トヨタ ヤリス のクチコミ掲示板

納期

[漕艇戦隊コグンジャー]

3月末にハイブリッドZ契約。7月末にマイナーチェンジすることが分かっていたので、マイナーチェンジ後の車で納車お願いしています。9月末迄には納車かなと勝手に思っていましたが、何も言ってこないので、今日ディーラーの営業に確認したところ、製造ラインはまだマイナーチェンジ前の車を生産しているらしく、早くても10月上旬になるそうです。ハリアーの2年待ちに比べれば大した事ないですが、半年待ちは長いですねー。

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[こてーつ]

＞漕艇戦隊コグンジャーさん

まだ、マイナー前の生産ですか。
早く、納車になると良いですね。

書込番号：24919765　スマートフォンサイトからの書き込み

納期情報

[こてーつ]

昨日、ヤリスハイブリッドＺを注文しました。

今の車が２月下旬に車検で間に合うか
間に合わないか?

納車予定は、２月下旬から３月上旬予定

約、半年待ちですが
車検に間に合わなかったら
代車出してくれるので
気ながに待ちます。

書込番号：24908991　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　おめでとうございます
⊂)　
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書込番号：24909015　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` おめでとうございます
⊂)
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書込番号：24909434

[こてーつ]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

ありがとうございます。

書込番号：24909449　スマートフォンサイトからの書き込み

[こてーつ]

＞☆観音 エム子☆さん


ありがとうございます。

書込番号：24909454　スマートフォンサイトからの書き込み

AndroidAutoでYouTube再生

[ドライ神社]

seekerbrowserというアプリで再生できます！
今のところ無料で使えるので興味のある方はゼヒ！！！！！！

書込番号：24796933

[それはそれはよかったですね]

よかったですね

書込番号：24796947　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドライ神社]

よかったです＾＾

書込番号：24796963

[funaさん]

＞ドライ神社さん

使えなくなったというスレも！
https://minkara.carview.co.jp/userid/876300/car/3232496/11654945/parts.aspx

書込番号：24797205

D/Aを外して市販ナビを取付ける

[しゅがあ]

https://jifuplace.com/shop/item/car-option/TOYOTA/YARIS-DA.html
http://www.beatsonic.co.jp/adapter/sla/manual/slx_72r.pdf

ここまで出来るようになったんですね。
「ディスプレイオーディオ依存機能が全て使えなくなる」
が気になりますが、DAのオーディオ性能がガマンできなかったり、
t-connectナビの期限が切れたらアリかな。

書込番号：24489095

[funaさん]

しょせんはビッツ！

でも、DAやナビの性能は付加性能。

書込番号：24489454

[Yozaemon]

＞しゅがあさん

私はDA悪くないと思いますけど。

書込番号：24498877　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅがあ]

＞Yozaemonさん
自分はガマン出来ず、色々手を加え、工夫しながら使ってますね。
ただ純正でビーコンやらナビやらETC2.0やら投資してしまったので、
T-connect切れるまでは使うつもりです。

書込番号：24498957

[お寺の花子]

トヨタのDAの製造メーカーは昔の富士通テンとパイオニアだそうです。
他のナビも同じようなDAコンバーターを使っているし
パワーicも似たり寄ったり
電源もほとんどがDクラスで昔のようなAクラスやABクラスのようなアナログチックな回路は使わないから
ブラインドで聞けば音質の差は感じられないでしょう。

ちなみにダイハツのDAはパナソニック製だそうです。
ということは　ライズやルーミーはパイオニア製のDAのようです。

書込番号：24517647　スマートフォンサイトからの書き込み

後部座席

[初号機41号]

昨日乗ってみました。
174センチ58キロ位の私ですが、狭苦しいなんて全然思いませんでした。
大昔の7系マーク�Uや初代カムリに比べたら雲泥の差。当然ＦＲ。

フィットと比べたら、ちょーーっとって感じですが。

書込番号：24420322

[JTB48]

911の後席に比べれば国産車なんか皆天国ですよ。

書込番号：24420380

[黒とかげ]

黒ちゃんの身長は170ぐらいだけど頭はこぶし１個ぐらいしか隙間がないお
尖った髪型してたら天井に当たると思うんだお

しかも窓ガラスが狭いから圧迫感があるし、シートを後ろまで下げられると膝の隙間がないお

30分ぐらいならまだ我慢できそうだけど
1時間とか後部座席に乗ったら、もう遠出したくないと泣いちゃいそうだお

175センチぐらいだと厳しそうだけどスレヌシさんは座高が低いのかお？真由子様に怒鳴られそうな髪型なのかお？

書込番号：24420553　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞初号機41号さん

感覚は人それぞれですが....。
C-HRでも狭かった。
S15シルビアも狭かった。
そういえば、最後のころクーペカブリオレ（ヴァリエッタ）が発売されたが、あれも狭かった。
今乗っているＶ３６スカイラインクーペも後席は頭に余裕がない。やはり狭いというべき。

書込番号：24420569

[クマウラ-サード]

長時間、長距離のドライブを快適に過ごせるかが問題。

特に重要なのは快適かどうかということ。

単に収まるというだけでは駄目でしょう。

書込番号：24420712

[ぽちどらごん]

・・・

確かに最近の車ですけど・・・

いつの頃なのかデザイン優先の車が多いと思います・・・

昔の車でも狭いですけどすこしちがう世界です・・・

後席優先になるになる車選ぶならワンボックスの車にするか

フォレスタやN-BOXのような車がよいと思います・・・

・・・

書込番号：24421498

[初号機41号]

皆さんご意見どうもありがとうございました。

書込番号：24422849

街中での扱いやすさはパッソのほうが上みたい

[きき/VRChat]

以外と気付いてない人が多いです。

比較は同じ1.0Lのガソリン車の場合です。

ヤリスの最小回転半径→4.8m
パッソの最小回転半径→4.6m

ヤリスの燃費→WLTCモード 20.2km/L
パッソの燃費→WLTCモード 21.0km/L

非常に僅かながらの差ですが、パッソとヤリスではUターン時に40cmも差が出るので、Uターンはあまりする事は無いと思いますが、細かい事を気にする人であればパッソがお勧めですね。

ヤリスよりかは扱いやすいと思いますよ。
こういった細かい部分を比較すると、意外と見えないものが見えてきます。

書込番号：24287253

[gda_hisashi]

街乗りで小さな車に求める事は小回りだけじゃないから

書込番号：24287469

[コウ吉ちゃん]

＞gda_hisashiさん
に同感。
一部分を切り取ってるだけ。

デザインでは圧倒的にヤリス。
パッソ？ないない。

書込番号：24287603　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

私は回転半径5.9mで困ることはそれほどないけど。

回転半径4.4mのピクシスエポックのがもっと燃費も良いし小回りできるわね。

書込番号：24287619

[きき/VRChat]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

軽自動車ではなく、1.0Lでの比較となります。
それを言い出したら、次はアルト、軽トラックという感じになってしまいます。。

書込番号：24287693

[北に住んでいます]

ダイハツ選ぶかトヨタ選ぶかったら、トヨタ選ぶでしょ！

まぁモデル末期の車と比べるのもどうかと思うよ


何か回転半径に恨みでもあるかの様なスレばかり建ててるけど、何かあった？。

書込番号：24287844

[Yozaemon]

＞きき/VRChatさん

燃費だけで比較するならヤリスの場合、HVの数値を取らないと無意味です。

書込番号：24288005

[ねこさくら]

＞以外と気付いてない人が多いです。

カタログを血眼にして見まくって気づいた点なのかな？
実際に試乗でも良いので乗って比べてみた？

車ってカタログスペックだけでは語れないよ。

ヤリスは試乗のみ、パッソは以前親が所有してたから分かるけど
完全にヤリスの方が上だと思うけどね。

書込番号：24288022

[MIG13]

＞きき/VRChatさん

同じ１Lでも（1.5Lエンジンを前提に開発した）ヤリスとパッソは車格が違います。
（ホイールベース、高速安定性、、）
その結果、最小回転半径が違っても何ら不思議ではありません。

なお、市中での扱いやすさ重視ということなら、断然　軽自動車ですよね。
こうした評価が販売台数の差につながっているんだと思います。

書込番号：24288035

[ゆうたまん]

ヤリス
175/70R14 4.8m
185/60R15 5.1m
パッソ
165/65R14 4.6m
175/55R15 4.7m

タイヤが同じだったら大差ないかと。。。
そもそもハンドルロックするまで回すことってめったにないから気にするようなことではないし^_^;

ヤリス
940kg 20.2km/L
パッソ
910kg 21.0km/L
同じエンジンだから、燃費の差は重量の差かな。

ヤリス
40L x 20.2 = 808km
パッソ
36L x 21.0 = 756km

ヤリスの方が約50km長く走れる。

書込番号：24288186　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

ホイールの巾も違うね。

ヤリス
175/70R14 　5.5j
185/60R15 　6.0j
パッソ
165/65R14　5.0j
175/55R15　5.0j

書込番号：24288194　スマートフォンサイトからの書き込み

[きき/VRChat]

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iQの最小回転半径→3.9m


もう生産中止となってしまった車種ですが、パッソやヤリスよりもトヨタの車の中では一番扱いやすかった車と思ってます。

いつかまた復活して欲しいですね。


最小回転半径に困る、困らないは住んでる場所にもよります。

ポツンと一軒家のような場所にお住まいであれば迷わず、最小回転半径がより小さい車を選ぶべきでしょう。

軽トラックか、ジムニーぐらいしか全く思いつきませんでした。

書込番号：24289092

[MIG13]

＞きき/VRChatさん

ジムニーの最小回転半径　→　4.8m

ですよ。

軽自動車としては、小回りが利かず扱い難いですね。

書込番号：24289163

[Che Guevara]

最小回転半径だけを選択条件の第一位にする発想はなかったね。
あくまでも設計計算値だから、目安でしかないわけだけど。
カタログ値は全て目安でしか見ないですね。

最小回転半径で扱い易さを推し測れないけど
そう見るならスマートが３.３m
終了したミゼット�Uが３.６mだから小回りは効くが運転のし易さは別。

書込番号：24289203

[きき/VRChat]

確かにジムニーはタイヤが大きいのでそこは仕方ないですね。
でも軽のオフロードの四駆としてはかなり頑張ってると思います。

書込番号：24289254

[コウ吉ちゃん]

半径オタクがいるとは。
最小半径をそこまで重視するなんて。
いくら日本の道幅が狭いからって、5mをきってたら全くもって問題ないと思うな。

最小半径が小さい車は他の部分が劣っているってことも忘れないでね。

書込番号：24289261　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

ウチは狭い道を通らないと駐車場に入れないので、車の小回り性能はとても重要な要素です。

ただ、「最小回転半径」はあくまで前輪が通過する半径なので、その寸法にはオーバーハング部分が考慮されていない点には注意が必要ですね。

僅差の数値であれば、ボディやバンパーの形状によっては、実際に小回りできる寸法が逆転する可能性もあります。

燃費もそうですね。
WLTCになって従来よりも実燃費に近くはなっていると思いますが、やはり使用環境や運転方法による差は少なくありません。

カタログ数値を読むことは良いですが、そこに固執しすぎると大事なものを見失いそうな気がします。
「1円/L安いガソリンのために、わざわざ遠くのガソリンスタンドへ行く」ようなことになれば本末転倒です。

書込番号：24289318

[KIMONOSTEREO]

最小回転半径はタイヤのサイズの影響が大きいですね。

軽自動車は規格がありますから、ホイールベースはどの軽自動車はだいたいどれも同じです。

スズキの例ですと、こんな感じ。

アルト　　　　　2.46ｍ
スペーシア　　2.46ｍ
ジムニー　　　 2.25ｍ
エブリイ　　　　2.43ｍ


最小回転半径はこんな感じ

アルト　　　　　4.2ｍ
スペーシア　　4.6ｍ
ジムニー　　　 4.8ｍ
エブリイ　　　　4.1ｍ


ホイールはこんなサイズ

アルト　　　　　13
スペーシア　　15
ジムニー　　　 16
エブリイ　　　　12


見事にホイールサイズの違いが影響してますよね。ジムニーなんか特にホイールベースが短いのに最小回転半径は１番大きいです。

なので、最小回転半径が気になる方はホイールサイズを小さくすると小回りが利きやすいですね。私はジムニーからエブリイに乗り換えたので、その差を大きく感じてます。


なお、ジムニーで山の中でUターンするときは、道路外に車体を突っ込んでターンするのですよ。なので傷だらけになります。

書込番号：24289324

[gda_hisashi]

＞きき/VRChatさん

>ポツンと一軒家のような場所にお住まいであれば迷わず、最小回転半径がより小さい車を選ぶべきでしょう。

>軽トラックか、ジムニーぐらいしか全く思いつきませんでした。

>軽自動車としては、小回りが利かず扱い難いですね。

>確かにジムニーはタイヤが大きいのでそこは仕方ないですね。

なんだ最小半径じゃないじゃん
実際は見切りとか大事だからね
※最小半径ギリまでは普通寄せられず
かなり空いてターンしている

書込番号：24290332

[MIG13]

＞きき/VRChatさん

>ポツンと一軒家のような場所にお住まいであれば迷わず、
>最小回転半径がより小さい車を選ぶべきでしょう。
>軽トラックか、ジムニーぐらいしか全く思いつきませんでした。

田舎では、軽トでラック、ジムニー　が多いですが、
最小回転半径ではなく
・軽トでラック　→　低車両価格＆積載力
・ジムニー　　→　悪路走破性（雪道、浸食路、雑草路、落石、落枝、狭路、、、、）
が理由だと思います。

書込番号：24290719

[ktasks]

＞きき/VRChatさん
手動のサイドブレーキが付いていれば
回転半径は関係ないかも

書込番号：24291693