トヨタ ヤリス のクチコミ掲示板

ルームミラーのサイズ

[モグラ0728]

間もなく契約します。
納車まで用品をコツコツ購入しようと計画中です。
その中で防眩ルームミラーを取り付けしようと思っていますが純正のルームミラーサイズ（縦横）を教えてくれませんか？
すでに取り付けている方でバイザーに干渉しないサイズやお勧めのメーカーなどアドバイスなどあったら教えてください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：23827442

[T-TAKETO153広場]

まずはカー用品店のミラーコーナーで現物調査から始めたほうが良いよ。
パッケージ見て、「ヤリス対応」と書かれてるならそれで大丈夫。
どれが一番いいか、良く検討してみて。

書込番号：23827544

[T-TAKETO153広場]

あらよっ!
https://ps.carmate.co.jp/c/car/accessory/roommirror/r-size/rsi-s220/m45

書込番号：23827568

[モグラ0728]

言葉が足りなくてスミマセン。。。。。

カー用品店のミラーコーナーで現物調査はしてM45（240ｍｍ)が取付できるのは知ってます。
私が聞きたかったのはもう少し大きな（例えば270mm）ミラーを取付けした際にバイザーに干渉しないか？など実際に乗っているオーナーの声でした。

ちなみに今年発売のヤリス対応ってドリンクホルダーなど少しは専用でありますが多くの汎用品はヤリス対応ってほとんど載ってないんですよねー。

余談ですがPIAAは２０１４年発売のアルト（Ha36）のエアコンフィルターが未だに適用設定品番が無い（互換品も無い）車種となってますしね。
※お客様相談窓口より返答

ヤリスオーナーさんよろしくお願いいたします。

書込番号：23828929

[横道坊主]

本体買ってから、カー用品店で仮装着すれば済む話では？
本体が来る前に色々買い揃えても、実際に付けるとイメージに合わない事が多い。

書込番号：23830135　スマートフォンサイトからの書き込み

[モグラ0728]

お小遣いの少ないおじさんが納車までコツコツ集めるのが楽しいんじゃんｗｗｗ
納車なったらカーショップ行くよりドライブしたいもんねーｗｗｗｗｗ

書込番号：23831279

純正LEDヘッドライトの、走行中の光軸のブレについて。

[スバリストなくま]

皆様のヤリスはどうかと思い、質問させていただきます。
当方、ガソリンZを家族が所有しており、純正でLEDヘッドライトが装着されております。
このライトの光軸なのですが、走行中にブレる（ガタガタ動く）感じです。
アスファルトのヒビや段差等では小さくブレて、橋の継ぎ目などの大きな段差では大きくブレる感じです。
明らかに車の動きとは別にライト（発光点？）だけが動いています。
前方に白などの明るめの色の車がいる時などに、自車の映ったカットラインを見ると明らかです。
納車当時からの現象で、ディーラーの試乗車も程度は差があれど同じようにブレていました。
ディーラー曰く、まだ情報は無い、メーカーへ問い合わせてみる、対策部品が出れば良いが…、といった感じでした。
何か情報をお持ちでしたら教えて頂きたく、宜しくお願いします。

書込番号：23825506　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞走行中にブレる（ガタガタ動く）感じです。

もしかすると、ライトのカットラインがくっきりしすぎていて、それでボディの揺れに対して光軸がブレているように見えているとかじゃないんですかね？

今までの車歴はなんでしょう？ディーラーの試乗車の件も、セールスが同乗して確認したうえでの返答だったのでしょうか？

書込番号：23825598

[スバリストなくま]

＞茶風呂Jr.さん
確かにヤリスのカットラインははっきりしてますね。
ですが、段差による車全体の動きとは明らかに違う光軸のブレが発生しますね。
ディーラー試乗車での検証時は、助手席に担当の方に乗ってもらいました。
私と同じ感想を持っておられました。
ちなみにですが、停車時にヘッドライト上部を軽くこんこんと下方向に叩いても光軸がブレます。
これも試乗車も同様でした。
車歴は個人、家族、社用車含めて、軽、コンパクト、ワゴン、ミニバン、スポーツなど色々です。
もちろん、プロジェクター、リフレクター、ハロゲン、HID、LEDなど、ある程度は乗ってきたつもりです。
このような事は今までの車歴ではなかったもので…

書込番号：23825638　スマートフォンサイトからの書き込み

GRヤリス

[honor6plus]

バックカメラ関係のオプションありますか？
バックが苦手でもGRヤリスかえるんかなと
思いまして

書込番号：23819398　スマートフォンサイトからの書き込み

[かくれんぼ３]

バックが苦手な人は、普通GRは乗りませんよ。(笑)

書込番号：23819455

[スーパーアルテッツァ]

honor6plusさん

GRヤリスのマルチメディア取扱説明書には下記のようにバックガイドモニターの記載がありますから、バックカメラは標準装備では？

https://manual.toyota.jp/toyota/gr_yaris/gr_yaris/2009/vhcv/ja/html/nvch04se010401.html

書込番号：23819471

[私はたぶん3人目だと思うから]

たとえ街乗りしかしなくてもGRは乗れます。

書込番号：23819530

[honor6plus]

後方視界イマイチｗ

書込番号：23819555　スマートフォンサイトからの書き込み

[honor6plus]

ありがとうございます。

書込番号：23819559　スマートフォンサイトからの書き込み

[honor6plus]

街乗りでGRヤリスかっこいいですね。

書込番号：23819560　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

バックが苦手ってずっといい続けのかな？
克服しないで乗り続けるといつか痛い目に遭うぞ

書込番号：23819610　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

バックが苦手ってずっと思い続けて
慎重に乗り続けないと
いつか痛い目に遭うぞ

見えない物は見えません
見える様に機械を付けるのは
良いことだと思います。

ただ、最近
カメラの映像しか見ないで
凄い勢いでバックする人が増えましたね
子供が走ってきたら
間違いなく止まれない…

書込番号：23819705

[honor6plus]

カメラの性能よりマナーの問題ですよｗ
バックカメラ使って慎重に運転するのが
マナーですよｗ

書込番号：23819723　スマートフォンサイトからの書き込み

[AZR60-202]

カメラが無いと運転出来ないのか？

書込番号：23819862　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

死角をサポートする機器を否定する人ってなんなのかしらね(笑)

書込番号：23819878

[サテ旨いアルネ]

すんません。
バックカメラあっても車止め遠い遠い

書込番号：23819887　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞honor6plusさん

バックカメラを付けるならメーカーオプションの25万円程のトヨタセイフティーセンスを付けてください。
それ以外に純正のバックカメラを付ける方法はないです。

書込番号：23820033　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

honor6plusさん
＞バックカメラ使って慎重に運転するのが
マナーですよｗ

カメラを使おうと使わないも慎重に運転することは当たり前のこと。
マナーって何？
カメラが付いてない車はマナー違反か。

カメラは死角をチェックする程度で目での現認が当たり前。カメラに頼り切った運転は技量向上にならんわな。

書込番号：23820334　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

RCだけは付いて無い

って言うかオーディオも付いて無いし、付けられない(見栄え気にしないとかプロショップなら可能)。

書込番号：23821769　スマートフォンサイトからの書き込み

[だんはん]

基本に予防安全のオプションを付けないとバックモニターは付きません。
ただ、どこかの投稿で営業マンにお願いして追加してもらったって言うのを見ました。
私は納車待ちで営業マンにお願いしてますが、まだ付けれるか調べてもらってるところです。
無理な時は、リアカメラ変換ハーネスのRCH106Tを使用して社外バックカメラ付けようと思ってます。
自分で取り付けれるなら安くできますがショップに頼むとそこそこ高くつくと思います。
バック連動機能付きインナーミラードラレコとかも有りじゃないでしょうか(^^)

書込番号：23898470

トヨタヤリスの冷却水温度の上昇が遅い。

[kakusyuu]

トヨタヤリス1500ccのハイブリッドで無く、ガソリン車でグレードはＧです。
11月4日に納車され現在400km程走行しています。
冷却水の温度上昇が非常に遅く不満に思っています。
水温計の目盛1になるまで4分、2になるまで14分、3になるまで23分かかります。
現在の走行では目盛4になった事がありません。
日常の買い物等では目盛1までしか上がりません。暖房も全く効きません。
これは異常なのか正常なのか不明なのでどなたか教えて頂けませんか。
以前の車は日常の買い物等でも水温計は正常値まで上がっていました。

書込番号：23816331

[爆睡太郎]

以前の車は…

何と比べているのか？
何処に住んでいて外気温は?
が気にはなりますが
この時期、10分位温風が出てこないのは
私的には普通かもです。

書込番号：23817181

[Che Guevara]

＞とにかく暇な人さん

はい読んでます。
目盛1が何℃なのかも、どの程度の走行かも判らないので判断できませんね。
低水温ランプは消えているのか？
暖房の設定はどの様なのか？
外気温は？
など
必要な情報が多く欠けておりますね。

書込番号：23817206

[とにかく暇な人]

＞Che Guevaraさん
＞日常の買い物等では目盛1までしか上がりません。暖房も全く効きません。
という個所を読んでも、
＞メモリが何度を指しているかも判らずに疑念を持つのも変な話になります。（ヤリス、HとCしか無いのでは？）
と言われるなら、この事に関しては私からは言う事は有りません。

書込番号：23817217

[ZXR400L3]

＞kakusyuuさん

全く別の車に乗ってます。
ヤリスに当てはまらないでしょうが、参考になるかもと思い書き込みます。

ウチの車は、目盛1〜4というものがありません。
水温計はなく、低温か温まったかのみの表示です。

エアコンの温風が吹き出すのは、水温50℃以上です。
（ODB2で計測しており、低温のランプがここで消えます）
そこまでは暖気状態で、燃料を余分に吹いてます。

ガソリン車なんで、この季節はなるべく早めに水温が上がった方が、暖気が少なく私はエコと思っています。


今回の異常は、個人的にはセンサー異常じゃないかな？と想像します。

書込番号：23817494

[HC33LAUREL]

違う車種だけど72スイフトは
風量を強くすると水温が下がって
冬は寒くてしょうがなかった
ダクトの位置のせいか特に足元が

今乗ってる2000ｃｃのＳＵＶも期待したほど暖かくない
昔乗ってたローレルスカイラインマーク�Uは熱風が出たのにな

書込番号：23818223

[風太33]

＞kakusyuuさん
私もガソリン1.5リッターで 通勤に使用しています
最近は朝６時すぎの通勤では 外気温10度以下では
通勤時間が15分程度しか運転しないので メモリでは
3まで上がる頃には会社に着いてしまいます
その為シートヒーターを使ってます
ヤリスにシートヒーターが着いた理由がわかる気がします 最初はこんな装備 寒冷地仕様でも無いのに
ナゼ着いているのかと 思いましたが
今では納得して使ってます

書込番号：23819697　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-TAKETO153広場]

冬は足元から温風を出る様な設定にしていなければなかなか暖まりませんよ。
冷たい空気は下部へたまるのです。
良く勘違いしてる人で顔に温風が出る様な設定をされてる方で寒いと言ってる人です。
これではなかなか暖まらず、寒いだけです。

書込番号：23820756

[T-TAKETO153広場]

電気毛布も同じ原理です。
掛け布団タイプよりも敷布団タイプのほうが少ない電力で暖かくなります。
熱は下から上に行きます。
だから熱効率がとても良いのです。
ここまで考えた事ありますか?
小学生の理科の授業で全員習ったはずです。

書込番号：23820760

[風太33]

＞kakusyuuさん
今朝 計測してみました 先日も投稿した通り 同じ
ガソリン1500です
外気温6℃ エアコンオート で２４℃にして
走行モードはecoから 普通モードにして
朝７時に通勤でスタート 目盛り1は７分
目盛り2は１４分 目盛り3は22分でした
スレ主さんの車は 正常ですよ

書込番号：23821826　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

スレ主さんが納得されていないので、故障かどうか結果が楽しみです(^_^)

書込番号：23822171　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-TAKETO153広場]

スレ主さん、既に答えが出てますよ。
これは仕様なので仕方ないです。
どうしても我慢出来ないならカーショップで「エンジンスターター」を付けて貰ってください。
これを出発前に自宅からエンジンスタートして10分程暖機運転させ、暖房のスイッチをONにすれば、その分エンジンが暖まる時間が早くなります。
ただこの方法を多用するのはお勧めしません。
燃費にも環境にも悪いので、どうしても寒かったり、暑かったりやむを得ない時に使って下さい。
春先のような気候ではまず使いません。

書込番号：23822512

[T-TAKETO153広場]

スレ主さん、社外品では出て無いみたい。
https://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?carMakerID=12&carNameID=1662&menuST=36&oldmenuST=36&glc=1
ディーラーオプションで、「リモートスタート」という名前で出てますね。
ただマニュアル車は取り付けが出来ないです。
マニュアル車で無い事を祈ります。
これで問題解決出来るかと。
一度、アクセサリーカタログ見てごらん。
https://toyota.jp/request/webcatalog/yaris/?padid=from_yaris_top_bottomdoc_webcatalog

書込番号：23822526

[しゅがあ]

1.5リッターノーマルエンジン車のWLTCモード燃費は、Gが21.4km/Lに収まる。
この数値自体、ハイブリッドに近いので、ガソリンで暖まろうというのに無理がある。

詰まるところ、燃費の悪い走りを心がければ、暖まります。

書込番号：23822781

[kakusyuu]

本日12月1日に1ケ月点検に行って来ました。
行く前に再度走行調査してそのデーターを提示して質問しました。

調査日　　：11月29日　12時スタート　
外気温　　：12℃　晴れ　
走行モード：ECO　
Ａ/Ｃモード：25℃オート　ECOモード　ＣＯＭ　OFF
ヤリスの水温計はC〜Hの間に8つのブルーの目盛が点灯します。目盛4で適正水温です。

目盛1　4分　目盛2　11分　目盛3　21分　目盛4　28分　目盛4のまま47分で調査終了

私は75歳で年金生活者で雪国在住です。
普段の車使いは、私のスポーツクラブ通いと、妻の買い物でいずれも半径3km以内で目盛1
の状態での繰り返し使用です。
これから本格的に寒くなると目盛1も点灯しない状態での使用になるので、エンジン内に
カーボンの堆積等が心配での投稿及びデーラーへの質問でした。

デーラーの回答
　　サーモスタット等異常は認められない。十分な暖機運転とたまに水温計目盛4になるまで
　　走行したら良いと思う。　　　　でした。　　

皆さま沢山のご教示有難うございました。特に(風太33)さん、わざわざ実車測定有難うございました。

私の以前の車は18年乗った車で、日常走行(半径3km程度)でほぼ適正水温まで針が上がっていたので
ヤリスの水温計の上りの遅さに驚いてここに投稿させて頂いた分けです。

皆様にも、デーラーにも正常と言われたのでこれで終わりにします。ご教示有難うございました。
　

書込番号：23823197

[風太33]

	フードインシュレータ

＞kakusyuuさん
ひとつだけ アドバイスです
私もガソリン車ですが ハイブリッド用のフードインシュレータを後付けで 付けてます
遮音がメインの装備ですが ディーラーで注文できます そんなに高い部品ではなく ピンで付けるだけです
冬場にボンネット内の熱か外に伝わり難くなる効果はあります
まあ 今回の解決にはなりませんが

書込番号：23823707　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくらもち大好き]

わたしもヤリスを購入しましたが、同じ症状で困っています。10分ぐらいの暖気ですと、寒い日は30分は暖房が効きません。窓も凍ります。買い物や送迎中では暖房効きませんね。寒い日でも、15分暖気すると暖房が効きますが、燃費は11km/Lになってしまいました。ディーラーにも相談しましたが、設定通りに動いているそうで問題ないとのことでした。

書込番号：24546980

[ラpinw]

＞さくらもち大好きさん

＞10分ぐらいの暖気ですと、寒い日は30分は暖房が効きません。窓も凍ります。

お住まいの地域はどのあたりでしょうか。
寒冷地仕様ですか？
参考にトヨタは北海道なら寒冷地仕様は標準なのですけど、寒冷地仕様でも窓も凍るのなら辛いですね。

書込番号：24547000　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

プリウスですが

概ね5ｋｍ位までは水温50度くらいで
暖気のためのエンジンオンはその前後の温度で始まります。
10ｋｍぐらいまでは気温が5度くらいだと水温は50度くらい
その間はエンジンの停止時間があり、その時間は水温は落ちるだけです。

通常の長距離でも、定地走行中は意外とエンジンが止まるので水温は落ちます。

ハイブリッドを選択した以上　エンジン停止時は熱源がないという理解をすれば
答えは出ると思います。

エンジン車はほぼ常時エンジンが回るので80度以上の水温になると思いますが
効率のいいハイブリッドほどエンジン停止時間が長くなるので
その間は水温は低下します。

プリウスは水温維持のため　グリルシャッターや排気熱回収システムがありました。
多少は役に立つかもしれません。

https://car.motor-fan.jp/article/10005323?page=3
https://www.youtube.com/watch?v=koQG56ofo_A

ハイブリッド車は水温に頼る暖房であれば、ガソリン車に比べれば寒いのは当たり前。
私はクラッツオのシートカバーをつけているので　発進時30分程度はオプションの温熱装置をつけています。
30分程度で寒さを感じなくなるので、その辺で温熱装置を切っています。

お金をかけたくなければＵＳＢ電熱膝掛けがあります。この辺をお試しになっては。

シートヒーターもあります。

https://my-best.com/7654

書込番号：24625851

[万世橋のアライグマ]

すいません　ガソリン車ですね。失礼しました。

書込番号：24625856

[初号機41号]

ヤリス暖まるの遅い　で、こちらに。
今まで乗り継いできた中で、暖まり方が一番遅い！。

夜間ドアを開ける際、一発でインナーハンドル？にスッと手が行きますか？　って、関係なくて失礼。

しかし、温風がなかなか出てこない。　

書込番号：25067399

購入ポイントを教えて

[黒猫のクロちゃん]

ガソリンのＺに試乗してきたが、良さがイマイチ分からなかった。
購入者はどこに惹かれて買ったのだろうか？

書込番号：23745540

[DBD最高かよ！]

もういいでしょ？

ご自身でヤリスが良くないと感じたんだから、購入リストから外して他の車検討しなよ。
良くないと感じた車にダラダラと書き込んでも意味ないよ。
良くないと感じた車の良いところ聞いたところで再度ご自身の購入リストに入らないんだからさ。

それとも、かまってちゃんなの？

書込番号：23850234

[手荒れ防止]

私の場合はトヨタだから購入したには当てはまらないなぁ...。
今までも、買い替えタイミングで「これだ！」と思う車を購入してきました。メーカーなんて、二の次三の次。ネッツ店も初めて行きました。
スレ主さんに言わせれば、私は少数派の人間なのかなぁ･･･？

書込番号：23851247　スマートフォンサイトからの書き込み

[雀のチュンチュン]

これが日本国内の警察車両（=パトカー）の主流だ！（と思われる）

＞黒猫のクロちゃんさん
　たまたま通りかかった者（渡り鳥？）ですが、
自身が敢えてその問いにお答えするとするのなら、

１．日本国内の道路事情だけを勘案すると、
何処へ移動しても、安心のTOYOTAブランドの乗用車（写真参照）
２．同業他社と比較して、同クラス以上の安全性能（写真参照）
３．同業他社と比較して、軽自動車まで含めたトップレベルの燃費性能（ガソリン代節約）
４．自動車本体購入時の値引き幅（購入金額が安く済む）
５．世間一般で自動車の話をして、気楽に話せる相談相手の仲間を作り易い（写真参照？）
等々・・・

が、特殊な立場の人達を除いた（＝振りをしている事も含め、自身みたいな一般庶民？の）場合、
自動車選びの段階でふと我に返ると、
やはりそう考えてしまいます。

　つまり言い換えると、
特にこういうＴＯＹＯＴＡの量販車種系列は、
「新車発売時点で今後約10年間は、
日本国内の道路交通事情の妨げには絶対にならない」
よう、全てが無難に仕上がっている・仕上げているのが、
最大の特徴（＝購入ポイント）である。

書込番号：23852400

[MIG13]

＞黒猫のクロちゃんさん

＞ヤリスは少し割高だが、普通の車です。
＞１５００・３気筒相応の車です。
＞大きな欠点はありませんが、素晴らしい特徴もありません。
＞トヨタブランドでなければ、特に売れない車です。
＞これが私の結論です。

確かに、この車がトヨタブランド（=トヨタ品質）であることは大きなポイントですね。
但し、このヤリス相当を他社が開発できますかね？　開発が容易なガソリン車を
前提にしても、この燃費性能とパワーの両立は（開発費回収も考えると）無理だと思います。
（私的には、ノートにガソリン車が無いのは、このエンジンの存在が理由の一つだと思ってます）
つまり、ヤリスは 『 トヨタでなければ、開発できなかった車 』　ということです。
他社がまねをできない特徴が（求める人が多い）燃費なんですから、そりゃ売れるでしょう。


【以下は参考メモ】
車の魅力は、�@潜在的な魅力（期待）　と　�A顕在化している魅力　の和だと思います。
スレ主さんも �@の存在（ブランド力を狭く解釈している？）に気づいているのに、
売れる理由として購入のポイント（皆さんが感じる�Aの魅力）を色々と
聞きたがるのはなぜなんでしょうか？

�@潜在的な魅力（力）　★これがブランド力というもの★
・トラブルを経験して　２度とＸ社の車は買わない！　と発言する人がいた場合、
　Ｘがトヨタである確率は（車のシェア、車の先進性を考えると）相対的に低い。
・トヨタディーラーは顧客対応力が高い
・トヨタは顧客対応力が高い（HVバッテリー劣化への対応が典型）
・トヨタの中古車は高く売れる。
・参考までに、私の中でトヨタのブランド力が高い理由は、トヨタに部品納入する際に
　求められた品質基準が、的を得ていて他社より圧倒的に高かったという経験からです。

�A顕在化している魅力
・デザイン、内外装の高級感、パワー、ハンドリング、燃費。。。

書込番号：23852492

[MIG13]

＞黒猫のクロちゃんさん

（コメント追加）
スレ主さんは
＞ヤリスは少し割高だが、普通の車です。
とコメントされていますが、私に言わせれば（ガソリン車も含め）
＞つまり、ヤリスは 『 トヨタでなければ、開発できなかった車 』
別の言い方をすれば
・普通の車に見えますが、僅かな価格アップで他社がまねをできない燃費（＋走り確保）を達成した車です。
となります。

書込番号：23856020

[黒猫のクロちゃん]

ヤリスって特徴がないんですよね。
走りは1500相当だし、内装はイマイチだし、広くはないし、安くもない。
あえて言えば、小さい、燃費がいい位だと思うけど、３気筒でうるさいマイナス点もある。
大きな欠点はないけど、トヨタじゃなかったら・・・皆さん買う？

書込番号：23873535

[MIG13]

＞黒猫のクロちゃんさん

＞ヤリスって特徴がないんですよね。
＞走りは1500相当だし、内装はイマイチだし、広くはないし、安くもない。
＞あえて言えば、小さい、燃費がいい位だと思うけど、３気筒でうるさいマイナス点もある。

ということですが、
ガソリン車を前提にヤリス、フィット、mazda2を私の基準でランク付けしてみると
・外装　　　　　　　　 　 　 　ヤリス★　>　フィット　>　mazda2
・内装　　　　　　　　　　　 　 　フィット、mazda2　　>　ヤリス★
・キャビンの広さ 　 　 フィット 　>> ヤリス★、mazda2　
・走り（ハンドリング） 　 　 ヤリス★、mazda2　　>>　フィット
・エンジン（気筒数） 　 　 フィット ,mazda2 　>>　ヤリス★
・エンジン（パワー） 　 　 ヤリス★　>>　mazda2　> 　フィット
・エンジン（燃費） 　 　 ヤリス★　>>　 フィット　> mazda2
・価格（含装備）　 　　 　　 フィット、mazda2　>　 ヤリス★　

スレ主さんから見ると『ヤリスって特徴がない』とのことですが、一言で言うなら
・フィットは心地良さを訴求したファミリーカー
・ヤリスは、スポーティさを訴求したパーソナルカー
・mazda2は、上質さ？を訴求したぱパーソナルカー
であり
三車の中で最も特徴がある（=顧客を絞ってメリハリを付けた）のはヤリスだと思います。
その特徴がスレ主さんに響かないのであれば、単純にトヨタが想定したターゲット顧客
では無いということですよね？

なお、ヤリスの販売数が（フィット等に比べて）商品力以上に多い要因に関して、
他者の意見を聞きたいということなら、やはり販売力の差だと思います。
例えば
・フィットがトヨタブランド（=トヨタの店だけで売る）なら、販売数は倍増する。
・ヤリスがホンダブランド（=ホンダの店だけで売る）なら、販売数は半減する。
ということです。

書込番号：23874270

[万世橋のアライグマ]

マツダ２の新型も３気筒になります。
今後は小型車は大体が３気筒になるのですね。
https://clicccar.com/2020/12/05/1039917/
しかし、ディーゼルまで３気筒にするとは
マツダもやるもんです。きっと振動対策に自信があるのでしょう。

https://bestcarweb.jp/news/139926
ヤリスハイブリッドを欧州でマツダ２としてOEM販売するのも
欧州での罰金回避でしょう。
本来はSKYACTIV-Gで電動回避したかったのでしょうが
Gは現状では魅力的ではなく、思惑は外れたのでしょう。

ヤリスのハイブリッドで少し走りましたが
この手の車としてはピッチングが少なくやはりTNGA構造が効いているのだと思います。

書込番号：23874285

[お寺の花子]

販売力というのは
セールスマンが催眠術にかけてるのではなく
嘘や美辞麗句で顧客を騙しているわけでもない。
商品の価値観の問題。
もし、フィット3があれほどリコールを
繰り返していなければ、もっと売れているでしょう。

日産は検査不正をしなかったら、もっと売れてて良い。
マツダは開発主査が万引きしなければ-----これは違うか。
ディーゼルはマツダ専用のオイルでないと
だめとか、予防的リコールで抜本的解決ができないとか、お守りが必要な気難しいロータリーとか
おおよそ大量販売する車作りは上手くない。
トヨタにも、そういうのがあったが、ほぼ永久保証にしたりとか、で信用度が違う。
また、中古車の高値維持政策とか
その辺が販売力。
マーケットはそれを見てヤリスを買っているのだと思う。むしろ、
マツダ2のジーゼル以外の良さがよくわからない
。
https://carinfo.click/demio-norigokochi-bad
デミオの乗り心地には問題があるようだ。

書込番号：23874437　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞お寺の花子さん

私の過去の書き込みを見るとわかりますが、
ヤリスが売れる要因としてブランド力（=お寺の花子さんご指摘の販売力に近い）を指摘しています。

今回使った販売力とは　店舗数、販売員数（＋スキル）　等比較的
狭義を意図した言葉です。

ダイハツ「ロッキー」とトヨタ「ライズ」の販売台数の差を考えると、
こうした狭義の販売力の差が意外に大きいだろうな！　と感じています。

書込番号：23874623

[お寺の花子]

そうね、ヤリスをマツダで売ってもそう売れないでしょうね。
マツダに対する世間の信頼は大きくないでしょうから。
信頼は過去の企業の行動によって醸成されるから。
マツダではトヨタから提供された
HV車の販売がうまく出来なかったから。
もし、アクセラハイブリッドを
トヨタで販売したら1万台ぐらいは
月に売れたでしょう。
特に現社長になってからのトヨタは魅力的な
車が多くなりました。

書込番号：23874869　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

販売拠点とか人数とか、マーケットのおおきさだから
最初に拠点数じゃない。売れるから拠点が増え
売れなければ、拠点は減る。
マツダはかつて5以上の販売チャンネルがあったが
今は一つ、知らないブランドがあったらごめん。
ホンダにはベルノとかいうのがあったが
プレリュードがなくなったら消えてしまった。
日産も5か6くらいあったが統合されて少なくなった。
トヨタも先行き人口減を予測して車種販売のかきねを
無くした。いずれいくつか統合されるでしょう。
売れるところには、拠点ができる。
拠点で売れれば人数も増える。
拠点や人数が多いから売れるのではなく、
売れるから拠点や人数が増える。
販売力の第一は商品力、企業の信頼力、次がプロモーション力。
マツダは東京圏にマツダ本体のショールームが
ないのはいたい。
トヨタはお台場の大きなショールームがあり
大抵の車は展示されている。
テストコースがあり、試乗もできるし、自動ブレーキなどの新しい装置は体験させてもらえる。

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[Yozaemon]

なんと言ってもコンパクトさが魅力です。
それにも拘わらずかなり先進の安全装備を装着できるところは他に代えがたいと思います。このクラスでＢＳMやＨＵＤまでMＯＰで選択出来るのはなかなかだと思います。

書込番号：23972694　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

＞Yozaemonさん
それは新型アクアが出るまでじゃないかな。
多分、アクアは色々な意味で超えて来ると思うよ。

書込番号：23974572　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yozaemon]

＞コウ吉ちゃんさん
企業である以上はそうでなくてはなりません。
新しく出した製品が売れなかったらその企業はお終いです。
だからこそ企業は成長するのです。

書込番号：23974628

[コウ吉ちゃん]

＞Yozaemonさん
わかってるって。
自動車産業で働いてるからね。

書込番号：23974630　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yozaemon]

＞コウ吉ちゃんさん
自動車産業に限った話しではなく、製造業はおいて全て同じです。
私も嘗て製造業で働いていましたから。

書込番号：23974643

[mongorian]

今頃ですが、以前３気筒について質問した者です。
先日３気筒車４種に試乗してきました。黒猫のクロちゃんさんの嫌いなSUVばかりですが。

実は私、過去にスマートフォーツーに乗っていたことがあるのですが、その時に弱点を感じることが無かった（音、振動ともに満足感があるぐらい楽しい車でした）ので質問させて頂きました。
返答がなく今回の試乗で理解できた部分がありました。

クロスビー　静かで振動も少ない。
T-cross　音は静かで前席は振動もないが、後席の振動が酷い。エンジンのせいではないと思いますが、アクセルレスポンスも気まぐれで、踏み込んでもワンテンポ遅れで走り出す時が良くある。
ヤリスクロス　音はやや気になるが振動は少ない。
ヤリスクロスハイブリッド　静かで振動も少ない。　

車種によってだいぶ差があるので、やはり弱点とは言い切れないとは思うのですがね。
私の見解ですが。

なぜヤリスが良いと思われるのか。
サイズが一番じゃないですかね？初心者でも扱いやすい、熟年ドライバーでも扱いやすい、多人数では乗らない、セカンドカーとしての存在、軽自動車はダメ、新しい車だし。
そうそう、知り合いの初心者でヤリスを買った女の子が、マツダ３と迷ったと言ってましたが、最終決断は色であったと。赤が良かったけど、マツダの赤は渋すぎると。

しかし、東京モーターショーで初登場した時は好んで見ようとした人が少ない車だったんですけどね。

書込番号：24007044

[MIG13]

ヤリス試乗時の高揚感？を裏付けるデータを見つけました。

記事
https://driver-web.jp/articles/detail/32037
のフル加速時の加速度を実測したデータです
https://images.driver-web.jp/articles/32000/32037/wysiwyg/th_JARI_G-1.jpg
縦軸は瞬間加速度、横軸は時間経過（ノートは先代）

ガソリン車の比較対象はフィットしかありませんが、ヤリスが圧倒していますね。

書込番号：24128465

[MIG13]

フル加速時の加速度変化
https://images.driver-web.jp/articles/32000/32037/wysiwyg/th_JARI_G-1.jpg
縦軸は瞬間加速度、横軸は時間経過（ノートは先代）

を見て補足
・高速域（80km〜120km程度？）での加速については、ガソリンヤリス
がライバルを寄せ付けませんね）
パドルシフトを使えば登りの峠道も楽しいでしょう。

メモ
・80kmまでの加速が美味しいノート
・80km〜120km程度での加速が美味しいガソリンヤリス

書込番号：24266611

バンパー及びボンネット交換

[バイトクン０６]

ヴィッツからヤリスに乗り換え予定です。ただ、フロントフェイスがいまいちのため、悩んでいます。GRヤリスのフロントバンパーとボンネットを交換する事は可能でしょうか？
そんな事ディーラーに聞けよ。は今回はかんべんし
て下さい。情報収集してから問い合わせをする予定です。よろしくお願い致します。

書込番号：23660983　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

そもそも車幅が違うので無理でしょう。

顔面移植するくらい金かけるならできるかもしれませんが…

書込番号：23661178　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞バイトクン０６さん
GRヤリスは、車幅が1805ミリあります。フェンダーの張り出しが大きいので、バンパーは付かないですね。

書込番号：23661214　スマートフォンサイトからの書き込み

[バイトクン０６]

確かに車幅は110�o位の違いがありますが、ボンネット及びバンパーは同一企画の可能はありませんか？

書込番号：23661234　スマートフォンサイトからの書き込み

[バイトクン０６]

了解しました。ありがとうございました。
セールスが可能かもしれませんと言ったため、確認させて頂きました。

書込番号：23661251　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

フェンダーまで変えれば行けるかもですね。
ライナー　バンパーリテーナー　バンパー付属品も交換

ボンネット　左右フェンダー塗装　付属品脱着　左右ドア色合わせのためボカシ塗装　バンパーは同色あり？
いくらかかるかな？

書込番号：23661269

[バイトクン０６]

次候補として、カローラスポーツ1200ガソリン4WDターボを考えています。本体価格ヤリス比較でプラス70万位です。GRヤリスへの顔面移植が70万以下なら考えます。

書込番号：23661297　スマートフォンサイトからの書き込み

[バイトクン０６]

カローラは、
ヤリスと比較して全長プラス40�p 全幅プラス10�pこの年齢では少々不安なためです。

書込番号：23661370　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

フェンダー変え、付いたとしても、タイヤが5cm引っ込んた車になる（笑）

ま、名前がヤリスなだけで別の車と思ったほうがいい。

ヤリスの顔面移植に70万…
その後の下取り含め、金かける価値無さそう。

素直にGRヤリスのRS買うか、手頃な輸入車買ったほうが満足感高かったりして。

書込番号：23661426　スマートフォンサイトからの書き込み

[バイトクン０６]

ご意見、ありがとうございました。

書込番号：23661829　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞バイトクン０６さん

GR YARISのRSなら265万円でありますが。

書込番号：23662107　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

YARISとGR YARISは全くの別の車です。
YARISをベースにGR YARISを開発したのではありませんのでかなり難しいかと。
バンパー取り付けに関する内部部品の形状や位置などが違う可能性もあります。
トヨタのホームページのQ&AにもGR YARISにベース車は存在しませんと書いてあります。

書込番号：23662116　スマートフォンサイトからの書き込み

[バイトクン０６]

＞イナーシャモーメントさん

返信ありがとうございます。
雪国住まいのため、4WDが必須となっています。
ノーマルヤリスもブラックならと考えた事もありますが、プレデター顔はやはり無理です。

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[Che Guevara]

車体も専用開発ってなっているから、似ていても、あらゆるところが別物でしょうね。
しかもヤリスは全幅1,695mmの５ナンバー枠、GRは全幅1,805 mmの３ナンバー

書込番号：23663012

[バイトクン０６]

全幅を事前に調べてから質問をするべきでした。
申し訳ありませんでした。

書込番号：23663091　スマートフォンサイトからの書き込み