ダイハツ タントカスタム 2019年モデル のクチコミ掲示板

スマートクルーズパックのETC

[あるふ1193]

タントカスタムRSを購入予定ですが、スマートクルーズパックについてくるETCユニットは2.0のものでしょうか？
パンフの記載が無いようで不明です
スマートクルーズパックつけた方おられましたら教えて下さい

書込番号：25508391　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あるふ1193さん

下記のスマートクルーズパックのところにETCユニットと記載されています。

https://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/06_equipment.htm

スマートクルーズパックにETC2.0が付くのならETC2.0と明記されるでしょうから、スマートクルーズパックに付くのは2.0では無いETCですね。

書込番号：25508419

[あるふ1193]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます
確かにおっしゃるとおり2.0ならその記載がありますよね
解決済みとさせていただきます

書込番号：25508450　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっきー(￣▽￣)]

かなり後の返信ですみません。

タントカスタムRSにスマートクルーズパックを付けてるものです。

ETCは2.0ではなくて普通の1.0です。

ちなみにメーカーは三菱電機製のようです

書込番号：26137381　スマートフォンサイトからの書き込み

スマートクルーズのETCユニットについて

[もんきち侍]

タントカスタムRSの購入を検討しています。
ディスプレイオーディオのエントリーパックとスマートクルーズのオプションを選択した場合、カタログではETCユニット（車載機）が重複しているように思うのですが、このオプションを組み合わせた場合、（２台納品 or 値引きなど）ユニットの重複分はどうなるのかご存じの方がおられましたらお教えください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25993746

[しん84183]

自分も別でETC2.0のを付けましたが、付いているETCはディーラーで引き取ってもらいました。

書込番号：25993824　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんきち侍]

ありがとうございます。
やはり重複しているのですね。
引き取ってもらえるか相談してみます。

書込番号：25995433

タントのCVT・・・

[O.C８６]

CVTは好きな人と嫌いな人がいるみたい
これって耐久性有るのですかね
故障とかされた方いますか?
レポート宜しくお願いします。
又は思っている事でもよいので。

書込番号：25910278

[スーパーアルテッツァ]

O.C８６さん

タントではありませんが、CVT搭載車は私や家族が何台か乗っていますが、今までCVTが故障した事は無いです。

それよりも多くのCVT車は乗っていて楽しいとは思えないのです。

WRX S4のCVTのようにマニュアルモードでカチカチと変速出来るのなら楽しく乗れます。

しかし、多くの車のCVTはマニュアルモードが付いていても変速時にカチカチというよりかはフニャフニャ変速するので楽しくないのです。

今までパドルシフトが付いていれば積極的にパドルを操作していたました。

しかしながら、家族が乗っている軽自動車のパドルは前述のようにフニャフニャ変速するので殆ど使わなくなりました。

という事で繰り返しになりますがCVTが好きになれない点は乗っていて楽しくないところです。

書込番号：25910339

[ひろ君ひろ君]

初期のスバル　日産でCVTトラブルは聞きますが
軽自動車搭載によるトラブルは少ないと思います

書込番号：25910341

[昔は技術者今はただの人]

私は、エンジン回転数を下げながらゆっくりと加速するCVTならではのシーンが好き。
エンジン回転数を保っての加速も好きですね。
耐久性は機械である以上個体差があるし、期待度にも個人差があるでしょうから判断は難しい。
１０万km耐久試験はクリアしていると考えていい。推定になるが２０万km耐久試験も行っているはず。
それでもあっさり壊れることはあると思って、いち早く異常を感じ取れるようにしたい。
4速ATで６年５万km（だったと思う）で壊れた経験がある。ミラ・1999年式だったと思う。遊星歯車式ATだって壊れるってこと。
CVTはベルトの耐久性に難があるとは思っています。

書込番号：25910348

[O.C８６]

＞スーパーアルテッツァさん
CVTでもホットな変速機が好み
あざーす

＞ひろ君ひろ君さん
そうなのですね

＞昔は技術者今はただの人さん
私も軽で一台AT故障の経験有り、古いから直しませんでしたが
CVTもともと原チャリの変速機と思うと怖い(笑)
何万台も市場に出てるから簡単には故障しないと思いますけど。
最近スズキもCVTに移行しているしいいのですかね?

書込番号：25910392

[ひろ君ひろ君]

遊星ATは　トップに上がらないとか（Rに入らないとか）　初期段階では　変速が遅いとか
油路不良によるトラブルがありますが
CVTは聴かないですよね

圧力が上がりきらなくて　最大変速比まで　いけてない不良　とかも
あり得ると思いますが
案外　「あれ　最近燃費わるいかなー」ぐらいで
乗り続けてる人も多いのかも
（こっちも　適正変速比までの到達が遅いとか）

ラジエターのフールドクーラー（ウオーマー）で混じるトラブルがあるようですが（微小クラック）
それは　どちらでも起こりえるようですし

書込番号：25910415

[たぬし]

スズキのワゴンＲにCVTが初搭載されたのが２００７年だって
１５年以上実績あるんだから別に問題無いでしょ？
CVTにパドルシフトついてるのはスピードに合わせて適切に原則してくれるから
ATのパドルシフトよりは使いやすいです。

書込番号：25910464

[O.C８６]

＞ひろ君ひろ君さん
＞たぬしさん

CVTでもいろいろ　有るのですね
凄いです。

＞ひろ君ひろ君さん
シエンタの板で
専門的なお返事でありがとうございます。
御礼言うておきます

変な奴おるから
御礼ごと消されました

彼気に食わない事は削除依頼してるみたい。

書込番号：25910519

[mc2520]

>CVTもともと原チャリの変速機と思うと怖い(笑)


CVTの構造は、原チャリとはすこし異なりますね・・・
チェーンタイプのCVT（スバルなど）は、引張で動力を伝えますから
原チャリに近いですね　？？？

一般的なベルトタイプのCVTは、押して”動力”を伝えます。
ベルトが直接押す訳ではなく、ベルトによって整列された板状の沢山のパーツがあり
この板状のパーツが棒状になり、押して”動力”を伝えます。

チェーンタイプのCVTは大出力に対応できるとか、効率が少し良いと言われ
そのかわりに少し騒音が大きいなどと言われますね。

参考：　https://search.yahoo.co.jp/image/search?rkf=2&ei=UTF-8&gdr=1&fr=wsr_gs&p=CVT#7791b7a8954433f24655ed934ed7cb3e

書込番号：25910546

[O.C８６]

＞mc2520さん

そうなのですか
チェーンも有りなのですね
昔タイミングベルト高速で切れまして
それ以来ベルト恐怖症になりました(笑)

書込番号：25910553

[ひろ君ひろ君]

しらべてみたら　MH23Sで　４AT　と　CVT　が併売されていたようです。

CVTはタコメーター付きで　そっちのメーターを買って
４ATタコメーター無　につけてみたけど　セレクター表示がされなくて
挫折したなんて　のは　秘密です。

書込番号：25910652

[O.C８６]

＞ひろ君ひろ君さん

そうなんだね
最近ターボーエンジンCVT積込みしていますが
丈夫なんかなと思うこの頃
騙されるな俺（笑）

書込番号：25910678

[tarokond2001]

＞O.C８６さん
＞これって耐久性有るのですかね

ダイハツのCVTなら、L285のミラ（ターボ）を12年14万kmほど使いましたが、とくに問題はありませんでした。
４年ほど前、子供の友人の通勤車として引き取られていきました。

故障修理としては、
エンジンマウントのゴムブッシュが切れて交換（リコール？サービスキャンペーン？で9年目でしたけど無償修理でした）だけだったと思います。

書込番号：25910705　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞tarokond2001さん

そうなのですね
それだけ乗って故障らしい故障は無し
普通に乗る分には問題無しですね。
ありがとうございました。

書込番号：25910770

[NSR750R]

スバルのチェーン式CVTはアウディと同じチェーン式CVT、しかしトラブル続きでアウディはCVTを搭載やめた（DSGに移行）。

ダイハツのD-CVTは、CVTと遊星差動ギアを使用。

書込番号：25912558

[ナイス不要グッドアンサー無]

二代目に載ってるのと基本同じＣＶＴを積んだミラは10万�qを超えて、３代目前期は6年目の5万�q台で。
高速道路走行も多いから？異音がするようになった。

２台とも２万�qくらいのサイクルで純正油に交換していたにもかかわらず異音発生。

別ダイハツＣＶＴ車で高速を使わないものは特に問題は発生していない。

オイル交換をしていたにもかかわらず異音が発生したので構造的に弱い部分があるのだと思った。

書込番号：25913795

[O.C８６]

＞ナイス不要グッドアンサー無さん

なんかCVTから異音が発生とか
いや〜な音でしょうね
想像してしまいます。

まぁだんだんと改良されているのかな?

書込番号：25913848

購入して４年目・・・

[O.C８６]

ダウンロード中	SD書込み中	終了画面

購入して４年目車検は一度通過w

今回は車の話では無くて純正ナビの地図更新の内容になります。

型番はNSZN-Y70DS 調べると
地図データ配信中　2025年夏終了予定
期間中にいずれか2回

規制があるのでそろそろ一回試しました。
マニュアルのサイトは古いのかNGでした

WEBのこれで更新出来ます。
https://www.daihatsu.co.jp/accessory/audio/support/map/index.htm

ユーザー新規登録でDL
USB通すからかDL時間が６０分、遅すぎるしw
一応ゲージは最高速度ですが?
全国の道路DATAだから大きいのですかな?

ナビの更新時間は１０分位でした

更新終わっての感想
DLから更新終了までかなりの時間が掛かります。
でも新しい環状線や一級河川にの新しい橋も
繋がっていて気持ちが良かったです。
更新のタイミングが良かったと思いました。

もう一度トライ出来るので2025/12最終で
更新しようと思っています。

ナビにSD戻したら自動で更新に行きますが
車庫の中はGPSが受信出来なくてエラーw
開けた所でおこなってください。

書込番号：25897411

[ポン吉郎]

＞O.C８６さん

＞もう一度トライ出来るので2025/12最終で
更新しようと思っています。

2020年モデルNSZN-Y70DSの最終2026年度版（2025年9月上旬より配信予定）が配信される9月前に
納車月によっては、更新期限のナビゲーション使用開始日から最大5年間に到達する場合もありますから
地図更新期限に注意しましょう。（更新期限はナビで確認できます）

書込番号：25897823

[O.C８６]

＞ポン吉郎さん

来年いっぱいで５年みたいにです。
都市開発でどんどん道は付くは
団地は出来るとかで
地図も自動更新でないと、もはや
追いつかないですよね。

仕事用のシエンタは自動更新で楽ちん
なのでよ。

書込番号：25897843

DOPナビの全地図更新時間

[ポン吉郎]

2025年度版配信中	SDカードへダウンロード中	全地図更新で市街図も最新になります

2022年5月納車タントに付けたDOP9インチ スタイリッシュ メモリーナビ（NMZN-Y72DS）には、Webダウンロード更新の場合は最大5年間で全地図更新2回分の権利が付帯しているので、今回2025年度版全地図更新を初めてPCにてやってみました。（部分更新は適時実施してました）
詳しい更新手順はこちらのサポートサイトを参照
https://www.daihatsu.co.jp/accessory/audio/support/map/index.htm

私の場合、全地図更新作業時間はトータル1時間程度で終了です。
時間が掛かった部分としては
・地図データダウンロードには20Mbps回線速度で30分ほど
・地図データが入ったSDカードをナビゲーションに挿入し、読み込み完了まで15分ほどでした。

書込番号：25866057

ライトが眩しいって言われました

[麗羅姫]

ダイハツのタントカスタムに乗ってますが、先日トラブルになりました。

帰宅時の渋滞でした。私の車線も対向車線も渋滞してる状況で、ヘッドライトの光の一部が対向車線のドライバーの顔をピンポイントで照らすらしいです。

ちょうど横に来た時に窓を開けて文句を言われてしまい、ハイビームにしてた訳ではないと言いましたが凄い剣幕でした。

身に覚えの無い事なので酷く嫌な気分になりましたが、帰宅後に確認してみると確かに右45度くらいでライトから10mくらいの所に立つと、ライトの内側に反射しているのか目が眩むほど物凄く眩しい光が出てる所がありました。

これは怒られても仕方ないと納得しましたが、ダイハツに何とかしてもらえるんでしょうか？

新しい車でウキウキして乗ってましたが、また文句を言われるかもと思うと憂鬱になります。

書込番号：25560582　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

タントに限らずアトレーも眩しいです。

光軸のレベライザーがマニュアル式なら1つか2つ下げれば対策できますが、オートの場合はディーラーに行って多少下げてもらうなど調整を依頼できます。

書込番号：25560590　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

しばらく前から、車の前照灯は明るくなっていると思います
ここ最近は特にそう感じることが多いです

他には運転者の加齢も理由かもしれません。相手にもよるのでは
ここ最近で、以前に比べて対向車の前照灯に眩しさを感じるのは、もしかしたら自分が歳をとったからとも考えています

自分の車の前照灯を自分で見ても眩しいと思うなら、ディーラで見て頂いて、問題があるとされたら調整して頂いたら良いと思います

書込番号：25560602　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

ディーラーに持っていけば調整してくれるので早く行くことをオススメします。
この手の無頓着で名乗ってる方が多いんですよね。
自分ではわからないからなのか？個人的には箱型軽に多いように感じます。

書込番号：25560604　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

近年のトールワゴンやSUVと車高が高い車が増えたのは別に良いけど、デザイン優先でデカいグリルで強調する為なのかヘッドライトの取付け位置も高いので
一層、目潰し攻撃の様に眩しいです。

大型トラックなども眩しかったけど最近のはバンパーに埋め込むくらいに下げているので
かなり軽減されました。

通常の光軸調整よりも下に向けるしか無いかと思う。
特にダイハツの軽は眩しくて有名です。
LEDのせいではありません。
ならば全車眩しいって事になります。

書込番号：25560608　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

何となく災難ですね。
スレさんが悪いのでは無く車が悪いんです。
3割？辛いの車はそんな感じかな。
ワザと下げてない奴らも含めてね。
ディーラーに相談ですね。
出来ないとか正常と言うなら諦めましょう。

書込番号：25560638　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞しばらく前から、車の前照灯は明るくなっていると思います

明るいのではなく単に眩しいので困りものです。
パッシングしても当人には自覚がないので改善は難しいです。

書込番号：25560639

[ルイスハミルトン]

タントに限らずNboxもまぶしいですね。あとハイエースも。
乗っている人はわからないけど対向車は結構まぶしい。

5段階あるヘッドライトレベライザーを2か3にしてほしいですね。

書込番号：25560651

[麗羅姫]

皆様、丁寧なご回答ありがとうございました。

実は昨日ディーラーの前まで行ったのですが 、お店の中がすごく混んでいて、中に入っても、なんか凄い怒鳴り声とか電話の鳴る音にびっくりしてしまい係の方も忙しそうですぐに出てきてしまいました。

平日は仕事で直しには行けません。近くの修理工場とかに行って直してもらい、料金はディーラーに請求するのは可能でしょうか？

書込番号：25560667　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

あっそうですかとしか言えませんね
ほんとに眩しいのかもわからないし
対向車が被害妄想かもしれないし

書込番号：25560669　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞近くの修理工場とかに行って直してもらい、料金はディーラーに請求するのは可能でしょうか？

金銭的な請求は、事前に修理工場がディーラーに承諾を得ていないと、まず無理でしょうね。
そうじゃないと何勝手に修理工場で修理して、金だけディラーに要求するのっておかしいと思いますよ。

書込番号：25560675

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

ダイハツの事態はいつ収束するのか見込みが立たないから暫くはこのままで、混んでいても不穏な雰囲気でも順番を待って見てもらって、良くない状態なら直してもらう

お互いが渋滞中の運転だったからまだ良かったけれど、走行中なら対向車のドライバーが眩しさで視界を失って、お互いの衝突や対向車が事故を起こしたりしたらと考えたらディーラに持ち込みでは

書込番号：25560711　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ディーラーに行くなら先ずは電話予約ですよ。

書込番号：25560766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞麗羅姫さん

お急ぎならトヨタ系のディーラーで見てもらう、という手もあるかもしれません。
無料でというわけにはいかないかもしれませんが、真摯に事情を説明して、場合によったら今後はそちらでお世話になることも検討したい、など、交渉次第では無料でやってくれるかもしれません。
ちなみに私はダイハツ車もトヨタ系でお世話になってますが、全く困ることなくお付き合いさせてもらってますよ。

書込番号：25560807

[麗羅姫]

そうですよね、やはりディーラーに行くのが早いですよね。

ニュースとかでもいっぱい報道されてるので、ちょっと怖いのでしばらくは他の車に乗るようにします。

来年、暇が出来たら他の車に乗り換えることも考えています。

タントカスタムに代わる車って何がオススメでしょうか?

貯金はあまり無いので1年乗ったタントを下取りに出して買い換えるようになると思います。

書込番号：25560858　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

タントの対抗馬とすれば、スペーシア、N-BOX、三菱も好調らしい。

モデルチェンジしたばかりなので、値引きは期待できない。

書込番号：25560877

[オニオンフライ]

タフトもかなり眩しい

書込番号：25560881　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

同型のタントカスタムを所有しています。

今までに眩しいからか対抗車にパッシングされた事はあります。

光軸調整で治れは良いですが、ADBの不具合の可能性もあります。

ダイハツディーラーはメーカーの不祥事に対して今は対応に追われている状況です。

近くの修理工場に出して修理してもダイハツ側が対応することは現時点では無いです。

順番待ち状態ですがディーラーで見てもらう他ないでしょう。

書込番号：25560906　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞麗羅姫さん　『近くの修理工場とかに行って直してもらい、料金はディーラーに請求するのは可能でしょうか？』

会社が別なので、無理です。

書込番号：25560954

[noriboma]

対向車についてはパッシングされるから自分が迷惑かけてるって理解されるかとおもいます。
また、前方走行中または停車中の車両については前の車両のリアウインドウ内に自分のライトが照射されている状態であれば、間違いなく眩しいと思われています。
ダイハツ車(OEM供給車含む)は設計の問題なのか、全般的に眩しい傾向だと思います。
早いとこディーラーで修正してもらうことお勧めします。

書込番号：25561144

[akabo]

ダイハツの不正問題が明らかになってから，

確か，ヘッドライトの光軸に関する内容も入っている車種があると見かけたので，

あ，やっぱ，そういうことだったんだなと，自分は納得してるんですよ。
詳細に知りたい人は，探してみたらいかがでしょうか？
自分は，そこまで思い入れが無いので，フーンで終わりましたけど。

ダイハツ眩しいクルマ多いって思ってたので。

書込番号：25561225

[ふなちょろ]

私もダイハツの車（特にタントなど）はHIDの時代からすれ違うたびに眩しく感じ迷惑被ってました。
ただ大手メーカーがきちんと生産したものだから私の思い違いかも？とも思ったりもしましたが、今回の件で納得いきました。私はもうダイハツは信用出来ないですね。

書込番号：25588235　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodbell]

そもそも配光が変
ロービームなら本来カットラインがしっかり出る
仕事で乗るHIDも自分のバイクのハロゲンもきちんと水平のカットラインが出るが、タントはカットラインがでない
かなり上の方へ光の漏れ(グレア)がある
あれじゃ対向車は眩しいだろうし、後ろにつくとハイビーム？て思われても仕方ない
ADBの関係でああいう配光なのかわからないがあれは要改善
そもそも乗っているうちに光軸がずれてきて直してもらうというならまだわかるが、購入後すぐ光軸を直してもらわなきゃならないこと自体おかしい

書込番号：25850951　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

たまに夜道ですれ違う、ハイトタイブの軽が凄く眩しいんだけど、タントなのかなあ。
はっきり車種は分からないけど、すれ違いの目潰しが超危険なんだわ。

書込番号：25851941　スマートフォンサイトからの書き込み