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このページのスレッド一覧(全105スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 42 | 17 | 2026年4月18日 04:06 | |
| 4 | 2 | 2024年12月11日 19:35 | |
| 30 | 16 | 2024年10月4日 09:11 | |
| 2 | 2 | 2024年9月20日 18:40 | |
| 5 | 1 | 2025年12月30日 13:10 | |
| 114 | 13 | 2023年12月31日 22:16 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
自動車 > ダイハツ > タントカスタム 2019年モデル
大学を無事卒業した娘が県外へ通勤するので、販売店に見に行ったら、営業の女性が親身になってこの車を紹介していただきました。
すぐに商談成立、即日振込。納車は4月30日。
我が家に新車が来るなんて、もう何十年ぶりでしょうか。
書込番号:26454555 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
タントはモデル熟成でいいのではないでしょうか
スライドドアのスライド量も現行は増えていてうらやましい
ただモデルを重ねるごとに大きくなってるので
次は大きすぎかもしれないので
現行はいいのではないかと
書込番号:26454558
1点
>バッチバチにハゲ散らかしてるさん
なかなか大盤振る舞いの就職祝いですね。娘さんも喜ばれたことでしょう。
我が家でもこの春から長男が就職して家を出ましたが、私の2011年式タントをあげました。(^_^;)
最初は「古いしいらんかなぁ・・・ローンで買うかも?」と言ってましたが、「まずは一生懸命働いて金を貯めて、それから好きな車を買え!」と勧めました。
20等級の任意保険を等級引き継ぎさせたので、そこは割と身のあるプレゼントになったかな?なんて思ってます。
あとは現金で渡しました。
子供が巣立つのは嬉しいものですね。
でもまだまだ心配もするし、何かあればサポートもしてやらないといけないし、いつまでも肩の荷はなくなりませんが、それが逆に嬉しくもあります。
成長が楽しみですね。
書込番号:26454621
8点
>ひろ君ひろ君さん
>ただモデルを重ねるごとに大きくなってるので
>次は大きすぎかもしれないので
>現行はいいのではないかと
チョッと気になったのですけど、何が大きくなってるのでしょうか?タントは軽自動車なので縦と横は同じなのですから、高さの事ですかね。
なんか?と思ったので、すみません。
書込番号:26454659
6点
安全装置のついた最新の軽自動車なら安心ですね。
女性の営業職は減っている?
おまけ
もちろんのこと,高さですよ。
初代 1725mm
2代目 1750mm
現行 1755mm
と,どんどん増えています。
ウェイクなんて、1835mmもあったらしい。
上限 2mなので、まだまだのびます?
書込番号:26454665
1点
>大学を無事卒業した娘が県外へ通勤するので
>営業の女性が親身になってこの車を紹介していただきました。
で紹介されたのがムーヴ キャンバスでなくタントカスタム
営業女性の好みか
書込番号:26454695
1点
おめでとうございます。
それにしても、軽自動車でも200万円を超えるんですね。
多少値引きがあったとしても、アクセサリーや諸費用を入れると相当な金額になるのでしょうね!
>もちろんのこと,高さですよ。<
確かに! 駐車している車をみてもそれはそれは大きい事!
・・・古い人間なものですから、色々と驚くばかりです。(汗
書込番号:26454842
2点
>バッチバチにハゲ散らかしてるさん
贈与税は大丈夫???
書込番号:26454899 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>fuku1020さん
自動車を購入した情報が税務署なり国税局に行く仕組みには現況なっておりませんので大丈夫ですね。
ただし普段から目をつけられておれば運輸当局なり自治体に照会される可能性はありますね。
でも恐らくお父さん名義で買われてるのではと思います。
書込番号:26454906 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
贈与税が発生するかどうかはケースバイケースのこともあります。
https://chester-tax.com/encyclopedia/14736.html
「日常生活を送るために車が必要不可欠な場合」は免除のようですが、曖昧な文言ですね(笑)。
また、名義が親なら問題ありませんし、いつか返す(かもしれない)親ローンも問題ないようです。
書込番号:26454930
1点
>関電ドコモさん
>mat324さん
うちはわたし名義の車を娘も乗っています。
注意するに越したことはないですね。
書込番号:26454972 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
マルサが入るのは、ほとんどタレコミだそうです(その前に内偵してそうですが)
書込番号:26456265
0点
>マルサが入るのは、ほとんどタレコミだそうです(その前に内偵してそうですが)<
本スレの事ではないのですが、国税庁はいわゆる脱税等の情報提供を受け付けるというより、奨励さえしています。
以前税務署に出向いた折「申告漏れの例をご存じの方は、お知らせ下さい。」と言った趣旨のポスターを見たことがあります。
いずれに致しましても、当然ながら税金類は正しく納付しなければなりませんね。
「課税・徴収漏れに関する情報の提供」
https://www.nta.go.jp/suggestion/johoteikyo/input_form.html
書込番号:26456296
1点
贈与税は,110万円以下ならかからないはずですので、購入金額に
左右されるかもしれないけど。
中古車?新車? 詳細不明ですが。
届出済み未使用車もありえます?
書込番号:26456440
0点
>肉じゃが美味しいさん
>中古?新車?詳細不明ですが。
もし主さんのことなら、新車と明記されていますよ。
>スレ主さん
で、お幾らでした?
何しろここは、価格コムですので。
書込番号:26456477 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>やまとの桜さん
ご指摘ありがとうございます。
見逃してしまったようです。やっちまったなー。
書込番号:26456514
0点
大学生だったときは 親名義の車で乗ってたなーー
自分名義の車が買えたのは就職して3年目くらい
下取りって名義違ってもできるんだー と不思議に思った記憶があります
小柄の女性だとキャンバスのほうが人気ですが
乗り降りが負担にならなければ
目線の高いタントの方が他車との認知性で安全で
タントの方が いいですよね
書込番号:26456526
0点
自動車 > ダイハツ > タントカスタム 2019年モデル
タントカスタムRSの購入を検討しています。
ディスプレイオーディオのエントリーパックとスマートクルーズのオプションを選択した場合、カタログではETCユニット(車載機)が重複しているように思うのですが、このオプションを組み合わせた場合、(2台納品 or 値引きなど)ユニットの重複分はどうなるのかご存じの方がおられましたらお教えください。
よろしくお願いいたします。
2点
自分も別でETC2.0のを付けましたが、付いているETCはディーラーで引き取ってもらいました。
書込番号:25993824 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
1点
ありがとうございます。
やはり重複しているのですね。
引き取ってもらえるか相談してみます。
書込番号:25995433
1点
自動車 > ダイハツ > タントカスタム 2019年モデル
O.C86さん
タントではありませんが、CVT搭載車は私や家族が何台か乗っていますが、今までCVTが故障した事は無いです。
それよりも多くのCVT車は乗っていて楽しいとは思えないのです。
WRX S4のCVTのようにマニュアルモードでカチカチと変速出来るのなら楽しく乗れます。
しかし、多くの車のCVTはマニュアルモードが付いていても変速時にカチカチというよりかはフニャフニャ変速するので楽しくないのです。
今までパドルシフトが付いていれば積極的にパドルを操作していたました。
しかしながら、家族が乗っている軽自動車のパドルは前述のようにフニャフニャ変速するので殆ど使わなくなりました。
という事で繰り返しになりますがCVTが好きになれない点は乗っていて楽しくないところです。
書込番号:25910339
4点
初期のスバル 日産でCVTトラブルは聞きますが
軽自動車搭載によるトラブルは少ないと思います
書込番号:25910341
5点
私は、エンジン回転数を下げながらゆっくりと加速するCVTならではのシーンが好き。
エンジン回転数を保っての加速も好きですね。
耐久性は機械である以上個体差があるし、期待度にも個人差があるでしょうから判断は難しい。
10万km耐久試験はクリアしていると考えていい。推定になるが20万km耐久試験も行っているはず。
それでもあっさり壊れることはあると思って、いち早く異常を感じ取れるようにしたい。
4速ATで6年5万km(だったと思う)で壊れた経験がある。ミラ・1999年式だったと思う。遊星歯車式ATだって壊れるってこと。
CVTはベルトの耐久性に難があるとは思っています。
書込番号:25910348
![]()
5点
>スーパーアルテッツァさん
CVTでもホットな変速機が好み
あざーす
>ひろ君ひろ君さん
そうなのですね
>昔は技術者今はただの人さん
私も軽で一台AT故障の経験有り、古いから直しませんでしたが
CVTもともと原チャリの変速機と思うと怖い(笑)
何万台も市場に出てるから簡単には故障しないと思いますけど。
最近スズキもCVTに移行しているしいいのですかね?
書込番号:25910392
0点
遊星ATは トップに上がらないとか(Rに入らないとか) 初期段階では 変速が遅いとか
油路不良によるトラブルがありますが
CVTは聴かないですよね
圧力が上がりきらなくて 最大変速比まで いけてない不良 とかも
あり得ると思いますが
案外 「あれ 最近燃費わるいかなー」ぐらいで
乗り続けてる人も多いのかも
(こっちも 適正変速比までの到達が遅いとか)
ラジエターのフールドクーラー(ウオーマー)で混じるトラブルがあるようですが(微小クラック)
それは どちらでも起こりえるようですし
書込番号:25910415
3点
スズキのワゴンRにCVTが初搭載されたのが2007年だって
15年以上実績あるんだから別に問題無いでしょ?
CVTにパドルシフトついてるのはスピードに合わせて適切に原則してくれるから
ATのパドルシフトよりは使いやすいです。
書込番号:25910464
3点
>ひろ君ひろ君さん
>たぬしさん
CVTでもいろいろ 有るのですね
凄いです。
>ひろ君ひろ君さん
シエンタの板で
専門的なお返事でありがとうございます。
御礼言うておきます
変な奴おるから
御礼ごと消されました
彼気に食わない事は削除依頼してるみたい。
書込番号:25910519
0点
>CVTもともと原チャリの変速機と思うと怖い(笑)
CVTの構造は、原チャリとはすこし異なりますね・・・
チェーンタイプのCVT(スバルなど)は、引張で動力を伝えますから
原チャリに近いですね ???
一般的なベルトタイプのCVTは、押して”動力”を伝えます。
ベルトが直接押す訳ではなく、ベルトによって整列された板状の沢山のパーツがあり
この板状のパーツが棒状になり、押して”動力”を伝えます。
チェーンタイプのCVTは大出力に対応できるとか、効率が少し良いと言われ
そのかわりに少し騒音が大きいなどと言われますね。
参考: https://search.yahoo.co.jp/image/search?rkf=2&ei=UTF-8&gdr=1&fr=wsr_gs&p=CVT#7791b7a8954433f24655ed934ed7cb3e
書込番号:25910546
![]()
3点
>mc2520さん
そうなのですか
チェーンも有りなのですね
昔タイミングベルト高速で切れまして
それ以来ベルト恐怖症になりました(笑)
書込番号:25910553
2点
しらべてみたら MH23Sで 4AT と CVT が併売されていたようです。
CVTはタコメーター付きで そっちのメーターを買って
4ATタコメーター無 につけてみたけど セレクター表示がされなくて
挫折したなんて のは 秘密です。
書込番号:25910652
1点
>ひろ君ひろ君さん
そうなんだね
最近ターボーエンジンCVT積込みしていますが
丈夫なんかなと思うこの頃
騙されるな俺(笑)
書込番号:25910678
0点
>O.C86さん
>これって耐久性有るのですかね
ダイハツのCVTなら、L285のミラ(ターボ)を12年14万kmほど使いましたが、とくに問題はありませんでした。
4年ほど前、子供の友人の通勤車として引き取られていきました。
故障修理としては、
エンジンマウントのゴムブッシュが切れて交換(リコール?サービスキャンペーン?で9年目でしたけど無償修理でした)だけだったと思います。
書込番号:25910705 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
2点
>tarokond2001さん
そうなのですね
それだけ乗って故障らしい故障は無し
普通に乗る分には問題無しですね。
ありがとうございました。
書込番号:25910770
0点
スバルのチェーン式CVTはアウディと同じチェーン式CVT、しかしトラブル続きでアウディはCVTを搭載やめた(DSGに移行)。
ダイハツのD-CVTは、CVTと遊星差動ギアを使用。
書込番号:25912558
1点
二代目に載ってるのと基本同じCVTを積んだミラは10万qを超えて、3代目前期は6年目の5万q台で。
高速道路走行も多いから?異音がするようになった。
2台とも2万qくらいのサイクルで純正油に交換していたにもかかわらず異音発生。
別ダイハツCVT車で高速を使わないものは特に問題は発生していない。
オイル交換をしていたにもかかわらず異音が発生したので構造的に弱い部分があるのだと思った。
書込番号:25913795
0点
>ナイス不要グッドアンサー無さん
なんかCVTから異音が発生とか
いや〜な音でしょうね
想像してしまいます。
まぁだんだんと改良されているのかな?
書込番号:25913848
0点
自動車 > ダイハツ > タントカスタム 2019年モデル
購入して4年目車検は一度通過w
今回は車の話では無くて純正ナビの地図更新の内容になります。
型番はNSZN-Y70DS 調べると
地図データ配信中 2025年夏終了予定
期間中にいずれか2回
規制があるのでそろそろ一回試しました。
マニュアルのサイトは古いのかNGでした
WEBのこれで更新出来ます。
https://www.daihatsu.co.jp/accessory/audio/support/map/index.htm
ユーザー新規登録でDL
USB通すからかDL時間が60分、遅すぎるしw
一応ゲージは最高速度ですが?
全国の道路DATAだから大きいのですかな?
ナビの更新時間は10分位でした
更新終わっての感想
DLから更新終了までかなりの時間が掛かります。
でも新しい環状線や一級河川にの新しい橋も
繋がっていて気持ちが良かったです。
更新のタイミングが良かったと思いました。
もう一度トライ出来るので2025/12最終で
更新しようと思っています。
ナビにSD戻したら自動で更新に行きますが
車庫の中はGPSが受信出来なくてエラーw
開けた所でおこなってください。
1点
>O.C86さん
>もう一度トライ出来るので2025/12最終で
更新しようと思っています。
2020年モデルNSZN-Y70DSの最終2026年度版(2025年9月上旬より配信予定)が配信される9月前に
納車月によっては、更新期限のナビゲーション使用開始日から最大5年間に到達する場合もありますから
地図更新期限に注意しましょう。(更新期限はナビで確認できます)
書込番号:25897823
1点
>ポン吉郎さん
来年いっぱいで5年みたいにです。
都市開発でどんどん道は付くは
団地は出来るとかで
地図も自動更新でないと、もはや
追いつかないですよね。
仕事用のシエンタは自動更新で楽ちん
なのでよ。
書込番号:25897843
0点
自動車 > ダイハツ > タントカスタム 2019年モデル
2022年5月納車タントに付けたDOP9インチ スタイリッシュ メモリーナビ(NMZN-Y72DS)には、Webダウンロード更新の場合は最大5年間で全地図更新2回分の権利が付帯しているので、今回2025年度版全地図更新を初めてPCにてやってみました。(部分更新は適時実施してました)
詳しい更新手順はこちらのサポートサイトを参照
https://www.daihatsu.co.jp/accessory/audio/support/map/index.htm
私の場合、全地図更新作業時間はトータル1時間程度で終了です。
時間が掛かった部分としては
・地図データダウンロードには20Mbps回線速度で30分ほど
・地図データが入ったSDカードをナビゲーションに挿入し、読み込み完了まで15分ほどでした。
4点
参考になるスレ、ありがとう御座いました。
書込番号:26377344 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ダイハツ > タントカスタム 2019年モデル
こんな動画見つけちゃった。やっぱりダイハツはライトだけじゃなくてボディーも弱いのね。
https://youtu.be/apAGxPFzceU?si=T3RvESiiAUrYRnEG
書込番号:25567016 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
最近のダイハツのニュースを見て思うんですが、自分今年の春に事故にあいました。
10年近く乗ったホンダの軽で標準装備でサイドエアバッグ付、当時動画のような試験でファイブスターとっていた記憶があります。
事故の状況はカーブで対向車がスピードオーバーで曲がり切れずに斜め前から突っ込まれました。
ですが前もサイドもエアバッグは出ませんでした。ディーラーの人はぶつかる角度で出ない事もあるんですと言われ「これで出なきゃ意味ないじゃん」と心の中で思いましたね。
結果、車は廃車(修理費90万近い見積もり)体は首や腰が痛くなりましたが大事にはいたらずでした。
ホンダは大丈夫なのかな?と最近のニュースを見ると思いますね。
書込番号:25567054 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
エアバッグ、
何でもかんでも開いたら
運転できなくなり、回避行動もできなくなりますので、
技術的なことはわかりませんが
ある程度の基準があるのではないでしょうか。
たまたま、開くか開かないかの境目だったのでは。
どの程度の事故がわかりませんが、廃車になったかも知れませんが
軽症で済んだのなら、
開く必要なかったのかもしれませんね。
書込番号:25567082 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
企業なんかで不祥事が起きると商品のみならず役員や就業規則・労働条件等色んなものの真偽不明のネガティブな情報なりがユーチューブやSNSにこれでもかと投稿されます。
そしてまた必ず一定の方々がそれを転載してあーやこーやと火に油を注ぐように批判されます。
弱ってる時に更に追い打ちをかけ憂さを晴らす、ストレスを解消する、残念で可哀そうな方、一定数どうしても出て来られます。
書込番号:25567118
21点
N-BOXとの比較、私からすると目くそ鼻くその違いですね。
そんなぶつけ方したら、どっちみち大怪我でしょ
安全性を気にするなら、軽には乗らない事です
書込番号:25567167 スマートフォンサイトからの書き込み
36点
事故状況なんて千差万別で、テストと全く同じ状態の衝突をすることはありません。テストはあくまで目安であり、認証試験の項目についても同じでしょう。
動画のテストを20年前の軽自動車でやったら前席までくしゃくしゃでしょうね。現代の軽でもキャビンを守るためにあのフロントの長さで止めるということは、相当な加速度が乗員に加わるということです。衝突安全性を求めるなら軽を選ばなければ良いと思います。
書込番号:25567180 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ダイハツもエアーバッグはそのものがタカタ?のリコール対象だったはずです。
ダイハツ自体でも作動不良のリコールが有ったはず。
これくらいで作動しない…
不良品だから作動しなかった…
どちらが正解なのか…?
整備士さんの判断なら間違いなく
これくらいの…でしょうね。
色んな場面があります、これくらいで作動するの?ぐらいで無いと安全には繋がりません。
書込番号:25567224 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ちょっと古いですが、以下リンクに色々な車との安全性比較ありますね。不正は30年前からとの事で参考にはなるかと思います
N-BOX 12位、タント 56位
まあN-BOXは優秀だと思いますが
ダイハツ車も不正という割に特別劣っている様にはみえないですね
https://www.news-postseven.com/archives/20181011_772990.html?IMAGE=1&PAGE=1-5
書込番号:25567255 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
気になる人だけ避けて通ればよいかなと。
問題はクルマじゃあなくて、企業体質かなと。
書込番号:25567367 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
よしよし これで私がお得な中古車に巡り合えるわけだ しめしめ
書込番号:25567399
4点
>麗羅姫さん
ありがとうございます^_^
ボディで衝撃を吸収して、高いレベルで中の人を守っているんですね。
※シャーシによって剛性は違うかもしれないですけど、ボディでの衝撃吸収実際に動画で見ると凄まじいです。
書込番号:25567414 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
前にも書いたけど、裏街道を行って厄をそぎ落とすってのもいいかもしれないね。
ビッグモーターでダイハツ車を買って嫁には三菱、給油とオイル交換はエネオス、
弁当は食中毒騒ぎの起きたところで買う。これで厄が落ちるかはあなた次第です。
書込番号:25567755
1点
>麗羅姫さん
私の考え方は違いまず^_^
たまたまサービスを入れるタイミングが違っただけの経験の差だと思います^_^
ですけど、王道のサービスを知らないと何を選びたいかがわからないでしょう^_^
※今更ですが、好きな車と出合わせくれたネクステージで車買ったことに一切の後悔はありません^_^
書込番号:25567807 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>麗羅姫さん
だから、評価が低くなっているじゃん、おかしくないでしょ
書込番号:25567840
2点
タントカスタムの中古車 (全4モデル/8,433物件)
-
タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 禁煙車・両側パワースライドドア・Rカメラ
- 支払総額
- 111.8万円
- 車両価格
- 103.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 5.0万km
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