トヨタ ヤリス のクチコミ掲示板

何故ACCが全車速対応にしなかったのでしょう

[むっくん]

数時間に渡る渋滞時にとても便利なACC。　

トヨタやダイハツの下位機種でも全車速対応が増えつつあります、ヤリスも欧州仕様は全車速対応だとか、　

電動パーキングブレーキはコストアップになるので一旦停止後数秒でブレーキを要求する仕組みはコストとの絡みで
仕方ないところではありますが、ヤリスはそれさえ搭載していません。
　逆に高速でのACCはほとんど使い道の無い機能でしかありません。

一番残念な点であり、何故そんな対応をしたのか理解できないのですが、
何が理由だったのでしょう？

書込番号：23058501

[japanv]

とりあえず新型というだけでトヨタ車は売れるので後出しにするだけだと思いますよ。

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[JTB48]

レス仕様を初めに出しておいて後から追加グレードにするのはトヨタに限らずどこのメーカーでもやっている常とう手段です。だから発売当初の新車は買っちゃダメと言われる所以なんですよ。

書込番号：23058548

[anptop2000]

トヨタの最近のやつは、
地域で要求頻度の少ない機能は、
バッサリ切ってます。
国内では、街中でしか車を使わない想定を
したのでしょうね。

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[seikanoowani]

老人と若者の誤操作対策、営業車需要に向けたコストダウンぢゃないのか？ 知らんけど
量販車種のトヨタのマーケティングは間違えないだろ

書込番号：23058863　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

＞高速でのACCはほとんど使い道の無い機能でしかありません。

また出た、ぢゃあいつ使うんだ？

書込番号：23058865　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞むっくんさん
結論から言うとコストカットだと思います。
欧州仕様は、
5ナンバーサイズ超えのワイドボディー
電動パーキングブレーキ
全車速追従ACC
CVTのセレクトレバーに本革のブーツが付いている。
等、国内投入予定のヤリスと比べて上級仕様になってます。
電動パーキングブレーキ、全車速追従ACCだけでもマイチェンで出して欲しいですね。
RAV4も、国内モデルでは、エンジン、ミッション、ルーフレール等、コストカットしてますので、日本では、安い方が売れると判断してるのかもしれません。
金があるなら、レクサス買え！と思ってるんですかね？

書込番号：23058955　スマートフォンサイトからの書き込み

[cibi-PDQ]

やはりコストカットでしょうね。
最新装備を全部つけたら300万円くらいになっちゃうでしょうからね。
あまり高いと売れないですからねぇ。

書込番号：23059303　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

日本は所得が増えないのに車の価格が他国の物価上昇に引っ張られて上がって来ており、価格を下げるために優先順位を付けて一部機能をカットする（価格を下げる理由を作る）という努力をメーカーも強いられているのではないかと…。この車は軽自動車も競合しますからこれで買いやすい価格になれば嬉しいですね。

書込番号：23059341

[油 ギル夫]

そもそも日本はここ30年(ぶっちゃけ平成の間)ろくに国民の所得が上がらなかったからね。

物価も安いけど30年前より相対的に国民が貧乏になった。

海外より装備を落としてでも販売価格を下げないと売れないとメーカーが判断しているのだと思う。

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[ＡＳ−Ｐ]

所得は上がらない処か下がってるよ。

書込番号：23059783

[cibi-PDQ]

確かに、自分も車の買い換えタイミングが長くなっていますね。

書込番号：23059814　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

細かいかもしれませんが新型ヤリスは全車速追従機能付ACCだと何かの記事で読みました。

ただやっぱり皆さんがコメントされているように電動パーキングブレーキが搭載されていないので、新型ライズのように停止保持機能なしだと思います。
停止のたびにACCが解除になってしまうパターンですね。

私も電動パーキングブレーキが搭載されなくて非常に残念です。それも欧州仕様は電動パーキングブレーキが搭載されるみたいなので余計に残念です。

後席が広くて電動パーキングブレーキが欲しかったら次期アクアを買えと言うことですかね？

新型フィットの対抗は次期アクアになるかも知れませんね。

新型ヤリスは現行価格からあまり値上げしないような記事もありましたので、DA標準で最新安全装置フル装備で価格据え置きなら仕方ないなぁと思うかもしれません。

書込番号：23063388　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色の老人]

私も購入検討していますが高速をよく使うので、
それが残念な部分です。
そもそも30kmまで減速していったあとは
勝手に切れて減速もしなくなるのでしょうか？

ロッキー、ライズですら一応　全車速対応なのにヤリスが対応しないのではトヨタはダイハツ以下ですな。

書込番号：23064164　スマートフォンサイトからの書き込み

[???876%&]

ACCの0キロ設定と電動パーキングブレーキはマイナーチェンジから
採用される？（されたらいいですね！）

書込番号：23065161

[☆ひろっち]

マイナーチェンジでは無理っぽいですね。プリウスでさえ　未だに付いてないですし
電動パーキングのモーター付けると車体が重くなり燃費重視のヤリスでは　
マイナーチェンジ後　燃費が悪くなれば売れなくなります。

書込番号：23087349

[cibi-PDQ]

＞☆ひろっちさん
50プリウスは全車速追従型の停止保持機能つきACCですよ。

書込番号：23087447　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ひろっち]

＞cibi-PDQさん
ご指摘ありがとうございます。
試乗体験したときに電動パーキングブレーキが付いてなかったので
そう思い込んでいました。勉強不足でした。^^;

書込番号：23087546

[cibi-PDQ]

＞☆ひろっちさん
いえいえ。
気になったので返信させていただいただけです。

気に入った車に出会えたら良いですね。

書込番号：23087608　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでconn]

飛び込み申し訳ありません。渋滞の運転が大嫌いな私も全車速を期待していました・・N-WGNでも付いているのでガッカリです
トヨタなので売れるからでしょうが・・新型フィットかN-WGNを検討しようと思います…

書込番号：23102626

[ハイパードライ]

クルコンが全車速ではない理由ですが、この機能が電動パーキングブレーキとセットだからだそうです。全車速が付いてる車種は全てサイドが電動です。但し、プリウスはオートマ側でその制御をするため、足踏みでも全車速とのこと。営業スタッフから教えてもらいました。結局はコストカットですね。

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トヨタヤリスの高度駐車支援システムについて

[tavisuki]

高度駐車支援システムに大変興味を持っていますが、今一つ、その仕組み(どのように駐車スペースを認識するのか)がわかりません。現時点では、詳細なスペックが未定ですが、使いやすいのか気になっています。モーターショー等で確認された方がいらっしゃれば、駐車支援システムの仕組みを教えていただきたいと思います。

書込番号：23054312

[正卍]

清水和夫氏のYouTube動画で紹介していたけど自宅限定の様な気がする。登録した場所ではそれなりに便利だと思うがそれだけ。

初見場所は手動操作が多すぎて時間がかかりすぎ。ドライバーが任意で停めた方が何倍も早い。

書込番号：23054347　スマートフォンサイトからの書き込み

[tavisuki]

正卍さん
コメントありがとうございます。駐車支援には多くの限定条件があるのでしょうね。買い物に行った場合、そこの駐車場に自動で簡単に駐車できるといいですが・・無理でしょうね。

書込番号：23054358

[seikanoowani]

勘だけで操作してぶつかりそうな勢いで迫ってくるスーパーの駐車場の婆婆には無効なのか？

書込番号：23054402　スマートフォンサイトからの書き込み

[tavisuki]

＞seikanoowaniさん
コメントありがとうございます。ご指摘の通り、バックは感に頼るところが多いですが、感も歳を取ると鈍ってきます。誰もが安全に駐車できるシステムになっているのかどうか気になります。12月になれば詳細スペックは判明すると思いますが、実車できるのは来年の2月以降になりますのでその時まで確認できませんね????

書込番号：23054451

[seikanoowani]

オレはこんなのが必要なくらい衰えたら返納するけどな、危ない婆婆がぶつけてこないことに役立つかどうかが重要

書込番号：23054473　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞tavisukiさん
この機能を使って駐車するより、普通にバックした方が何倍も楽だと思います。

書込番号：23056071　スマートフォンサイトからの書き込み

[羊の皮を被ったヤギ]

バックモニターとバックミラーとドアミラーで駐車できない人は車乗ったらダメなんじゃない？練習すれば誰でも上手くなるんだし・・・。

書込番号：23056094

[tavisuki]

＞羊の皮を被ったヤギさん
＞めだか。さん
＞seikanoowaniさん
　　コメントありがとうございます。この機能を頼りにしたら免許返納・・その通りだと思います。ただ、駐車支援システムの仕組みを知りたかっただけです。

書込番号：23056219

[むっくん]

基本は白線と、両側の停車車輌を認識してその間に駐車ですね、
それ以外に自宅など3カ所までは登録することによって停車位置を記憶するとなっています
何を基準にして位置を記憶するのか興味深いところです。

この機能を持つ欧州車はすでに何台もありますが、全然使い物にならないという評価が多い中
ヤリスの場合はピタッと駐まるという評価がいくつか出ています

この車、この機能の他にも乗り降りが楽なターンシート、車椅子をラゲッジに電動で乗せる装置等々
福祉面の充実が著しいですね、自動運転もある意味福祉機能、最近の車のセールスポイントですが
元気な若い人には過剰装備に過ぎません。

今、車は平均して9年乗る時代、数年後にそれなりの年齢になりそうな人には嬉しい装備です。
乗車人数も基本二人で老夫婦二人が年頭にあるようですし、ターゲットは年寄りなのかもしれません

書込番号：23058484

[tavisuki]

＞むっくんさん
大変、解りやすくシステムのコメントをしていただき、ありがとうございました。歳を取っていますので予防安全機能には注目しています。この情報をもとに、実車する機会を捉え、その報告もさせていただきます。現在、アクアに乗っていますが、ヤリスに乗り換えたいと考えています。ただ、コネクティドサービスを使いこなせるのか、不安があります。適切なコメントありがとうございました。

書込番号：23058646

[めだか。]

＞tavisukiさん
ヤリスは、現行ヴィッツと比べて、後席が、かなり狭く感じるみたいです。
試乗車で、よくチェックして購入して下さいね。走りはピカイチみたいです。

書込番号：23058961　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

否定的な人がいて良かった
すげ〜だろうって１回自慢したらお終い

それより安くした方がいい

書込番号：23062610　スマートフォンサイトからの書き込み

[tavisuki]

＞めだか。さん
コメントありがとうございます。今乗っているアクアの後部席も狭いのですが、販売店からは、ヤリスと同等だと聞いています。実車して確認したいと思っています。また、報告させていただきます。

書込番号：23062633

[ホントの事が知りたいでござる]

＞tavisukiさん
この車の素性は良さそうですね
軽自動車の代用バージョンよりは、ホットハッチにこそ意味がある気がします
1000ccであれば、逆に軽自動車で代用もアリだと思うので

書込番号：23062712　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくまる王子のパパ]

私もアドバンストパークと
カラードヘッドアップディスプレイに
惹かれました。
現在使用しているガレージに対応しているのか
気になってます。しかし、対応出来ないなら
それはそれで、外で使えるなら良い。と
割り切ってます。笑笑
オーナーになってアドバンストパークを
使用している方に、感想を書いて頂きたく
宜しくお願いします。

書込番号：23297804　スマートフォンサイトからの書き込み

[tavisuki]

＞たくまる王子のパパさん
コメントありがとうございます。今年の2月２日にヤリスを発注しました。その時は、試乗できなかったのですが、3月になりやっとヤリスに試乗しました。駐車支援システムを試しましたが、駐車環境が悪く、結局試すことはできませんでした。我が家の駐車場にうまく適用するのか不安ですが、販売店はできると言っていますので納車時点でチャレンジします。尚、納車時期は5月末ですが、具体的な日程は聞いていません。ユーチューブを見ていると、このシステムはうまく機能しているようですね。

書込番号：23298519

[ゆうたまん]

試乗した時に試しました。
バックするまで色々操作がありますが、設定が終わると意外と普通のスピードでバックし、曲がったら前進し真直ぐになるようにバックし直しました。
営業曰く白線があり、且つ両隣に車が止まっていると成功率は高いですが、コーンを並べた場所に駐車するのは苦手だそうです。
結構条件が揃わないとうまくいかないらしく、まだ発展途上だと言ってました。

私はずっとブレーキの上で足が浮いた状態で、手はハンドル持つ形で浮かせてました
(；´Д｀)

書込番号：23300260　スマートフォンサイトからの書き込み

[tavisuki]

＞ゆうたまんさん
情報のご提供ありがとうございます。新しい機能なので内容を見極めることが大事ですね。いろいろなケースにチャレンジし活用していきます。

書込番号：23300573