マツダ CX-30 2019年モデル のクチコミ掲示板

日本仕様にもMTが

[ザサムライ]

日本仕様のCX30にも20GとXにはMT設定があるみたいですね。
ますます11月が楽しみになってきました。

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[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　カタログもそうなってました！
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発売日は10月24日

[ザサムライ]

今日発売のベストカー日CX30は9日20日発表、10月24日となっていました。
ネットには11月発売との予想が多かったですから１ヶ月程早くなったみたいですね。
後２ヶ月、とにかく楽しみです。

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[ザサムライ]

雑誌情報はあてになりませんからね。
やはり11月発売の可能性も少なからずあるでしょう。
9月20日には正確な発売日がわかるでしょうね。

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[ザサムライ]

12時間たっても誰もレスしてくれませんね。
私の話し方が堪に触ったでしょうか？
それとも雑誌情報を鵜呑みにしたスレだからですかね？

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[shun@スキーヤー]

＞ザサムライさん
たぶん平日の昼は皆さん忙しいだけですよ。
発売日ですが、販売店で発売日は10月後半で、実際納車が始まるのは１１月入るかどうかくらいって聞いていたので、おそらくそれで合ってるっぽいです。
発表から１ヶ月ってパターン多いですしね。
ただ、発売日10月24日といってもその日に試乗車が販売店に届き、そこから事前注文分の配車がされて登録って流れでしょうから最短でもギリギリ10月納車出来るかどうかくらいになるんじゃなかろうかと。

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[ジャパンネグロ]

＞ザサムライさん

今日マツダから届いたメールですが、内容は東京某所で9月20日の19時から内見会をしますよ、というものです。

コレが発表になるのかは定かでは無いですが。

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[ザサムライ]

お二人様
返信ありがとうございます。
やはり9月20日発表、10月24日発売の流れなんですかね。
後２ヶ月長いようで短いですよね。

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[ザサムライ]

今契約したら値引きはほぼ０だと思いますがそれを補ってあまりある魅力がCX30にはありますね

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[shun@スキーヤー]

10月24日、東京モーターショウに合わせて正式発売って形なんでしょうけど、同時に東京モーターショウで新型ＥＶも発表！ってことなのでモーターショウのMAZDA、凄いことになりそうですね(^^)
もしかしたらスカイアクティブＸの公式の仕様も発表。とかもあったりして。

書込番号：22913266　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　ディーラーで10月24日と聞きました！
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グレード価格

[関西のおもろおじさん]

予約された人、グレードとだいたいの価格教えて下さい。

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[ノブ♪#]

＞関西のおもろおじさんさん
このサイトが分かりやすいと思います。
https://wonderful-car-life.com/?p=11640

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[関西のおもろおじさん]

ありがとうございます

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[ザサムライ]

スレ主さん
４日半もどこ行ってたんですか？

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[関西のおもろおじさん]

＞ザサムライさん
DOCOMO

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ＣＸー３０のサイズ感と実用性

[shun@スキーヤー]

マツダ３とＣＸー３０のサイズを合わせた画像を重ねて比較しているところを見つけました。
https://motor-fan.jp/article/10011219

これを見て意外だったのがＣＸー３０ってマツダ３より少しＡピラーが前に寄ってるんですね！
Ｃピラーの傾斜部分もＣＸー３０の方が後ろになってます。
前後から見たときもサイドのウインドウ部分の傾斜やリアの絞りこみもＣＸー３０が少なくなっています。

数字上マツダ３の方がサイズが大きいですが、実際マツダ３が大きい部分はデザイン上低さ、美しいラインを見せるためのお尻とより低く見せるためのリアバンパーの出っぱり部分だけです。
重ねてみるとキャビンスペースに関してはサイズが小さいはずのＣＸー３０の方が全方位で一回り大きいことが分かりますね。

デザイン面ではフロント側はマツダ３は先端がリップ部分で低さを強調。逆にＣＸー３０はノーズの上をギリギリまで伸ばしてＡピラーが前進した分短くなるノーズを長く見せる工夫(ＳＵＶらしい高さや力強さも強調？)をしてるようです。
Ａピラーが前進してるのにちゃんとロングノーズに見えるのは樹脂パネルの効果もあるのでしょうか。
キャビンスペースを広く取りながらそれを感じさせないデザインは秀逸ですね。
実際に並べるとＣＸー３０の方が大きい車に見えると思われます。

開発担当者がマツダ３よりややアップライトに座らせてスペースを確保した。と言っていたのでおそらくペダル位置等は同じでＡピラーが前進したのに合わせて座面が高くなる分前席の着座位置が少し前進するんでしょう。
そうすると後席の足元の余裕も出ますし、頭上や視界もかなり広いようです。
比べるとリアの開口の広さもよく分かります。

マツダ３ベースでしかもサイズダウンされているから実用性はない。と言う人が多いですが、これを見るとかなり室内空間は広く確保されていると思われます(^^)
個人的な予想ですが、ヴェゼルに近い室内の広さが確保されているのでは？と感じます。(ヴェゼルはさらに一回り車格が小さい中で室内が広いのでパッケージとしては素晴らしいと思います)

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[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　だから、
⊂)　　MAZDA3がカッコいいのか!!!
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書込番号：22893068　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
そうですね！
ＣＸー３０の実用性を書きましたけど、逆に言えばマツダ３はデザインに全振りしたとも言えますね(^^)
各々好きな方を選べば良いと思います。

書込番号：22893105　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 松田さん・・・
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書込番号：22893111

[ふうりん太郎]

＞shun@スキーヤーさん

私もそう思います。特にマツダ3の美しいあの後ろ姿、肩のところが斜めに台型状に落ちているところをみると、本当に居住性は二の次でデザイン優先したんだろうな、って感じさせますね。居住性を考えるなら軽自動車みたいにカクカク、っていう形になるでしょうから。

常時、四人乗るような使い方は想定していないのかも、ですね。ただ私の場合は後部座席に人を乗せることは年に一度あるかないかなんで、そういう意味ではマツダ3は検討対象に入ってきますね。

書込番号：22894814　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

＞ふうりん太郎さん
どこかの記事にＣＸー３０があるからマツダ３のデザインを攻められた。みたいに書いてありました。
昔はファミリーカーといえばセダンやハッチバックで、クーペやＳＵＶは趣味性の高い車って扱いだったのが、今や世界的にＳＵＶの方がファミリーカーでスポーツハッチはスペシャリティカー扱いですから立場が逆転しちゃったんですよね〜(^_^;)
そういう意味ではマツダ３は素晴らしいスペシャリティカーですね！
でも実用重視で開発したというＣＸー３０でも実用一辺倒でなくむしろデザインや走りの質感に拘ってしまうところがマツダらしくて好きです(^^)

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[aoikai]

CX-30 心引かれます。　背も高くなく、立体駐車場に入るとか云々ではなく、背高ではないこと。MAZDA3を元にしていても開発班が違うので、違う味付けになっていること。
短くなっているにもかかわらず、車内高はMAZDA3よりあって、後部座席の人の頭上空間足下も広いこと。当然、荷室も広くも使いやすいらしい。
運転もヒップポイントが高くなったことに伴い、高くなり見やすくなったこと。
のり心地がより大人っぽくなったこと。
これは、ネットの試乗レビューで得た情報です。
※マツダ店にいったとき、先行予約していましたが、中身に関してはあまり情報来ていないようでした。
それでも後部座席のエアコン　MAZDA3にはついていませんが、CX-30にはついていますね。
これだけでも、かなり違うかなと思ってしまいます。
シートおよび内装でバーガンディはCX-30にはないようですね。

MAZDA３とCX-30　どちらがいいかなと聞いても（そりゃお店の人は答えようがありませんよね。）・・・・というかんじ。
運転のしやすさだと　CX-30ではないでしょうか？でも、細い道とかの場合　前が長く感じるMAZDA3も曲がりとかしやすいですよと言われてました。
荷室および後部座席　後部視界を重視される方なら、、CX-30でしょうね。MAZDA3よりは・・・・

書込番号：22909306

[shun@スキーヤー]

＞aoikaiさん
そうそう！背高でないっていうのは結構ポイントですよね(^^)
MAZDA３からは車高があがったといってもそれなりに低く構えているというのはやっぱりカッコいいです。

自分の個人的な感覚ですが、以前２ドアクーペにも乗ってたので(欲を言えばセブンや直６のGTRにも乗りたい)MAZDA３でも狭いとか視界が悪いとかはないんです。でも雪道を走るので車高は欲しい。スキー板の中積みもしたい。
でもクーペやセダンに近い走りとデザインも欲しい。って贅沢を叶えてくれるのがこのＣＸー３０でした(^^)
実用一辺倒ではなくてでもデザイン一辺倒でもないのが良いです！

賛否両論になってはいますが(^_^;)、このＳＵＶにしては高く見えない見た目には樹脂パネルが効いてて良いと思ってます♪

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[middle3326]

＞shun@スキーヤーさん
ヴェゼルのバッケージングはずば抜けたものがありますが、
総合的には十二分に対抗できそうな気がしますね。

私はBMアクセラの前期型に乗っていますが、
CX-5は妻が運転するには大きすぎで
次の車もマツダ３でもいいと思っていたら、
荷室が小さくなったり後部座席からの視界がかなり悪くなったりで
他メーカーを考えようとしていました。
そしたらCX-30が良さそうなサイズなので、
自分の中では候補に急浮上しました。笑

あとは値段次第ですかね。。。
マツダ３みたいに価格帯上げてきそうだからなぁ。

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[shun@スキーヤー]

＞middle3326さん
そうそう！ヴェゼルはパッケージングは抜群だし価格帯も割安なんですけど、やっぱり車自体の作りはひとつ格下のフィットベースなんですよね。
MAZDAの新世代シャシーの出来は本当に良いので、総合的に上回ると思います(^^)
価格帯が違うので販売台数は勝てないかもですけど。。。

ちなみに価格はもう予約開始してるので出てますよ(^^)
ざっくり言うと各グレードほぼ同じ構成でMAZDA３からプラス１５万です。
ただし、１５はありません。
あと、MAZDA３は消費税８%、CX-30は１０%税込み価格なので、実質的には５万円くらい差が詰まります。
なので、MAZDA３から１０万円アップと考えるとだいたい間違いないです。

確かに価格帯は若干高めですね。
とはいえ、標準装備の装備品が増えてるため、Proactive touring selectionのグレード辺りならほぼオプションはいらないので、トータルで見るとさほど割高でもないかと思われます。(BOSEだけフルオプションとセットになるので高くなります)

それに価格帯上がってるのは他社も変わりませんしねぇ(>_<)
シビックなんて280万〜ですし。
280万ならCX-30の20Sの最上級のＬパッケージ買えますからむしろ割安と言えるくらいかも。

だからこそ設計が古くてもあまり価格帯が上がってないヴェゼルが売れてるのかもしれませんが。

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ＣＸ‐３０の電気自動車

[ノブ♪#]

こんなのありました。。。まだまだかな？
https://youtu.be/GDBCGEGEUEY

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[おりどパル]

単にCX30はフェイクでしょう。

書込番号：22899604　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　https://youtu.be/nSyrShKaEWY
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書込番号：22900557　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 時代わ電器♪
⊂)
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書込番号：22900568

[512BBF355]

マツダもEVの開発、積極的ですね。

https://www.webcg.net/articles/-/41445

エンジン好きの方には抵抗があるでしょうから、いっそのことモーター回転に連動したエンジン音をBoseスピカーから鳴したら面白いのでは？

フロントスピーカーでフロントエンジン、リアに切り替えればミッドシップエンジン。
ディーゼル音、V6サウンド、V8サウンドなど、切り替えちゃったりして（笑）。

書込番号：22905733

[ノブ♪#]

＞512BBF355さん
『エンジン音をＢＯＳＥスピーカーから。。。』
→ＥＶはせっかく静かなのだから。。。と思ってたんですけど、
そーいうこと、既にハーレーさんやジャガーさんでやられているんですねー、なるほどー、おもしろい。

書込番号：22907963　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

＞ノブ♪#さん
　
　確かBMW　8シリーズはエンジンモデルにもかかわらず、スピーカーからエンジン音を追加しているようです。

ロードノイズはその名の通り、雑音ですが、エンジン音はエンジンサウンドともいいますからね〜。

EV車にもこんな遊び心ほしい。

書込番号：22908122

高速走行時のレーントレース機能

[ソニータイマーってあるの？]

MAZDA3には搭載されていないということですが、CX-30にも搭載されないのでしょうか？

書込番号：22739370

[ツンデレツン]

正式発表もない車の装備を誰が知ってるの？

書込番号：22739471

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　しばらく お待ちください
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[えくすかりぱ]

知りたいのです。

書込番号：22740008　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

搭載されない可能性高いね。
エンジンがマツダ3と同じラインナップみたいだから、装備や機能は横並びでしょうね。

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[木下あゆ美]

今月末から先行予約販売です。
まだ装備とか営業に入って無いです。
金額とか概略の説明ぐらいしか入って無いので来週辺りには分かるかと思います。

私も高速でのライントレース機能が有ればXD Lパッケージ320万円を買おうかなと思っています。
高速のライントレースは必須ですね！

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[価格のネーム]

CX5に乗っています。個人的にはレーントレース使うと違和感しかないです。完成度低いからマツダはCX30の速度下げたのかなと思ったりしています。皆さんの口コミでレーントレース機能欲しい方が多いので、マツダ以外の車に試乗してみたくなりました。

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[明日は仕事なり]

ライントレース機能は全グレードについてるらしいですよ。おめでとうございます！

書込番号：22868037　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格のネーム]

ライントレースは搭載されるみたいですが、55km？までだったと思います。

書込番号：22869697　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日は仕事なり]

あら？そうなんですか？
ディーラーでは、MAZDA3と異なりCTSだけじゃなくてLASも装備されると聞いたのですが、、、

「何でデミオでさえ設定があるLASがMAZDA3に無いんですか？」の答えは、「運転の楽しみのためにあえて付けなかったんです！」でしたけどね。スイッチで切れるようにすれば使いたい人も助かると思うのですが。

書込番号：22869812　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソニータイマーってあるの？]

ディーラーで聞いたところ、LASのうちの「ライントレース」が無くなるようなことを言われてました。
なので、やはり60km/h以上でのライントレースは無くなるようです。
【LASは、ドライバーのステアリング操作をアシストするシステムです。アシスト開始までの反応を遅くした「逸脱回避支援」機能と早めのアシストを行う「ライントレース」機能のいずれかを選択可能です。いずれも約60km/h以上で走行中、フロントガラスに設置したカメラで車線の区画線を認識します。】

書込番号：22871760