マツダ CX-30 2019年モデル のクチコミ掲示板

レーダークルーズコントロール

[価格のネーム]

ＣＸ３０が納車されて1週間乗りました。おおむね満足ですがCX5(KF)に比べて、渋滞時の止まる寸前の車間がギリギリでたまに、クルーズコントロールで止まるのでなく？？
、ブレーキを踏んでくださいと言う警報がでてゆっくり止まります。皆さんの止まる感覚はいかがですか？

書込番号：23130708　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

もしも、もしも止まれなかった際にはその警告がメーカー訴訟の回避になりますからね。

書込番号：23130743　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

　他のスレでも言いましたが，「ブレーキを踏んでくださいと言う警報」が出たら素直にブレーキを踏みましょう，それがマツダの仕様ですから。

＞渋滞時の止まる寸前の車間がギリギリ

　先行車が停止しているのでしょうか，それとも減速して停止するのに追従するのでしょうか？

　現状レベル２までのACC（一部の例外を除いてほとんどがそうだと思いますが）は，静止物を認識しないのが仕様です。

　https://news.livedoor.com/article/detail/14212512/

＞警告：トラフィックアウェア クルーズコントロールは、物体を検知できない場合があり、静止した車両と衝突しないようにブレーキをかけたり減速したりできなくなることがあります。

＞急いで対処すべき明らかな欠陥のように聞こえるかもしれないが、それは違う。これらのシステムは、そもそも静止している障害物を無視するようにデザインされているからだ。というのも、そうしなければシステム自体がまったく機能しないからである。

　システムの原理を理解し，限界を知ったうえで利用すべきものです。

書込番号：23130822

[価格のネーム]

CX5とCX30の違いを調べてみます

書込番号：23130888　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

CTSでは？

書込番号：23130948　スマートフォンサイトからの書き込み

[cibi-PDQ]

渋滞の時はご自分でブレーキをかけて停まるほうが安全だと思います。
前が動いたら少し走って再セットしてはいかがでしょうか。

書込番号：23131117　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

自分で運転する気ないなら車乗らない方がいい

書込番号：23131190　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorotoranekooo]

自動運転車ではありません。
また機械は万能ではありません。
動作しなかった場合、貴方の責任で加害者になりますよ。
前方車が近づいたらブレーキふんで下さい。

書込番号：23131313

[杜都ひかる]

確保すべき車間距離の程度はハンドル右側にあるスイッチで設定できますよ。

書込番号：23131503　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞価格のネームさん

たまにとかですよね。もっと高い水準のものを求めるなら最近のアイサイトとか最近のベンツいくしかないかもです。

書込番号：23131559

[濡猫]

私も何度か試したのですが同じような反応の時がありました。
私の感覚なので確かなことは言えませんが、設定速度に対して実速が離れており加速状態にある時前車が停車していた場合この反応のような気がします。
前車を認識していて設定速度より抑えた速度で巡航しているときや、設定速度で巡航している時はちゃんと設定した車間をあけて停車します。
他でもこういった書き込み等をチラホラみますので、多分その程度のシステムなんだろうと思っております。

書込番号：23132232

[価格のネーム]

濡猫さんも経験されているのですね。少し安心しました。ただＣＸ５は渋滞時上手く制御します。マツダに現象を説明したら、センサー交換してみましょうと言われたのですが、改善されないと思うのでもう少し様子見にしました。車間設定を短くしたらいいような？？

書込番号：23132406　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞価格のネームさん
これかな？

電子取扱説明書 MRCCより
＞また､追従走行時に前方車が急ブレーキをかけたときなど､前方車に接近したときは､警報音と同時にディスプレイに警告を表示し､車間距離を十分確保するようお知らせします。

書込番号：23132948　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞ジャロコさん
今に始まったことじゃないと思うが…

電子取扱説明書 MRCC 知識より
＞MRCCは､次の対象物については､対象物として検知しません。
対向車両
歩行者
静止物 (停車車両､障害物など)

書込番号：23132953　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞ジャロコさん
あっCTSを特別なものだと勘違いしてるのかな？ だとしたら、ステアリングアシストを組み合わせるかどうかの違いしかないよ。

対象物とみなさないのは、現状のシステムでは、存在は認識は出来ても、その判別が困難だから。片っ端から対象物にしてしまうと、それはそれで使い物にならないので。

緊急時の衝突回避ブレーキは、また別だけどね。

書込番号：23132984　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャロコ]

＞Pontataさん

今に始まったことじゃないんですね。
知らないのに知ったかぶりする人は怖いです。

フロントカメラが停止車両を認識できなかったら、全車速追従や渋滞の追従なんてできるわけがないのに。

書込番号：23133005　スマートフォンサイトからの書き込み

[cibi-PDQ]

＞ジャロコさん
MRCCは全車速追従のシステムですので、前走車の追従や減速および停止は検知できますが、停止車両が近づいてくるのは検知対象外のはずですよ。

停止している車両が近づいた場合には衝突軽減ブレーキが作動するはずですが、確実に止まる保証はないと思います。

書込番号：23133032　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞ジャロコさん
＞フロントカメラが停止車両を認識できなかったら、全車速追従や渋滞の追従なんてできるわけがないのに。

もちろん、いったん先行車を補足した後なら、先行車の停止や発進を検知できるし、それに合わせた追従を行います。

しかし、信号待ちなどで既に停止している車を遠くに発見した場合などは、それを対象物とみなさなさず、先行車として新たに捕捉しない仕様なんです。

現状、こうした仕様の車は結構多いのが実情で、VWのゴルフ系なども同様です。

ちなみに、ゴルフ系の場合、信号待ちなどで先行車と自車が共に停止してる場合は、先行車を対象物とみなし、新規に追従を開始することが出来ます。(マツダでもこれが出来るかは知らないけど)

停止車両を認識出来ないわけじゃないんだけど、遠くで既に停止してる車両は、対象物とみなさないんですよ。(路肩に停車しているような車両を判別し、避けてくれる仕様の車もあるんですが、現状、判別出来ないために対象物とみなさない車が多いんです)

こうした違いをメーカーやディーラーは、積極的に言いたがらないことが問題だと思うんですけどね。

書込番号：23133204　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格のネーム]

皆さん、色々なご意見ありがとうございます。非常に参考になりました。本日、色々なパターンで動作試してみたのですが、先日起こった現象が再現できませんでした。（先日は雨で少し暗かったから？KFは雨の日用のカメラソフト変更が後日ありました。）今まで乗っていたCX5並みの動作でしたので様子見にします。
PS
KE,KF乗り継ぎましたので、マツダの動作限界は理解しているつもりです。

書込番号：23133935　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャロコ]

＞cibi-PDQさん
＞Pontataさん

知ったかぶりじゃない人からの返信は嬉しいです。

CTSはカメラ、MRCCはレーダーと書いたのは、どちらの機能をメインに使っているかです。

知ったかぶりの人は全車速追従じゃないMRCCもカメラを使ってると言っていますが、カメラを紙で塞ぐとALHとかSBCSとかは動かなくなるけど、MRCCは動きます。
だから、全車速追従じゃないMRCCは、カメラとレーダーが完全に分離していて、カメラを使っていないのは明らかです。

全車速追従のMRCCになると、レーダーとカメラを併用する様になります。
知ったかぶりの人が出している説明は、全車速追従のMRCCだけです。

ただ、CTSとMRCCの機能が別れてるのは、CTSは主にカメラを使い、MRCCは主にレーダーだからです。

レーダーは近い距離の計測が苦手で、逆にカメラは遠い距離が苦手です。
また、レーダーは対象物が何かは分からないけど、カメラは対象物が何か分かります。
だから、レーダーしか使わないMRCCは、停止した車両の検出は苦手で、30km/h以下になると自動制御を切っちゃうんです。

CTS、つまりカメラなら、普通に渋滞を運転するぐらいの距離と速度なら、ちゃんと静止車両も認識します。

CTSはMRCCと同じで、MRCCは静止車両を認識できないと書いてあるから、CTSも同じだと言い出すのは、知ったかぶりの証拠です。

書込番号：23134950　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞ジャロコさん
＞CTS、つまりカメラなら、普通に渋滞を運転するぐらいの距離と速度なら、ちゃんと静止車両も認識します。

その辺りは、ゴルフ系とは異なるのかな。ゴルフ系も基本的には同じなんだけど、速度を同等(同じ速度か互いに停止)にしないと、捕捉の対象からは、除外されちゃうんですよね。

あと、あまり先行車に近づき過ぎると、カメラで形が認識出来なくなるようで、ACCが行う停車車間ぐらい残さないと、捕捉対象にならないんだけど。

結局、認識出来ても捕捉の対象にならないと、緊急時のブレーキが発動するまで無視される…という形になるわけで。

マツダ3以降、ACCの評価が良くないのは、処理速度が遅いのかな？そんな気がしてきた。

＞だから、全車速追従じゃないMRCCは、カメラとレーダーが完全に分離していて、カメラを使っていないのは明らかです。

カメラが使えなくなった時点で機能停止するのは、書かれている2つと、多分、LKAの全部で3つじゃないかな。マツダは窓の曇りに弱いようで、私もアクセラでは何度か経験が。

ただ、レーン認識は、全車速非対応でもカメラで行ってるんじゃないのかな？そこもマツダは省かれてるのかな？

元々、対象を除外するためのレーン認識なので、カメラが使えなくても動作を停止しないんだと考えていたけれど。(豪雨で先行車の巻き上げる飛沫で見えにくい状態でも、ACCが機能停止しないために)

書込番号：23135226　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコンフィルターについて

[ニッシだよ]

エアコンフィルターをボッシュ製もしくは高性能フィルターのものを自分で交換したいと思っているのですが、どの規格のものがいいのかわかりません。
販売店にCX-5のものと同じフィルターを共用しているのか確認したのですが、規格が違うと言われました。また、独自の規格と言われました。
情報を頂けたら嬉しいです。

書込番号：23219092

[Hirame202]

ホームページかショップの現品に対応車の記載があると思います。記載なければ対応していないということで、純正品がいいでしょう。

書込番号：23219106　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

エアコンのフィルターを高性能？の物に交換すると何か違うんですか？

エンジン側のエアクリーナーを交換するとパワーやフィーリングが変わるってのは判るのですが。

書込番号：23219227　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

後1年ぐらい待てば色々出ますよ。

書込番号：23219319　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

マツダ純正も十分高性能でボッシュ同等だけど、何で選択肢に入らないのか？

書込番号：23219404

[コピスタスフグ]

MAZDA3のものが同じ可能性が高いですが、まだ市販品は出ていないようですね。

高いですけど純正品ならあります。↓
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/accessories/detail/DM174-5047/

通風抵抗が大きいものを付けるとエアコンの能力が落ちるので、そういう部分が考慮された純正品かエアコンメーカー製が良いと思います。

書込番号：23219416

[ニッシだよ]

＞コピスタスフグさん
ありがとうございます。
純正品は高いので市販のものが出回るまで待つこととします。

書込番号：23219569

[あるご3200]

2017アテンザ新車標準装着エアコンフィルタ

前の車にエアコンフィルタがなかったため，アテンザに乗り換えてからエアコンフィルタにこだわってみました．

2017アテンザ新車標準装着品：ペラペラでびっくり．ミライースの新車標準装着品の方が立派に見えた．花粉除去のみの機能表記．

アクセサリーカタログにある高機能フィルタは，デンソーとスペックが同等なので，同じ製品と思える．デンソーのものはしっかりしていて風量低下も少ない．

ボッシュのは，スペックが優れる（PM2.5除去率など）が，風量低下が早い．（風速計で確認）

新車標準品は目詰まりしないこととコストを最重視している感じでした．

CX-30の新車装着品の品質は上がっているのか，気になっています．

書込番号：23219703

[ツンデレツン]

高いって言っても2000円も変わらないのにしょっぱいなー(笑)

書込番号：23219997

[ニッシだよ]

＞あるご3200さん
そうなんですね。
アテンザはマツダのフラッグシップモデルと思っているのですが、ペラペラなエアコンフィルターなんですね。
以前乗っていた車はまったく臭いがなかったのですが、マツダのエアコンは何か酸っぱい臭いに近い異臭がするんです。
当方が匂いに敏感なのもあるかもしれませんが、高くても市販のものがいいと思っています。

書込番号：23220183

[あるご3200]

ニッシだよさん

私の世代の車はまだ低コスト徹底の名残がいっぱいあります．

私は嬉しがって3年弱で5回交換しました．（もうやめていて，今回初めて1年近く使っています）

その酸っぱい匂いが無くなるかは分かりませんが，デンソーとボッシュ（両方とも活性炭あり）は，半年ほどは外気の匂いが軽減されていた気がします．（無くなるわけではありませんが）

体験としては，鼻にツンと来て嫌だと感じたのは，新車装着フィルタと，デンソーorボッシュで半年以上利用時です．

書込番号：23220751

[okam]

＞ニッシだよさん

CX-3の初期型乗りです。
エアコンフィルターは市販の互換品（パシフィック工業製）に
1〜2年で交換して使用してますが、
純正品と同等以上の清浄能力と感じています。

CX-30用はMazda3用と同品で、
BOSCH、DENSOは品番未登録ですが
パシフィック工業はPC-412B、PC-412Ｃが互換品として登録済で、
Ａｍａｚｏｎ等のECサイトで購入できます。

書込番号：23221562

[ホントの事が知りたいでござる]

フィルターを１年以上交換してない私は鼻詰まりかな？

ただボッシュが高性能品と言うのには違和感あり
世の中の常識は高い値段は高性能は当たり前
値段相応であれば良いんじゃない？
メーカーの初期品はまぁ安いの付けてんだろうね
レクサスじゃないんだからしょーがない！！

書込番号：23221623　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニッシだよ]

＞okamさん
いい情報ありがとうございます！
早速調べて見ます！

書込番号：23221965　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

左が2017アテンザ，右が2019ミライースの新車標準装着品

ご参考に．

左が2017アテンザ，右が2019ミライースの新車標準装着品です．

性能は分かりませんが，品質感はミライースの方が良いような・・

書込番号：23223472

[たつや78]

＞ニッシだよさん
ボッシュは風量がよわくなるのでボロいです。
純正はデンソー製で安定風量です。
現時点では純正　時期がきたらデンソー　クリーンエアフィルターまたはプレミアムがでると思います。

書込番号：23223703　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞ニッシだよさん
＞以前乗っていた車はまったく臭いがなかったのですが、マツダのエアコンは何か酸っぱい臭いに近い異臭がするんです。

ディーゼルかな？ 甘酸っぱい匂いなら、ディーゼルの出す匂いかも。

洗濯物の部屋干しの匂いとか、汗臭い部室の匂いに近い感じなら、エアコンが除湿した水などが原因のカビかも。熱交換器あたりなのかな…良くわからんけど、洗浄して貰うと良くなるかも。

他車(Audi A3)のエアコンが、納車直後から少し気になって、半年経ったところで洗浄を依頼して。(有償…意外と高い。一応、エアコンフィルタも交換) その後、1年半経ったけど、それ以後は問題なし。

まぁ安くはなかったけど、気持ち良く乗りたいものね。

一応、ディーラーに症状を相談してから決められては？

書込番号：23225225　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニッシだよ]

＞Pontataさん
ありがとうございます。
部屋干しのような匂いではないです。
本当始動時出るエアコンの匂いがとても不快でして、酸っぱいんです。
そもそもディーゼルの臭いの場合は、エアコンフィルターで消えるものなんでしょうか。
販売員さんにも相談しているのですが、一度一緒に乗って確かめますとのことですが、たぶんわからないと思います。
乗っているときは感じないのですが、朝一番に始動すると臭うんです。
自身の車から排ガスがエアコンフィルターを通して車内に入るものなんでしょうか。
当方は、9割以上は内気循環で対応してます。

書込番号：23225730

[コピスタスフグ]

酸っぱいのはディーゼルとは関係ないと思います。

始動時だけならエアコンユニット内の滞留空気でしょう。エバポレーター（フィルターより下流にある）に付着した水分が原因ではないかと思います。その他では、本革シートからの揮発成分がエバポレーターに付着して臭いが出るケースも過去の車ではあったようです。

夏場一発目にまんべんなく異臭を吹き出した過去のエアコンに比べれば、最近の車（エアコンフィルター＋エバポレーター表面にコーティング）はほとんど気にならないレベルですが、家のエアコン同様結露するエバポレーターがある限り、多少の臭いは避けられないと思います。

書込番号：23226006

[Pontata]

＞ニッシだよさん
気になっておられる匂いが、ディーゼルの匂いなのか、そもそも分からないし、酸っぱい感じが強ければ、カビ系の方が疑わしいとは思うけど^_^

私も詳しいわけではありませんが、ディーゼルの出す甘酸っぱい匂いは、どうもホルムアルデヒド系らしいです。濃度は高くないんでしょうが、敏感な人は感じると思います。

私はアクセラ2.2Dで基本、内気循環ですが、他車から乗り換えると、車内で独特な匂いは感じます。そう強い匂いではないけど、乗り降りの際にドアを全開にしたり、一応、換気はしています。まぁそこまで強く気にしてないので。(購入前に中古車を見て回った時から、感じてはいたので…)

元から断たなきゃ駄目って…って、古のCMでも言ってたが^_^ いずれにせよ、エアコンフィルタには、大した匂い除去は期待出来ないと思う^_^

とりあえず匂いの原因を見つけるためにディーラーに相談した上で、それで駄目なら…って感じじゃないのかな？

書込番号：23227157　スマートフォンサイトからの書き込み

年次改良に期待

[ザサムライ]

CX-30が発売になってから３ヶ月半、様々なサイトや口コミを見て来ましたが決して悪くはないが完成度的には今一歩。
そんな意見が多いようですね。
でもマツダ車は年次改良で欠点を潰して激的に良くなりますから今年夏の年次改良に私は掛けています。
もちろん初期型を購入される方の気持ちを不定したりはしませんが

書込番号：23218128　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

年次改良ですか！
不発とまでは言えませんが、用意ドンで加速できませんでしたね！
そこに手を加えるのも予定にはあると思いますが、コンパクトの柱であるマツダ２が先ではないかと思ってます、そこで勢いをつけてからではないですかね。
と、勝手に考えて、次の乗り換えの時を想像して楽しんでます。

書込番号：23218181　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいど39]

私も年次改良に期待しています。来年1月に、CX3(XDLパケ)の2回目の車検を迎える前に乗り換えを予定しており、現時点では、CX30が最有力候補です。ガソリンもディーゼルも試乗しましたが、全体的には大変気に入っております。
特にガソリン車はこのクラスでは圧倒的に静かでスムーズです。但し気になるところも何点かあり、是非とも年次改良で以下の内容を見直して欲しいです。

�@ヘッドアップディスプレーに標識が表示されますが、郊外を通行中に速度表示が120Ｋや100Ｋと表示されることがありました。速度標識が無いところでは、野立て看板の数字を読み取ったり、誤表示されることがあるとのことですが、他メーカーではあまり聞いたことがありません。

�Aヘッドアップディスプレーの表示が、一番下側に変更してもかなり目障りです。CX3はフロントガラスではなく、パネルに表示されますが、高さはもっと下側に表示され、色も白ではなくブルーで表示されるため、見やすいです。

�Bドアを閉めた音が試乗車によって、バラツキがある。個体差があるように思います。

�Cブレーキの踏み込みがかなり奥まで踏まないと止まりにくい。カックンブレーキにならないように、あえてその様な味付けらしいですが、少し違和感があります。

�D安全支援システムの精度の向上。4年前のCX3よりも、色々と支援システムは多くなっていますが、自動ブレーキの精度や、センターラインを読み取ってハンドルを支援するシステムは4年前とあまり変わらないようです。

�Eガソリン車の燃費向上のシステム。現車はディーゼルで17〜18位/ℓで、しかも軽油で維持費がかなり助かっています。しかしディーゼルはDPF再生が煩わしく、音や振動がどうしても気になります(特にCX30ガソリンに試乗して、振動や音が静か)。

その他にも要望はありますが、あくまで年次改良で出来る内容は限られていると思いますが、上記の内容くらいは期待したいものです。現行でもCX30は全体的には充分に魅力的ですが、人間は勝手なもので、どれだけ良いものであっても、さらに良いものを期待するものです。
デザインや技術力は素晴らしいと思いますが、実用的な部分をもっと見直して欲しいと思います。

書込番号：23218445

[sa221]

買おうと思ったけど、実物見ても黒パネルが無理なのでライズ買った。内装は素晴らしい、エンジン普通、機能普通。
あと、マツダディーラーが場末のホストクラブみたいで、気持ち悪かった。

LEXUSとか外車のように太くてもデザイン性あればいいけど、同じ幅で太いのはだめでしょう。デザインの失敗。Mazda3レベルのデザインだったらかなり売れただろう。

書込番号：23222089　スマートフォンサイトからの書き込み

cx-30 SkyactiveX納車された方いますか？

[ttmats]

2019 7/31にCX-30 X L-pkg 4WD SKYACTIVE-Xを契約しましたが、未だ納車の連絡なし。
2週間前ディーラーに確認。
まだ未定とのこと。

Cx-30 SKYACTIVE -X納車された方いらっしゃいますか。

書込番号：23204692

[ぜんだま〜ん]

スーパーカーなんだから気長に待ちましょう（違・・・

書込番号：23204805

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

スーバーカーなんだから気長に待ちましょう（違・・・

書込番号：23204891　スマートフォンサイトからの書き込み

[ttmats]

はい。
気長に待ちます。
でも早く乗りたいですね！

書込番号：23204989

[tadano.dorama]

Ｘいいなぁ・・・仮面ライダーＸ

書込番号：23205432　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいど39]

ディラー（営業）の対応があまり良くないみたいですね。
本来であれば、定期的に納車予定の連絡をすべきですね。
こちらから聞くのではなく、定期連絡をする様に営業に
言われたらどうですか？

書込番号：23206311

[踏喪歌]

レス主様と同じ車種、同じグレードを昨年の１１月下旬に注文いたしました。
先日、ディーラーより連絡があり、２月中ごろには納車できそうだと連絡がありました。

現在のマツダは受注を受けてから生産をするようなので、本来ならレス主様の車は私よりも先に納車されると思うのですが。。。

老婆心ながら、もう一度、ディーラーに確認をなさった方がよろしいと思います。

書込番号：23206871

[ttmats]

そうですか。
早速ディーラーに連絡します。
お互い待ち遠しいですね！

書込番号：23206991　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎のモグラ]

PROACTIVE Touring Selection 2WD 6AT を11/28に契約して1/31に納車されてます。
納車日がはっきりしたのは1/20頃だったと思います。

書込番号：23209645

[ttmats]

やっと今日ディーラーから納車の連絡ありました。
２／17（月）に決定！
いろいろアドバイスありがとうございました。
楽しみです。

書込番号：23217243

cx30スカイアクティブX納車

[ごきげんさま]

8月の発表直後に予約し1月30日に販売店到着し2月2日納車されました。初期型cx5からの乗り換えですが全てがさりげなく上質です。まだ余りエンジンは高回転まで回してませんがが、静かで発進時には先先代のプリウスに劣らない感じです。また走行時も意外と低めのエンジン音で気に入ってます。降雪地域なのでいきなりのスタッドレスタイヤ走行ですが、CX５よりよっぽどロードゴーイングノイズも静かで、マイルドハイブリッドのためか通常走行ではぐっと踏み出る感じのトルク感もあります。オーディオも通常のパナソニックですが、初めてCDかけて柴咲コウ若者のすべてを聞いた瞬間良すぎて感動して泣きそうになりました。全方位カメラを付ける為に、色は通常の価格の紺色にしましたが、これがまた偶然プラモールの黒を打ち消してシックなエレガントさとなってます。でもアイドリング時に生きているみたいにドックンドックンと拍動する様な音がするのはマイルドハイブリッドのせいでしょうか？

書込番号：23212028　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

＞ごきげんさまさん

納車おめでとうございます。

スカイアクティブＸいいですねぇ。車種は違いますが、２回も試乗してしまいました。

書込番号：23212844　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごきげんさま]

有難うございます。スカイアクティブXは街乗りでは自分の経験からでは初期型CX5よりもガシャガシャ音が無いです。CX5は高速120キロ位が安定感も静けさも丁度いい感じでした。また街乗りでのトルク感はCX5に劣らない感じで、低速時の静けさはは2代目プリウスに負けてないと思います。

書込番号：23212924　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごきげんさま]

不正確ですみませんでした。比較したCX５はＤです。

書込番号：23213006　スマートフォンサイトからの書き込み

ガラスコーティングについて

[なおさわ]

キーパーラボのガラスコーティング(クリスタルキーパー(1年耐久)\20,800かダイヤモンドキーパー(3年耐久)\57,500のどちらかを施工しようと考えています。皆さんならどちらにしますか？

書込番号：23190349　スマートフォンサイトからの書き込み

[mahororo]

店舗によっては新車割引で49000円くらいでやってくれるから、自分ならダイヤモンドキーパーかな。

書込番号：23190411

[kockys]

＞なおさわさん
ダイヤモンドキーパーにして定期メンテを毎年実施が良いです。

書込番号：23190452

[ninjasuu]

＞なおさわさん
お金があるならダイヤモンド！

自分は3年後は言うて気にしてないだろうし、洗車のたびに手軽なやつを自分でやってるだろうから！
クリスタル！

ラボで洗車してもらい→そのまま駐車場でCCゴールド！自分は良くやってました。
お店の人に一声かけてですよ。

書込番号：23190575　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞なおさわさん
日産の５years coatを付けていましたが、新車ならともかく5年を過ぎましたので、現在はディーラー洗車機のクリスタルコートにしています。平日1,000円で、ディーラーの担当者からは「3カ月程度はもちます」と言われていますが、ほぼ1カ月に1度かけています。
年間12,000円以下。ただし、レディースデイは受け付けてもらえません。あなたのディーラーにこんなサービスありません？平日の昼間にディーラーに行けるならいいと思います。
ついでに、そのディーラーの近くにあるGSでは、時々800円（午前8時に雨が降っているとその日は500円）なので、たまにはそっちへ浮気！

書込番号：23191081

[strada501]

＞なおさわさん
5年乗るかも分からないし、私も1年もすれば気にしなくなるだろうとクリスタルキーパーにしましたがいい感じですよ！

書込番号：23193747　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

ありがとうございます。1年以上乗る場合は毎年クリスタルキーパー施工しますか？

書込番号：23193766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞なおさわさん
1年以上乗る乗らないじゃなく。
気にするかしないかですよ！

自分は新車の時だけクリスタルやって！
後はその時の気分でクリスタルか自分でやるかって感じです。
1年後クリスタルも割引効いたりするから、クリスタル→1年後クリスタル→また1年後自分でやる！でも良い気がしますけど・・
3年後とかでその車の愛着度です。

書込番号：23193975　スマートフォンサイトからの書き込み

[strada501]

＞なおさわさん
私は頻繁に山に行くので頻繁に洗車しますが、クリスタルキーパーしてると水洗いだけでスッキリ綺麗になるので1年後もするかもしれないです。。。
ちなみに、洗車のフルメニューよりもクリスタルキーパーと水洗いの方がピカピカになりますよ！

書込番号：23194017　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

ありがとうございます。クリスタルキーパーは何年間施工しますか？

書込番号：23212774　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞なおさわさん
気にならなくなれば！最初の1回！
気になるのであれば！気にならなくなるまで！

書込番号：23212955　スマートフォンサイトからの書き込み