼル以外の選択肢は無いです。

書込番号：22972999

[saigon333]

＞sky-D1.5さん
CX-3のディーゼルにお乗りなんですね。私もCX-5の点検時に代車で乗ったことがあります。その時は、トルクを感じる走りに感激した覚えがあります。やはり車体の重さが影響を与えるのでしょうか？
軽油と燃費は、確かに魅力的ですね。

書込番号：22973047　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノブ♪#]

＞saigon333さん
＞kockysさん
僕はガソリンで予約済みです。

ディーゼル欲しかったんですけど。。。１０年５万キロ以下のチョイ乗り派は、ガソリン一択。

なので試乗もガソリンのみ。迷うと困るのでW。
でもガソリン、はいスムースでした、僕には合ってるので◎

書込番号：22973132　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎のモグラ]

私も20S試乗しました。
全くのNewエンジンだったので4200rpmくらいに止めましたが、もう少し上まで回せばもっとキビキビ走ると思いました。
坂道などではアクセルを強く踏み込むより、ハンドルに付いているシフトスイッチでシフトダウンする方がレスポンス良く俊敏に加速すると思います。
加速が終われば自動的にドライブモードに戻るので便利です。
高回転でもエンジンノイズは低く抑えられていて、良く言えば上品、迫力ある吸気音が好きな人には期待外れ？
2.2Dに乗ってますが、20Sでも高回転域まで使えばそんなに加速が悪いとは感じないでしょう。

書込番号：22973429

[kockys]

＞ノブ♪#さん
全くその通りでした。
デミオディーゼル乗ってたのですが、最初はトルク感が良かった。ですが段々詰まらなくなり、、回らないんですよ。
代車のガソリンに感動したりでした。
ガス代が安いのは実感しましたが、好みの範疇だとは思いますがやはり滑らかさ取りたいですね。

書込番号：22973588　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぇしぇのしぇー]

ブレーキとかどうでしたか？
僕はまぁまぁ下りでスピードが出るところに赤信号があったんですが、思った以上に止まらなくてビックリしました！
3速くらいシフトダウンさせてようやく止まりました笑

書込番号：22974015　スマートフォンサイトからの書き込み

[kkksn]

20S プロアクTS AWD試乗しました

安定感抜群な車体でスムーズなエンジン→刺激はないです
ガッツリ踏んでもまるで危うさを感じないのでやっぱり刺激なし　
でもいい感じに加速はする

アクセル、ブレーキ、ステアリング・・・すべてに演出（ちょっとの操作でガツンと効く）はないので
これまた刺激のなし

以上刺激がないというのは自分的には誉め言葉です！
ゆったり踏めばまったり走り、ガツンと踏めばキビキビ走る
当てり前のことができてる素直な良い車ですわ

書込番号：22974119

[yutak0801]

＞しぇしぇのしぇーさん

ご存じかもですが、マツダ車はブレーキのフィーリングも自然に感じられるよう、軽く踏んでガツンときかせるのではなく、踏み込み量などに応じて性動力が高まるようにしてるそうです。

20年来マツダに乗ってる自分としてはcx-30のブレーキフィールはまったく違和感なく、むしろ熟成が極まった感触があります。

でも試乗車に問題があってききが悪いなら大変なことなので、ぜひディーラーにお伝えください。その上で問題がなければ改めてのって見て、いつもより多めにブレーキ踏み込んでみてください。

書込番号：22974351　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぇしぇのしぇー]

試乗で同乗していた店員さんにビックリした顔して聞いてみましたよ。あーって感じでした笑
思った踏み加減で止まらないとダメですよ。悪いものには慣れるものです。逆にいいものにも慣れますが。

書込番号：22974660　スマートフォンサイトからの書き込み

[乳牛７]

普段トヨタ車に乗っているとそう感じるかもしれませんね。
自分は逆にレンタカーでシエンタとかカローラとか運転するとカックン感に違和感を感じます。まあ、一時間もすると慣れますが…

書込番号：22974718　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

＞しぇしぇのしぇーさん
逆にご自身が悪いものに慣れてしまっている可能性は考えないの？
最近は過剰演出のいきなりガツッと効くブレーキの車がよくありますが、それはコントロール性を犠牲にしています。停まる時にガックンってなったり運転が荒くなる原因にもなります。サーキットなんかに行ってそんなセッティングでは危なくて走れたもんではありません。
本当にしっかりしたブレーキは奥で効くようになってます。
そういういきなり強く効くブレーキに慣れてしまっているとマツダの新世代の車種のブレーキは効かなく感じるかもしれませんが、出来が悪い訳ではありませんよ。

あと、早くに強くかかるブレーキの車に乗ってる人ってシートポジションが遠い傾向があります。いつもよりほんの少し近くに感じるくらいのシート位置にしてあげると違和感なく奥まで踏めますよ。

書込番号：22974728　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぇしぇのしぇー]

ん？ブレーキの種類はカックンか踏み込みが必要なブレーキしかないのかな？笑もちろんコントローラブルなほうがいいですよね。同じブレーキを使ってるか知らないけどマツダ3と比べて車重もタイヤ径もあるだろうからcx-30のほうが効きにくくなるのは理解できます。もし同じブレーキを使ってるんだとしたらそこは認めてほしいです笑

書込番号：22974781　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

＞しぇしぇのしぇーさん
そんなこと書いてないでしょ？
悪いものには慣れる、なんて書いてるからあなたの慣れてる基準と違うだけです。踏めば十分効くブレーキになってるので、踏みが甘いだけです。
それを悪いものって言っちゃうのはどうなの？って思って基準の違いを書いただけです。
ちなみに、ブレーキサイズはMAZDA３から大きくなってますよ。
おかげで一部のグレード以外１６インチＮＧです。

書込番号：22975101　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぇしぇのしぇー]

乗り手のシートポジョンが悪く、足の踏み込みが弱いから止まりにくい。。ついでに運転者の走らせ方も悪いからエンジン側に煤が溜まって。。
サーキットで走りを鍛えてない下手くそのくせに車に細かい文句垂れるなと。
ローターの直径くらいは変わってるのかな。じゃないとさすがにですね。

書込番号：22975247　スマートフォンサイトからの書き込み

[saigon333]

＞田舎のモグラさん
なるほど！シフトスイッチをそのように使うと、坂道での息切れが解消できるわけですね。そうなると、ガソリンのウィークポイントが消えるので、ガソリン選択も現実的になってきますね。

書込番号：22975450　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ブレーキディスクを大きくしても、かっこいいとは思えない。

ブレーキのピストンを１対ではなく、４ピストンとか６ピストン、高級車ではオプションでセラミックブレーキもありますが１００万します。

書込番号：22975750

高速道路も試乗できました！

[yutak0801]

待ちに待った試乗に行ってきました。

パワーシートで姿勢を決めて走り出すと、アクセラやマツダ3よりも視点が高いことで前方の視野が大きく、安心感というかゆとりをもって運転できるような印象を持ちました。ボンネットがしっかり目に入り車との一体感を得られやすいことも、安心感や気持ちの余裕を持って運転できることにつながっているかもしれません。

下道を転がした感じはマツダ3と同様で、交差点や急カーブをちょっとオーバーかなと思うスピードで走っても、横にふられる感じが小さくすんなり通ることができ、これなら車高を気にせずに普通にドライブを楽しむことができそうです。出だしや加速などでマツダ3の方が軽快な感じがありましたが、これは今日の試乗車が80キロ重い4WDだったからかもしれません。

ディーラーさんの好意で高速道路も試すことができましたが、前車が1500ガソリンのアクセラだったこともあり、僕にとっては終始十分に力強くとにかく快適でした。だらだら続く上り坂でもアクセラの踏み込み量が小さく定速運転が楽にできることから、前車ではやや苦手だった長距離の高速ドライブも楽にこなすことができそうです。風切り音やロードノイズも抑えられ、下道では気づかなかった静粛性の高さも実感できました。一つ気になったのは継ぎ目の段差を越えるときの突き上げが少し大きめだったことです。同じ場所をアクセラではあまり気にならなかったのですが、こういうところに、よくいわれるマルチリンクとトーションビームの差が出るのでしょうか。試乗で車の一つ一つの反応にちょっと過敏だっただけかもしれませんが。。ただ突き上げはあっても上下動は一発で収まり不快感が残らないことも付け加えさせていただきます。

注文の後にはなりましたが、これで実車の姿や内装、走りを一通り確かめることができました。走りについては前のアクセラもしなやかでかなり良かっただけに気になるところもありますが、全体により快適性が高まり、一段高い視界から来る安心感やゆとりのようなものが加わった感じで期待以上です。

納車まであと一月、一足先に車検がありしばらく車なし生活ですが、あいた駐車場にcx-30が納まる日を心待にしています。

書込番号：22970251　スマートフォンサイトからの書き込み

[tainomako]

ご購入羨ましい限りです。

私も昨日試乗してきました。(XD−LPK)
MAZDA３試乗の際は気付かなかった、内装の質感は非常に良いものでした。
特に手で触れる部分の滑らかさというか心地よさについては特筆かと…
外観の樹脂パネルの厚みは気になる部分ですが、当方もCX-3からの乗換について検討中です。

因みにスレ主様がご契約の際の値引については、如何なものでしたか？
差し障りなければ宜しくお願いします。

書込番号：22970577

[yutak0801]

＞tainomakoさん

内装ホントにいいですよねえ。bmアクセラでも結構お気に入りポイントでしたがスイッチ類の操作感や音なんかも含めて、質感アップがすごいです。個人的には、全席中央のステッチの入ったアームレストが特に気に入ってます。

ご存知のように値引きは厳しく普通は一けた万円程度ですが、感触として、今のマツダ車は中古市場で存在感が高まっておりディーラーさんも下取りの方が相談に乗りやすそうです。買い取り屋さんの情報も頭に入れつつ交渉されることをお薦めします。

書込番号：22970672　スマートフォンサイトからの書き込み

[tainomako]

＞スレ主様

早速のご返答ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

書込番号：22970689

[ベンゴラス]

自分は現在CX-3所有です、契約当時はまだMAZDA3もCX-30の販売告知もまだなかったのでCX-3を契約しましたが。
本当は3と5の間が欲しかったと思ってたので、先週今の車の1年点検時の際、展示車を見て購入に踏み切りました。
他の人も言っているようですがやはり新型車、という事もあり車体本体に関しては値引きても最高5万円までが限度のようですね。
自分も5万までとは言えませんが、四捨五入すればその金額まで、でしたから。
後はアクセサリーなど、オプションで大幅な値引きを引き出すしかないでしょうね。
他の人は高い人なら10万円近く値引き出来た、と言う人も居るようですが。
しかし自分の場合、本当はまだCX-3の残債もあり(残価設定で今の車を下取りして残債は0になりましたが)
それほどお金もかけられないので、あまりオプションとか付けられませんでしたが。

書込番号：22970699

[ザサムライ]

ベンゴラスさん
１年で買い換えって事ですか？

書込番号：22970713　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベンゴラス]

>ザサムライさん
自分の今の車の納車が2017年10月ですのでトータル2年で、点検が1年毎点検の事です。

書込番号：22970732

[nji]

＞yutak0801さん
＞一つ気になったのは継ぎ目の段差を越えるときの突き上げが少し大きめだったことです。同じ場所をアクセラではあまり気にならなかったのですが、こういうところに、よくいわれるマルチリンクとトーションビーム

突き上げ感はタイヤ空気圧でも変化しますし、数千キロ走ると落ち着いたりします。
家族のCX-3も納車後しばらくしてから乗ったらかなり穏やかになった記憶があります。

マルチリンクとトーションビームについてはこれまでは接地性能に違いがあったようです。
突き上げ感にも影響あるのかもしれませんが別の要因の方が大きいのではと思います。
↓
「マツダ3のリヤサス、TBA（トーションビームアクスル）を考える──安藤眞の『テクノロジーのすべて』第30弾」
https://motor-fan.jp/tech/10010399

書込番号：22970933

[yutak0801]

＞njiさん

親切にアドバイスいただきありがとうございます。
突き上げ感についてはおっしゃるように経年で和らいでいくことを期待しています。
マツダ3に関する記事で空気圧で調整するようなことが書かれてましたが、本来の性能に反するような気がするのであまりやりたくないですね。

紹介いただいたトーションビームの記事はざっと読んだことありますが、正直なところちゃんと理解できてません。
コストダウンが主目的でないだろうという頭ではいるのに、確か国○さんがマツダ3の乗り心地なんかをトーションビームに絡めてこっぴどく書かれてたのを思い出し、気になっていらぬことを書いてしまいました。失礼しました。

書込番号：22971188

[斑鳩さん]

自分も本日cx30 20Sプロアクティブツーリング契約してきました(^-^)とても納車が楽しみです(笑)

書込番号：22971200　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞yutak0801さん

試乗車が指定空気圧より少し高めになっていた可能性を書きました。

＞マツダ3に関する記事で空気圧で調整するようなことが書かれてましたが、本来の性能に反するような気がするのであまりやりたくないですね。

はい、指定空気圧（朝など走行前調整）が大前提だと思います。

書込番号：22971245

[cute.]

先日用事でディーラーさんにお伺いしましたら、2リッターガソリン車にちょっぴり試乗させてもらえました！
わたしは普段デミオに乗っているので、最初大きいなぁって思いましたが運転席が高めで視界がとても良かったので走り出してしばらくしたら気にならなくなりました。
内装もすごく綺麗で、静かで良い車でした。
見た目は赤だとボンネットの上のライン？が綺麗に段差できてとてもかっこ良かったですが、白はそれが薄く見えちゃって...もし白もかっこ良かったら5年待たずに買い替え検討なるとこでした。デミオくん浮気して...ごめんっ！笑

書込番号：22971366　スマートフォンサイトからの書き込み

[kkksn]

自分も街乗りだけど試乗してきました
人馬一体ってなんぞ？と思ってたけど、車のなかの自分のおさまりが良くてなるほどと思いました
そうなると車との一体感もでてきて初めてなのにすごく走りやすかった

そうなると当たり前だけど試乗の際に気を付けてほしいのがドライビングポジション
適当に足を投げ出してるとたぶん良さは感じられないんじゃないかと思います

あと営業さんもいってたけどブレーキングのときにノーズダイブが少なく、車全体が沈む設定になっているのが乗りやすさの一助になっているみたい

書込番号：22971590

[tainomako]

＞njiさん

あの内装ですから、Cセグの価格帯を考慮するとどこかの部分でコストカットせざるを得ないと思い、車軸型の足でも仕方ないと考えております。
それが×なら購入しなければ良いだけだと割切ってます。

CX-3購入の際も車軸型の足は非常に気になりましたが、デザイン優先で購入してしまいました。(苦笑)

書込番号：22971685

[ザサムライ]

私も今日試乗させてもらいました。
思っていたより少し前席は狭く感じましたが内装の質感はネットで見た通り最高でした。
樹脂部分もそれほど気になりませんですね。
12月の賞与出たら購入前向きに考えたいです。

書込番号：22971995　スマートフォンサイトからの書き込み

世界一美しいSUVという話を聞いて感動

[靴磨き大好き]

ここ数年のマツダ車の美しさがさらに研ぎ澄まされてアートのような車でありながら、ベゼル同等の室内空間がありとてもつかいがってもあると思いました！

書込番号：22965976　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

＞ 世界一美しいSUVという話を聞いて...
誰が言ったのか知らないが、その人がこの車を購入しなかったら笑えるね。

書込番号：22966006

[エンディミオンの呟き]

SUVに美しさはいるのか？って
率直に思った人はナイス

書込番号：22966065　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　SUVに限らず
⊂)　 美しいのは良い事だ！
|/
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書込番号：22966067　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

小汚ないより美しいほうが良いと思います。

書込番号：22966090　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

美しさは罪って昔あったな！

書込番号：22966108

[ぜんだま〜ん]

SUVには美しさより逞しさのほうが似合う！

書込番号：22966131　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　今時はSUVに
⊂)　　逞しさを求める人は少数派！
|/
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書込番号：22966156　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

貧相で弱っちぃより逞しいほうが良いと思います。

書込番号：22966173　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

車に対して｢美しい｣という評価は果たして褒め言葉なのか？
って観点もあるかと。

アスリートの肉体が美しいのは、目的のために極限まで
鍛えた機能美でね。

お化粧の上手さやファッションセンスを褒めちゃイカンとは
思わんけど、それってアスリートの本質を褒めたことにはならんのではと。

個人的にはそう思う。

書込番号：22966174

[痛風友の会]

＞アスリートの肉体が美しいのは、目的のために極限まで
鍛えた機能美でね。

そういえば、大相撲　輝のおっぱいはヤバいっす。

書込番号：22966187

[JamesP.Sullivan]

＞輝のおっぱいはヤバいっす

ゴメン。前言撤回。
機能美なんか無関係に、美乳の方が好きっす。

書込番号：22966198

[横道坊主]

＞今時はSUVに
　逞しさを求める人は少数派！

ならば、何故あんなにlav4は売れる？
ただ、マツダがスタイル優先ミニバン的SUVに
舵を切ったのは正解だと思う。
本格SUV路線で行ってたら、他社に歯が立たない。

書込番号：22966236　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

lav4は逞しいというより、美しくないだけでは？
それだけ車を、単なる移動手段としか捉えない人が増えたという事でしょう。

書込番号：22966287　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

lav4？
RAV4では。

書込番号：22966313

[ノブ♪#]

僕的には、世界一かどうかは置いといて、
普通に思いましたよ「美しい」って。。。

どう感じるかは人それぞれだし。。。多様性の時代ってことで。

でも自分が買った車、美しいって言われたら嬉しいです♪

書込番号：22966372　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

RUB4、きもちいから売れるのかな？

書込番号：22966382　スマートフォンサイトからの書き込み

[おりどパル]

RAV4が売れているのは単にトヨタの販売力の強さだけかと。

書込番号：22966465　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

見かけ倒しってことですか？

書込番号：22966476

[anptop2000]

全体のまとまりが
なんだか、好きになれない。

CX3、5は、まとまってると思う。

書込番号：22966566　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞逞しいというより、美しくないだけでは？

機能を突き詰めていった結果としての、必然的な形ではないにしても、
備えている機能を表した形にはなってると思うよ。

本当のアスリートに実力で及ばなくとも、上から下まで一式スポーツウェア姿の人と、
美しさのための美しさを追求するMatt様との違い？的な。

またファンの人に激しく怒られそうだけど、どっちに好感を持つかっつったら、
即答で前者なんだよな。

あくまで私個人の生理的な感覚によるものでしかありませんが。
と、怒られる前に逃げを打っておくけどね。

書込番号：22966571

Ｌパケのグローブボックス内の植毛について

[cx1971]

初書き込みです。
GのLパケAWDホワイト予約しています。Lパケを予約中の皆さんは、グローブボックス内の植毛が無くなったのを、ご存知ですか？
ちょっと、残念ですね

書込番号：22965388　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

植毛…
静電気でするアレですか？
知っていれば残念ですね。
でも知らなければ普通だね。
拘りな部分が少しづつ無くなってくる…

書込番号：22965411　スマートフォンサイトからの書き込み

[萌田薫子]

詳しくはわかりませんが

「グローブボックス内の植毛が無くなった」
YouTubeで見ましたが、
その方曰く
先行展示車？だけは植毛は無いが、
それ以外は今まで通り植毛は付いてますって言ってました。

書込番号：22965670　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

装備などが比較的均一化（車種が違ってもグレード名が同じなら同じ装備）されていると感じるマツダで不思議だなと思い，見てみました．

主要諸元・装備表によると「グローブボックス内植毛加工」は，L package のみ「○」．つまり，付いていることになっていますね．

納車されて付いてなかったら，文句を言えると思います．

どうでもいいような装備ですが，高級車ならほぼ全ての小物入れがそうなっていますし，軽自動車なら小物入れは多いけれど植毛なんて皆無．差が出やすいポイントだと思っています．

書込番号：22966275

[cx1971]

＞あるご3200さん
＞萌田薫子さん
＞麻呂犬さん
ありがとうございます。
こだわっているわけではないのですが
ついていたら、嬉しいですね。

書込番号：22966307　スマートフォンサイトからの書き込み

[おりどパル]

植毛なんてそんなに必要ですか？
僕は物が入ればそれでいい派ですが。
そんなところにコストかけてほしくない。

書込番号：22971831　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　必要・・・
⊂)
|/
|

書込番号：22971893　スマートフォンサイトからの書き込み

初マツダっす

[koyand]

先週末、契約しました。
2.0G AWD Lパッケージ 特別色のグレーです。
妻の車の入替なので大きさ的にはちょっと大きいので躊躇してましたが
実際にみたら自分より妻が気に入ってしまったので即決サインとなりました。
そんなこんなでDオプションの選択もETC、ナビ用SD？のみなので
追加するほうがよいアイテムがありましたら教えてください。
よろしくです。

書込番号：22964659

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　素のままでもカッコいいです♪
⊂)
|/
|

書込番号：22964665　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

毎回言ってますがバックカメラクリーナーですね。
雨の日にでもバックカメラが使えます。

書込番号：22964746

[福島の再雇用おじさん]

おめでとうございます、360°モニターはおすすめですね、車回りの安全確認と駐車時にもなにかとたすかります。これから色々とカタログ等みて楽しくお過ごしください。

書込番号：22964782　スマートフォンサイトからの書き込み

[koyand]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
かっこいいっていうかエロいっすｗ

＞たぬしさん
バックカメラクリーナーですか
確認してみますね

＞福島の再雇用おじさんさん
360°モニターはメーカーOP？だったので発注してました。

納車までにやにやカタログ眺めておきますｗはい

書込番号：22964928

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

私は たぬしさん に騙させてバックカメラクリーナー付けました・・・

これが良かったのか悪かったのか分かりませんが、雨の日のバック時に見にくいと感じたことはありません・・・

書込番号：22965069　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

マッドフラップ：カッコで付けない人が多いけど、高速道路でSUVの後ろは跳ね石が激しいです。フロントガラス２ヶ所やられました。付けてw
スカッフプレート(イルミネーション付)：MAZDA車は乗り降り時にステップに靴が当たりやすいので擦り傷防止に有効。
ブルーミラー(親水)：雨滴がつかないので本当に見やすい。

書込番号：22965070

[ノブ♪#]

＞koyandさん
＞Re=UL/νさん
僕も「マッドフラップ」つけました。

ドア下部への小石と泥ハネに、多少期待。今の車もつけてます。デザイン的には。。。黒だし、樹脂部と混ざって目立たないから大丈夫かなー。

あとは「ラゲッジマット」とか。探すの面倒だから「フロアマット」も純正。

「ドラレコ」は。。。どーしよーかなー？

書込番号：22965398　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜藍]

＞koyandさん
ご契約おめでとうございます。

見た感じですと、赤外線カットフィルム（後部座席周り）、アクリルバイザー辺りが人によって必需品なオプションではないでしょうか！
メーカーオプションのIR/UVカットはフロントでしたね。

他の方が情報をあげていますが、ナビも年内に納車ですと2019年度版みたいなので、1,2か月程度で一年分の更新を無駄にしてしまうみたいなので、2020年になってから後付けすることも考えた方がいいみたいですね。

私も20s LP FFで契約済みですが、オプションはすごく悩んだ末、結構あれこれ付けてしまいましたｗ

書込番号：22965669

[koyand]

バックカメラクリーナー・・・たぬしさんに騙されてみます（笑

＞Re=UL/νさん
マットフラップは勘弁してくださいm(__)m
スカッフプレートですか、光らないならいいんですけど
ブルーミラー考えてみます。

＞ノブ♪#さん
マット類は保留にしています。
社外品かUKマツダの輸入品検討してます。
ドラレコは入替の車に半年前に付けたのを移殖予定です。

＞桜藍さん
バイザーはスモーカーじゃないのでいらないかな
メーカーOPのIR/UVカットは付けました。後席は夫婦子無しなので必要ないと判断しました。


皆さん、ありがとうございました。

書込番号：22966495

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|
|､∧
|Дﾟ　私はバイザー付けない派♪
⊂)
|/
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書込番号：22966558　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 私も付けない派♪
⊂)
|/
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書込番号：22966569

[たぬし]

たぬし　ヒト　ダマサナイ

書込番号：22966948

[shun@スキーヤー]

＞Re=UL/νさん
マッドフラップ、付けてると雪道を走ると雪が詰まってタイヤに干渉するんです。
なので雪道走る人は付けない人が多いです。

書込番号：22966960　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　たぬし ヒト ダマス
⊂)
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書込番号：22967133　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` たぬき　 ヒト ダマス
⊂)
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書込番号：22967171

[ゆずとハッピー]

マッドフラップは付けています。
降雪地域ではマッドフラップは雪やドロはねを飛ばして後続車に迷惑かけないための必需品だと思っています。

書込番号：22967178

発売直後の新型車は・・・大丈夫か？

[讃岐のポヨ]

よく、「月曜日と金曜日に製造されたクルマは 不具合が多い！」と言われます
それは、「月曜日は休み明けで 頭がボーっとしているので」、また 金曜日は「明日からの休みはナニをしようか？」と 気もそぞろ・・・
でも、発売直後の新型車は もっと危険じゃないか？
だって、まったくの新型車は工場作業員も初めて作る、いわゆる「試作品」だし、全てのディーラーにサンプル配車しても せいぜい２０００台
数万点の部品で構成されている自動車が、たった２０００台の「試作」で完璧な性能を出せるなんて 思えない

かな？

ご存知のように ＣＸ３０は すでにヨーロッパでは７月から販売が開始されており、すべてのＣＸ３０は 宇品工場で集中生産されていますから、もう１００００台程度の生産実績があります。日本で販売されるＣＸ３０は ヨーロッパへ出荷した「試作品」の後の「本生産品」と思ってもいいのかも？
ハンドルの左右の違いは誤差の範囲内、と言う事で・・・

もっとも １００００台の生産が品質安定に十分と思うかどうかの判断は あなた次第です

書込番号：22963924

[JTB48]

＞よく、「月曜日と金曜日に製造されたクルマは 不具合が多い！」と言われます

昭和の都市伝説でしょうか？　今時そんな品質のばらけたメーカーがあるならば論外ですね！
マツダは待つだ！！

書込番号：22963927

[北に住んでいます]

慣れでミスってのもあるよ

そんな事考えたら何時迄経っても買えないね

何時買っても運次第でハズレに当たる。

書込番号：22963937　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞発売直後の新型車は もっと危険

不慣れだからこそ、意識して慎重に作業するってことも考えられる。
慣れちゃって漫然と作業するようになった方が危険とも考えられる。

結局、その辺は考えてもムダでさ、そんなこと言ってるといつまで
経っても買えないよ。
初期不良に当たるときは当たるしね。

不具合が出たときに、製品を世に出したメーカーの責任として、
キッチリ対応してくれるんであれば、あとは欲しい時が買い時ってことで。

書込番号：22963941

[akabo]

＞讃岐のポヨさん
よく、「月曜日と金曜日に製造されたクルマは 不具合が多い！」と言われます
それは、「月曜日は休み明けで 頭がボーっとしているので」、また 金曜日は「明日からの休みはナニをしようか？」と 気もそぞろ・・・

根拠か出典にあたるものは何かあります？
労災事故は，木曜日と終業近い時間に多いというイメージはありますけど（根拠はもってません，経験談も含めた話）です。

車を作った日付が分かるわけでもないので，購入者が選べないでしょうね。

書込番号：22963978

[つぼろじん]

昨日NHKラジオで　工業製品の欠陥不具合はやはり月曜日が多いと学者が言っていた

人間の体のリズムが関係しているからと？　はっきりとした原因は　まだ不明だけど

統計的に　やはり月曜日生産されたものは避けたほうが　良いらしい

書込番号：22963993

[MAX松戸]

＞讃岐のポヨさん

あなたが社会人だったとして、の仮定ですが
あなたとあなたの周囲の人は、日常的に月曜日と金曜日
（勤務形態にもよりますが、休み前と休み明けの日）には
仕事をいい加減にしているので、月金仕事いい加減説は常識と思っているという事ですね。

そうでなければ、なぜ自動車工場勤務者だけ怠惰だと思うのですか？

書込番号：22963997

[seikanoowani]

右ハンドル車はまだ試作品かもしれないぞ

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[☆Ｍ６☆ Mark�U]

発売から１年後の年次改良をした後ぐらいが買い時です！
それまで待ちましょう！

もちろん根拠の無い感覚的な話です！

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[まじ44]

なら買わないが良いかと

リコール等初期型には良くありますが、気にならないなら良いかと
私は気にならないので気にいれば初期型買います

書込番号：22964075　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツキノワーグマー]

＞讃岐のポヨさん
何が言いたいのか分からないですが今時土日休みの自動車工場なんざ国内にないですよ？

書込番号：22964089　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

楽器とかは初回生産品の方が品質が良い。
つうか、楽器屋に売って貰わないといけないので
出荷チェックを入念にやる。

書込番号：22964097　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

これは輸入車に当てはまる言葉ですね。
私が知っている実例を言うと
ドアの内張が1か所だけ革張りだったとか
内装がスタンダード仕様で外装がデラックス仕様だったとか
ホワイトの車のルーフスポイラーがパールホワイトだったとか

書込番号：22964204

[20-40F2.0]

物事を細かく多面的に考えるのは悪い事じゃ無いが、考えても仕方のない事、現実的にどうしようもない事、結論の出しようがない事を深く考えても意味がないよ。
そういう意味が無い思考を片付ける為に「運」という言葉で済ませるんだよ、神経質にならないように。

書込番号：22964210　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

３交代で２４時間生産してるので、曜日は無関係。

むしろ準夜勤帯のほうが、多いと思いますが。

書込番号：22964227

[☆観音 エム子☆]

どーもヾ(´･ω･`)ﾉ

松田ゎ待つだ♪(´･ω･`)b

書込番号：22964252

[進撃の社畜]

昭和の都市伝説を令和になってまた聞くとは思わなかった。
感動した。

書込番号：22964340　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

最近はその不具合を調べるのが楽しくなってきました。
買って終わりではなく飽きさせない工夫がされていると思います。
購入の交渉よりも、不具合を明確に指摘して保証で修理してもらう交渉のほうが断然ハードル高いですから。

書込番号：22964513　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

ピッカンテさんに一票！
新しい目線で新鮮です。こう言う楽しい会話はいいですね！

書込番号：22965094　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

その為の作業マニュアルでしょうし、幾重もの検査だと思います。

そうは言っても、短期間での試作や試験では現れない不具合も考えられます。
本当の所は、様々な人や様々な環境下で長期間に渡って使ってみないと分からないと思いますよ。

市場の声を反映しつつ、不具合を出しつつ真の完成に向かうのがお約束かなと。

書込番号：22965165

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　私は水曜に手抜き作業してます
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