ダイハツ タントカスタム 2019年モデル のクチコミ掲示板

納期、値引き

[はにゃ16]

10月10日に注文してきたんですが
納車が遅いと2月になるかもと言われたんですが
皆さん納車までどのくらいかかりましたか？

あと軽自動車は値引き出来ないといわれ
オプションを値引きしてもらったんですが
他の方のをみてると
もっと値引きされている方も
チラホラみます(･･;)

この金額妥当でしょうか？

書込番号：24447761　スマートフォンサイトからの書き込み

[はにゃ16]

注文書です！

書込番号：24447764　スマートフォンサイトからの書き込み

[yutachi0506]

こんばんは。
私は10月16日にカスタムRSスタイルセレクションを注文し、未だに納車の予定がたっていません。11月20日頃に12月の製造予定がわかるようなので、予定が入れば年末から1月、入らなければ2月もあるのかなと思っています。
値引きに関して言えば、軽自動車でも値引きはしてもらえますよ。ただ、値引きの金額を見ると車両本体分の値引きがオプション分の値引きに含まれているように思いますね。オプションの金額が大きいので、もう少しいけたかもしれませんが、まずまずではないでしょうか。でも、私はオプションをケチったからですが、総額が私よりデカいのにはビックリしましたけどね。

書込番号：24447897　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

私が今年購入した、スイフトスポーツ（1400ｃｃターボ）の新車より５０万ほど高いのでびっくりです。

ナビとETCとドラレコは別途用意して取り付けだけやってもらいました。ナビは前車の流用ですが、ETCとドラレコは市販品を購入しました。５万もしなかったと思います。取り付け費はナビETCドラレコ全部で５万くらいです。
つまりディーラーOPは取り付け費他で６万円分くらいだったのですが、値引きは２１万円でした。
下取り車はなしです。

これとは別にエブリイという商用車の新車も買ったのですが、こちらはディーラーOPを３０万円分つけましたが、車体価格からの値引きが１６万、OPからの値引き１０万円。合計２６万円引きでしたよ。

車多価格からの値引きゼロなんておかしいですよ。S660みたいな奴でも３万は引きます。
タントとかなら１０万は基本でしょう。そこから１５万を目標に交渉じゃないですかね？

正直、なめられてます。もっとももう注文してきたなら、今更って感じですが、、、

書込番号：24447989

[KIMONOSTEREO]

価格コムでの値引き情報です。
https://kakaku.com/kuruma/nebiki/70100810648/


納期は今年２月に契約したスイフトスポーツは４月末の納車でした。私より１か月遅れて契約した方は７月くらいの納車になってましたから、今年の３月あたりから半導体不足の影響が顕著に出始めて、各社生産に影響が出てきています。

年末年始は工場は長期休暇に入るので、その影響も考えると１０月注文なら２月の可能性は充分あります。特にスレ主さんは半導体の影響が大きく出るOPを多くつけているので、より遅れる可能性大です。車体は届いてるけど、OP品が入荷してないので納車が遅れるということはままあります。

私が別途購入して取り付けだけにしてもらったのは、DOPにした場合の入荷遅れを心配しての対策です。もちろん市販品のほうが安価というのもあります。

書込番号：24447991

[スーパーアルテッツァ]

はにゃ16さん

タントカスタムのご契約おめでとうございます。

ご質問の件ですが、タントカスタムなら車両本体値引き15〜18万円、DOP2割引き9万円の値引き総額24〜27万円辺りではと考えています。

これに対して契約時の値引き額は約14.1万円ですから、もう少し値引きが引き出せた感じはしますね。

ただ、既に契約済ですから今は値引きの事など気にせずに、タントカスタムの納車を楽しみに待ちましょう。

書込番号：24448010

[エメマル]

エリアごとに販社が異なりますし、単純に値引き額の比較は出来ません。更に他メーカーの値引き額なんて全く意味がありませんね。

書込番号：24448083

[GT2530]

我が家はカスタムRS10/13契約で1月末位の納車と思われるが、メーカーから納車時期について正式な回答をしない様に伝達されているので、状況によっては結構前後する事を御理解願いますとの事でした

値引きですが、一番近いディーラーではディーラーOP無しの場合支払方法にもよりますが3万円以上にはならず、その他近くで3店舗交渉しましたがほぼ同様な回答でした

ダメ元で勤務先近くの販売店に聞いた所、ディーラーOP無しタイヤ組み替え8本無料で87330円引き総額190万ジャストの提示
後日ワイドバイザー19052円サービスを要求が通り判を押しました

なのでディーラーや地域によって値引き差は結構大きく、ここで書かれている値引き額はあまり参考にならないと思います

関係有りませんが注文書を見て気になった所
自賠責＋540円で37ヶ月が一般的と思いますが36ヶ月っシビアだなぁと・・・
次回以降の車検は要注意ですね

書込番号：24448125

[快速南三陸]

＞はにゃ16さん
契約おめでとうございます。
まあ、値引きは、してもらえただけよかったんじゃあないでしょうか。
他の方も仰ってるように、それぞれ販売会社によって販売戦略は異なるので、妥当も不当も無いと思います。

私は10/30注文 カスタムRS 2WDですが、11/20に納期回答できる予定、と言われています。
おそらく12月の生産予定が出る日（販社への配分が決まる日）なのでしょうね。

お互い、早く納車されるといいですね・・・

書込番号：24448293

[はにゃ16]

やはり2月もありえそうですね(･･;)
待ち遠しいです(^^)
値引きもう少し粘るべきでしたね(･･;)

書込番号：24448796　スマートフォンサイトからの書き込み

[はにゃ16]

ほんと普通車と変わらないです(;o;)
親のルーミーは240万だったので(･･;)
もう今更どうにも出来ないですが‥(ﾟoﾟ;;

書込番号：24448799　スマートフォンサイトからの書き込み

[はにゃ16]

ありがとうございます！
もう今更どうにもならないので
納車を楽しみに待ちますᵗʱᵃᵑᵏઽ ⠒̫⃝♡

書込番号：24448803　スマートフォンサイトからの書き込み

[Latina7]

通勤用の足として先週、Xのスタイルセレクション契約しました。
納期は2月だそうです。
値引きは知り合いの店なので下取りは別として、本当は粘って交渉したかったのですが20万ちよいくらいでした。
付けたのは9インチナビ、パノラマ、ドラレコ前後、etc、バイザー、マット。

書込番号：24460911　スマートフォンサイトからの書き込み

[GT2530]

10/13注文のカスタムRS(2駆)ですが、予定より生産が出来12/20頃県内？に入荷後、納車整備をして25日に納車予定と連絡が来ました

グレードやオプション等によっても前後するかもですが、当初見込みよりは早期納車になっている様です

書込番号：24467612

[快速南三陸]

＞はにゃ16さん

10/26注文　カスタムRS 2WD
1/6に工場ラインオフ 1/8に県内に輸送され、納車整備に数日かかるので、1月中旬には納車とディーラーから連絡がありました

書込番号：24516497　スマートフォンサイトからの書き込み

1人乗りのときの助手席、有効活用方法

[辛口ラーメンマン]

左手をアームレストに乗せてハンドル握る

1人乗りのとき助手席をリクライニングされて後ろにスライドさせます。

すると体を傾けなくても
左手をアームレストに置いたまま、右手は運転席ウインドウのところに軽く乗せると
かなりリラックスして体勢も普通の運転姿勢で運転できます。
長距離や渋滞のときにリラックスした運転姿勢に。

ヤンキーオラオラ？ハンドル12時の運転姿勢にもなりませんよ。
NBOXのセパレートシートなどでは左手がハンドルから離れすぎて無理です。


※あくまでも私の体型なので。。試してみて損はなきかと。
写真はアームレスト写ってませんが左手をアームレストに置いて写した写真です。

書込番号：24511452　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞辛口ラーメンマンさん

助手席、有効活用方法というから何か運ぶバイトでもやるのかと思いきや？
アームレストを独占する方法でしょうか。

書込番号：24511499

[しいたけがきらいです]

＞辛口ラーメンマンさん

この運転姿勢、助手席に人がいてもいなくても関係ないのでは？

書込番号：24511533

[辛口ラーメンマン]

＞funaさんさん
そうです。1人乗りのときです。
助手席のアームレスト使うので。長距離の時とか楽なので。
どこかに腕をおいてハンドルにぎれるから。

助手席に人乗せるときは出来ません(^^;

ただ体型などにより、特に小柄な人は無理かも(^^;

書込番号：24511579　スマートフォンサイトからの書き込み

[辛口ラーメンマン]

＞しいたけがきらいですさん
本来なら運転席、助手席ともにアームレストは角度調整できないのですが
代わりに助手席のリクライニング、スライド位置を利用して助手席アームレストの確度を調整してます。
写真では分かりにくいですが、相当に助手席を前に出してリクライニングさせてます。

書込番号：24511584　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞辛口ラーメンマンさん

なるほど！
背もたれでひじの角度を調節するということですね。

書込番号：24511774

[しいたけがきらいです]

＞辛口ラーメンマンさん

状況がつかめました
助手席用アームレストをなんとか高い位置にもってきて
ハンドルを持つ腕を支えているのですね

急なハンドル操作では肘が当たって邪魔になりそうな気がするので、
その点だけはご注意くださいね

書込番号：24512164

NBOXと比較して（走りのみ）

[うにまるa]

NBOXとタントどちらもターボ車の試乗をしてきました。

NBOXの試乗後、1時間以内にタントの試乗をしました。
NBOXは加速も良く、アイドリングストップのオンオフがあまり気になりませんでした。
一方タントは、走りが重い感じで、担当営業の方に「ノンターボですか？」って聞いてしまうぐらい差があり、アイドリングストップもオンオフがしっかりわかるエンジン音と振動でした。

タントの営業の方に感想を聞かれ、走りはNBOXと伝えると、ホンダは走りが強いですからと、あっさり負けを認められていました。

書込番号：22914296　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

そのようですね‼️
Ｎボックスの牙城は崩せないですね。
今回のタントはごてごて過ぎてあまり好きに慣れないです。
先代の前期型のタントカスタムが一番今までのタントして好きですね。
内装も

書込番号：22914308　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉今回のタントはごてごて過ぎて

人によって感じ方は色々ですね（笑）

ごてごてが後手後手なのかゴテゴテなのか知りませんが…

私の感じる後手後手はNAにACC付けられないほど動力性能が劣る？
衝突軽減ブレーキが後出しの割に低レベル。
室内に入ってくるエンジン音がホンダ勢に比べうるさい。

ゴテゴテ感は逆で、エクステリアはメッキの使用も少なくシンプルな感じ、正直前期（現行）は売れず、後期で対策し顔変えるかな？

そんな感覚です。

書込番号：22914393　スマートフォンサイトからの書き込み

[kyonki]

単なるエンジンのチューニングの差ですね。

ダイハツのチューニングは発進や加速時のパワーを抑えているだけです。一番燃料消費が大きい部分ですから。
その代わりにダイハツには「パワー」モードがあります。ステアリングについてるこのスイッチを押すだけで、アクセルレスポンスがとても良くなり発進や加速でもホンダ車に比べて同等かそれ以上のスムーズさが得られます。

燃費重視でゆったりと走りたい時には通常モード、キビキビと走りたい時にはパワーモードを選べる利点は大きいと思います。

書込番号：22914715

[エリズム＾＾]

タントは前モデルより室内が狭くなった気がしますね。
特に前後方向。

クラッシャブルゾーンを確保する為だと思うけど
インパネの奥行きが増えてますね。
その分、ドライバーズシートを下げないといけない。

リアシートを1番奥にしないと、前モデルほどのリアの開放感が得られない。
そうすると、後ろから衝突された時に怖い。

軽自動車も長さを200mmくらい伸ばしたいですね。

デザインは意外とヌメッてしてて、慣れの問題なのかな？

やはりNボが次の候補になりそう。

走りはまだ分からないので、来月あたり行く予定だから、試乗してみるかな？

書込番号：22914757　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

まぁ好みの問題ですがボラの口のようなグリルは辞めて欲しい
ここ数年ボラの口のようなグリルは流行りなんですかね？

書込番号：22914814　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふなやま]

この口コミだけでなく疑問に感じる口コミが多すぎると思います。
ほんのちょいと試乗しただけで車の評価・他車との比較するなどおかしくないですか？
人間であれば初対面で一言二言話した人の評価をするのと同じです。
どのような車でもたくさんの機能が搭載されています。取説などを読み、理解されてからレンタカーなどで試乗し評価すべきです。
ネット・雑誌などでプロが評価した内容に近い口コミを書かれている方も見受けられます。
本来口コミサイトは車のケチをつける場でなく、購入した人もしくはこれから購入を検討している方が感想、疑問などを書き込む場と思います。
ディーラーの担当者が言った言葉が本当なら、その営業マンは恥じて即やめるべきです。

書込番号：22930596

[たかしくんです]

＞ふなやまさん
それが価格コムですよ＾＾；
私はプロの評価よりここにいらっしゃる方の評価や感想のほうがずっと信憑性が高いと感じます。
プロの方の感想やレビューはちょっと凝り固まった本人さんがもってるイメージ強すぎって思います。

さて、ふなやまさんのおっしゃるちょっと試乗しただけについてですが、対人において第一印象って結構大事だと思いませんか？？
一つの感想やレビューを鵜呑みにするのではなく、ここも含めてみんから等のレビュー等を出来るだけたくさん目を通せば大体のことは見えてくると思います。

どの口コミでもけちょんけちょんにけなされてる車種をご自身で実際に見て、試乗したら「あーなるほど」ってなるでしょうし、今回の口コミでたとえれば、スレ主さんはNボの方が走りも質感もいいと感じた。また逆にタントがいいって感じる方もいらっしゃる。贔屓目と見ればそれまでかもしれませんが、人それぞれ感じ方が違うのでどちらも正解だと自分は思います。
あとは、オーナー様、これから購入を考える方次第だと思いますがね＾＾；

要するに口コミすべてを鵜呑みにするのではなく、一意見として受け取ってはいかがですか？って事です。

書込番号：22931033

[かりんとう125]

私は現行Ｎボックスターボ所有者ですが、この前友人が新型タントの購入を考えているとの事で、正直気になっていたので、一緒に私も試乗させてもらいました。（カスタムRS）
外装&内装は人により好みが分かれますが、内装に関してはＮボックスの方が高級感があり私は好きです。
ただ、走行に関してはタントの方が速くて静かに感じました。毎日通勤でＮボックスを使っていますが、明らかに私のＮボックスより速いと思います。車関係の雑誌で走行に関する評価が高いのにも頷けました。（CVT改良した為？）
…で、うにまるさんが試乗してノンターボですか？と聞かれたのには私は…？です。ターボのＮボックスとタントの両方試乗されたんですよね？。結果、タントの方がＮＡに感じられたと？。正直…？です。

書込番号：22933915　スマートフォンサイトからの書き込み

[DORI8BBT]

この手の話によくあるのが、車の性能に関してではなく実はドライバーの運転の癖に左右されるという視点が一切抜け落ちているという点ですね。
同じようにアクセルを踏んでいるつもりでも、そもそもアクセルペダルの踏み心地の違いやアクセル開度に対するスロットルの開き具合、ECUのチューニングの違いなど、違う車を同じように運転できるだけの技量が素人にそもそもあるのか？という点ですね。
それこそ技量に関しては、自動車評論家などではなくレーシングドライバーでなければ信頼できないでしょうね。

車の絶対的な性能を求めるのか、自分のフィーリングにあった車を求めるのか、では得られる回答はずいぶんと違ってくるはずですよ。
でなければ、うにまるaさんとかりんとう125さんが真逆の反応をしているのは矛盾していることになってしまいます。
また、NBOXは登録車並みの質感を持った軽自動車という感じですが、タントはどの世代にも使いやすい車を目指しているようです。
同じカテゴリーですが目指している方向は全然違う…けども、ユーザーにとってはどうでもよい話かもしれませんね。

書込番号：22934662

[かりんとう125]

私の説明不足もあり若干伝わっていない様に感じたので、また書かさせてもらいます。
Ｎボックスとタントの走行性能の差に付いてですが、kyonkiさんの意見に私は納得です。
運転者の癖の差？と書かれている意見もありましたが、そのレベルの話ではないと思います。
ターボとＮＡの差は癖？で勘違いする程の僅差ではないのです。車に詳しい方なら分かると思いますが同じターボのハイトワゴンでパワーウエイトレシオがほぼ同じならば、0ー100の差はあっても1〜2秒ほど。ハイパワーマシンなら癖で差はでますが…軽自動車ですよ。それを片方はＮＡに感じた？…私だけ不思議に思ったのでしょうか？。余程加速重視のセッティングなら別ですが、燃費も求めている今、各メーカーの加速域の違いはあれど差はごくわずか。勿論、ＮOneなどのジャンルとは別物なので。
ただし、ターボとＮＡの差はレーシングドライバーに聞かなくても「クセが強い」うちのおばあちゃんでも分かるレベルです。0〜100ならターボより5〜6秒遅くなります。コース1周走って1〜2の差の話をしたのではありません。
あまりに偏った感想だったので、これからタント購入を真剣に考えておられる方々（私の友人も含め）に、タントのターボはＮＡぐらい遅いと伝わりかねないと思いました。
まず、ハイトワゴンで悩んでおられる方は
実際試乗される事をお薦めします。
勿論、加速ばかりが判断基準ではありません。
どちらも良い車です。
でも、やっぱり内装はＮボックスかな（笑）

書込番号：22935644　スマートフォンサイトからの書き込み

[DORI8BBT]

＞かりんとう125さん
別にあなたのドラテクがどうのこうのといっているわけではありませんよ。
また、私はターボとNAの違いについて指摘しているのではないです。私の1つ目の書き込みをよく読んでもらえばわかりますが、NA・ターボなどといった用語は一つも出てきてないです。全般的なライバル車対決を想定していましたが、その説明はしてません。
このスレッドの主題はタントとNBOXの比較の話なので、同じカスタム系ターボを「試乗」して乗り比べたとして、果たしてどこまで細かなフィーリングの違いが素人の私たちに分析できるのか？という話ですよ。
感覚を具体的な説明として相手に伝えるのはすごく難しいのです。それをさらに文章だけで説明するなど、至難の業ですね。
偏った感想を持ったままでは正確に文章を理解できないのは、少しわかってもらえたかと思います。

私個人としてはホンダはあまり好きではないので、是非ともタント（ダイハツ）にがんばってもらいたいです。マイカーもタントですが、試乗する際にはそういった感情は伏せます。そのうえで、実際に購入する際には自分の好みがやはり優先されますので、いくら性能が良くてもホンダは選ばないだけです。

荒らすつもりはないのでこれ以上書き込みません。

書込番号：22936026

[さっちも２]

あくまで個人の感想です。youtubeや各種ブログでの評価を見て、かなり期待していました。

そして今日、新型タント4WDターボとホンダのN-BOXカスタムL4WDターボの試乗をしてきました。
トヨタのプリウスに乗っているのですが、家族が老齢による病気で軽のハイトワゴンに乗り換えるためです。

自分が感じたのは、タントのエンジン音の煩さとロードノイズです。車の挙動においてもタントはサスの固さがきつく、段差でのドンドンという突き上げを感じました。
車としての味わいの差なのかもしれません。

後席の乗り降りに関しては共に素晴らしいです。
また運転席から後部座席に移動するための機能についても、運転席・助手席の動く席の差はあれ、共に大満足。

となるとシートの質感と後席での感じ方、そして運転側の満足感だと。
その上で判断を下すと・・・・

N-BOX側の完全勝利だと思います。

カーナビやその他も含め、きちんとN-BOXはパッケージとして上だったように感じました。
特に運転席での包まれた感じや各種操作においてもN-BOXのパッケージの方が遥かに良かったと判断しました。
また、価格についても安全装備をフル装備して見積もりを出してもらいましたが、タントの値引きは低く、強気。
一方、N-BOXは来月にマイナーチェンジを控え、値引きも以前よりはるかに大きくなっています。
その結果、ほぼ同じ装備で20万ほどN-BOXカスタムGL４WDターボの方が安くなっていました。
この辺を考慮すると、2019年9月現在、N-BOXカスタムの方が良いと判断しました。

10月のマイナーチェンジでN-BOXカスタムの改良も微妙な処にとどまるようですし、この関係が変わる事はタントのマイナーチェンジまでないでしょうし・・・・・

書込番号：22936981

[かりんとう125]

＞DORI8BBTさん

私は 運転技術にプライド持ってませんから大丈夫です（笑）。

よく読んで下さいとご指摘ありました事についてですが、「この手の話でよくあるのが…」との書き出しでしたよね。今回使われた「この手」は流れからして私と主さんの事になりますね。なので、以降の文章で「癖に〜」は私の疑問にも当てはまる見解にも受け止められます。なので癖で左右される？になり→ターボとかＮＡの話をその後に書いているはずです。
違った角度からの見解なら「この手の」からの書き出しでは誤解されますよ。

そもそも「果たしてどれだけ細かなフィーリングの違いが素人わたしたちに分析出来るのか？」に繋がる話題ではなかったはずです。飛躍しすぎですね。

今回の主題だったのは、主さんの主観に影響された現実離れしたコメントでした。だから、一般的な「この手の話」の枠に入れて話をされたくなかったのです。

それを私は実際に試乗されていない方に間違って伝わらない様に、ターボだのＮＡだの性能的な根拠を述べたまでです。

この事を小さな事と捉えるか、大きな事と捉えるかの違いですね。

私は大きな事と捉え修正意見を書きました。

これを見に来る人はタントに興味がある方だから、なおさらです。

私もこれ以上はやめておきます。

ご安全に…。

書込番号：22939557　スマートフォンサイトからの書き込み

[かりんとう125]

＞DORI8BBTさん

ご、ごめんなさーい！（汗）。
私、最初の書き込みで「明らかに速い」と書いて
その尺度が抜けてしまっていました。
私が試乗してタント（パワーモード使用）でＮボよりも速く感じたのは確かでした。
ただ、それは10対9くらいの話であって「明らかに」と書いただけだったら、DORI8BBTさんがそう受け取られるのもご納得。

主さんと同じ類いの書き込みをしてしまっていました。
本当にごめんなさい…。

さぞかし気分を害された事でしょう…。

恥ずかしいのでしばらくここは覗きませんね。

本当にごめんなさい。

書込番号：22942337　スマートフォンサイトからの書き込み

[さかなやはやま]

加速が悪いですかね？

ステアリングについている、パワーボタンを押すと、かなり良い加速をしますが。

それこそ、ハイトワゴンでは不要なくらい加速します。3人乗車で100キロからの加速も十分あると私は感じますが。

書込番号：22973503　スマートフォンサイトからの書き込み

[うにまるa]

タントのパワーモードは無しでの比較でした。
有り無しで比較するべきでしたね。
私の中では燃費が悪くなるパワーモードは、普段使わないので比較対象に含まれていませんでした。すみません。

感想は客観的に感じた事を書き、営業マンが答えた内容も事実です。
偏った意見と書かれている方がいますが、タントとnboxどちらを購入するか真剣に迷って試乗してきた感想です。
私は日産車、妻は2世代前のタントに乗っておりnboxに偏ってる訳ではありませんので。

書込番号：22984650　スマートフォンサイトからの書き込み

[りゅーーさん]

癖はありますよ。
そもそも、タントとN-BOXじゃ最大トルクの回転数が1000違う。
最近じゃCVTなのでパワーバンドキープからギア比マックスで最高回転まで持って行く乗り方が速いと思いますが、ただのっぺり乗ってたらそりゃわかりませんよ。
タントの場合、データ上は3600ですが、実際は4000〜4500キープが一番モリモリ来るような気がします。
N-BOXは試乗すらしてないのでわかりませんが、これまたデータ上は2600なので結構低いところから加速するでしょうし、パワーバンドも広そうなので使いやすいとは思います。
加速感の違いは前述の通り比較してないのでわかりませんが、特に考えないで乗るならそりゃN-BOXの方が速く感じるので間違いないと思いますよ。

書込番号：24006189　スマートフォンサイトからの書き込み

[辛口ラーメンマン]

Dレンジpowerモード+D-CVT、あえて先代よりブーストアップしたターボにより、古い言い方ですがドッカンターボ気味に飛び出す感覚で走りだし速度もトルク感というより、
(おおげさですが)飛行機の離陸に近いイメージで
伸びるところがタントカスタムRS。

NBOXターボは普通のCVTとマックストルクが2600回転で出るためかドッカンターボ感覚は弱め。
4000回転過ぎからはエンジン頑張る！感覚で刺激は薄い。ジェントルマン。

エンジン単体の素性のよさはホンダ！CVTとの合わせ技で先代のパワー感を大幅にあげたのがタント新型ターボ

ボディ剛性感などDNGAに金かけすぎて内装が安っぽく乗り心地も一般の人にはNBOXのほうが上質さもあり、見た目もよく、商用車チックなのがNBOXに勝てない最大の原因かと。

書込番号：24511541　スマートフォンサイトからの書き込み

タントカスタム リアウインカーLED化 抵抗付け方

[快速南三陸]

タントカスタムLA650S系で、後部のウインカーをLED化されてる方。
しかも、ハイフラ防止抵抗内蔵バルブではなく、メタルクラッド抵抗を外付けにされてる方いませんか？

発熱の影響等を考慮して、適切な取付可能な位置があるのかどうか、気になっております。
（ちなみにまだ手元に車は届いてない状況です。）
YouTubeやブログ等では、抵抗内蔵型バルブの紹介や他車種への抵抗取り付け動画は見つかるのですが、どうしても、タントカスタムLA650Sにメタルクラッド抵抗を取り付けてる様子が見当たらなくて困っております。

写真等あれば、なおありがたく思います。
何卒よろしくお願いいたします。

書込番号：24447480

[快速南三陸]

・・・って
誰もおらんのか〜い！

書込番号：24506708

見積もりについて

[ゆき74862]

昨年タントカスタムXセレクションを購入しました。
知り合いの整備工の人に頼んでもらったのですが、今の見積もりに前と後ろのメッキ35000？くらいを後で追加して総額で201万円くらいになるはずでしたが207万円でした。
知り合いの方にもなぜだか聞きにくくわかる方いらっしゃいますか？

書込番号：24470752　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆき74862]

見積もりになります。

書込番号：24470763　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞ゆき74862さん

昨年購入の車・・・という事で、実際にどのメッキパーツを装着されたのか？実際に納車された車を見てみないと何とも言えません。

自力で調べるなら、アクセサリーカタログとにらめっこして、オプション装着部品の金額を算出するしかありません。

おそらく、複数のパーツがセットになった、１２万円ほどの「プレミアム3プラン」が多少値引きされ、装着されている予感がしますが・・・。

本来なら、契約時に「なぜ２０７万円なのか？」販売店に説明を求め、双方納得の上、契約すべきでした。

自力では調べられない、でもどうしても納得いかないなら、販売店に問い合わせるしかありません。

書込番号：24471045

[じゅりえ〜った]

・去年購入した
・今の見積もりに後で追加して…

いつの車の話をしてるの？

他人に説明出来るよう書きましょうよ。

去年と言うと少なからず11ヶ月前。
それが今っておかしいでしょ。

また、知り合いに頼むとざっくりだったり曖昧だったりされるので安く買える事は少ない。

義理で買わされるから多少高くても断りづらい。

知り合いの使い方は、他店で限界値引き出してもらった後に！これより安くなる？って聞くのが正解。

知り合いも損はしたくないから無理なら他で買ってと言ってくれる。

書込番号：24471379　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

画像1	画像2	画像3

＞ゆき74862さん
＞前と後ろのメッキ35000？くらいを後で追加して

価格の見当がついてるってことはアクセサリーカタログを見て追加したんですよね。
アクセサリーカタログを見ているのならご存知だと思いますが、この車はメッキ系のオプションがたくさんある車なのでそのうちのどれのことを仰っているのかはっきりとはわかりません。
アクセサリーカタログはネットでダウンロード可能なのでご自身で調べてから質問するとよりみんな回答しやすくなります。
とはいえ、調べ方を教えるのも面倒なので画像を貼っておきます。
35,000円程度とのことなのでおそらくスレ主さまは画像1の赤で囲ったメッキパックAを頼んだつもりだったのではないでしょうか。

＞総額で201万円くらいになるはずでしたが207万円でした。

しかし、想像していた価格から＋60,000円程度の差が発生しています。
実際に追加されたオプションが画像1の青で囲ったメッキパックDなら差額が50,000円程なのでこれが怪しいように思います。
もし、実際に追加されたオプションがメッキパックDならメッキパックAに加えて画像2、画像3の緑で囲ったバックドアスポイラーとバンパーアンダーガーニッシュ、フロントバンパーガーニッシュが装備されているはずです。
一度、ご自身で車を見て確認なさってください。

書込番号：24471787　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆき74862]

＞伊予のDOLPHINさん
メッキパックAを選択していました。
知り合いの方にこの見積もりを渡されお願いしましたが実際に知り合いの方に支払うときに207万と言われあれ？と思いましたが、聞きにくかったので聞いていません。後悔しても同じですね。

書込番号：24472156　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆき74862]

＞じゅりえ〜ったさん
去年の10月ごろの話です。
知り合いに頼めば大丈夫と思い込んだ自分がダメでした。次は気をつけなきゃなと思います。

書込番号：24472159　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆき74862]

＞岩ダヌキさん
車確認しましたがメッキパックAでした！
見積もりなど再確認し、バックカメラ代は入っているのか？と気になりました。仮にバックカメラ代を入れても207万にはなりません。9インチドラレコセットは264132円のはずですがなぜ255322円なのかもわかりません。

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[岩ダヌキ]

＞ゆき74862さん

201万円(にひゃくいちまんえん)
と
207万円(にひゃくしちまんえん)
の聞き間違いってオチじゃないですよね？？

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[ゆき74862]

＞岩ダヌキさん
いえ、実際に207万円払い、領収書も貰いました。

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[岩ダヌキ]

＞ゆき74862さん
＞いえ、実際に207万円払い、領収書も貰いました。

もうわかんね。
気になるんだったら知り合いの整備工に直接聞きなよ。
それが無理ならすっぱり忘れな。
だいたい知り合いなのに購入時に気になったことも訊けないような関係性なら知り合いから車なんて高い買物するメリットなんかないでしょ
クレームや不満というわけでもなく、わからないことを訊くだけなのに遠慮なんかいる？
知り合いだって悪意を持って6万くすねたんでもなけりゃ普通に調べてくれるよ

えー…今更かよ…

とは思うだろうけど。

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他車種からの流用

[カフェ・ラテ]

先日、登録済み未使用車を納車され楽しく乗っております。
ただ、私がしっかりと確認しなかったのが悪いのですが付属されているディスプレイオーディオが一つ前の型の6.2インチであるためカープレイやBluetoothなどが使えないモデルでした。現行の6.8インチスマホ連携オーディオがメルカリなどで有れば良いのですが、ヤフオクも含め目当たらない状況です。そこで、質問になりますがライズやロッキーなどの同社他車種の9インチディスプレイオーディオは取り付けは可能でしょうか？こちらであればヤフオクなどにありますので可能であれば検討したいと思います。
所有している車種はLA650sのスマートパノラマパーキング付きになります。

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[じゅりえ〜った]

〉こちらであればヤフオクなどにありますので可能であれば検討したいと思います。

多分、使いにくくて手放した物…

他車種流用を考えてるのであれば、ナビメーカーが出してるディスプレイオーディオの方が高性能だと思うし、他車種流用より不具合も少なそう。

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[カフェ・ラテ]

＞じゅりえ〜ったさん
早速の返信ありがとうございます！
使いにくいかもしれないとは思っていました。
ただ、全ての機能を使えるかもしれないとの思いもあります。スマートパーキングは純正のみ作動すると聞き齧っています。
在庫が無いか、高騰していますが社外のディスプレイオーディオも候補に入れて検討してみます。

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[にゅうとろん]

＞カフェ・ラテ様

サイズ的に参考になればと投稿いたします。

以前LA650Sタントに社外9インチナビを取り付けたことがあるのですが、ブラケットの穴位置加工、ナビパネルの切断等 大変苦労しました。
結論から申し上げると満足のいく見栄えにはなりませんでした。

9インチディスプレイオーディオの場合 ナビとは違い、本体部分は2DINワイドサイズでディスプレイのみ9インチだと思いますので、本体の角度さえ調整できればディスプレイとナビパネルの干渉だけだが問題だと思います。
わかりにくい表現で申し訳ないのですが、ここが干渉してしまうと切断等の加工が必要になると思います。

接続のコネクター等が共用できるかは不明ですので、ディーラーで確認されることをお勧めします。

ちなみに社外ディスプレイオーディオではパノラマパーキングアシストが使えないではないでしょうか。

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[火炎]

＞カフェ・ラテさん

ヤフオクに出てるものは86180-B1250のようなのでこちらの番号がタント用の9インチディスプレイオーディオ（以下、DA）と同じ番号（部品番号）か調べてもらってはどうでしょうか？
あとはタント用の取り付け用金具がヤフオクの出品物（86180-B1250）の穴と同じ位置かどうかは博打だと思います

私が画像検索で見つけた方は86180-B1240をタント（型式 6BA-LA650S-GBGF）に装着されていましたが取り付けに関する詳細は書かれていませんでした

86180-B1240と86180-B1250の違いは検索しても分かりませんでしたので他の方の情報を待ちたいところです。


追記：
なぜDAに絞ってらっしゃるのかは分かりませんがCarPlay等は車側のアップグレードが必要になることもあり後付けでつけた9インチDAのアップデートをディーラーは基本してくれるとは思えません（トラブル時の責任問題になるため。もちろん、カフェ・ラテさんとディーラーのお付き合い次第では対応してくれるのかもしれませんが・・・）

書込番号：24369943

[にゅうとろん]

＞カフェ・ラテ様


大変申し訳ありません。

現行のタントには既に9インチディスプレイオーディオがメーカーオプション設定されているのですね。

それであればブラケットとナビパネルが共通かの確認をされればいいですね。

的外れな投稿をして申し訳ありませんでした。

書込番号：24369975　スマートフォンサイトからの書き込み

[カフェ・ラテ]

＞にゅうとろんさん
お返事ありがとうございます！
仰るようにタントには9インチの設定がありましたので、着くかなと愚考しておりました。
社外ナビの取り付けは色々と大変なのですね！
＞火炎さん
検索して頂きありがとうございます！
品番が同一かどうかはディーラーに聞かないと分からないですね。ブラケットも博打になるなら諦めてナビをつけた方が良いかもしれないです。
DAにこだわるのはナビ機能は要らないのと安い？からです。

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[火炎]

カフェ・ラテさんと同じスマートパノラマパーキングアシスト機能付車に付属する６．２インチDAから9インチDAに交換された方が使われていたのが86180-B1240です。
おそらくDA取り付けの金具等は既存のものが使えたのではないかと想像します。

86180-B1240（AVH-8698ZY、Android Autoが未対応との情報あり）の後継機が86180-B1250（AVH-8298ZY02）かも知れません。

もし、詳細が分かりましたらまた私にも教えていただきたく思います。

書込番号：24370318

[火炎]

結局どうなったのですか？

書込番号：24425183