トヨタ カローラ ツーリング 2019年モデル のクチコミ掲示板

悩む

[価格のネーム]

今日、CX30とツーリングを見に行きました。どちらも一長一短あり購入悩んでます。ツーリングの車高が高かったら、即決なのですが、、、、、。メーカーが出さない所見ると小さいアウトバック風の車、需要がないのですかね？

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[北に住んでいます]

車高が若干高いだけのなんちゃってはいらん

4WDはハイブリットのE-Fourしか無い時点で期待するだけ無駄。

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[エンディミオンの呟き]

CH-Rとラヴ4、ハリアーなどあるのでそれ以外のSUV
展開はしないのでは。

小さいアウドバック風な車が好みならスバルかマツダしか選択肢がないですね。

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[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|
|､∧
|Дﾟ　低いのが良いのに・・・
⊂)
|/
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書込番号：22937767　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

カローラは基本セダンですからね
個人的には３ドアハッチバックのFXの後継が出て欲しかったですね。
ハッチバックは４枚より２枚の方が映える感じがする。

書込番号：22937854　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

前モデルには、カッコ悪いのがあるんだって
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_63822.html

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[めだか。]

＞価格のネームさん
小さいアウトバック風となると、ＸＶくらいでしょうか？
昔の、カリブみたいなクルマは無くなりましたね。SUVに移行したんだと思います。

書込番号：22937960　スマートフォンサイトからの書き込み

[汽車ポッポー]

＞価格のネームさん

私はスレ主様の逆で車高の高いクルマがしっくりこないので、
ファミリーユースのクルマが欲しくてステーションワゴンに乗り換えましたが、
なぜかCX-5だけは好印象で、何とも言えない楽しさと落ち着きのあるドライブフィールに感動し、欲しくなりました。
ところが、ハリアーにも乗ってみたところ、なぜかCX-5のような感動はなく、運転していて疲れました。
自覚している車種の好みというのは、意外と曖昧なところもあるようです。

ただ、私も今日カローラツーリングに試乗してみましたが、この車高の低さと室内の狭さはNGでした。
もしカロツーに乗り換えるなら数年後ですが、このパッケージングのままならまず買わないと思います。

あと、今日説明を聞いてきて思ったのですが、カロツーを検討するなら、ナビのこともしっかり調べた方がいいと思います。
ディスプレイオーディオはまず実用的でありませんし、オプションのナビキットもお世辞にも高性能とは言えません。
私もマツダ車（アクセラスポーツ）を所有していたことがありますが、ナビ性能は初期のマツコネ並みと考えた方がいいと思います。

書込番号：22938023

[くりーむぱんだ]

自分も車高が低すぎる感がありますね。事前予約をするか悩んで、カローラ店に行ってカローラスポーツに試乗した結果、家族から低くて乗りにくいと却下されてしまいました（今乗っているＸＶとの比較になると思います）。本日、近所のカローラ店に展示されている実車を見ました。高さは想像通りでしたが、ハッチ部分が短そうで、写真で見た欧州版に比べて小さく感じ、ちょっと物足りないと思いました。自分にとっては、欧州版そのままだったら、未練が残りそうでした。商談を断ったので、車内を見る勇気はなく、歩道から見るだけでした。

書込番号：22938873

[油 ギル夫]

＞ツーリングの車高が高かったら、即決なのですが、、、、、。

コンセプト的にはVWゴルフヴァリアントの最低地上��を上げて4WDにしたゴルフオールトラックみたいなモデルがカローラツーリングに有ればピッタリですけどね。

書込番号：22938969　スマートフォンサイトからの書き込み

[himeshara]

トレックに期待したいですね。
https://response.jp/article/2019/03/04/319741.html

書込番号：22940242

[cibi-PDQ]

今のトヨタにはコンパクトＳＵＶがないですよねぇ。
有れば売れそうですが、新型RAV4推しなのでしょうか。

書込番号：22943134　スマートフォンサイトからの書き込み

[ykcorse]

＞cibi-PDQさん

それはもうすぐダイハツから出ますので

CH-Rの弟分としてトヨタはOEMで出します。

このコンパクトSUVはバカ売れすると思います。
https://autoc-one.jp/daihatsu/be-go/newmodel-5000475/

書込番号：22952508

[たつや78]

CX―30は最低地上高　重心が高いのでふらつきます。やめた方がよい。

書込番号：22952545　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格のネーム]

皆様、色々なご意見ありがとうございます。参考になります。先日WxBをディラーでみましたがかっこよかったです。CX30発売まで悩んでみます。

書込番号：22954540　スマートフォンサイトからの書き込み

テレビ視聴について

[golfman2007jp]

新型カローラですが、標準で7インチのディスプレイのみ付いくるそうです。9インチへの変更はオプション。
ただし、これだけではナビの役割を果たさず、オプションでTコネクトナビかエントリーナビを選択しないといけません。
さらに、テレビを視聴するには別契約をしないといけないそうです(トヨタ初の試みとのこと)。

・9インチディスプレイへの変更　約3万
・ナビの選択　Ｔコネクト約12万、エントリー約7万
・テレビ視聴契約　約3.5万

なんだかんだでそこそこの金額にたります。
ちなみに純正以外の社外ナビは選べなさそうな感じでした。
どなたかご情報お持ちでしたらお願いします。

書込番号：22884993　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイバダ]

テレビ視聴の支払いはクレジットカードを
T-Connectに登録が必要になります。
私が聞いたところによると３万円とのこと

ドラレコのナビ連動はないそうです。
DOPのドラレコを使用した場合に映像を
ディスプレイで確認するにはSDを外して
SD変換のUSBアダプタでディスプレイに
接続すればできるのかなと思ってます。

書込番号：22885728

[モリケン３３]

ＮＨＫ問題やですね。
ＮＨＫ以外映る様にしてくれれば困らないんですけどね。
有料スクランブル化とかトヨタやって欲しいですね。

書込番号：22886238　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

3.5万円も必要になるのですか？

他メーカーも追従するのでしょうかね？
なんだかな・・・。

書込番号：22886287　スマートフォンサイトからの書き込み

[シン004004]

ちょっと話がずれますが、ちなみに、
・テレビ視聴契約　約3.5万
とApple CarPlay、Android Autoは”セット”（どちらかだけは選べない）で提供されると聞いています。

また、T-ConnectナビはDOPで後付けできるので、
とりあえずApple CarPlayのナビ（Google MapやYahooカーナビなど）で試してみて、
ニーズに合わなければT-Connectナビを後日追加することもできるそうです。

書込番号：22886827

[シン004004]

ディスプレイオーディオについての情報出てますね。

https://www.toyota-corolla.co.jp/lineup/news/corolla_information/displayaudio

書込番号：22889380

なぜ国内専用仕様にしたんでしょうかね？

[KIMONOSTEREO]

1.2LターボのMTにちょっと興味が出たので少し検索して調べてみましたが、、、、

1.海外仕様より短い全長。
2.サンルーフの設定なし。

この2点だけでも意気消沈です。
カローラフィールダーに以前興味を持ってましたが、MT設定が無いのでパスしました。
今回はダウンサイジングターボにMTの設定ということで、おお！っと思ったのですが、上記の2点が残念です。
サンルーフはいずれ採用されるのかもしれませんが、サイズは変わりそうに無いですよね。

なんでわざわざ変えたのでしょうね。どうせ従来モデルより大型化したのですから、そのまま同じサイズにすればいいのに、、、

書込番号：22875129

[KIMONOSTEREO]

すみません、カローラフィールダーはMT設定ありますね。

カローラツーリングに変わるのであれば、モデル末期のカローラフィールダーもありですね。
失礼しました。1.2Lターボにも興味あるんだけどなぁ、、、

書込番号：22875144

[ダンニャバード]

全く同感です。
EU仕様そのままが欲しい...(^^;;

書込番号：22875149

[Martin HD-28V]

私も同感です。

海外(EUやタイ)で走ってるカローラ(セダン)を
見ると、なんで日本もこれにしないのか！
と、本当に思います。

わざと、不格好にしてるのでは？
と、思いたくなる 位ですね。

書込番号：22875247　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ホイールベースがカローラスポーツと同じみたいですね。
カローラスポーツのフレームがベースだとすると、室内長もグローバルモデルより短いんでしょうか
どんなのが出てくるのか？楽しみですが、EUモデルがカッコ良すぎて何が出てきてもげんなりしそうな予感しかしません...(￣◇￣;)

書込番号：22875318

[マツソニれーたー]

私も出来ればEU仕様が良かったのですが、日本の道路事情に合わせたかもしれないと営業マンは仰ってました。
フィールダーと比べると進化した点はありますが
カロスポをそのまま長くしただけって感じがします。
後部座席の余裕はカロスポよりあると聞いてますので
一応は候補に入れてます。

書込番号：22875431　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

わざわざ国内仕様にしたせいで価格が上がった気がするよね。

書込番号：22875927

[drumnbass]

気がするだけだしょ。

書込番号：22876018　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツソニれーたー]

価格はかなり抑えてきたと思います。
最上級モデルでもあの内容であれば
かなりお買得です。

書込番号：22876204　スマートフォンサイトからの書き込み

[てげ]

2.0ハイブリッドがないのが残念です。

書込番号：22878009　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

Mサイズワゴンは売れないから駆逐されたのにトヨタはチャレンジャーだね

ただMCでセダン共々5ナンバーに戻ると予想する


サンルーフは現行もカロスポも無いのに、設定される確率はほぼ無いかと。

書込番号：22878049

[KIMONOSTEREO]

＞ダンニャバードさん、Martin HD-28Vさん

ですよね〜あの格好いいPVを先に見てしまったので、残念です。
個人的にはやはりあのダブルサンルーフに憧れます。

＞マツソニれーたーさん

営業マンにもかなり問い合わせが来てるでしょうから、対応大変ですよね。
大昔なら海外の仕様なんて見聞きする機会ありませんでしたが、今はいち早く情報入りますからね。そっちで興味もっちゃうとなかなか気持ちの切り替えができませんよね。

＞ツンデレツンさん
＞drumnbassさん

価格はやはりちょっと高い気がします。EU仕様ならまだ我慢できたかもしれませんが、、、、荷室長が短いのは解せません。
カローラフィールダーより短いですよね。


＞てげさん

1.8も2Lも税制は変わらないでしょうし、エンジンサイズもほぼ同じでしょうけど、なんで分けるんでしょうね。昔から不思議です。

＞北に住んでいますさん

マイナーチェンジでその変更は無理じゃないかと思います。バンパーがおおきくて3ナンバーになってるわけとかではないのですから、、、サンルーフのほうがまだ可能性はありそうです。


1.2LターボMTに興味ありますが、あの価格はいくらなんでも高すぎです。特にスポーツミッションというわけでもなさそうですし、、

書込番号：22878844

見積り解禁

[ワトソン博士号]

HV 最上級グレードの見積りですね

書込番号：22835426　スマートフォンサイトからの書き込み

[はこもの]

？？？？？、？？

書込番号：22836896　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワトソン博士号]

すいません。へんな投稿になってしまって、
見積り画像が貼り付かなかったようです、
HV WxB 最上級グレード 車両本体279万9500
ガソリン 1800 WxB 車両本体236万5000

書込番号：22837304　スマートフォンサイトからの書き込み

とても魅力的です

[ダンニャバード]

もうカローラツーリングのカテができてるのですね。
ということで、km77のレビューをご紹介。
https://www.km77.com/coches/toyota/corolla/2019/touring-sports/informacion

運動性能はかなり絶賛です。
サスペンションは優れたバランスで、Ford Focus Sportbreakよりも良く、Volkswagen Golf 5 puertasに似ているとのことです。
オーリス比では著しく洗練されていると表現しています。

https://www.youtube.com/watch?v=Je4GAe7djP4
お得意のムーステストでもタイヤのグリップ限界を超えるとアンダーステアになるが、コントローラブルで高評価と言っています。

この記事で気になったのがハイブリッドのバリエーションです。
プリウス同等の1.8Lハイブリッド（125H・22100ユーロ〜）に加え、Lexus UXで採用されている2.0Lハイブリッド（180H・26000ユーロ〜）がラインナップされているとのこと。
やはり日本仕様では1.8Lハイブリッドのみでしょうか？
先行しているカローラスポーツと同じであれば、1.8Lハイブリッド／1.2Lターボの組み合わせになるのかな...

しかしこの内容だと、現状今ひとつ振るわないプリウスを完全に食ってしまいそうですね。
プリウス→カローラセダン、プリウスα→カローラツーリングになりそうです。

カローラもBセグメントからCセグメントにグレードアップし高くなりますね。
1.8Lハイブリッドが22100〜23650ユーロとのことなので、270万円〜290万円というところでしょうか。
ナビ他の装備含め、乗り出し350万円くらい？
高級車ですねぇ。欲しいけど買えないかなぁ...(^^;)

書込番号：22743036

[白髪犬]

ぷりうすのやくめはもうおわった。（のかもしれない）

不名誉な（噂）話も多いですし、「HVを普及させる車であった」として他の車にあとを譲るのも
ありかもしれませんね。

ダウンサイジングの波があって1.2Lターボかもしれませんけど、C-HRのときにも感じましたが
もう少し大きいのを用意してほしいですね。個人的には。

書込番号：22743305

[ダンニャバード]

＞白髪犬さん

確かにそうですね。
トヨタにしてみれば、ちょうど良いタイミングで新型カローラを出せたのはこれ幸いだったかも。
プリウスは次第に廃盤にしていくか、もしくはさらに上位車種に展開してイメージ払拭を狙うのもありかもしれませんね。

＞もう少し大きいのを用意してほしいですね。個人的には。

海外モデルは国内RAV4と同じ2.0L直噴ガソリンなんですが、国内モデルには採用されないみたいですね。
法整備的な問題？それとも他車種との棲み分け？よくわかりませんが...(^^;)

書込番号：22743342

[てげ]

＞ダンニャバードさん
ネットで公表された内容だと2Lハイブリッドが記載されていませんでした。
あれが魅力的なのに…。
出ないのかな？

書込番号：22745363　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞てげさん

国内向けは1.8L+HVのみのようですね。
トヨタに限ったことではないと思いますが、欧米向けにはハイパワー仕様をラインナップしていても、日本国内向けは経済性重視のラインナップ展開にしていく感じに見えます。
おそらく国内ではハイパワーの需要が多くないので、コスト軽減の意味でバリエーションを絞っているのでしょう。

カローラに限ったことではありませんが、欧米で先行販売した後に日本国内でも販売開始、という例は多いのが現状ですから仕方がないんでしょうね...
どうせならハイブリッドは2.0HVのみの展開にして欲しかった気もしますが、かといって車両価格330万円／OP含む乗り出し380万円で買うのか？と問われると、やっぱり買えないし、売れないかなぁ...(^^;)

書込番号：22745454

[ヴォクシHV]

一応
1.2ターボMTのみ
1.8NA CVT
1.8HV 4WD設定あり
が国内ラインナップでボディは一回り小さくなってますね
7月中旬ごろに価格決まって予約開始とのことですた

書込番号：22746951　スマートフォンサイトからの書き込み

[若き皇帝S]

おはようございます。
お聞きしたいのですが、
それはディラー情報ですか？
カローラ系のディラーのＨＰでは秋発売の情報が出てますが、他のチャネルのＨＰには載ってないので、カローラ店のみの取り扱いなんでしょうかね。
他店で付き合いがあるのですが、その人は分からないと言うので。

書込番号：22747189　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

まだハッキリとした情報は関係者でないとわかりませんね。
ただ、カローラスポーツについてはすでに現行販売中ですので、それの海外モデルとの差を見れば予想はつくかと。

恐らく、ボディーサイズは海外モデルと同じ。（スポイラーなどの装備の差で1〜2センチ程度の差はあるかも。）
ハイブリッドはプリウス同等の1.8L-HV、ガソリンエンジンは1.2Lのダウンサイジングターボではないでしょうか。

＞ヴォクシHVさん

「1.8NA CVT」とは、アリオンなどに載る2ZR-FAEでしょうか？それとも新開発？
2ZR-FAEだとひと世代前のエンジンになるので可能性は低い気がします。新開発となるとすでに話題になっているでしょうから、それも可能性は低そう。
RAV4と同じ2.0LのM20A-FKSが載るのならわかりますが、海外仕様のみのようですし、国内ガソリンは1.2L 8NR-FTSの1本ではないかと予想します。(^^ゞ

書込番号：22747233

[ヴォクシHV]

ディーラー情報です
発売日は9月17日に決定しています
7月ごろからメーカー主催の各販売店向けの説明会と試乗会開催されるので価格はそれ以降

書込番号：22747895　スマートフォンサイトからの書き込み

[若き皇帝S]

ありがとうございます。
ちなみにお聞きになったディーラーはカローラ店ですかね？

書込番号：22748083　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴォクシHV]

はいカローラ店です
今のところカローラ店のみ販売みたいですね

書込番号：22748607　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

カローラセダン 北米仕様

ツーリングで1.2ターボはMTのみって凄いですね。セダンなら分かるのですが。
トヨタはかなり戦略的なグレートを設定するのですね。

デザインはどうなるのでしょうか？

同グレートのセダンのデザインは、北米仕様になってくれることを期待しています。

ＭＴ希望としては、あとは価格しだいですね。
安くしてくれることを期待しています。

書込番号：22748696　スマートフォンサイトからの書き込み

[若き皇帝S]

ありがとうございます。
専売車の併売はまだ先のようなんですね。
うーむ、今のディラーと決裂するか迷います。

書込番号：22749251　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

ディーラーの担当が良い人だったら聞いてみれば？

他所のチャンネルの車を用意してくれることはしばしばある。
その店の親会社の考え方次第だから。

普通にカローラー店で買って、メンテをネッツ店でお願いすることだって
契約時に点検パックをつけなければオーナーで自由に出来る事だしね。

書込番号：22749752

[ダンニャバード]

国内トヨタ公式サイトより	toyota-europeサイトより	toyota-europeサイトより

色々とみていると国内仕様はヴォクシHVさんが言われるようにサイズが少し小さくなるようですね。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001165654/SortID=22754272/#tab

国内盤の外観はトヨタサイトにあるこのままでしょうか。
グローバル版と見比べると、オーバーフェンダーを削って少しスマートになっているように見えます。
その分カッコ悪くなってますね...（私だけ？）
全長はヴォクシHVさん情報だとグローバル版-155mmだそうですが、写真を見比べる限りでは「どこをそんなに削ったんだろう？」と思ってしまいます。
TNGAは共通ですからホイールベースは変わらないでしょうし、前後のオーバーハングを少しクシャッとつぶしたような感じなのかな？

「カローラはあくまでも使い勝手の良い大衆車」というイメージから、国内モデルはサイズダウンしたのでしょうが、グローバル版のどっしりとしたイメージのデザインを見てしまうと、国内盤は個人的にはやはり残念な印象です。
でも見たら欲しくなるんだと思いますけどね...(^^ゞ

書込番号：22755915

[ヴォクシHV]

国内トヨタHPの白いカローラは海外仕様ですよ
写真は海外仕様ですって書かれてますよ

書込番号：22756194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ありゃ？ホントだ！
US仕様の写真でしたね。
https://www.toyota.com/corolla/photo-gallery/exterior/5
ヨーロッパ仕様の写真ばかり見てたからてっきり日本向けだと思ってしまいました。失礼。(^^ゞ

書込番号：22756287

[ヴォクシHV]

セダンはMT設定なかったような気がします

書込番号：22758714　スマートフォンサイトからの書き込み