トヨタ ヤリス のクチコミ掲示板

ルームミラーのサイズ

[モグラ0728]

間もなく契約します。
納車まで用品をコツコツ購入しようと計画中です。
その中で防眩ルームミラーを取り付けしようと思っていますが純正のルームミラーサイズ（縦横）を教えてくれませんか？
すでに取り付けている方でバイザーに干渉しないサイズやお勧めのメーカーなどアドバイスなどあったら教えてください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：23827442

[T-TAKETO153広場]

まずはカー用品店のミラーコーナーで現物調査から始めたほうが良いよ。
パッケージ見て、「ヤリス対応」と書かれてるならそれで大丈夫。
どれが一番いいか、良く検討してみて。

書込番号：23827544

[T-TAKETO153広場]

あらよっ!
https://ps.carmate.co.jp/c/car/accessory/roommirror/r-size/rsi-s220/m45

書込番号：23827568

[モグラ0728]

言葉が足りなくてスミマセン。。。。。

カー用品店のミラーコーナーで現物調査はしてM45（240ｍｍ)が取付できるのは知ってます。
私が聞きたかったのはもう少し大きな（例えば270mm）ミラーを取付けした際にバイザーに干渉しないか？など実際に乗っているオーナーの声でした。

ちなみに今年発売のヤリス対応ってドリンクホルダーなど少しは専用でありますが多くの汎用品はヤリス対応ってほとんど載ってないんですよねー。

余談ですがPIAAは２０１４年発売のアルト（Ha36）のエアコンフィルターが未だに適用設定品番が無い（互換品も無い）車種となってますしね。
※お客様相談窓口より返答

ヤリスオーナーさんよろしくお願いいたします。

書込番号：23828929

[横道坊主]

本体買ってから、カー用品店で仮装着すれば済む話では？
本体が来る前に色々買い揃えても、実際に付けるとイメージに合わない事が多い。

書込番号：23830135　スマートフォンサイトからの書き込み

[モグラ0728]

お小遣いの少ないおじさんが納車までコツコツ集めるのが楽しいんじゃんｗｗｗ
納車なったらカーショップ行くよりドライブしたいもんねーｗｗｗｗｗ

書込番号：23831279

純正LEDヘッドライトの、走行中の光軸のブレについて。

[スバリストなくま]

皆様のヤリスはどうかと思い、質問させていただきます。
当方、ガソリンZを家族が所有しており、純正でLEDヘッドライトが装着されております。
このライトの光軸なのですが、走行中にブレる（ガタガタ動く）感じです。
アスファルトのヒビや段差等では小さくブレて、橋の継ぎ目などの大きな段差では大きくブレる感じです。
明らかに車の動きとは別にライト（発光点？）だけが動いています。
前方に白などの明るめの色の車がいる時などに、自車の映ったカットラインを見ると明らかです。
納車当時からの現象で、ディーラーの試乗車も程度は差があれど同じようにブレていました。
ディーラー曰く、まだ情報は無い、メーカーへ問い合わせてみる、対策部品が出れば良いが…、といった感じでした。
何か情報をお持ちでしたら教えて頂きたく、宜しくお願いします。

書込番号：23825506　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞走行中にブレる（ガタガタ動く）感じです。

もしかすると、ライトのカットラインがくっきりしすぎていて、それでボディの揺れに対して光軸がブレているように見えているとかじゃないんですかね？

今までの車歴はなんでしょう？ディーラーの試乗車の件も、セールスが同乗して確認したうえでの返答だったのでしょうか？

書込番号：23825598

[スバリストなくま]

＞茶風呂Jr.さん
確かにヤリスのカットラインははっきりしてますね。
ですが、段差による車全体の動きとは明らかに違う光軸のブレが発生しますね。
ディーラー試乗車での検証時は、助手席に担当の方に乗ってもらいました。
私と同じ感想を持っておられました。
ちなみにですが、停車時にヘッドライト上部を軽くこんこんと下方向に叩いても光軸がブレます。
これも試乗車も同様でした。
車歴は個人、家族、社用車含めて、軽、コンパクト、ワゴン、ミニバン、スポーツなど色々です。
もちろん、プロジェクター、リフレクター、ハロゲン、HID、LEDなど、ある程度は乗ってきたつもりです。
このような事は今までの車歴ではなかったもので…

書込番号：23825638　スマートフォンサイトからの書き込み

GRヤリス

[honor6plus]

バックカメラ関係のオプションありますか？
バックが苦手でもGRヤリスかえるんかなと
思いまして

書込番号：23819398　スマートフォンサイトからの書き込み

[かくれんぼ３]

バックが苦手な人は、普通GRは乗りませんよ。(笑)

書込番号：23819455

[スーパーアルテッツァ]

honor6plusさん

GRヤリスのマルチメディア取扱説明書には下記のようにバックガイドモニターの記載がありますから、バックカメラは標準装備では？

https://manual.toyota.jp/toyota/gr_yaris/gr_yaris/2009/vhcv/ja/html/nvch04se010401.html

書込番号：23819471

[私はたぶん3人目だと思うから]

たとえ街乗りしかしなくてもGRは乗れます。

書込番号：23819530

[honor6plus]

後方視界イマイチｗ

書込番号：23819555　スマートフォンサイトからの書き込み

[honor6plus]

ありがとうございます。

書込番号：23819559　スマートフォンサイトからの書き込み

[honor6plus]

街乗りでGRヤリスかっこいいですね。

書込番号：23819560　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

バックが苦手ってずっといい続けのかな？
克服しないで乗り続けるといつか痛い目に遭うぞ

書込番号：23819610　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

バックが苦手ってずっと思い続けて
慎重に乗り続けないと
いつか痛い目に遭うぞ

見えない物は見えません
見える様に機械を付けるのは
良いことだと思います。

ただ、最近
カメラの映像しか見ないで
凄い勢いでバックする人が増えましたね
子供が走ってきたら
間違いなく止まれない…

書込番号：23819705

[honor6plus]

カメラの性能よりマナーの問題ですよｗ
バックカメラ使って慎重に運転するのが
マナーですよｗ

書込番号：23819723　スマートフォンサイトからの書き込み

[AZR60-202]

カメラが無いと運転出来ないのか？

書込番号：23819862　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

死角をサポートする機器を否定する人ってなんなのかしらね(笑)

書込番号：23819878

[サテ旨いアルネ]

すんません。
バックカメラあっても車止め遠い遠い

書込番号：23819887　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞honor6plusさん

バックカメラを付けるならメーカーオプションの25万円程のトヨタセイフティーセンスを付けてください。
それ以外に純正のバックカメラを付ける方法はないです。

書込番号：23820033　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

honor6plusさん
＞バックカメラ使って慎重に運転するのが
マナーですよｗ

カメラを使おうと使わないも慎重に運転することは当たり前のこと。
マナーって何？
カメラが付いてない車はマナー違反か。

カメラは死角をチェックする程度で目での現認が当たり前。カメラに頼り切った運転は技量向上にならんわな。

書込番号：23820334　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

RCだけは付いて無い

って言うかオーディオも付いて無いし、付けられない(見栄え気にしないとかプロショップなら可能)。

書込番号：23821769　スマートフォンサイトからの書き込み

[だんはん]

基本に予防安全のオプションを付けないとバックモニターは付きません。
ただ、どこかの投稿で営業マンにお願いして追加してもらったって言うのを見ました。
私は納車待ちで営業マンにお願いしてますが、まだ付けれるか調べてもらってるところです。
無理な時は、リアカメラ変換ハーネスのRCH106Tを使用して社外バックカメラ付けようと思ってます。
自分で取り付けれるなら安くできますがショップに頼むとそこそこ高くつくと思います。
バック連動機能付きインナーミラードラレコとかも有りじゃないでしょうか(^^)

書込番号：23898470

トヨタヤリスの冷却水温度の上昇が遅い。

[kakusyuu]

トヨタヤリス1500ccのハイブリッドで無く、ガソリン車でグレードはＧです。
11月4日に納車され現在400km程走行しています。
冷却水の温度上昇が非常に遅く不満に思っています。
水温計の目盛1になるまで4分、2になるまで14分、3になるまで23分かかります。
現在の走行では目盛4になった事がありません。
日常の買い物等では目盛1までしか上がりません。暖房も全く効きません。
これは異常なのか正常なのか不明なのでどなたか教えて頂けませんか。
以前の車は日常の買い物等でも水温計は正常値まで上がっていました。

書込番号：23816331

[脱落王]

ここで書いた事をそのままディーラーに行って確認した方が早いです。

書込番号：23816366

[とにかく暇な人]

＞kakusyuuさん
冷却系統か水温計の故障という可能性もありうるため、早めにディーラーに見てもらう事をお勧めします。

書込番号：23816382

[ラpinw]

燃費が良いエンジン → 熱効率が良い → 余分な熱量が少ない。

最近は外気温も下がってきましたので、エンジンも冷却されやすく始動してすぐは暖まり難い環境になっているいように思います。

たぶんハイブリッドと同じような原理かと予想します。

書込番号：23816387　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

燃費の良い最近のエンジンは廃熱が少ないから水温が上がらないのが普通になっています

仕方がない事です。

書込番号：23816489　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞kakusyuuさん
＞暖房も全く効きません

Ａ/Ｃオフにして、温度３０℃くらい、ファン最強にしても暖かくなりませんか。
わたしの自動車は、水温計が少し動いたら暖かい風が出てきますけど。

書込番号：23816515

[とにかく暇な人]

＞kakusyuuさん
冷却系統が故障していた場合、一定の水温以下の場合にラジエターに冷却液を回さないで早めにシリンダーブロックやシリンダーヘッドの水温を上げるようになっているようになっているのではないかと思いますが、この機能がうまくいっていない可能性が有り得るのではないでしょうか。
また、この場合は車内の温度が上昇しにくいという事になると思います。

書込番号：23816549

[寺田ラーメン]

燃費の良い車に乗っている

証拠なのですよ

それは喜びにして下さい

・・・熱効率40パー超え

書込番号：23816555　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

寒冷地仕様なら電気補助ヒーターがあるんですが、標準仕様車ですと他の方々が書かれてるように小排気量で熱効率が良すぎるのが原因でしょう。

軽自動車での熱効率の良いエンジン(35%)車に乗りますが、一昔前の軽自動車より暖房の効きは悪いです。

寒い朝などはシートヒーター無しでは乗れません。

書込番号：23816604　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakusyuu]

早速のご教示ありがとうございます。
12月1日に1ケ月点検の予約が取れました。
それまでにもう少し詳しく調査してデーラーに話して見ます。
目盛1では温風にはなりません。
目盛2でも最初は温風とは言えません。
目盛2の終わりごろから温風になり、目盛3では温風です。
エンジンの熱効率が良いから水温が上がらないとは申し訳ありませんが納得出来ません。
12月1日のデラーの回答内容をまたご報告させて頂きます。
ご教示有難うございました。

書込番号：23816613

[北に住んでいます]

＞エンジンの熱効率が良いから水温が上がらないとは申し訳ありませんが納得出来ません。

ちょっとググれば出てくるけどね

納得出来なくてもそう言う物です。

書込番号：23816662　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-TAKETO153広場]

エンジンがなかなか暖まらないのは常にエコな運転で回転数が抑えられてるからですよ。
急な登り坂でエンジンを回したりして負荷かけるとすぐに暖まるような印象もあったけど。

書込番号：23816744

[とにかく暇な人]

＞kakusyuuさん
＞エンジンの熱効率が良いから水温が上がらないとは申し訳ありませんが納得出来ません。
こちらのエンジンに関していえば、気筒数を減らして1気筒当たりの排気量を多くし、燃焼室の面積を少なくしている為、爆発した時に燃焼室の表面を通って逃げる熱量が少し少なめです。
従って、エンジンが少し温まりにくいという事がありますが、この効果は他のエンジンに比べて数パーセントにすぎないと思いますから、水温の上昇の遅さが数パーセントで効かない場合は、エンジンの熱効率以外のなんらかの問題があるのではないでしょうか。

書込番号：23816755

[T-TAKETO153広場]

＞神楽坂46さん
＞Ａ/Ｃオフにして、温度３０℃くらい、ファン最強にしても暖かくなりませんか。
そこまで極端な設定しなくても通常なら25℃ですぐ暖まりますよ。
特に冬場はエアコンオフでオート設定で25℃ぐらいでも暑いぐらいでしたが。
そういった極端な設定は燃費も環境にも悪いのでなるべく避けて下さい。
温度は可能な限り25℃で使って下さい。
この設定が一番ベストです。

書込番号：23816765

[つぼろじん]

エンジンが完全に温まって暖房が効くまでは運転しないほうが良いと思います・・・・

書込番号：23816771

[MIG13]

＞kakusyuuさん

＞日常の買い物等では目盛1までしか上がりません。暖房も全く効きません。

全く効かないとすれば故障なのかもしれませが、極端なエアコン設定が悪さをしている可能性もあるので
・ＡＵＴＯ=ON 、温度25度 、風量設定は中程度にしておく（MAXは避ける）
を試してみてください。

過去にデミオで風量＝MAXで車を始動すると、暖房がまったく効かない！
という同様の訴えがありました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=22471282/#tab
この方は、★風量をオートにして劇的に解決したようです。


＞＞エンジンの熱効率が良いから水温が上がらないとは申し訳ありませんが納得出来ません。

納得は別として、こうした（暖房までの時間短縮）要求を満たす選択に何があるのでしょうか？
私もかつて足が冷えて難儀していた時期がありました。

・PTCヒーター　　　効果まで1分?　　　　熱量小
・排気熱回収器　　効果まで3分？　　　アクアにあるがヤリスのオプションには無し？
・シートヒーター　　効果まで1分？　　　 足は直接暖まらない
・グリル塞ぎ 　　 効果まで5分？　　　 DIY必要、効果は限定的？

現実的な解は
・購入時のPTC（電気）ヒーター
・後付けなら　シートヒーター、グリル塞ぎ
ですかね。

ですかね？

書込番号：23816892

[NSR750R]

冬にラジエターを段ボール紙で半分塞ぐ、というのがあります。

外気温の高い夏を基準にしているので、冬はオーバークールになります。

書込番号：23816999

[とにかく暇な人]

＞NSR750Rさん
https://www.goo-net.com/pit/magazine/111484.html
は御存じでしたか。

書込番号：23817009

[価格良識]

＞とにかく暇な人

ほんとさ、無駄リンクじゃなくて、短く、簡潔に必要な事をかけよ！
お前は、日本語が通じない、まとめられない、会話になってねえんだよ！

書込番号：23817102

[Che Guevara]

今時の車は水温モニターを無くす方向で低水温時の表示灯（青ランプ）があるだけの車種も増えてますね。
表示が消えれば、サーモスタッドが開いて適温に上がった状態。だいたい70℃前後。

メモリが何度を指しているかも判らずに疑念を持つのも変な話になります。（ヤリス、HとCしか無いのでは？）
水温計があっても、実温度通りに反応しないような鈍い計器になってます。（充分な暖気後はあまり動かないようにされています）
ユーザーが水温に気を取られないように、メーカーではワザと非正確にしています。
それだけ水温管理をしなくても壊れないという証ですね。

心配ならば追加メーターを付けると、インパネの温度が全然温度が違う事がわかりますよ。
水温を正確に表示させて後にもガンガンエンジン回しても水温が上がっていなければ異常ですね。
オーバークール以前の話ですね。

書込番号：23817163

[とにかく暇な人]

＞Che Guevaraさん
＞日常の買い物等では目盛1までしか上がりません。暖房も全く効きません。
という部分を読まれましたか。

書込番号：23817174

[爆睡太郎]

以前の車は…

何と比べているのか？
何処に住んでいて外気温は?
が気にはなりますが
この時期、10分位温風が出てこないのは
私的には普通かもです。

書込番号：23817181

[Che Guevara]

＞とにかく暇な人さん

はい読んでます。
目盛1が何℃なのかも、どの程度の走行かも判らないので判断できませんね。
低水温ランプは消えているのか？
暖房の設定はどの様なのか？
外気温は？
など
必要な情報が多く欠けておりますね。

書込番号：23817206

[とにかく暇な人]

＞Che Guevaraさん
＞日常の買い物等では目盛1までしか上がりません。暖房も全く効きません。
という個所を読んでも、
＞メモリが何度を指しているかも判らずに疑念を持つのも変な話になります。（ヤリス、HとCしか無いのでは？）
と言われるなら、この事に関しては私からは言う事は有りません。

書込番号：23817217

[ZXR400L3]

＞kakusyuuさん

全く別の車に乗ってます。
ヤリスに当てはまらないでしょうが、参考になるかもと思い書き込みます。

ウチの車は、目盛1〜4というものがありません。
水温計はなく、低温か温まったかのみの表示です。

エアコンの温風が吹き出すのは、水温50℃以上です。
（ODB2で計測しており、低温のランプがここで消えます）
そこまでは暖気状態で、燃料を余分に吹いてます。

ガソリン車なんで、この季節はなるべく早めに水温が上がった方が、暖気が少なく私はエコと思っています。


今回の異常は、個人的にはセンサー異常じゃないかな？と想像します。

書込番号：23817494

[HC33LAUREL]

違う車種だけど72スイフトは
風量を強くすると水温が下がって
冬は寒くてしょうがなかった
ダクトの位置のせいか特に足元が

今乗ってる2000ｃｃのＳＵＶも期待したほど暖かくない
昔乗ってたローレルスカイラインマーク�Uは熱風が出たのにな

書込番号：23818223

[風太33]

＞kakusyuuさん
私もガソリン1.5リッターで 通勤に使用しています
最近は朝６時すぎの通勤では 外気温10度以下では
通勤時間が15分程度しか運転しないので メモリでは
3まで上がる頃には会社に着いてしまいます
その為シートヒーターを使ってます
ヤリスにシートヒーターが着いた理由がわかる気がします 最初はこんな装備 寒冷地仕様でも無いのに
ナゼ着いているのかと 思いましたが
今では納得して使ってます

書込番号：23819697　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-TAKETO153広場]

冬は足元から温風を出る様な設定にしていなければなかなか暖まりませんよ。
冷たい空気は下部へたまるのです。
良く勘違いしてる人で顔に温風が出る様な設定をされてる方で寒いと言ってる人です。
これではなかなか暖まらず、寒いだけです。

書込番号：23820756

[T-TAKETO153広場]

電気毛布も同じ原理です。
掛け布団タイプよりも敷布団タイプのほうが少ない電力で暖かくなります。
熱は下から上に行きます。
だから熱効率がとても良いのです。
ここまで考えた事ありますか?
小学生の理科の授業で全員習ったはずです。

書込番号：23820760

[風太33]

＞kakusyuuさん
今朝 計測してみました 先日も投稿した通り 同じ
ガソリン1500です
外気温6℃ エアコンオート で２４℃にして
走行モードはecoから 普通モードにして
朝７時に通勤でスタート 目盛り1は７分
目盛り2は１４分 目盛り3は22分でした
スレ主さんの車は 正常ですよ

書込番号：23821826　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

スレ主さんが納得されていないので、故障かどうか結果が楽しみです(^_^)

書込番号：23822171　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-TAKETO153広場]

スレ主さん、既に答えが出てますよ。
これは仕様なので仕方ないです。
どうしても我慢出来ないならカーショップで「エンジンスターター」を付けて貰ってください。
これを出発前に自宅からエンジンスタートして10分程暖機運転させ、暖房のスイッチをONにすれば、その分エンジンが暖まる時間が早くなります。
ただこの方法を多用するのはお勧めしません。
燃費にも環境にも悪いので、どうしても寒かったり、暑かったりやむを得ない時に使って下さい。
春先のような気候ではまず使いません。

書込番号：23822512

[T-TAKETO153広場]

スレ主さん、社外品では出て無いみたい。
https://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?carMakerID=12&carNameID=1662&menuST=36&oldmenuST=36&glc=1
ディーラーオプションで、「リモートスタート」という名前で出てますね。
ただマニュアル車は取り付けが出来ないです。
マニュアル車で無い事を祈ります。
これで問題解決出来るかと。
一度、アクセサリーカタログ見てごらん。
https://toyota.jp/request/webcatalog/yaris/?padid=from_yaris_top_bottomdoc_webcatalog

書込番号：23822526

[しゅがあ]

1.5リッターノーマルエンジン車のWLTCモード燃費は、Gが21.4km/Lに収まる。
この数値自体、ハイブリッドに近いので、ガソリンで暖まろうというのに無理がある。

詰まるところ、燃費の悪い走りを心がければ、暖まります。

書込番号：23822781

[kakusyuu]

本日12月1日に1ケ月点検に行って来ました。
行く前に再度走行調査してそのデーターを提示して質問しました。

調査日　　：11月29日　12時スタート　
外気温　　：12℃　晴れ　
走行モード：ECO　
Ａ/Ｃモード：25℃オート　ECOモード　ＣＯＭ　OFF
ヤリスの水温計はC〜Hの間に8つのブルーの目盛が点灯します。目盛4で適正水温です。

目盛1　4分　目盛2　11分　目盛3　21分　目盛4　28分　目盛4のまま47分で調査終了

私は75歳で年金生活者で雪国在住です。
普段の車使いは、私のスポーツクラブ通いと、妻の買い物でいずれも半径3km以内で目盛1
の状態での繰り返し使用です。
これから本格的に寒くなると目盛1も点灯しない状態での使用になるので、エンジン内に
カーボンの堆積等が心配での投稿及びデーラーへの質問でした。

デーラーの回答
　　サーモスタット等異常は認められない。十分な暖機運転とたまに水温計目盛4になるまで
　　走行したら良いと思う。　　　　でした。　　

皆さま沢山のご教示有難うございました。特に(風太33)さん、わざわざ実車測定有難うございました。

私の以前の車は18年乗った車で、日常走行(半径3km程度)でほぼ適正水温まで針が上がっていたので
ヤリスの水温計の上りの遅さに驚いてここに投稿させて頂いた分けです。

皆様にも、デーラーにも正常と言われたのでこれで終わりにします。ご教示有難うございました。
　

書込番号：23823197

[風太33]

	フードインシュレータ

＞kakusyuuさん
ひとつだけ アドバイスです
私もガソリン車ですが ハイブリッド用のフードインシュレータを後付けで 付けてます
遮音がメインの装備ですが ディーラーで注文できます そんなに高い部品ではなく ピンで付けるだけです
冬場にボンネット内の熱か外に伝わり難くなる効果はあります
まあ 今回の解決にはなりませんが

書込番号：23823707　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくらもち大好き]

わたしもヤリスを購入しましたが、同じ症状で困っています。10分ぐらいの暖気ですと、寒い日は30分は暖房が効きません。窓も凍ります。買い物や送迎中では暖房効きませんね。寒い日でも、15分暖気すると暖房が効きますが、燃費は11km/Lになってしまいました。ディーラーにも相談しましたが、設定通りに動いているそうで問題ないとのことでした。

書込番号：24546980

[ラpinw]

＞さくらもち大好きさん

＞10分ぐらいの暖気ですと、寒い日は30分は暖房が効きません。窓も凍ります。

お住まいの地域はどのあたりでしょうか。
寒冷地仕様ですか？
参考にトヨタは北海道なら寒冷地仕様は標準なのですけど、寒冷地仕様でも窓も凍るのなら辛いですね。

書込番号：24547000　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

プリウスですが

概ね5ｋｍ位までは水温50度くらいで
暖気のためのエンジンオンはその前後の温度で始まります。
10ｋｍぐらいまでは気温が5度くらいだと水温は50度くらい
その間はエンジンの停止時間があり、その時間は水温は落ちるだけです。

通常の長距離でも、定地走行中は意外とエンジンが止まるので水温は落ちます。

ハイブリッドを選択した以上　エンジン停止時は熱源がないという理解をすれば
答えは出ると思います。

エンジン車はほぼ常時エンジンが回るので80度以上の水温になると思いますが
効率のいいハイブリッドほどエンジン停止時間が長くなるので
その間は水温は低下します。

プリウスは水温維持のため　グリルシャッターや排気熱回収システムがありました。
多少は役に立つかもしれません。

https://car.motor-fan.jp/article/10005323?page=3
https://www.youtube.com/watch?v=koQG56ofo_A

ハイブリッド車は水温に頼る暖房であれば、ガソリン車に比べれば寒いのは当たり前。
私はクラッツオのシートカバーをつけているので　発進時30分程度はオプションの温熱装置をつけています。
30分程度で寒さを感じなくなるので、その辺で温熱装置を切っています。

お金をかけたくなければＵＳＢ電熱膝掛けがあります。この辺をお試しになっては。

シートヒーターもあります。

https://my-best.com/7654

書込番号：24625851

[万世橋のアライグマ]

すいません　ガソリン車ですね。失礼しました。

書込番号：24625856

[初号機41号]

ヤリス暖まるの遅い　で、こちらに。
今まで乗り継いできた中で、暖まり方が一番遅い！。

夜間ドアを開ける際、一発でインナーハンドル？にスッと手が行きますか？　って、関係なくて失礼。

しかし、温風がなかなか出てこない。　

書込番号：25067399

購入ポイントを教えて

[黒猫のクロちゃん]

ガソリンのＺに試乗してきたが、良さがイマイチ分からなかった。
購入者はどこに惹かれて買ったのだろうか？

書込番号：23745540

[ちやんちやらぷつぷ2]

人は人。あなたはあなたの考えではダメなのでしょうか。

書込番号：23745591　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

プリウスの時みたいに、みんなが買うから自分も買わなくてはと思わされているのでは？

書込番号：23745614

[北国のオッチャン雷]

魅力を感じるのは人それぞれです。
貴方には惹かれるところがないなら買わなければいいだけですよ。
他人聞いたところで解決するわけでもないでしょ。

デミオはどこに惹かれたんですかね。
当方には何も惹かれるところはありませんが。

書込番号：23745625　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒猫のクロちゃん]

茶風呂Jr.さん

やっぱりトヨタブランドなのかなと思います。
それも購入ポイントのひとつではありますが。


ちやんちやらぷつぷ2さん
北国のオッチャン雷さん

そう批判的にならずに、純粋にどこが気に入ったのか自分で分析するのもいいですよ。
己を知る縁になります。

書込番号：23745637

[つぼろじん]

他人に洗脳されないようにね

書込番号：23745667

[JamesP.Sullivan]

＞批判的にならずに、純粋にどこが気に入ったのか自分で分析する

それが出来る人はこんなスレ建てないよね。

あっアレか。
反面教師とか、人の振り見て我が振り直せとかってヤツ。

書込番号：23745678

[黒猫のクロちゃん]

つぼろじんさん

発言の意図が分からないからノーコメント。


JamesP.Sullivanさん

理屈が通っていないね。
購入ポイントを聞くことと自己分析は矛盾しないよ。

書込番号：23745684

[JamesP.Sullivan]

＞購入ポイントを聞くことと自己分析は矛盾しないよ

そこはどうでもイイんだな。

ご自身で試乗してみたけど、良さがイマイチ分からなかった
って言ってるじゃん。

今乗っている車とどこがどう違い、どこがどう自身の好みと違うのか、
なんの分析もなく、単に”わかんないな〜”って言うだけ。

人に己を知る縁になるなんて言う前に、まずは自身が己を知れと。

どこが良いのか判らんて人が良くいるけどさ、なんも考えずに、
なんも考えられずに、考察も出来ずに、判らんて言えば言うほど、
自分は”あふぉお”ですって言ってるのと同じだと思わない？

書込番号：23745712

[黒猫のクロちゃん]

JamesP.Sullivanさん

私の好みや納得できないポイントを聞きたいのなら、そう言えばいいのにｗ

（好み）
　・内装のいい国産コンパクト
　・ハイブリッドは嫌い。ガソリンで1500�t程度
　・ＳＵＶは嫌い
　・後部座席や積載量は気にしない

（納得できないポイント）
　・最上位モデルでも内装がイマイチ
　・燃費はいいが３気筒の弱点あり
　・値段が高い

好みとしてはヤリスは合うけど、コスパの悪さが気になる。
最上位モデルでも革張りでなく、アルミホイールもつかない。

書込番号：23745732

[スプーニーシロップ]

一万円で１ポイントだと250ポイントぐらいでしょうか。

書込番号：23745799　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちやんちやらぷつぷ2]

〉そう批判的にならずに、純粋にどこが気に入ったのか自分で分析するのもいいですよ

自分で分析してないじゃん。他人にもとめてるでしょ。

書込番号：23745878　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒猫のクロちゃん]

ちやんちやらぷつぷ2さん

理屈がおかしいよ。
人の意見を聞くことと自分で考えることは反しない。
自分で分析したから人の考えを聞かなくて結構・・・それは違うでしょう。

私にはヤリスの評価ポイントがあまり見い出せなかった。
でも、誰かの評価ポイントを聞けば、気づかないことに気付けるかもしれない。
そんな気持ちで聞いてみたのだが、なんだか無理そうだね。

書込番号：23745968

[funaさん]

＞黒猫のクロちゃんさん
ビッツの後継ですからそれなりでは？

書込番号：23745974

[黒猫のクロちゃん]

funaさんさん

それなりにしてはお高いｗ

書込番号：23745978

[ラpinw]

＞ガソリンのＺに試乗してきたが、良さがイマイチ分からなかった。
購入者はどこに惹かれて買ったのだろうか？


スレ主の最初のコメントですね。第三者の視点で読み直してみてはいかがでしようか？

訳)私はヤリスを良いクルマとは思わなかった。購入者はヤリスのどこが良いと思って買ったのだろうか？

私はこういう風に読みました。購入者はどう感じたでしょう。

書込番号：23746007　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒猫のクロちゃん]

ラpinwさん

その通りですよ。
私はいいと思わなかった。
思わなかった理由も聞かれたので書いた。

でも、買った人はいい点を見出したから買ったんでしょ。
それが知りたかっただけ・・・純粋に。

ちなみに、私は他社の車に乗っているが、いい点・悪い点を聞かれたら答えますよ。
批判が的外れでなければ、「その通り」と返しますｗ

書込番号：23746043

[あかビー・ケロ]

＞黒猫のクロちゃんさん
もうご自身で分析され判断してますよね。
好みより納得いかない部分が譲れないと。だから購入対象にしないと。
それなのに人が好んで購入した理由を聞く意味が分からない。
人の意見でまたヤリスを検討するという事でしょうか。
自分は試乗しましたが内外装の好みは別としてデミオはドッシリした欧州車みたい、ヤリスは日本人好みの柔らかい乗り心地重視。同じコンパクトでもベクトルが違うので試乗して合わないと思ったら購入しない方が良いと思いますが…
スイスポやMAZDA2も検討してるようですが5年くらいで無理に買替える必要無い気がしますけど。。

書込番号：23746054　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞黒猫のクロちゃんさん

（好み）
　・内装のいい国産コンパクト
　・ハイブリッドは嫌い。ガソリンで1500�t程度
　・ＳＵＶは嫌い
　・後部座席や積載量は気にしない

（納得できないポイント）
　・最上位モデルでも内装がイマイチ
　・燃費はいいが３気筒の弱点あり
　・値段が高い

好みとしてはヤリスは合うけど、コスパの悪さが気になる。
最上位モデルでも革張りでなく、アルミホイールもつかない。
（引用符付けるの面倒なんで、そのままコピペ）


このあたりの引けない部分があるのでしたら、トヨタに限らず各メーカーで当てはまる車はなかったですか？

内装のこだわりが強そうですが、好みはこちらでは分かりません。
値段もこれぐらい的な、価格帯がないと答えようもない気がします・・・

ざっくりした価格帯で考えたら、ホンダならFit、マツダならMazda2、日産ならノート、スズキならスイフト、ダイハツならブーン？
アルミなどの装備は見てないので、調べてみてください。

書込番号：23746058

[黒猫のクロちゃん]

ZXR400L3さん

私の好みに近いコンセプトの車は、マツダ２、ヤリスでしょう。
フィットやノートはファミリーカーだし、スイスポはスポーツに寄り過ぎかな。
だから、ヤリスを試乗したんですよ。

ちなみに、ボディサイズについてはヤリスを評価しています。
コンパクトカーの中でも小さい方なので。
昨今の大型志向はどうかと思います。

書込番号：23746090

[急行だいせん]

＞黒猫のクロちゃんさん

なぜ、誰もあなたの質問に答える人がいないのか分かりませんか？

書込番号：23746184

[黒猫のクロちゃん]

急行だいせんさん

不思議だねえ、文句を言う人は一杯いるんだけどｗ
文句を言うくらいだから関心はあるはずだから、ちゃんとした答えを持っていないのでしょう。
明確にここがいい、ここが自分に合っていると考えて購入した人が少ないのかな。

書込番号：23746215

[黒猫のクロちゃん]

あかビー・ケロさん

返信が漏れていましたね。
私的にはヤリスは対象外にしましたが、現実に結構売れている車なので理由が知りたかったんですよ。

興味ありませんか？
自分はそれほどいい人と思わないけど、周りのみんなに人気がある人がいたら。
理由を知りたいと思いませんか？

私は俗人なので興味ありますね。
それがこのレスの本意です。

書込番号：23746263

[急行だいせん]

＞黒猫のクロちゃんさん

やはり、あまり理解されていないようですね。
ちなみにレス立てに先駆けてこの車のレビューはしっかりと確認されていますよね？
どのように感じておられますか？

書込番号：23746279

[急行だいせん]

＞黒猫のクロちゃんさん

レビューを確認したのならば、購入のポイント、プラス面、マイナス点も簡単に分かりますよね？
そこも確認しないで「良さが分からない、何処が良かった？」とヤリスに対する否定を前提にスレ立てを行なったところで、ちゃんとした回答が来ないことくらいも簡単に分かりませんか？
はっきり言って、スレ立ての方法が間違っています。

書込番号：23746385

[北国のオッチャン雷]

＞興味ありませんか？
自分はそれほどいい人と思わないけど、周りのみんなに人気がある人がいたら。
理由を知りたいと思いませんか？

ここが本質ですよ。
興味本位といのが透けて見えるから誰もまともに答えないのがわからない？

ヤリスの良いところを購入の参考にする訳でもない人に誰もまともな返答はしないでしょ。
謙虚さの微塵も感じ取れないし。

書込番号：23746398　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

デザイン。
ちょうど良いサイズ感。
セカンドカーで安い方がいい。
トヨタの安心感。
燃費。
動けばいい。
等々。

その人によって良さや感じ方は色々あるから、無理に理解しなくても良いと思う。
（理解や共感を得たいのはわかるけど。）
良さを感じられなければ買わなければいいだけだし、自分にとってベストでなくても他人にとってはベストになることもありますから。

書込番号：23746399　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒猫のクロちゃん]

コウ吉ちゃんさん

私はヤリスオーナーを敵に回しているみたいだから、共感は求めてないよｗ
本音が聞きたいだけ。

決して安い車ではないから、納得できるのは、エクステリア・サイズ・トヨタの安心感かな。
燃費は３気筒の特徴だが、マイナス面もある。

やっぱり、トヨタブランドじゃないかな。
トヨタから安目の車が出たから飛びついたという人が多い気がする。
やっぱりトヨタじゃなきゃ・・・という人は結構いる。

書込番号：23746434

[MARKXV]

＞購入者はどこに惹かれて買ったのだろうか？
ヤリスのレビューにお求めの回答があると思います。一度読まれてはいかがでしょう？

他車スレの者が口を挟むのは失礼かと思いますが、マツダ２スレ同様、レスへの反駁を楽しまれているようなスレッドにお見受け致します。レスをいただいた方達もあまりいい気がしないのでは？と思ってしまいます。

スレ主さんは現車のデミオを高く評価されているので、�@このまま乗り続ける �Aマツダ２に乗り換える の二択でいいんじゃないでしょうか？

書込番号：23746445　スマートフォンサイトからの書き込み

[cibi-PDQ]

GRやRZはコンパクトスポーツとしては秀逸ですね。
普通のグレードもそんなに高くはないと思います。

FITやマツダ2より気に入った方々が購入されてるのでしょうね。

書込番号：23746563　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞黒猫のクロちゃんさん

＞明確にここがいい、ここが自分に合っていると考えて購入した人が少ないのかな。

車購入する理由なんて人それぞれ。

営業の人柄に惚れて買う場合もあるし、本当はこっちがよかったが予算的に仕方なかった。。。とかとか。
もちろん、デザインも走りも乗り心地もドンピシャ！って方もいるでしょう。

良さがわからなかった人に、ここがいいよって言ったところでふ〜んって感じでしょ？

＞（納得できないポイント）
＞　・最上位モデルでも内装がイマイチ
＞　・燃費はいいが３気筒の弱点あり
＞　・値段が高い

＞最上位モデルでも革張りでなく、アルミホイールもつかない。

試乗せずしても購入対象として見てないし。。

３気筒で内装イマイチなこんな車、なんで高い金払って買ったの？って聞いてるように感じますよ。
そりゃ反感買います。。。。

書込番号：23747682

[YS-2]

めんどくさい人のめんどくさい書き込み。何の目的でわざわざ試乗に行ったのか・・・

”購入者はどこに惹かれて買ったのだろうか？”

どこに惹かれようが、試乗して良いと思わなかったスレ主さんを、私はここに惹かれたからそんなこと言わないで”買って”って説得する様なもの。

ゆうたまんさん　のおっしゃる通り。

書込番号：23748190

[コウ吉ちゃん]

結局、スレ主は人に意見を求めながらもヤリスに魅力なしってことを言いたいだけでしょ。
自分にしてみたら、マツダ2もヤリスも良し悪しあってどちらかが抜きに出てると思わないけど。

書込番号：23748220　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞黒猫のクロちゃんさん

ハイブリッドしかレビューしていませんが、ガソリン車も試乗しました。
ハイブリッド車、ガソリン車ともに、私の評価は　『乗って楽しい実用車』です。

具体的には
・スポーツカーではありませんが、エンジンを回せば結構スポーティ（軽量化の効果）
・燃費は抜群に良い
・後部座席も十分実用的

私にとっては、学生時代（1980年代）の若者の憧れ（車）を思い出させる車ですね。

書込番号：23748269

[YARAS HV]

スレ主様

（納得できないポイント）
に

・値段が高い

がありますが
ヤリスの売れている理由に

＞トヨタから安目の車が出たから飛びついたという人が多い気がする。

とおっしゃっています。なんだか矛盾を感じますが・・・・


ま〜、車の選択基準は、人それぞれですのでね〜。
スレ主さんが、気に入らなければ、それはそれでしょう。
人がいくら良いと言っても、スレ主さんが試乗して
納得できなかったら、車に対するニーズ＆ウォンツポイントや
価値観、センスが違うので
議論しても意味ないですね。

ちなみに僕はＨＶのＺを買いました。
スレ主さんの

（納得できないポイント）
　・最上位モデルでも内装がイマイチ
　・燃費はいいが３気筒の弱点あり
　・値段が高い

について全く気になりません。
内装はトヨタの末っ子、小型車としては
こんなもんだと思っています。
３気筒の弱点って？
僕にはなにも感じませんけどね。
むしろ前車アクアよりも、小気味よいエンジン音がして
車を運転しているな！
という気分になり、プラスポイントです。

値段も、欧州小型車と比較しても
驚くほど高くはないですね。

30km/リッターが普通にでるトップクラスの燃費（ＨＶ）、力強くて軽快な走り、
充実の安全装備、最新のプラットフォームＴＮＧＡ　ＧＡ-Ｂによる高剛性、
結構便利なコネクテッドサービス、
秀逸のデザイン（好みですが）を
考慮すれば、高くはないと思いますよ。

とにかく、ドライブしていて楽しいし、気分がいい！！


てな感じですが
どうです？

聞いても意味無いでしょ？
いや〜、やはり、もっと聞いてみたいとおっしゃるなら
youtubeでヤリスを検索すれば、インプレはいくらでも出てきますので
見てはいかがでしょうか。

革張りでもないし、アルミはオプションですけど、ね。
売れてる車ですから、僕と同じような感覚の方は
少なくないでしょうね。

書込番号：23748589

[レビルちょうぐん]

ヤリスに関心を持った最初のきっかけは
アイドリングストップを廃止したことですね
あとは、嫁がスライドドア持ってるから、小さいのが欲しくなって購入に至りました
ちゃんと質問に答えました。気の利いた返事よろしくお願いします。

書込番号：23749237　スマートフォンサイトからの書き込み

[風太33]

＞黒猫のクロちゃんさん
はっきり言って 加速力です ガソリン1.5ZCVTですが
PWRモードは最高です 固めの足回り コーナリング
ただし一般道は このような運転していると捕まります 街中ではあまり試せませんが ハイブリッドとは
また違う自然吸気のガソリン車の楽しさですね
燃費は諦めてますが
タイヤはメーカーOPで、アルミにしてます

でも 人それぞれ ご意見はあると思うので 私の個人的感想として 申し上げました

書込番号：23750113　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒猫のクロちゃん]

風太33さん

加速力ですか。
試乗時には1500なりのパワーはあるなと感じましたが、たぶんPWRモードは試していないと思います。
ボディが軽いから結構加速するかもしれませんね。

書込番号：23750228

[風太33]

＞黒猫のクロちゃんさん
PWRモードは燃費は悪くなりますが
エンジンの回転数が 高めにキープされるので
アクセルを、踏んだぶんだけ 低いギアでかなり高い回転数まで引っ張ります マニュアルに近い感覚です
ね ヤリスのガソリンエンジンはもともと高回転が良く廻りますから 楽しいとは思います

書込番号：23750264　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞黒猫のクロちゃんさん

”乗って楽しい実用車”の根拠？として（私にとって）懐かしい車と
パワーウェイトレシオを比較してみました。（世代が違っていたらご容赦ください）

KP61　1300スターレット　　　　 　695kg/72ps　　　　　→　9.65 [kg/PS]
TE71　レビン　　　　　　　　　　　　 975/115　　　　　　 → 　8.48 [kg/PS]
AE86　レビン　　　　　　　　　　　　1215/130　　　　　　→ 　9.35 [kg/PS]
ヤリス（1500ガソリン）　　　　　　1000/138※　　　　 → 　7.24 [kg/PS]　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　120x1.15=138＠グロス

ガソリンヤリスは、軽量化の効果もあり　パワーウェイトレシオが　TE71、AE86　より
断然小さいのですよ。。。。　
燃費と環境規制を考えると技術の進歩には驚きますよね。

参考までに、ヤリスは60歳代の顧客が多いんだそうです。

書込番号：23768183

[黒猫のクロちゃん]

MIG13さん

おっしゃるような車が好みなら、今ならスイスポがいいのでは？
スズキのディーラーはイマイチだけどｗ

書込番号：23769689

[MIG13]

＞黒猫のクロちゃんさん

>今ならスイスポがいいのでは？

過去に品質でガッカリしたことがあるので、私的にはスズキは選択肢にないです。
と言いながら　ジムニー　に乗っているのですが、、、

書込番号：23770890

[cibi-PDQ]

＞黒猫のクロちゃんさん
少なくとも、走る、曲がる、止まるに関してはヤリスのほうが優れてると思います。
デミオは内装が良い位でしょうか。

書込番号：23771201　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

ヤリスどこがいいんかね？個人的にはあんまり好きではないですね・・・
トヨタ一強時代ですからみんな流されて買うんじゃないですか？かくいう私の家も親父の同級生がトヨタでセールスしてたのでトヨタばっかりでしたが。。。
なんで私の場合トヨタ車は購入の比較から外してますが(笑)
しかし、うちのおかんが以前ヴィッツにのってましたがだいぶ質感が上がってますね。当時とは雲泥の差なのでビックリします。
おかんにヤリスどう？って訊いたら名前が嫌いって言ってました(笑)

書込番号：23771682

[黒猫のクロちゃん]

MIG13さん

スイスポの実車を見たのですが、内装は安っぽかったです。
作りも荒い部分がありそうです。


cibi-PDQさん

走る、曲がる、止まるに関してはヤリスのほうが優れてる・・・正直、試乗して私は感じませんでした。
いずれにしても、デミオは６年前の車です。
来秋のモデルチェンジ後に比較してみてはどうでしょう。


み〜おんちゃんさん

やっととこういう意見が出ましたね。
どの車のサイトでも「失敗した」「ここが悪い」というオーナーさんが１〜２割はいるのですが、ヤリスのサイトは満足している人ばかりなので、少し異様に感じていました。
今回のヤリスは３気筒にして、コストを抑え、燃費を稼いでいる車なので賛否があって当然です。
それがないのは不自然ですね。
私も「トヨタだから買った」という人が多いと思います。
正直にそう言えばいいんです。

書込番号：23772267

[手荒れ防止]

み〜おんちゃんさんは購入者なんですかねぇ…？
ただのアンチトヨタの方ではないかと･･･。
スレ主さんは、アンチトヨタの方の意見を待ってらっしゃったのでしょうか？

因みに私はエクステリアと やはり燃費に惹かれて購入しました。

書込番号：23773659　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒猫のクロちゃん]

手荒れ防止さん

文章からすると違う感じですね。
要はレビューでもコメントでもネガが１〜２割はあるということです。

エクステリアと燃費は私も評価しています。
エクステリアが嫌いな車にはさすがに試乗しませんｗ
燃費がいいのは試乗時に驚きました。
あと、久しぶりにトヨタディーラーに行って雰囲気の良さと営業マンの質には感心しました。
マツダではこうはいきませんｗ
以上３点が私の評価ポイントで、それ以外はイマイチでした。

書込番号：23773893

[手荒れ防止]

了解です。人それぞれですからね。

ただ、黒猫のクロちゃんさんが感じた、ヤリスのイマイチと思った処をクチコミではなくレビュー欄(試乗)で書き込んだ方が、閲覧者には参考になったと思いますよ

書込番号：23774130　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒猫のクロちゃん]

手荒れ防止さん

イマイチという表現は曖昧でしたね。
他社の同クラスと比較して優れているとも思わなかったし、その割にはコスパが悪いということです。

レビューは詰まらないですよ。
質疑応答ができないから。
返信を考えている中で、自分の考えを煮詰めたり、整理できますからね。

書込番号：23774195

[cibi-PDQ]

＞黒猫のクロちゃんさん

>いずれにしても、デミオは６年前の車です。

基本設計が古い車のドライブフィールのほうがお好みとは、素晴らしいですね。
あの独特のマツダの乗り心地がお好みなのですね。

私はもっとタイトな乗り心地のほうが好みです。
ヤリスやフィット、スイフトのほうが思った通りに動くと思いますよ。

しかしながら、インテリアやエクステリアが好みで車を選ぶのも有りだと思います。

書込番号：23774523　スマートフォンサイトからの書き込み

[あたらしい物すき]

＞黒猫のクロちゃんさん
ハイブリッドZに時々乗っている私の個人的な意見です。
会社の車がアクアですが、加速力とコーナリング、ロードノイズがワンランク上くらいに改善されています。モーターのパワー？制御？の改善を強く感じます。私のメインの車はCX-8ですが、100km/hまでの加速力とロードノイズは近いレベルを感じます。幹線道路の流れを余裕でリードできます。高速でも120km/hくらいまでなら燃費にも影響少なく力不足を感じません。アクアは100km/h越えるといろいろ辛くなります。
街中中心の私の場合のトータル実燃費は29km/lくらいでアクアを走りでも燃費でも越えています。CX-8が9km/lなので動かせたくなくなります。
ただし、後席、荷室を中心に車内は狭いと悪評のアクアと同レベルか以下だと思います。あと加速時の３気筒の音と振動は気になります。アクアもうるさいですが。電動ブレーキはマイナーチェンジに残したのでしょうか。
トータルでは、2人乗りで軽快な走りを楽しむ車としてなら最新装備や内外装も含めてデメリットを越える良い車だと思います。CX-8が自動ロックなので、ヤリスにロック忘れでよく怒られていまして、コネクトカー便利です。

書込番号：23775090　スマートフォンサイトからの書き込み

[YARAS HV]

スレ主様

＞今回のヤリスは３気筒にして、コストを抑え、
燃費を稼いでいる車なので賛否があって当然です。
それがないのは不自然ですね。

コストを抑え、燃費を稼いでいる。
悪いことではないですね！！
ただ、3気筒特有のエンジン音に？を感じる方もいらっしゃいます。
しかし、
一番効率の良いといわれている一気筒500ccの３気筒。
特にＨＶの場合は、この新型エンジンとTHS�Uの組み合わせで
あの燃費、あの気持ちいい軽快な走り
を実現していると思えば
多少のエンジン音も承知の上での購入なのではないですかね？

さんざん言われている「後席の狭さ」。認めます。
正直言って、ファミリーユースには向きません。

でも、これも一見してわかることなので
オーナーにとっては納得づくの購入なんでしょう。
オーナーの高齢者比率が異常に高いヤリス。
おそらく、そうしたオーナーでは子供も独立し、老夫婦2人でのドライブが多く、
狭い後席も気にならない！！ということもあるかもしれません。
なのでオーナーに
不満の声が少ないことに、僕は不自然さを感じませんよ。
逆に、納得ずくのことに対して不満を言うオーナーがいれば、
それにこそ不自然さを感じます。

＞「トヨタだから買った」という人が多いと思います。
正直にそう言えばいいんです。

「多い」の基準が分かりませんが、そういう方も居なくはないでしょう。
ただし、トヨタだからって、気に入らない車を買うことはないでしょうし
ブランド力、車の魅力、そしてDらーさんの対応なんかも含めた
総合力ではないですかね？

＞久しぶりにトヨタディーラーに行って雰囲気の良さと営業マンの質には感心しました。
マツダではこうはいきません

とスレ主さんもおっしゃっていますが
これって結構大きいポイントなのですよね。
これも「トヨタだから」の理由になるのでしたら
それはそれでしょう。

僕は、何台か連続して近所の東京トヨペット（現トヨタモビリティ）にお世話になっていますが
対応がすこぶる良いので他のDらーにスイッチする気がしません。
ただし、それでも
仮にこのDらーで、トヨタブランドで、マツダ２とかフィットが
売り出されても買いません。
そこはヤリスだから！！なのですね。

僕も前車がアクアだったので
あたらしい物すきさんのご意見と同じで
燃費も走りもアクアからの大きな進歩を強く感じます。
そして安全装備やコネクトサービスも含めれば、価格も納得の範疇です！！
マツダ２も約￥190万〜210万
たいして変わらないと思うのですがね〜
とにかく気に入らない車を突き詰めても
スレ主さんにとって意味がないです。

書込番号：23778849

[mongorian]

＞黒猫のクロちゃんさん
現在私は車を物色している最中でいろいろとカタログを取り寄せたりして選んでいるのですが、候補の中に欧州車の３気筒車が有るので、どうも”3気筒が弱点”に引っ掛かってしまいまして。。。

BMW（MINIも）やアウディ、プジョー等、欧州車でも3気筒を搭載している車がそれなりにあるのですが、弱点というのはどんなトコロになるのでしょうか？

ちなみにヤリスは候補に入っていません。小さすぎて。

書込番号：23781686

[エアトン＆バ−ガ−]

ソリオの方が広いですよ

書込番号：23818550

[福島の再雇用おじさん]

失礼します、
３気筒の弱点？かどうかは断言出来ませんが、
シャフトに掛かる力が、奇数よりは偶数の方が均等に伝達されるので、偶数の方が良いと聞いた事があります、
リッターカーだとどうしてもコンパクトに仕上げるので３気筒が、多いとも聞いてます、
あくまで、聞いた事ですのてあしからず。

書込番号：23821009　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiejigo]

＞黒猫のクロちゃんさん


2020年10月の車名別新車販売ランキング

1位 トヨタ「ヤリス」：1万8592台（ー）
2位 トヨタ「ライズ」：1万3256台（ー）
3位 トヨタ「ルーミー」：1万1487台（前年同月比165％）
4位 トヨタ「カローラ」：1万275台（前年同月比91.8％）
5位 トヨタ「アルファード」：1万93台（前年同月比196.7％）
6位 トヨタ「ハリアー」：9674台（前年同月比536.3％）
7位 ホンダ「フィット」：9001台（前年同月比287％）
8位 ホンダ「フリード」：7849台（前年同月比179.7％）
9位 トヨタ「ヴォクシー」：6258台（前年同月比142.4％）
10位 トヨタ「シエンタ」：6077台（前年同月比65.3％）

たぶん、ヤリスは良い車だと思って
買ったんじゃないですかねぇ(^^)/

私もヤリスのオーナーです(*^^)v

細かい理由を聞いてどうすんすか？


あれっ？　マツダ2は？
何で売れていないんだろう？(^-^;
その理由を聞いてみたいっす(^-^;

書込番号：23821818

[エアトン＆バ−ガ−]

マツダ2　すごくいいですね

書込番号：23823314

[万世橋のアライグマ]

トヨタとマツダは資本関係にあるから、グループ企業と言っても過言ではありません。
スバルは最終的に子会社化したように、マツダもそういう方向に向かう可能性はあります。
北米では一時マツダがヤリスをOEM生産、マツダはニッチ向け、だから売れても生産手段を増やさない。
マーケットを掌握する車と、マニア向けとそれぞれよいところはあるのじゃないですか。
トヨタは小型自動車にではディーゼルは作らず、その辺はマツダに任せる。（部品はデンソー技術）
トヨタは水平対向はやらないけれど、スバルにやらせる。
トヨタは軽を作らないけれど、ダイハツに任せる。一部小型車は協業しているけれどね。
マツダが軽をやめたのは資本提携と関係があるかもしれない。
スバルは軽をダイハツからＯＥＭ提供を受けるようになった。
トヨタはトラックを作らないけれど、日野に任せる。4ｔクラスではOEMをもらってるけれどね。

書込番号：23823700

[黒猫のクロちゃん]

ヤリスは少し割高だが、普通の車です。
１５００・３気筒相応の車です。
大きな欠点はありませんが、素晴らしい特徴もありません。
トヨタブランドでなければ、特に売れない車です。
これが私の結論です。

書込番号：23829465

[ホントの事が知りたいでござる]

＞黒猫のクロちゃんさん

いや〜　素晴らしいスレですねぇ
私はマツダのディーゼルに乗ってますが、ハリアーのPHVが出たら乗り換えを計画してます
トヨタは過去2台乗りましたが、困った際に、確実に落とし所を踏まえて実行してくれます
マツダも良くはなってますが、エンジンがめげちゃいます
そういった見えないコストも踏まえて、早くトヨタのPHVに乗りたいです

書込番号：23830611　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒猫のクロちゃん]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

ホントの事が知りたい人には素晴らしいレスでしょｗ

確かにマツダのディーラーはイマイチですね。
試乗に一回行っただけで、トヨタの方がいいって感じましたよ。

マツダのディーゼルは悪評が高かったので止めました。
ガソリンは安定していますよ・・・特に優れているというわけではありませんが。

割高はブランドとディーラー代と考えれば、ヤリスもアリですね。
しかし、何の特徴もないｗ

書込番号：23830797

[ホントの事が知りたいでござる]

＞万世橋のアライグマさん

いや　　勘違いしてるみたい
トヨタは実用的なんです
ブランドとか見栄とか関係ない
トラブル　ちゃんと解決してくれる
それだけ
あと、ヤリスに何か求めますかね？

書込番号：23831090　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒猫のクロちゃん]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

問題を解決してくれる・・・ディーラーの力が大きいでしょうね。それは評価してます。

ヤリスに何を求める・・・こっちが聞きたくてレス建てたんですけどｗ

私は過去２台トヨタ車（新車）に乗ったけど、トラブルらしいトラブルはなかった。
だから、トヨタのディーラーの良さを知る機会がなかった。
大半の人がそうでしょう。
多くの人はトヨタ人気で買っていると思いますよ。

書込番号：23831433

[万世橋のアライグマ]

ヤリスのポイントはTNGAプラットフォームでしょう。低重心化されねじり剛性が大幅に改善された。
GOA世代のプラットフォームとは雲泥の差です。1世代前のスカイアクティブプラットフォームも勝てないでしょう。

私はプリウスですが
３０型と５０型では山道では全く反応が違います。４独懸架のせいもありますが
荷重移動が実にスムースで、チョット高速でコーナーに突っ込んでも怖さがありません。
思った通りのラインとレースが取れます。この辺は３０型からかなり改善されたものです。
ヤリスもトーションビームの違いこそあれ、同じ思想で作られていますので
チョイノリ市場ではつかめないかもしれませんが一番のポイントと思います。

この辺の結果は
https://response.jp/article/2020/04/26/334024.html
にでています。
高度駐車支援システムは愁眉のようです。
老化が進むと注意力が落ちてきて自宅の駐車場すらこすってしまうようになるおそれがあれば
この辺に任せるのも良いかもしれません。
プリウスは１世代前なので駐車支援システムは
いうことを聞いてくれないときが結構ありますが
新バージョンはメモリー機能があるので使い勝手は上がっています。

チョイノリの試乗ではわからないことが多いですよ。
色々調べて、それが事実であるかの確認をする試乗に変えた方が良いですよ。
できれば、レンタカーを借りて３００ｋｍくらいいろいろなシチュエーションを走ってみれば
車の差はわかるようになるのではないですか。

書込番号：23836195

[DBD最高かよ！]

もういいでしょ？

ご自身でヤリスが良くないと感じたんだから、購入リストから外して他の車検討しなよ。
良くないと感じた車にダラダラと書き込んでも意味ないよ。
良くないと感じた車の良いところ聞いたところで再度ご自身の購入リストに入らないんだからさ。

それとも、かまってちゃんなの？

書込番号：23850234

[手荒れ防止]

私の場合はトヨタだから購入したには当てはまらないなぁ...。
今までも、買い替えタイミングで「これだ！」と思う車を購入してきました。メーカーなんて、二の次三の次。ネッツ店も初めて行きました。
スレ主さんに言わせれば、私は少数派の人間なのかなぁ･･･？

書込番号：23851247　スマートフォンサイトからの書き込み

[雀のチュンチュン]

これが日本国内の警察車両（=パトカー）の主流だ！（と思われる）

＞黒猫のクロちゃんさん
　たまたま通りかかった者（渡り鳥？）ですが、
自身が敢えてその問いにお答えするとするのなら、

１．日本国内の道路事情だけを勘案すると、
何処へ移動しても、安心のTOYOTAブランドの乗用車（写真参照）
２．同業他社と比較して、同クラス以上の安全性能（写真参照）
３．同業他社と比較して、軽自動車まで含めたトップレベルの燃費性能（ガソリン代節約）
４．自動車本体購入時の値引き幅（購入金額が安く済む）
５．世間一般で自動車の話をして、気楽に話せる相談相手の仲間を作り易い（写真参照？）
等々・・・

が、特殊な立場の人達を除いた（＝振りをしている事も含め、自身みたいな一般庶民？の）場合、
自動車選びの段階でふと我に返ると、
やはりそう考えてしまいます。

　つまり言い換えると、
特にこういうＴＯＹＯＴＡの量販車種系列は、
「新車発売時点で今後約10年間は、
日本国内の道路交通事情の妨げには絶対にならない」
よう、全てが無難に仕上がっている・仕上げているのが、
最大の特徴（＝購入ポイント）である。

書込番号：23852400

[MIG13]

＞黒猫のクロちゃんさん

＞ヤリスは少し割高だが、普通の車です。
＞１５００・３気筒相応の車です。
＞大きな欠点はありませんが、素晴らしい特徴もありません。
＞トヨタブランドでなければ、特に売れない車です。
＞これが私の結論です。

確かに、この車がトヨタブランド（=トヨタ品質）であることは大きなポイントですね。
但し、このヤリス相当を他社が開発できますかね？　開発が容易なガソリン車を
前提にしても、この燃費性能とパワーの両立は（開発費回収も考えると）無理だと思います。
（私的には、ノートにガソリン車が無いのは、このエンジンの存在が理由の一つだと思ってます）
つまり、ヤリスは 『 トヨタでなければ、開発できなかった車 』　ということです。
他社がまねをできない特徴が（求める人が多い）燃費なんですから、そりゃ売れるでしょう。


【以下は参考メモ】
車の魅力は、�@潜在的な魅力（期待）　と　�A顕在化している魅力　の和だと思います。
スレ主さんも �@の存在（ブランド力を狭く解釈している？）に気づいているのに、
売れる理由として購入のポイント（皆さんが感じる�Aの魅力）を色々と
聞きたがるのはなぜなんでしょうか？

�@潜在的な魅力（力）　★これがブランド力というもの★
・トラブルを経験して　２度とＸ社の車は買わない！　と発言する人がいた場合、
　Ｘがトヨタである確率は（車のシェア、車の先進性を考えると）相対的に低い。
・トヨタディーラーは顧客対応力が高い
・トヨタは顧客対応力が高い（HVバッテリー劣化への対応が典型）
・トヨタの中古車は高く売れる。
・参考までに、私の中でトヨタのブランド力が高い理由は、トヨタに部品納入する際に
　求められた品質基準が、的を得ていて他社より圧倒的に高かったという経験からです。

�A顕在化している魅力
・デザイン、内外装の高級感、パワー、ハンドリング、燃費。。。

書込番号：23852492

[MIG13]

＞黒猫のクロちゃんさん

（コメント追加）
スレ主さんは
＞ヤリスは少し割高だが、普通の車です。
とコメントされていますが、私に言わせれば（ガソリン車も含め）
＞つまり、ヤリスは 『 トヨタでなければ、開発できなかった車 』
別の言い方をすれば
・普通の車に見えますが、僅かな価格アップで他社がまねをできない燃費（＋走り確保）を達成した車です。
となります。

書込番号：23856020

[黒猫のクロちゃん]

ヤリスって特徴がないんですよね。
走りは1500相当だし、内装はイマイチだし、広くはないし、安くもない。
あえて言えば、小さい、燃費がいい位だと思うけど、３気筒でうるさいマイナス点もある。
大きな欠点はないけど、トヨタじゃなかったら・・・皆さん買う？

書込番号：23873535

[MIG13]

＞黒猫のクロちゃんさん

＞ヤリスって特徴がないんですよね。
＞走りは1500相当だし、内装はイマイチだし、広くはないし、安くもない。
＞あえて言えば、小さい、燃費がいい位だと思うけど、３気筒でうるさいマイナス点もある。

ということですが、
ガソリン車を前提にヤリス、フィット、mazda2を私の基準でランク付けしてみると
・外装　　　　　　　　 　 　 　ヤリス★　>　フィット　>　mazda2
・内装　　　　　　　　　　　 　 　フィット、mazda2　　>　ヤリス★
・キャビンの広さ 　 　 フィット 　>> ヤリス★、mazda2　
・走り（ハンドリング） 　 　 ヤリス★、mazda2　　>>　フィット
・エンジン（気筒数） 　 　 フィット ,mazda2 　>>　ヤリス★
・エンジン（パワー） 　 　 ヤリス★　>>　mazda2　> 　フィット
・エンジン（燃費） 　 　 ヤリス★　>>　 フィット　> mazda2
・価格（含装備）　 　　 　　 フィット、mazda2　>　 ヤリス★　

スレ主さんから見ると『ヤリスって特徴がない』とのことですが、一言で言うなら
・フィットは心地良さを訴求したファミリーカー
・ヤリスは、スポーティさを訴求したパーソナルカー
・mazda2は、上質さ？を訴求したぱパーソナルカー
であり
三車の中で最も特徴がある（=顧客を絞ってメリハリを付けた）のはヤリスだと思います。
その特徴がスレ主さんに響かないのであれば、単純にトヨタが想定したターゲット顧客
では無いということですよね？

なお、ヤリスの販売数が（フィット等に比べて）商品力以上に多い要因に関して、
他者の意見を聞きたいということなら、やはり販売力の差だと思います。
例えば
・フィットがトヨタブランド（=トヨタの店だけで売る）なら、販売数は倍増する。
・ヤリスがホンダブランド（=ホンダの店だけで売る）なら、販売数は半減する。
ということです。

書込番号：23874270

[万世橋のアライグマ]

マツダ２の新型も３気筒になります。
今後は小型車は大体が３気筒になるのですね。
https://clicccar.com/2020/12/05/1039917/
しかし、ディーゼルまで３気筒にするとは
マツダもやるもんです。きっと振動対策に自信があるのでしょう。

https://bestcarweb.jp/news/139926
ヤリスハイブリッドを欧州でマツダ２としてOEM販売するのも
欧州での罰金回避でしょう。
本来はSKYACTIV-Gで電動回避したかったのでしょうが
Gは現状では魅力的ではなく、思惑は外れたのでしょう。

ヤリスのハイブリッドで少し走りましたが
この手の車としてはピッチングが少なくやはりTNGA構造が効いているのだと思います。

書込番号：23874285

[お寺の花子]

販売力というのは
セールスマンが催眠術にかけてるのではなく
嘘や美辞麗句で顧客を騙しているわけでもない。
商品の価値観の問題。
もし、フィット3があれほどリコールを
繰り返していなければ、もっと売れているでしょう。

日産は検査不正をしなかったら、もっと売れてて良い。
マツダは開発主査が万引きしなければ-----これは違うか。
ディーゼルはマツダ専用のオイルでないと
だめとか、予防的リコールで抜本的解決ができないとか、お守りが必要な気難しいロータリーとか
おおよそ大量販売する車作りは上手くない。
トヨタにも、そういうのがあったが、ほぼ永久保証にしたりとか、で信用度が違う。
また、中古車の高値維持政策とか
その辺が販売力。
マーケットはそれを見てヤリスを買っているのだと思う。むしろ、
マツダ2のジーゼル以外の良さがよくわからない
。
https://carinfo.click/demio-norigokochi-bad
デミオの乗り心地には問題があるようだ。

書込番号：23874437　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞お寺の花子さん

私の過去の書き込みを見るとわかりますが、
ヤリスが売れる要因としてブランド力（=お寺の花子さんご指摘の販売力に近い）を指摘しています。

今回使った販売力とは　店舗数、販売員数（＋スキル）　等比較的
狭義を意図した言葉です。

ダイハツ「ロッキー」とトヨタ「ライズ」の販売台数の差を考えると、
こうした狭義の販売力の差が意外に大きいだろうな！　と感じています。

書込番号：23874623

[お寺の花子]

そうね、ヤリスをマツダで売ってもそう売れないでしょうね。
マツダに対する世間の信頼は大きくないでしょうから。
信頼は過去の企業の行動によって醸成されるから。
マツダではトヨタから提供された
HV車の販売がうまく出来なかったから。
もし、アクセラハイブリッドを
トヨタで販売したら1万台ぐらいは
月に売れたでしょう。
特に現社長になってからのトヨタは魅力的な
車が多くなりました。

書込番号：23874869　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

販売拠点とか人数とか、マーケットのおおきさだから
最初に拠点数じゃない。売れるから拠点が増え
売れなければ、拠点は減る。
マツダはかつて5以上の販売チャンネルがあったが
今は一つ、知らないブランドがあったらごめん。
ホンダにはベルノとかいうのがあったが
プレリュードがなくなったら消えてしまった。
日産も5か6くらいあったが統合されて少なくなった。
トヨタも先行き人口減を予測して車種販売のかきねを
無くした。いずれいくつか統合されるでしょう。
売れるところには、拠点ができる。
拠点で売れれば人数も増える。
拠点や人数が多いから売れるのではなく、
売れるから拠点や人数が増える。
販売力の第一は商品力、企業の信頼力、次がプロモーション力。
マツダは東京圏にマツダ本体のショールームが
ないのはいたい。
トヨタはお台場の大きなショールームがあり
大抵の車は展示されている。
テストコースがあり、試乗もできるし、自動ブレーキなどの新しい装置は体験させてもらえる。

書込番号：23879389　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yozaemon]

なんと言ってもコンパクトさが魅力です。
それにも拘わらずかなり先進の安全装備を装着できるところは他に代えがたいと思います。このクラスでＢＳMやＨＵＤまでMＯＰで選択出来るのはなかなかだと思います。

書込番号：23972694　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

＞Yozaemonさん
それは新型アクアが出るまでじゃないかな。
多分、アクアは色々な意味で超えて来ると思うよ。

書込番号：23974572　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yozaemon]

＞コウ吉ちゃんさん
企業である以上はそうでなくてはなりません。
新しく出した製品が売れなかったらその企業はお終いです。
だからこそ企業は成長するのです。

書込番号：23974628

[コウ吉ちゃん]

＞Yozaemonさん
わかってるって。
自動車産業で働いてるからね。

書込番号：23974630　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yozaemon]

＞コウ吉ちゃんさん
自動車産業に限った話しではなく、製造業はおいて全て同じです。
私も嘗て製造業で働いていましたから。

書込番号：23974643

[mongorian]

今頃ですが、以前３気筒について質問した者です。
先日３気筒車４種に試乗してきました。黒猫のクロちゃんさんの嫌いなSUVばかりですが。

実は私、過去にスマートフォーツーに乗っていたことがあるのですが、その時に弱点を感じることが無かった（音、振動ともに満足感があるぐらい楽しい車でした）ので質問させて頂きました。
返答がなく今回の試乗で理解できた部分がありました。

クロスビー　静かで振動も少ない。
T-cross　音は静かで前席は振動もないが、後席の振動が酷い。エンジンのせいではないと思いますが、アクセルレスポンスも気まぐれで、踏み込んでもワンテンポ遅れで走り出す時が良くある。
ヤリスクロス　音はやや気になるが振動は少ない。
ヤリスクロスハイブリッド　静かで振動も少ない。　

車種によってだいぶ差があるので、やはり弱点とは言い切れないとは思うのですがね。
私の見解ですが。

なぜヤリスが良いと思われるのか。
サイズが一番じゃないですかね？初心者でも扱いやすい、熟年ドライバーでも扱いやすい、多人数では乗らない、セカンドカーとしての存在、軽自動車はダメ、新しい車だし。
そうそう、知り合いの初心者でヤリスを買った女の子が、マツダ３と迷ったと言ってましたが、最終決断は色であったと。赤が良かったけど、マツダの赤は渋すぎると。

しかし、東京モーターショーで初登場した時は好んで見ようとした人が少ない車だったんですけどね。

書込番号：24007044

[MIG13]

ヤリス試乗時の高揚感？を裏付けるデータを見つけました。

記事
https://driver-web.jp/articles/detail/32037
のフル加速時の加速度を実測したデータです
https://images.driver-web.jp/articles/32000/32037/wysiwyg/th_JARI_G-1.jpg
縦軸は瞬間加速度、横軸は時間経過（ノートは先代）

ガソリン車の比較対象はフィットしかありませんが、ヤリスが圧倒していますね。

書込番号：24128465

[MIG13]

フル加速時の加速度変化
https://images.driver-web.jp/articles/32000/32037/wysiwyg/th_JARI_G-1.jpg
縦軸は瞬間加速度、横軸は時間経過（ノートは先代）

を見て補足
・高速域（80km〜120km程度？）での加速については、ガソリンヤリス
がライバルを寄せ付けませんね）
パドルシフトを使えば登りの峠道も楽しいでしょう。

メモ
・80kmまでの加速が美味しいノート
・80km〜120km程度での加速が美味しいガソリンヤリス

書込番号：24266611

バンパー及びボンネット交換

[バイトクン０６]

ヴィッツからヤリスに乗り換え予定です。ただ、フロントフェイスがいまいちのため、悩んでいます。GRヤリスのフロントバンパーとボンネットを交換する事は可能でしょうか？
そんな事ディーラーに聞けよ。は今回はかんべんし
て下さい。情報収集してから問い合わせをする予定です。よろしくお願い致します。

書込番号：23660983　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

そもそも車幅が違うので無理でしょう。

顔面移植するくらい金かけるならできるかもしれませんが…

書込番号：23661178　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞バイトクン０６さん
GRヤリスは、車幅が1805ミリあります。フェンダーの張り出しが大きいので、バンパーは付かないですね。

書込番号：23661214　スマートフォンサイトからの書き込み

[バイトクン０６]

確かに車幅は110�o位の違いがありますが、ボンネット及びバンパーは同一企画の可能はありませんか？

書込番号：23661234　スマートフォンサイトからの書き込み

[バイトクン０６]

了解しました。ありがとうございました。
セールスが可能かもしれませんと言ったため、確認させて頂きました。

書込番号：23661251　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

フェンダーまで変えれば行けるかもですね。
ライナー　バンパーリテーナー　バンパー付属品も交換

ボンネット　左右フェンダー塗装　付属品脱着　左右ドア色合わせのためボカシ塗装　バンパーは同色あり？
いくらかかるかな？

書込番号：23661269

[バイトクン０６]

次候補として、カローラスポーツ1200ガソリン4WDターボを考えています。本体価格ヤリス比較でプラス70万位です。GRヤリスへの顔面移植が70万以下なら考えます。

書込番号：23661297　スマートフォンサイトからの書き込み

[バイトクン０６]

カローラは、
ヤリスと比較して全長プラス40�p 全幅プラス10�pこの年齢では少々不安なためです。

書込番号：23661370　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

フェンダー変え、付いたとしても、タイヤが5cm引っ込んた車になる（笑）

ま、名前がヤリスなだけで別の車と思ったほうがいい。

ヤリスの顔面移植に70万…
その後の下取り含め、金かける価値無さそう。

素直にGRヤリスのRS買うか、手頃な輸入車買ったほうが満足感高かったりして。

書込番号：23661426　スマートフォンサイトからの書き込み

[バイトクン０６]

ご意見、ありがとうございました。

書込番号：23661829　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞バイトクン０６さん

GR YARISのRSなら265万円でありますが。

書込番号：23662107　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

YARISとGR YARISは全くの別の車です。
YARISをベースにGR YARISを開発したのではありませんのでかなり難しいかと。
バンパー取り付けに関する内部部品の形状や位置などが違う可能性もあります。
トヨタのホームページのQ&AにもGR YARISにベース車は存在しませんと書いてあります。

書込番号：23662116　スマートフォンサイトからの書き込み

[バイトクン０６]

＞イナーシャモーメントさん

返信ありがとうございます。
雪国住まいのため、4WDが必須となっています。
ノーマルヤリスもブラックならと考えた事もありますが、プレデター顔はやはり無理です。

書込番号：23662379　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

車体も専用開発ってなっているから、似ていても、あらゆるところが別物でしょうね。
しかもヤリスは全幅1,695mmの５ナンバー枠、GRは全幅1,805 mmの３ナンバー

書込番号：23663012

[バイトクン０６]

全幅を事前に調べてから質問をするべきでした。
申し訳ありませんでした。

書込番号：23663091　スマートフォンサイトからの書き込み