マツダ CX-30 2019年モデル のクチコミ掲示板

ぬっ、おかしい、消えている！

[JACKSONG]

大阪マツダのホームページから、前回投稿した初期型CX-30 D1.8の「MAZDA SPIRIT UPGRADE D1.1（マツダ スピリット アップグレード ディー 1.1）」販売開始の告知が消えている様です。フライングで本社からクレイムがついたのかしら？それならばいいのですが、まさか中止ということはないですよね？？？

書込番号：24316466

[ぶーぶー（＾＾）]

大阪マツダ以外のディーラーで確認した時、アップデートあるみたいです。と言われたので。
フライングで、本社からクレームついた　と推察しますが。

書込番号：24316667　スマートフォンサイトからの書き込み

[monmine21]

マツダのメルマガ来てました。
「MAZDA SPIRIT UPGRADE」
9月2日(木)11時30分
新サービスについて情報公開するようです。
価格などの詳細についは、当日発表させていただきますのでご期待下さい。
また9月4日(土)、オンライン発表イベントをYouTubeにてライブ配信予定
■日時：2021年9月4日(土) 20:00~21:00
※イベントURLにつきましては後日お知らせしますので、お見逃しなく。
とのこと。

書込番号：24317035　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちやんちやらぷつぷ2]

クレイム。。。

一般的にはクレーム

書込番号：24317073　スマートフォンサイトからの書き込み

[JACKSONG]

＞monmine21さん
＞ぶーぶー（＾＾）さん
レス、ありがとうございました。私にもニュースレター届いており安心しました。
いつもゲリラ的な営業で評価していた大阪マツダですが、本社からのClaim （クレイム）には
勝てなかったのですかね。

書込番号：24317696

[Che Guevara]

関西マツダはマツダの100％出資の連結子会社で直営に近いですが、大阪マツダは資本関係がありませんので、まったくの別会社で販売代理店です。

そこが発表前に内示された内容を勝手に公表しちゃうと、ペナルティもありそうです。
一斉公示日も決められていたでしょうから、まずかったと思います。

書込番号：24318131　スマートフォンサイトからの書き込み

AWDの魅力

[ザサムライ]

皆さん、こんばんは
今夜やっとCX-30のすべてを読破しました。
お薦めグレードはディーゼルのTSだそうです。
私は20Sガソリン車FFのTSがベストグレードかなと思っていたんですがやはりSUVを購入するならAVDにした方がベストなんでしょうね。
23万6500円プラスでもAVDの方が満足度は高いでしょうか？

書込番号：23065528　スマートフォンサイトからの書き込み

[山形から眺めた鳥海山がいい]

AWDを選択するかしないかは、その人の居住地・移動範囲・あとは考え方だと思います。

要は、オーナーが良ければいいんですよ。

例えば、「俺は都会でしか乗らないし舗装道路以外走行しないよ」ってかたはAWDは要りません。

書込番号：23065584

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

私は、プロアクティブTSが良いと思います！

で、20Sが良いのか？ それとも XDが良いのか？
で、FFが良いのか？ それとも AWDが良いのか？

そこら辺は好みだ(用途)と思います！


ちなみに、私は知人に20Sプロアクティブ(AWD)6MTをおすすめしてます(*｀･ω･)ゞ

書込番号：23065604　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorotoraneko]

メリット
雪道ではAWDの恩恵大。
大雨での高速走行でもAWDでの走行安定性は高い。
リセールもAWDが高い。

デメリット
燃費が悪い。
購入価格が高い。

書込番号：23065673

[ザサムライ]

皆さん
返信ありがとうございます。
私は積雪は余りない所に住んでいますしFFの方が良いかもですね。
いろいろ考えるのが楽しいです

書込番号：23065991　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

マツダ３とCX-30からi-ACTIV AWD とGVCプラスが協調制御されてます。
安心して運転できるし十分、自己満足はできると思いますよ。

書込番号：23066059

[ノブ♪#]

＞ザサムライさん
僕は北陸ですが、ＦＦにしましたねー。

ＡＷＤ、さらにＧペダリングコントロールプラスは、確かに魅力的なのですが、
積雪もそんなにだし、前車もＦＦで不満は無かったので、
燃費と価格でＦＦに。

あっ、でもワイパーデアイサーは欲しかったかなー。
あとＡＷＤオーナメントＷ

書込番号：23066247　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

＞ザサムライさん
私は北陸なので、AWDにしましたねー。

AWD、さらにGペダリングコントロールプラスは、確かに魅力的ですし、
積雪もそれなりだし、前車はFFでも不満は無かったのですが、
燃費の落ち込みも少ないですし 性能でAWDに。

あっ、しかもワイパーデアイサーは便利ですよー。
あとAWDオーナメントは不要ですＷ

書込番号：23066756　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイ・ブルーな気分]

＞ザサムライさん
路面状況が悪くない一般道ではAWDとは言え、前9後1の駆動力配分です。つまりほぼFF駆動です。DSCやTCSも標準装備なので、積雪しない場所なら必須では無いですね。自分はCX-5のFFですが、大雨の高速道路も走りましたけど冷やりともしませんでしたよ。

書込番号：23067097　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞ザサムライさん
＞私は積雪は余りない所に住んでいますしFFの方が良いかもですね。

雪や氷が解けて夜から朝にかけて再凍結し、朝そこに日が当たり始めた状態が一番滑ります。
AWDでも厳しい条件ではありますが。
このような状況がほとんどなければFFでもOKと思います。

なおスタッドレスは下記に紹介されている３社の該当品が良さそうです。
↓
「スタッドレスタイヤを買うならBSかヨコハマかミシュランです！2019-11-18　自動車評論家 国沢光宏」
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%82%92%e8%b2%b7%e3%81%86%e3%81%aa%e3%82%89bs%e3%81%8b%e3%83%a8%e3%82%b3%e3%83%8f%e3%83%9e%e3%81%8b%e3%83%9f%e3%82%b7/

書込番号：23067153

[ザサムライ]

皆さん
こんばんは
やはり総合的に考えるとAWDにした方がいいですよね。
もっと検討しますね

書込番号：23067430　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

AWDであればもしもの時、AWDにしとけばと後悔することはないですね！こちらも積雪は年に数回ですが、FFとAWDではかなり違います特に今時のは雪道でも以前の物とは比べ物にならないほどスムーズですね。

書込番号：23067445　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

AWDは23万6500円以上の価値がありそうですね。
CX-30を購入するならAWDにする方向で前向きに検討します

書込番号：23067462　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

クルマを乗り潰すのでは無ければ、ＳＵＶ車の場合は購入時にAWDの方が価格が高くても売るときにもそれなりに売れると思うので、そんなに損は無いと思いますよ。

書込番号：23067481　スマートフォンサイトからの書き込み

[Love Cake]

CX-30はマツダディーラーでもSUV風のFFファミリーカーという位置付けなので、特に気張って四駆にする必要はないでしょう。四駆にするとクルマが人一人分重くなるしお値段も上がりますから。
売り方的にCX-30を売れ筋の王道ど真ん中に持ってこられたのでMazda3はちょっとやんちゃな方に振ってマーケットを振り分けているわけです。
当然SUVたる四駆SUVが欲しい人はリジッドアクスルの付いた他社製品に流れるでしょうから、CX-30で最も売れるであろうグレードは20S(PT)のFF版です。マツダ的に長距離を日常的に走る用途でハイブリッド（が作れないので）の代わりにディーゼル版を用意した、ってところ。
もうすぐ発売のSPCCIエンジンは意外と普通のエンジンらしいですが、まだ高すぎてリコールも出まくるだろうから、物好きの嗜み用に用意したと思われます。ディーラーでも「一緒に新しエンジンを作り上げてくれる人にオススメしています」と言い切っていました。（人柱募集）

書込番号：23067906

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

福井の雪道を走っていると、嵌まっているクルマに遭遇する事が１シーズンに何回かあります！

そんな時にはFFよりもAWDの方が役に立ちます！
そんな考えもあってAWDにしました！

書込番号：23068654　スマートフォンサイトからの書き込み

[うめぼし大臣]

＞ザサムライさん
いわゆる首都圏で雪とはほぼ無縁の生活してますがＡＷＤを選択しました。

23万円以上の価値を感じたのと、後部座席の乗り心地(ガソリンＦＦは軽快だがピョコピョコする)を落ち着かせたかったので。
加えて、リセールバリューは最後の決め手です。

納車してからまだ数日ですが、狙った乗り心地だったのでそこは満足です。

不満点はセンタートンネルの高さ、滅多に使わない機能が多いというところでしょうか。
いずれも許容範囲内なので気にしませんけど。

書込番号：23070283　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

cx5は前に進みやすい車ですが、試乗の際、FFで橋の登り口でアクセル強く踏むと、ハンドルが不安定になる場面がありました
前車はアテンザの同じエンジンだったので、乗り味の違いに驚きました
営業は背が高くて下に空気が入りやすいからとか言ってましたが
意外とこんな場面とか、雨の高速、不意のスリップの不安なんかがAWD選択の理由じゃない？
私はオフロードは１度も走ってません

書込番号：23070290　スマートフォンサイトからの書き込み

[あしたはれるといいな]

＞ザサムライさん
雪が降らないし、オフロードも行かないからFFでいいや、と思いFFにしましたが、契約してからいろいろ調べると、AWDとGVCプラスが連動して4輪制御していることや、カタログ燃費があまり変わらない事を知り、AWDにすれば良かったと、少し後悔しています。
今までがFFだからいいか、と自分に言い聞かせて納車を楽しみにしています。
予算が許せるなら、AWDをおすすめします。

書込番号：23070828　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

4駆の車に乗って25年以上、4駆の安心感から離れられません。
・
・
・
と思ってましたが、じゃあどうなの？とFFも買って雪道走ってますが、走れなくなることは全然ないです。

ちなみに私のFFはスタビリティコントロール無し。

スレ主の地域で雪で動けなくなってる旧型プリウスやアクア（またはFFと分かる車）を頻繁に見るのならFFは厳しいと思ってもいいけど、今までFFだったとか走れる実績があるなら無理に4駆にする必要はない。


〉大雨での高速走行でもAWDでの走行安定性は高い。
今時50:50のフルタイム4駆なんてほぼ無く、フルタイムとはいえたかが数%の後輪の駆動力が違いが分かるくらいの安定感を生む事は無いですよ。
そんなに不安定ならスタビリティコントロールが作動します（笑）

「乗ってみたい」という気持ちに2〜30万出したいなら止めませんが。

書込番号：23071145　スマートフォンサイトからの書き込み

[かす自身]

リアにかかる駆動力は数パーセントでも、乗り味や安定性には影響してきます。
とはいえ、FFでも問題ない、には大いに同意します。
よく「雪国ならAWDが必須」との意見を見ますが、個人的には「あるに越したことはない」くらいに感じてます。
バリバリの北海道のトゥルットゥル路面を日々走ってますが、FFでなんとかなってますよ。FRだとなかなか発進が出来なくて辛いですが。
ましてや、多少のウエット路面でAWDの安心感が違う！とかいう人、どんな運転してんだろう？
まあ金が許せばAWDのほうがいいのかな。それ以上はないわけだし。満足感ですな。

書込番号：23071212　スマートフォンサイトからの書き込み

1か月点検でオイル交換は

[ザサムライ]

ＣＸ30を納車して20日ちょっとたちました。
走行距離は今日でやっと600�`を超えたところです。

6月6日に1ヶ月点検の予約を取っています。
メンテナンスパックに入っていますが最初の1か月点検の時のみオイル交換は有料との事、
アクセラの時も聞いたかもしれませんが1ヶ月点検でのオイル交換は必要ないんでしょうか?

書込番号：24165266　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ザサムライさん

人それぞれですけど、ザサムライさんの考えしだいですけど。

わたしは交換不要だと思いますよ（まして600kmで有料とか）

わたしは、今までに１か月点検で交換した事ないです。
（もちろん600km以上の走行距離です）

書込番号：24165287

[JTB48]

不要です。しかも有料でしたら尚更ですね。次回の半年点検時に交換しましょう。

書込番号：24165292

[麻呂犬]

気持ちの問題だが、替えると気持ちいいですよね。

書込番号：24165298　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

皆さん
返信ありがとうございます。
20分で3人もの方からコメント頂けるとは思っていませんでした。
やはり、やらないよりはやった方が良い程度の感覚でしょうか。
今週仕事しながらゆったり検討しますね

書込番号：24165309　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の老人]

メンテに入ってて、有料でしたっけ？
歳のせいか、思い出せません。
無理して無ければ、半年点検で良いのでは？
で、調子はどうですか？

書込番号：24165317　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
初回1000キロ点検時のオイル交換は以前より推奨されてきましたが、
工作制度が向上し金属粉などの発生が減ってきました。
つれて交換不要とする人も増えてきました。

しかし、わたしは最初がかんじんと考えます。
可動部のすり合わせがどのように進んだのか
目視できません。（個体差があると思います）
将来も最良の状態を維持していきたいと考えるので、
1000キロ前後の交換は必ずしています。
（自動車、バイクとも）

書込番号：24165323

[里いも]

＞ザサムライさん こんにちは

もちろんですが、替えないより替えた方がいいのですが、走行距離が問題です、これは無料か有償か以前の問題です。
まず、オイル交換時期についての取説をご覧ください。

確かに新車での最初のオイル交換は早めがいいのですが、600Kmは早過ぎます、せいぜい3000Kmを走ってください。
その後は5000-7000Kmその後は10000Kmごとでいいかと思います。

但し、デーゼル車ならもっと短いサイクルでの交換がいいでしょう。

書込番号：24165339

[ザサムライ]

皆さん
ありがとうございます。
私の30は20STでガソリン車ですが。
年間走行距離距離は8500�`ぐらいですがやはり最初が肝心。
オイル交換する方向に気持ちが傾きつつあります。

書込番号：24165355　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞ザサムライさん

レクサスNX-HVですが、新車のメンテナンスは３年間ついていましたが、1ヶ月点検時(走行距離3000km)オイル交換は無かったと思います。
その代わり、7,500km毎に何回も無償で交換してくれました。当時年間35,000km程走行していたので、年間5回程無償で交換してもらいました(半年点検時の交換含め)。

ディーラーのサービス担当者によると納車後1ヶ月点検でのオイル交換は不要との事でした。

書込番号：24165386　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　最初が肝心！
⊂)　 私は1000km3000km5000kmと交換しました！
|/
|

書込番号：24165388　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ザサムライさん
マツダのパックdeメンテは30か月・36か月ともにオイル交換付では？

https://www.mazda.co.jp/purchase/carlife-care/packdemente/

書込番号：24165390

[紺碧の流れ星]

メーカーが最初に入れるオイルにはモリブデンが配合されていて6カ月点検までは交換しないって聞いたことが有るんですが、都市伝説ですかね？　中の人に教えてほしいです。

書込番号：24165393

[じゅりえ〜った]

いつまで鉄粉が出るのか分からないのに、初回1ヶ月または1000kmなんて気休めでしかない。

走行距離も少ないですし、初回1000kmの半分くらいしか走ってないなら1000kmに達してるであろう2ヶ月目も交換必須じゃないですかね。

どうせやるなら6ヶ月間毎月やるのはどうでしょうか？

また、エンジン側は交換を考えているのにミッションは考えないのですか？

初回が肝心なら当然ミッション側もやるんですよね？

書込番号：24165504　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOEI]

私はいままでマツダの車を７台乗り継ぎ転勤時含め
２つのマツダ販売会社３つの販売店とつき合ってきて
いますが初回の1ヶ月点検はすべてこちらから何も
言わずにディーラー側で無料交換してくれています。
(当然エンジンオイルだけですが)
買われた地区の販売会社が固いのかいつも買う営業マン
が決まって無いとか融通きいて無い気がしますね。

書込番号：24166243　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろう長]

＞紺碧の流れ星さん

>メーカーが最初に入れるオイルにはモリブデンが配合されていて

オイルの評価には数百万キロ以上に相当する工数が必要なので、純正以外の
オイルを充填することはあり得ないと考えます。耐久評価をしていない仕様のオ
イルを使うなどあり得ないと考えるべきです。

過去に、新品から使用した分解エンジンを多数見た事がありますが、皆さんが
懸念される鉄粉など見た事がありません。ミッション、デフには多量の鉄粉が
認められますが、それと勘違いされているのではないでしょうか。

ネットではドレインスクリューに鉄粉が付着した画像が見つかりますが、事実なら
何らかの問題が発生しているのだと思います。

書込番号：24166655

[MiuraWind]

摩耗粉は必ず出ます。
フィルターに留まっているか、時間が経てば他の不純物と一緒にスラッジになっているだけです。
自慢げにバラしたエンジン見たとか言いますが、そう言う視点で研究でもなさってますか？
ワタシも研究目的で何度もバラして組んだことありますが、摩耗は摺動部のに表面性状を見て判断するものです。
キズと言うか摩耗痕は必ずあります。
剥がれた金属はどこ行っちゃったんでしょうね？www

初期摩耗は必ずありますので、1000kmと5000kmでオイル交換しておくのは悪くないです。
いつまで経っても摩耗すると言うのは、初期摩耗の事も知らないからです。
初期摩耗は進行が早く、それにより摺動部の馴染みが出て、摩耗速度は遅く、抵抗も減ります。

工作精度が良くても、それは次工程の研磨時間が短縮出来るだけで、昔から最適なクリアランスと表面性状は変わってません。
但し、オイルの高性能化で摩耗は抑制されてはいます。

更に、ATの高度化、多段化で低いエンジン回転の多用が可能になったのも摩耗抑制に寄与してます。

慣らし運転不要論も含めて、機械の高度化と環境配慮の視点で、しなくても壊れることがないから不要と言った方がウケが良い、だけで完全に不要なほど進化してはいません。

こんなこと言うのもアレですが、なんの工学的知識も無いのに想像や妄想で答えるのは良く無いと思います。慣らし運転も含めて、新しいうちに配慮するのは機関の延命だけで無く、性能維持にも有効です。

書込番号：24166766　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

トヨタ車でメンテナンスパックに入っていましたが、1ヶ月点検(走行距離：約1000km)でのオイル交換は有料でした。

新車購入後の短期間でのオイル交換について、賛否両論あるのはわかっていましたが、個人的にはした方が良いと思っていますので、追加料金を支払って交換してもらいました。
その後は、メンテパック指定の6か月ごとに交換しています。

必要の有無は難しいところですが、おそらく数千円だと思うので、気になるならやっておいた方が気分がいいのではないでしょうか。


本当はCVTフルードも交換したかったのですが、ディーラーはしたくない様子で、私自身もCVTに詳しくないため、ディーラーを信じることにして交換しませんでした。

書込番号：24166880

[mat324]

>.メーカーが最初に入れるオイルにはモリブデンが配合されていて

エンジンオイルにモリブデンが入っているものは珍しくはないですね。
ちなみにマツダ純正の「ゴールデンECO」にも入っているようです。

https://www.mazda.co.jp/carlife/service/parts/oil/lineup/golden-eco/

書込番号：24166906

[じろう長]

＞MiuraWindさん

>なんの工学的知識も無いのに想像や妄想で答える

単に観察した機会を含めれば過去に4桁の新品エンジンの分解品を見ています。
それが理解できない方こそ素人さんだと思います。

書込番号：24166920

[紺碧の流れ星]

＞じろう長さん
貴殿の書き込みは新品のエンジンしか見ていないと受けとれますが、10万キロ走ったエンジンのオイルパンには鉄粉やカーボンなど、ヘドロのように滞留してますよ。

書込番号：24167017　スマートフォンサイトからの書き込み

ヤリスクロスに対抗するには

[ザサムライ]

トヨタヤリスクロスが思った以上に低価格設定で今後のCX30の売上げにも影響しそうですね。　
私は来年3月の決算期にアクセラからCX30に買い替え検討しているんですがそれまでに年次改良に期待したいです。

書込番号：23635828　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

ヤリスクロスの対抗はCX-3では？最近出たガソリン1.5は価格を意識してる。

書込番号：23635876　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

正卍さん
こんばんは、
私的にはCX30対ヤリスクロス
CX3対ライズ
って構図なんですよ。
ヤリスクロスに浮気してしまうかもです

書込番号：23635901　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

マツダも見くびられたもんだな

書込番号：23636020　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちこたろー]

ＣセグメントのCXー30とBセグメントのヤリスクロスは比較対象にはなりませんね。

書込番号：23636071

[happy new yaer.!]

ヤリスクロスとCX-5を比べて「ヤリスクロスは貧弱」と言ってる様なもの。

書込番号：23636092

[私はたぶん3人目だと思うから]

まずマツダを選ぼうという人はトヨタなんか見てないと思うわ。

書込番号：23636241

[cibi-PDQ]

マツダは若い方や初めて車を買う方が多いらしいので、インテリアやエクステリアで勝負できると思います。

書込番号：23636270　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

ヤリスクロスの対抗は、どう見てもCX3ですね！
マツダを選ぶ人はトヨタを見ない？
いえいえ、トヨタ、日産を乗り継いで来たものですが、今はマツダにはまってますよ！
車を分かる方が六世代の時に、マツダに流れたと思ってます、
そして今度はまた離れつつある？
と、一人で考えてます。

書込番号：23636507　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

ヤリスの対抗はMAZDA２
ヤリスクロスの対抗はCX-3
CH-Rの対抗はCX-30
ライズ 対抗はトヨタには無し
自分はこう思ってるので同じく年次改良のCX-30待ちですがヤリスクロスは気にしてないです。
CX-30以外で気にしてるのはFMC予定の近いヴェゼルと日本導入されるのか現時点では不明なカローラクロスですね。

書込番号：23636655　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

ライズ対抗はマツダには無しの誤りでした。

書込番号：23636678　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

私もCX-30とC-HR、CX-３とヤリスクロスが比較対象だと思いますが
次期CX-３(CX-20？)はCX-30と差別化するために
もう少し小さくしてくる可能性がありますね。
まぁライズほど小さくすることはないと思いますが。

書込番号：23636704

[ホントの事が知りたいでござる]

ヤリスクロスの板で同様なスレがあり、
車格を言う方がいました

まったく私も同意見でした
上の車格、ここではcx30にはヤリスクロスはどうあがいても敵わない
価格が近似するグレードがあっても

＞福島の再雇用おじさんさん
あなたと同意見です
2012から2022迄はマツダの2.2dですが、それ以降はトヨタの2.5phvの予定です

書込番号：23637072　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

みなさん
ありがとうございます。
ヤリスクロスとｃｘ３０では車格が違うんですね。
勉強になりました。

書込番号：23639885　スマートフォンサイトからの書き込み

[POTETO-KONSOME]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
仰るとおりです。

書込番号：23640452　スマートフォンサイトからの書き込み

[健康がイチバン]

昨日近所のトヨタディーラーにて現物を見てきました

「CX30とは車格が違うから」というご意見が散見されますが
確かに排気量とか違うので同格ではないかもしれませんが
でも車選びをする時ってその候補の車って必ずしも同じような「車格、排気量、カレゴリー」とは限らないと思います

「少し背伸びしてこのグレード」
「現在のライフスタイルを考えるとこの車種」
「予算的にはこのクルマ」等々

そうなっていくつか候補を挙げてみたら「価格も排気量もカテゴリーもバラバラ」ってあると思います

されこのヤリスクロスですが、私はCX30のライバルに十分になると思います
現に私は今車の買い替えを検討し始めたところなんですが
「CX5とCX30」が有力候補ですが「ヤリスクロス」を見た瞬間
「いかん　候補が３つになりそうだ」と思いました

ただまだ試乗車がなくて体験していませんので本格的な検討は先になりそうですが
迷う人はある程度いると思いますよ

書込番号：23645141

[ホントの事が知りたいでござる]

そう　　車選びには何の壁もない

私自身、
次はカムリの新型が出るか？
ハリアーのphvが出るか？
いやもっとカッコイイセダンが出るか？
なんて具合に車格無視で惹かれる車を考えてますから

だからヤリスクロスとcx30を比較する人もきっといると思うし、個人の頭の中は自由

ただ、スレタイのヤリスクロスとcx30が対抗とは？
客観的には対抗出来ないほど大きな溝がある
対抗とはそう言う客観性を含めたモノだよ

書込番号：23647611　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

わたしは、CX4の新型？の日本発売を
２年前から期待してます！

書込番号：23647671　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

ちなみに、全体はスバルのアウトバック
エンジンはトヨタのphv ホンダの内装

これをトヨタのディーラーから買えれば、飛びつける

横道ですみません

書込番号：23652300　スマートフォンサイトからの書き込み

[クールボーダー]

CX30の20Sであれば価格的にヤリスクロスに十分対抗できますがここはCX3に頑張ってもらいましょう。

過去初代RAV４、パジェロイオ、ジュークとヤリスクロスと同サイズの車は大ヒットしたのでマーケットが大きいはずなんです。
2015年そこにマツダがCX3を出したが割高感があったからいまいち売れなかった。

ライズが売れまくってヤリスクロスもでるというんで慌てて原価版CX３の1.5を出したら今けっこう売れている。
「最初から出せばライズにもっていかれることなかった」と突っ込みたくなるが、次のCX3は質感はそこそこでいいので売れる車にしてほしいですね。そもそも若者や女性はおしゃれなCX3選ぶでしょうからあとは価格だね。

書込番号：23661312

[爽やかホリデイ]

皆さんヤリスクロス見ましたか。

豊田もやればできる。

30は足元すくわれるかもしれない。

ベゼルのように値ごろ感がある。
完全にライバルたりうる。

書込番号：23672919　スマートフォンサイトからの書き込み

初売りで思いきった値引きが？

[ザサムライ]

現状CX-30の値引きは5万円程度の様ですが来年1月4日の初売りで15万円ぐらいの思いきった値引きが出る店舗もあるでしょうか？
CX-30は新型車なのにヴェゼルやCHRより販売台数が劣っているようですからマツダさんもそろそろ頑張ってくれるかもですよね。

書込番号：23123030　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

初売りセールってどこのお店も御屠蘇気分なのでよほど売り上げの困っているところでないと大幅値引は難しいですよ。松の内が開けてからでしょう！

書込番号：23123042

[スーパーアルテッツァ]

ザサムライさん

そうですね。

年始の初売りとか年度末の2〜3月になれば、メーカーから課せられた販売台数のノルマを達成する為にも、値引き額が拡大する可能性は十分ありそうです。

書込番号：23123043

[マイペェジ]

御とそ気分や正月気分、余り良い意味では使われませんね。

客はめでたい気分で財布の紐も緩みがち、販売店は買ってくれるだろうと高を括る。よって大幅な値引きは考え難い。

それより、3月の決算期を見据えて動いた方が良いかもしれません。

書込番号：23123052

[スプーニーシロップ]

いつでも、今が一番安い、って言うと思います。

書込番号：23123074　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

狙いは、3月決算でしょうが、登録を3月末までに
したいはず。在庫車もないでしょうから、結局
今から交渉必要。よっていい交渉は厳しいかと。

まあ、キャンセルとかで、在庫があるなら別で
しょうけど。

書込番号：23123087　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

皆さん
こんばんは
短時間で沢山のレスありがとうございます。
マツダさんは来年を飛躍の年にしたいはずですから初売りで頑張ってくれるかなって思ったんですが。
なかなか難しいですかね。

書込番号：23123095　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

今年の1月のニュースでなぜマツダはどこよりも早く店開けるの？って記事で客が正月ボケで値引かなくても買うからだよ。
って答えてましたよ。
値引き目的客は放置してれば良い。位の事も言ってたかな？
正月とか初売りに１００万越えの商品買うもんじゃないよ。

書込番号：23123105

[ザサムライ]

昔は初売りで思いきった値引きしてその年の販売の勢いをつけるって感じのディーラーが多かったんですけどね。
実際私の初めての新車契約は２３年前の某ディーラーでした。マツダさんではないです。
当時人気のスポーツカーを２０万円値引きプラススタッドレスチェーンをサービスしてくれました。

書込番号：23123130　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

マツダのお正月セールは昔から新車でなく中古車ですよ。

本体値引きは5万を超えることないと思うが、お年玉と称して下取り上乗せや数万円分のオプションプレゼントぐらいはあるかもしれないね。
まぁディーラーとの付き合い度合いと下取り車の有る無しで条件はかなり違うよ。
下取り車ナシでの一見さんならまぁ5万以上の値引きは絶望的だと思った方がいいかな。

今契約すると2月中旬くらいの納車らしいので年明け契約なら2月末から3月頭かな。

私は昨日XDのLパケが納車されてウキウキですけどｗ

書込番号：23123135

[ザサムライ]

すいません。
23年前の某ディーラーの初売りの日に契約したんですよ。

書込番号：23123139　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

　私は2015年1月に契約しました。当時はセールスも経験がないというほど売れに売れまくっていたときでしたが，1月中に契約してくれたら“初売り価格”にすると言って，確かに大幅に値引いてくれました。たんなるセールストークだったのかどうかは分かりませんが．．．



　

書込番号：23123203

[ザサムライ]

Tomotomoさん
2015年1月と言うとCX-3を事前予約契約したんですか？

書込番号：23123244　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorotoranekooo]

交渉しだいかな？
１月初売りで買ったことあるがオートザム店で初売り５万円オプションプレゼントっての行ってて、
マツダ店で話したら同じく５万分オプション値引きしてくれた事ある。
思い切ったかわ判らないが、キャンペーン分のお得はあると思うが。

書込番号：23123259

[Tomotomo-Papa]

＞ザサムライさん

　ごめんなさい，車種を書いていませんでしたね。私はアテンザワゴン4WDのLパケで，アテンザとしては最初の改良後のものです。値引きについては車種，グレードあるいは改良時期などによっても違いがあるかもしれません。

書込番号：23123278

[Tomotomo-Papa]

　ついでに言うと私はメーカー資本のディーラーで買いましたが，ちょうどそのころオートザムのセールスをしていた人が，「売る側にとっては中間グレードがもっとも美味しい，買うなら最上級か最下級グレードがお得」と教えてくれました。

書込番号：23123297

[Re=UL/ν]

1998年（平成10年）1月発売開始したマツダロードスター（NB型） の予約に正月から動いたけど、多くのマツダディーラーは店開けていなかったw
探して関東マツダの１件が正月2日から開けている情報を得て予約に行ったが
客は俺一人w
初売りで御成約札が並んでいたのは初代デミオが新規に売り出されて売れに売れてた頃だけじゃないかな。
多くのメーカー系でも黙ってても売れる時代での話でしょう。
今時は衝動買いなんてしないから、初売りやっても経費の方がかかるでしょうね。

書込番号：23123399

[とらんざむGTA]

マツダではなくトヨタカローラで聞いた話ですが、
初売りはある程度このくらいと値引き等は決めていて、年末や決算期はノルマの達成度が低い場合は大幅値引き等出来る可能性がありますと言ってました。
ですので、（この話を信じるなら）思い切った値引きという意味では、初売りより年末の今か3月等の決算期がよいかもしれません。

書込番号：23126335

[仁JIN]

年末に商談をしたら５万円と言われ、１月６日に行くと東京のマツダデイラーで初売り１５万円値引きと商談デスクにチラシが載っていました。１月１７日までです。他の競合がうまくいかなかったらこれで買います。

書込番号：23898753

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|
|､∧
|Дﾟ　目指せ50万円引き!!!
⊂)
|/
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書込番号：24302443　スマートフォンサイトからの書き込み

スカイX

[ザサムライ]

一昨日マツダ3のスカイX発売でいよいよ年明けにはCX-30にもスカイXの導入ですね。
11月のCX-30の登録台数は2600台程で新型車にしては今一つですがスカイX導入になればコンスタントに3500台前後の登録台数が見込めるでしょうか？

書込番号：23093449　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ザサムライさん

3500台/月なら年間では40000台以上売れる必要があります。

参考までに2018年度のSUVの販売台数上位6位は下記の通りです。

1位C-HR：72,009台

2位ヴェゼル：59,974台

3位エクストレイル：46,487台

4位ハリアー：42,248台

5位CX-5：39,958台

6位CX-8：31,052台

年間40000台という販売台数は5位のCX-5並みに売れる必要がありますが、これは厳しい数字のように思えます。

書込番号：23093467

[ザサムライ]

スーパーアルテッツァさん
こんばんは
まさか貴方が最初にレスしてくる下さるとは夢にも思いませんでした。
昨年トップのC-ＨＲで月6000台、次点のヴェゼルで月5000台程なんですね。
コンスタントに月3500台はかなりむずかし数字なんですね、しかしCX-３０ならいけると思いますよ。

書込番号：23093489　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ザサムライさん

了解です。

CX-30の販売台数が増えれば良いですね。

それと前回の書き込みに間違いがありました。

6位がフォレスターだったので、下記のように修正致します。

1位C-HR：72,009台

2位ヴェゼル：59,974台

3位エクストレイル：46,487台

4位ハリアー：42,248台

5位CX-5：39,958台

6位フォレスター：33,641

7位CX-8：31,052台

書込番号：23093506

[ザサムライ]

スーパーアルテッツァさん
細かい修正ありがとうございました、
CX-30は20Sの廉価グレードで239万円ぐらいで今後じわじわっと販売台数伸びる気がします、
私は購入するなら20STSにするつもりです。
スーパーアルテッツァさんのCX-３０のお薦めグレードはどれでしょうか？

書込番号：23093520　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

マツダ3の低空飛行（11 月1600台弱）考えたら、売れ筋SUVにXが導入されたとしても一時的（1〜2ヶ月程度）な好調時期はあっても通年では厳しいでしょう。

前回のマツダ3同様、決算時期などに合わせて納車台数まとめ、売れ行き好調風にステマするのだと思います。

書込番号：23093524　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

じゅりえったさん
こんばんは
マツダ3は9月7500台売れたんですよね。
CX-３０も来年3月それぐらいは売れますよ、絶対ね。

書込番号：23093534　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

まぁXは単純に高いので日本ではそんなに売れなかろうと思うわ。

書込番号：23093541

[ザサムライ]

単にお金の問題ではなくスカイXに夢があればいいですね

書込番号：23093559　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　夢はあっても お金が無い人が
⊂)　　少なからずいると思うのですが・・・
|/
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書込番号：23093656　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロアナプラプラ]

X?
マツダの初物だよね。
怖くて手がでないな、、
またリコール、サービスキャンペーンの連打の予感。

書込番号：23093788　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

個人的には、Ｘエンジンっていう“夢のエンジン”が積まれてるのをマツダ３の売りとする思ってたので、今の段階で他の車種にも載るのはどうなのかな？と思います。けど、どうせ載せるんなら他の車種にも一斉に載っけて発売した方がおもしろい気がします。不具合発生時にはかなりヤバくなりそうですが…。

書込番号：23093816　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

スカイX搭載で販売台数ＵＰ？そう上手く行かないかなと思います。

おそらく CX-30自体の需要は一巡しつつあるでしょうし、スカイXを待っていた人がどれだけいるのか。
また新しい技術故の不具合の可能性。一連のスカイＤの件は記憶に新しいですよね。

良くて現状維持、悪ければ・・・と予想します。

書込番号：23093851

[ロアナプラプラ]

結局初期型ユーザーは実験台みたいなもの。
散々リコールで呼び出された挙句後期モデルとは別物の完成度のまま見捨てられる運命。
ま、それでも他人と違うものを所有している事になって幸福感を感じるならどうぞご自由にって話です。
個人的にはマツダの初モノに飛びつくのは懲り懲りかな。

書込番号：23093996　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

ライズ、ロッキー群に購入層をのまれて逆に低下すると思います

書込番号：23094104　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

X・・・、微妙ですね？Xだけに未知数、ユーザーへのプレゼンもそれほどですし、マツダ自体もそんなに力を入れてないような、マツダユーザーとしては気になりますが、ダイレクトメールもなにもないですね！

書込番号：23094168　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

＞ザサムライさん
〉CX-３０も来年3月それぐらいは売れますよ、絶対ね。

多分そうなる予定なんだと思いますが私の書き込みの意味、伝わってますかね？
私は売れるとは思ってません。
モデル末期まで月2000台くらい売れてれば大当たりだと思いますが…

現実は、
納期調整して台数まとめ、瞬間的な数字作って売れてるように見せかける。
↓
マツダのお偉いさんが、またメディアなどに出てきて前回同様好調アピール（ステマ）
↓
前回同様、翌月以降低空飛行。

デザイン的にも目新しさもなく飽きが来る頃でしょうしコスパも悪い。

車格は違いますがロッキー・ライズに客は流れるでしょうから瞬間的とはいえマツダ3のようになるかは微妙ですし、もちろん通年では厳しいとは思いますよ。

書込番号：23094240　スマートフォンサイトからの書き込み

[dais64]

MAZDA3の販売不振の言い訳にこの車を使ってきたのでこの車が売れないと困るとは思うのですが、
ライズ、ロッキーに飲まれ、来年にはヴェゼルもFMCするだろうし日本ではもう無理かな、と思います。

海外でのヒットに期待。

書込番号：23094306　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

ロッキー/ライズがヒットしたのは手頃な価格設定にしたのが大きいと思う。

後ブレーキがドラムブレーキだったり手引きのサイドブレーキを採用したりとコストダウン優先の設計が見受けられるけど結果は大ヒットと言って良い数字が出た。

スカイX搭載モデルは最上位モデルだから価格も高い、発売後しばらくはスカイX待ちのユーザーが購入するだろうから販売台数の上乗せは有るだろうけど、それが落ち着けばスカイXはそんなに売れないと思うよ。

書込番号：23094326　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロアナプラプラ]

30ってホント中途半端だと思う。
結局3が小さすぎるから出した車なんだろうけど相変わらず後席、荷室狭くて使い勝手悪い。
なら安くて使い勝手良いトヨタのコンパクトSUVに流れるよね。
Xで更に値段上げて誰買うの？って。

また暗黒時代の予感しかしない。

書込番号：23094335　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

ロッキー/ライズに食われるのはマツダだとCX-30もだけどサイズが近いCX-3の方が深刻だよね。

来年フィットとヤリスが出たら設計が旧いマツダ2への影響は避けられないから国内市場においてマツダは正念場を迎えるかも知れない。

書込番号：23094387　スマートフォンサイトからの書き込み