マツダ CX-30 2019年モデル のクチコミ掲示板

タイヤハウスの材質

[chu-ta-ro]

この間、試乗してきました！
いやぁ、良かったです！

で、ちょっと不思議に思った事があり、
リアのタイヤハウス表面の材質ですが、
リア側は普通に黒いプラスチックでしたが、
フロント側はフェルトの様な柔らかいものでした。
色は何色か混ざっていて、ちょっとグレーがかった
白がベースでした。

泥とかで汚れないかな？とか、
それが乾いてこびりつかないのかな？
とか、考え、聞いてみたのですが、
とりあえずは分からないとの事で、
「調べときます」
でした。

まさか、取り付けミス？
でも、左右共同じだったし、
なんだか、わかる方いらっしゃいませんか？

グレードは不明ですが、ガソリンなので20S、AT、4WD、
多分プロアクティブツーリングセレクションかと。

書込番号：22977652　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

防音材です。
欧州車や最近のマツダ車には装着されてる事が多いです。

リア側はコストのために省かれたのでしょう。

その代わりにトランクマットに遮音機能をもたせてリアタイヤ及びホイールハウスからのノイズを防いでるようです。

ちなみにニュービートルのホイールハウス内にもフェルト材みたいなものが装着されており、高圧スチーム洗浄機でホイールハウス内を洗ってもゴミなどがくい込んでしまい樹脂のカバーと比べ泥汚れなどは綺麗に落ちませんでした。

書込番号：22977724　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞chu-ta-roさん

遮音効果を得る為のフェルトでしょう。
静音性の高い車には装着されている事が多いように感じます。

後輪側に無い理由は分かりませんが、kmfs8824さん
の書き込みにある理由かもしれませんね。

書込番号：22977736　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

＞chu-ta-roさん
防音材で、グレード関係なく全車取り付けしてあるはずです。
もし汚れが気になるようであれば、オプションの下回り塗装等で使われているノックスドールなどのゴム質の塗装材で表面をコーティングしてやれば良いかと思います。
ただ、下回り塗装オプションを入れた時にここをやってもらえるのかは未確認です。

書込番号：22977773　スマートフォンサイトからの書き込み

[chu-ta-ro]

＞kmfs8824さん
カキコミありがとうございます。

やっぱり汚れは残りますよね〜(><)
最近の車はそれほどマジマジと見てなかったので
他の車がどうなっているかは分かりませんが、
スイスポは違った様な気が･･･

＞Ｇｏｅ。さん

ニュービートルが高級車かは知りませんが、
いわゆる高級車はフェルトとか使っているのでしょうか？
見た目は余り良いとは･･･
しかも、黒色系でなく、白系？

＞shun@スキーヤーさん
下手にコーティングしちゃうと水分が溜まって
錆びたりはしないのかな？と･･･
完全に防水されていればコーティングもアリかとは
思いますが･･･

書込番号：22978410　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

＞chu-ta-roさん
実車の確認はしてませんが、恐らくホイールハウスなので樹脂カバー部分じゃないかと思いますので、錆びは大丈夫かと。

書込番号：22978499　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

車種違うけど、ランエボXは前輪はプラで、後輪がフェルト生地でしたね。

書込番号：22978572

[ゴルゴ7.5]

＞chu-ta-roさん

スイスポは防音材がないので、泥小石なんかではパチパチ音がして うるさいです。

書込番号：22978957　スマートフォンサイトからの書き込み

[chu-ta-ro]

カキコありがとうございました。

とりあえず先着順（？）でGood Answerとさせていただきます。

しかし、車の進歩（価格も！）って
凄いですねぇ！

近いうち（春かな？）にとりあえず1台購入しようかと
思いますので、皆様、アドバイスなど、
また宜しくお願い致します！

書込番号：22979086　スマートフォンサイトからの書き込み

世界一美しいSUVという話を聞いて感動

[靴磨き大好き]

ここ数年のマツダ車の美しさがさらに研ぎ澄まされてアートのような車でありながら、ベゼル同等の室内空間がありとてもつかいがってもあると思いました！

書込番号：22965976　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

＞ 世界一美しいSUVという話を聞いて...
誰が言ったのか知らないが、その人がこの車を購入しなかったら笑えるね。

書込番号：22966006

[エンディミオンの呟き]

SUVに美しさはいるのか？って
率直に思った人はナイス

書込番号：22966065　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　SUVに限らず
⊂)　 美しいのは良い事だ！
|/
|

書込番号：22966067　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

小汚ないより美しいほうが良いと思います。

書込番号：22966090　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

美しさは罪って昔あったな！

書込番号：22966108

[ぜんだま〜ん]

SUVには美しさより逞しさのほうが似合う！

書込番号：22966131　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　今時はSUVに
⊂)　　逞しさを求める人は少数派！
|/
|

書込番号：22966156　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

貧相で弱っちぃより逞しいほうが良いと思います。

書込番号：22966173　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

車に対して｢美しい｣という評価は果たして褒め言葉なのか？
って観点もあるかと。

アスリートの肉体が美しいのは、目的のために極限まで
鍛えた機能美でね。

お化粧の上手さやファッションセンスを褒めちゃイカンとは
思わんけど、それってアスリートの本質を褒めたことにはならんのではと。

個人的にはそう思う。

書込番号：22966174

[痛風友の会]

＞アスリートの肉体が美しいのは、目的のために極限まで
鍛えた機能美でね。

そういえば、大相撲　輝のおっぱいはヤバいっす。

書込番号：22966187

[JamesP.Sullivan]

＞輝のおっぱいはヤバいっす

ゴメン。前言撤回。
機能美なんか無関係に、美乳の方が好きっす。

書込番号：22966198

[横道坊主]

＞今時はSUVに
　逞しさを求める人は少数派！

ならば、何故あんなにlav4は売れる？
ただ、マツダがスタイル優先ミニバン的SUVに
舵を切ったのは正解だと思う。
本格SUV路線で行ってたら、他社に歯が立たない。

書込番号：22966236　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

lav4は逞しいというより、美しくないだけでは？
それだけ車を、単なる移動手段としか捉えない人が増えたという事でしょう。

書込番号：22966287　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

lav4？
RAV4では。

書込番号：22966313

[ノブ♪#]

僕的には、世界一かどうかは置いといて、
普通に思いましたよ「美しい」って。。。

どう感じるかは人それぞれだし。。。多様性の時代ってことで。

でも自分が買った車、美しいって言われたら嬉しいです♪

書込番号：22966372　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

RUB4、きもちいから売れるのかな？

書込番号：22966382　スマートフォンサイトからの書き込み

[おりどパル]

RAV4が売れているのは単にトヨタの販売力の強さだけかと。

書込番号：22966465　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

見かけ倒しってことですか？

書込番号：22966476

[anptop2000]

全体のまとまりが
なんだか、好きになれない。

CX3、5は、まとまってると思う。

書込番号：22966566　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞逞しいというより、美しくないだけでは？

機能を突き詰めていった結果としての、必然的な形ではないにしても、
備えている機能を表した形にはなってると思うよ。

本当のアスリートに実力で及ばなくとも、上から下まで一式スポーツウェア姿の人と、
美しさのための美しさを追求するMatt様との違い？的な。

またファンの人に激しく怒られそうだけど、どっちに好感を持つかっつったら、
即答で前者なんだよな。

あくまで私個人の生理的な感覚によるものでしかありませんが。
と、怒られる前に逃げを打っておくけどね。

書込番号：22966571

高速道路も試乗できました！

[yutak0801]

待ちに待った試乗に行ってきました。

パワーシートで姿勢を決めて走り出すと、アクセラやマツダ3よりも視点が高いことで前方の視野が大きく、安心感というかゆとりをもって運転できるような印象を持ちました。ボンネットがしっかり目に入り車との一体感を得られやすいことも、安心感や気持ちの余裕を持って運転できることにつながっているかもしれません。

下道を転がした感じはマツダ3と同様で、交差点や急カーブをちょっとオーバーかなと思うスピードで走っても、横にふられる感じが小さくすんなり通ることができ、これなら車高を気にせずに普通にドライブを楽しむことができそうです。出だしや加速などでマツダ3の方が軽快な感じがありましたが、これは今日の試乗車が80キロ重い4WDだったからかもしれません。

ディーラーさんの好意で高速道路も試すことができましたが、前車が1500ガソリンのアクセラだったこともあり、僕にとっては終始十分に力強くとにかく快適でした。だらだら続く上り坂でもアクセラの踏み込み量が小さく定速運転が楽にできることから、前車ではやや苦手だった長距離の高速ドライブも楽にこなすことができそうです。風切り音やロードノイズも抑えられ、下道では気づかなかった静粛性の高さも実感できました。一つ気になったのは継ぎ目の段差を越えるときの突き上げが少し大きめだったことです。同じ場所をアクセラではあまり気にならなかったのですが、こういうところに、よくいわれるマルチリンクとトーションビームの差が出るのでしょうか。試乗で車の一つ一つの反応にちょっと過敏だっただけかもしれませんが。。ただ突き上げはあっても上下動は一発で収まり不快感が残らないことも付け加えさせていただきます。

注文の後にはなりましたが、これで実車の姿や内装、走りを一通り確かめることができました。走りについては前のアクセラもしなやかでかなり良かっただけに気になるところもありますが、全体により快適性が高まり、一段高い視界から来る安心感やゆとりのようなものが加わった感じで期待以上です。

納車まであと一月、一足先に車検がありしばらく車なし生活ですが、あいた駐車場にcx-30が納まる日を心待にしています。

書込番号：22970251　スマートフォンサイトからの書き込み

[tainomako]

ご購入羨ましい限りです。

私も昨日試乗してきました。(XD−LPK)
MAZDA３試乗の際は気付かなかった、内装の質感は非常に良いものでした。
特に手で触れる部分の滑らかさというか心地よさについては特筆かと…
外観の樹脂パネルの厚みは気になる部分ですが、当方もCX-3からの乗換について検討中です。

因みにスレ主様がご契約の際の値引については、如何なものでしたか？
差し障りなければ宜しくお願いします。

書込番号：22970577

[yutak0801]

＞tainomakoさん

内装ホントにいいですよねえ。bmアクセラでも結構お気に入りポイントでしたがスイッチ類の操作感や音なんかも含めて、質感アップがすごいです。個人的には、全席中央のステッチの入ったアームレストが特に気に入ってます。

ご存知のように値引きは厳しく普通は一けた万円程度ですが、感触として、今のマツダ車は中古市場で存在感が高まっておりディーラーさんも下取りの方が相談に乗りやすそうです。買い取り屋さんの情報も頭に入れつつ交渉されることをお薦めします。

書込番号：22970672　スマートフォンサイトからの書き込み

[tainomako]

＞スレ主様

早速のご返答ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

書込番号：22970689

[ベンゴラス]

自分は現在CX-3所有です、契約当時はまだMAZDA3もCX-30の販売告知もまだなかったのでCX-3を契約しましたが。
本当は3と5の間が欲しかったと思ってたので、先週今の車の1年点検時の際、展示車を見て購入に踏み切りました。
他の人も言っているようですがやはり新型車、という事もあり車体本体に関しては値引きても最高5万円までが限度のようですね。
自分も5万までとは言えませんが、四捨五入すればその金額まで、でしたから。
後はアクセサリーなど、オプションで大幅な値引きを引き出すしかないでしょうね。
他の人は高い人なら10万円近く値引き出来た、と言う人も居るようですが。
しかし自分の場合、本当はまだCX-3の残債もあり(残価設定で今の車を下取りして残債は0になりましたが)
それほどお金もかけられないので、あまりオプションとか付けられませんでしたが。

書込番号：22970699

[ザサムライ]

ベンゴラスさん
１年で買い換えって事ですか？

書込番号：22970713　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベンゴラス]

>ザサムライさん
自分の今の車の納車が2017年10月ですのでトータル2年で、点検が1年毎点検の事です。

書込番号：22970732

[nji]

＞yutak0801さん
＞一つ気になったのは継ぎ目の段差を越えるときの突き上げが少し大きめだったことです。同じ場所をアクセラではあまり気にならなかったのですが、こういうところに、よくいわれるマルチリンクとトーションビーム

突き上げ感はタイヤ空気圧でも変化しますし、数千キロ走ると落ち着いたりします。
家族のCX-3も納車後しばらくしてから乗ったらかなり穏やかになった記憶があります。

マルチリンクとトーションビームについてはこれまでは接地性能に違いがあったようです。
突き上げ感にも影響あるのかもしれませんが別の要因の方が大きいのではと思います。
↓
「マツダ3のリヤサス、TBA（トーションビームアクスル）を考える──安藤眞の『テクノロジーのすべて』第30弾」
https://motor-fan.jp/tech/10010399

書込番号：22970933

[yutak0801]

＞njiさん

親切にアドバイスいただきありがとうございます。
突き上げ感についてはおっしゃるように経年で和らいでいくことを期待しています。
マツダ3に関する記事で空気圧で調整するようなことが書かれてましたが、本来の性能に反するような気がするのであまりやりたくないですね。

紹介いただいたトーションビームの記事はざっと読んだことありますが、正直なところちゃんと理解できてません。
コストダウンが主目的でないだろうという頭ではいるのに、確か国○さんがマツダ3の乗り心地なんかをトーションビームに絡めてこっぴどく書かれてたのを思い出し、気になっていらぬことを書いてしまいました。失礼しました。

書込番号：22971188

[斑鳩さん]

自分も本日cx30 20Sプロアクティブツーリング契約してきました(^-^)とても納車が楽しみです(笑)

書込番号：22971200　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞yutak0801さん

試乗車が指定空気圧より少し高めになっていた可能性を書きました。

＞マツダ3に関する記事で空気圧で調整するようなことが書かれてましたが、本来の性能に反するような気がするのであまりやりたくないですね。

はい、指定空気圧（朝など走行前調整）が大前提だと思います。

書込番号：22971245

[cute.]

先日用事でディーラーさんにお伺いしましたら、2リッターガソリン車にちょっぴり試乗させてもらえました！
わたしは普段デミオに乗っているので、最初大きいなぁって思いましたが運転席が高めで視界がとても良かったので走り出してしばらくしたら気にならなくなりました。
内装もすごく綺麗で、静かで良い車でした。
見た目は赤だとボンネットの上のライン？が綺麗に段差できてとてもかっこ良かったですが、白はそれが薄く見えちゃって...もし白もかっこ良かったら5年待たずに買い替え検討なるとこでした。デミオくん浮気して...ごめんっ！笑

書込番号：22971366　スマートフォンサイトからの書き込み

[kkksn]

自分も街乗りだけど試乗してきました
人馬一体ってなんぞ？と思ってたけど、車のなかの自分のおさまりが良くてなるほどと思いました
そうなると車との一体感もでてきて初めてなのにすごく走りやすかった

そうなると当たり前だけど試乗の際に気を付けてほしいのがドライビングポジション
適当に足を投げ出してるとたぶん良さは感じられないんじゃないかと思います

あと営業さんもいってたけどブレーキングのときにノーズダイブが少なく、車全体が沈む設定になっているのが乗りやすさの一助になっているみたい

書込番号：22971590

[tainomako]

＞njiさん

あの内装ですから、Cセグの価格帯を考慮するとどこかの部分でコストカットせざるを得ないと思い、車軸型の足でも仕方ないと考えております。
それが×なら購入しなければ良いだけだと割切ってます。

CX-3購入の際も車軸型の足は非常に気になりましたが、デザイン優先で購入してしまいました。(苦笑)

書込番号：22971685

[ザサムライ]

私も今日試乗させてもらいました。
思っていたより少し前席は狭く感じましたが内装の質感はネットで見た通り最高でした。
樹脂部分もそれほど気になりませんですね。
12月の賞与出たら購入前向きに考えたいです。

書込番号：22971995　スマートフォンサイトからの書き込み

Ｌパケのグローブボックス内の植毛について

[cx1971]

初書き込みです。
GのLパケAWDホワイト予約しています。Lパケを予約中の皆さんは、グローブボックス内の植毛が無くなったのを、ご存知ですか？
ちょっと、残念ですね

書込番号：22965388　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

植毛…
静電気でするアレですか？
知っていれば残念ですね。
でも知らなければ普通だね。
拘りな部分が少しづつ無くなってくる…

書込番号：22965411　スマートフォンサイトからの書き込み

[萌田薫子]

詳しくはわかりませんが

「グローブボックス内の植毛が無くなった」
YouTubeで見ましたが、
その方曰く
先行展示車？だけは植毛は無いが、
それ以外は今まで通り植毛は付いてますって言ってました。

書込番号：22965670　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

装備などが比較的均一化（車種が違ってもグレード名が同じなら同じ装備）されていると感じるマツダで不思議だなと思い，見てみました．

主要諸元・装備表によると「グローブボックス内植毛加工」は，L package のみ「○」．つまり，付いていることになっていますね．

納車されて付いてなかったら，文句を言えると思います．

どうでもいいような装備ですが，高級車ならほぼ全ての小物入れがそうなっていますし，軽自動車なら小物入れは多いけれど植毛なんて皆無．差が出やすいポイントだと思っています．

書込番号：22966275

[cx1971]

＞あるご3200さん
＞萌田薫子さん
＞麻呂犬さん
ありがとうございます。
こだわっているわけではないのですが
ついていたら、嬉しいですね。

書込番号：22966307　スマートフォンサイトからの書き込み

[おりどパル]

植毛なんてそんなに必要ですか？
僕は物が入ればそれでいい派ですが。
そんなところにコストかけてほしくない。

書込番号：22971831　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　必要・・・
⊂)
|/
|

書込番号：22971893　スマートフォンサイトからの書き込み

マツダｃｘ−３０試乗感想

[峠道]

正直完成度の高さに驚いた。いまどきの軽いだけのステアリングとは一線を画すしっかりとしたステアリングフィールと感じたことのないような心地よい乗り心地。やたら柔らかくして乗り心地を稼ぐとか堅くして操作フィールをよくしたとかそういう感じではなく高いバランスで操作感と優れた乗り心地を作り出していて今まで感じたことのないような良さを感じました。今まで乗った車とは全然違うレベルの車でした。私の乗ってきた車とあまりに次元が違うので、最近の車の進歩が凄いのか、この車が凄いのかよくわからなくなってしまった。
私が乗った中で何とか比較できるものがあるとすれば初代セルシオと運転こそしたことはないですがフォルクスワーゲンゴルフ7くらいでしょうか。静粛性のみでいえばセルシオのほうが上でしょうが、いまどきの車らしく必要な情報として音を通している感じで全く不快感のない静粛性で室内の声も非常に通りがよく文句のつけようがない。ゴルフ７の乗り心地と比べても全然遜色ないですね。むしろゴルフのシートよりもｃｘ−３０のシートのほうが良いと感じたのがなにより驚きです。こんなに良いシートは国産車では座ったことがないのでこれが一番の驚きでした。内装の質感は正直同価格帯では勝負できる車はないでしょう。３００万円台の車ならばいくつかありますが２００万円台の車群と比べてしまうと営業車と高級車並みの差を感じてしまう。他車の同クラスを試乗して比較したいところなのですがネットなどで他の競合車の内装を見るだけで乗る気が失せてしまう:。因みに後席の広さはゴルフ７のほうが広い。車の試乗でこれほどの衝撃を受けたのは初めてでこれほど欲しいと思ったのも初めてかも。最近の見掛け倒しのスポーティーさや安っぽい演出やら軽薄な車が多くなってきた昨今、それらのものとは違って車本来の安全かつ快適で迅速にという目的に沿った基本性能をしっかりと高めた車に感じた。車は速ければ良いというものでもステアリングが軽くてやたらクイックなものがいいなんてものでもなく、本当の意味での車の良さとはなんなのか考えさせられた。

書込番号：22961285

[福島の再雇用おじさん]

失礼します
おっしゃる通りです、今のマツダ車はマツダ2から始まり殆どの車種でシートに座ったところからそう感じますね、一見で冷やかし程度に試乗して今は親子でマツダになっちゃいましたね。

書込番号：22961574　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

問題は購入後　故障せず走ってくれるかどうかだね

俺の妹のアクセラは　10万キロ超えたら　ターボ壊れて

修理代25万だった　(Dターボ)


3年しか乗ってないのにな

書込番号：22961824

[横道坊主]

でも、10年くらい経つとまた「今度の新型は違う！10年も前のイメージで語られてもねえ。今のマツダ車はあの頃とは違いますよ。本当に良くなってる」ってところに落ち着く。

書込番号：22961869　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツキノワーグマー]

＞つぼろじんさん
3年10万キロは相当シビアコンディションですよ、、
営業車のように高速が大半とかならまだしも一般道大半で10万キロだったらそら壊れますわ

書込番号：22962706　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

私のアクセラは２年乗ってやっと15000キロ越えましたわ。
何一つ不具合なく絶好調ですよ。

書込番号：22962829　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

CX-30欲しいんですがアクセラも快適で気に入ってますからね。
買い換えはタイミングが難しいですよね。

書込番号：22962840　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

＞峠道さん

松田もついにここまで来たんです。

素晴らしいのひとことですねぇ。

私も愛車にしたいですねぇ。

書込番号：22962988　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダッツン510]

現在、CX8プロアクティブに乗っています。家内がCX8になって何度もぶつけるので日本の道路事情に合った車を求め
CX30を候補に挙げていました。試乗はMAZDAのインターネットより申し込み、XD L-Package（2WD）に試乗してきました。
CX30は外観も内装もとても魅力的な車です。特に前席周りのデザインは素晴らしい。惚れ惚れしました。
気になっていた1.8Dも街乗りでは全く不満はありません。
400m位の勾配がきつい直線の坂があるのですが、吹け上がりも良くぐいぐいと上がってくれました。
社内で感じるエンジン音は、今乗っているCX8より静かです。これはびっくり。ロードノイズが感じられる程度でした。
革のシートは滑るかな。

只、次の理由で購入候補から外しました。　
�@室内が狭い、特に室内高がもう少し欲しい。タワーパーキングに入れるように配慮したのでしょうか、低すぎます。
　当方177�pですが頭のクリアランスがこぶし1.5個はきつい。
�A街乗りでは車重も軽いCX30ですので1.8Dでも良いのですが、高速やいざという時のことを思うと2.2Dになってしまう。
�Bキャディーバックがトランクスペースに4本は入らない。4人で行くことが多いいので、CX30だと3人までですね。
という事で、来年の残クレ清算時はCX5に乗り換えたいと思っています。あと残クレを清算して今のCX8を乗り続けのも選択肢の一つです。

書込番号：22968042

[ニコラメメ]

一般の方が乗られて、そこまで感動されるのはホンモノかな。
わたし個人のベスト所有車は「R３２スカイライン　タイプM」です。
あれから３０年経ちますが、唯一超えたのはアルファ１４７のシートくらいですね。

いま乗っているアクセラの調子が非常にいいです。
（購入したディーラーが急に高飛車になったので、点検は近所のクルマ屋さんにしましたが）
CX-30、一度試乗してみたいと思います。
ただ、アクセラが色あせて見えるのも怖いし。
もうしばらく悩みます。

書込番号：22968332

[shun@スキーヤー]

＞ニコラメメさん
すでにCX-30契約して納車待ちの人間ですが。
実は私もＲ３２タイプMにレカロを入れてつい最近まで２０年くらい乗ってました(^^)
他にも平行していろんな車乗りましたが、３２のシートに座った時のポジションの納まり具合は本当に良かったです！
MAZDA３とCX-30のMAZDA新世代シリーズには運転席のに座った時の感覚に近いものを感じましたよ！MAZDAの言う理想の運転姿勢を追及したというのの賜物なんでしょう。
逆に３０年前の車の完成度の凄さですが(^_^;)

書込番号：22968973　スマートフォンサイトからの書き込み

[峠道]

予想を越える反応ありがとうございます。もう一度現車の確認と試乗をさせていただいたのですが、展示されていた白い本革シートはファブリックと比較するとシート性能自体は結構下がってる感じがしました。まぁこれはほとんどの車はそうなのでとくに気にするほどでもないかとは思いますが。この前試乗したのはディーゼルでしたが今回はガソリンでした。ディーゼルのほうがトルク感が高めに感じました。乗り心地も僅かですがディーゼルのほうが良いかも。この辺は非常に僅差なので個体差なのかもしれません。一方ガソリンのほうが音や振動はすこし静かでした。よく比べないとわからないくらいなのでそこまで神経質にならなくてもいいのかなと思います。全体の印象としてはディーゼルのほうが良さそう。後部座席も試乗させていただきましたが、前席と後席の乗り心地の差はふつうかな。ただ音と振動に関しては前席よりも静かなような気がします。やはり前後の揺れピッチングに関しては前席よりも高め｛ほとんどの車がそうですが｝横方向の揺れは非常にコントロールされてて不快感は感じませんでした。段差を乗り越えたときのショックは前の試乗のときよりちょっと大きかった気がします。車重量の問題かもしくはタイヤの違いかもしれません。総合的な評価は変わりませんが街乗りでいえばディーゼルのほうが好印象でした。因みに自分の好みで内装を選ぶと青っぽい内装に白っぽいシートグレージュがとても良さそうでした。外装は赤がいい。グレードとしてはプロアクティブがいいかも。一番下のグレードとプロアクティブだと装備差がやや大きい感じがします。もう買う気満々になってきてツライ。

書込番号：22969079

[ニコラメメ]

＞syun@スキーヤーさん
おお、最近までR３２に乗っておられたとは、本当にクルマがお好きなんですね。
４輪操舵に慣れた腕に、CX-30のGベクタはどんな感触でしたか？
シートに関しては、椅子文化のヨーロッパに一日の長があります。
しかし、マツダのシートはかなり評判が良いとも聞きます。
CX-30乗りになられたら、是非また感想をお聞かせください。
（スレ主さん　勝手に昔のクルマの話などさせてもらい、申し訳ありませんでした）

書込番号：22969344

[512BBF355]

＞ニコラメメさん
＞shun@スキーヤーさん

Ｒ32タイプMですか、懐かしいですね、私もそのMT車に乗っておりました。
RB20DET、丁度良いパワー、FRならではのシャープなハンドリング、きっちり効くブレーキ、
過去8台ほど乗り継ぎましたが、これが最高でした。

つい先ほど担当の営業の方からCX-30のシルバーが来たので、早く見に来て、とTELありました（汗）。

書込番号：22969658

発売直後の新型車は・・・大丈夫か？

[讃岐のポヨ]

よく、「月曜日と金曜日に製造されたクルマは 不具合が多い！」と言われます
それは、「月曜日は休み明けで 頭がボーっとしているので」、また 金曜日は「明日からの休みはナニをしようか？」と 気もそぞろ・・・
でも、発売直後の新型車は もっと危険じゃないか？
だって、まったくの新型車は工場作業員も初めて作る、いわゆる「試作品」だし、全てのディーラーにサンプル配車しても せいぜい２０００台
数万点の部品で構成されている自動車が、たった２０００台の「試作」で完璧な性能を出せるなんて 思えない

かな？

ご存知のように ＣＸ３０は すでにヨーロッパでは７月から販売が開始されており、すべてのＣＸ３０は 宇品工場で集中生産されていますから、もう１００００台程度の生産実績があります。日本で販売されるＣＸ３０は ヨーロッパへ出荷した「試作品」の後の「本生産品」と思ってもいいのかも？
ハンドルの左右の違いは誤差の範囲内、と言う事で・・・

もっとも １００００台の生産が品質安定に十分と思うかどうかの判断は あなた次第です

書込番号：22963924

[JTB48]

＞よく、「月曜日と金曜日に製造されたクルマは 不具合が多い！」と言われます

昭和の都市伝説でしょうか？　今時そんな品質のばらけたメーカーがあるならば論外ですね！
マツダは待つだ！！

書込番号：22963927

[北に住んでいます]

慣れでミスってのもあるよ

そんな事考えたら何時迄経っても買えないね

何時買っても運次第でハズレに当たる。

書込番号：22963937　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞発売直後の新型車は もっと危険

不慣れだからこそ、意識して慎重に作業するってことも考えられる。
慣れちゃって漫然と作業するようになった方が危険とも考えられる。

結局、その辺は考えてもムダでさ、そんなこと言ってるといつまで
経っても買えないよ。
初期不良に当たるときは当たるしね。

不具合が出たときに、製品を世に出したメーカーの責任として、
キッチリ対応してくれるんであれば、あとは欲しい時が買い時ってことで。

書込番号：22963941

[akabo]

＞讃岐のポヨさん
よく、「月曜日と金曜日に製造されたクルマは 不具合が多い！」と言われます
それは、「月曜日は休み明けで 頭がボーっとしているので」、また 金曜日は「明日からの休みはナニをしようか？」と 気もそぞろ・・・

根拠か出典にあたるものは何かあります？
労災事故は，木曜日と終業近い時間に多いというイメージはありますけど（根拠はもってません，経験談も含めた話）です。

車を作った日付が分かるわけでもないので，購入者が選べないでしょうね。

書込番号：22963978

[つぼろじん]

昨日NHKラジオで　工業製品の欠陥不具合はやはり月曜日が多いと学者が言っていた

人間の体のリズムが関係しているからと？　はっきりとした原因は　まだ不明だけど

統計的に　やはり月曜日生産されたものは避けたほうが　良いらしい

書込番号：22963993

[MAX松戸]

＞讃岐のポヨさん

あなたが社会人だったとして、の仮定ですが
あなたとあなたの周囲の人は、日常的に月曜日と金曜日
（勤務形態にもよりますが、休み前と休み明けの日）には
仕事をいい加減にしているので、月金仕事いい加減説は常識と思っているという事ですね。

そうでなければ、なぜ自動車工場勤務者だけ怠惰だと思うのですか？

書込番号：22963997

[seikanoowani]

右ハンドル車はまだ試作品かもしれないぞ

書込番号：22964063　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

発売から１年後の年次改良をした後ぐらいが買い時です！
それまで待ちましょう！

もちろん根拠の無い感覚的な話です！

書込番号：22964068　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじ44]

なら買わないが良いかと

リコール等初期型には良くありますが、気にならないなら良いかと
私は気にならないので気にいれば初期型買います

書込番号：22964075　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツキノワーグマー]

＞讃岐のポヨさん
何が言いたいのか分からないですが今時土日休みの自動車工場なんざ国内にないですよ？

書込番号：22964089　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

楽器とかは初回生産品の方が品質が良い。
つうか、楽器屋に売って貰わないといけないので
出荷チェックを入念にやる。

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[WDB210]

これは輸入車に当てはまる言葉ですね。
私が知っている実例を言うと
ドアの内張が1か所だけ革張りだったとか
内装がスタンダード仕様で外装がデラックス仕様だったとか
ホワイトの車のルーフスポイラーがパールホワイトだったとか

書込番号：22964204

[20-40F2.0]

物事を細かく多面的に考えるのは悪い事じゃ無いが、考えても仕方のない事、現実的にどうしようもない事、結論の出しようがない事を深く考えても意味がないよ。
そういう意味が無い思考を片付ける為に「運」という言葉で済ませるんだよ、神経質にならないように。

書込番号：22964210　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

３交代で２４時間生産してるので、曜日は無関係。

むしろ準夜勤帯のほうが、多いと思いますが。

書込番号：22964227

[☆観音 エム子☆]

どーもヾ(´･ω･`)ﾉ

松田ゎ待つだ♪(´･ω･`)b

書込番号：22964252

[進撃の社畜]

昭和の都市伝説を令和になってまた聞くとは思わなかった。
感動した。

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[ピッカンテ]

最近はその不具合を調べるのが楽しくなってきました。
買って終わりではなく飽きさせない工夫がされていると思います。
購入の交渉よりも、不具合を明確に指摘して保証で修理してもらう交渉のほうが断然ハードル高いですから。

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[福島の再雇用おじさん]

ピッカンテさんに一票！
新しい目線で新鮮です。こう言う楽しい会話はいいですね！

書込番号：22965094　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

その為の作業マニュアルでしょうし、幾重もの検査だと思います。

そうは言っても、短期間での試作や試験では現れない不具合も考えられます。
本当の所は、様々な人や様々な環境下で長期間に渡って使ってみないと分からないと思いますよ。

市場の声を反映しつつ、不具合を出しつつ真の完成に向かうのがお約束かなと。

書込番号：22965165

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　私は水曜に手抜き作業してます
⊂)
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