トヨタ ヤリス 2020年モデル のクチコミ掲示板

ヤリスＧ スピンエアー６のホイールナット

[或人？]

スピンエアー６の15インチホイールのナットの品番やサイズを知りたいです。

タイヤ買い替えにあたり、なんやかんや迷いまくって、スピンエアー6の中古セットを某オークションで購入しました。純正だからなんとかなるだろうとナットのことは考えておらず…。

いろいろ検索してもロックホイールばかりが引っかかりたどり着けません。
担当ディーラーが頼りないので、事前に品番など確認しておきたいのです。よろしくお願いいたします。

書込番号：25204230　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉担当ディーラーが頼りないので、事前に品番など確認しておきたいのです。

そのディーラーで頼むのならネットの他人なんかアテにせず、そのディーラーに任せますけどね…

どちらにしても間違った場合の責任は誰になりますか？

ディーラーで確認したものが間違ったのならディーラーの責任。
ネットの他人教えたものが間違ったのならネットの他人の責任ではなくあなたの責任です。

誰にミスを押し付けるかで決めたらいいと思います。

そんなにネットの他人信じられますか？
あなたに対して責任もなく保証もしてくれませんよ。

書込番号：25204269　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

平面ナットだから　結局ディーラーでないと買えないよ

書込番号：25204313

[或人？]

ネットで調べたものはもちろん自分の責任です。事前に知ることができればディーラーへの発注がスムーズになると思い、投稿した次第です。

書込番号：25204374　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

そのネットの情報は正しいと言える確証はあるのでしょうか…

結構いますよ？
スレ主に合わせてテキトウな事書いてる人。

書込番号：25204446　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞スピンエアー６の15インチホイールのナットの品番やサイズを知りたいです。

ナットはホイール添付品だから、単品で買えるかは不明ですね。

社外品でよければM12xP1.5 21HEXのテーパーナットでよいかと。。。

書込番号：25204470　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

或人？さん

MODELLISTA SpinAir6は平面座のようですね。

或人？さんがお乗りのヤリスがアルミホイールなら、ホイールのナットは平面座が付いています。

面座ナットなら、SpinAir6でも、そのまま使える可能性が高いです。

しかし、或人？さんがお乗りのヤリスがスチールホイールなら、ナットはSpinAir6には使えません。

何れにしてもSpinAir6が手元に届けば、トヨタ純正の平面座ナットが使えるかどうか容易に分かるかと思います。

という事でSpinAir6が届けば、これをディーラーに持ち込んで使えるナットを確認するのが確実です。

書込番号：25204488

[或人？]

確かに情報が正しいか判断するのは難しいですね。

書込番号：25204514　スマートフォンサイトからの書き込み

[或人？]

今履いているホイールは純正スチールです。買い替えついでにアルミにしようと安易に購入したのが間違いの元でした。冬タイヤから交換をお願いしたら、ナットが合わないことがわかってちょっと焦ってしまいました。ディーラーに問い合わせてみます。

書込番号：25204523　スマートフォンサイトからの書き込み

[おしゃべりでしゃばり]

モデリスタ商品に関するお電話でのお問い合わせは［モデリスタコールセンター］へ
TEL：[phone] オープン時間：10:00〜18:00 除く指定定休日

書込番号：25204537

[スーパーアルテッツァ]

或人？さん

参考までにMODELLISTA SpinAir6に付属のナットの品番は「MS212-00014」のようです。

この品番「MS212-00014」はトヨタ純正平面座ナットで色がブラックとなります。

書込番号：25204547

[ゆうたまん]

すみません、平面座のようです。

書込番号：25204556　スマートフォンサイトからの書き込み

[或人？]

＞スーパーアルテッツァさん
品番で検索したところ、トヨタではなくTRDで探せば良かったようです。なるほどです。

＞ゆうたまんさん
写真をありがとうございます。ホイールの適合ばかり気にしてナットの適合を忘れていた私のミスですね。

とりあえずディーラーに問い合わせしました。連絡まちです。

書込番号：25204947　スマートフォンサイトからの書き込み

[おしゃべりでしゃばり]

初心者だからこそ最初はメーカーやディーラーに聞くのが筋。

なんでもかんでもインターネット掲示板で聞けばいいというものでもないな。

書込番号：25205577

[おしゃべりでしゃばり]

https://www.youtube.com/watch?v=9X_UR8IY7yI

探して出てきた、ていうか昨日投稿する前に見たけど、トピ主が自分で調べてここでした！っていうまで載せないようにしてましたよ。
今日になっても載せないんで載せただけ。
解説の中に平面座ありますよ？.
ナット映像をよくみると、トヨタ純正アルミの平面座ナットにそっくり。確証はないけど、普通にトヨタ純正アルミ用平面座ナット袋タイプに思える。

協永産業
http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/product/MagType_T201.html
純正ではないが、このように社外品も出ている。

やれやれ

書込番号：25205592

[或人？]

＞おしゃべりでしゃばりさん
純正ホイールだからと安易に購入したことを含め、ご指摘耳が痛いです。知識が無さすぎて探すのも下手なんです。
ナットがこんなに種類があることも今回知りました。形状見ても判断できず、「トヨタ純正アルミホイール用ナット」で探したら、サイズは同じなのにクラウン用とか、カローラ用とか別に出てくるので正解がわからなくなりました。

以前ディーラーにグローブBOXのダンパーを問い合わせた際に、提示されたものがみんカラなどで見たものと違っていて、品番を伝えたら「それも使えますねー」という流れになりました。
今回皆さんにいろいろ教えて頂いたので、TRD純正のほかにトヨタ純正が流用できないか質問することができます。

書込番号：25205979　スマートフォンサイトからの書き込み

[或人？]

先程ディーラーから連絡ありました。品番:ms101spt、1個180円だそうです。明日タイヤ交換してもらいます。
皆様ありがとうございました。

書込番号：25209762　スマートフォンサイトからの書き込み

[或人？]

ディーラーでタイヤ交換していただきました。ナットの品番間違っていたそうです。スピンエアー6と伝えたのに、よく聞いていなかったようです…。差額4000円は担当者が負担するということで着地しました。いやはや、なんとも言えないミスをする方だと思い、品番の末尾33ということだけ確認し帰ってきました。

書込番号：25211456　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアライニングの毛羽立ち対策について

[苦あれば楽あり]

6/12にハイブリッドZが納車され、元気の良い走りに毎日の通勤が楽しくなりました。しかし1週間経って、ドアのライニング部（布風の内張り部分）に白い点々の毛羽立ちが目立つようになりました。ヤリスクロスの口コミでライニング部がこすれに弱いという情報は得ていたのでなるべく触らないようにしていたのですが、納車後わずか1週間で白く薄汚れたような感じになってしまいました。
一層のこと、たわしか何かで全面こすって白くしてしまえば目立たなくなるかなとも思うのですが、恐ろしくて実行に移せていません。オーナーの方々で何か対策法をご存知の方はいらっしゃいますでしょうか？

書込番号：24197313

[Yozaemon]

＞苦あれば楽ありさん

私も納車後２ヵ月経過した位から指の触れる部分が白っちゃけてきています。
でも機能的には特に問題ないので気にしない様にしています。破れたり表面がボロボロになったら修理しようかと思っています。
そのうちいつか耐久性のある改良型素材で代替出来る日が来るかもしれませんのでそれまで待とうと思います。

書込番号：24198128

[苦あれば楽あり]

＞Yozaemonさん

コメントありがとうございます。私も運転の楽しさを優先したからこそヤリスを選択したので内装はあまり気にしないつもりだったのですが、納車1週間で使用感が出てきてしまったのでついそこに目が行ってしまいました。通勤ではダイレクトな操舵感や元気の良さに毎日ニヤニヤさせてもらっているので、当初の購入目的どおりそちらを楽しんで、些細なことは気にしないようにしたいと思います。

書込番号：24198940

[Yozaemon]

＞苦あれば楽ありさん

水に浸してきつく絞った布をで白っぽくなった箇所を拭くとほぼもと通りになるようです。

書込番号：24285653　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kouくんのパパ]

うちにはヤリス２０２０年製造Ｚグレードと２０２２年１２月製造Ｚグレードの２台がありますが
２０２２年１２月のものは、起毛素材みたいなものに変更されていました。
高級感はアップしてると思います。

書込番号：25124789

グローブボックスダンパーの有無

[本因坊雀策]

年末に納車されたハイブリッドZに
グローブボックスダンパーが付いてなかったのですがこれは仕様でしょうか？

書込番号：25113734　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

このクラスで付いているのですか？
流石のトヨタな感じです。

書込番号：25113748　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

付け忘れたんぢゃないか？

書込番号：25113787　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

自身が見たのはヤリスクロスですが、ダンパーはありませんでした。

安全装備や運転サポート装備にコストを振っているから、内装のコストダウンは仕方ない？

慣れれば気にならないと思いますが、僅かな費用なのでディーラーで購入して取付けてはいかがでしょうか。

↓取付け事例
https://minkara.carview.co.jp/partsreview/parts.aspx?pt=115113

書込番号：25113795

[スーパーアルテッツァ]

本因坊雀策さん

ヤリスのグローブボックスにはダンパーは付いていないようですね。

又、下記ヤリス乗りの方のパーツレビューのように後からグローブボックスにダンパーを取り付ける事も可能のようです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3436620/car/3317103/12064945/parts.aspx

書込番号：25113866

[本因坊雀策]

みなさん、ありがとうございました。
ダンパーを取り付ける突起はあるのに付いていなかったので
付け忘れかと思い聞いてみました。
こんなところまで（こんなところだからこそかもしれないが）コストダウンとは寂しい限りです。
せめてＺグレードには標準装備して欲しかったです。

書込番号：25113956

ヤリス1.5Lとヤリスクロスの走行性能差について

[フーリエ解析]

はじめまして。
ヤリス1.5LのXグレード(ガソリン車)の購入を検討してます。
ヤリスクロスと同じエンジンを積んでいるので、高速道路で走行性能に差はないでしょうか？
むしろ、ヤリスの方が軽い分加速が良いですか？

運転が苦手な人はコンパクトなヤリスの方が運転しやすいでしょうか。それともアイポジションが高いSUVのヤリスクロスの方が良いでしょうか。

書込番号：24898021　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

高速性能…
軽さと空気抵抗による差が出るでしょうね。

でも、そんな事議論する様な車じゃ無いと思う。

書込番号：24898107　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

ガソリンのヤリスクロスGを1日運転したことがあります。

軽さを活かした加速性は悪くありませんでした。高速でも制限速度まで容易に到達しますし、省燃費性もかなり高いです。車重の軽いヤリスなら、なおさら有利でしょう。

ただし、3気筒エンジン＋ＣＶＴなので、坂道など一気に加速しようとアクセルを大きく踏むと、エンジンからの騒音は騒々しい印象があります。気持ち良い加速をするか？というと、そういう印象ではありません。

ヤリスクロスの車幅感覚の掴みやすさは、ハンドルを握って僅かな時間で慣れるほど好印象でした。直線的なデザインで、ボンネットもリアも見切りがよいものでした。アイポイントが高いヤリスクロスが有利に思います。

書込番号：24898148

[funaさん]

＞フーリエ解析さん

GRヤリスがこちら。https://www.youtube.com/watch?v=HGXF1eS7VG4&t=160s
ヤリスクロス：https://www.youtube.com/watch?v=OLWtp2_DyIQ&t=155s

ほとんど差はないと思います。

書込番号：24898210

[じゅりえ〜った]

アイポイントが高い車は死角が増えます。
それをカバーできる技量があるか、補助する装備をつけるかですね。

走りは当然違いますが、運転が苦手な人にそれを感じる事は無いでしょう。

運転が苦手という人に対してのヤリスクロスのメリットは、少しだけ最低地上高が高いので縁石などの段差や路上の突起物にぶつける可能性がヤリスより低い。
たまにいますよね？バンパーが欠けてる車。

ただし、大きめサイズのタイヤ代は交換時割高です。

書込番号：24898310　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅがあ]

試しに両方レンタカー借りて実際乗るのが早道かと思います。

書込番号：24898386

[kmfs8824]

ヤリスの1.5Lの4WDをレンタカーで2泊3日借りて乗った経験があります。

子供含む家族4人の旅行で移動して個人的に何の不満も感じませんでした。

ヤリスクロスと比較してないのでアレですが、高速道路でも充分速いですよ。

小回り効いて運転しやすいし個人的にこれはこれでアリだなぁと感じました。

ちなみに普段軽自動車乗りの妻もヤリスは運転しやすいと言ってました。

書込番号：24898486　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞フーリエ解析さん
ガソリン車で無いでが、どちらも試乗した感想から、初心者でも乗りやすいのは勿論ヤリスですね。ヤリスクラスは視点は上がりますが、車幅が広く４隅の見切りもイマイチです。またエンジンも余裕あるのは勿論軽いヤリスとなります。
後席が気持ち広く、荷室の容量はヤリスクロスが上ですが、予算も30万くらい違うので慎重に検討してください。
まずはご自身で見て乗って確かめた方がベターです。

書込番号：24898661　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーリエ解析]

皆さん色々と情報をいただきありがとうございます。

走りについては同じもしくはヤリスの方が軽い分スムーズだと分かりました。
アイポイントが高いヤリスクロスは死角が増えるというデメリットもあるんですね。

車の広さでどちらにしようか判断しようと思います
30万円の差は大きいですね。

書込番号：24898868　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

新車から何年乗られる予定ですか？

乗り潰す予定なら関係ないですが、もし7年以内に乗り換えの予定ならヤリスクロスをお勧めします。差額くらいは埋めるくらいの下取り査定が付くと思います。
SUV人気もありますが、残念ながらコンパクトハッチバックのリセールはあまり良くないと思います。

一度参考に5年の残価設定くらいで月額の支払い金額を比べるといいかもしれませんしね。

書込番号：24898984　スマートフォンサイトからの書き込み

[masayuki1999]

ヤリスクロスとヤリスの違いは・・・・・

分かりやすく言えば
ヤリスは基本待ち乗り

ヤリスクロスは基本路面悪走行向き、雪道でスタックしたときや路面が泥にはまってに自力で突破できる機能が備わってる。

機能面からするとヤリスクロスはAWD+セレクトスイッチが搭載されており路面状況に応じて３段階の設定ができる
。路面の突破性
ヤリスの機能はドライブモードのスイッチが３段階ある。エンジンパワーのコントロール性
加速を快適にしたいのであれば、駆動輪はＡＷＤにしたほがいいと思う。

車を普段扱う上で自分でどこに行きたいかを考えたうえで、車を選んだほうがいいと思う。

書込番号：25100819

乗り心地改善

[げる511]

ヤリスハイブリッドZに乗っています。
新車時に16インチのホイールをオプションで付けましたが　タイヤノイズの低減と乗り心地の向上したいと考えてます。
16インチでレグノを履かせるか　15インチにインチダウンするか思案中です。
どなたか経験なり知見いただけけませんでしょうか。

書込番号：25025992

[茶風呂Jr.]

インチダウンの方が費用対効果大です。

書込番号：25025997

[げる511]

費用にこだわるつもりはないのですが
やっぱりインチダウンが効果的ですか・・・

書込番号：25026005

[kmfs8824]

インチダウンした方が効果あります。

185/60R15で静粛性や乗り心地を重視したプレミアムコンフォートタイヤの中から選択すればいいでしょう。

ちなみに以前レンタカーで借りたGグレードの14インチタイヤの乗り心地は悪くはなかったです。

ダンロップのLE MANS Vが乗り心地と静粛性向上の面で個人的にお勧めです。

書込番号：25026014　スマートフォンサイトからの書き込み

[げる511]

追記としまして
夏タイヤに185・55・16のecopia履いてますが
スタッドレスに185・60・15のX-ICE SNOWを今月履き替えたら　とても快適だったので
春になったら快適タイヤに履き替えたいなぁ・・・と
PRIMACY 4+だとインチダウン　ホイールそのままだとGR-X2もありかな　って思ってます。

書込番号：25026021

[茶風呂Jr.]

ホイールのサイズそのままだと、極端に空気圧を下げたりとかして工夫しないと、「あれっ、そんなに改善していない」ってことになるかも。

書込番号：25026025

[ルイス・ドコミトン]

費用にこだわらないなら
もっといい車買った方が良いかと

書込番号：25026029　スマートフォンサイトからの書き込み

[メガネメンズ]

乗り心地の改善であれば前後にCOXボディダンパーの装着が良いと思います。
リアサスがトーションビームの構造の車なら特に装着すべきではないでしょうか。

書込番号：25026040

[げる511]

車乗り換えも一つなんでしょうが　ヤリスのパッケージが今の生活にピッタリなんですよ。
少しでも快適なカーライフが過ごせたら良いなー　と思ってます。

書込番号：25026043

[げる511]

ロードノイズ低減がメインの目的だったんですが
COXボディダンパー良さそうですね　参考にします。

書込番号：25026052

[くまごま]

＞げる511さん
同じような気持ちになったこと何度もあります。
納得するには自分で一番高性能だと思うタイヤに履き替えることが一番納得できると思います。
たとえ差がわからなかったとしてもそのようなことが分かってるだけでもありがたい。
またレグノのような高性能なタイヤを履けば走りの性能も大きく変わると思います。
私は過去に試しにブリヂストンの POTENZA に履き替えたことがあります。
やはりグリップ力がケタ違いで走りが非常に楽しくなった思い出がありますね。

書込番号：25026075　スマートフォンサイトからの書き込み

[げる511]

皆様　貴重なご意見ありがとうございます。
おかげさまで方向性が固まりました。
個人的にはヤリスはとても気に入ってる車です。他にも良い車は多いでしょうが。。
”愛車”として愛でていきたいと思います。

書込番号：25026237

[John・Doe]

ロードノイズ低減ならボディダンパーは余り効果ないです。
インチダウンして扁平率上げる方がまだ体感できます。
咥えてタイヤハウス内やシート下ボディに制振シートを貼るとかすれば尚良しです。

書込番号：25026311

[銀色なヴェゼル]

＞げる511さん

解決済みとなってしまいましたが、調べた欧州ラベリングがありますので共有させてください。

１，ブリヂストンのECOPIA EP150(185/55R16 83V)が今の装着タイヤでしょうか。その場合、欧州ラベリングは写真1枚目です。

剛性があって耐久性はありますが、静粛性能は高くないと考えます。

２，車外通過騒音70dBを下回る銘柄を選択すれば静粛性の向上が期待でき、REGNO(サイドウォール剛性高め)
ルマンファイブ(サイドウォール柔軟性と耐摩耗性高い。パンク修理注意)
あたりが、その条件に合致すると思います。

2銘柄は欧州で流通していないので、ラベリングはありません。

３，残念ながら日本では未販売ですが、Michelin Primacy 4+(185/55 R16 83V)も静粛性があり、サイドウォールの柔軟性も高く、スレ主さんの求める特性ですね。

欧州ラベリングは写真2枚目です。

書込番号：25026389

[げる511]

解決後でしたが　丁寧な投稿ありがとうございます。
たかがタイヤ　されどタイヤ　後悔しないように吟味したいと思います。

書込番号：25026931

[PON-NEKO]

＞げる511さん

家族がヤリス ハイブリッド Z AWDに乗っています。
タイヤは185/60R15のエコピア EP150(新車装着タイヤ)で、3年で13000kmほど使っていますが、このタイヤめちゃくちゃロードノイズが大きいです。
高速道路だと、前方座席と後部座席での会話が困難な感じです。

げる511さんと同じくスタッドレス(VRX 175/65 R15)に交換したところ、ロードノイズがかなり低減しましたので、やはり新車装着のエコピア EP150のロードノイズがうるさいのだと思います。

我が家にはフィット4 e:HEV 4WDもあるのですが、こちらのタイヤは185/55R16のルマンV(1シーズン)とブルーアースGT(1シーズン)装着しておりますが、ロードノイズがあまり気になりません。

以上の経験から、自分的には、インチダウンさせずともタイヤを静粛性の優れたタイヤに変えるだけでも良いような気がします。
(ホイールもったいないですし)
より良い静粛性を求めるのであれば、インチダウンした方がよいと思います。

ご参考までに

書込番号：25026952　スマートフォンサイトからの書き込み

[げる511]

＞PON-NEKOさん
共感できてうれしいです。
試乗車もYOUTUBEの動画でも16インチホイール履いてたので　オプション付けてしまいました。
恰好は良いのですが　長期間乗っていると ちょっと不満も感じる設定でした。
ヤリスは使用者が幅広い年代で、快適性またはスポーツ性（経済性もかな）など懐が深い車だとおもっています。
より自分の趣向にあった車にしあげたいと思います。

書込番号：25027036

[かくれんぼ３]

１５インチで、旧アクアの黒のアルミ履いてます。新車時のタイヤがすり減ったらレグノにしようと思っています。レグノ大好きです。履くのが今から楽しみです。

書込番号：25029863

[masayuki1999]

質問者さんが乗ってる駆動方式は2WDですか、それともAWDでしょうか。

私は東北、北海道に住んでる冬雪が降る地域に住んでいます。
現在はフレックスフルタイム４ｗｄに乗ってます。ある事情で、所有してる車をディーラへ預けヤリスを借りて乗ってみました。駆動方式はＡＷＤです。
プラットホームを一新してかなり煮詰めたらしいのですが、正直な話するとかなりボディから足回りすべてがよくなったなと感じ取りました。凸凹道を走行しても縦揺れがおさまり、快適に走行してるなと感じました。加速時４輪でスピードがのるとＦＦ走行になる点も魅力的で、快適でいいなって思います。
そんな乗り心地をよくしたいとのことですが、車高調をいれてさらには調整をかけてタイヤをエコタイヤをいれたいってなると経済的にはかなりかかります。お金を投資して「社外の車高調をいれました」「乗り心地は固くてかいてきじゃない」ってなれば、それもどうなのかなって気はします。そいうことをされるより、車の扱い方を学び、いまついてる機能を知ったうえじゃぁ、例えば環境を意識したエコタイヤで経済的にインチダウンし加速したときの反応がいいタイヤいいかなって考えたほうがいいんじゃなですかね。

書込番号：25098101

トヨタヤリスの冷却水温度の上昇が遅い。

[kakusyuu]

トヨタヤリス1500ccのハイブリッドで無く、ガソリン車でグレードはＧです。
11月4日に納車され現在400km程走行しています。
冷却水の温度上昇が非常に遅く不満に思っています。
水温計の目盛1になるまで4分、2になるまで14分、3になるまで23分かかります。
現在の走行では目盛4になった事がありません。
日常の買い物等では目盛1までしか上がりません。暖房も全く効きません。
これは異常なのか正常なのか不明なのでどなたか教えて頂けませんか。
以前の車は日常の買い物等でも水温計は正常値まで上がっていました。

書込番号：23816331

[脱落王]

ここで書いた事をそのままディーラーに行って確認した方が早いです。

書込番号：23816366

[とにかく暇な人]

＞kakusyuuさん
冷却系統か水温計の故障という可能性もありうるため、早めにディーラーに見てもらう事をお勧めします。

書込番号：23816382

[ラpinw]

燃費が良いエンジン → 熱効率が良い → 余分な熱量が少ない。

最近は外気温も下がってきましたので、エンジンも冷却されやすく始動してすぐは暖まり難い環境になっているいように思います。

たぶんハイブリッドと同じような原理かと予想します。

書込番号：23816387　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

燃費の良い最近のエンジンは廃熱が少ないから水温が上がらないのが普通になっています

仕方がない事です。

書込番号：23816489　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞kakusyuuさん
＞暖房も全く効きません

Ａ/Ｃオフにして、温度３０℃くらい、ファン最強にしても暖かくなりませんか。
わたしの自動車は、水温計が少し動いたら暖かい風が出てきますけど。

書込番号：23816515

[とにかく暇な人]

＞kakusyuuさん
冷却系統が故障していた場合、一定の水温以下の場合にラジエターに冷却液を回さないで早めにシリンダーブロックやシリンダーヘッドの水温を上げるようになっているようになっているのではないかと思いますが、この機能がうまくいっていない可能性が有り得るのではないでしょうか。
また、この場合は車内の温度が上昇しにくいという事になると思います。

書込番号：23816549

[寺田ラーメン]

燃費の良い車に乗っている

証拠なのですよ

それは喜びにして下さい

・・・熱効率40パー超え

書込番号：23816555　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

寒冷地仕様なら電気補助ヒーターがあるんですが、標準仕様車ですと他の方々が書かれてるように小排気量で熱効率が良すぎるのが原因でしょう。

軽自動車での熱効率の良いエンジン(35%)車に乗りますが、一昔前の軽自動車より暖房の効きは悪いです。

寒い朝などはシートヒーター無しでは乗れません。

書込番号：23816604　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakusyuu]

早速のご教示ありがとうございます。
12月1日に1ケ月点検の予約が取れました。
それまでにもう少し詳しく調査してデーラーに話して見ます。
目盛1では温風にはなりません。
目盛2でも最初は温風とは言えません。
目盛2の終わりごろから温風になり、目盛3では温風です。
エンジンの熱効率が良いから水温が上がらないとは申し訳ありませんが納得出来ません。
12月1日のデラーの回答内容をまたご報告させて頂きます。
ご教示有難うございました。

書込番号：23816613

[北に住んでいます]

＞エンジンの熱効率が良いから水温が上がらないとは申し訳ありませんが納得出来ません。

ちょっとググれば出てくるけどね

納得出来なくてもそう言う物です。

書込番号：23816662　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-TAKETO153広場]

エンジンがなかなか暖まらないのは常にエコな運転で回転数が抑えられてるからですよ。
急な登り坂でエンジンを回したりして負荷かけるとすぐに暖まるような印象もあったけど。

書込番号：23816744

[とにかく暇な人]

＞kakusyuuさん
＞エンジンの熱効率が良いから水温が上がらないとは申し訳ありませんが納得出来ません。
こちらのエンジンに関していえば、気筒数を減らして1気筒当たりの排気量を多くし、燃焼室の面積を少なくしている為、爆発した時に燃焼室の表面を通って逃げる熱量が少し少なめです。
従って、エンジンが少し温まりにくいという事がありますが、この効果は他のエンジンに比べて数パーセントにすぎないと思いますから、水温の上昇の遅さが数パーセントで効かない場合は、エンジンの熱効率以外のなんらかの問題があるのではないでしょうか。

書込番号：23816755

[T-TAKETO153広場]

＞神楽坂46さん
＞Ａ/Ｃオフにして、温度３０℃くらい、ファン最強にしても暖かくなりませんか。
そこまで極端な設定しなくても通常なら25℃ですぐ暖まりますよ。
特に冬場はエアコンオフでオート設定で25℃ぐらいでも暑いぐらいでしたが。
そういった極端な設定は燃費も環境にも悪いのでなるべく避けて下さい。
温度は可能な限り25℃で使って下さい。
この設定が一番ベストです。

書込番号：23816765

[つぼろじん]

エンジンが完全に温まって暖房が効くまでは運転しないほうが良いと思います・・・・

書込番号：23816771

[MIG13]

＞kakusyuuさん

＞日常の買い物等では目盛1までしか上がりません。暖房も全く効きません。

全く効かないとすれば故障なのかもしれませが、極端なエアコン設定が悪さをしている可能性もあるので
・ＡＵＴＯ=ON 、温度25度 、風量設定は中程度にしておく（MAXは避ける）
を試してみてください。

過去にデミオで風量＝MAXで車を始動すると、暖房がまったく効かない！
という同様の訴えがありました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=22471282/#tab
この方は、★風量をオートにして劇的に解決したようです。


＞＞エンジンの熱効率が良いから水温が上がらないとは申し訳ありませんが納得出来ません。

納得は別として、こうした（暖房までの時間短縮）要求を満たす選択に何があるのでしょうか？
私もかつて足が冷えて難儀していた時期がありました。

・PTCヒーター　　　効果まで1分?　　　　熱量小
・排気熱回収器　　効果まで3分？　　　アクアにあるがヤリスのオプションには無し？
・シートヒーター　　効果まで1分？　　　 足は直接暖まらない
・グリル塞ぎ 　　 効果まで5分？　　　 DIY必要、効果は限定的？

現実的な解は
・購入時のPTC（電気）ヒーター
・後付けなら　シートヒーター、グリル塞ぎ
ですかね。

ですかね？

書込番号：23816892

[NSR750R]

冬にラジエターを段ボール紙で半分塞ぐ、というのがあります。

外気温の高い夏を基準にしているので、冬はオーバークールになります。

書込番号：23816999

[とにかく暇な人]

＞NSR750Rさん
https://www.goo-net.com/pit/magazine/111484.html
は御存じでしたか。

書込番号：23817009

[価格良識]

＞とにかく暇な人

ほんとさ、無駄リンクじゃなくて、短く、簡潔に必要な事をかけよ！
お前は、日本語が通じない、まとめられない、会話になってねえんだよ！

書込番号：23817102

[Che Guevara]

今時の車は水温モニターを無くす方向で低水温時の表示灯（青ランプ）があるだけの車種も増えてますね。
表示が消えれば、サーモスタッドが開いて適温に上がった状態。だいたい70℃前後。

メモリが何度を指しているかも判らずに疑念を持つのも変な話になります。（ヤリス、HとCしか無いのでは？）
水温計があっても、実温度通りに反応しないような鈍い計器になってます。（充分な暖気後はあまり動かないようにされています）
ユーザーが水温に気を取られないように、メーカーではワザと非正確にしています。
それだけ水温管理をしなくても壊れないという証ですね。

心配ならば追加メーターを付けると、インパネの温度が全然温度が違う事がわかりますよ。
水温を正確に表示させて後にもガンガンエンジン回しても水温が上がっていなければ異常ですね。
オーバークール以前の話ですね。

書込番号：23817163

[とにかく暇な人]

＞Che Guevaraさん
＞日常の買い物等では目盛1までしか上がりません。暖房も全く効きません。
という部分を読まれましたか。

書込番号：23817174

[爆睡太郎]

以前の車は…

何と比べているのか？
何処に住んでいて外気温は?
が気にはなりますが
この時期、10分位温風が出てこないのは
私的には普通かもです。

書込番号：23817181

[Che Guevara]

＞とにかく暇な人さん

はい読んでます。
目盛1が何℃なのかも、どの程度の走行かも判らないので判断できませんね。
低水温ランプは消えているのか？
暖房の設定はどの様なのか？
外気温は？
など
必要な情報が多く欠けておりますね。

書込番号：23817206

[とにかく暇な人]

＞Che Guevaraさん
＞日常の買い物等では目盛1までしか上がりません。暖房も全く効きません。
という個所を読んでも、
＞メモリが何度を指しているかも判らずに疑念を持つのも変な話になります。（ヤリス、HとCしか無いのでは？）
と言われるなら、この事に関しては私からは言う事は有りません。

書込番号：23817217

[ZXR400L3]

＞kakusyuuさん

全く別の車に乗ってます。
ヤリスに当てはまらないでしょうが、参考になるかもと思い書き込みます。

ウチの車は、目盛1〜4というものがありません。
水温計はなく、低温か温まったかのみの表示です。

エアコンの温風が吹き出すのは、水温50℃以上です。
（ODB2で計測しており、低温のランプがここで消えます）
そこまでは暖気状態で、燃料を余分に吹いてます。

ガソリン車なんで、この季節はなるべく早めに水温が上がった方が、暖気が少なく私はエコと思っています。


今回の異常は、個人的にはセンサー異常じゃないかな？と想像します。

書込番号：23817494

[HC33LAUREL]

違う車種だけど72スイフトは
風量を強くすると水温が下がって
冬は寒くてしょうがなかった
ダクトの位置のせいか特に足元が

今乗ってる2000ｃｃのＳＵＶも期待したほど暖かくない
昔乗ってたローレルスカイラインマーク�Uは熱風が出たのにな

書込番号：23818223

[風太33]

＞kakusyuuさん
私もガソリン1.5リッターで 通勤に使用しています
最近は朝６時すぎの通勤では 外気温10度以下では
通勤時間が15分程度しか運転しないので メモリでは
3まで上がる頃には会社に着いてしまいます
その為シートヒーターを使ってます
ヤリスにシートヒーターが着いた理由がわかる気がします 最初はこんな装備 寒冷地仕様でも無いのに
ナゼ着いているのかと 思いましたが
今では納得して使ってます

書込番号：23819697　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-TAKETO153広場]

冬は足元から温風を出る様な設定にしていなければなかなか暖まりませんよ。
冷たい空気は下部へたまるのです。
良く勘違いしてる人で顔に温風が出る様な設定をされてる方で寒いと言ってる人です。
これではなかなか暖まらず、寒いだけです。

書込番号：23820756

[T-TAKETO153広場]

電気毛布も同じ原理です。
掛け布団タイプよりも敷布団タイプのほうが少ない電力で暖かくなります。
熱は下から上に行きます。
だから熱効率がとても良いのです。
ここまで考えた事ありますか?
小学生の理科の授業で全員習ったはずです。

書込番号：23820760

[風太33]

＞kakusyuuさん
今朝 計測してみました 先日も投稿した通り 同じ
ガソリン1500です
外気温6℃ エアコンオート で２４℃にして
走行モードはecoから 普通モードにして
朝７時に通勤でスタート 目盛り1は７分
目盛り2は１４分 目盛り3は22分でした
スレ主さんの車は 正常ですよ

書込番号：23821826　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

スレ主さんが納得されていないので、故障かどうか結果が楽しみです(^_^)

書込番号：23822171　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-TAKETO153広場]

スレ主さん、既に答えが出てますよ。
これは仕様なので仕方ないです。
どうしても我慢出来ないならカーショップで「エンジンスターター」を付けて貰ってください。
これを出発前に自宅からエンジンスタートして10分程暖機運転させ、暖房のスイッチをONにすれば、その分エンジンが暖まる時間が早くなります。
ただこの方法を多用するのはお勧めしません。
燃費にも環境にも悪いので、どうしても寒かったり、暑かったりやむを得ない時に使って下さい。
春先のような気候ではまず使いません。

書込番号：23822512

[T-TAKETO153広場]

スレ主さん、社外品では出て無いみたい。
https://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?carMakerID=12&carNameID=1662&menuST=36&oldmenuST=36&glc=1
ディーラーオプションで、「リモートスタート」という名前で出てますね。
ただマニュアル車は取り付けが出来ないです。
マニュアル車で無い事を祈ります。
これで問題解決出来るかと。
一度、アクセサリーカタログ見てごらん。
https://toyota.jp/request/webcatalog/yaris/?padid=from_yaris_top_bottomdoc_webcatalog

書込番号：23822526

[しゅがあ]

1.5リッターノーマルエンジン車のWLTCモード燃費は、Gが21.4km/Lに収まる。
この数値自体、ハイブリッドに近いので、ガソリンで暖まろうというのに無理がある。

詰まるところ、燃費の悪い走りを心がければ、暖まります。

書込番号：23822781

[kakusyuu]

本日12月1日に1ケ月点検に行って来ました。
行く前に再度走行調査してそのデーターを提示して質問しました。

調査日　　：11月29日　12時スタート　
外気温　　：12℃　晴れ　
走行モード：ECO　
Ａ/Ｃモード：25℃オート　ECOモード　ＣＯＭ　OFF
ヤリスの水温計はC〜Hの間に8つのブルーの目盛が点灯します。目盛4で適正水温です。

目盛1　4分　目盛2　11分　目盛3　21分　目盛4　28分　目盛4のまま47分で調査終了

私は75歳で年金生活者で雪国在住です。
普段の車使いは、私のスポーツクラブ通いと、妻の買い物でいずれも半径3km以内で目盛1
の状態での繰り返し使用です。
これから本格的に寒くなると目盛1も点灯しない状態での使用になるので、エンジン内に
カーボンの堆積等が心配での投稿及びデーラーへの質問でした。

デーラーの回答
　　サーモスタット等異常は認められない。十分な暖機運転とたまに水温計目盛4になるまで
　　走行したら良いと思う。　　　　でした。　　

皆さま沢山のご教示有難うございました。特に(風太33)さん、わざわざ実車測定有難うございました。

私の以前の車は18年乗った車で、日常走行(半径3km程度)でほぼ適正水温まで針が上がっていたので
ヤリスの水温計の上りの遅さに驚いてここに投稿させて頂いた分けです。

皆様にも、デーラーにも正常と言われたのでこれで終わりにします。ご教示有難うございました。
　

書込番号：23823197

[風太33]

	フードインシュレータ

＞kakusyuuさん
ひとつだけ アドバイスです
私もガソリン車ですが ハイブリッド用のフードインシュレータを後付けで 付けてます
遮音がメインの装備ですが ディーラーで注文できます そんなに高い部品ではなく ピンで付けるだけです
冬場にボンネット内の熱か外に伝わり難くなる効果はあります
まあ 今回の解決にはなりませんが

書込番号：23823707　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくらもち大好き]

わたしもヤリスを購入しましたが、同じ症状で困っています。10分ぐらいの暖気ですと、寒い日は30分は暖房が効きません。窓も凍ります。買い物や送迎中では暖房効きませんね。寒い日でも、15分暖気すると暖房が効きますが、燃費は11km/Lになってしまいました。ディーラーにも相談しましたが、設定通りに動いているそうで問題ないとのことでした。

書込番号：24546980

[ラpinw]

＞さくらもち大好きさん

＞10分ぐらいの暖気ですと、寒い日は30分は暖房が効きません。窓も凍ります。

お住まいの地域はどのあたりでしょうか。
寒冷地仕様ですか？
参考にトヨタは北海道なら寒冷地仕様は標準なのですけど、寒冷地仕様でも窓も凍るのなら辛いですね。

書込番号：24547000　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

プリウスですが

概ね5ｋｍ位までは水温50度くらいで
暖気のためのエンジンオンはその前後の温度で始まります。
10ｋｍぐらいまでは気温が5度くらいだと水温は50度くらい
その間はエンジンの停止時間があり、その時間は水温は落ちるだけです。

通常の長距離でも、定地走行中は意外とエンジンが止まるので水温は落ちます。

ハイブリッドを選択した以上　エンジン停止時は熱源がないという理解をすれば
答えは出ると思います。

エンジン車はほぼ常時エンジンが回るので80度以上の水温になると思いますが
効率のいいハイブリッドほどエンジン停止時間が長くなるので
その間は水温は低下します。

プリウスは水温維持のため　グリルシャッターや排気熱回収システムがありました。
多少は役に立つかもしれません。

https://car.motor-fan.jp/article/10005323?page=3
https://www.youtube.com/watch?v=koQG56ofo_A

ハイブリッド車は水温に頼る暖房であれば、ガソリン車に比べれば寒いのは当たり前。
私はクラッツオのシートカバーをつけているので　発進時30分程度はオプションの温熱装置をつけています。
30分程度で寒さを感じなくなるので、その辺で温熱装置を切っています。

お金をかけたくなければＵＳＢ電熱膝掛けがあります。この辺をお試しになっては。

シートヒーターもあります。

https://my-best.com/7654

書込番号：24625851

[万世橋のアライグマ]

すいません　ガソリン車ですね。失礼しました。

書込番号：24625856

[初号機41号]

ヤリス暖まるの遅い　で、こちらに。
今まで乗り継いできた中で、暖まり方が一番遅い！。

夜間ドアを開ける際、一発でインナーハンドル？にスッと手が行きますか？　って、関係なくて失礼。

しかし、温風がなかなか出てこない。　

書込番号：25067399