トヨタ カローラ ツーリング 2019年モデル のクチコミ掲示板

フロントガラスに異物が

[やっだ]

運転席の正面にあり気になります	拡大

先週の金曜日12/26にディーラーにて試乗車あがりの中古車（走行距離4000km）を購入しました。
本日気付いたのですが、写真の通り、フロントガラスの運転席側に2mmほどの黒点の汚れがあります。
外側と内側からコンパウンド等で軽く磨いてみたり、専用のクリーナーを試しましたが、どうやらガラス内部にできた汚れのようです。
新車登録が令和5年1月6日であり、購入したディーラーは令和8年1月5日まで休業のため、仮にこちらが製造時にできたものであったとしても3年間の新車保証は受けられないのでしょうか？
また、このような汚れはよくあるものなのでしょうか？
対処法がもしあれば合わせてご教示ください。

書込番号：26377467　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

残念ですが決まりは決まりなので標準のメーカ保証は無理でしょうね。

中古車の保証条件とかどうなってるですか？
ロングラン保証１年は無料で付いてくるようですけど。
https://toyota.jp/ucar/about/longrun/index.html

書込番号：26377487

[関電ﾄﾞｺﾓ]

とりあえず来年1/5（1/6？)までに写真を添付したメールをディーラーに送付されておいたらどうでしょう、もしかすれば3年の保証が受けれるかも知れません。

書込番号：26377508　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

写真添付不可ならショートメールだけでも。
とにかく、保証切れの前に発見していた事、メール発信日で時系列を伝えるのが大事かと思います。
あとは営業さんなりディーラーがどういうふうに動いてくれるかですね。
発見した日で動いてくれるか、面倒くさがって期限切れで処置しようとするかですね。
有償だとするとフロントガラス交換で20万円コースになる可能性が高いです。

書込番号：26377524　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

写真じゃよくわからないですが　溶接やってる場所の側を通ったのかな

売ったお店の展示車なら　保証継承手続きがされてそうですが
他のお店からディーラー専属オークションで流れて来た場合だと　中古保証しかなさそう

物理的にも制度的にも　お店に聞くしかなさそう

書込番号：26377527

[kmfs8824]

＞先週の金曜日12/26にディーラーにて試乗車あがりの中古車（走行距離4000km）を購入しました

新車保証とは別にトヨタ正規ディーラーの試乗車上がりの中古車は、トヨタ認定中古車に付く購入後1年間走行距離無制限の「ロングラン保証」がついています。

保証修理又は保証交換に関しては全く問題ありません。

現時点での対処法としては、何もせず年明けにディーラーに持って行くことです。

書込番号：26377530　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞やっださん

中古車の場合
基本現物を確認しての売買になるので
見えないエンジン内部とかでない
見てくれの部分は
それを込みで買ったってあつかいになります

しかも
車はすでに受け取って使用しているんですよね

〉どうやらガラス内部にできた汚れのようです。

新車保証云々はともかく
これも本当に内部なのかも含め
とりあえず気になった事はメールでもFaxでも良いので
伝えておいて
後はお店が始まってからの交渉になります

ここで誰がなんと言っても
お店が首を縦に振らなければ改善されません

書込番号：26377538

[やっだ]

みなさまご回答ありがとうございます。
所詮2mmなので気にしなければ良いのですが…（3日間は気づかなかったわけですし…）
一度見つけてしまうと気になってしまって仕方ありません。
みなさまのアドバイス通り、ディーラー宛にメールを送りました。あとはディーラーの対応に任せます。
もし自費なら保険使うか、諦めてそのまま乗るか悩みます。

書込番号：26377606　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉もし自費なら保険使うか

事故でも無いのに
そんな保険有るんですか

書込番号：26377721

[BREWHEART]

＞もし自費なら保険使うか

飛び石扱いにしてガラス交換しようとしてるのであれば保険金詐欺になりますのでお気を付けください。

書込番号：26377780

[mokochin]

私は写真の汚れが、ガラス内部のものとは信じがたいのですが
汚れ部分を爪で引っ掻いて、引っ掛かり無いですか？

書込番号：26377981　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっだ]

表側からも裏側からも試みましたが、全くひっかからないです。
すごく滑らかな肌触りです。涙

書込番号：26381764　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞やっださん

ディーラーの新年営業開始したと思うんですが

ディーラーの対応はどうでしたか

書込番号：26383949

[やっだ]

中古車ではありますが、納車直後のため、1ヶ月点検時に確認させてください、とのことでした。
1/23に訪問予定です。
どうなることやら…。

書込番号：26387039　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっだ]

お待たせいたしました。
本日ディーラーにて確認いただきました。

結果、ガラスの間の層に塗料のような物が付着しており、恐らく生産過程でできたものとのことでした。
メーカー責任故に、無料にてフロントガラスを交換いただけるとのことでした。
早速発注いただき、来週中に交換作業を実施していただけるとのことです。

トヨタ販売店さんの対応の素晴らしさに感動しました。

書込番号：26395744　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

良かったね、おめでとうございます。

書込番号：26395787　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっだ]

皆さまありがとうございました。
年末にディーラーに連絡するようにとのアドバイスのおかげかと思っております。

書込番号：26396027　スマートフォンサイトからの書き込み

異音 シートベルトの付け根あたり

[曇空]

運転席と助手席のBピラー付近、シートベルトの付け根あたりから走行中に「カタカタ」や「ギシギシ」といった異音が発生しており、耳障りで困っています。

新車購入から1年ほど（WB FF）で異音が発生し始め、すでにディーラーには数回見てもらいましたが、「これ以上の対策はできない」と匙を投げられてしまいました。
対策が多少効果はあり、音量が半分ぐらいに減りましたが、でも運転するたびに異音が気になり、運転自体が億劫になっています。

私以外にも、同様の場所から異音、特にはきしみ音が発生し、すでに何らかの対策をされた方がいらっしゃいましたら、情報をご提供いただけないでしょうか。

書込番号：26251715

[funaさん]

＞曇空さん

助手席側シートベルトのタングプレート金属部分がBピラーに当たってはいませんか？
見分け方はタングプレートをバックルの中へ装着すると音がしなくなります。
私もいろいろやってみましたが、シートベルト（タングプレート）カバーを取り付けると当たらなくなりました。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/oobikiyaking/1607.html

書込番号：26251752

[スーパーアルテッツァ]

曇空さん

カローラ ツーリングでBピラー付近の異音なら下記のような対策実施例があります。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1518915/car/3525405/7822316/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/3347181/car/3090757/6375778/note.aspx

書込番号：26251778

[曇空]

＞funaさんさん
ありがとうございます。

試して見たいと思います。
シートベルトをしていても音がなるのですが、色々とやってみたいと思います。

書込番号：26252437

[曇空]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
同じ車で同様の悩みを抱えている方がいらっしゃると知り、自分だけではないと安心しました。
少し納得できたような気がします。

私は不器用なので、車好きの友人に相談して試してみようと思います。

書込番号：26252444

[蒼い目のウサギ]

自分も同じ現象が出て、見てもらいましたが改善されず。
ここを見るまではシリコンスプレーで多少減少するので、うるさくなったらシリコンスプレーを吹いていました。

もう一度、販売店にここのことを相談してみたいと思います。

書込番号：26265574

[バンバンチー面]

私も運転席右後ろからの異音（コトコト）に1年ほど悩まされてました。
結果としてボディのスポット溶接不良でした。ディーラーでは解決不能なので、瞬間接着剤によるボディ補強により解決しました。溶接不良箇所の隙間に流し込むイメージでドア開口部4箇所とも施工しました。
安く上がるので試してみる価値はあります。
既にシリコンスプレーなど流しているとうまく行かないと思いますが。

やり方は 瞬間接着剤 ボディ補強　で調べると出てきます。

書込番号：26290224　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞バンバンチー面さん

＞結果としてボディのスポット溶接不良でした。ディーラーでは解決不能なので、瞬間接着剤によるボディ補強により解決しました。

この、「スポット溶接不良」ですが、
私のイメージでは、
恐ろしい話なのですが、
瞬間接着剤で解決とのこと。
これは、メーカー側が対応したということでしょうか。
製造上の欠陥ですよね。
軽い程度のことなのでしょうが、
音が治ったとか言うレベルの話では無いような、
車の強度は影響ないのですかね。
私には、夏の怪談より怖い話です。　
失礼いたしました。

書込番号：26290628　スマートフォンサイトからの書き込み

[バンバンチー面]

対応は個人でやりました。
特に不整地での使用はなく新車時からなので、製造ラインで稀にある問題のようです。前モデルの86の初期型は特に酷かったですし。

ところで、異音は確実に下の方からですか？
Bピラー内装を外した状態で走行し、異音が出たタイミングで後席に乗った人から音源を探してもらい、手で抑えるなどして探すといいかもしれません。音が出るときは、部品が振動します。強く抑えて音が止まったり弱くなったりすればビンゴです。
ギシギシはフロア下やシートフレームなどの場合もあると思います。

書込番号：26290643　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞バンバンチー面さん
ありがとうございます。

メーカーには伝わってないのですか。

他にもあるのですね。
これは、メーカーに苦情言うレベルの話ではないのですか。

私が知らないだけで、よくあることなのですかね。
おおこわ

失礼致しました。

書込番号：26290660　スマートフォンサイトからの書き込み

[蒼い目のウサギ]

該当する所の部品交換したら止まりました。
トヨタは知っていて、販売店から連絡があると対策方法が教えてくれるとのこと。

静かになりました、同じ方がいましたらお店に行って対策してもらうとストレスなくなると思います。

書込番号：26301739

[バニラ0525]

＞蒼い目のウサギさん

関係ないものですが、失礼します。

スレ主様も見られてないのかもしれませんが、まだ解決されてないのかと思います。


＞該当する所の部品交換したら止まりました。

とのことですが、それは何か、わからなければ場所とか、記載していただけると、
スレ主様にも、これからここを見られる他のユーザー様のためにも
具体的に記載いただけると、非常に有意義と思います。
よろしければ公表してください。

書込番号：26304158

[曇空]

＞バニラ0525さん
＞蒼い目のウサギさん

ありがとうございます。


該当箇所（Bピラー シートベルト付け根）について販売店に、ここを見てと相談したところ、折り返し連絡があり、私も部品の交換をすることになりました。
車を販売店に持っていけていないため、部品は届いているようですが、現在車を持ち込むのを待っている状態です。

修理が済んでから書き込みを入れようと思っていましたが、私の回答が遅くなり申し訳ありません。

書込番号：26304560

[バニラ0525]

＞曇空さん
失礼致しました。

なるほどです。
解決されそうなのですね。
お邪魔いたしました。

書込番号：26304611　スマートフォンサイトからの書き込み

[曇空]

先日、Bピラーのシートベルトの付け根を交換してもらいました。
ついでに制動表示灯の修正もお願いしました。

音がしなくなりました。

数日いつもなら音がしていた道ですら、異音がしないです。
疑わしい部分を交換したと言っていました。

皆様ありがとうございました。

書込番号：26321967

Androidautoが繋がりません

[aaw]

Androidautoが繋がりません。
マイナーチェンジ後のカローラツーリングW×BのHVです。
ソニーのスマホSO-53BでAndroidのOSは12だと思います。
以前はマイナーチェンジ前のツーリングでAndroidautoを繋げて問題なく使用出来ました。
今回、ケーブルはUSBタイプCとタイプCのケーブルを使って接続しました。ですが、繋げても繋がりません。
スマホ側の接続点は他のPCを繋げるとデータのやり取りは出来ました。他のスマホでもクルマに繋げてAndroidautoを試すとAndroidautoは起動します。
因みに、以前のナビではタイプAとスマホ側タイプCのケーブルを使いました。
ディーラーやスマホのキャリア会社に相談しても改善はされず困っています。
一様、トヨタのホームページを確認したら私のスマホは動作確認をしておりAndroidautoは使えるとのことでした。
何処が悪いのか分からずこちらで同様の現象で改善された方がいらっしればアドバイスを頂けるとたすかります。

書込番号：25107814　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞aawさん

以前にandroidautoを使っていたということでつなぎ方や使い方が悪いということではないと思います。
考えられることは、
�@　スマホをリセットする（電源の入れ直しではなく、リセット作業）。
�A　USBコードを新しくする。
�B　相性が悪いので別のスマホにする。

でしょうか。意外と相性問題は大きいと思います。

書込番号：25107932

[やんちゃなひなっこ]

＞aawさん
車とスマホが違いますが、参考まで。

私もある時Androidautoが繋がらなくなりました。
同じ車、同じスマホでです。

ネットで調べられる対応策（ケーブル、
再起動、再設定）を一通り実施しましたが
改善しませんでした。

スマホの、設定、接続済のデバイスを見たところ、
Androidautoの設定で、許可されたデバイス、
拒否されたデバイスに、同じ車（自分の車）が
それぞに登録されていました。
拒否された車に接続しようとしているので
接続できない、と思い、拒否の登録の削除を
試みましたが、出来ず、スマホのお店（au）に
行きました。

店員の方により（車にスマホを接続した状態で）、
拒否の登録を削除ができ、Androidautoが再び
使用できるようになりました。

思えば、繋がらなくなる前、不用意な操作を
したような気がします。思い出せませんが。

書込番号：25108511　スマートフォンサイトからの書き込み

[aaw]

＞funaさんさん
＞やんちゃなひなっこさん
レスありがとうございます。
なんとかAndroidauto機能が使える様になりました。
あれからディーラーで他のクルマで試してみました。
で、試したところシエンタのディスプレーオーディオではAndroidautoが繋がりました。
シエンタのナビのUSBはタイプAでした。なのでタイプAなら繋がるのではないかということでタイプAとタイプCとの変換コネクタを使い繋げたところ、カローラツーリングのディスプレーオーディオでもAndroidauto機能が使えました。
私のスマホはトヨタのホームページでは動作確認をしておりAndroidauto機能が使えるとしています。ですが、実際には使えませんでした。また、取説ではタイプCのケーブルでも使用可と記載してあります。なのでタイプAに変換してからでは取説の記載事項とは異なります。
ディーラーは今後メーカーにもこの事を言うとのことでした。
いつ改善されるか分かりませんが、やはり取説で記載されているように変換なしにAndroidauto機能が使える様に早くしてほしいです。

書込番号：25116152　スマートフォンサイトからの書き込み

[aaw]

＞funaさんさん
＞やんちゃなひなっこさん

goodAnserにしようしましたが出来ませんでした。

すみません……

なので……ここでgoodAnserとさせて頂きます。
ありがとうございました！

書込番号：25116159　スマートフォンサイトからの書き込み

[aaw]

最近トヨタのホームぺージを確認したらドコモso-53bは動作確認をしてAndroid autoは動作しなかったのこと。
タイプCでは使えないが以前の書き込みのようにタイプAから変換すれば繋がります。

書込番号：26299955　スマートフォンサイトからの書き込み

ディスプレイオーディオとCarPlayの仕様について

[みずたま075557]

私は、CarPlayの接続でAmazon musicから音楽を流しています。
ディスプレイからだと何回か押さないとプリセットなども表示されないため、ショートカットのオートメーションでCarPlayにBluetooth接続時にAmazon musicが立ち上がるようにして、スマホアプリから再生を押しています。
これらについて、何点か質問があります。
◯もう少し楽に、CarPlayに繋がったらスタートアップでAmazon musicが立ち上がって音楽が流れるような設定や仕組みはないのでしょうか
◯Wi-FiをオフにしているとCarPlayが接続されず音楽も流れませんが、これは通常の仕様でしょうか
◯Bluetoothは起動時に接続される他、駐車してパーキングにギアを入れた際再度接続するらしく、パーキングに入れるとオートメーションが作動してしまいますが解決策はあるでしょうか
以上複数ありますが、よろしくお願いします

書込番号：26186913　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞みずたま075557さん
１ 音楽アプリを自動再生に設定してください
２ ワイヤレス接続の場合はWiFi接続も必要です
３ 自動再生にすればオートメーションは不要です

書込番号：26186927　スマートフォンサイトからの書き込み

[みずたま075557]

返信ありがとうございます
ワイヤレス接続の場合はWi-Fiも必要ということ、わかりました
内容ですが、Amazon musicのカーモードを自動にするということでしょうか。
カーモードが自動になっていてもアプリそのものが立ち上がっていなければ自動再生にはならないのではと思いますが、他に何か設定があるのでしょうか。

書込番号：26186950　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞みずたま075557さん
カーモードで起動すると前回の続きから自動再生されませんか?
CarPlayはだめなのかな

書込番号：26186978　スマートフォンサイトからの書き込み

[みずたま075557]

そうですね、つまりスマホを操作してアプリを起動する、という動作が必要になりますよね
それを省略するためにオートメーションでさせているのですが、色々と不具合があるので困っている次第です

書込番号：26187106　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞みずたま075557さん
ちなみにオートメーションが動かないと再生するまで無音ということですか?

Android autoの場合ですが、設定に自動再生があってAndroid autoに接続されると自動でメディアが再生されるのですが、同乗者がいるときに勝手に再生されるのも嫌なので通常はオフにしています
聴きたい時に再生で特に不便は感じませんが、常に流したいならそういうニーズもあるのでしょうね

書込番号：26187133　スマートフォンサイトからの書き込み

195/65R15の空気圧について

[TYTCRT]

タイヤ空気圧についての疑問です。

カローラツーリングの前期型に乗っていて、夏タイヤは205/55/R16、冬タイヤは195/65R15を履いています。

以前にインプレッサに乗っていましたが、この時も同じサイズのタイヤで、メーカー指定空気圧は205も195も同じでした(前230kpa)。しかし、カローラツーリングは、205は前220、195は前250と、30kpa高い指定になっています。215/45R17は、205と同じです。

指定空気圧にすると、インプレッサのときに比べて、カローラツーリングの方が夏タイヤと冬タイヤの弾性の違いが顕著で、ボヨンとした乗り心地になってしまいます。

タイヤの負荷能力を見ると195が一番高いので、少なくとも同じ空気圧でも負荷能力的には問題なさそうですが、指定空気圧が一番高いのはなぜでしょうか？

車重が同じようなインプレッサが205と195は同じ空気圧の指定なので、カローラツーリングでも乗り心地や操縦性能としても同じ空気圧でも問題ないように思うのですが、ひょっとしてカタログ燃費をよくするためなのでしょうか？

ちなみにトヨタに問い合わせしたところ、回答できる情報はないとのことでした。

何かお分かりの方がいましたら、教えてください。

書込番号：26097068　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

TYTCRTさん

ハリアー等の他の車種でも見られる空気圧の設定です。

このような空気圧になっているのはタイヤの負荷能力だけでは無く、ハンドリング（応答性）も考慮しての空気圧でしょう。

つまり、偏平率が大きくなるとハンドリング（応答性）が悪化するので、空気圧を高めて改善しているでしょう。

勿論、TYTCRTさんのお考えのように燃費対策で空気圧を高めている可能性も考えられます。

195/65R15はロードインデックス91と205/55R16と同じですから、205/55R16と同じ220kPaという空気圧に調整しても実質的は問題は無いでしょう。

という事で250kPaという空気圧に不満を感じるのなら、220kPaに調整して乗られてみては如何でしょうか。

尚、正確に言うと↓の空気圧別負荷能力対応表のように195/65R15と205/55R16ではロードインデクスが91と同じでも空気圧に対する負荷能力は異なります。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/

書込番号：26097089

[kmfs8824]

50系プリウスもカローラツーリング同様15インチ(195/65R15)の指定空気圧は前250KPa／後240kPa、17インチ(215／45R17)の指定空気圧は前220kPa／後210kPaです。

ちなみにプリウスの15インチ装着グレードは17インチ装着グレードに対し3km/L燃費が良くなります。

カローラツーリングも15インチタイヤ装着グレードはプリウス同様カタログ燃費を良くするため(HV 17インチ比 ＋2km/L)ということが考えられます。

空気圧を高め転がり抵抗を減らし(燃費)＋インチアップグレードとの乗り味の差(操縦性のバランス)も配慮されているのかもしれません。

書込番号：26097112　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞TYTCRTさん

僕もカタログ燃費仕様の空気圧だと思いますね

書込番号：26097304

[TYTCRT]

みなさま
いろいろ教えていただきありがとうございました。

高めの空気圧にすることで操縦性を高めるという狙いも考えられるのですね。

カローラスポーツの空気圧を調べてみたら、こちらは195と205が同じ前250kpaになっていました。
メーカーとして、この車種のこのグレードはこの乗り味でいくという主張が表れているようで、なかなか面白いです。空気圧は奥が深いですね。

書込番号：26098113　スマートフォンサイトからの書き込み

運転席座面高

[おしゃかさん]

W×B　FF　ハイブリッドが4年になります。

運転席シートの作りが素晴らしく、これまでのインテグラ、アコード、マーク�U、プリウスと比べても、最高です。ランバーサポートといいますか、腰から背中の下をグッと押してくる感じが大変良く、1時間乗っても腰が痛くなりません。
ただ、「運転席の着座位置が異様に低く、乗り降りが苦労」です。

クルマとしては、
�@4方向にコーナーセンサーが付いており、クルマを擦ることもなくなりました。
　　　　(スズキ、ダイハツ、スバルなどは前方のコーナーセンサーがありません。)
�Aシートヒーター、ステアリングヒーターが標準装備で重宝しています。
�B4気筒エンジンですので、静けさ・滑らかさでは、ヤリスなど3気筒とは一線を画します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

など、とても良いクルマです。


しかし、道路環境が狭く、高齢者の仲間入りをし、近距離しか走らず、運転がヘタな私は、小さくて、目線の高い(着座位置が高い)クルマを、数年のうちに買いたいと考えております。

そこでお尋ねしたいことがございます。

(1)シエンタにお乗りの方で、1時間走って腰が痛くなる方はいらっしゃるでしょうか。
(2)N BOXは、カソリンタンクが小さくて不便なようですが、運転席に不満はありませんでしょうか。
　　　(ディーラーで、私の顔とクルマを覚えられてしまい、試乗させてもらえませんでした。)
(3)ニッサン　デイズは試乗して、結構シートも良いと感じましたが、いかがでしょうか。
(4)乗降性は我慢してそのままカロツーに乗るのが無難でしょうか。


御意見を頂戴できれば幸いです。

書込番号：26056063

[バニラ0525]

＞おしゃかさんさん

何もお役に立てませんが、気になる発言ですが、

＞　(ディーラーで、私の顔とクルマを覚えられてしまい、試乗させてもらえませんでした。)

ですが、これは、試乗したいと伝えたのに、冷やかしと思われ、拒否されたということですか。
それとも、試乗を勧められなかった程度でしょうか。

試乗したいと言ったのに拒否されたというのでしたら、いくら冷やかしと思われても、ひどい応対ですし、ホンダディーラーに呆れますが
スレ主様ご自身に理解できるほどの原因がおありなのでしょうか。
鬱陶しければ無視してください。

書込番号：26056085

[神楽坂46]

＞おしゃかさんさん
＞小さくて、目線の高い(着座位置が高い)クルマを、数年のうちに買いたいと考えております。

トヨタ　ライズ、ダイハツ　ロッキー

トヨタ　ルーミー、ダイハツ　トール、スズキ　ソリオ、三菱　デリカD２

等はどうですか、着座位置は高く乗り降り楽ですし目線も高くなり運転しやすいですよ。

書込番号：26056090

[JamesP.Sullivan]

＞近距離しか走らず

近距離しか乗らないなら、1時間連続運転した時の、
体への負担なんか気にしなくて良いんじゃね。

乗り降りに足腰に負担がかからないかどうかなんかは、
試乗せてもらえなくても、展示車にでも乗ってみりゃ判断できるっしょ。

ま、数年後に買い替えるつもりなら、
数年後に考えれば？

もっと足腰弱るかも知れんし、
諸事情が変われば車に求める優先順位も変わるだろうしね。

書込番号：26056102

[まきたろう]

＞おしゃかさんさん
小さくて、目線の高い車での私的No１は現状、タフトです。

私も、もうすぐ高齢者の仲間入りです。
13年乗ったCX5からフリードに乗り換えたばかりで、シートになじめず四苦八苦している最中です。
1時間程度で、お尻は痛いし、ポジション決まらないしで・・・

興味のある車片っ端から試乗しました。
結果、運転席シートですが、小さくて目線の高い車は残念ながら知る限り、
ホールド性に関してはそれなりの物しかありませんので求めるのはあきらめた方が良いと思います。

シエンタで腰が痛くなるかどうかは貴方次第としかいいようがありません。
ホールド性はないけど、悪いシートでもないと思いますし、良い車だと思います。
シエンタも3気筒なので、シートにこだわるなら、ヤリスクロスの方が良いのではと思います。
となると、ちょっと大きくなるけどクロストレックの方が魅力的でしょうか。

N BOX、試乗はできなくても、運転席に座るぐらいはできるでしょうから、ご自分で判断なさってください。
私的には、新型、無理です。

あと、乗り降りは気力と気合！です。気合を入れて挑めば、乗降などとるに足らん！てな気持ちで頑張りましょう。
ひそかにセカンドカーで８６の中古狙ってますが高いですねー。

書込番号：26056183

[BREWHEART]

ディーラー出入り禁止ならレンタカーでも借りて長時間試せば良いじゃん。
1時間なら１０００円前後で借りれるでしょ。

書込番号：26056239

[香瑩と信宏]

＞おしゃかさんさん
＞4気筒エンジンですので、静けさ・滑らかさでは、ヤリスなど3気筒とは一線を画します。　　　　　　　　　　　　　

シエンタもN-BOXもデイズも3気筒だと思いますが、大丈夫でしょうか？

＞小さくて、目線の高い(着座位置が高い)クルマ

シエンタくらいの大きさまで可能ならば、フリードは4気筒です。

しかし、今の車が着座位置以外気に入ってるならば、シートの高さを目一杯上げてみるとか試してみてから検討してはどうでしょう？

書込番号：26056420　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

クロスビーもあります

シエンタは大きくないだろうけれど、小さいとは言えない様な…

軽自動車の乗り心地は、小型乗用車のそれよりは悪いと思います

軽自動車でも大丈夫ならば

N-BOXが良いのかもしれません

書込番号：26056575　スマートフォンサイトからの書き込み

[おしゃかさん]

＞バニラ0525さん

ホンダのディラーでは何度も試乗させてもらいましたが、購入はしませんでした。「試乗車はありません」とのことでしたが、最量販車種のN BOXの試乗車がないというのはあり得ないと思い、私には試乗させないとディーラーマンが判断したと考えました。私の思い違いかもしれません。
御意見有難うございます。

書込番号：26057003

[バニラ0525]

＞おしゃかさんさん
ありがとうございます。
お手数をおかけしました。
なるほどですね。
失礼しました。

書込番号：26057008

[おしゃかさん]

＞神楽坂46さん

ルーミー、ライズは、乗り心地が悪いなど、価格コムのレビューでも評価が低いです。基本的にダイハツのクルマは信用できないような気がしております。最小回転半径の小ささなどは良いことですが、運転席にコストをかけているでしょうか。ルーミーに比べ、ヤリスクロスの販売台数が上がってきていることをみましても、やはりそうかな(ユーザーはダイハツでなくトヨタのくるまを求めている)と思います。
御意見有難うございます。

書込番号：26057012

[おしゃかさん]

＞まきたろうさん

そうですね。実車に触れてみなければ分かりません。
御意見有難うございます。

書込番号：26057021

[おしゃかさん]

＞香瑩と信宏さん

座高アップの運転席クッションを、シートヒーターがいらなる暖かい頃に試してみようと思います。
御意見有難うございます。

書込番号：26057027

[おしゃかさん]

＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん

やはりN BOXは候補になってきますよね。
御意見有難うございます。

書込番号：26057032

[kurisenbei]

私はカローラツーリングに乗って約3年になりますが、私も座面高の低いのが苦痛です。
走りを含め、それ以外は大変満足しているんですが。。

プライベート、仕事でも使用し、1日何回も乗り降りします。
背が高いこともあるんですが、乗り降りに苦労し、いまだ慣れません。

ディーラーにいうと、カローラ―クロスを薦められました。
質問のシエンタ、NBOXではないですがカローラクロスはどうでしょうか？

書込番号：26065738

[おしゃかさん]

＞kurisenbeiさん

ご回答下さり、有難うございます。
カローラクロスはシート高も万全だし、よいですよね。
ただ、横幅が広いのがチョットです。

書込番号：26066322