ヤリスの新車
新車価格： 139～299 万円 2020年2月10日発売
中古車価格： 78～318 万円 （2,706物件） ヤリスの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
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| ヤリス 2020年モデル | 2322件 |  |
| ヤリス（モデル指定なし） | 1315件 | |
このページのスレッド一覧（全228スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ホイール インセットについて |
1 | 1 | 2026年10月27日 19:33 |
 Yaris2024の燃費 |
2 | 3 | 2026年9月14日 21:26 |
 クーラー最強にしても冷えないことなくなくない？ |
20 | 7 | 2026年8月23日 12:47 |
| ノーマルヤリス6MTのクラッチ重くないですか？ |
46 | 11 | 2026年7月15日 14:48 |
| ヤリスの中古車はやめたほうがいい!? |
21 | 8 | 2026年7月11日 11:09 |
 2012年式GE型フィットから、ヤリスZ(ガソリン)に乗り換えました |
22 | 6 | 2026年8月2日 16:54 |
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我が家のアクア(Z,FWD,185/65/R15)の直近のデータを紹介します。
9/11 走行 34km 43.9km/L 平均車速 42.0km/h
18 26.4 38.7
25 49.3 43.2
27 29.4 32.8
計 104km 平均 36.1km/L
田舎の一般道で高速道路は使っていない。信号機は少なくノンストップで10kmくらい走れる区間あり。
標高200m超の地点もありアップダウンはある。
気温は３０度くらい。エアコンは25度の設定でオート。EV率は77%くらいだったと思う。
普段はもちろん市街地で、1走行4kmくらいが多いが、真夏でも30km/L超なんて珍しくないですよ。
書込番号：26551613
1点
私は2年目のヤリスZ FWDです。
毎日大体、20kmくらい(時々遠乗り)の走りですが外気温が高いと燃費は20km/L代になりますがエアコンをOFFにも出来ず！ これからの時期の燃費が楽しみ。
ところで、アクアに乗っていらっしゃるようですが、エンジン音や振動は気になりませんか？
固体差がある様ですが新しいヤリスが販売されたのて乗り換えましたがあまり変わらず\(//∇//)\
いまさらグレードUPの4気筒にすれば良かったかと？
書込番号：26551620 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アクアは妻の車ですから、エンジン音やなんかは気にしていません。
普段はインプレッサに乗っていますから、そりゃ水平対向４気筒と比べられたらかわいそうです。
とても「いい音」とは言えないのですが音量としては小さめです。うるさく感じるかどうかは人それぞれですかね。
you tubeにアップされている動画ではヤリスやヤリスクロスよりも静からしい。
LBXの場合にはバランスシャフト付きだしLEXUSブランドですから雑味が少なく、さらに静かでしょうね。
ロードノイズは小さいといっていいでしょう。インプレッサの純正は SP SPORT MAXX 050。（これは静かではない。）
現在はSPORT MAXX LUXを履いていますが、それよりも静かです。
タイヤサイズが違うのでインプレッサのほうが不利ですが、そうはいってもDUNLOPのプレミアムコンフォート
タイヤですからね。それよりもEP150のほうが静かってことはないでしょうから、車自体の遮音性というか
静粛性が優れているといえるでしょう。
普通に走る分には十分だと思いますよ。アクセルを深めに踏んでガンガン走る人には向かないよね。
まあ、そんな車じゃないんだし。
ちなみに（耳栓して）思いっきり踏み込めばインプレッサを置き去りにできるよ。
書込番号：26552119
0点
代車だし数日我慢すれば気にならなくなるだろう。
書込番号：26537919
0点
昨年、出先でレンタカーに乗りましたけど、エアコンは充分効いていましたね。
書込番号：26537920
4点
ここ数日暑さぶり返しましたね。
書込番号：26537940 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
1000ｃｃのガソリン車は、パワーが無いから、夏場キツイかもですね。
1500ｃｃのハイブリッドは、夏場でも全然ＯＫですよ。
書込番号：26538191
0点
冷えないことなくなくない？
これって冷えないことは無いということはない(良く冷える)の意味なのでは？
なくが多すぎて意味不明になってしまうような。
分かりやすく、冷えないことないですか？ではダメなの？
書込番号：26538192 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
今日は暑いです。
今しがた、前ヴェゼルガソリン車、４０分走行、
炎天下駐車の車から、
炎天下走行、家族の送迎で
外気温37℃、
エアコン、AUTO２５℃
アイドリングストップ解除
我慢しながら出発、町中走行、
帰り着いても、ハンドル、シート熱く、
快適まで至りませんでした。
仕方ないですね。
炎天下にはかないません。
エアコンの能力限界ですかね。
失礼致しました。
書込番号：26538456 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
自動車 > トヨタ > ヤリス 2020年モデル
最近23年のヤリス6MT購入しました
最初は気のせいかと思ってたんですが
2時間ほど都内走ると結構きついと感じるように
なりました。
どなたかクラッチを軽くする方法知ってるかた
いませんか？
書込番号：26513633 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
車は仕方ないので、
身体をきたえてください、それが無理ならオートマティックに乗り換えましょう。
知らぬ間に足腰弱ってきてますよ。
余計なこと失礼致しました。
書込番号：26513647 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
＞たまちろさん
ヤリスですよね？クラッチ軽いはずなんですが・・・。 3年落ちの中古と言う事で、前のオーナーの運転の仕方に影響されているかも知れません。半クラ多用していたり。
そこまで重いと感じるなら一度Dラーに入庫して見て貰った方が良いかもです。
自分はスポーツ走行でダメにする前と新品に交換して貰った時では、余りの軽さに本来これが普通なのかと驚いた事もありますし、まずは正常かを判断して貰う方が先決かと
強化クラッチなどの重さを知ってると、少々の重さには抵抗が無い体になってますね。昔の車って相当重かったですし。
書込番号：26513682
5点
重い、軽いって個人の感覚論なので、おかしいと思うならディーラーなりで実車を見てもらうしかないですね。
過去に993の6MTに乗っていましたが、渋滞で足がつりました。あの頃に比べたら遥かに軽くなっていると思います。
書込番号：26513738
5点
え？そうなの？と思いましたが、中古車の場合だと前オーナーが強化クラッチに変えている、なんて可能性もありますね。
クラッチ重いのは渋滞時などでしんどいですね。
私はバイクですが、クラッチが重くてしんどいと常々感じているのは、単に自分の筋力が足りないだけだと考えていましたが、友人が同車種を購入して「やっぱりこのバイクのクラッチ重いぞ！」と言うのを聞いて、「やっぱりそうだよねぇ！」と安心しました。(^^ゞ
クラッチの重さって、少し触っただけでは案外感じないですね・・・愛車として乗り回してみて「やっぱり重いよなぁ・・・」と感じる気がします。
書込番号：26513741
2点
 |
|---|
ちなみにYouTuberのウナ丼さんによると、「クラッチは重め、ストローク深め」だそうです。
https://www.youtube.com/watch?v=p8wvD909TrM
書込番号：26513742
3点
クラッチ ディスクとカバーを交換したら新車の時の軽さになりました。因みに昔はクラッチワイヤーを変えたら軽くなってましたね。
書込番号：26513858
2点
もともとヤリスのMT車はクラッチペダルのストロークが大きく繋がるポイントが手前気味のため操作範囲が大きい感じです。
ヤリスのクラッチは油圧式なので、クラッチレリーズシリンダーのオーバーホールで様子見ですかね。
それでも変わらないならクラッチのオーバーホール(レリーズベアリングの交換)してみるしかないのでは。
書込番号：26513946 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
色々返信ありがとうございます
距離は六万ほどです
ウナ丼も言ってますが、重めだと思います
私も昔のシビックとかは乗ってましたがクラッチを気にしたことは無かったので、重い軽いは人によりますが
ヤリスクラッチ重すぎて手放すなんてブログなどもありますので恐らくこのような仕様なんだろうと思います
ですが実際は普通のスニーカーで運転して足の裏が痛くなるのは何とかしたい所です
書込番号：26513998 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
車屋さんに相談されてはどうかと思います。
書込番号：26514004
0点
昔のようにマニュアルが多いころと比べ（私のイメージでは４0年以上前、だれでもマニュアル運転しないと仕方ない時代と比べ）
今、あえて、マニュアルを選択する方は、アスリートのような体力を持ち、やわな気持ちでなく、スパルタンな方に向けた味付けされてるのではないでしょうか。
やわな人は寄せ付けないように設定してるとか。
スレ主様がおいくつの方か知りませんが、
年齢的にも衰えてきますし、
2時間も都内を走れば、左足疲れるのは、十分あり得る話かと思います。
それを楽しむくらいの気持ちで運転したいですね。
私はもう無理でしょうが。
書込番号：26514016
7点
NC３０（VFR-400R）に乗っていた頃、ワイヤー式クラッチが重かったです。
東名浜松SAから諏訪湖畔まで一般道で行きましたが、左手の指が痛くなるほどでした。
他のツーリングバイクは、FZR250,CBR250（共に女性ライダー）、RGVガンマ、女性ライダーの手前休憩とは言えず。
FZR400に試乗すると、なんて軽いクラッチと思いました。
書込番号：26514585
0点
自動車 > トヨタ > ヤリス 2020年モデル
最近、2020年式のヤリス(ガソリン車)を購入しましたが、Google検索で「ヤリスの中古車はやめたほうがいい。」という気になる表示があったので調べてみました。
①インプットダンパーの不具合(ハイブリッド車)
ハイブリッド車の動力伝達部に防錆油が付着し、急加速時に滑りが発生する恐れ。
⇒ガソリン車だから非該当です。
②VSCプログラムの不具合
車両安定制御機能(VSC)のプログラムが不適切で、アイドリング時の振動を異常と誤検知して警告灯が点灯する事例。
⇒点灯していないけど、サービスキャンペーンですかね。ゆったら対応してもらえるもの?
③ロアアームの耐久性不足
足回りの部品であるロアアームに十分な耐久性がなく、腐食して亀裂が生じる恐れ。
⇒トヨタディーラーで教えてもらいました。明日対応してもらう予定です。
④カメラや先行車発進告知機能のプログラム
パノラミックビューモニターの回路の断線や、先行車発進告知機能の制御プログラムに関する不具合。
⇒サービスキャンペーン? ゆったら対応してもらえる?
明日ディーラーで聞いてみますが、みなさん対応は済んでますか?
0点
不具合によるサービスキャンペーンなら中古でも基本は無償対応なので、中古をやめた方が良い理由にはなりませんね。
＞ゆったら対応してもらえる?
「言ったら」の意味で書いています？？？
書込番号：26511770
12点
＞エメマルさん
サービスキャンペーンは無償対応してもらえますよね。
2020年ヤリスの中古をやめるという理由として、不具合の多さが挙げられていて違和感がありました。（勢いで買ったあとでしたのでなおさらですが）
今日、トヨタディーラーにロアアームの件で行きますので、どのような対応になるか、回答を報告しますね。
違和感といえば、、
ゆったら→言ったら
失礼しました。
それで、①から④の不具合があるようなのですが、エメマルさんはもう済みましたか？
書込番号：26511799 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そのサイトではやめたほうがよい理由として、不具合以外にも社用車やレンタカー上がりの過走行が挙げられていました。走行距離は改ざんやメーター交換されていなければ普通大丈夫でしょうからこれも的外れかな。
私の買ったヤリスは6年で72000kmで普通の中古車だと思いました。直近の2年で50000km走っていてワンオーナーではなさそうでしたけど。
書込番号：26511804 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
所有してませんがレンタカーのヤリス1.0L(KSP210)や4WD(MXPA15)をよく整備しています。
走行距離は5万から7万キロぐらいです。
個人的に一点気になるのは、リアブレーキドラムの段付き摩耗やライニングの欠け、それに伴う異音が多いです。
スイフト等のコンパクトカーも扱ってますが、ヤリスだけの症状です。
次回の車検で気にして見てもらって下さい。
サービスキャンペーンはリコールと同じ扱いなので、ディーラーにて作業は行われなければなりません。
書込番号：26511824 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞kmfs8824さん
ご返信ありがとうございます。
リヤブレーキがウィークポイントですか!
今時点では異音はなく点検記録簿によると、右5mm 左3mmとなっていて、他の記載はありませんでした。
購入時に点検整備のみ(ガリバー ケアパックなし)にしましたので、最低限の状態です。
車検工場(コバック)に12ヶ月点検を予約してありますので、その時よくみてもらうようにします。
書込番号：26511840 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞③ロアアームの耐久性不足
前ユーザーが落としてるんでないかい
書込番号：26511872
2点
＞ひろ君ひろ君さん
元々広島にいたクルマで、融雪の塩カルなどでの腐食がない地域は優先順位が低く、未実施のことがあるとのことでした。
なので今も問題なく使用できるが、リコールなので交換します。とディーラーに説明されました。
書込番号：26511882 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
トヨタディーラーに来ました。
②VSCプログラムの不具合
⇒自分のクルマは対象外でした。
③ロアアームの耐久性不足
⇒いま対応してもらっています。1時間くらいで完了です。
④カメラや先行車発進告知機能のプログラム
⇒自分のクルマは対象外でした。
これで一安心です。
書込番号：26511903 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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GEフィットからヤリスZ乗り換え |
2012年式のGE6フィットShe'sに妻が乗っていました。
状態と装備がよく、格安の2020年式MXPA10ヤリスZ 1.5L 2WDの中古車を見つて買い換えました。
ヤリスはフロントガラスが手前にあるので、圧迫感があって狭く感じるとの妻の第一声でした。
運転支援装備 ヤリスＺがめちゃめちゃ充実しています。
乗り換えた最大のメリットはやはり運転支援装備の充実です。自動ブレーキの標準装備はいいですね。
ライトがオートライト(LED・オートハイビーム)になりました。
オイル交換にトヨタへ行ったらロアアームのリコール交換がまだだったと告げられ来週予約しました。
広島にいたクルマのようで対応の優先順位が低かったようだといっていました。
GEフィットからヤリスZ乗り換えレビュー 気になる狭さ 装備 維持費を比較しました。
https://plaza.rakuten.co.jp/regzahdd/diary/202607040000
GEフィットからの乗り換え先として、ヤリスZを検討している方の参考になれば幸いです。
10点
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ヤリス 1.5(ガソリン車) Z・2WD・CVT実燃費 例 |
ヤリス 1.5(ガソリン車) Z・2WD・CVTに乗り換えたわけですが、想像以上に燃費がいいですね。
妻の通勤の帰り道ですが、23.7km/Lを記録しました。19km/Lの時もあります。
GEフィットでは自分で給油時に計算してたのが、ヤリスだと運転を終えたら手間なく燃費が表示されるので楽しみだと妻が言っています。
書込番号：26514327 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞通勤の帰り道ですが、23.7km/Lを記録しました
行きと帰りとでトリップをリセットしてるのかな。
行きは上りで帰りは下りとか？
燃費が良いという結論ありきで、
意図的に作った数字じゃね、
って思ってしまうのは、私の性格が悪いからでしょうね。
とは言え、燃費が良いのは事実だろうけど、
いくらなんでも瞬間風速的な記録過ぎて、
素直にスゴイとは言い難いところですな。
書込番号：26514358
7点
＞JamesP.Sullivanさん
買い替えてから出た最高燃費なので、確かに瞬間風速感は否めませんね。妻が言うには朝は道が混んでいるので19km/Lぐらい、帰りは20時過ぎで空いてて21km/Lぐらいが多いそうです。
なお、行き帰りでの標高差、上り下りはありません。
表示はトリップではなく、今回分として毎回出ます。
書込番号：26514450 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
安全装備が標準で備わっていると、任意保険料が安くなるのがいいですよね。
実燃費は運転手により基準が様々なので、前の車のデータがあると、客観的に比較できるかと。
個人的感想は、ハイブリッドがエラーでエンジン廻りっぱなしになった時の燃費ですね。
書込番号：26514503
2点
＞しゅがあさん
GEフィットでは目安として16km/Lぐらいでしたが、満タン法で測った結果で、空いた通勤の帰り道という条件の燃費は残念ながら分かりません。
GEフィットからヤリスに入れ替えで、任意保険は約4,000円/年の返金になりました。(20等級・車両保険なし)
おっしゃる通り、安全装備のお陰かと思っています。
ヤリスのハイブリッドは35から40km/L走るようですね。
書込番号：26514618 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私はe-HEVなので更に燃費が良いですが瞬間燃費なら３０km/Lもそれほど珍しくありませんよ😁
書込番号：26525610 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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