トヨタ カローラ ツーリング のクチコミ掲示板

W×Bの運転席シートがヤバイ(スゴすぎ!!)

[おしゃかさん]

購入後5年になりますが、W×Bの運転席シートはスゴイです。
腰だけでなく背中全体をサポートし、2時間乗っても腰痛知らずです。

　310万円のうち、このシートは150万の価値があります。前後コーナーセンサーは擦らなくなったので30万、運転席・ステアリングヒーターは冬の暖気運転が不要になり40万の価値です。

　(N BOXやデイズがステアリングヒーターを無くしたのは大減点。軽トールではルークス　ハイウェイXが希望の星です）

　ただ、着座位置が低すぎて洞穴にもぐりこむように乗り込むのは50万円減点です。

　カローラツーリングはモデルチェンジの話が出ており、次期型は40〜50万円値上げするでしょうから、今のうちにW×B一択で購入をおすすめします(座面の低さにこだわらないなら)。
　
　私は小さくてアイポイントの高いクルマに乗りたいので、カローラツーリングの後継はルークスかなと思うのですが、
アクアZの運転席はどうでしょうか。腰が痛くなりませんか。着座位置は普通に乗り込めるものでしょうか。
　
　また、ヤリスクロスZの運転席は腰痛持ちに大丈夫でしょうか。

　よければお教え下さい。

書込番号：26456228

[kmfs8824]

カローラツーリング W×Bと同じスポーティシートが搭載されているカローラスポーツ Gグレードを親族が所有しています。

このシートはサポート性が良く乗っていて疲れませんね。

W×Bのシートと比べるとアクアやヤリスクロスのシートのサポート性は落ちます。

特にアクアのAピラーは傾きが強く、空力を意識した低いフォルムのためドア開口部の上下長が狭く乗降性は悪いです。

軽自動車のルークスのフロントドアは開口部分が広いため乗降性は良いですが、フルフラット前提の形状ためカローラツーリング W×Bのシートと比べるとサポート性は数段落ちます。

書込番号：26456364　スマートフォンサイトからの書き込み

[おしゃかさん]

＞kmfs8824さん
有難うございます。
大変参考になりました。
多少高価でも、良いシートのクルマに乗りたいですね。
あなた様の御健勝をお祈りいたします。

書込番号：26456544

[宝くじ御殿]

＞2時間乗っても腰痛知らずです。

まあそうでしょう。2時間程度で腰痛になるようでは・・・。
普段は妻が乗っている現行アクア(Z,FWD)で県内の道の駅巡り（午前８時ごろ出発、夕刻５時ごろ帰着）を
してみましたが、腰痛にはなりませんでした。一日走り回っていられればよく合ったシートといっていいと思います。
シートの評価は個人差が大きい。体格の違いで変わってきますから。万人に合うシートというのは難しいです。

書込番号：26456891

[おしゃかさん]

＞宝くじ御殿さん

有難うございます。

個人差はそのとうりですよね。

ただ、私自身の感想では、インテグラ、アコード、マーク�U、先々代プリウスは、30分以上乗ると、腰が痛かったので、やはりW×Bの運転席シートは別格だと思います。

どの系列メーカーかは分かりませんが、よくぞこれだけのシートを作ったと感嘆しきりです。

先代ヴェゼルも試乗しましたが、わずかなランバーサポートがあるだけでした。「あー、プリウス(当時)と変わらないかな」と感じました。

家人のハリアーS は、310万円の時に購入しましたが、さすが高級車だけあって、シートは良いです。

話はそれますが、新型ムーブの試乗記事で、お尻が痛くなるとコメントしていたI元(?)ジャーナリストは素敵でした。

自動車関連情報には、運転席シート評価をしてくれるジャーナリストを期待しております。

書込番号：26457595

カローラツーリング2026モデルについて質問です。

[黒パグさん]

2025年モデルのアクティブスポーツを狙ってましたが新規発注停止で注文できませんでした。
2026年モデルも年次改良のみで出るようですが、知っている情報を教えてください。

自分の知っている情報は以下のとおり。
より詳しく知ってる方の情報大歓迎です。

・アクティブスポーツに60周年記念車設定
　アクティブスポーツは60周年記念車のみの設定になるようです。
　60周年記念車＝アクティブスポーツのようでWxB等に60周年記念車設定なし？
・カラーは白、黒、アッシュx黒の３色。
　セメントグレーx黒が廃止。
　黒は新色となり従来のアティチュードブラックマイカ廃止。
　新色黒はニュートラルブラックとなるようです。
・60周年記念車はブラックを基調とした加飾とエンブレムの追加。
　主にシルバーだったところがブラック基調のシルバーとなるようです。
　※スポーツシートのベルトホール部等
　ホイールの切削光輝がなくなり、ブラックのホイールとなるようです。
・年次改良による大きな差はないようです、値段は7万程度の値上げになるようです。
・現行型の（おそらく）最終型となるようです。

書込番号：26449924　スマートフォンサイトからの書き込み

[小野田紀美様しか勝たん]

日本人貧乏すぎて新車買わないから各社FMCが少しずつ伸びてるような気がします
あと、東京モビリティショーが2027年開催なので来年本気出すのかな？と。。。

書込番号：26450094

[コーベイ430]

メーカーオプションでも良いからパノラミックビューモニターが付くようにならないのでしようかね､､､

書込番号：26458955　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッドWxB間欠ワイパー

[ミラクル尚]

【困っているポイント】

【使用期間】
2025年7月納車のハイブリッドWxBです
【利用環境や状況】
購入時にディーラーにてHDMI入力のオプションを付けました。それ以外は純正社外共に電装品は取り付けておりません
【質問内容、その他コメント】
最近気がついたのですが間欠ワイパーの調整が下側(矢印細い)で動作間隔長、上側ディスプレイ面(矢印太い)で動作間隔短くなります。
前車フィールダーでは逆だった気がするのですが、いつからか変更になったのでしょうか？
同じ症状の方はおられますか?

書込番号：26440484　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

車種によって色々みたいですね。慣れるしかないのでは
https://www.aichi-toyota.jp/blog/store/detail/413111

書込番号：26440497　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ミラクル尚さん
＞前車フィールダーでは逆だった気がするのですが、いつからか変更になったのでしょうか？

わたしの古いカローラスポーツも同じですよ。

ですから、今のカローラシリーズになってからでは無いですか。（全部のカローラ）

ワイパー動かしていたら、停止時は間欠ワイパーになり、
また、間欠ワイパーで停車していて動き出すと、間欠ワイパーに関係なく１回動くのが良いですね。

書込番号：26440510

[banichann]

＞同じ症状の方はおられますか?

車により、違うのでしょうね。
同じメーカーでも車種や年式で変わるのでしょうか。
私は、どんくさいのか、今でもどちらに回したら変化するのか、頭でも体でも理解できてません。
変化する方向に回してます。よく間違えます。
まあ、それで困るほどではないので（ボケてるわけではないと思いたい）、いつまでも覚えられないのでしょうか。
今どちらかといわれても答えられません。

無駄口失礼しました。

書込番号：26440521

[あいる@なごや]

＞ミラクル尚さん
　
もう10年位前になりますが、同じ質問をトヨタのカスタマーサポートに投げかけたことがあります。
　
その時の回答は以下のとおりでした。
・車種や、同じ車種であっても年式によって、上下どちらにダイヤルを回すと、増減が変更するかが異なっている
・現在、作動頻度の調整方法はダイヤルを上に回すと作動頻度「増」、ダイヤルを下に回すと作動頻度「減」となるよう移行中
・ただし、変更するタイミングはモデルチェンジやマイナーチェンジなどとなる
　
なので、少なくとも過去10年間でフルモデルチェンジがあった車種では上記の動作に統一されているのではないでしょうか。
mokochinさんが提示された愛知トヨタのサイトの車種は、いずれもこの間にフルモデルチェンジが行われていない車種のようです。

書込番号：26440548

[ナイトエンジェル]

＞私は、どんくさいのか、今でもどちらに回したら変化するのか、頭でも体でも理解できてません。
変化する方向に回してます。よく間違えます。
＞まあ、それで困るほどではないので（ボケてるわけではないと思いたい）、いつまでも覚えられないのでしょうか。
＞今どちらかといわれても答えられません。

間欠ワイパーではないけど極たまーに外車運転すると、頭で分かっているつもりでも、ワイパーとウインカー間違えますね。
乗り慣れて頭じゃなく体で覚えるまで無理かも。

書込番号：26440607

[ナンシーより緊急連絡]

＞同じ症状の方はおられますか?

取扱説明書をみるとスレ主さんと同じ反応のように書いてありますが、
自分でも取扱説明書を確認してみてください。
同じならそれが正常です。

書込番号：26440627

[YASSY 824]

うちのトヨタ車も上の方が間隔は短いですが、買って１年になるホンダ車は逆に下の方が間隔が短くなります。
ワイパーレバー自体は下げる方がHIGHですので、ダイヤルも下にする方が早くなるというのも間違いではないのかも知れません。
あと、リアのウォッシャー液を出した後、ホンダ車の方は時々リアワイパー動きっぱなしになっていることがあるので、トヨタとホンダでリアワイパーの操作の向きも違うかも知れません。

書込番号：26440674　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミラクル尚]

＞mokochinさん
わかりやすいサイトありがとうございます。
少し前から逆になってきているのですね。
動作だけで無くマークも逆になっていればわかりやすかったのかなぁ？

＞神楽坂46さん
そんな細かい動作していたのですね、今度注意して見てみますね。

＞banichannさん
長年のクセが染み付いていてしまって…。
外車のウインカーや最近のボタンシフトとは違い、間違えてもそんなに問題無いので徐々に慣れていこうと思います。

＞あいる@なごやさん
詳しい説明ありがとうございます。
これからトヨタ的にはこの様な制御になっていく感じなのですね。
仕事ではプロボックスに乗っているのでしばらくは混乱の日々が続きそうでございます。

＞ナイトエンジェルさん
私は完全に体に染み付いてしまっているので、慣れるまで時間が掛かりそうです。

＞ナンシーより緊急連絡さん
申し訳ありません、まずは取説見ろですよね。
少し前に担当営業マンのお爺さんに聞いた所、幅広い方(上側)が間隔長くて正解！と言われたので思い込んでしまいました。

＞YASSY 824さん
他社の車ならともかくトヨタ車でも反対の制御の物があるの勉強になりました。
思い込みって良くないですよね。

皆様くだらない質問に答えて頂きありがとう御座いました。
納車されて半年ちょっとですが使い勝手が良く大変満足しております。
慣れるまでは時間が掛かりそうですが、カローラライフを楽しんでいきたいと思います。

書込番号：26440781　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

カローラツーリング	ヴィッツ	フィット

＞ミラクル尚さん
＞間欠ワイパーの調整が下側(矢印細い)で動作間隔長、上側ディスプレイ面(矢印太い)で動作間隔短くなります。
＞前車フィールダーでは逆だった

回す方向は各社違うとしても、矢印太い方が動作間隔短くなると思ってたんですが、年代で違うんでしょうか？
息子が以前乗ってたヴィッツは、太い方にすると間隔短くなるみたいです。。

私の乗ってるフィットは矢印太い方が動作間隔短くなって、最大にすると連続になりますが、停車すると間欠になるので気に入ってます。
Lowは使わず間欠の時間調整だけで雨の日は乗ってます。

書込番号：26440874　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

訂正

誤り）ヴィッツは、太い方にすると間隔短くなる
訂正）ヴィッツは、太い方にすると間隔長くなる

書込番号：26440878　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミラクル尚]

＞ゆうたまんさん
＞回す方向は各社違うとしても、矢印太い方が動作間隔短くなると思ってたんですが、年代で違うんでしょうか？
今周りにあるトヨタ車(旧型アクア、プロボックス)を確認してみた所太い表示が動作間隔が長くなっておりました。
それに慣れてしまっていた私は太い表示が間隔長との思い込んでおりました。
mokochinさんに教えて頂いたサイトやあいる@なごやさんの返信にもありますように、これからトヨタ車も細い方が動作間隔長くなっていくみたいですね。
ホンダ車は逆なのですね？
今迄トヨタ、ダイハツ以外殆ど運転する機会が無かったため気が付きませんでしたが他メーカーってどちらが多いのか少し気になってしまいました(笑)

書込番号：26441155　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞ミラクル尚さん

私もホンダユーザーですが、ゆうたまんさんの画像のフィットと同じと思いますが、

これは、矢印のほうが回転しますね。
トヨタのは、INTの指標が回転し、ホンダは、矢印が回転する、
回転方向は同じで、ドライバーから見て上に回したら、早くなり、下に回したら遅くなるのでしょう。
考えたことなかったですが、ちょっとした発見ですね。
お邪魔しました。

書込番号：26441194

[banichann]

＞ミラクル尚さん
すみません。
よく見たら、反対ですね。

ホンダは、上に回すと早くなる、
ヴィッツは下に回すと早くなる
矢印の幅の解釈も違いますね。

ホンダは、幅の広さで、雨の量ですかね。
ヴィッツは、間欠時間の長さですかね。
なんかごちゃごちゃすみません。わけわからなくなってきました。
失礼しました。

書込番号：26441200

[banichann]

何度もすみません。
カローラツーリングとヴィッツが違いますね。
カローラツーリングのほうが新しいのですね。
ということは、ホンダと同じですかね、

エアコンの操作とか、ライトスイッチでも、メーカーや車種によって違いますし、ハンドルとか、アクセル、ブレーキペダルとかは、統一されてますが（あたりまえでしょうね。すみません）、最近は、シフトや、パーキングブレーキも、車によってさまざまで慣れるの大変ですね。
無駄口失礼しました。

書込番号：26441204

純正カーナビ・テレビの追加

[ソロイスト]

【使いたい環境や用途】
家族のセカンドカーにとトヨタ認定中古車を購入しました。2020年式　ツーリングSガソリン、26000km、評価点4、ブルーアース新品を入れて115万円でした。この価格でご承知の通り、ほぼラジオだけのディスプレイオーディオでした。ナビもテレビもありません。
ディーラーで純正のナビとフルセグテレビにすると20万円くらいかかるとざっくりと説明がありましたが、純正ナビか、オートバックスなどで社外ナビを入れるのが良いか、アドバイスいただけると幸いです。
【重視するポイント】

【予算】
20万円くらい

【比較している製品型番やサービス】
なし
【質問内容、その他コメント】
なし

書込番号：26431082

[エメマル]

AIBOXで十分では？
https://ameblo.jp/douguhatukaiyou/entry-12887259238.html

書込番号：26431090

[神楽坂46]

＞ソロイストさん
＞純正ナビか、オートバックスなどで社外ナビを入れるのが良いか、アドバイスいただけると幸いです。

多分バックカメラは付いて無いと思われるので、家族の為のセカンドカーですからこの際にバックカメラを付けられてはいかがですか（付いているのでしたら無視してください）。

オートバックスなどで社外ナビとバックカメラを入れるのが良いと思います（お勧めします）。

書込番号：26431096

[遅くてごめん]

＞ソロイストさん
https://www.beatsonic.co.jp/adapter/sla/slx-73r.php
少々面倒ですが社外ナビに交換した方が後々メリットがあると思います。

書込番号：26431127

[みーくん5963]

＞ソロイストさん

こんにちは。

＞ディーラーで純正のナビとフルセグテレビにすると20万円くらいかかるとざっくりと説明
＞【予算】
＞20万円くらい
＞純正ナビか、オートバックスなどで社外ナビを入れるのが良いか

20万の予算があってそれで買える純正ナビ一式がご自身の望む用途・機能を満たせるのならば、迷わず純正の一択だと思いますが。。。

ってか先ずは、
ご自身の望む機能性能を純正ナビで満たそうとしたら実際幾ら掛かるのかを詳しくきっちり見積もってもらいましょうよ。
モノが幾らで工賃が幾らで、据えて以降の維持費がどれだけ掛かるのか（ナビのデータ更新に何年おきに何万？or 毎月幾ら？）、保証はどれだけ付くのか・付けられるのか。

んで、
それ同等のものを社外品で揃えたら同じくそれぞれ幾ら掛かるのか、を出して比べてみないことには始まらないでしょう。

恐らくは社外品の方が手出しは少なくて済むかもながら、
だけどもしそのナビが不調な場合に懸念がある＝純正品ならクルマごとディーラーへ丸投げして「直ったら連絡くれ」で済むけど、社外品だとクルマが悪いのかナビの中身の異常・故障なのか据付け作業の問題なのか、で三者間の責任の擦り合いになる〜解決に手間取るかもしれないリスクがある、ってな感じです。
勿論何事もなく正常に末永く使えれば問題ない訳ですが。

ご検討を。

書込番号：26431148　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

カローラツーリングのディスプレイオーディオは社外品のナビに交換できるか？

カローラツーリング（ディスプレイオーディオ装着車）は、専用の取り付けキット（Beat-Sonic製 SLX-72R/73Rなど）を使用することで、社外品のナビに交換・取り付け可能です。ただし、ダッシュボードの一部加工や、純正パノラミックビューモニターが使用できなくなる等の制限がある場合があります。
https://www.beatsonic.co.jp/adapter/sla/slx-73r.php

書込番号：26431290　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞ソロイストさん

CarPlay/android Autoが使えるディスプレイオーディオなら当面それで十分な気もするのですが。
スマホお持ちなら初期投資はほぼゼロ、使用中は通信費。

https://toyota.jp/faq/show/8802.html

書込番号：26431350

[SMLO&R]

＞ソロイストさん

追記
テレビはどのみち走行中使用しない訳なので別途検討

書込番号：26431353

[ソロイスト]

エメマルさん、神楽坂46さん
早速ありがとうございます。Apple CarPlayを有線で接続する機能はあるようです。またバックカメラもあるのですが、ナビやテレビはありません。

遅くてごめんさん、みーくん5963さん、コピスタスフグさん
情報提供ありがとうございます。こんなキットがあるんですね！
しかし社外ナビを入れるために別途アダプターが必要なのですね、なかなかの出費になりそうですね・・・少し考えてみます。

SMLO&Rさん
おっしゃる通りでスマホのYahooナビあたりも考えたのですが、純正ナビや社外ナビの操作性とどうなのかな、と思うところがあり、まずは試してみたいと思います。

SMLO&Rさん
他に所有している車は走行中は消えますが、走行中音だけでも聞こえますし、停車中は見られるので重宝しています。あるといいなとは思いますね・・・

書込番号：26431695

[エメマル]

＞ソロイストさん
＞またバックカメラもあるのですが、ナビやテレビはありません。

うちもTVチューナーはありませんが、ottocast＋どこでもディーガで普通にテレビは見られています。スマホからのミラーリングだと、これが出来ません。

書込番号：26431709

[SMLO&R]

＞ソロイストさん
＞Yahooナビあたりも考えたのですが、純正ナビや社外ナビの操作性とどうなのかな

トヨタ製のmoviLinkというスマホ用ナビソフト（無料）があります。

https://toyotaconnected.co.jp/movilink/

私（トヨタではありません）はCarPlayのナビを使う場合、メインにmoviLinkを使用しています。よく出来ていると思います。操作性も（好みの問題ですが）それほど不都合を感じることはありません。汎用マップのGoogle Mapsなどと比べてもmoviLinkはナビ専用なので必要十分かと思います。
今すぐにでもダウンロードして機能・操作などテストできます（スマホ上での操作とディスプレイオーディオ上での操作感は同じではありませんし、CarPlayなどで使用中はスマホ側での操作は出来ません。）。

元々画像の緻密さ・綺麗さや走行中の操作のしやすさ(例えば経由値・目的地の入れ替え、先行POIの表示、経由地各地の距離・時刻表示等々）から純正ナビを日常使いにしていますが、「ここぞ！」（未知の地で本気でナビが必要）という場面はmoviLinkかGoogle Mapsです。純正ナビの案内ロジックを全く信用していません・・ので。比較のために純正ナビとCarPlayナビを同時並行使用することは結構ありますが、最後に信用するのは概ねスマホナビです。

テレビについては私は一切使わないので何とも・・・です。
ご自宅でDiga系をお使いなら通信費はかかりますがスマホで車中でのテレビの視聴も可能だろうと思います。

書込番号：26431762

[ソロイスト]

エメマルさん
このような商品があるんですね！家のレコーダーがディーガなので早速試してみます。
スマホでテレビが見られることも知らなかったです・・・

SMLO&Rさん
Yahoo!カーナビを使ってみましたがダメダメでしした。こちら使ってみます。ありがとうございます。

書込番号：26432920

アシストグリップ自然故障頻発？

[ほにゃた]

車には基本的に満足しており2019年に購入後そろそろ8万キロなのですが、
アシストグリップ(ドアの上にある揺れが大きいときとかに握って支えるハンドル)が故障頻発して困ってます。
1回目右後ろ（4年目）：3年目までほぼ誰も使わない席。3年目の途中で子供が生まれてチャイルドシート設置。
2回目左後ろ（6年目）：ほぼ誰もつかわない。
3回目運転席(7年目)：ほぼ毎日乗っているがアシストグリップを握る機会などほぼ無い。

故障と言うのがばねが弱くなった感じで徐々に垂れてくるもので使ってないのにばねが自然に故障して
垂れてくるのは設計に問題があるのでは？と感じています。

交換後の物はまだ壊れていないので特定時期の生産ロットでばねに問題があるものがあるのでは？と
疑っています。皆さんいかがですか？

書込番号：26419854

[ナイトエンジェル]

スプリングの劣化でしょうね。

単純に考えればアシストグリップを使う時は常時縮んでいるスプリングが伸びるわけですよね。
で使い終わるとスプリングが縮んでグリップが元に戻リますよね。

で、普通スプリングは伸ばし続ける事でスプリングが縮まなくなる、縮みにくくなるのは分かるけど、逆に縮みっぱなしのスプリングが経年で自然に伸びるってとても珍しいような。

書込番号：26419898　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほにゃた]

＞バニラ0525さん

そうですよね、前乗っていた車も15年乗りましたが、アシストグリップが壊れたことはありませんでした。
後部座席のアシストグリップに関しては延長保証に入っていましたが、内装品は対象外と言うことで自費修理しました。

そして最近運転席が壊れてさすがに壊れすぎじゃね？と思いました。

ちなみに運転席はまだ直していませんが、運転中に時々頭に当たっていたいのでとりあえずガムテープで仮固定しています。
この状態は危険に感じるので早く治したいですが、ディーラーの入庫予約が1か月先と言う、、

書込番号：26419903

[麻呂犬]

珍しくはないでしょう。
常に負荷が掛かっていますからね。
人的にはとても軽い負荷ですよ。
でもね軽い部品のバネですからそれなりに弱いんです。

書込番号：26419970　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

しょっちゅう使うものがだめになるならわかりますが、
スレ主様の話ですと、ほとんど使わないものが、重力や車の遠心力などに負けて、垂れ下がってくるって
あまりにも情けない作りに思いますが。

私も自分では使うことないし、同乗者も使うことはあまりなかったと思うので、垂れ下がってくるような経験は全くありません。
珍しことではないのですね。
勉強になります。

書込番号：26420004

[珈琲天]

今回のようなケースは故障というより劣化とか消耗という感じがしますけど
ちなみにユーザー視点ではどれほどの期間故障しないことを望むものなのか？
最低でも10年とか半永久だと考えているのかな？

書込番号：26420057

[ナイトエンジェル]

過去に十年程度乗った車で、アシストグリップが勝手に降りてきた物は有りませんね。
やはりスレ主さんのケースは部品の耐久性が良くないのでは。

書込番号：26420068　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

これ、スーツケースの取っ手が折り畳まるのと、同じ仕組みなんでしょうかね？

書込番号：26420070　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほにゃた]

＞珈琲天さん
通常車は10年以上は乗るでしょう。
経年劣化も１0年経ってから４個中1個壊れるならぜんぜんなっとくですが、
自分の場合ほぼ使ったことがないものが、１0年以内どころか７年目で４か所中３か所目となるとさすがにおかしいだろと思いました。

設計寿命が２〜３年程度だと思われるような故障頻度です。外れロットの部品がつけられたのでは？と疑ってます。

書込番号：26420081　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

関係ない話失礼します。

年数で言えば、車に限らず何でも（服とかは除き、機械もの）１０年は壊れてほしくないです。
１０年以内に壊れたら、そこのメーカーは二度と買わないでしょう。
１０年以降であればまあ、納得します。
１５年使えたら、よかった。２０年使えたら感謝ですね。

スレ主様の状態は納得できませんね。
トヨタは二度と買わないかな。
失礼しました。

書込番号：26420089

[バニラ0525]

＞ほにゃたさん

今運転席のところでお困りのこと。
使うことないとのことですし、荒っぽいかもしれませんが、瞬間接着剤などでくっつけてしまうとかありませんか。
私ならそうするかもしれません。
車検には関係ないでしょうし（多分）。

まあ、ねじで付け替えるだけでしょうし、新品に交換するのがいいですね。１万もしないかな。知りませんが。
失礼しました。

書込番号：26420102

[ほにゃた]

＞バニラ0525さん
運転席のところは、自分の運転ポジションが結構背もたれを立てて運転するドラポジなので、
アシストグリップが下がっていると運転中に側頭部に当たるって痛いんですよね。
これは非常にうっとうしいし、よく考えるとこの状態で側面から他車に突っ込まれたら、アシストグリップが
頭にめり込んで致命傷を負うのではと危機感を感じてます。
なので、とりあえずディーラーの入庫予約が取れた1っか月後くらいまでガムテで暫定対策してます。

前回,前々回の修理はたしか5000円くらいだったかと思うので、運転席もそれくらいの値段だと
予想しています。

ちなみに壊れていない助手席側ばね力を比較したら、バネの反発力が全然違うので、
ひょっとしたら2本のバネ（ヒンジ部などに内蔵？）のうち1本がなんかのはずみで外れているのかな？
今のところ自分と同じ目にあっている人が少なそうなので、組み立て作業者の問題とかで、
必要な部品を入れ忘れていたとかそういう感じかもしれませんね。

書込番号：26420112

[cocojhhm]

＞ほにゃたさん
気になるのなら直せばいいと思いますよ
自分なら使用頻度で閉じた状態、又は開いた状態で固定しますが

書込番号：26420113　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞ほにゃたさん
その値段なら修理一択ですね

書込番号：26420144　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ほにゃたさん
＞アシストグリップが下がっていると運転中に側頭部に当たるって痛いんですよね。

使わない物でも不具合が出ると気になりますから対策品で補修を。

提案ですが、入庫まで約１か月有りますので運転席のアシストグリップを取り外してはいかがですか、
（使用しないのですし、スレ主さんお考えのもしもの時は無い方が安全だと思います）

書込番号：26420158

[ナンシーより緊急連絡]

＞通常車は10年以上は乗るでしょう。

新車で買った人の乗り換えは平均約７年です。
他社は知りませんがスバルの延長保証も７年でした。
今の車はそこまで長く保つ事は考えて無いのかも知れません。

が、件のアシストグリップの故障は経験無いですね。

書込番号：26420311

[珈琲天]

そもそも通常とか意味不明ですが自分の場合は5年で車両更新が基本、会社のクルマも5年で定期更新してる
まあ使えるかどうかで考えれば20年20万kmくらいは乗れるかも知れませんが、あとクルマは夏場の炎天下や高温多湿など、かなり過酷な環境に晒されるので、自宅内使用な家電製品のようには行かないですね

書込番号：26420588　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞通常車は10年以上は乗るでしょう。

「通常（私は）車は10年以上は乗るでしょう。

かも知れない。

「通常車は（所有者代わっても）10年以上は乗るでしょう。」

かも知れない。

そこは突っ込まなくてもいんじないてすか。
失礼致しました。

書込番号：26420620　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉外れロットの部品がつけられたのでは？と疑ってます。

そんな所じやないですか

修理(交換)はされているのですよね
有償ですか無償ですか


〉早く治したいですが、ディーラーの入庫予約が1か月先と言う、、

垂れてこないのは壊れていないんじやないですか
壊れれ(垂れてく)るかもしれないから予防的な交換ですか

それは故障では無いかな

書込番号：26420867

[バニラ0525]

＞ちなみに運転席はまだ直していませんが、運転中に時々頭に当たっていたいのでとりあえずガムテープで仮固定しています。
この状態は危険に感じるので早く治したいですが、ディーラーの入庫予約が1か月先と言う、、

＞前回,前々回の修理はたしか5000円くらいだったかと思うので、運転席もそれくらいの値段だと
予想しています。

のスレ主様の記載があります。
ご確認ください。

書込番号：26420906　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

ほぼ使わない物だったら外しちゃってもいいんではないでしょうか。

交換の仕方はググれば出てきます。

もしくは交換も簡単だし、部品だけ取寄せて自分で直すのもアリですよね。

新品でも部品は千円ちょっとなので、工賃の方が高いです。

交換はトヨタの方や自動車整備をしてる方でないとダメだというなら仕方ありませんが、普段使わない、なくても困らない物を高い工賃払って交換するなら、自分でやってみては？

壊れてないリヤを外してフロントに付ける事もできるみたいですよ。

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フロントガラスに異物が

[やっだ]

運転席の正面にあり気になります	拡大

先週の金曜日12/26にディーラーにて試乗車あがりの中古車（走行距離4000km）を購入しました。
本日気付いたのですが、写真の通り、フロントガラスの運転席側に2mmほどの黒点の汚れがあります。
外側と内側からコンパウンド等で軽く磨いてみたり、専用のクリーナーを試しましたが、どうやらガラス内部にできた汚れのようです。
新車登録が令和5年1月6日であり、購入したディーラーは令和8年1月5日まで休業のため、仮にこちらが製造時にできたものであったとしても3年間の新車保証は受けられないのでしょうか？
また、このような汚れはよくあるものなのでしょうか？
対処法がもしあれば合わせてご教示ください。

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[BREWHEART]

残念ですが決まりは決まりなので標準のメーカ保証は無理でしょうね。

中古車の保証条件とかどうなってるですか？
ロングラン保証１年は無料で付いてくるようですけど。
https://toyota.jp/ucar/about/longrun/index.html

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[関電ﾄﾞｺﾓ]

とりあえず来年1/5（1/6？)までに写真を添付したメールをディーラーに送付されておいたらどうでしょう、もしかすれば3年の保証が受けれるかも知れません。

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[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

写真添付不可ならショートメールだけでも。
とにかく、保証切れの前に発見していた事、メール発信日で時系列を伝えるのが大事かと思います。
あとは営業さんなりディーラーがどういうふうに動いてくれるかですね。
発見した日で動いてくれるか、面倒くさがって期限切れで処置しようとするかですね。
有償だとするとフロントガラス交換で20万円コースになる可能性が高いです。

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[ひろ君ひろ君]

写真じゃよくわからないですが　溶接やってる場所の側を通ったのかな

売ったお店の展示車なら　保証継承手続きがされてそうですが
他のお店からディーラー専属オークションで流れて来た場合だと　中古保証しかなさそう

物理的にも制度的にも　お店に聞くしかなさそう

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[kmfs8824]

＞先週の金曜日12/26にディーラーにて試乗車あがりの中古車（走行距離4000km）を購入しました

新車保証とは別にトヨタ正規ディーラーの試乗車上がりの中古車は、トヨタ認定中古車に付く購入後1年間走行距離無制限の「ロングラン保証」がついています。

保証修理又は保証交換に関しては全く問題ありません。

現時点での対処法としては、何もせず年明けにディーラーに持って行くことです。

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[gda_hisashi]

＞やっださん

中古車の場合
基本現物を確認しての売買になるので
見えないエンジン内部とかでない
見てくれの部分は
それを込みで買ったってあつかいになります

しかも
車はすでに受け取って使用しているんですよね

〉どうやらガラス内部にできた汚れのようです。

新車保証云々はともかく
これも本当に内部なのかも含め
とりあえず気になった事はメールでもFaxでも良いので
伝えておいて
後はお店が始まってからの交渉になります

ここで誰がなんと言っても
お店が首を縦に振らなければ改善されません

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[やっだ]

みなさまご回答ありがとうございます。
所詮2mmなので気にしなければ良いのですが…（3日間は気づかなかったわけですし…）
一度見つけてしまうと気になってしまって仕方ありません。
みなさまのアドバイス通り、ディーラー宛にメールを送りました。あとはディーラーの対応に任せます。
もし自費なら保険使うか、諦めてそのまま乗るか悩みます。

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[gda_hisashi]

〉もし自費なら保険使うか

事故でも無いのに
そんな保険有るんですか

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[BREWHEART]

＞もし自費なら保険使うか

飛び石扱いにしてガラス交換しようとしてるのであれば保険金詐欺になりますのでお気を付けください。

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[mokochin]

私は写真の汚れが、ガラス内部のものとは信じがたいのですが
汚れ部分を爪で引っ掻いて、引っ掛かり無いですか？

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[やっだ]

表側からも裏側からも試みましたが、全くひっかからないです。
すごく滑らかな肌触りです。涙

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[gda_hisashi]

＞やっださん

ディーラーの新年営業開始したと思うんですが

ディーラーの対応はどうでしたか

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[やっだ]

中古車ではありますが、納車直後のため、1ヶ月点検時に確認させてください、とのことでした。
1/23に訪問予定です。
どうなることやら…。

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[やっだ]

お待たせいたしました。
本日ディーラーにて確認いただきました。

結果、ガラスの間の層に塗料のような物が付着しており、恐らく生産過程でできたものとのことでした。
メーカー責任故に、無料にてフロントガラスを交換いただけるとのことでした。
早速発注いただき、来週中に交換作業を実施していただけるとのことです。

トヨタ販売店さんの対応の素晴らしさに感動しました。

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[ナイトエンジェル]

良かったね、おめでとうございます。

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[やっだ]

皆さまありがとうございました。
年末にディーラーに連絡するようにとのアドバイスのおかげかと思っております。

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