トヨタ ヤリス 2020年モデル のクチコミ掲示板

ホイール インセットについて

[初号機41号]

標準は40ですが、ホイール幅同じくてインセットが50の場合、干渉しないで履けるでしょうか？
履いていて問題ないという方いますか。

書込番号：26576095

[初号機41号]

取り消しでお願いします。

書込番号：26576131

ノーマルヤリス6MTのクラッチ重くないですか？

[たまちろ]

最近23年のヤリス6MT購入しました
最初は気のせいかと思ってたんですが
2時間ほど都内走ると結構きついと感じるように
なりました。
どなたかクラッチを軽くする方法知ってるかた
いませんか？

書込番号：26513633　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

車は仕方ないので、
身体をきたえてください、それが無理ならオートマティックに乗り換えましょう。
知らぬ間に足腰弱ってきてますよ。　
余計なこと失礼致しました。

書込番号：26513647　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞たまちろさん

ヤリスですよね？クラッチ軽いはずなんですが・・・。　3年落ちの中古と言う事で、前のオーナーの運転の仕方に影響されているかも知れません。半クラ多用していたり。
そこまで重いと感じるなら一度Dラーに入庫して見て貰った方が良いかもです。

自分はスポーツ走行でダメにする前と新品に交換して貰った時では、余りの軽さに本来これが普通なのかと驚いた事もありますし、まずは正常かを判断して貰う方が先決かと　
強化クラッチなどの重さを知ってると、少々の重さには抵抗が無い体になってますね。昔の車って相当重かったですし。

書込番号：26513682

[エメマル]

重い、軽いって個人の感覚論なので、おかしいと思うならディーラーなりで実車を見てもらうしかないですね。
過去に993の6MTに乗っていましたが、渋滞で足がつりました。あの頃に比べたら遥かに軽くなっていると思います。

書込番号：26513738

[ダンニャバード]

え？そうなの？と思いましたが、中古車の場合だと前オーナーが強化クラッチに変えている、なんて可能性もありますね。

クラッチ重いのは渋滞時などでしんどいですね。
私はバイクですが、クラッチが重くてしんどいと常々感じているのは、単に自分の筋力が足りないだけだと考えていましたが、友人が同車種を購入して「やっぱりこのバイクのクラッチ重いぞ！」と言うのを聞いて、「やっぱりそうだよねぇ！」と安心しました。(^^ゞ

クラッチの重さって、少し触っただけでは案外感じないですね・・・愛車として乗り回してみて「やっぱり重いよなぁ・・・」と感じる気がします。

書込番号：26513741

[ダンニャバード]

ちなみにYouTuberのウナ丼さんによると、「クラッチは重め、ストローク深め」だそうです。
https://www.youtube.com/watch?v=p8wvD909TrM

書込番号：26513742

[オルドス]

クラッチ　ディスクとカバーを交換したら新車の時の軽さになりました。因みに昔はクラッチワイヤーを変えたら軽くなってましたね。

書込番号：26513858

[kmfs8824]

もともとヤリスのMT車はクラッチペダルのストロークが大きく繋がるポイントが手前気味のため操作範囲が大きい感じです。

ヤリスのクラッチは油圧式なので、クラッチレリーズシリンダーのオーバーホールで様子見ですかね。

それでも変わらないならクラッチのオーバーホール(レリーズベアリングの交換)してみるしかないのでは。

書込番号：26513946　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまちろ]

色々返信ありがとうございます
距離は六万ほどです
ウナ丼も言ってますが、重めだと思います
私も昔のシビックとかは乗ってましたがクラッチを気にしたことは無かったので、重い軽いは人によりますが
ヤリスクラッチ重すぎて手放すなんてブログなどもありますので恐らくこのような仕様なんだろうと思います
ですが実際は普通のスニーカーで運転して足の裏が痛くなるのは何とかしたい所です

書込番号：26513998　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

車屋さんに相談されてはどうかと思います。

書込番号：26514004

[banichann]

昔のようにマニュアルが多いころと比べ（私のイメージでは４0年以上前、だれでもマニュアル運転しないと仕方ない時代と比べ）
今、あえて、マニュアルを選択する方は、アスリートのような体力を持ち、やわな気持ちでなく、スパルタンな方に向けた味付けされてるのではないでしょうか。
やわな人は寄せ付けないように設定してるとか。

スレ主様がおいくつの方か知りませんが、
年齢的にも衰えてきますし、
2時間も都内を走れば、左足疲れるのは、十分あり得る話かと思います。
それを楽しむくらいの気持ちで運転したいですね。
私はもう無理でしょうが。

書込番号：26514016

[RBNSX]

NC３０（VFR-400R）に乗っていた頃、ワイヤー式クラッチが重かったです。

東名浜松SAから諏訪湖畔まで一般道で行きましたが、左手の指が痛くなるほどでした。

他のツーリングバイクは、FZR250,CBR250（共に女性ライダー）、RGVガンマ、女性ライダーの手前休憩とは言えず。

FZR400に試乗すると、なんて軽いクラッチと思いました。

書込番号：26514585

ヤリスの中古車はやめたほうがいい!?

[sudonemo]

最近、2020年式のヤリス(ガソリン車)を購入しましたが、Google検索で「ヤリスの中古車はやめたほうがいい。」という気になる表示があったので調べてみました。

�@インプットダンパーの不具合(ハイブリッド車)
ハイブリッド車の動力伝達部に防錆油が付着し、急加速時に滑りが発生する恐れ。

⇒ガソリン車だから非該当です。

�AVSCプログラムの不具合
車両安定制御機能(VSC)のプログラムが不適切で、アイドリング時の振動を異常と誤検知して警告灯が点灯する事例。

⇒点灯していないけど、サービスキャンペーンですかね。ゆったら対応してもらえるもの?

�Bロアアームの耐久性不足
足回りの部品であるロアアームに十分な耐久性がなく、腐食して亀裂が生じる恐れ。

⇒トヨタディーラーで教えてもらいました。明日対応してもらう予定です。

�Cカメラや先行車発進告知機能のプログラム
パノラミックビューモニターの回路の断線や、先行車発進告知機能の制御プログラムに関する不具合。

⇒サービスキャンペーン? ゆったら対応してもらえる?


明日ディーラーで聞いてみますが、みなさん対応は済んでますか?

書込番号：26511644

[エメマル]

不具合によるサービスキャンペーンなら中古でも基本は無償対応なので、中古をやめた方が良い理由にはなりませんね。

＞ゆったら対応してもらえる?

「言ったら」の意味で書いています？？？

書込番号：26511770

[sudonemo]

＞エメマルさん
サービスキャンペーンは無償対応してもらえますよね。
2020年ヤリスの中古をやめるという理由として、不具合の多さが挙げられていて違和感がありました。（勢いで買ったあとでしたのでなおさらですが）

今日、トヨタディーラーにロアアームの件で行きますので、どのような対応になるか、回答を報告しますね。

違和感といえば、、
ゆったら→言ったら
失礼しました。

それで、�@から�Cの不具合があるようなのですが、エメマルさんはもう済みましたか？

書込番号：26511799　スマートフォンサイトからの書き込み

[sudonemo]

そのサイトではやめたほうがよい理由として、不具合以外にも社用車やレンタカー上がりの過走行が挙げられていました。走行距離は改ざんやメーター交換されていなければ普通大丈夫でしょうからこれも的外れかな。

私の買ったヤリスは6年で72000kmで普通の中古車だと思いました。直近の2年で50000km走っていてワンオーナーではなさそうでしたけど。

書込番号：26511804　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

所有してませんがレンタカーのヤリス1.0L(KSP210)や4WD(MXPA15)をよく整備しています。

走行距離は5万から7万キロぐらいです。

個人的に一点気になるのは、リアブレーキドラムの段付き摩耗やライニングの欠け、それに伴う異音が多いです。
スイフト等のコンパクトカーも扱ってますが、ヤリスだけの症状です。

次回の車検で気にして見てもらって下さい。

サービスキャンペーンはリコールと同じ扱いなので、ディーラーにて作業は行われなければなりません。

書込番号：26511824　スマートフォンサイトからの書き込み

[sudonemo]

＞kmfs8824さん
ご返信ありがとうございます。
リヤブレーキがウィークポイントですか!
今時点では異音はなく点検記録簿によると、右5mm 左3mmとなっていて、他の記載はありませんでした。

購入時に点検整備のみ(ガリバー ケアパックなし)にしましたので、最低限の状態です。
車検工場(コバック)に12ヶ月点検を予約してありますので、その時よくみてもらうようにします。

書込番号：26511840　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞�Bロアアームの耐久性不足

前ユーザーが落としてるんでないかい

書込番号：26511872

[sudonemo]

＞ひろ君ひろ君さん
元々広島にいたクルマで、融雪の塩カルなどでの腐食がない地域は優先順位が低く、未実施のことがあるとのことでした。
なので今も問題なく使用できるが、リコールなので交換します。とディーラーに説明されました。

書込番号：26511882　スマートフォンサイトからの書き込み

[sudonemo]

トヨタディーラーに来ました。

�AVSCプログラムの不具合
⇒自分のクルマは対象外でした。

�Bロアアームの耐久性不足
⇒いま対応してもらっています。1時間くらいで完了です。

�Cカメラや先行車発進告知機能のプログラム
⇒自分のクルマは対象外でした。

これで一安心です。

書込番号：26511903　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントガラス運転席前の浮きについて

[しゅがあ]

フロントガラス下に隙間発生

添付写真の通り、フロントガラス運転席側の下に隙間が出来てきました。
本体樹脂側の歪みが原因とは思いますが、このまま使って問題があるか否かの判断が付かないため質問です。

本体は6年経過、走行18万キロです。

書込番号：26468591

[あさとちん]

＞しゅがあさん

問題あるかと言われれば使用は可能と思います。
白いものが挟まっているように見えるので、ディーラーに見てもらったらどうですか。

書込番号：26468601

[神楽坂46]

＞しゅがあさん
＞このまま使って問題があるか否かの判断が付かないため質問です。

問題無いように思いますけど、
（今までに問題無かったのですから）

でも、気が付いたら気になりますのでディラーに聞いて安心された方が良いと思いますよ。

書込番号：26468607

[banichann]

白く見えるものは何か詰まってるのですかね。
隙間が空いてて詰まったのか、　
詰まったもので広がったのか、
、

とにかく、その白いものに対するコメントが何故ないのか、
まさか気づかれてないのか、
まあ、ご自分で除去するか、ディーラーで見てもらうか、
そのままなら、汚れ詰まってきませんかね。
失礼致しました。

書込番号：26468679　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

白い物？見て分かる通り、

左側にも有るしクッションの役割だと思って、スレ主さんは記入してないんじゃないかね。（多分）

書込番号：26468703

[☆ポコ☆]

正解は神楽坂46さんが言ってるとして6年足らずでこの歪みは異常なのでDラーに相談、または私なら自分でバラして使えないなら中古を買って交換しますかね。￥５０００ちょい

＞その白いものに対するコメントが何故ないのか

知ってて当たり前だと思ってるからでは？
それよりニックネームを変えたらイイねが増えるって不思議な事があるものですね
中身は同じ人なので言ってる事は変わらないんだけどな〜　

ジムニーなんたらさんと同じ道辿らないようにね！最近見ないな〜理由は分かってるけど　笑

書込番号：26468720

[kmfs8824]

カウルトップパネルの歪みなのか、取付けクリップの劣化によるガタがあってパネルが浮いてしまっているのか。

隙間からの雨水の侵入が心配ですね。

外気導入口から室内に浸水する恐れ、又は他車でカウルトップのサービスキャンペーンがありましたが、エンジンルーム内のマスターバックが浸水により錆付く可能性もあります。

パネル自体かクリップを交換した方がいいでしょう。

書込番号：26468775　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

これはGRヤリスだけど

変形以前からカウルトップとガラス面は密閉されていませんので隙間から水は侵入してます。

ボンネット開けてみれば分かりますが、カウルトップの下はエンジンルームですからそのまま流れ落ちます。

書込番号：26468852

[しゅがあ]

皆様回答ありがとうございます。
白い物は最初から付いているガラス傷つき防止のかぶせ物です。

今の所問題無いけど気になるなら交換せよ、ということですね。
部品品質の問題でもあるので、整備工場に行ってきます。


ありがとうございました。

※自分でここを交換する技量はありません。

書込番号：26469213

ハイブリッドの静穏性と、e-fourの事について教えてください。

[エアえあこん]

ハイブリッドの静穏性と、e-fourの事について教えてください。

これまで、レンタカーでガソリン車に乗ったことがありますが、
非力で、うるさく、風切り音も車内で聞こえるくらい静粛性が悪いと感じています。
ハイブリッドになると、トルク感やエンジンノイズは軽減されると思いますが、
静粛性は配慮されているのでしょうか？　日産などではノートe-powerが発売された当初は、ガソリンとハイブリッドのグレードによって遮音対策を変えていると明言していましたが、ヤリスはどうなのでしょうか。

また、e-fourを選んだ場合の車内の制約（例えばシエンタではラゲッジスペース下の収納が著しく小さくなる）があればおしえてください。

書込番号：26452991

[しゅがあ]

エンジンルームの蓋内側が違うくらいです。
室内の遮音は変わりません。

e-fourは装着できる純正オプションに制約が出る程度です。
詳しくはオプションカタログを参照

書込番号：26453242

[Scottish_Fold]

先日MC後のヤリスに乗りましたが、モーター音と車両接近音が意外と大きく気になりました。

エンジンかかればエンジン音は聞こえるけど、あんなものかな？
そんなに気になりませんでした。
モーターや車両接近音の方が少し耳障りです。

書込番号：26453611　スマートフォンサイトからの書き込み

ヤリス ディスプレイオーディオについて

[サトシ128]

社用のヤリス2024ですが、CDカーステだけの仕様で納車されたのですが、ヤフオクでディスプレイオーディオ購入して取付して、上手く動作するのでしょうか？排斥とかもされてないパターンでしょうか？

書込番号：26097648　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞サトシ128さん
コネクタの仕様が違うので、純正のディスプレイオーディオは使用出来ません。
市販のディスプレイオーディオであれば、トヨタの変換ケーブルで接続できます。

書込番号：26097813　スマートフォンサイトからの書き込み

[サトシ128]

そうなんですね、、、
ご丁寧にありがとうございました！

書込番号：26098073　スマートフォンサイトからの書き込み