ヤリスの新車
新車価格： 139～299 万円 2020年2月10日発売
中古車価格： 79～325 万円 （2,636物件） ヤリス 2020年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全141スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ノーマルヤリス6MTのクラッチ重くないですか？ |
42 | 11 | 2026年7月15日 14:48 |
| ヤリスの中古車はやめたほうがいい!? |
21 | 8 | 2026年7月11日 11:09 |
| フロントガラス運転席前の浮きについて |
52 | 8 | 2026年5月7日 09:17 |
| ハイブリッドの静穏性と、e-fourの事について教えてください。 |
2 | 2 | 2026年4月13日 21:03 |
| ヤリス ディスプレイオーディオについて |
9 | 2 | 2025年3月4日 19:54 |
 降雪時のレーダーセンサーの不具合の続き |
137 | 19 | 2025年2月7日 18:33 |
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自動車 > トヨタ > ヤリス 2020年モデル
最近23年のヤリス6MT購入しました
最初は気のせいかと思ってたんですが
2時間ほど都内走ると結構きついと感じるように
なりました。
どなたかクラッチを軽くする方法知ってるかた
いませんか？
書込番号：26513633 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
車は仕方ないので、
身体をきたえてください、それが無理ならオートマティックに乗り換えましょう。
知らぬ間に足腰弱ってきてますよ。
余計なこと失礼致しました。
書込番号：26513647 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
＞たまちろさん
ヤリスですよね？クラッチ軽いはずなんですが・・・。 3年落ちの中古と言う事で、前のオーナーの運転の仕方に影響されているかも知れません。半クラ多用していたり。
そこまで重いと感じるなら一度Dラーに入庫して見て貰った方が良いかもです。
自分はスポーツ走行でダメにする前と新品に交換して貰った時では、余りの軽さに本来これが普通なのかと驚いた事もありますし、まずは正常かを判断して貰う方が先決かと
強化クラッチなどの重さを知ってると、少々の重さには抵抗が無い体になってますね。昔の車って相当重かったですし。
書込番号：26513682
5点
重い、軽いって個人の感覚論なので、おかしいと思うならディーラーなりで実車を見てもらうしかないですね。
過去に993の6MTに乗っていましたが、渋滞で足がつりました。あの頃に比べたら遥かに軽くなっていると思います。
書込番号：26513738
5点
え？そうなの？と思いましたが、中古車の場合だと前オーナーが強化クラッチに変えている、なんて可能性もありますね。
クラッチ重いのは渋滞時などでしんどいですね。
私はバイクですが、クラッチが重くてしんどいと常々感じているのは、単に自分の筋力が足りないだけだと考えていましたが、友人が同車種を購入して「やっぱりこのバイクのクラッチ重いぞ！」と言うのを聞いて、「やっぱりそうだよねぇ！」と安心しました。(^^ゞ
クラッチの重さって、少し触っただけでは案外感じないですね・・・愛車として乗り回してみて「やっぱり重いよなぁ・・・」と感じる気がします。
書込番号：26513741
2点
 |
|---|
ちなみにYouTuberのウナ丼さんによると、「クラッチは重め、ストローク深め」だそうです。
https://www.youtube.com/watch?v=p8wvD909TrM
書込番号：26513742
2点
クラッチ ディスクとカバーを交換したら新車の時の軽さになりました。因みに昔はクラッチワイヤーを変えたら軽くなってましたね。
書込番号：26513858
1点
もともとヤリスのMT車はクラッチペダルのストロークが大きく繋がるポイントが手前気味のため操作範囲が大きい感じです。
ヤリスのクラッチは油圧式なので、クラッチレリーズシリンダーのオーバーホールで様子見ですかね。
それでも変わらないならクラッチのオーバーホール(レリーズベアリングの交換)してみるしかないのでは。
書込番号：26513946 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
色々返信ありがとうございます
距離は六万ほどです
ウナ丼も言ってますが、重めだと思います
私も昔のシビックとかは乗ってましたがクラッチを気にしたことは無かったので、重い軽いは人によりますが
ヤリスクラッチ重すぎて手放すなんてブログなどもありますので恐らくこのような仕様なんだろうと思います
ですが実際は普通のスニーカーで運転して足の裏が痛くなるのは何とかしたい所です
書込番号：26513998 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
車屋さんに相談されてはどうかと思います。
書込番号：26514004
0点
昔のようにマニュアルが多いころと比べ（私のイメージでは４0年以上前、だれでもマニュアル運転しないと仕方ない時代と比べ）
今、あえて、マニュアルを選択する方は、アスリートのような体力を持ち、やわな気持ちでなく、スパルタンな方に向けた味付けされてるのではないでしょうか。
やわな人は寄せ付けないように設定してるとか。
スレ主様がおいくつの方か知りませんが、
年齢的にも衰えてきますし、
2時間も都内を走れば、左足疲れるのは、十分あり得る話かと思います。
それを楽しむくらいの気持ちで運転したいですね。
私はもう無理でしょうが。
書込番号：26514016
6点
NC３０（VFR-400R）に乗っていた頃、ワイヤー式クラッチが重かったです。
東名浜松SAから諏訪湖畔まで一般道で行きましたが、左手の指が痛くなるほどでした。
他のツーリングバイクは、FZR250,CBR250（共に女性ライダー）、RGVガンマ、女性ライダーの手前休憩とは言えず。
FZR400に試乗すると、なんて軽いクラッチと思いました。
書込番号：26514585
0点
自動車 > トヨタ > ヤリス 2020年モデル
最近、2020年式のヤリス(ガソリン車)を購入しましたが、Google検索で「ヤリスの中古車はやめたほうがいい。」という気になる表示があったので調べてみました。
①インプットダンパーの不具合(ハイブリッド車)
ハイブリッド車の動力伝達部に防錆油が付着し、急加速時に滑りが発生する恐れ。
⇒ガソリン車だから非該当です。
②VSCプログラムの不具合
車両安定制御機能(VSC)のプログラムが不適切で、アイドリング時の振動を異常と誤検知して警告灯が点灯する事例。
⇒点灯していないけど、サービスキャンペーンですかね。ゆったら対応してもらえるもの?
③ロアアームの耐久性不足
足回りの部品であるロアアームに十分な耐久性がなく、腐食して亀裂が生じる恐れ。
⇒トヨタディーラーで教えてもらいました。明日対応してもらう予定です。
④カメラや先行車発進告知機能のプログラム
パノラミックビューモニターの回路の断線や、先行車発進告知機能の制御プログラムに関する不具合。
⇒サービスキャンペーン? ゆったら対応してもらえる?
明日ディーラーで聞いてみますが、みなさん対応は済んでますか?
0点
不具合によるサービスキャンペーンなら中古でも基本は無償対応なので、中古をやめた方が良い理由にはなりませんね。
＞ゆったら対応してもらえる?
「言ったら」の意味で書いています？？？
書込番号：26511770
12点
＞エメマルさん
サービスキャンペーンは無償対応してもらえますよね。
2020年ヤリスの中古をやめるという理由として、不具合の多さが挙げられていて違和感がありました。（勢いで買ったあとでしたのでなおさらですが）
今日、トヨタディーラーにロアアームの件で行きますので、どのような対応になるか、回答を報告しますね。
違和感といえば、、
ゆったら→言ったら
失礼しました。
それで、①から④の不具合があるようなのですが、エメマルさんはもう済みましたか？
書込番号：26511799 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そのサイトではやめたほうがよい理由として、不具合以外にも社用車やレンタカー上がりの過走行が挙げられていました。走行距離は改ざんやメーター交換されていなければ普通大丈夫でしょうからこれも的外れかな。
私の買ったヤリスは6年で72000kmで普通の中古車だと思いました。直近の2年で50000km走っていてワンオーナーではなさそうでしたけど。
書込番号：26511804 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
所有してませんがレンタカーのヤリス1.0L(KSP210)や4WD(MXPA15)をよく整備しています。
走行距離は5万から7万キロぐらいです。
個人的に一点気になるのは、リアブレーキドラムの段付き摩耗やライニングの欠け、それに伴う異音が多いです。
スイフト等のコンパクトカーも扱ってますが、ヤリスだけの症状です。
次回の車検で気にして見てもらって下さい。
サービスキャンペーンはリコールと同じ扱いなので、ディーラーにて作業は行われなければなりません。
書込番号：26511824 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞kmfs8824さん
ご返信ありがとうございます。
リヤブレーキがウィークポイントですか!
今時点では異音はなく点検記録簿によると、右5mm 左3mmとなっていて、他の記載はありませんでした。
購入時に点検整備のみ(ガリバー ケアパックなし)にしましたので、最低限の状態です。
車検工場(コバック)に12ヶ月点検を予約してありますので、その時よくみてもらうようにします。
書込番号：26511840 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞③ロアアームの耐久性不足
前ユーザーが落としてるんでないかい
書込番号：26511872
2点
＞ひろ君ひろ君さん
元々広島にいたクルマで、融雪の塩カルなどでの腐食がない地域は優先順位が低く、未実施のことがあるとのことでした。
なので今も問題なく使用できるが、リコールなので交換します。とディーラーに説明されました。
書込番号：26511882 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
トヨタディーラーに来ました。
②VSCプログラムの不具合
⇒自分のクルマは対象外でした。
③ロアアームの耐久性不足
⇒いま対応してもらっています。1時間くらいで完了です。
④カメラや先行車発進告知機能のプログラム
⇒自分のクルマは対象外でした。
これで一安心です。
書込番号：26511903 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自動車 > トヨタ > ヤリス 2020年モデル
 |
|---|
フロントガラス下に隙間発生 |
添付写真の通り、フロントガラス運転席側の下に隙間が出来てきました。
本体樹脂側の歪みが原因とは思いますが、このまま使って問題があるか否かの判断が付かないため質問です。
本体は6年経過、走行18万キロです。
1点
＞しゅがあさん
問題あるかと言われれば使用は可能と思います。
白いものが挟まっているように見えるので、ディーラーに見てもらったらどうですか。
書込番号：26468601
6点
＞しゅがあさん
＞このまま使って問題があるか否かの判断が付かないため質問です。
問題無いように思いますけど、
（今までに問題無かったのですから）
でも、気が付いたら気になりますのでディラーに聞いて安心された方が良いと思いますよ。
書込番号：26468607
6点
白く見えるものは何か詰まってるのですかね。
隙間が空いてて詰まったのか、
詰まったもので広がったのか、
、
とにかく、その白いものに対するコメントが何故ないのか、
まさか気づかれてないのか、
まあ、ご自分で除去するか、ディーラーで見てもらうか、
そのままなら、汚れ詰まってきませんかね。
失礼致しました。
書込番号：26468679 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
白い物？見て分かる通り、
左側にも有るしクッションの役割だと思って、スレ主さんは記入してないんじゃないかね。（多分）
書込番号：26468703
7点
正解は神楽坂46さんが言ってるとして6年足らずでこの歪みは異常なのでDラーに相談、または私なら自分でバラして使えないなら中古を買って交換しますかね。￥５０００ちょい
＞その白いものに対するコメントが何故ないのか
知ってて当たり前だと思ってるからでは？
それよりニックネームを変えたらイイねが増えるって不思議な事があるものですね
中身は同じ人なので言ってる事は変わらないんだけどな～
ジムニーなんたらさんと同じ道辿らないようにね！最近見ないな～理由は分かってるけど 笑
書込番号：26468720
16点
カウルトップパネルの歪みなのか、取付けクリップの劣化によるガタがあってパネルが浮いてしまっているのか。
隙間からの雨水の侵入が心配ですね。
外気導入口から室内に浸水する恐れ、又は他車でカウルトップのサービスキャンペーンがありましたが、エンジンルーム内のマスターバックが浸水により錆付く可能性もあります。
パネル自体かクリップを交換した方がいいでしょう。
書込番号：26468775 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
 |
|---|
これはGRヤリスだけど |
変形以前からカウルトップとガラス面は密閉されていませんので隙間から水は侵入してます。
ボンネット開けてみれば分かりますが、カウルトップの下はエンジンルームですからそのまま流れ落ちます。
書込番号：26468852
3点
皆様回答ありがとうございます。
白い物は最初から付いているガラス傷つき防止のかぶせ物です。
今の所問題無いけど気になるなら交換せよ、ということですね。
部品品質の問題でもあるので、整備工場に行ってきます。
ありがとうございました。
※自分でここを交換する技量はありません。
書込番号：26469213
1点
自動車 > トヨタ > ヤリス 2020年モデル
ハイブリッドの静穏性と、e-fourの事について教えてください。
これまで、レンタカーでガソリン車に乗ったことがありますが、
非力で、うるさく、風切り音も車内で聞こえるくらい静粛性が悪いと感じています。
ハイブリッドになると、トルク感やエンジンノイズは軽減されると思いますが、
静粛性は配慮されているのでしょうか？ 日産などではノートe-powerが発売された当初は、ガソリンとハイブリッドのグレードによって遮音対策を変えていると明言していましたが、ヤリスはどうなのでしょうか。
また、e-fourを選んだ場合の車内の制約（例えばシエンタではラゲッジスペース下の収納が著しく小さくなる）があればおしえてください。
1点
エンジンルームの蓋内側が違うくらいです。
室内の遮音は変わりません。
e-fourは装着できる純正オプションに制約が出る程度です。
詳しくはオプションカタログを参照
書込番号：26453242
1点
先日MC後のヤリスに乗りましたが、モーター音と車両接近音が意外と大きく気になりました。
エンジンかかればエンジン音は聞こえるけど、あんなものかな？
そんなに気になりませんでした。
モーターや車両接近音の方が少し耳障りです。
書込番号：26453611 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > トヨタ > ヤリス 2020年モデル
社用のヤリス2024ですが、CDカーステだけの仕様で納車されたのですが、ヤフオクでディスプレイオーディオ購入して取付して、上手く動作するのでしょうか？排斥とかもされてないパターンでしょうか？
書込番号：26097648 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞サトシ128さん
コネクタの仕様が違うので、純正のディスプレイオーディオは使用出来ません。
市販のディスプレイオーディオであれば、トヨタの変換ケーブルで接続できます。
書込番号：26097813 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
そうなんですね、、、
ご丁寧にありがとうございました！
書込番号：26098073 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > トヨタ > ヤリス 2020年モデル
ご指摘にそい取説を読み返して見ました。
取説には 「センサーに氷、雪、泥などが付着したとき」 正常に作動しない時があります とあります。
そしてさらに 「取り除けば正常に復帰します」 とあります。
私の言いたいのは降雪時の走行時に取り除くと言う事は不可能です。
仮に一旦停車して取り除いても走り出せばまた同じ現象になります、これを言いたいのです。
結局目的地に到着するまで真ん中のメーターは不具合表示のままです。
雪国在住で無い方には理解できない現象と思います。
対策方法が無い事は分かっています。それでボヤキなんです。
12点
＞kakusyuuさん
＞結局目的地に到着するまで真ん中のメーターは不具合表示のままです。
違っていたらすみません
汚れは仕方無いですね
クリアランスソナー機能をオフすれば良いんじゃないですか
操作の仕方は、ナビの下側のスイッチのオンオフです。
書込番号：26059424
8点
降雪時に レーダーセンサーの恩恵を期待するような運転をする人は
雪国に住まないほうがいいです 長野出身者の個人的意見です
書込番号：26059463
25点
＞そしてさらに 「取り除けば正常に復帰します」 とあります。
＞私の言いたいのは降雪時の走行時に取り除くと言う事は不可能です。
走行中に取り除いてくださいとは書いてないですよね。
高速道路の本線上で停車してはダメですが、SAやPAで停車した時に取り除くしか無いのでは？
書込番号：26059473
12点
積雪時に走行すれば私の古いエスティマでもソナーがピーピー鳴ってうるさいです。ポチッとOFFすりゃしまいですね。
特に何も問題ないです。
てか、クリアランスソナーなんてオマケ程度にしか考えてませんでしたが、最近のセンサーだらけのクルマに乗ってる方にはそれでは済まされないのかなぁ？
書込番号：26059479
10点
取扱説明書にはこうも書かれているはずです。
-----------------------------------------------------------------------------------------
システムを過信しないでください。運転者は常に自らの責任で周囲の状況を把握し、安全運転を心がけてください。
本システムはあらゆる状況で動作するものではなく、支援には限界があります。
-----------------------------------------------------------------------------------------
そんなに降雪時でも動作する車が欲しいなら、事前に調べてから買ってください。
買ってから使えないと苦情を言われてもメーカも困りますよ。
取扱説明書は公開されてるので購入前でも閲覧できますよ？
雪国に住んでるとか全く関係ないです。
書込番号：26059509
15点
タイトルに「不具合」とついてるから、いいコメントないのですかね。
車で、「不具合」と言ったら、私は故障の類に受け取ります。
この場合は、「機能の限界」とかなら、
なるほどね、と聞き流せますが、
「不具合」は、スッキリしないです。
個人的感想です。
失礼いたしました。
書込番号：26059553 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞対策方法が無い事は分かっています。それでボヤキなんです。
承知で買ったのならぼやいても仕方ないのでは？＾＾；
雪の時期はセンサーオフで問題ないと思いますが。
冬の高速でも車任せに運転したいのですか？
書込番号：26059652
7点
レーダーが綺麗に車間を拾っていたとしても
先進安全機能でも 実際の気象データはもらってないので
そのままの 予測摩擦係数（μ）でブレーキするんだとすると めっちゃ怖いな
前回のABS稼働時の摩擦係数データはもってるかもしれんが
リアルタイムに今の摩擦係数データは取得できないはず
書込番号：26059685
4点
＞kakusyuuさん
> 降雪時のレーダーセンサーの不具合の続き
何故？
前のスレの続きに書かないのか？
ボヤキと書いてもまた同じ事の繰り返しですよ！
少なくとも前のスレで書く内容以外でもないです。
ボヤキに「皆様のご教示はいりません。」と書いたのに、いろいろ書かれて！
何が不満なんですか？
じゃあ、何を期待して書かれたのか？
雪国在住の方に、そうだね！ トヨタ車はダメだね！とでも書いて欲しかったですか？
センサですからね！ 作動しない条件も有るでしょうし、雪国の冬だけを想定した機能でも無いしね！
使える事は褒めなくて、ある条件で使えないだけで・・・ なんだかな？ 知らんけど！
書込番号：26059687
8点
ノーマルタイヤで雪道をうまく走れないのと同じで、想定されていない状況で使えない事は、「不具合」ではないと思いますけどね
まあ、スタッドレスタイヤの様な雪仕様は無いですが、タイヤと違って注意すれば良いだけですからね
書込番号：26059706 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
じゃあ引っ越せば？
書込番号：26059733 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自分は北陸で雪でレーダーセンサーが停止する事は普通にあります。
そんなにレーダーセンサー等ADASが正常稼働してないと不安ならその間だけでも運転をやめましょう。
書込番号：26059925 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
うちのマツダはうるさいから手動でセンサーオフはいいんだけど、
エンジンオフでオンに戻らないから、オンにし忘れるのが地味にいたい仕様
書込番号：26060132
1点
＞kakusyuuさん
雪国で想定できるような事だとしてもあらかじめ説明書に書いておくことで苦情回避とコストカットできる。
例えば「コストをかけて泥や雪が付着してもクリーニング機能も付いているから作動に支障はない」なんて感じの構造だとするとコストが上がるでしょう。
家で魔法瓶の中に沸騰したお湯を入れて車の中に常備しておくしかないかも。
雪が付着して作動エラーになったらどこかで停車して魔法瓶のお湯で融かすという事です。
書込番号：26060267
3点
うちの21年SKフォレスターは前方センサーの動作を切ることができない仕様です
センサーへの雪付着は多々あり、デフォルト設定ではアラーム音が鳴りっぱなし、ナビにコーション割り込み表示します
設定変更でアラーム音を消すことができたので、ナビ割り込み表示は我慢しています
吹雪、ボンネットから落雪、冬場は仕方ないです
書込番号：26060478 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
アルコールを薄めた液体を噴霧する配管を追加すれば解決。
書込番号：26061343
1点
＞kakusyuuさん
私も ときどき降雪時に走行してよく同じような事象に遭遇しますが、降雪時に走行するときは基本的にゆっくり安全運転することになるため、あまりセンサーに依存して運転する必要性を感じないのですが...
書込番号：26061437
5点
いろいろご教示有難うございました。
ボヤキの投稿なのにいろいろご教示頂いて有難うございました。
レーダーセンサーを解除出来るのをご教示で初めてしりました。
ご教示頂いてから実写で解除方法を確認しました。
今後降雪時の走行時は解除して走ります。
エラー表示メーターで走るイライラも解除されます。
有難うございました。
書込番号：26065705
2点
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